Een jaar is verstreken sinds de president van Venezuela, het hoofd van de Verenigde Socialistische Partij van Venezuela, Hugo Rafael Chavez Friias, op 5 maart op 58-jarige leeftijd in Caracas stierf.
Als echte zoon van zijn vaderland, met Indiaas en Creools bloed, werd hij geboren in een familie met een lange revolutionaire traditie. De voorouder van moederskant van Chavez was een actieve deelnemer aan de burgeroorlog van 1859-1863, gevochten onder leiding van de volksleider, Ezequiel Zamora. Overgrootvader werd beroemd vanwege het feit dat hij in 1914 een anti-dictatoriale opstand ontketende, die brutaal werd onderdrukt.
Op jonge leeftijd droomde Hugo Chavez ervan om een professionele honkbalspeler te worden. Chavez behield zijn passie voor honkbal tot het einde van zijn leven. Als kind tekende hij goed en op twaalfjarige leeftijd ontving hij zijn eerste prijs op een regionale tentoonstelling. In 1975 studeerde hij af aan de Militaire Academie van Venezuela met de rang van tweede luitenant.
Chavez diende in de luchtlandingseenheden en de rode baret van de parachutist werd vervolgens een integraal onderdeel van zijn imago. In 1982 (volgens andere bronnen, tijdens zijn studie aan de academie), richtte Chavez met zijn collega's een ondergrondse revolutionaire organisatie op, die later bekend werd als de Revolutionaire Bolivariaanse Beweging, genoemd naar de held van de Latijns-Amerikaanse onafhankelijkheidsoorlog, Simon Bolivar.
Je kunt deze persoon anders behandelen, maar niemand zal de aanwezigheid in hem ontkennen van grote persoonlijke charme, een levendige geest en charisma. Het is niet zo eenvoudig om 13 jaar aan de macht te blijven in een Latijns-Amerikaanse republiek met een grote traditie van militaire staatsgrepen. Opgemerkt moet worden dat Chavez een echte patriot van zijn land was, die zorgde voor zijn welvaart en de behoeften van gewone mensen. Onder hem werd de olie- en gasindustrie van het land genationaliseerd, inkomsten uit de verkoop van natuurlijke hulpbronnen begonnen in een groter volume naar de staatsbegroting te gaan en werden besteed aan sociale behoeften. Hugo Chavez heeft veel gedaan om de beschikbaarheid en ontwikkeling van onderwijs en gezondheidszorg te vergroten. Van de winsten uit de energie-export werd elk jaar op zijn aanwijzing geld vrijgemaakt om het niveau van het minimumloon met 10% te verhogen. Geen wonder dat hij behoorlijk populair was in zijn land.
Maar weinigen herinneren zich nu dat hij, voordat hij aan de macht kwam, als een legitiem gekozen president, met geweld probeerde de macht te grijpen. In slechts een decennium overleefde de regering van voormalig president Carlos Pérez twee militaire couppogingen. Het waren de luchtmachten van het land die daarin een belangrijke rol speelden. De eerste opstand werd geleid door de toekomstige president van Venezuela, kolonel Hugo Chavez. Maar de uiteenlopende toespraken die op 4 februari 1992 uitbraken, werden snel onderdrukt door delen die loyaal waren aan de president, en Chavez zelf ging naar de gevangenis.
Van 1992 tot 1994 Chávez werd gearresteerd
De tweede poging tot opstand vond plaats op 27 november van dezelfde 1992. Het zou een "gewone" muiterij zijn geweest, maar tijdens deze muiterij vonden de meest serieuze luchtgevechten van de vroege jaren '90 plaats. De opstand werd georganiseerd door brigadegeneraal van de Venezolaanse luchtmacht Visconti, de naaste medewerker van Chavez. Maar aan de gebeurtenissen van de 27e ging een intensieve voorbereiding vooraf. Allereerst verzamelde de generaal bijna alle vliegtuigen op de vliegbasis El Libertador (in de buurt van Palo Negro) onder het voorwendsel van het voorbereiden van een luchtparade voor de dag Luchtvaart. Er waren negen OV-10 "Broncos" van de Grupo Aereo de Operacion Speciale.15 (meestal op Maracaibo), alle 24 F-16A / B van Grupo Aereo de Combat.16, 16 "Mirages" IIIEV / 5V van Grupo Aereo de Caza.11 (op dat moment waren er slechts twee gemoderniseerde Mirage 50EV's in het land en een paar CF-5S's die net uit Canada waren ontvangen. Acht C-130H's, zes G.222's en twee Boeing 707's vulden al deze "pracht" aan. In Daarnaast werden helikopters geconcentreerd op de basis - acht Super Pumas en twaalf Iroquois.
