Canadees Husky Mk 3-voertuig (boven) met opgevouwen ondergrondse radar en Buffalo-voertuig (rechts) met indringende manipulatorarm en mastsensoreenheid opgevouwen
Tien jaar vechten in gebieden die verzadigd zijn met mijnen en IED's vormden de aanzet voor de krachtige ontwikkeling van technologieën voor het opruimen van routes en de oprichting van gespecialiseerde organisaties.
Operaties in Irak en Afghanistan hebben geleid tot de snelle inzet en inzet van route-prouving and clearing (RP&C)-systemen.
Hoewel sommige voorste bases door de lucht worden bevoorraad, is het duidelijk dat het grootste deel ervan wordt voorzien van munitie, brandstof, emissierechten en andere noodzakelijke voorraden op de grond of op de weg, terwijl de oppositiekrachten waar mogelijk worden verward. Los daarvan betekent de basisvereiste om de lokale bevolking aan hun zijde te houden dat de wegen moeten worden opengesteld voor het vrije verkeer van burgerverkeer, zonder welke de wederopbouw van het land en de terugkeer naar elke vorm van normaal leven niet kunnen plaatsvinden.
De traditionele "westerse" contingenten die in de minderheid waren, dwongen de opstandelingen om het pad van asymmetrische reacties te kiezen en te kiezen voor het beruchte geïmproviseerde explosieve apparaat (IED) als hun favoriete wapen. Een analyse van Britse slachtoffers in Afghanistan tot begin 2012 laat zien dat IED's doodsoorzaak nummer één zijn en ernstig letsel veroorzaken, met een dodental van 207. Vervolgens komen 78 doden door handvuurwapens armen, 43 door ongevallen, 37 onbekende sterfgevallen, 22 door RPG's en 10 door zelfmoordaanslagen.
Zoals de naam al aangeeft, kunnen IED's vrijwel elke vorm aannemen, gemodificeerde artilleriegranaten, mortierbommen, antitankmijnen (meervoudig of enkelvoudig) en relatief elementaire verpakte explosieven zijn erg populair. Een duizelingwekkend aantal apparaten is gebruikt om IED's van stroom te voorzien, van spanningsdraden en drukplaten tot aangepaste mobiele telefoons, commandodraden en infraroodafstandsbedieningen. Wapenontwerpers kunnen profiteren van het terrein, dat, samen met andere kenmerken, evenals hun constante ontwikkeling, de strijd tegen dergelijke wapens ongetwijfeld een zeer moeilijke taak maakt.
De werking van IED's varieert ook sterk, en wapens kunnen zo groot zijn dat geen enkel voertuig volledig kan worden beschermd. Zelfs voertuigen die speciaal tegen dergelijke apparaten zijn beschermd, kunnen worden vernietigd, zoals begin mei werd aangetoond toen een groot apparaat een infanteriegevechtsvoertuig van de Britse Warrior vernietigde en zes soldaten erin doodde, ondanks het feit dat een set bescherming tegen IED's volgens de nieuwste standaard was geïnstalleerd.
Als gevolg hiervan werd het concept "de beste verdediging is preventie" aangenomen. Sensoren in de lucht en andere kunnen helpen voorkomen dat een apparaat afgaat, maar dit is niet altijd mogelijk en een aantal landen heeft nu een aantal nieuwe draagbare en op het voertuig gemonteerde RP&C-systemen ontwikkeld en geïmplementeerd om deze zich ontwikkelende dreiging het hoofd te bieden. In een aantal gevallen werden deze systemen gegroepeerd in complexen voor een alomvattende strijd tegen een grote verscheidenheid aan IED's om individuele systemen die op eenheidsniveau werden ingezet aan te vullen of te vervangen.
Stand van zaken in Australië
In december 2011 kondigde Australië aan dat het de aankoop van vier systemen voor het opruimen van routes had goedgekeurd, samen met extra Thales Australia Bushmaster IMV-voertuigen (Infantry Mobility Vehicles) in het kader van het Ningaui-project (Joint Project 154).
De totale kosten van de vier systemen bedroegen ongeveer A $ 70 miljoen (US $ 74 miljoen). Elk bestaat uit: twee Husky Mk 3 beschermde voertuigen voor het opruimen van routes, uitgerust met ondergrondse radar; een Husky Mk 3 met een manipulatorarm om vanaf een veilige afstand het feit van de detectie van een explosief object te bevestigen; twee door JCB HMEE beschermde mobiele technische graaflaadmachines om beschadigde wegen te repareren en rondwegen te creëren; en tot slot twee Bushmaster PMV's met een SPARK-rollermijnenveger.
