Eerst in de ruimte. Alexey Archipovich Leonov

17
"Als je in de ruimte vliegt, is het onmogelijk om niet de ruimte in te gaan ... Een astronaut moet de nodige reparatie- en productiewerkzaamheden in de interstellaire ruimte kunnen uitvoeren ... Dit is geen fantasie - dit is een noodzaak. Hoe meer de mensheid de ruimte ingaat, hoe meer deze behoefte gevoeld zal worden.”

Deze woorden, uitgesproken aan het begin van het ruimtetijdperk door Korolev, werden echt profetisch. Nog geen vijftig jaar geschiedenis "extravehicular activiteiten" tientallen mensen zijn in de ruimte geweest, en de duur van het verblijf van een persoon in één uitgang is toegenomen van enkele minuten tot enkele uren. De oprichting en het onderhoud van het ISS in het algemeen zou onmogelijk zijn zonder langdurige ruimtewandelingen en een gigantische hoeveelheid reparatie- en installatiewerkzaamheden. De eerste stap op dit pad werd echter op 18 maart 1965 gezet. Het was op deze dag dat de Sovjetpiloot-kosmonaut Alexei Arkhipovich Leonov de eerste aardbewoner was die het ruimtevaartuig verliet. Hij bleef slechts 12 minuten en 9 seconden in de ruimte, maar wat betreft het beheersen van het universum, behaalde dit evenement terecht de tweede plaats na de legendarische vlucht van Gagarin.



Alexey Arkhipovich werd geboren op 30 mei 1934 in een klein dorpje genaamd Listvyanka, zeshonderd kilometer ten noorden van de stad Kemerovo. Zijn grootvader, die na de revolutie van 1905 door de tsaristische regering werd verbannen, woonde lange tijd op deze plek en de ouders van Alexei kwamen hier vanuit de Donbass - eerst zijn moeder, en nadat de burgeroorlog was geëindigd, vader - Leonov Arkhip Alekseevich . Moeder, Evdokia Minaevna, werkte als dorpsonderwijzer, vader, een mijnwerker in Donetsk in het verleden, kreeg een baan als voorzitter van de dorpsraad. Alexei was hun negende kind.

In 1936 werd een aanklacht ingediend tegen Arkhip Alekseevich. Onder het artikel "vijand van het volk", zonder proces of onderzoek, werd hij naar een Siberisch kamp gestuurd, en zijn moeder met acht kinderen (een van Leonovs zussen, Vera, stierf in de kinderschoenen) en de negende in positie werden uit huis gezet met inbeslagname van alle goederen. Ook werden de kinderen van school gestuurd. De toekomstige kosmonaut zei: "In die tijd woonde mijn oudere zus in Kemerovo en werkte ze aan de bouw van een thermische energiecentrale. Daar trouwde ze met een jongen uit Mogilev - hij werkte ook op een bouwplaats en studeerde aan een technische school. Ze hadden een kamer in de kazerne. Bij een vorst van dertig graden kwam de man van mijn zus ons halen in een slee, spreidde een jas van schapenvacht uit, legden ons met z'n achten neer en bedekte het met een jas van schapenvacht van bovenaf .... Dus bevonden we ons in de Kemerovo-kazerne - elf mensen in een ruimte van zestien meter. De man was 22 jaar oud - een eenvoudige arbeider, een student, hij beschermde de familie van een vijand van het volk. Nou, wat een moed was het nodig om ... ". In 1939 werd Arkhip Alekseevich gerehabiliteerd en naar huis teruggebracht. De familie Leonov begon langzaam overeind te komen. En al snel werd er een decreet uitgevaardigd om moeders van grote gezinnen te ondersteunen. Allemaal in dezelfde kazerne kregen ze twee kamers - zestien en achttien vierkante meter.

