militaire beoordeling

Waarom Irak nog steeds een "sullige" luchtmacht heeft

21
Waarom Irak nog steeds een "sullige" luchtmacht heeft


De Iraakse luchtmacht is op zijn zachtst gezegd niet erg efficiënt. En niet dat er geen pogingen waren om ze te verbeteren - de Iraakse regering heeft miljarden dollars uitgegeven aan de aankoop van nieuwe vliegtuigen, hulpapparatuur en wapens (inclusief Hellfire-raketten). Het probleem is niet het gebrek aan geld, maar de mensen. Gedurende decennia van soennitische minderheidsheerschappij (de laatste soennitische leider was Saddam Hoessein), hebben de soennieten de meeste technische posities gemonopoliseerd. Dit omvatte vlieg- en technisch personeel. Nadat Saddam was afgezet, ontvluchtten de meeste van deze soennieten het land, en veel van degenen die achterbleven genieten niet het vertrouwen van de sjiitische meerderheid (die vandaag de Iraakse regering controleert). De sjiieten hebben nu vrije toegang tot alle technische en managementfuncties die voorheen door de soennieten werden gemonopoliseerd. Het probleem is dat er niet genoeg sjiieten zijn met de nodige vaardigheden of ervaring om met geavanceerde technologie om te gaan. Het leger heeft dit tekort aan vaardigheden het meest acuut ervaren, aangezien commerciële bedrijven een hoge marktprijs kunnen betalen voor een paar competente sjiitische technici. Bovendien wordt corruptie door de staat het meest gevoeld door degenen die in het leger dienen, en daar is het het gevaarlijkst (vooral voor vliegtuigbemanning).



Deze situatie is niet uniek voor Irak, het is alomtegenwoordig voor alle oliestaten in de Perzische Golf. Het is erger in Irak vanwege het sjiitisch-soennitische conflict en de weigering van Irak om veel buitenlandse (vaak westerse) specialisten in te huren voor vliegtuigonderhoud en ander technisch werk dat nodig is om de luchtmacht operationeel te houden. Andere Arabische oliestaten hebben geen probleem om grote aantallen buitenlanders te rekruteren voor technische functies. In de praktijk huren de Irakezen echter ook veel westerse specialisten in om te werken, maar met het enige verschil dat ze officieel alleen de sjiieten hoeven te trainen hoe ze hun werk moeten doen. Zo'n training kan jaren duren, en de Iraakse regering is terughoudend met het vliegen met vliegtuigen die door slecht onderhoud alle kans hebben om te crashen, en westerse "instructeurs" doen in feite vaak zelf veel vliegtuigvoorbereiding of controleren grondig wat hun Iraakse studenten en corrigeren alle storingen gevonden voor de vlucht.



Maar tegelijkertijd zijn bijna alle militaire piloten Irakezen, en daarom laten hun vliegkwaliteiten veel te wensen over. Velen van hen zijn pas onlangs opgeleid en de weinige ervaren soennieten die nog in dienst zijn, worden nauwlettend in de gaten gehouden. Er is dus een acuut tekort aan piloten, en de weinigen die kunnen vliegen zijn zeer beperkt in hun capaciteiten. Er zijn bijvoorbeeld slechts drie vliegtuigen uitgerust met Hellfire-raketten omdat er maar een paar piloten zijn die ze kunnen gebruiken.

De situatie verbetert heel langzaam, mede omdat de regering wil dat Iraakse F-16's gevechtsklaar zijn. Voor dit doel werden 36 F-16's besteld en werden meer Iraakse piloten geselecteerd om op deze meer geavanceerde vliegtuigen te trainen. De F-16's zullen de komende vijf jaar niet volledig gevechtsklaar zijn en in de tussentijd zal de luchtmacht moeten vertrouwen op een- en tweemotorige propellervliegtuigen en helikopters voor luchtsteun aan troepen. Iraakse soldaten missen de Amerikaanse luchtsteun heel erg.
Originele bron:
http://www.strategypage.com/htmw/htmurph/articles/20140525.aspx
21 комментарий
Объявление

Abonneer je op ons Telegram-kanaal, regelmatig aanvullende informatie over de speciale operatie in Oekraïne, een grote hoeveelheid informatie, video's, iets dat niet op de site staat: https://t.me/topwar_official

informatie
Beste lezer, om commentaar op een publicatie achter te laten, moet u: inloggen.
  1. sergey32
    sergey32 30 mei 2014 08:09
    + 16
    Hoe zwakker het leger, hoe groter de sterren op de schouderbanden van onderofficieren.
    1. yushch
      yushch 30 mei 2014 11:05
      +1
      Laat ze vliegen op hun buskruit.)
      1. sgazeev
        sgazeev 30 mei 2014 16:05
        +9
        Waarom geen generaal?Banana Onafhankelijke Republiek Okrayna! goed
        1. fyvaprold
          fyvaprold 31 mei 2014 12:29
          +2
          Citaat van: sgazeev
          Waarom geen generaal?Banana Onafhankelijke Republiek Okrayna!