Presentatie van het mijn- en IED-verkenningssysteem op basis van de Husky-machine (Husky) met mijn ondertitels
Na levering vervingen ze twee soortgelijke systemen die begin 2012 voor 12 maanden aan Canada waren uitgeleend als tussentijdse oplossing, maar die zullen worden teruggegeven nadat Canadese troepen uit het theater zijn teruggetrokken. Drie van de vier systemen die in het kader van het Ningaui-project zijn aangeschaft, worden ingezet in Afghanistan en één bleef in Australië voor trainingsdoeleinden.
Husky-voertuigen worden in de Verenigde Staten gekocht via het Foreign Military Sales Program, terwijl andere componenten, zoals de JCB HMEE, worden gekocht bij commerciële organisaties.
Als resultaat van een reeks explosieve tests worden ongeveer 200 Bushmaster IMV's geüpgraded in Afghanistan en Australië. Dit cijfer omvat een extra bestelling voor 101 extra voertuigen in mei 2011. De upgrades omvatten de installatie van energieabsorberende stoelen en gehard lassen, dat is gericht op het verminderen van verwondingen van de bemanning bij een aanval.
De Thales Bushmaster IMV is uitgerust met een SPARK aan de voorzijde gemonteerde mijnenveger en anti-IED-elektronica.
Typische JCB HMEE met schop aan de voorkant volgens Britse specificaties, compleet met beschermde cabine en lattenpantser
Gepantserde personeelscarrier Wiesel 1, aangepast voor mijnopruimingstaken; het sensorblok is rechts zichtbaar
De Protected Eyes-component van het Talisman-programma is gebaseerd op de bekende Mastiff 2. De foto's tonen de machine met de mast ROTOS-sensoreenheid uitgeschoven
Canadese ervaring
Canada heeft sinds 2001 voor het eerst zijn ILDS (Improved Landmine Detection System) IED-detectiesysteem in Somalië ingezet en vervolgens het effectievere EROC (Expedient Route-Opening Capability)-systeem: het directe equivalent van een IVMMD (Interim Vehicle Mounted Mine Detector) gemonteerd op een tussenliggende voertuig van het Amerikaanse leger. Majoor David Ratkay, directeur van de Canadian Army Supply Department, heeft het systeem toegelicht tijdens de International Armoured Vehicles 2012-conferentie over gepantserde voertuigen.
Het oorspronkelijke project werd in augustus 2006 goedgekeurd en omvat zes Husks, vijf Buffalo's, vijf Cougar-voertuigen voor het opruimen van explosieven en bijbehorende levenscycluscontroles. Volgens het herziene project dat in juni 2008 werd goedgekeurd, werden nog eens 18 Husks, 14 Buffalo's en 26 Cougars gekocht.
Het EROC-systeem heeft een geïntegreerde aanpak, het omvat meestal mijnopruimingsvoertuigen met aangehechte controle- en ondersteuningsvoertuigen, die samen drie hoofdtaken uitvoeren: detectie, verwijdering van de maskeringslaag en neutralisatie van mijnen en IED's.
Het Husky 3.2 Demining Vehicle, gebouwd door Critical Solutions International en DCD-Dorbyl Rolling Stock Division, is uitgerust met mijndetectoren en ondergrondse radars. Het voertuig trekt een mijn-ontploffende aanhanger en heeft een autonoom, door de gebruiker bestuurd markeersysteem dat het explosief detecteert en markeert voor neutralisatie. Het is beschermd tegen kleine antipersoonsmijnen en wanneer ze worden gevonden, rolt de trailer eroverheen en laat ze ontploffen. Explosieve apparaten kunnen ook tot ontploffing worden gebracht door speciale detonatiesleepboten, die meer druk op de grond hebben dan de machine die ze sleept.
De wielen van Husky staan zo ver mogelijk uit elkaar. De bestuurder zit in het midden in een "goed beschermd" compartiment met kogelvrij glas
Het Buffalo MRV 6x6 mijn-beschermde voertuig vervaardigd door Force Protection is uitgerust met een op afstand bestuurbare intrekbare grijparm, die wordt gebruikt om verdachte objecten te onthullen en het type te bepalen, in plaats van het object te laten ontploffen.
