Zelfs tijdens het werk aan de complexen van de Strela-familie kwamen de makers van draagbare luchtafweerraketsystemen tot de conclusie dat de kenmerken en mogelijkheden van systemen op basis van bestaande technische oplossingen onvoldoende waren. MANPADS "Strela-2" en zijn modificaties waren niet beschermd tegen valse thermische doelen en hadden ook een kernkop met onvoldoende vermogen. In februari 1971 werd een decreet van de USSR-Raad van Ministers uitgevaardigd, volgens welke de defensie-industrie een nieuw draagbaar luchtafweersysteem moest creëren, verstoken van de tekortkomingen van zijn voorganger. De hoofdonderneming van het project zou het Kolomna Design Bureau of Mechanical Engineering zijn, daarnaast waren de LOMO-onderneming, het Research Institute of Meetinstrumenten en het Central Design Bureau of Apparatus Building bij het werk betrokken.
Het project, dat de aanduiding "Naald" kreeg, werd voorgesteld om te worden gemaakt met behulp van bestaande ervaring, maar zonder bestaande componenten rechtstreeks te lenen. Opgemerkt moet worden dat het maken van de Igla MANPADS een uiterst moeilijke taak bleek te zijn. Aanvankelijk was het nodig om het complex eind 1973 te laten testen, maar vanwege de complexiteit van het project begonnen de tests pas in januari 1980.
De basis van de nieuwe 9K38 Igla MANPADS was de 9M39 geleide raket, uitgerust met een speciaal ontworpen homing head. De tweekanaals infraroodzoeker 9E140 is gemaakt rekening houdend met de toename van de ruisimmuniteit en de verbetering van de kenmerken van het complex. De kop van de 9M39-raket was uitgerust met twee fotodetectoren. De fotodetector van het hoofdkanaal in werkende staat werd afgekoeld tot -200°. De maximale gevoeligheid van de hoofdfotodetector werd bereikt in het bereik van 3,5-5 m en kwam overeen met de spectrale dichtheid van de gassen van turbojetmotoren. De ongekoelde fotodetector van het extra kanaal had een maximale gevoeligheid in het bereik van 1,8-3 m en was bedoeld voor het detecteren van valse thermische doelen. Automatische GOS 9E140 bepaalde doelen en interferentie door het signaalniveau van twee ontvangers te vergelijken. Als er een sterker signaal kwam van de fotodetector van het extra kanaal, werd het doel als onwaar gedefinieerd. Anders bleef de raket op het doel gericht.
Om de kans op het raken van een doelwit te vergroten, ontving de GOS 9E140 een extra schema dat verantwoordelijk was voor het draaien van de raket naar het doelwit in het initiële vluchtsegment. Om zo'n draai in het stuurcompartiment van de raket uit te voeren, werden extra motoren voor vaste stuwstof geleverd.
Bovenaan bevindt zich de Igla MANPADS-raket, de lanceerbuis en de stuurknuppel. Hieronder staan de elementen van de Igla-1 MANPADS - een raket en een lanceerbuis
De 9M39-raket had een lengte van 1574 mm en een lichaamsdiameter van 72 mm. Het uitgangsgewicht van het product was 10,6 kg. Om de aerodynamische eigenschappen te verbeteren, werd een dunne "naald" aangebracht op de halfronde neusstroomlijnkap van de raket. De lay-out van de interne volumes van de raket was hetzelfde als die van de vorige binnenlandse MANPADS-munitie. De GOS werd in het kopgedeelte van het product geplaatst, daarachter bevond zich de stuurruimte met bedieningsapparatuur. Achter het stuurcompartiment bevonden zich de kernkop en de motor met vaste stuwstof. In het staartgedeelte van de raket werden opvouwbare stabilisatoren gemonteerd. Om ruimte te besparen in opgevouwen toestand, bevonden ze zich niet achter het uiteinde van de raket, maar op het zijoppervlak.
De massa van de brisante fragmentatiekernkop van de 9M39-raket was 1,17 kg. Met hetzelfde gewicht als de kernkoppen van de Strela-raketten, droeg de kernkop van de 9M39-raket een krachtiger explosief. De kernkop had twee zekeringen: inductie, geactiveerd bij het naderen van een metalen doelwit, en contact. Daarnaast was er een explosievengenerator ontworpen om de resterende brandstof in de motor te ondermijnen.