          Geen generaal. Minimum - Maarschalk van de gepantserde luchtvaart. lachend .
  2. inkt_98
    inkt_98 30 mei 2014 08:11
    +7
    Wat is het verschil - soennitische piloten of sjiieten? Als de handen groeien vanuit dezelfde plaats waar het hoofd vandaan komt, en dit alles groeit vanaf de plek waar ze gewoonlijk denken en tegelijkertijd op zitten, dan is het voor een beer gemakkelijker om een ​​vliegtuig te leren vliegen. Immers, naast het vermogen om op te stijgen en te landen, heb je nog iets anders nodig dat de meeste Midden-Oosterse vliegers niet hebben. mentaliteit echter. Ja, ze hadden ook goede piloten, maar dit is meer een uitzondering die de regel bevestigt. Om de een of andere reden hebben Vietnamese, Chinese, Israëlische (buig voor de professor voor zijn inspanningen) piloten dergelijke vragen niet, ze begrijpen de religieuze en partijgebonden band van een specialist niet - hij is een boeddhist, een maoïst, een orthodoxe jood of een Japanse shintoïst. Ze vliegen, vechten goed - dat zijn al hun kenmerken.
    En onze Irakese, Egyptische, Syrische en andere Jemenitische vrienden zijn alleen goed in vechten met hun eigen soort. Ik dring mijn mening aan niemand op, maar de terugblik op de conflicten in het Midden-Oosten bevestigt dit. Het is onwaarschijnlijk dat een vrij grootschalige oorlog tussen Iran en Irak zoveel jaren zou hebben geduurd als een van de partijen bij het conflict bijvoorbeeld Duitsland of Israël was.
    1. dervis 65
      dervis 65 30 mei 2014 10:51
      +1
      Het gaat gewoon om het onderwijs.
    2. chunga-changa
      chunga-changa 30 mei 2014 11:16
      +4
      Het staat in het artikel. Vroeger was alles onder de soennieten, nu is alles onder de sjiieten. Het is noodzakelijk om nieuwe piloten op te leiden, parallel aan het opleiden van technici. Het zal me niet verbazen als het tegelijkertijd nodig is om leraren op te leiden die piloten en technici moeten opleiden. Pilotenopleiding voor 5 jaar (3 jaar in het westen), daarna 3-4 jaar in de troepen. Technieken zijn hetzelfde liedje, maar leraren worden hun hele leven getraind.
      Plus de clan. Stel dat het hoofd van de plukdienst iemand X is, allereerst worden familieleden van X naar alle plaatsen gebracht, ongeacht hun capaciteiten. Dat wil zeggen, ze nemen een 16-17-jarige jongen die kamelen hoedt en in lettergrepen leest, en ze beginnen een jachtpiloot of een technisch officier uit hem te trainen. En familieleden van Wu uit dezelfde serie bestuderen op dit moment het gebruik van moderne luchtvaart, de resultaten worden in het artikel aangegeven.
    3. StolzSS
      StolzSS 13 juni 2014 13:31
      0
      Er is een verschil in wie ze bahish betaalt, ze hebben niet de beste piloten, en degenen die genoeg connecties hiervoor hebben, staan ​​niet te popelen om supersterk de hel in te gaan, omdat het handiger is om met de sterren levend te lopen dan dood onder de vlag ...
  3. AlNikolaich
    AlNikolaich 30 mei 2014 08:11
    +6
    Ha, geamuseerd... Waar komen specialisten, technici, piloten vandaan,
    tankers. Waar moeten de industrie en de economie naartoe ???
    Elk land dat door de Verenigde Staten wordt gedemocratiseerd, verandert in Papoea!
    En er moeten jaren voorbijgaan zonder Amerikaanse invloed, zodat er tenminste iets is
    werd beter...
  4. -SCHADUW-
    -SCHADUW- 30 mei 2014 08:12
    0
    ja, verveeld...
    en haat!!!
    min van mij
  5. kod3001
    kod3001 30 mei 2014 08:13
    +2
    Het blijft medelijden met de piloten van Irak, die al zoveel jaren geen vliegscholen hebben kunnen creëren, wie op een oom hoopt, zal van hem afhankelijk zijn, je moet je eigen specialisten opleiden, dan zal de cockpitbemanning verschijnen, de sunites zijn sheites, dit zijn allemaal burgers van Irak, als ze dit begrijpen, zullen er minder problemen zijn!
  6. Denis
    Denis 30 mei 2014 08:13
    +2
    Het leger heeft dit tekort aan gekwalificeerd personeel het meest acuut ervaren.
    Situevina is net als in Zuid-Afrika: het is gemakkelijk om personeel te verspreiden, maar om te groeien ...
    Bovendien zijn hun huidige vrienden best tevreden over de slordige luchtmacht
    1. Nayha's
      Nayha's 30 mei 2014 08:25
      +1
      Citaat: Dennis
      Situevina is net als in Zuid-Afrika: het is gemakkelijk om personeel te verspreiden, maar om te groeien ...