In 1943 ging Alexei Arkhipovich naar basisschool nr. 35. Een van de belangrijkste hobby's van de jonge Alexei in die tijd was het schilderen van oude Russische kachels, die hij leerde van immigranten uit Oekraïne die in de buurt woonden. Eens, toen hij al op school was, zag Leonov een boek met zwart-witillustraties van Aivazovsky's schilderijen van zijn klasgenoot en wilde het graag kopen. Het kostte hem veel geld - als tegenprestatie moest Alexei hem een ​​maand lang elke dag 50 gram brood en een stuk suiker geven op school. Sindsdien is Aivazovsky zijn favoriete artiest geworden.

In 1947 verhuisde de familie Leonov naar een nieuwe plaats - naar de stad Kaliningrad. Hier, in 1953, studeerde Alexei af van middelbare school nr. 21, nadat hij zijn toelatingsbewijs had ontvangen. Tegen die tijd was hij al dol op vliegen, kende hij beroemde vliegeniers uit zijn hoofd, beoordeelde hij alle films over piloten en maakte hij onafhankelijk vliegtuigmodellen. Volgens de aantekeningen van de oudere broer Peter, de voormalige luchtvaart Als technicus bestudeerde Alexey Arkhipovich de basisprincipes van vluchttheorie, vliegtuigmotoren en vliegtuigontwerpen met benijdenswaardige volharding. In combinatie met uitstekende sportieve prestaties was dit de sleutel die de deuren van de vliegschool voor de man opende. In augustus 1953 werd Leonov ingeschreven aan de tiende militaire luchtvaartschool voor initiële pilootopleiding, gelegen in de stad Kremenchug (regio Poltava), die hij met succes afrondde in 1955. In verband met de getoonde uitstekende capaciteiten, werd hij naar Oekraïne gestuurd in de stad Chuguev naar de Hogere Militaire School voor jachtpiloten. En van 1957 tot 1959 diende Alexey in het 69e luchtleger van de XNUMXe Guards Division, gelegen op het grondgebied van Oekraïne.

Aan het einde van de zomer van 1959 arriveerde kolonel Karpov, het toekomstige hoofd van het opleidingscentrum voor kosmonauten, in de divisie van Leonov. Hij nodigde verschillende piloten uit om met hem te praten, waaronder Alexei Arkhipovich. Trouwens, de dag ervoor had de vlieger een ernstig ongeluk dat gebeurde als gevolg van het falen van het hydraulische systeem van de MiG-15bis-jager. De dynamo liep onder water en de hele groep navigatie-instrumenten viel uit. Met moeite om zich te oriënteren, stuurde Leonov het vliegtuig onmiddellijk naar het vliegveld. Toen hij de langeafstandsrit al gepasseerd was, ging de "Fire"-indicator branden en begon de sirene te werken. Leonov wist dat het in zo'n situatie nodig was om uit te werpen, maar op een hoogte van tweehonderd meter was het pure zelfmoord. De piloot was aan het landen, zich er terdege van bewust dat er elk moment een explosie kon plaatsvinden. Op de bijna-rit sloot hij de brandstoftoevoer af en ging zitten met de motor uit. Aleksey Arkhipovich bereikte de landingsbaan niet ongeveer driehonderd meter, maar hij taxiede erop en stopte. Als gevolg hiervan liep het vliegtuig geen schade op en bleek er helemaal geen brand te zijn - de indicatie werkte omdat de olie in de compressor werd gezogen.

Tijdens de bijeenkomst informeerde kolonel Karpov, zonder zijn bedoelingen uit te leggen, naar de gezondheid van Leonov en zijn plannen voor de toekomst. Alexey Arkhipovich merkte op dat hij volledig gezond is en denkt door te gaan met vliegen. Toen nodigde de kolonel hem uit om naar de school van testpiloten te gaan. Het telefoontje kwam op 2 oktober 1959 en twee dagen later was Leonov al in Sokolniki aangekomen in het Luchtvaartziekenhuis (TsVNIAG) voor een medisch onderzoek. Daar zag hij Yuri Gagarin voor het eerst: “Ik ging de afdeling binnen en ontdekte dat ik niet alleen was - een man van mijn leeftijd zat op een kruk, naakt tot aan het middel, en las. Wat me het meest opviel was dat hij aan het lezen was... Hemingway's The Old Man and the Sea. In 1959 wisten zelfs onder de lezerselite maar weinig mensen van deze schrijver, maar hier de piloot .... Hij keek me aan met grote lachende blauwe ogen en stelde zich voor: "Senior Lieutenant Yuri Gagarin." Na een korte tijd werden de piloten goede vrienden. Al na de dood van de eerste kosmonaut zei Leonov: "Hij viel op geen enkele manier op, maar toch was het onmogelijk om hem te passeren - je staat op en kijkt. Gewone spraak, klassiek Russisch, begrijpelijk en gedenkwaardig. Pas later realiseerde ik me wat een buitengewoon persoon hij was - hij begreep alles meteen, had een geweldige systeemanalyse, was verplicht, hardwerkend, toegewijd aan vriendschap ... ".

