Project M1 Abrams Blok III (VS)

14
Begin jaren tachtig startte het Pentagon met een onderzoeksprogramma gericht op het maken van veelbelovende uitrusting voor de grondtroepen. Het moest verschillende nieuwe gevechtsvoertuigen maken voor verschillende doeleinden, waaronder de hoofdtank. De tank, ontwikkeld onder het nieuwe programma, moest een vervanging zijn voor de bestaande M1 Abrams-gevechtsvoertuigen. Er werd aangenomen dat de eerste serie tanks het nieuwe model gaat medio jaren negentig naar de troepen.



Het doel van het project, dat de aanduiding M1 Abrams Block III kreeg, was om een ​​veelbelovende hoofdtank te creëren die qua eigenschappen superieur is aan de bestaande voertuigen van deze klasse. De belangrijkste methoden om de prestaties te verbeteren, werden een nieuwe lay-out van de interne volumes van de romp genoemd, een onbewoond gevechtscompartiment met een automatisch wapensysteem, evenals het gebruik van een aantal nieuwe krachtcentrales en elektronische apparatuur. Bovendien werd aangenomen dat sommige componenten van bestaande tanks zouden worden gebruikt bij het ontwerp van het nieuwe gepantserde voertuig, met behulp waarvan het mogelijk was om de productiekosten van geavanceerde apparatuur te vereenvoudigen en te verlagen.

De hoofdtank M1 Abrams Block III, zoals bedacht door de ontwerpers van General Dynamics Land Systems, zou een radicaal nieuwe lay-out hebben voor de Amerikaanse tankbouw. Om het beschermingsniveau te verhogen, werd voorgesteld om de dikte van het bovenste voorste deel van de romp te vergroten en deze onder een grote hoek met de verticaal te plaatsen. Deze lay-out van de voorkant van de romp maakte het mogelijk om een ​​relatief groot enkel volume te creëren voor de hele bemanning. Voor de romp van een veelbelovende tank werd voorgesteld om de banen van drie tankers naast elkaar te plaatsen (commandant, machinist en schutter). Hiermee was het mogelijk om de lay-out van de interne volumes van de romp te verbeteren en het beschermingsniveau voor tankers te verhogen.

In het midden van de romp van de nieuwe tank moest een geschutskoepel worden geplaatst met een kanon uitgerust met een automatiseringskit. Deze laatste moest het laden uitvoeren en de kanonnen op commando van de bemanning richten. Het voorstel om een ​​onbewoond gevechtscompartiment te creëren betekende de ontwikkeling van een originele automatische lader en een aantal andere apparatuur.

Project M1 Abrams Blok III (VS)


Er werd voorgesteld om de motor en transmissie in de achterkant van de romp te plaatsen. Een dergelijke plaatsing van de centrale is in de praktijk getest en zou geen aanvullend onderzoek vergen.

Medio 1983 werd de bouw voltooid van het eerste experimentele voertuig genaamd SRV (Surrogate Research Vehicle). De SRV-machine was bedoeld om een ​​nieuwe indeling van eenheden binnen het tankkorps te bestuderen. Het belangrijkste doel van de SRV-test was om de plaatsing van de bemanning in een enkel volume voor de romp te testen. Het chassis van de M1 Abrams-tank werd de basis voor het SRV-experimentele voertuig. Tijdens de bouw van de SRV onderging de basisromp merkbare veranderingen. Vanwege de specifieke plaatsing van banen voor drie tankers was het noodzakelijk om de voorkant van de romp aanzienlijk te verlengen. De krachtcentrale en het chassis zijn hetzelfde gebleven. Tijdens de achtervolging werd een gewichtssimulator van de op een monitor gemonteerde toren gemonteerd. Volgens sommige rapporten werd de SRV-machine later uitgerust met een lasersysteem, waardoor voorbereidende studies van de kenmerken van het pistool konden worden uitgevoerd.

Tests van de experimentele SRV-machine maakten het mogelijk om de voor- en nadelen te bestuderen van het plaatsen van de bemanning in een enkel volume. Het belangrijkste voordeel van deze rompindeling was de mogelijkheid om een ​​hoger niveau van bescherming van de bemanning te bieden. Bovendien werd de plaatsing van andere eenheden vereenvoudigd. Tegelijkertijd had de oorspronkelijke locatie van de tankers invloed op de complexiteit van de uitrusting aan boord: de schutter en commandant hadden relatief complexe systemen nodig om de situatie te bewaken en wapens te besturen. Deze moeilijkheden hielden het project echter niet tegen.



