Achtung! Russen in de lucht

30
Achtung! Russen in de lucht


In Berlijn komt de ruimtevaarttentoonstelling ILA-2014 in een stroomversnelling. Het is vooral interessant omdat het een indicator is geworden van hoe de westerse sancties de internationale samenwerking met deelname van ons land hebben beïnvloed. De eerste twee dagen van de tentoonstelling hebben laten zien dat het bedrijfsleven en de industrie in bijna alle Europese landen vastbesloten zijn om de samenwerking met Rusland voort te zetten.
1200 bedrijven en organisaties uit 40 landen nemen deel aan het werk van de Berlijnse Salon. Rusland is het meest vertegenwoordigd door Roscosmos-ondernemingen. Voor het eerst neemt de United Rocket and Space Corporation deel aan de internationale expositie. De luchtvaartindustrie van ons land wordt gedemonstreerd door de stands van UAC en de Russische helikoptersholding.

Dit keer tonen we geen vliegende modellen in Berlijn, maar de Russische vliegtuigen zijn desondanks goed vertegenwoordigd. Elke dag luchtvaart De show begint met de aerobatics van de MiG-29-jager. Piloten van de Poolse luchtmacht demonstreren hun vaardigheden en kwaliteiten als veteraan van de gevechtsluchtvaart, die tot op de dag van vandaag een van de beste frontliniejagers is. Een vrij grote expositie van de Poolse en Tsjechische luchtmacht op ILA-2014 bestaat uit MiG-29's, evenals Mi-24 en Mi-28 helikopters. Een van de Mi-24's heeft een "portret" van de Amoer-tijger op zijn bord - het ziet er indrukwekkend uit.

De belangrijkste trends van de Berlijnse Salon waren drones en de nieuwste technologieën gericht op het verbeteren van de milieuvriendelijkheid van vliegtuigen.

20 bedrijven uit 8 landen tonen hun drones. Drones worden nu actief gebruikt op verschillende gebieden van zowel het civiele als het militaire leven. Naast krachtige apparaten zoals de Duitse ALADIN en LUNA, zie je een groot aantal bijna speelgoedapparaten, die desondanks in staat zijn om zeer serieuze taken uit te voeren.

Helaas toont ons land geen onbemande luchtvaartuigen, zelfs niet in de vorm van modellen. Het lijkt alsof we ze gewoon niet hebben. Gedeeltelijk is dat zo. Binnenlandse drones worden gedemonstreerd in de MAKS-showrooms. Maar of ze werken of nog steeds conceptprojecten zijn, is onduidelijk. In ieder geval heeft Rusland op geen enkele internationale vliegshow drones van zijn eigen productie tentoongesteld.

Van de projecten die we op ILA-2014 laten zien, zijn specialisten geïnteresseerd in de MiG-35-jager, de gevechtstraining Yak-130, evenals helikopters: de gevechts Ka-52 en de nieuwe transport- en passagiers Mi-38.

De Mi-38 wordt gepresenteerd in een versie voor medische evacuatie. Het kan werken in een breed scala van klimaten, waaronder maritieme, tropische en koude klimaten. De seriële productie van de Mi-38 is gepland om in 2015 te beginnen in de Kazan Helicopter Plant. Volgens experts zal deze machine de Mi-8/17-serie perfect aanvullen, die wordt beschouwd als een van de meest succesvolle helikopters ter wereld.

Turkije met pathos toont de helikopter van zijn eigen ontwerp T-129 ATAK. Aan het einde van de vorige eeuw ontwikkelden medewerkers van het bedrijf Kamov speciaal voor Turkije een interessante Erdogan-helikopter. En als Ankara op dat specifieke vliegtuig had vertrouwd, zou de Turkse luchtmacht vandaag een van de beste gevechtshelikopters ter wereld hebben, en als het ware van haar eigen productie. De Amerikanen lieten het niet toe. En alleen konden de Turken alleen AANVALLEN maken, die er, zo niet grappig, dan enigszins primitief uitzagen.