De Igla MANPADS-raket kon met een snelheid tot 600 m / s naar het doel vliegen. Het maximale schietbereik (in achtervolging) bereikte 5,2 km, de maximale hoogte (ook in achtervolging) - tot 2,5 km. Bij het afvuren van de achtervolging kan de 9M39-raket een doel raken dat vliegt met snelheden tot 320 m/s. De snelheid van het doel bij het fotograferen bereikte 360 m / s. De kans om een doel te raken met één raket bereikte 0,63.
Naast de raket omvatte het 9K38 Igla draagbare luchtafweercomplex een 9P39-lanceerbuis, een 9P516-draagraket en een draagbare elektronische tablet. Qua samenstelling en functies was het 9P516-triggermechanisme grotendeels vergelijkbaar met eerdere apparaten van dit type, maar het was uitgerust met een ingebouwde 1L14-radarondervrager. Het werkingsprincipe van het triggermechanisme bleef hetzelfde. In de gevechtspositie woog de Igla MANPADS 17 kg.
Een interessant kenmerk van het Igla-complex was het gebruik van de 1L110-tablet. Met dit apparaat kon de commandant via bedrade communicatie informatie over de gedetecteerde doelen doorgeven aan de luchtafweergeschut. Het gebruik van een tablet maakte het mogelijk om het proces van het zoeken naar en vastleggen van doelen te vereenvoudigen en te versnellen.
De creatie van de elektronische componenten van de 9K38 MANPADS werd vertraagd, daarom werden de staatstests niet halverwege de jaren zeventig uitgevoerd, zoals eerder gepland, maar pas in 1982. Desalniettemin slaagden de projectontwikkelaars erin om alle tekortkomingen te corrigeren, waardoor het Igla-complex de tests met succes doorstond en in september 1983 in gebruik werd genomen.
In de toekomst werd de basisversie van de Igla MANPADS de basis voor verschillende aanpassingen. Dus voor de luchtlandingstroepen werd de Igla-D-variant ontwikkeld. De lanceerbuis en raket van deze MANPADS voor transport konden worden gedemonteerd in twee delen van relatief kleine lengte. Voor de bewapening van helikopters en grondapparatuur is de Igla-V-modificatie gemaakt. Het verschilt van de standaard "Naald" in een triggermechanisme waarmee je tegelijkertijd twee lanceerbuizen met raketten kunt gebruiken. Het Igla-N-complex ontving een raket met een krachtigere kernkop, waardoor de kans op het raken van een doelwit met 25-50 procent kon worden vergroot. Door de installatie van een nieuwe kernkop werd de Igla-N MANPADS-raket 2,5 kg zwaarder, wat de vliegeigenschappen beïnvloedde. Dus de maximale snelheid van het doelwit op de inhaalcursussen daalde tot 280 m/s, op de tegenovergestelde banen - tot 320 m/s.
"Naald-1"
Zoals eerder vermeld, bleek de creatie van de 9E140 homing head een moeilijke taak, waarvan de oplossing meer tijd kostte dan oorspronkelijk gepland. In dit verband verscheen in 1978 een voorstel om een nieuwe MANPADS te creëren. Parallel aan het Igla-systeem werd voorgesteld om een soortgelijk Igla-1-complex te ontwikkelen, waarvan het ontwerp geen gebruik zou maken van complexe systemen, waarvan de creatie vertraging opliep. MANPADS "Igla-1" was niet bedoeld om de "Igla" te vervangen, maar moest deze aanvullen en het proces van herbewapening van troepen vereenvoudigen.
In 1978 waren al het belangrijkste werk aan het Igla-project voltooid, met uitzondering van de oprichting van de GOS. Om deze reden werd besloten om als basis te nemen voor de nieuwe Igla-1 MANPADS-ontwikkelingen op de Igla, en het aangepaste systeem van het Strela-3-complex als homing head te gebruiken. Op deze manier moest het in relatief korte tijd een draagbaar luchtafweercomplex creëren met acceptabele eigenschappen.
De meeste structurele elementen van de 9M313-raket van het 9K310 Igla-1-complex zijn geleend van het Igla-project. De lanceerbuis 9P322 en de lanceerinrichting 9P519 met de 1L14-radarondervrager werden ook gemaakt op basis van de bestaande ontwikkelingen op het hoofdproject.