Bemanning accommodatie en XM-91 automatisch laadsysteem


Aan het einde van de tests van de experimentele SRV-machine begon de bouw van een nieuw prototype. De basis voor het experimentele prototype TTB (Tank Test Bed) was het chassis van de M1 Abrams-tank, aangepast rekening houdend met de ervaring van het testen van de SRV-machine. De TTB-machine had ook een enkel volume voor de bemanning voor de romp, maar verschilde in de eenheden die op de geschutskoepel waren geïnstalleerd. Het nieuwe prototype was uitgerust met een gevechtsmodule met een onbewoond gevechtscompartiment en een 256 mm M120-kanon met gladde loop gemonteerd op originele steunen.

In de carrosserie van de TTB-machine bevonden zich de automatische laadeenheden. 44 unitaire projectielen werden voorgesteld om in een carrouselmagazijn met twee rijen te worden geplaatst met een verticale opstelling van cellen. Op bevel van de bemanning moest de automatisering het projectiel van het gewenste type uit de cel verwijderen en naar de laadlijn voeren.

Er werd voorgesteld om een ​​vizier naast het kanon te plaatsen. Vanwege de niet-standaard plaatsing van de bemanning was het noodzakelijk om een ​​speciaal systeem te ontwikkelen met behulp van videocamera's.

Eind jaren tachtig vonden er tests plaats met het TTB-prototype. Bij controle van het experimentele voertuig bleek dat het voorgestelde concept grote perspectieven heeft en nuttig kan zijn voor het maken van nieuwe gepantserde voertuigen. Het was echter nodig om het onderzoeks- en ontwerpwerk voort te zetten. Sommige elementen van een veelbelovende machine hadden verdere verfijning nodig.



In een fase van het M1 Abrams Block III-project verscheen een voorstel met betrekking tot een aanzienlijke toename van de vuurkracht. In de jaren tachtig werkten Amerikaanse wapensmeden aan een project voor een veelbelovend XM291-kanon met gladde loop, met een kaliber van 140 mm. Het pistool zelf, de automatische lader ervoor (XM91) en de familie van 140 mm-munitie werden ontwikkeld als onderdeel van het ATAC-project. Het gebruik van het XM291-kanon zou kunnen leiden tot een aanzienlijke toename van de gevechtscapaciteiten van tanks. Dus de mondingsenergie van het XM291-kanon was ongeveer twee keer die van de M256. In combinatie met een reeks nieuwe munitie had dit de prestaties van gepantserde voertuigen aanzienlijk moeten verbeteren.

Een grote snuitenergie hebben in vergelijking met de bestaande wapen, was het XM291-kanon merkbaar lichter. Het verschil in gewicht tussen XM291 en M259 bedroeg meer dan 90 kg. Door het ontwerp van het 140 mm-kanon kon de loop worden vervangen. Na een relatief snelle procedure (ongeveer een uur) kon een tank uitgerust met het XM291-kanon standaard 120 mm-munitie gebruiken. Speciaal voor gebruik met dit pistool is de XM91 automatische lader gemaakt.

De ontwikkeling van de M1 Abrams Block III-tank en een veelbelovend kanon daarvoor ging door tot het begin van de jaren negentig. Tijdens het project werd enig succes geboekt en de nieuwe tank zou voor het einde van het decennium in de troepen kunnen komen. Het lot van het project werd echter beïnvloed door de politieke situatie in de wereld. Na de ineenstorting van de Sovjet-Unie begonnen het Amerikaanse en Europese leger te geloven dat de voormalige potentiële vijand niet langer een gevaar was en verminderden daarom de uitgaven voor veelbelovende projecten. Een groot aantal programma's werd bevroren en sommige werden gesloten. Onder de reductie viel onder meer het project om een ​​kansrijke hoofdtank te realiseren.


140 mm kanon XM-291, dat deel uitmaakt van het ATAS-systeem van het Amerikaanse leger, met een bout


Alle werkzaamheden aan het M1 Abrams Block III-project werden opgeschort en vervolgens stopgezet. Door de verdere ontwikkeling van tanks werd besloten om het pad te volgen van het verbeteren van de bestaande voertuigen van de M1 Abrams-familie zonder grote ontwerpwijzigingen. Een van de resultaten van deze benadering van het bijwerken van gepantserde voertuigen was de stopzetting van het werk aan het 140 mm XM291-kanon. Ondanks de hoge prestaties kwam het niet overeen met de opvattingen van het leger over de modernisering van tanks.



