In de gelederen van marinepiloten van de Northern vloot een nieuwe centurio verscheen. Dit is de naam van de man die honderd landingen maakte op het dek van een vliegdekschip. Er zijn slechts vijf van dergelijke azen in Rusland. Bovendien werden de laatste honderd landingen uitgewisseld in behoorlijk gevechtsomstandigheden - onze piloten zijn bezig met luchtpatrouilles voor de kust van Syrië.De vuurwerkdag op het vliegdekschip "Admiral Kuznetsov" begint lang voor zonsopgang in de hangar. Een speciale lift tilt een multi-ton, nog niet getankte Su-33 in slechts een minuut naar de hoogte van een vijf verdiepingen tellend gebouw.
Een krachtige, zij het kleiner dan menselijke lengte, tractor parkeert de vliegtuigen op de parkeerplaats.
"Hier is de wind constant, rolt, trim speelt. Het kan moeilijk zijn als er een sterke golf is. Het is veel gemakkelijker aan de bovenkant dan aan de onderkant. Daar beperken de muren de schotten, maar hier is er ruimte", zegt de technicus van de regelgeving en reparatiegroep van de zware vliegtuigdragende kruiser Admiral over de arbeidsomstandigheden Kuznetsov" Evgeny Lebedev.
Voordat ze opstegen in de eerste, zoals ze zeggen op een vliegdekschip, vlucht, kregen de piloten geen training, maar een gevechtsmissie: luchtdekking uitvoeren voor een groep schepen van de Russische marine, die zich direct naast de kust van Syrië verwikkeld in een burgeroorlog. En zorg voor de veiligheid van humanitair vrachtvervoer naar dit land.
Om deze zeldzame - zo niet uniek voor de Middellandse Zee - operatie van het Russische leger vast te leggen, gaan journalisten van tevoren met een zoek- en reddingshelikopter naar een bepaald gebied. Ze slagen, maar het schudden laat zijn sporen na op de video. Ze nemen een van de passen van twee Russische Su-33's over de grote landingsschepen "Azov" en "George the Victorious" en de grote anti-onderzeeër "Admiral Levchenko" weg.
Na het voltooien van een trainingsvlucht passeert de piloot eerst boven het dek op een hoogte van enkele meters, gaat naar een bocht, raakt in de tweede ronde de strook met het achterste landingsgestel en pas in de derde ronde landt hij.
Dit is de XNUMXe verjaardag van de landing op het dek van een vliegdekschip door luitenant-kolonel Igor Tsukur. Uitsluitend met de hulp van collega-piloten wordt voor dergelijke gevallen de traditionele drievoudige aanraking van de haak uitgevoerd: een serieuze mijlpaal voor elke scheepsloods is gepasseerd.
"Dank aan de helikopterpilootbroeders die ons altijd te hulp komen. Veel dank en respect voor onze geliefde bemanning tot het einde van onze dagen. Het is als in een rivier, je komt niet in hetzelfde water terecht", bedankt het hoofd van de gevechtstrainingsdienst van het regiment van marine zware jagers vliegdekschip kruiser "admiraal Kuznetsov" Igor Tsukur.
Wanneer de landingen de een na de ander gaan, komt er een noodcommando uit de controlekamer - om dringend de gebarsten veer te vervangen die de ontvangende kabel ondersteunt. Een toegewijd team voltooit de taak in enkele minuten. De storing had op geen enkele manier invloed op het landingsschema.
- Let op, landen!
De silhouetten van buitenlandse oorlogsschepen begonnen intussen steeds vaker aan de horizon te verschijnen.
"De torpedobootjager van de US Navy Revenge opereert aan stuurboordzijde en het fregat van de Turkse marine Gaziantep opereert naast ons. Vliegtuigen van het Franse nucleaire vliegdekschip Charles de Gaulle voerden manoeuvres uit in de directe omgeving", legt admiraal uit. commandant van de vliegdekschipgroep van de Russische marine in de Middellandse Zee, Sergei Zhuga.
Tussen vluchten door - dit is een van de essentiële beveiligingsmaatregelen op een vliegdekschip - wordt het dek gecontroleerd op de aanwezigheid van vreemde voorwerpen. En nogmaals, een voor een stijgen de Su-33's van het schip de Middellandse Zee in.