De muiterij begon om 03:30 lokale tijd: generaal Visconti leidde persoonlijk de aanvalsdetachementen van een van de bataljons van de 42nd Airborne Brigade. Met deze jagers slaagde hij er in korte tijd in om het commandocentrum van de vliegbasis over te nemen. Een andere groep nam de vliegacademie van Martial Sucre in Boca del Rio over. De belangrijkste doelen hier waren de vliegtuigen Grupo Aereode Entreinamiento 7 en 14. Dit waren training T-37's, AT-27's en T-2D's die konden worden gebruikt als lichte aanvalsvliegtuigen. Een uur later nam een kleine groep militairen en leden van het speciale politiedetachement een televisiestudio in Caracas in beslag, van waaruit ze een band afspeelden met een opname van de toespraak van Chavez. Niet iedereen steunde echter de opstand. De dienstdoende F-16A-piloten, kapitein Helimenas Labarka en luitenant Vielma, namen onmiddellijk na het begin van de gevechten hun vliegtuigen de lucht in en gingen op weg naar de vliegbasis Baraquicimento, waar F-5A-jagers en training T-2D-jagers waren gestationeerd. We moesten met grote haast opstijgen, zonder compensatiepakken wisten we alleen helmen te pakken.
F-16A Venezolaanse luchtmacht
Toen duidelijk werd dat niemand vrijwillig de macht zou opgeven, vielen verschillende rebellenhelikopters de legerkazerne in de hoofdstad aan. Ze stonden hier echter al op hen te wachten, en een helikopter werd neergeschoten door zware machinegeweren van het luchtafweergeschut en viel in de buurt. Alle vier de soldaten aan boord werden gedood. Om 18:15 verschenen er verschillende Mirages boven de locatie van troepen die loyaal waren aan de regering in Fuerte Tiuna (ten westen van Caracas). Tegelijkertijd viel een gemengde groep van 10-12 lichte aanvalsvliegtuigen ("Bronco", "Tucano" en "Bakai") het presidentiële paleis en het gebouw van het ministerie van Buitenlandse Zaken aan. In verschillende runs vuurden de muitende piloten enkele tientallen 70 mm NAR's af en lieten ze verschillende bommen van 250 pond vallen. In de tussentijd stonden er nog maar twee jagers ter beschikking van de president: het waren F-16A's die bij Baraquiscimento waren gekaapt. Om 07:00 uur, niet zonder aarzeling, tilden de piloten (allemaal dezelfde "deserteurs") hen, na verschillende dringende bevelen, in de lucht om het aanvalsvliegtuig te onderscheppen. Volgens hun rapporten slaagden ze er echter niet in om een enkele vijand in de lucht te ontmoeten. Daarna gingen de F-16's op weg naar de luchtmachtbasis van de rebellen en maakten verschillende passen, waarbij ze hun 20-mm kanonmunitie op de lege landingsbaan afvuurden. Ondertussen was de luchtverdediging van het leger veel succesvoller. Rond dezelfde tijd, niet ver van Caracas, werd een Bronco neergeschoten door de gezamenlijke inspanningen van luchtafweermachinegeweerbemanningen en 40-mm L-70 Bofors-kanonnen. De bemanning uitgeworpen en werd gevangen genomen.
Deze OV-10A Bronko van de 15e AGSO werd op 27 november 1992 boven Caracas neergeschoten
Nadat hij zich in de situatie had georiënteerd en de gekaapte F-16A's als een potentieel gevaar had geïdentificeerd, gaf Visconti, die de opstand leidde, opdracht tot een aanval op Baraquiscimento. Twee Mirages en verschillende Broncos werden toegewezen voor de inval. De luchtverdediging van de basis was niet klaar voor een dergelijke gang van zaken en ten minste drie oude F-5A's (tactische nummers 6719, 7200 en 8707) van GAdC 12 (Escuadron 363) werden op de grond vernietigd en een civiele voering MD- 80 werd beschadigd door kanonvuur. De piloten beweerden dat acht F-5A's waren vernietigd.