De originele Buffalo A1 heeft een sonde-arm, terwijl de A2-variant een luchtschop en GyroCam-sensorkit toevoegt. De A2 kan hijsen en graven binnen een straal van 7 meter en is uitgerust met camera's en verlichting voor 9/XNUMX bemanningswerk. De volledig gestabiliseerde GyroCam-unit heeft thermische, daglicht- en infraroodmodules en kan worden opgetild tot een hoogte van XNUMX meter.
IED's worden ook geneutraliseerd door het neutralisatieteam in een ander voertuig, het derde onderdeel van EROC. Het voertuig is gebaseerd op de Cougar 6x6 MRV van Force Protection, het vervoert een ontmijningsteam en zijn speciale robots.
Duitsland betreedt de arena
Eind 2010 kreeg Duitsland zijn eigen systeem toen de Defense Procurement Authority een contract ondertekende met Rheinmetall voor de ontwikkeling en fabricage van het Duitse GRCP (German Route-Clearing Package) ontmijningssysteem.
De ontwikkeling ervan werd voltooid en de systemen werden in 2011 aan het Bureau geleverd voor training van operators. De eerste operationele GRCP zal in het tweede kwartaal van 2012 worden ingezet in Afghanistan.
Onder het huidige contract krijgt het Duitse leger in totaal zeven GRCP-systemen, waarvan sommige in Afghanistan en de andere in Duitsland voor trainingsdoeleinden. Het exacte aantal is om voor de hand liggende redenen niet bekend.
In plaats van een nieuw systeem te ontwikkelen en te testen, besloot Duitsland een GRCP te creëren door nieuwe elementen te combineren met verschillende bestaande, maar gemoderniseerde machines.
Elk GRCP-systeem bestaat uit 4 hoofdelementen, het hoofdbestanddeel is een gemodificeerde Wiesel 1 lichte gepantserde personendrager van Rheinmetall Landsysteme, opnieuw ontworpen voor nieuwe taken die zullen worden uitgevoerd door het RCDV (Remote Controlled Detection Vehicle) afstandsdetectievoertuig. De bewapening werd uit het voertuig verwijderd en het bovenste deel van de romp werd aangepast en uitgerust met een nieuwe dual-mode sensor, een ondergrondse radar (SPR) in combinatie met een metaaldetector (MD) voor het detecteren van mijnen en IED's.
Tijdens bedrijf rijdt Wiesel 1 achteruit met een maximale snelheid van 6 km/u met ingezette PPR / MD in een verticale positie over een breedte van 2,4 m, die kan worden uitgebreid tot 4 m met de installatie van een extra antenne. PPR / MD worden verwijderd naar het dak van de Wiesel als onnodig of tijdens transport.
In totaal acht camera's met een vaste verbinding verbeteren het situationeel bewustzijn rond de machine. Ze worden geselecteerd door middel van een videomatrix, de beelden worden doorgestuurd naar de besturingsmachine. Informatie uit PPR en MD wordt gecombineerd en weergegeven op schermen voor verdere vergelijking en interpretatie door een specialist. Een bibliotheek met potentieel gevaarlijke objecten zoals antitankmijnen en niet-ontplofte munitie zal worden geïnstalleerd om de gegevensanalyse te ondersteunen en te versnellen.
Wanneer een object wordt gedetecteerd en bevestigd als een bedreiging, wordt de positie gemarkeerd en gaat Mini Minewolf naar voren om de dreiging te neutraliseren.
De RCDV is uitgerust met Rheinmetall's Smover wire-by-wire besturingssysteem, dat kan worden geïntegreerd in rups- en wielvoertuigen om te kunnen kiezen tussen direct bestuurde of op afstand bestuurde bediening. De Mini Minewolf kan worden uitgerust met een op afstand bedienbare arm, mijnploeg of dozerblad om aan de eisen van de taak te voldoen.
Artistieke weergave van het Fuchs 1A8-systeem met een manipulator opgesteld voor het voertuig, aangepast voor verkennings- en identificatietaken
Buffalo Rummage mijnopruimingsvoertuig met lattenpantser en telescopische arm naar voren uitgestrekt
Alle acties van de Wiesel 1 en Minewolf worden op afstand bestuurd vanuit een gemodificeerd Rheinmetall Fuchs 1A8 6x6 pantservoertuig.