In het ziekenhuis boven Leonov werden talrijke, vaak vermoeiende onderzoeken uitgevoerd. Alexey Arkhipovich zei: “Vanuit mijn oogpunt zijn er tijdens het onderzoek veel domme dingen gedaan. Onder de artsen waren mensen die wetenschappelijk werk deden en astronauten als materiaal voor hun proefschriften namen. Door alle onzin, die toen werd afgelast, zijn we veel talentvolle jongens kwijtgeraakt.... Als we de oude medische vereisten toepassen op de laatste aanwerving in het kosmonautenkorps, dan zou waarschijnlijk geen enkele persoon zijn geslaagd .... Nadat ik de leider was geworden, heb ik veel met dezelfde artsen besproken, de vereisten versoepeld.

Ondanks alles werd Leonov in 1960 toegelaten tot het eerste kosmonautenkorps. Maanden van harde training sleepten aan om zich voor te bereiden op de komende vluchten, waarbij de deelnemers werden onderworpen aan verschillende medische experimenten, vaak onnodig wreed: "Manoeuvres in de centrifuge gingen gepaard met zeer grote G's, tot 14g. Het is een gekke lading. Er waren bloedingen op de rug na dergelijke trainingen, er waren bloedingen zowel binnen als op de zachte weefsels. Over het algemeen heeft dit alles geen gezondheid toegevoegd. Tijdens een van deze tests werd Alexei Arkhipovich vijftien dagen in een drukverlagingskamer geplaatst. Sensoren werden op zijn lichaam gelijmd met behulp van een onbekende pasta voor elektrische geleidbaarheid. Verder, in de woorden van de astronaut: “Ik word wakker op de tiende dag en zie dat het hele laken onder het bloed zit. Ik kijk, en een paar sensoren vielen eraf en daarmee vodden van mijn huid. Op plaatsen waar ze waren gelijmd, was er geen epidermis meer - alleen spieren die op het ritme van de hartslag trokken. Deze plaatsen zijn gedurende twee maanden genezen. Ik sneed de rest van de zinksensoren af ​​en legde ze op een plank zodat ik na de ervaring kon laten zien wie het nodig had .... Maar op de dertiende dag begon de zuurstof op te raken, het experiment werd stopgezet en ik werd daar weggehaald. Toen ik terugkeerde naar de cel voor de sensoren, waren ze er niet meer…. Er was geen fysiek bewijs. Hetzelfde publiek verbrandde later Bondarenko…”.

Een ander incident deed zich voor tijdens het gieten van de onderdak van de stoel van de astronaut. Tijdens deze operatie moest Leonov naakt in een trog liggen, die vervolgens werd gevuld met vloeibaar gips met een temperatuur van ongeveer 10 graden. Hij lag in deze ijskoude zure room, die geleidelijk hard werd en opwarmde. Het belangrijkste was om het moment waarop het gips begon uit te harden niet te missen. En het was met hem dat dit moment werd gemist: “En ze begonnen me eruit te pikken. En hier is elke haar een anker. Het lukt helemaal niet, toen haastten ze zich - en er bleven stukjes huid in stukjes gips samen met haar."