Raket 9M313 met een lengte van 1673 mm en een diameter van 72 mm had een lanceringsgewicht van 10,8 kg. Het product maakte gebruik van een infrarood geleidekop, een gemodificeerde GOS-raket van het Strela-3-complex. Om de aerodynamica van de raket te verbeteren, werd een speciaal conisch deel voor de kopkuip geïnstalleerd. Een extra stroomlijnkap was op drie stangen gemonteerd en moest de weerstand van de raket verminderen. De vorm van de stroomlijnkap, anders dan de "naald" van het 9K38-complex, was te wijten aan het gebruik van een enkelkanaalszoeker met één fotodetector. In de transportpositie was de conische stroomlijnkap die uit het voorste gedeelte van de lanceerbuis stak, bedekt met een deksel met de juiste vorm.
De kernkop van de 9M313-raket is geleend van het 9M39-product. Ze had een totaalgewicht van 1,17 kg en was uitgerust met een explosieve lading, evenals een explosievengenerator om de brandstof in de motor te ondermijnen. Twee lonten waren verantwoordelijk voor de werking van de kernkop.
De kenmerken van de GOS van de 9M313-raket maakten het mogelijk om een doelwit te vangen tijdens het achtervolgen op een afstand van maximaal 5 km. De maximaal mogelijke vlieghoogte van het aangevallen doelwit is 2,5 km. Met zijn eigen snelheid tot 600 m/s kon de Igla-1 MANPADS-raket doelen raken die vliegen met snelheden tot 360 m/s (achtervolging) of 320 m/s (richting). De kans om met één raket een doelwit van een jager te raken, bedroeg, afhankelijk van de omstandigheden, 0,59.
Voor het gemak van luchtafweergeschut kon de squadronleider een elektronische tablet 1L15-1 gebruiken. Met dit apparaat kon de commandant informatie ontvangen van de luchtverdedigingscommandoposten van de divisie-regimentverbinding en het gebied van 25x25 kilometer bewaken. De 1L15-1-tablet kan tegelijkertijd informatie geven over vier doelen, met vermelding van hun locatie, koers en andere parameters.
De creatie van MANPADS 9K310 "Igla-1" was relatief snel voltooid. Begin januari 1980 werden de eerste testlanceringen van nieuwe raketten uitgevoerd voor trainingsdoeleinden. De tests gingen door tot halverwege de zomer van hetzelfde jaar. 11 maart 1981 vaardigde een resolutie uit van het Centraal Comité van de CPSU en de Raad van Ministers van de USSR over de ingebruikname van het nieuwe complex.
"Igla-S"
De nieuwste modificatie van de Igla MANPADS op dit moment is het 9K338 Igla-S-systeem, dat begin jaren XNUMX in gebruik werd genomen. Het doel van deze upgrade was om de kenmerken van het basiscomplex te verbeteren en de mogelijkheden ervan uit te breiden. Zoals bedacht door de auteurs van het project, moest het Igla-S-complex niet alleen vijandige vliegtuigen of helikopters bestrijden, maar ook kruisraketten. De ontwikkeling van de nieuwe MANPADS werd uitgevoerd door het Design Bureau of Mechanical Engineering en de onderneming LOMO. Serieproductie werd gelanceerd in de fabriek. Degtyarev (Kovrov).
Russische MANPADS "Igla-S" op een tentoonstelling in Peru, 2013
Voor het nieuwe draagbare luchtafweercomplex werd de 9M342-raket ontwikkeld, een grondige modernisering van de basis 9M313. In de vorige afmetingen (lengte 1635 mm en diameter 72 mm), met een lichte toename in gewicht (11,7 kg), was het mogelijk om nieuwe elektronische apparatuur en een kernkop te plaatsen die was ontworpen om de eigenschappen van het product te verbeteren. De nieuwe infraroodzoeker 9E345 is gebouwd volgens een tweekanaals schema en is in staat om valse thermische doelen te detecteren. Een interessante innovatie zijn de geüpdatete algoritmen voor de werking van de zoeker. zogenaamde. het verplaatsingscircuit leidt bij het naderen van het doel de raket van het mondstuk van de motor naar het midden van de romp. Op deze manier neemt de kans op het raken van de belangrijkste en meest kwetsbare eenheden van een vijandelijk vliegtuig of helikopter toe.