De basis Fuchs 1A8 heeft een aantal verbeteringen die al zijn ontwikkeld in het kader van een eerder contract dat is uitgegeven door de Defense Procurement Administration, en voertuigen in deze versie werden voor het eerst ingezet in Afghanistan in 2008. Het belangrijkste onderdeel van de modernisering is de installatie van een nieuwe set passieve bepantsering, die het beschermingsniveau tegen IED's en grote antitankmijnen aanzienlijk verhoogt.
Voor gebruik bij hoge omgevingstemperaturen heeft de Fuchs 1A8 een airconditioning plus commando- en controlesysteem, verbeterde remmen en ophanging om een verhoogd totaalgewicht van 24 ton aan te kunnen.
Binnenin werd de Fuchs 1A8 aangepast voor barrièretaken door twee werkstations te installeren. Hierdoor kan de bemanning de Wiesel 1 RCDV en Mini Minewolf vanaf een veilige afstand in de gaten houden en besturen.
Voor zelfverdediging heeft de Fuchs 1A8 een op afstand bestuurbaar wapenstation bewapend met een 12,7 mm M2 HB machinegeweer. In geval van nood suggereren de ontwikkelaars dat het kan worden gebruikt om mijnen en IED's te neutraliseren.
In overeenstemming met een ander contract dat door het directoraat is uitgegeven, zullen de Fuchs 1A8-machines verder worden aangepast als verkennings- en identificatievoertuigen (KAI - Kampfmittelaufklarung und Identifizierung) en uitgerust met een nieuwe manipulatorarm die objecten van een veilige afstand kan controleren en elimineren . Rheinmetall leverde de KAI-demonstrator aan de Autoriteit voor principebeoordeling, waar het met succes werd getest. Medio 2012 werd een contract getekend voor zeven systemen, met leveringen gepland voor eind 2013.
De gestabiliseerde arm van de manipulator is voorzien van een gespecialiseerd tool management systeem en kan worden voorzien van diverse opzetstukken, zoals een multitool die als grijper, vorken of rippertanden gebruikt kan worden.
Gedetecteerde objecten kunnen worden gesneden met een krachtige pneumatische schop, die ook kan worden gebruikt om grond te verwijderen of verdachte bedreigingen te ontmaskeren. Het kan ook worden uitgerust met een dubbele sensor PPR / MD voor schouderscanning. Deze manipulatorarm kan op het dak van de Fuchs 1A8 achter de cabine worden gemonteerd, waar zich ook de sensorunit bevindt.
De arm met hydraulische schaar kan een bereik hebben tot 14 m en het potentiële draagvermogen zal in dit geval ongeveer 400 kg zijn. Het ontwerp is zodanig dat het kan worden gebruikt voor afscherming door ramen, maar ook in leidingen en onder bruggen.
Het beschermde 15-tons FSA 8x8-bevoorradingsvoertuig vervaardigd door Rheinmetall MAN Military Vehicles wordt gebruikt om de Wiesel 1 RCDV en Mini Minewolf te vervoeren. Het heeft een goed beschermde cabover met airconditioning en een kraan voor het laden en lossen van apparatuur.
Het onderdeel Protected Eyes van het Talisman-systeem is gebaseerd op de beschermde Mastiff 2 6x6. Op de foto wordt het getoond met traliepantser, een op afstand bestuurbare module met een 12,7 mm M2 HB machinegeweer en een mastsensoreenheid in een verhoogde positie
De talisman aanraken
Het VK startte net voor Duitsland zijn eigen RC&P-programma. In juli 2009 ontving Thales UK een contract van £ 25 miljoen ($ 39,5 miljoen) van het Ministerie van Defensie en werd de geautoriseerde organisatie om het systeem te bouwen onder het Urgent Operational Needs-programma.
Ondanks incidentele demonstraties van systeemcomponenten, zoals tijdens de dvd-show van 2012, is het ministerie van Defensie erg gevoelig voor meldingen van het Talisman-systeem en negeert het informatie hierover waar mogelijk. Thales zei dat de Talisman "in dienst trad bij het Britse leger in 2010 en wordt gebruikt om de veiligheid van militaire konvooien langs bevoorradingsroutes te verbeteren ... De feedback van het gevechtsgebied was zeer positief." Een woordvoerder van het bedrijf bevestigde dat Thales momenteel ook overweegt om "ervaring" over te dragen aan andere gebruikers die kunnen worden toegepast op andere componenten, niet alleen die welke door het VK zijn gekozen.