In 1963, nadat zes eenzits ruimtevaartuigen van het Vostok-type (inclusief Vostok 6 met Valentina Tereshkova) om de planeet cirkelden, begon het ontwerpbureau, onder leiding van Korolev, met het ontwerpen van een nieuw ruimtevaartuig van dezelfde serie, maar ontworpen voor drie stoelen. Gelijktijdig met de voorbereiding van de vlucht (die in oktober 1964 met succes werd voltooid door Komarov, Feoktistov en Egorov), werd besloten om een ​​ruimtevaartuig met twee zitplaatsen te maken op basis van het nieuwe Voskhod-ontwerp, waardoor een persoon de luchtloze ruimte in kon gaan . De plaats die vrijkwam na de ontmanteling van de derde stoel werd gebruikt als platform voor het aantrekken van een ruimtepak en als toegang tot de luchtsluis.

Trouwens, aanvankelijk was het de bedoeling om experimenten met dieren uit te voeren. Na de drukverlaging van de doos moest het dier erin en gekleed in een ruimtepak een onafhankelijke uitgang maken (of het was bedoeld om het uit het ruimtevaartuig te verwijderen) met een verplichte daaropvolgende terugkeer voor onderzoek. Deze stap werd echter verlaten. Ten eerste waren er problemen met het ontwikkelen van een speciaal ruimtepak voor het dier. Ten tweede beantwoordde een dergelijk experiment niet de hoofdvraag: is het een persoon die in zo'n ongewone omgeving kan bewegen en navigeren.

Na afweging van verschillende technische oplossingen is gekozen voor het gebruik van een sluiskolk, een kleine ruimte die van alle kanten is geïsoleerd. De astronaut, gekleed in een ruimtepak, moest erin blijven totdat alle lucht om hem heen was vrijgelaten. Daarna kan hij het luik naar buiten openen. De terugkeer naar het schip vond plaats in de omgekeerde volgorde - de sluiskamer, gesloten van buiten en van binnen, werd geleidelijk gevuld met lucht, waarna het binnenluik openging en de astronaut in de cabine van het schip stapte. De sluiskamer zelf was opblaasbaar en bevond zich buiten het lichaam van het vliegtuig. Tijdens het binnenkomen in een baan om de aarde werd het in een opgevouwen vorm onder de stroomlijnkap geplaatst en voordat het naar de aarde afdaalde, werd het grootste deel teruggeschoten en bereikte het ruimtevaartuig de dichte lagen van de atmosfeer in zijn gebruikelijke vorm, met uitzondering van een kleine constructie. omhoog in het gebied van het toegangsluik. Uit de uitgevoerde tests bleek dat de ballistiek van het compartiment niet werd aangetast.

Parallel met de veranderingen aan het Voskhod-ruimtevaartuig, bereidden twee bemanningen van kosmonauten zich voor op de vlucht: Pavel Belyaev met Alexei Leonov en hun back-ups, Viktor Gorbatko en Yevgeny Khrunov. Het is merkwaardig dat bij het selecteren van de bemanning niet alleen rekening werd gehouden met de taken en doelen van de vlucht, de complexiteit en duur ervan, maar ook met de psychologische, individuele kenmerken van de astronauten, gepresenteerd door psychologen. De bemanning van het ruimtevaartuig Voskhod 2 had speciale eisen op het gebied van samenhang en harmonie. Men ging ervan uit dat zo'n moeilijke taak als het verlaten van de scheepscabine de ruimte in via een luchtsluiskamer alleen kon worden opgelost met volledig vertrouwen, wederzijds begrip en vertrouwen in elkaar. In overeenstemming met het onderzoek van psychologen werd Belyaev gekarakteriseerd als een wilskrachtige en zelfbewuste persoon die zelfs in de moeilijkste situaties niet in paniek raakte, met veel doorzettingsvermogen en logisch denken bij het bereiken van zijn doelen. Leonov behoorde op zijn beurt tot het cholerische type, was impulsief, stoutmoedig, vastberaden en gemakkelijk ontwikkelde krachtige activiteit. Bovendien werd zijn artistieke gave opgemerkt, het vermogen om de foto's die aan zijn blik werden gepresenteerd snel te onthouden en vervolgens zeer nauwkeurig te reproduceren. Deze twee mensen, met verschillende karakters, vulden elkaar perfect aan en creëerden, volgens psychologen, een "zeer compatibele groep" die in staat was om de hun toegewezen taak met succes te voltooien en een gedetailleerd verslag samen te stellen van alle problemen en verrassingen die gepaard gaan met het zijn in de ruimte .