F-5A Venezolaanse luchtmacht
Het was echter niet mogelijk om zonder verliezen te stellen: de terugkerende Labarca en Vielma vielen de aanvallers onderweg aan. Als gevolg hiervan schoot luitenant Vielma twee OV-10E's neer. Een van de piloten stierf en het tweede bemanningslid werd veilig uitgeworpen. Blijkbaar heeft ook het vliegtuig van Vielma wat schade opgelopen, aangezien na de herbewapening en het tanken alleen de heer Labarka opsteeg om de hoofdstad te dekken.
De situatie van de rebellen in de hoofdstad was op dat moment niet benijdenswaardig: regeringstroepen duwden hen door de stad, ze wisten zelfs de televisiestudio te heroveren. Tegen het middaguur begonnen alle legereenheden die daar beschikbaar waren te worden getrokken uit Palo Negro. Om hun opmars te vertragen, gooiden de muiters alle beschikbare Tucanos en Broncos erin. Daarnaast werd nog een inval gedaan op het presidentiële paleis van Milflores. En wederom werden er naast ongeleide raketten ook massaal bommen ingezet. Toen de aanval van de stormtrooper in volle gang was, verscheen meneer Labarca boven het slagveld. Maar het raken van niet-snelle manoeuvreerbare aanvalsvliegtuigen was een zeer moeilijke taak. Bovendien ligt de hoofdstad in een holte tussen twee hoogten, dus Labarca moest heel voorzichtig manoeuvreren en het was ook uiterst belangrijk om geen burgerdoelen op de grond te raken. Toen hij de situatie inschatte, slaagde hij er pas bij de tweede nadering in om één Tukano van de Vulcan te raken (en dit was meesterlijk gedaan, de piloot opende het vuur vanaf 1000 meter en eindigde slechts 400 van het doel).
AT-27 Tucano van de 14e UTAG van de Venezolaanse luchtmacht
Al deze evoluties slokten echter de brandstofvoorraad op en de piloot, die zich omdraaide, begon te vertrekken in de richting van de basis. Na enige tijd moest de kapitein enkele onaangename seconden doorstaan toen hij de Mirage van de rebellen niet ver van hem zag. De piloten maakten echter geen gebruik van wapen, aangezien het neerhalen van een van hen talrijke slachtoffers betekende op de plaats van de val van de vijand. Nadat ze boven de stad waren gecirkeld, verspreidden de vliegtuigen zich vreedzaam.
Mirage - IIIEV van de Venezolaanse luchtmacht
Ondanks de duidelijke dreiging in de lucht, zetten de aanvalsvliegtuigen hun werk voort. Bijna overal wachtte hen echter gevaar: een andere OV-10E werd beschadigd door zwaar mitrailleurvuur. Een motor sloeg af, maar de bemanning besloot het aanvalsvliegtuig op een andere te laten landen. Het leek erop dat het geluk dichtbij was, maar 300 meter voor de strip viel ook de tweede motor uit, de twee piloten hadden geen andere keuze dan uit te werpen. Ondertussen werd een andere Bronco neergeschoten door een Roland-raket. De piloot liet het landingsgestel los en begon weg te lopen van de stad, in een poging het vuur neer te schieten. Ondanks de inspanningen van de piloot viel het aanvalsvliegtuig precies op de baan.
Rond 13 uur keerden alle overgebleven rebellenvliegtuigen terug naar de basis. Hier werden ze opnieuw bestormd door beide F-00's. Twee uur later werden ook de vliegvelden van Sucre en Palo Negro aangevallen. Tegen de avond werd duidelijk dat de muiterij was mislukt en Visconti, met 16 andere officieren, het land verliet aan boord van een militair transport C-92H.
S-130 Venezolaanse luchtmacht
Peru was zijn eindbestemming. Twee Mirage-piloten (van wie er één de "slag" met Labarca overleefde) stuurden hun vliegtuigen naar het vliegveld van Amba (een klein eiland onder Nederlands protectoraat), een andere Bronco landde op Curaçao. Er werden nog een paar "Super Pumas" gebruikt om te ontsnappen en vervolgens werden ze verzameld op verschillende locaties in het land. In totaal werden minstens duizend soldaten en officieren gearresteerd. Ondanks het feit dat de opstand mislukte, wist Chavez zich een weg naar de macht te vechten. In 1996 kreeg hij gratie van president Rafael Celdera.