De Talisman is in dienst van het British Army Corps of Engineers en wordt meestal gebruikt om konvooien te beschermen die basisbenodigdheden leveren aan vooruitgeschoven bases. Dankzij het flexibele ontwerp kan het echter op grotere schaal worden gebruikt.
Als onderdeel van de organisatie van defensiematerieel en ondersteuning wordt het Talisman-programma uitgevoerd door de zogenaamde gevechtsondersteuningswerkgroep.
Als geautoriseerd bedrijf heeft Thales een systeem-naar-systeembenadering gevolgd en daarom is de ontwikkeling, projectbeheer, levering, installatie, testen en acceptatie van de Talisman-systeemapparatuur uitgevoerd op de Mastiff- en Buffalo-machines, evenals een uitgebreid opleidingspakket.
De geïnstalleerde apparatuur omvat speciale apparatuur die onderling is verbonden door elektronische architectuur. Dit maakt het mogelijk om andere belangrijke subsystemen te combineren tot één geheel, waaronder een op afstand bestuurbare gevechtsmodule, sensoren, communicatieapparatuur en elektronische apparaten voor het tegengaan van IED's.
Naast de moderniseringscontracten van Talisman Buffalo en Mastiff die aan Thales zijn verstrekt, heeft de defensie-uitrusting en ondersteunende organisatie aanvullende contracten voor belangrijke componenten aan andere bedrijven uitgegeven. Onder hen is Force Protection International Incorporated (in het kader van het programma voor het verlenen van militaire bijstand aan het buitenland), dat Thales Buffalo 6x6 en Mastiff 6x6 beschermde voertuigen levert als onderdeel van overheidsbevoorrading.
Het VK heeft meer dan 450 door Mastiff HPPV (Heavy Protected Patrol Vehicles) beschermde patrouillevoertuigen in ontvangst genomen, die hebben bewezen zeer goed te kunnen overleven tegen een breed scala aan bedreigingen, hoewel geen enkel voertuig XNUMX% kan worden beschermd tegen alle bedreigingen die het heeft. kans om elkaar te ontmoeten.
JCB Defense levert de HMEE-lader, die volledig is beschermd, en de cabine met airconditioning kan extra bepantsering hebben om te beschermen tegen raketgranaten.
Het is gekocht om routes te herstellen die zijn beschadigd door IED's, maar kan voor een veel groter aantal taken worden gebruikt.
De HMEE, die in grote aantallen wordt geleverd aan het Amerikaanse leger en een aantal andere landen, waaronder Australië, Duitsland, Nieuw-Zeeland, Zweden, is meestal uitgerust met een shovel en een dieplepel.
HMEE door JCB
De holistische benadering van het Britse Talisman-systeem is ongebruikelijk in die zin dat, aangezien automatische grondvoertuigen (ANA) nu alomtegenwoordig zijn om (duidelijke) niet-geëxplodeerde munitie te vernietigen, het Talisman-systeem ook zijn eigen UAV's heeft. Het bedrijf leverde de T-Hawk microUAV en QinetiQhas leverde de geverifieerde Talon ANA.
Buffalo MRAP van Force Protection wordt gebruikt om IED's te bestrijden. Hij is voorzien van een hydraulische arm waarop diverse aanbouwdelen kunnen worden gemonteerd. Op de voorgrond staat een M-ATV Oshkosh uitgerust met verschillende IED-neutralisatieapparaten, waaronder rollen
Voor de technische ondersteuning van het Talisman-systeem werden aanvullende contracten gegund aan BMT Defense, Frazer Nash, HKB Training Solutions, PA Consulting en QinetiQ.
Naar verluidt zijn er ongeveer vijf Talisman-systemen geleverd, elk bestaande uit twee aangepaste Mastiff 2-patrouillevoertuigen, twee Buffalo-mijnopruimingsvoertuigen, twee JCB HMEE-graafmachines en op afstand bestuurbare UAV's en ANA.
De aangepaste Mastiff 2 heet Protected Eyes en is uitgerust met een Thales dag/nacht situational awareness systeem, een Kongsberg RCWS wapenstation met een M2 HB 0.50 kaliber machinegeweer (plus rookgranaat mounts, dag/nacht opto-elektronica), een XNUMX-uurs sensorkit op een telescopische mast aan de achterkant van de machine, en elektronische apparaten om IED's te bestrijden.