Gebaseerd op materiaal van sites:
http://btvt.narod.ru/
http://jedsite.info/
http://ser-sarajkin.narod2.ru/
http://globalsecurity.org/
Onze nieuwskanalen

Schrijf je in en blijf op de hoogte van het laatste nieuws en de belangrijkste evenementen van de dag.

14 commentaar
informatie
Beste lezer, om commentaar op een publicatie achter te laten, moet u: inloggen.
  1. zwerver_032
    +3
    April 30 2014
    Gezien het feit dat er rivaliteit was en blijft tussen ingenieurs in de "wapenwedloop", zou het zeker kunnen dat dergelijke veelbelovende modellen niet alleen door Russische en Amerikaanse ingenieurs zijn gemaakt, maar ook door ingenieurs uit andere landen.
    Alleen hebben mensen ervaring in bediening en gebruik en zien ze hoe gepantserde voertuigen verder gebouwd moeten worden.
    En het is natuurlijk dat dergelijke ideeën ontstaan ​​in wat parallel wordt genoemd. Dit werkterrein is immers, in termen van het aantal mensen dat betrokken is bij de ontwikkeling van nieuwe gepantserde voertuigen, niet zo groot en immens.
    De wereld is klein en de gepantserde wereld is dubbel klein. Als niet meer... lachend
    En wie zal het beter doen, dit is een andere grote vraag ...
    Iedereen weet in ieder geval dat er in Rusland aan een veelbelovende machine wordt gewerkt.
    Dat hetzelfde werk ook in andere landen gaande is, staat buiten kijf.
    Het valt nog te hopen dat onze "Armata" in alle opzichten beter, betrouwbaarder en goedkoper zal zijn dan een veelbelovende MBT van een vergelijkbare klasse van andere wereldfabrikanten.
    1. +1
      April 30 2014
      Citaat: zwerver_032

      Ik ben welkom hi
      Het valt nog te hopen dat onze "Armata" in alle opzichten beter, betrouwbaarder en goedkoper zal zijn,

      1. een onbewoonde toren in MBT, het is erg duur en niet betrouwbaar (er is geen optisch visueel kanaal))))
      2. Er is geen apparatuur in Rusland en productie, "situational awareness" apparaten ze bestaan ​​gewoon niet!!!!
      nu zijn er sancties, embargo's opgelegd op alle apparatuur voor tweeërlei gebruik (((
      het is goedkoper om het project Armata voort te zetten met een bemande toren, maar met het verwijderen van de munitie uit het gevechtscompartiment ....
      of zijn, extra bescherming ....
      we hadden ook een soortgelijk project T-95, maar het kreeg geen verdere ontwikkeling ....
      1. +2
        April 30 2014
        of beter gezegd, project 195 met een lichte hand, nu weet ik niet wie de ontwerpers of de journalist die T95 werd met alle respect kunnen doen hi
  2. +4
    April 30 2014
    Vooral blij met de locatie van de roterende camera's van het externe zicht op de baanplanken. Het lijkt erop dat wanneer het pistool wordt gedraaid met de loop naar beneden, ze worden beschadigd.
  3. Georgisch
    +2
    April 30 2014
    Van een groot kaliber sluipschutter kun je op periscopen schieten, dan een stel granaten onder de harp en een paar cocktails bovenop. lol
    1. +4
      April 30 2014
      Je gaat vechten met een onderzeeër
      schieten op periscopen
      met een geweer :)
  4. +3
    April 30 2014
    Nu, in het geval van een storing of uitval van de automatische lader, kan de bemanning dit probleem relatief snel zelf oplossen.
    Een onbewoonde toren met munitie moet zo geïsoleerd mogelijk zijn van de bemanning (het zou in een gepantserde capsule moeten zijn), in welk geval de toegang tot het AZ moeilijk of onmogelijk zal zijn?
    Als dat zo is, dan zou het "heldenluik" in drievoud moeten zijn en niet in één zoals het nu is
    1. +1
      April 30 2014
      De munitielading in het torentje is ondubbelzinnig een regressieve stap - het dwingt een toename van het geboekte volume af, waardoor de massa van het voertuig toeneemt, en daarmee de kosten. Tegelijkertijd (zoals de praktijk laat zien), de beveiliging van de munitie zelf is sterk verminderd vanaf de plaats van opslag (rekening houdend met de aanwezigheid van explosieve granaten) In Tsjetsjenië werd de tank opgeblazen door 2-3 152 mm-granaten (high-explosief met radioontploffing), die over het algemeen buiten het voertuig tot ontploffing werden gebracht, op een afstand van maximaal 1 m. Het is dus rationeler om met de kans op ontploffing BC om te gaan dan met de gevolgen ervan, terwijl deze (gepresenteerd in het artikel) lay-out het meest optimaal, omdat u hiermee de veiligheid van de "lift" AZ aanzienlijk kunt vergroten.
  5. + 12
    April 30 2014
    En waar is de zwarte man, hoe hebben ze de zwarte man geweigerd, maar dit is racisme
  6. -2
    April 30 2014
    Ik weet niet hoe het met jou zit, maar de "zwarte adelaar" (die 640 is) leek me veelbelovender, nietwaar T95
    1. -2
      April 30 2014
      Wil je dat ik een geheim verklap? Dit is hetzelfde...
      1. SAG
        +5
        April 30 2014
        Nou, aangezien je tanks op het "allemaal hetzelfde" niveau begrijpt, zou ik durven suggereren dat er onder de bijnaam Tan4ik een charmante blondine is genaamd Tanya?!?!
        P/S: Ik maak een grapje, no offence! wenk hi
  7. +3
    April 30 2014
    Er is geen behoefte aan huidige la-la onder de cipher t95, een heel andere auto passeert .... al is voor zulke slimme mensen alles hetzelfde ...
  8. De opmerking is verwijderd.
  9. scripter
    -5
    Mei 1 2014
    Maar wanneer ze een armatuur moeten maken, als ze het halen, zullen ze tegen alle Russische zombies schreeuwen over "ongeëvenaard in de wereld" lachend gelach en alleen))
  10. dzau
    0
    Mei 2 2014
    Ze komen er toch wel aan.