De Duitsers blijven vechten voor het milieu. Hun volledig elektrische E-Fan-vliegtuig kan al bijna een uur in de lucht blijven. De machine vervuilt de atmosfeer niet en is vrijwel geruisloos. De ontwikkelaars zijn ervan overtuigd dat de eerste klanten luchtvaartscholen zullen zijn, en dat zijn er veel in Europa. De wens om in de Oude Wereld te vliegen is net zo groot als in de USSR in de jaren dertig. Als je je herinnert geschiedenis, dan moet worden opgemerkt dat in bijna alle landen van West-Europa er zorgvuldig mee wordt omgegaan. Wanneer de 1e Me-262 Luftwaffe straaljager de lucht in gaat, kan niemand op aarde onverschillig blijven. Vluchten van retrovliegtuigen zijn natuurlijk de versiering van elke vliegshow.

Maar toch, het belangrijkste op ILA-2014 is het streven naar de toekomst. En de meest gedurfde plannen kunnen alleen worden gerealiseerd in wereldwijde samenwerking. En er is geen alternatief hiervoor, welke sancties Washington ook dreigt.
Onze nieuwskanalen

Schrijf je in en blijf op de hoogte van het laatste nieuws en de belangrijkste evenementen van de dag.

30 commentaar
informatie
Beste lezer, om commentaar op een publicatie achter te laten, moet u: inloggen.
  1. Dimych uit Vanino
    +5
    Mei 24 2014
    Drones, en wat moeten we ze laten zien als we in dit opzicht echt zijn .. uh, wereldwijd verplaatst. Iedereen die geïnteresseerd is in wat we hebben, hij weet alles al perfect. En je moet iets laten zien waar veel vraag naar is, en een specifiek commercieel potentieel heeft, voor mij is alles zo logisch. Ik denk dat roofdieren of wat dan ook, we proberen niet over de heuvel te kopen.
    1. +3
      Mei 26 2014
      En we hebben de luchtvaart ook slecht gepresenteerd. Drie auto's. De Ansats mochten ook de Ka-62 laten zien. Hoe zit het met drones. Het maken van een drone is een orde van grootte eenvoudiger dan het maken van een volwaardig gevechtsvliegtuig. Ze zullen fondsen toewijzen en twee jaar vanaf het begin van het ontwerpen kun je al massaproductie krijgen. En als er ontwikkelingen zijn, dan dienovereenkomstig eerder.
      Maar ik denk dat de UAV niet zo effectief is als wordt gepromoot.
  2. + 25
    Mei 24 2014
    De lucht trekt de mens aan! En ... ook industriëlen! En nog meer het leger! En er zijn geen belemmeringen voor menselijk talent en verstand. Dit zijn tenslotte prachtige schepen van de luchtoceaan!

    Weet gewoon hoeveel je zou willen dat Russische vliegtuigen hun eigen namen hebben, zoals zeeschepen, bijvoorbeeld Pokryshkin, Maresyev, enz. Ja, naar hun tentoonstelling in Duitsland of een ander Europees "feest". En laat het nog eens klinken: "Akhtung! Akhtung" Pokryshkin hangt in de lucht! "Misschien zullen de EU-politici dan hun arrogantie verminderen? hi
    1. + 11
      Mei 24 2014
      Citaat: Egoza
      En laat het nog eens klinken: "Akhtung! Akhtung" Pokryshkin hangt in de lucht! "Misschien zullen de EU-politici dan hun arrogantie verminderen?

      Laten we nu de Oekraïense kwestie behandelen, en dan zullen Poetin, Shoigu, Lavrov, etc. zeker naast het bovenstaande verschijnen. en niet alleen in de lucht boven Duitsland.
      Dit zullen nieuwe aanpassingen zijn van de PAK DA in het bijgewerkte Rusland. hi
  3. De opmerking is verwijderd.
  4. De opmerking is verwijderd.
  5. De opmerking is verwijderd.
  6. Igor Gor
    +1
    Mei 24 2014
    De tijd zal komen en de Russische Federatie zal laten zien, alleen niet op de tentoonstelling, maar in actie, bijvoorbeeld in de lucht van Oekraïne, waarbij de pide-r-o Bandero wordt verdreven - Amerikaans)))
  7. zavesa01
    +2
    Mei 24 2014
    De Turkse luchtmacht zou vandaag een van de beste gevechtshelikopters ter wereld hebben, dat lieten de Amerikanen niet toe.