De kernkop van de 9M342-raket is uitgerust met een contactloze doelsensor die werkt in combinatie met een contactzekering. Volgens rapporten vuurt de nabijheidslont met enige vertraging af na het naderen van het doel. Hierdoor kan de raket enige afstand vliegen en het doel raken (in welk geval een contactzekering wordt geactiveerd) of exploderen in de buurt van de romp. Al deze innovaties vergroten de kans op een betrouwbare treffer aanzienlijk. Het totale gewicht van de kernkop is 2,5 kg. Bovendien kan de brandstof van een motor met vaste stuwstof ontploffen wanneer de kernkop explodeert, waardoor het effect ervan wordt versterkt.
Met de 9E345 homing head kun je doelen raken op afstanden tot 6 kilometer. De maximale beoogde vlieghoogte is 3,5 km. De 9M342-raket kan een doelwit inhalen en raken dat vliegt met snelheden tot 340 m/s. Bij een aanval op een ramkoers is de maximale doelsnelheid beperkt tot 400 m/s.
De Igla-S MANPADS-raket wordt geleverd in een 9P338 lanceerbuis met een 9B238-1 grondkrachtbron. Het triggermechanisme 9P522 is bevestigd aan de buis, wat een verdere ontwikkeling is van apparaten van dit type. Indien nodig kan de luchtafweerschutter het 1PN72M "Mowgli" nachtzicht vizier gebruiken. MANPADS 9K338 in gevechtspositie weegt 19 kg.
Opgemerkt moet worden dat voor het gebruik van het Igla-S-complex een reeks middelen is gemaakt om 's nachts te schieten (SOSN) 9S250. De kit bevat een draagbare elektronische kit met communicatie- en informatieverwerkingsmiddelen, ondersteuningsapparatuur (statieven met bevestigingen voor MANPADS en apparatuur voor het aanwijzen van doelen), apparatuur voor het aanwijzen van doelen voor schutters en een set gereedschappen voor het opslaan en vervoeren van kitelementen. De commandant van het luchtafweergeschut kan met behulp van een tablet van de SOSN 9S250 informatie over de luchtsituatie ontvangen van luchtverdedigingscontroleposten. De tablet kan de ontvangen gegevens herberekenen en informatie over de azimut en het bereik naar de doelen verzenden naar de luchtafweergeschut. Gegevensoverdracht van de tablet van de commandant naar de uitrusting van de schutters vindt plaats via een bekabeld kanaal.
De staatstests van MANPADS 9K338 "Igla-S" werden eind 2001 voltooid. Al snel werd het complex geadopteerd door het Russische leger. Sindsdien heeft de defensie-industrie verschillende soorten extra uitrusting ontwikkeld die compatibel zijn met Igla-S. Dus sinds 2009 is de 9S935 Barnaul SOSN-set in gebruik, die hogere kenmerken heeft in vergelijking met de 9S250. MANPADS "Igla-S" kunnen worden gebruikt in combinatie met de ondersteuningslanceerinrichting "Dzhigit", een roterende basis voor twee lanceerbuizen met uitrusting. Voor de installatie van MANPADS op diverse apparatuur worden de Sagittarius en Komar complexen aangeboden.
Door de mens draagbare luchtafweerraketsystemen van de Igla-familie werden actief gebruikt en gebruikt door de Sovjet- en vervolgens Russische strijdkrachten. Een groot aantal van dergelijke MANPADS werd verkocht aan derde landen. In totaal zijn de systemen van de Igla-familie in gebruik bij bijna vier dozijn landen. Het gevechtsgebruik van de Igla-1 MANPADS begon in 1991, tijdens de Golfoorlog. Draagbare luchtafweersystemen werden actief gebruikt door Iraakse troepen. Verschillende vliegtuigen van de Internationale Coalitie werden neergeschoten of beschadigd. Daarna werden de "Naalden" gebruikt in bijna alle grote gewapende conflicten van de afgelopen tijd.
Volgens de materialen:
http://pvo.guns.ru/
http://rbase.new-factoria.ru/
http://kbm.ru/
http://rusarmy.com/
Vasilin N.Ya., Gurinovitsj A.L. Luchtafweerraketsystemen. - Mn.: Potpourri LLC, 2002