Thales' nieuwste XNUMX/XNUMX ROTOS (Remotely Operated Thermal Observation System) op de mast gemonteerd systeem, samen met beeldanalysetools, zorgt voor een close-in inspectie van het terrein op afstand.
Alle voertuigen zijn uitgerust met een digitaal communicatiesysteem van General Dynamics UK Bowman, geleverd in opdracht van overheidsinstanties.
Het Buffalo-opruimingsvoertuig heeft ook de tweede naam Rummage en onderscheidt zich door een situationeel bewustzijnssysteem, traliepantser en elektronische apparaten om IED's te bestrijden.
Aan de rechterkant voor de machine bevindt zich een hydraulische telescopische arm, waarop u verschillende hulpstukken kunt installeren voor het onderzoeken en uitgraven van verdachte objecten voor hun latere neutralisatie.
Sommige voertuigen die in Afghanistan werden ingezet, waren ook uitgerust met rolmijnenvegers die door het Amerikaanse leger werden geleverd.
Het onbemande onderdeel van elk Talisman-systeem bestaat uit twee T-Hawk mini-UAV's en twee Talon ANA's.
De eerste hiervan is een ongebruikelijke geleidepropeller die is uitgerust met twee camera's en wordt gebruikt om IED's van bovenaf te detecteren, terwijl de Talon UGV ANA wordt gebruikt om bedreigingen direct te neutraliseren.
Ze worden vervoerd en ingezet vanuit het Protected Eyes-voertuig (de Talon ANA kan snel worden gelost via een oprit aan de achterkant van het voertuig).
Talon wordt veel gebruikt door explosievenopruimingsteams. Het is uitgerust met een camera voor nauwkeurige inspectie, evenals een sondeerapparaat voor het inspecteren van onbekende apparaten. De T-Hawk is op zijn beurt in 10 minuten in elkaar gezet en kan direct aan de slag.
De Talisman is slechts één stuk nieuwe technologie dat door het VK is ingezet om de groeiende dreiging van IED's in Afghanistan te bestrijden. Naast het toegenomen aantal patrouille- en tactische ondersteuningsvoertuigen, omvat dit ook mijndetectoren en mijnherstelkits, die ook worden toegevoegd aan technische ondersteuningsteams.
Draagbare toestellen
Uitrusting omvat de alomtegenwoordige Vallon HHMD (Hand-Held Metal Detector) die voor het eerst werd ingezet in september 2007, 12 maanden eerder dan gepland. Het werd aanvankelijk ingezet in de operationele groep voor de bestrijding van IED's van de logistieke ondersteuningstroepen en in zoekgroepen. Dit werd gevolgd door een extra contract van £ 8,8 miljoen, uitgegeven door het NAVO-agentschap voor onderhoud en bevoorrading voor nog eens 3600 Vallon HHMD-eenheden, aangezien ze nu op grote schaal worden gebruikt door andere takken van het leger, waaronder gedemonteerde infanterie. Het VK heeft meer dan 30000 MEK-kits ontvangen om mijnenvelden te ruimen.
Elke MEK-set bevat sondes, spansondes, niet-metalen markeringen voor het markeren van mijnen en veilige doorgangen, Mini Cyalumes voor nachtmarkering en instructies voor de nodige voorbereiding op noodsituaties. Grotere MEK-kits maken deel uit van de voertuigen.
Route opruimen in Amerikaanse stijl
De huidige taak van het vrijmaken van routes voor Amerikaanse troepen is vooral het bestrijden van de dreiging van IED's, die zowel in Irak als in Afghanistan relevant is.
Deze apparaten zijn ontworpen om de zwaarste coalitieslachtoffers tot nu toe in beide theaters op te vangen, hoewel IED's in Irak vaak technologisch geavanceerder zijn dan in Afghanistan, waar ze eenvoudiger zijn maar meestal grotere explosieve ladingen hebben. Ongeveer 80 procent wordt thuis gemaakt van legaal geproduceerde ingrediënten.
Om dergelijke wapens te vinden, merkte Frank Larkin, adjunct-directeur van de Improvised Explosive Device Organization, onlangs op dat er uitgebreid gebruik werd gemaakt van draagbare apparaten om drukplaten en commandodraden te detecteren, evenals speurhonden, die hij essentieel acht bij het vinden en IED's vernietigen. Het leger gebruikt honden al jaren voor tweeledige doeleinden, bewaking en aanval, en het opsporen van objecten, maar in 2005 werden speciale speurhonden, speciaal getrainde loslopende honden ontworpen om te zoeken naar explosieven en IED's als onderdeel van infanteriepatrouilles, geïntroduceerd. Evenzo ontving het Korps Mariniers IED-honden, die oorspronkelijk waren opgeleid om te werken in de Iraakse provincie Al Anbar, maar het project heeft sindsdien de vereisten voor de fysieke conditie van de honden en hun reukvermogen veranderd.