Om de ruimte in te gaan is er ook een speciaal ruimtepak gemaakt, de Berkut genaamd. In tegenstelling tot de ruimtepakken die op de Vostoks werden gebruikt, had het een extra hermetische schaal die de algehele betrouwbaarheid verhoogde. Omdat het in feite een thermoskan was, bestond het uit lagen plastic folie bedekt met aluminium. De topoveralls zijn genaaid van meerlagige gemetalliseerde stof. Het pak werd veel zwaarder - het levensondersteunende systeem dat in de rugzak werd geplaatst en inclusief een ventilatiesysteem en twee zuurstofcilinders van twee liter, voegde gewicht toe. Daarnaast werd in de luchtsluis een reserve-zuurstofsysteem geïnstalleerd, voor het geval dat, met een slang verbonden met het ruimtepak. De kleur van het pak is ook veranderd - om de zonnestralen beter te reflecteren, is de oranje kleur veranderd in wit en is er een lichtfilter op de helm geïnstalleerd. Alexei Arkhipovich herinnerde zich: “In december 1963 bezochten we het Korolev Experimental Design Bureau. Sergei Pavlovich ontmoette ons, leidde ons naar de werkplaats en liet ons een model van Voskhod zien, uitgerust met een soort ongewone camera. Toen hij onze verbazing zag, legde hij uit dat dit een toegangspoort was tot de ruimte. Toen vroeg Sergei Pavlovich me een nieuw ruimtepak aan te trekken en een reeks experimenten uit te voeren. Na twee uur werken, waarin ik hard moest werken, ontmoette ik opnieuw Korolev. Ik herinner me dat ik hem vertelde dat de taak kan worden voltooid, je moet gewoon alles goed nadenken.

Het totale gewicht van het "uitstappak" was ongeveer 100 kilogram, maar in gewichtloosheid speelde dit geen significante rol. Problemen werden veroorzaakt door de druk van de lucht, die de hermetische schaal vulde en het pak onbuigzaam en stijf maakte. De astronauten moesten met veel moeite de weerstand van hun gewaden overwinnen. Aleksey Arkhipovich herinnerde zich: "Alleen om een ​​hand in een handschoen te knijpen, was het nodig om een ​​inspanning van 25 kilogram uit te oefenen." In dit opzicht werd tijdens de hele voorbereiding op de vlucht speciaal belang gehecht aan fysieke fitheid - de kosmonauten joggen dagelijks, intensief bezig met gewichtheffen en gymnastiek. Bovendien omvatte het trainingscomplex voor een meer perfecte controle van het lichaam springen in het water, lessen op een trampoline, parachuteafdalingen en oefeningen op de roterende "Zhukovsky-bank". De voorwaarden voor echte gewichtloosheid op korte termijn werden ook gecreëerd voor de astronauten - in een vliegtuig dat langs een speciaal traject vloog. Leonov zei: “In de enorme cabine van de TU-104 was een mock-up van de Voskhod 2-cockpit gemonteerd, die een luchtsluis op ware grootte heeft. Het vliegtuig dook naar beneden, versnelde en ging steil omhoog, waarbij het een "glijbaan" uitvoerde, waarbij de gewichtloosheid inzette. De "kwaliteit" ervan was volledig afhankelijk van de vaardigheid van de piloten, die, alleen vertrouwend op de gegevens van hun vestibulaire apparaat, het vliegtuig precies in een parabool lieten vliegen. Bij elk van deze manoeuvres duurde de gewichtloosheid iets meer dan twintig seconden. Gedurende anderhalf uur vliegen werden vijf van dergelijke "glijbanen" gemaakt, waarmee in totaal twee minuten gewichtloosheid werd bereikt .... Vele malen gingen we de lucht in, stap voor stap in deze korte tijdsperioden, om alle details van het betreden van de cabine van het schip en het verlaten van de luchtsluis aan te scherpen.