      Nou, daar is het niet zo erg. De blanken vluchtten niet massaal. Onmiddellijk bijna 100% vervanging van personeel, en het zal veel tijd kosten om een ​​"laag" van specialisten te creëren. Gezien de corruptiefactor zal dit nog lang aanslepen.
      1. Alex_Popovson
        Alex_Popovson 30 mei 2014 08:58
        +2
        U bent vergeten dat het voor de opleiding van personeel niet voldoende is om alleen instructeurs en uitrusting en benodigdheden te hebben. Je moet de zogenaamde "technische taal" hebben. Dat de Arabieren voor het grootste deel verliefd werden op deze taal, dat de Zuid-Afrikanen. Nu in Zuid-Afrika eisen deze apen die na de "apartheid" uit de palmboom zijn geklommen dat bijna hun eigen dialect de dominante is, en Ynglish en Nederlands zijn als het ware niet nodig. Laten we nu eens uitzoeken hoe de Arabieren of Moomba-Yumba "kortegolfzender" in hun taal zullen zeggen.
      2. Denis
        Denis 30 mei 2014 13:47
        +1
        Citaat van nayhas
        Nou, zo erg is het niet

        Nou, niet goed. Van kernwapens vrijwillig, zoals alleen uit vreedzaamheid wordt gezegd, weigeren ze geen goed leven. En veel van hun goede wapenprogramma's worden niet uitgeschakeld
  7. Stomp Stomp
    Stomp Stomp 30 mei 2014 08:59
    +1
    omdat hun ezels niet kunnen vliegen)
    1. Professor
      30 mei 2014 11:27
      +3
      IMHO wat voor soort chauffeurs ze zijn, het zijn piloten. Als ze op ezels reden, was alles in orde, dacht de ezel voor hen. Nu hebben ze zelf achter het stuur gezeten, maar ze hebben niet leren denken.
      Er is geen discipline, systematiek, logica en andere kwaliteiten nodig voor een piloot.

      PS
      Zolang de drugs van de luchtmacht gevormd worden volgens etnisch principe, nepotisme, enz., zal de luchtmacht zuigen.
      1. tolerant
        tolerant 30 mei 2014 15:07
        -1
        Brave meid. Geen wonder dat je deze oom op je profielfoto hebt. Houd een liberaal plusteken goed
  8. Strashila
    Strashila 30 mei 2014 09:08
    0
    Kaders bereiden zich al tientallen jaren voor ... dit is een deel van de vraag.
    Wederzijds begrip tussen specialisten is vereist, maar dat is niet het geval.
    De splitsing... Sunni-Shia, dat is het grootste probleem.
    Bovendien streeft het Westen niet sterk naar de Iraakse luchtmacht om volledig onafhankelijk van hen te zijn, dit is geen klein geld en een leiband om ze in toom te houden.
  9. voveim
    voveim 30 mei 2014 09:09
    +4
    Situevina is net als in Zuid-Afrika: het is gemakkelijk om personeel te verspreiden, maar om te groeien ...

    Dat is gewoon in Zuid-Afrika, en er waren slimme mensen! Hun eerste minister van defensie in de "zwarte" regering was ... de blanke (!!!) Ronnie Castleris, een van de commandanten van "Umkhonto we sizwe", de militaire vleugel van het ANC. en trouwens, een lid van het Centraal Comité van de Zuid-Afrikaanse Communistische Partij. Hij was het die zijn bijzonder vurige collega's niet toestond een massale "zuivering van personeel" te regelen, vooral bij de luchtmacht en bij de speciale troepen. Hoewel natuurlijk allerlei "Buffalo-bataljons" huurlingen onmiddellijk werden ontbonden.
    Resultaat? Zuid-Afrika heeft de meest gevechtsklare strijdkrachten "ten zuiden van de Sahara"! Ik zal meer zeggen: het militair-industriële complex is in staat om bijna het hele scala aan conventionele wapens te produceren (nou ja, of te moderniseren). Zo bleek de vuursteunhelikopter "Royvalk" niet slechter te zijn dan de "Apache" of "Tiger".
    En over de Arabieren (met alle respect voor de Syriërs), zei iemand hier in de commentaren terecht: wat je ook niet geeft, gewapende clowns blijken toch hetzelfde ...
  10. mig31
    mig31 30 mei 2014 10:22
    +1
    De opleiding van piloten is een lang proces en de vorming van de luchtmacht van het land duurt zelfs langer dan de vorming van het land zelf ...
  11. Yarik
    Yarik 30 mei 2014 13:50
    0
    Naar mijn mening schreef Omar Khayyam zoiets als hem werd gevraagd wie hij was, hij zou antwoorden "geen soennitische ezel, noch een sjiitische hond." Wat is het verschil?
  12. stoqn477
    stoqn477 30 mei 2014 20:57
    -1
    De piloten lijken misschien eigenwijs, maar zullen de nieuwste en gecastreerde F-16's besturen die hebben bestaan.
  13. SAVL
    SAVL 31 mei 2014 01:36
    0
    Welnu, ze zouden ezels moeten hebben, en in de top - vechtende kamelen!