In die tijd herinnerden maar weinig mensen zich de opstandige kolonel. Maar dankzij het complete bankroet van het huidige regime, verstrikt in corruptie en de belofte van een eerlijke verdeling van de olie-inkomsten, wist hij in december 1998 de presidentsverkiezingen te winnen.
De F-16A-piloten die hun bescheiden inspanningen leverden om de muiterij te laten mislukken, slaagden er natuurlijk niet in om carrière te maken bij de luchtmacht. Lt Vielma werd naar de VS gestuurd om te trainen als instructeur op de T-2D. Zijn zakenreis eindigde echter al snel, zijn slechte kennis van het Engels werd een obstakel. Het is niet bekend of hij zijn dienst op dit moment voortzet. Kapitein Labarca deserteerde, maar de bal werd gevonden en gearresteerd. Om "het vuile wasgoed niet in het openbaar te wassen" en de redenen voor zo'n ontoereikende daad niet openbaar te maken, werd de "held van de natie" erkend als iemand met een psychische stoornis en naar een psychiatrisch ziekenhuis gestuurd.
In april 2002 vond opnieuw een poging tot militaire staatsgreep plaats in Venezuela. Chavez werd gedwongen af te treden, maar slechts voor twee dagen - de parachutisten die loyaal aan hem waren, onder de dreiging van geweld, dwongen de rebellen om hun krachten terug te geven, en Chavez keerde terug uit ballingschap als een triomfantelijk.
Hugo Chávez heeft veel gedaan om de defensiecapaciteit van zijn land te versterken. Op zijn initiatief werden contracten getekend voor de aankoop van grote hoeveelheden moderne wapens.
Op dit moment hebben bijna alle takken van de strijdkrachten van Venezuela Russische wapens ontvangen, met uitzondering van de zeemacht.
Alleen al in 2012 worden de Russische wapenleveringen aan Venezuela geschat op bijna $ 2 miljard. Rekening houdend met leveringen in 2004-2011. (ongeveer 3,5 miljard dollar) het totale volume van de Russische militaire export naar Venezuela eind december 2012 is ongeveer 5,5 miljard dollar.
In het bijzonder 24 Su-30MKV straaljagers, 100 AK-103 aanvalsgeweren, meer dan 40 Mi-17V-5 multifunctionele helikopters, 10 Mi-35M2 gevechtshelikopters, 3 Mi-26T2 zware transporthelikopters, verschillende soorten helikoptersimulators, 5 duizend Dragunov-geweren, Igla MANPADS, 120 mm 2S12A Sani-mortieren en andere wapens.
In september 2009 kondigde de Venezolaanse president Hugo Chavez een besluit aan om een geïntegreerd gelaagd luchtverdedigingssysteem te creëren. Het zal Russische luchtverdedigingssystemen voor korte, middellange en lange afstand omvatten.
De Venezolaanse grondtroepen hebben 23 mm dubbele luchtafweerkanonnen ZU-23M1-4 aangeschaft, die luchtverdediging bieden aan de brigades van de grondtroepen. Naast luchtafweerinstallaties zijn met deze batterijen ook de Igla-S MANPADS in gebruik genomen.
In 2012 werden grote leveringen van gepantserde voertuigen, raket- en artilleriewapens en luchtverdedigingssystemen uitgevoerd. Met name de leveringen van de T-2012B72V MBT werden voltooid in 1 (in totaal 2011 eenheden werden geleverd in 2012-92), BMP-3M (in totaal 2011 eenheden werden geleverd in 2012-120), BTR-80A (een totaal van 2011 -2012 werden 120 eenheden geleverd), zelfrijdende 120 mm mortieren 2S23 "Nona-SVK" (24 eenheden werden in totaal geleverd), 122 mm BM-21 "Grad" (in totaal werden 2011 eenheden opgeleverd in 2012-24). ). In 2012 gingen de leveringen van de S-125 Pechora-2M en 23 mm ZU-23M1-4 luchtverdedigingssystemen verder.