    Iemand twijfelde of Russisch de beste is? Geef een voorbeeld van welke geïmporteerde apparatuur beter is dan de onze?
    1. +6
      Mei 24 2014
      Geloof me, een enorme hoeveelheid westerse technologie is veel beter dan de onze, zowel in termen van hulpbronnen en kwaliteit als moderne technologieën (tevergeefs, ze verspreiden ons al twintig jaar rot). Ik ben geen defaitist, maar je moet nuchter kijken.
    2. +1
      Mei 24 2014
      Amigo! Het is de moeite waard om naar de trieste geschiedenis van infanteriegevechtsvoertuigen en gepantserde personeelswagens te kijken. Er is geen triester verhaal ter wereld ... triest
      1. zavesa01
        +1
        Mei 25 2014
        U moet het er echter mee eens zijn dat de belangrijkste verliezen van deze techniek het gevolg zijn van onjuist gebruik. Deze keer. En ten tweede, hoe complexer de techniek, hoe groter de kans op falen van individuele knooppunten en als gevolg daarvan het prestatieverlies van de hele eenheid.
        PS Ik roep niet om speren en stokken. goed
  8. + 11
    Mei 24 2014
    Turkije met pathos toont de helikopter van zijn eigen ontwerp T-129 ATAK.

    Aan het einde van de vorige eeuw ontwikkelden medewerkers van het bedrijf Kamov speciaal voor Turkije een interessante Erdogan-helikopter.
    1. +1
      Mei 24 2014
      Deze Erdogan werd later de Ka-52 Alligator.
    2. De opmerking is verwijderd.
    3. Sledgehammer
      +1
      Mei 25 2014
      Onze versie is interessanter. Kamovskaya coaxiaal schema onder voorwaarden
      de hooglanden zijn beter dan de klassiekers.
  9. +6
    Mei 24 2014
    Maar het lijkt erop dat er in Rusland iets onbemand wordt gedaan, zij het niet op een dergelijke schaal als in het Westen. Het lijkt erop dat we op dit gebied een inhaalslag moeten maken. De redenen hiervoor liggen voor de hand - grote bedrijven met ontwikkelde samenwerking werken in het Westen, maar in ons land zijn ontwikkelingen gaande op het niveau van een vliegtuigmodelleringscirkel, daar ben ik het mee eens, een ruwe schatting, maar waar zijn onze baanbrekende technologieën? In Skolkovo?
    1. GARNET-19
      0
      Mei 25 2014
      Citaat: Grijs 43
      Maar het lijkt erop dat er in Rusland iets onbemand wordt gedaan, zij het niet op een dergelijke schaal als in het Westen. Het lijkt erop dat we op dit gebied een inhaalslag moeten maken. De redenen hiervoor liggen voor de hand - grote bedrijven met ontwikkelde samenwerking werken in het Westen, maar in ons land zijn ontwikkelingen gaande op het niveau van een vliegtuigmodelleringscirkel, daar ben ik het mee eens, een ruwe schatting, maar waar zijn onze baanbrekende technologieën? In Skolkovo?

      Nou, ik zou me niet zo druk maken, alles heeft zijn tijd.
      De Russen zetten zich lang in, maar ze gaan snel.
      Met vriendelijke groet, ik geef mijn bescheiden mening.
    2. De opmerking is verwijderd.
  10. Georgisch
    +9
    Mei 24 2014
    Citaat: okknyay82
    Geloof me, een enorme hoeveelheid westerse technologie is veel beter dan de onze, zowel in termen van hulpbronnen en kwaliteit als moderne technologieën (tevergeefs, ze verspreiden ons al twintig jaar rot). Ik ben geen defaitist, maar je moet nuchter kijken.