Wat betreft de meer technologische kant van het zoeken naar IED's, gebruikt het Amerikaanse leger zwaar materieel, zoals het Husky-mijnverkenningssysteem op basis van het Husky HMDS (Husky-Mounted Detection System), dat voornamelijk door geniesoldaten wordt gebruikt om routes vrij te maken. De voertuigen rijden met snelheden van 15-50 km/u en gebruiken ondergrondse radar (SPR), zoals het MDS-systeem van NIITEK, om mijnen en verschillende soorten IED's te identificeren.
Het Amerikaanse leger en de luchtmacht hebben ook een klein aantal 18-tons Area Mine Clearance System-Medium Flail-systemen (foto hieronder) die kettingen gebruiken om normale grond tot een diepte van 250 mm en zandgrond tot een diepte van 400 mm te doordringen tot ontploffing van antitank- en antipersoonsmijnen.
De systemen worden geleverd door de Deense fabrikant Hydrema en zijn gebaseerd op zijn 910MCV2 ontmijningssysteem, inclusief bepantsering tegen 14 mm munitie. De cabine van de machinist is zo ver mogelijk van de ontmijningszone verwijderd, zeggen legerbronnen.
Voor middelzware gepantserde voertuigen, die voornamelijk worden gebruikt om personeel te vervoeren, verfijnen de technische eenheden van het leger de behoeften waaraan ambtenaren van het Explosievenopruimingsdirectoraat kunnen voldoen door het verfijnen van voertuigen van de categorie MRAP, waarvan er tienduizenden op de balans van het ministerie van Defensie staan. Defensie. .
Explosievenopruimingseenheden zouden deze platforms in de loop van 2014 kunnen ontvangen, en de legeringenieurs verwachten hun eerste ingezette eenheid op basis van geconverteerde MRAP's al in 2013.
De MRAP-variant kan, afhankelijk van de uiteindelijke eisen, worden gebruikt als basisplatform voor EOD-voertuigen (vernietiging (opruiming) van niet-geëxplodeerde munitie), en er wordt een verzoek gedaan aan de original equipment manufacturer voor een eventuele aanpassing van het platform voor EOD-taken . Aanpassingen kunnen onder meer de toevoeging van een sondearm omvatten die een veilige werking op een afstand van meer dan 8 meter mogelijk maakt met behulp van sondeer- en grondverzetgereedschap om objecten te extraheren die vervolgens kunnen worden geïdentificeerd door een metaaldetector of videocamera.
Voor een meer gedetailleerde inspectie kan mijnopruimingspersoneel de AN/PSS-14 handbediende systemen gebruiken, die een metaaldetector en PPR gebruiken. De detectoren gebruiken "een reeks geavanceerde microprocessors en software om een hoog detectiepercentage (meer dan 95 procent)" te bereiken voor grote en kleine metalen en niet-metalen antitank- en antipersoonsmijnen, zegt het leger.
Naast de traditionele explosiebestendige pakken die worden gedragen door specialisten die dicht bij de apparaten werken, zet het Pentagon nieuwe gepantserde pakken in Afghanistan in om het onderlichaam en het bekken van specialisten te beschermen.
Volgens wederverkopers van het leger zijn de afgelopen jaren meer dan 15000 sets bekkenbeschermende bovenkleding naar Afghanistan verscheept.
Ontmijningsteams en ander militair personeel dat vaak gevaar loopt door IED's, moeten beide soorten bescherming krijgen. Het ondergoed bestaat voornamelijk uit fietsbroeken met Kevlar-draden aan de binnenkant van het dijbeen en in de lies, die de drager beschermen tegen granaatscherven in geval van een mijn- of IED-explosie. Bovenkleding gemaakt van Kevlar weegt ongeveer 0,5 kg, is zwaarder en beperkt de mobiliteit, maar biedt betere bescherming.
Gebruikte materialen:
Jane's International Defense Review maart 2013
www.niitek.com
www.rheinmetall-defence.com
www.thalesgroup.com