Fedot Klokachev:
In heel Europa is er niet zo'n haven - positie, grootte, diepte. Het is mogelijk om er een vloot van maximaal honderd linieschepen in te hebben.
Na verloop van tijd voegden 11 schepen van de Dnjepr-vloot zich bij de 17 schepen die de Akhtiar-baai binnenvaren. De schepen van de twee flottieljes dienden als een soort grondwerk voor de vorming van de toekomstige Zwarte Zeevloot.
De Zwarte Zeevloot van het Russische rijk begon te worden gecreëerd na het overeenkomstige decreet van Catherine II, dat tot stand kwam na het decreet over de annexatie van de Krim bij Rusland.
Een jaar nadat de Russische oorlogsschepen in de Akhtiar-baai waren aangekomen, werd besloten om Akhtiar te hernoemen naar Sevastopol (vertaald in het Russisch - de majestueuze stad).
Sindsdien is de actieve ontwikkeling van de marinegroepering begonnen, die 2 jaar na de ontwikkeling van de baai door de schepen van vice-admiraal Klokachev al meer dan 50 schepen had voor verschillende doeleinden - van schoeners tot slagschepen en fregatten. Het totale aantal militaire matrozen in 1785 in Sevastopol bedroeg meer dan 13 duizend mensen. Het hoofddirectoraat van de Russische Zwarte Zeevloot was oorspronkelijk gevestigd in Kherson.
De beslissing dat 13 mei moet worden beschouwd als de dag van de Russische Zwarte Zeevloot werd genomen in 1996. Ondanks het verschijnen van een heldere datum op de marinekalender, bleef 1996 in de herinnering van veel militaire matrozen met een vleugje moeilijke herinneringen. Het was tenslotte 18 jaar geleden dat de eerste fase van het verdelen van de verenigde vloot in zijn samenstellende delen: Oekraïens en Russisch, begon. In mei 1997 werd een akkoord gesloten over de definitieve afbakening van de marinestaatsegmenten op de Krim.
De Oekraïense zijde werd overgebracht naar marinebases en logistieke eenheden in Balaklava, Ochakovo, Izmail, Odessa en Donuzlav; bovendien vertrokken 9 van de 13 hoofd- en alternatieve vliegvelden, evenals 4 inzetlocaties voor kusttroepen, militaire en technische ondersteuningsfaciliteiten in de verre, oude Krim, Bakhchisarai, Novo-Andreevka en andere nederzettingen van het schiereiland, naar Kiev.
Beperkt door talrijke verplichtingen jegens Kiev (waaronder duidelijk kunstmatige), kon de Russische zijde de Zwarte Zeevloot niet volledig ontwikkelen na de ineenstorting van de Sovjet-Unie. En als in de jaren 90 alles voornamelijk werd toegeschreven aan geldgebrek, dan begonnen, nadat de zogenaamde "oranje" in Oekraïne aan de macht kwam, belemmeringen voor de modernisering van de Zwarte Zeevloot van de Russische Federatie te ontstaan, ongeacht de financiële component van de kwestie. In 2005 zei de toenmalige president van Oekraïne, Viktor Joesjtsjenko, dat de status van de Russische Zwarte Zeevloot op het Krim-schiereiland moest worden herzien. Oleksandr Turchynov, die op dat moment in de SBU werkte, kondigde aan dat het baseren van de Russische vloot op de Krim in strijd is met de nationale belangen van Oekraïne.
Het beleid en de wens van de toenmalige Oekraïense leiders om het land richting de NAVO te leiden, speelden daar duidelijk een rol in. Opgemerkt moet worden dat de Oekraïense pseudo-autoriteiten van vandaag duidelijk een springplank aan het voorbereiden waren op de Krim voor de komst van "vrienden" van de Noord-Atlantische Alliantie. Informatie over de aanbesteding voor de reparatie van een van de Sebastopol-scholen met het geld van de Amerikaanse marine om Amerikaanse mariniers in Sebastopol te baseren, die openbaar is geworden, is daar een sprekend voorbeeld van.
Echter, 18 jaar na de eerste fasen van de deling van de Zwarte Zeevloot historisch gerechtigheid heeft gezegevierd: de Krim is weer onderdeel geworden van Rusland en de Zwarte Zeevloot van de Russische Federatie heeft een geheel nieuwe impuls gekregen voor zijn verdere ontwikkeling. Daarom is 13 mei 2014 een speciale dag voor Sebastopol, de Krim en heel Rusland. In feite is er voor onze ogen een heropleving van de Zwarte Zeevloot - de heroïsche vloot, die in verschillende perioden de grenzen van het vaderland bewaakte.
De geschiedenis van de vloot is onlosmakelijk verbonden met namen als Fedor Ushakov, Mikhail Lazarev, Pavel Nakhimov, Vladimir Kornilov. Tegenwoordig staat de Russische Zwarte Zeevloot onder bevel van Alexander Vitko, die onlangs (5 mei 2014) bij decreet van de president van de Russische Federatie de rang van admiraal kreeg.
"Military Review" feliciteert alle veteranen van de Zwarte Zeevloot van harte, en natuurlijk degenen die vandaag in gevechtsdienst zijn en de Russische grenzen aan de Zwarte Zee beschermen! De Zwarte Zeevloot is de eeuwige militaire glorie van Rusland!
Fijne vakantie, Zwarte Zee-zeilers!
PS Volgens de Russische minister van Defensie Sergei Shoigu zal het totale financieringsbedrag voor de Russische Zwarte Zeevloot in 86,7 2020 miljard roebel bedragen. Shoigu merkt op dat dit jaar de Russische Zwarte Zeevloot zal worden aangevuld met zowel oppervlakte- als onderwateroorlogsschepen van de nieuwe generatie. Op de Krim zullen extra luchtverdedigingseenheden en marinekorpsen worden opgericht.