    En dienovereenkomstig heeft het zeer strikte beperkingen op de bedrijfsomstandigheden. Russische wapens zijn evenwichtiger in termen van maakbaarheid / operationele efficiëntie. En er zijn meer dan genoeg voorbeelden uit de geschiedenis.
  11. +3
    Mei 24 2014
    Dit is waar ik in geïnteresseerd ben:
    Een vrij grote expositie van de Poolse en Tsjechische luchtmacht op ILA-2014 bestaat uit MiG-29's, evenals Mi-24 en Mi-28 helikopters.

    Waarom verkopen we deze apparatuur in godsnaam aan hen? Zodat ze dan tegen ons of het zuidoosten gebruiken? .. Huurlingen uit Polen doen al mee ..
    Bezwaren als "denken eng" zijn begrijpelijk, maar toch: zou differentiatie van kopers nog mogelijk zijn?
    1. +5
      Mei 24 2014
      Dit zijn de overblijfselen van de voormalige macht van het Warschaupact, dus maak je geen zorgen, niemand heeft ze iets verkocht.
  12. +5
    Mei 24 2014
    Citaat van: avia1991
    Dit is waar ik in geïnteresseerd ben:
    Een vrij grote expositie van de Poolse en Tsjechische luchtmacht op ILA-2014 bestaat uit MiG-29's, evenals Mi-24 en Mi-28 helikopters.

    Waarom verkopen we deze apparatuur in godsnaam aan hen? Zodat ze dan tegen ons of het zuidoosten gebruiken? .. Huurlingen uit Polen doen al mee ..
    Bezwaren als "denken eng" zijn begrijpelijk, maar toch: zou differentiatie van kopers nog mogelijk zijn?

    We hebben deze "nishtyaki" ooit aan hen verkocht, en nu serveren we ze een beetje voor oma's, financieel bindend, verdomme!
  13. +3
    Mei 24 2014
    Sorry, ik begreep niet waar de Polen of Tsjechen de Mi-28 vandaan haalden?
  14. +4
    Mei 24 2014
    maar waarom hebben ze niet meer dan één echt vliegtuig meegenomen, maar alleen met mock-ups beheerd? of een Duitse salon met een checkpoint, kun je alleen rondkomen met mock-ups?
  15. Lyoshka
    0
    Mei 24 2014
    zoals gewoonlijk een plons gemaakt goed
  16. +2
    Mei 24 2014
    Als er Russen in de lucht zijn, verstoppen de Achtungs van Geyropa zich.
  17. +6
    Mei 24 2014
    Het artikel zet je aan het denken over het toekomstige lot van onze luchtvaartindustrie. Ernstige stagnatie is evident. Er zijn geen nieuwe, baanbrekende ideeën, we leggen de laatste hand aan wat we decennia geleden hebben verzameld - in de USSR.
    1. 0
      Mei 25 2014
      Over stagnatie ben ik het een beetje oneens. Herinner me welke landen 5e generatie strijders bouwen? Raptor en t-50. Wie heeft er nog meer een achterstand uit de tijd van de USSR?
    2. blondie
      0
      Mei 27 2014
      ze begonnen ons zaad gewoon niet bang te maken met echte wenk laat ze plezier hebben, geyropchiki lol
  18. +2
    Mei 24 2014
    Ja, alles zit in een stapel. Ze zullen je direct vertellen wat we in het geheim aan het ontwikkelen zijn lobbyisten.
    Er zijn genoeg mock-ups, en wie de apparatuur wilde zien, moest op 9 mei of Moskou naar Sebastopol komen.
    Opeens denken ze dat de Russen Europa al innemen om bij Conchita te komen.
  19. 0
    Mei 24 2014
    Citaat van Irokez
    dat de Russen Europa al overnemen om bij Conchita te komen.


    Om haar tot een normale oriëntatie te dwingen)))
    1. blondie
      0
      Mei 27 2014
      en scheer haar baard af! am samen met de uitstekende delen van het lichaam..
      ja
  20. monteur chauffeur
    +1
    Mei 24 2014
    Citaat: Grijs 43
    Maar het lijkt erop dat er in Rusland iets onbemand wordt gedaan, zij het niet op een dergelijke schaal als in het Westen. Het lijkt erop dat we op dit gebied een inhaalslag moeten maken. De redenen hiervoor liggen voor de hand - grote bedrijven met ontwikkelde samenwerking werken in het Westen, maar in ons land zijn ontwikkelingen gaande op het niveau van een vliegtuigmodelleringscirkel, daar ben ik het mee eens, een ruwe schatting, maar waar zijn onze baanbrekende technologieën? In Skolkovo?