Zelfrijdende launcher S-125 "Pechora-2M" luchtverdedigingssysteem van Venezuela
Venezuela ondergaat momenteel een tijdperk van diepgaande transformatie, ook in de strijdkrachten. Onder Chavez begon een grootschalige hervorming van de luchtmacht en luchtverdediging van de Bolivariaanse Republiek. Dit type troepen in de omstandigheden van moderne oorlogen is een van de belangrijkste. Gezien de uitdagende leiderschapsrelatie
Venezuela met de Verenigde Staten, is de aanwezigheid van een gevechtsklare en goed bewapende luchtmacht een garantie voor rust en stabiliteit in de regio.
De hervorming van de luchtmacht van het land is een reëel probleem geworden voor de regering van Chávez. Generaals die een militaire opleiding in de Verenigde Staten hadden gevolgd, werden verwijderd uit de functies van het opperbevel van de luchtmacht, en in plaats van hen werden nieuwe militairen die de revolutionaire nationalistische opvattingen van de leider van de staat steunen, gerekruteerd voor de legerluchtvaart . In 2005 was er in Spanje een geval van "lekkage" van documenten uit het NAVO-plan voor operationele staf, dat gericht was tegen Venezuela en "Operatie Balboa" werd genoemd. Dit NAVO-plan voorzag in het uitvoeren van massale luchtaanvallen op Venezuela vanaf het grondgebied van de Nederlandse Antillen, dat zich op slechts enkele tientallen kilometers van de hoofdstad van Venezuela, de stad Caracas, bevindt. In de afgelopen jaren heeft het Amerikaanse leger een heel netwerk van militaire bases in Latijns-Amerika ingezet, waardoor het bijna het hele grondgebied van het continent kan controleren. Amerikaanse bases worden ingezet in Honduras, Panama, Paraguay en Colombia.
Su-30 Venezolaanse luchtmacht
Met dit in gedachten heeft Venezuela zijn vloot actief bijgewerkt. Op dit moment vormen 24 Russische Su-30MKV-jagers de basis en belangrijkste aanvalskracht van de luchtmacht van het land. Ook in dienst bij de Venezolaanse luchtmacht zijn 21 F-16A-jagers, die in 1983-1985 aan het land zijn geleverd, waarvan ongeveer 10 vliegtuigen in gevechtstoestand zijn.
Trainingsluchtvaart, die ook kan worden gebruikt als lichte aanvalsvliegtuig, wordt vertegenwoordigd door 19 in Brazilië gemaakte Embraer EMB 312 Tucano-trainingsvliegtuigen (32 vliegtuigen besteld in totaal), 18 in China gemaakte Hongdu K-8W Karakorum gevechtstrainingsvliegtuigen (meer besteld 22 auto's). De luchtmacht heeft ook een klein aantal (maximaal 4 eenheden) Amerikaanse Rockwell OV-10A / E Bronco lichte aanvalsvliegtuigen. Militaire transportluchtvaart heeft 10 Russische Il-76MD-90's, 6 Amerikaanse C-130H Hercules en maximaal 8 Chinese Y-8 transportvliegtuigen, die een kopie zijn van de Russische An-12.
Mi-35M Venezolaanse luchtmacht
Helikopterregimenten in de luchtmacht van de Bolivariaanse Republiek zijn bewapend met maximaal 38 Mi-17V5 transport- en gevechtshelikopters, 3 Mi-26T2 zware transporthelikopters en 10 Mi-35M multifunctionele gevechtshelikopters - allemaal voertuigen van Russische makelij. Daarnaast beschikt de luchtmacht over 14 in Frankrijk gemaakte Eurocopter AS-332 Super Puma en Eurocopter AS-532 AC/UL Cougar helikopters.
Satellietbeeld van Google Earth: helikopters van de Venezolaanse luchtmacht op een vliegveld bij Caracas
Hugo Chavez kondigde in juni 24 de aankoop aan van 30 zware Su-30MKV-jagers (een variant die speciaal voor Venezuela is gemaakt op basis van de Su-2MK2006). Kort daarna, op 2 juli 2006, arriveerden 2 Russische Su-30MK's, vergezeld van een Il-76 militair transportvliegtuig, op de vliegbasis El Libertador om hun kwaliteiten te demonstreren aan de leiding van Venezuela en de nationale luchtmacht. Als ere-escorte werden ze vergezeld door drie F-16-jagers en twee Mirages (ze werden in 2009 uit dienst genomen).
