Navigatie in Rusland werd meer dan 300 jaar geleden onderwezen op de Navigatieschool.24 maart In 2000 verscheen de Navigator's Day van de Russische luchtmacht in onze vakantiekalender.
Op deze dag in 1916 tekende generaal Mikhail Alekseev, stafchef van de opperbevelhebber, een bevel tot oprichting van het Central Air Navigation Station (TsANS). Tijdens de Eerste Wereldoorlog veranderde de structuur van het leger luchtvaart, waardoor speciale diensten verschenen: meteorologisch, luchtvaart, luchtfotogrammetrisch, radiotelegraaf en engineering.
Tegelijkertijd werd het centrale luchtvaartnavigatiestation gecreëerd. In die tijd waren er geen precieze instrumenten die piloten hielpen tijdens het vliegen een route uit te stippelen. Daarom omvatten de taken van de navigator-vlieger oriëntatie in de lucht volgens aardse objecten. Hij vergeleek de kaart met het terrein, identificeerde oriëntatiepunten en gaf vervolgens met zijn hand aan de piloot de richting van de verdere vlucht aan.
De navigator moest ook rekening houden met de gegevens van weerberichten bij het organiseren van vluchten, de bruikbaarheid van de navigatieapparatuur van vliegtuigen en vliegvelden bewaken en zo nodig repareren.
Sindsdien is er veel veranderd in de technische uitrusting van het vliegtuig. Toch is de rol van de navigatiedienst nog steeds groot, vooral in de militaire luchtvaart. Als ze in burgervliegtuigen met de ontwikkeling van technologie de navigator steeds meer als onderdeel van de bemanning in de steek laten, dan kan bij de luchtmacht geen enkel meest geavanceerde apparaat hem vervangen. In een gevechtssituatie kunnen navigatieapparatuur falen en een ervaren navigator kan een route uitstippelen zonder hen.
In de verre tijden van Peter de Grote dachten ze echter niet eens dat na twee eeuwen specialisten die navigatie kenden, niet alleen water, maar ook luchtruimten zouden ploegen. We kunnen zeggen dat Russische zeevaarders vier feestdagen hebben.
Een andere officiële is Naval Navigator Day. vloot. Het wordt gevierd op 25 januari ter ere van de opening in 1701 bij decreet van Peter I van de School voor Wiskundige en Navigatiewetenschappen in Moskou.
Volgens Calend.ru hebben de navigators van het noordelijk halfrond bovendien nog twee onofficiële feestdagen. Dit zijn de lente- en herfst-equinoxen. Het is op dit moment dat het mogelijk is om nauwkeurig en zonder gereedschap de windstreken te bepalen, aangezien de zon op elk punt op het halfrond strikt in het oosten opkomt en respectievelijk ondergaat in het westen. Op deze dag worden astronomische berekeningen vereenvoudigd, wat het werk van de navigator vergemakkelijkt.