    In de Sovjettijd werden er veel dingen in deze richting gedaan en de BSR-eskaders werden voor de grap de vliegtuigmodelleringscirkel genoemd.
  21. +2
    Mei 24 2014
    lobolatoria serieus? Of als een expeditie? Het is duidelijk dat er geen examens in het Russisch zijn ....
  22. +1
    Mei 25 2014
    Drones zijn onze hoofdpijn.
    Ze stijgen op van de springplank en landen met een parachute. Ze zullen je niet leren hoe je moet opstijgen en landen in een vliegtuig, dat in automatische modus moet worden bestuurd. Hoogstwaarschijnlijk zijn er geen normale motoren voor, elektronica, enz.
    Zelfs krachtige injecties dekken het probleem van het gebrek aan competente en ervaren specialisten niet.
    1. +2
      Mei 25 2014
      Citaat van: tomcat117
      Ze zullen je niet leren hoe je moet opstijgen en landen in een vliegtuig,

      En Buran landde zelf!
  23. +1
    Mei 25 2014
    ja... 25 jaar geleden :(
  24. +3
    Mei 25 2014
    In Voronezh demonstreerden ze, als onderdeel van het trainingskamp voor het hele leger dat is gewijd aan de bediening van onbemande luchtvaartuigen, de nieuwste modellen van UAV's, inclusief die waarvan de tests nog maar net zijn begonnen.
  25. +1
    Mei 25 2014
    Niets, we slaan een stap over. Robotsystemen zullen in werking treden.
    En laten we de drones verlaten voor cirkels met "bekwame handen". Er zijn veel talenten.... Gisteren had ik nog een buurman in het land met zijn 15 kg. Helikopter (speelgoed naffig) brak door de zolder ... Ik weet niet eens wie er meer treurde. (Maar zijn vrouw is blij - de man blijft een tijdje thuis) lachend
  26. +1
    Mei 26 2014
    Vliegtuigen zijn gewoon mooi. Dit is waar de auto-industrie een voorbeeld zou moeten nemen. lachen

"Rechtse Sector" (verboden in Rusland), "Oekraïense Opstandige Leger" (UPA) (verboden in Rusland), ISIS (verboden in Rusland), "Jabhat Fatah al-Sham" voorheen "Jabhat al-Nusra" (verboden in Rusland) , Taliban (verboden in Rusland), Al-Qaeda (verboden in Rusland), Anti-Corruption Foundation (verboden in Rusland), Navalny Headquarters (verboden in Rusland), Facebook (verboden in Rusland), Instagram (verboden in Rusland), Meta (verboden in Rusland), Misanthropic Division (verboden in Rusland), Azov (verboden in Rusland), Moslimbroederschap (verboden in Rusland), Aum Shinrikyo (verboden in Rusland), AUE (verboden in Rusland), UNA-UNSO (verboden in Rusland), Mejlis van het Krim-Tataarse volk (verboden in Rusland), Legioen “Vrijheid van Rusland” (gewapende formatie, erkend als terrorist in de Russische Federatie en verboden)

“Non-profitorganisaties, niet-geregistreerde publieke verenigingen of individuen die de functies van een buitenlandse agent vervullen”, evenals mediakanalen die de functies van een buitenlandse agent vervullen: “Medusa”; "Stem van Amerika"; "Realiteiten"; "Tegenwoordige tijd"; "Radiovrijheid"; Ponomarev; Savitskaja; Markelov; Kamalyagin; Apakhonchich; Makarevitsj; Dud; Gordon; Zjdanov; Medvedev; Fedorov; "Uil"; "Alliantie van Artsen"; "RKK" "Levada Centrum"; "Gedenkteken"; "Stem"; "Persoon en recht"; "Regen"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"; QMS "Kaukasische knoop"; "Insider"; "Nieuwe krant"