Tijdens het bezoek voerden Russische Su-30MK's een reeks demonstratieluchtgevechten uit om hun vliegprestaties en bewapening te beoordelen. In trainingsgevechten vochten ze tegen Mirage 50's en F-16's. Bijzonder opvallend waren de trainingsgevechten met zes F-16-jagers en vervolgens met zes Mirage 50, die werden gehouden om de capaciteiten van de Russische N-011VE-radar te demonstreren. Op 14 juli 2006 keerden beide jagers terug naar Rusland en op 28 juli ondertekenden de landen een bilateraal contract voor $ 1,5 miljard, dat niet alleen de levering van vliegtuigen omvatte, maar ook hun onderhoud, de levering van reserveonderdelen en wapens, en de opleiding van vliegpersoneel.
Satellietfoto van Google Earth: Su-30 Venezolaanse luchtmacht
Op dit moment is de Venezolaanse luchtmacht volledig tevreden met de kwaliteit van de Su-30-jagers die aan het land zijn geleverd. Dit werd met name gemeld door de media met verwijzing naar de voorzitter van het Bolivariaanse Civiel-Militaire Front, de gepensioneerde luitenant-kolonel Hector Hererra. Volgens hem functioneren alle door Venezuela gekochte Russische jagers perfect. Herrera benadrukte ook dat, hoewel de Su-30MKV geen 5e generatie vliegtuigen zijn, ze uitstekend zijn in termen van hun gevechtscapaciteiten en vliegprestaties.
Rekening houdend met de samenstelling van de Venezolaanse luchtmacht, kan worden aangenomen dat als de Verenigde Staten en hun bondgenoten enige luchtuitbreiding tegen Venezuela proberen uit te voeren, dit zal eindigen in de overwinning van de agressor, maar vergezeld zal gaan van een groot aantal van verliezen. Zeker als Venezuela nieuwe vliegtuigen blijft kopen uit Rusland en China. Bovendien, als heel Latijns-Amerika Venezuela zou steunen, zou de kans op succes in een hypothetisch gevecht met de Verenigde Staten veel groter zijn.
Gezien het feit dat Argentinië, Brazilië, Uruguay en een aantal andere Latijns-Amerikaanse landen een steeds onafhankelijker buitenlands beleid proberen te voeren en naar links neigen, is dat niet zo onrealistisch.
Tegenwoordig is Venezuela een van de strategische partners van Rusland en een belangrijke exporteur van Russische wapens. Op dit moment zijn de onderhandelingen in verschillende stadia aan de gang over de mogelijke levering aan Venezuela van Su-35S-jagers, maritieme patrouillevliegtuigen op basis van de passagier Il-114, een Be-200 amfibievliegtuig, Mi-28N aanvalshelikopters en Asant light multifunctionele helikopters.
Voor Rusland is de dood van Hugo Chavez een groot verlies. Uiteraard zal het voor de verdere ontwikkeling van de economische samenwerking met Rusland van groot belang zijn of de huidige president van Venezuela, Nicolas Maduro, de situatie in het land onder controle kan houden.
Opgemerkt moet worden dat de sterke focus van Hugo Chavez op het uitbreiden van de militair-technische samenwerking met Rusland grotendeels heeft bijgedragen aan de beslissing van andere landen in de Latijns-Amerikaanse regio om wapens en militair materieel van Rusland te kopen. Dit geldt voor Brazilië, Argentinië, Bolivia, Ecuador en andere landen. Over het geheel genomen heeft Rusland tijdens het presidentschap van Venezuela Hugo Chavez een enorme doorbraak bereikt op de wapenmarkt van Latijns-Amerikaanse landen.
Bronnen van informatie:
-http://pravoslav-voin.info/publikacii/3229-aviacionnyj-kulak-venesuyely.html
-http://www.automan.kz/171691-venesujela-kupit-vtoruju-jeskadrilju-kitajjskikh.html
-http://periscope2.ru/2011/04/20/2842/
-http://ru.wikipedia.org
Tijdschrift Luchtvaart en Tijd 2004-01