    Zelfs als de "Armata" in de vroege aanpassingen niet succesvol en cactusachtig blijkt te zijn, is de ontwikkeling noodzakelijk, de weg zal worden beheerst door de wandelende.
  11. 0
    Mei 5 2014
    ATAS. Glimlachte)
  12. 0
    Juli 1 2014
    En waarom niet voorzien in de locatie van het motor-transmissiecompartiment in de "Armata" aan de voorkant, omdat een dergelijke opstelling de bescherming van de bemanning verhoogt, het laden van munitie vergemakkelijkt, het mogelijk maakt om zware transporters op dit platform te maken, enz. .
    En welke andere automatische laders zijn er naast die op de t-64 en t-72?

"Rechtse Sector" (verboden in Rusland), "Oekraïense Opstandige Leger" (UPA) (verboden in Rusland), ISIS (verboden in Rusland), "Jabhat Fatah al-Sham" voorheen "Jabhat al-Nusra" (verboden in Rusland) , Taliban (verboden in Rusland), Al-Qaeda (verboden in Rusland), Anti-Corruption Foundation (verboden in Rusland), Navalny Headquarters (verboden in Rusland), Facebook (verboden in Rusland), Instagram (verboden in Rusland), Meta (verboden in Rusland), Misanthropic Division (verboden in Rusland), Azov (verboden in Rusland), Moslimbroederschap (verboden in Rusland), Aum Shinrikyo (verboden in Rusland), AUE (verboden in Rusland), UNA-UNSO (verboden in Rusland), Mejlis van het Krim-Tataarse volk (verboden in Rusland), Legioen “Vrijheid van Rusland” (gewapende formatie, erkend als terrorist in de Russische Federatie en verboden)

“Non-profitorganisaties, niet-geregistreerde publieke verenigingen of individuen die de functies van een buitenlandse agent vervullen”, evenals mediakanalen die de functies van een buitenlandse agent vervullen: “Medusa”; "Stem van Amerika"; "Realiteiten"; "Tegenwoordige tijd"; "Radiovrijheid"; Ponomarev; Savitskaja; Markelov; Kamalyagin; Apakhonchich; Makarevitsj; Dud; Gordon; Zjdanov; Medvedev; Fedorov; "Uil"; "Alliantie van Artsen"; "RKK" "Levada Centrum"; "Gedenkteken"; "Stem"; "Persoon en recht"; "Regen"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"; QMS "Kaukasische knoop"; "Insider"; "Nieuwe krant"