Interessant is dat er in die jaren veel wetenschappelijke theorieën waren over menselijk gedrag in de ruimte. Sommige experts voerden vrij serieus aan dat de astronaut onvermijdelijk aan het ruimtevaartuig zou "lassen". Dergelijke angsten waren gebaseerd op koudlasexperimenten die in vacuüm werden uitgevoerd. Andere wetenschappelijke beroemdheden geloofden dat een persoon, die zijn gebruikelijke steun had verloren, geen enkele beweging over boord van het schip zou kunnen maken. Weer anderen geloofden dat de grenzeloze ruimte een extreem negatieve invloed zou hebben op de psyche van de astronaut .... In feite wist niemand, inclusief de hoofdontwerper, precies hoe de kosmos een persoon zou ontmoeten. De waaghalzen, die het aandurfden het knusse aardoppervlak te verlaten, konden alleen vertrouwen op zichzelf en de apparatuur die met hen wegvloog. Er waren nog geen reddingssystemen - het was onmogelijk om aan te meren of uit het ene schip te komen en door de luchtloze ruimte om naar een ander te gaan. Korolev vertelde de astronauten: "Het zal moeilijk zijn - maak je eigen beslissing, afhankelijk van de situatie." De bemanning mocht zich als laatste redmiddel beperken tot het openen van het luik en het overboord steken van de handen.

Op 18 maart 1965, na een voorbereiding van drie jaar, werd het ruimtevaartuig Voskhod 2 met Alexei Leonov en Pavel Belyaev met succes gelanceerd vanaf Baikonoer. Nadat hij in een baan om de aarde was gekomen, al aan het einde van de eerste baan, begon Alexei Arkhipovich zich voor te bereiden op een ruimtewandeling. Belyaev hielp hem met een levensondersteunend systeempakket en vulde vervolgens de luchtsluis met lucht. Toen Leonov de sluiskamer binnenging, sloot Pavel Ivanovich het luik achter zich en maakte de kamer drukloos. Er was nog maar een laatste stap... Voorzichtig afzettend, "zweefde" Alexei Leonov uit de luchtsluis. Eenmaal in de ruimte bewoog hij voorzichtig zijn benen en armen - de bewegingen werden gemakkelijk uitgevoerd, en toen, terwijl hij zijn armen naar de zijkanten spreidde, begon hij te zweven in een luchtloze ruimte, verbonden met het schip door een val van vijf meter lang. Tijdens de vlucht over de Wolga verbond Pavel Ivanovich de telefoon in het ruimtepak van de kosmonaut met de uitzending van de Moskouse radio - op dit moment las Levitan het TASS-bericht voor over de eerste bemande ruimtewandeling. Vanaf het schip werd Leonov gevolgd door een paar televisiecamera's, daarnaast filmde hij zelf met een draagbare camera. Op basis van deze materialen is er al een film op aarde gemonteerd. De astronaut had ook de beschikking over een miniatuurcamera van de Ajax-serie, die met een knop foto's kon maken. Het is met toestemming van de KGB-voorzitter aan de bemanning van het schip Voskhod 2 verstrekt. Deze camera werd op afstand bestuurd met een kabel, maar vanwege de resulterende vervormingen van het pak kon Leonov er niet bij.

Vijf keer vloog Alexei Arkhipovich weg en keerde terug naar het schip. Al die tijd werd het ruimtepak op "kamertemperatuur" gehouden, en dit ondanks het feit dat het buitenoppervlak in de schaduw werd gekoeld tot -100 ° C en opgewarmd tot + 60 ° C in de zon. Toen Alexei Arkhipovich de Yenisei en de Irtysh zag, gaf Belyaev het bevel om terug te keren. Het bleek echter niet zo eenvoudig om dit te doen - in een vacuüm zwol het ruimtepak van de astronaut op. Zelf beschreef hij wat er gebeurde als volgt: “De druk in het ruimtepak bereikte 600 mm, buiten 10. Het was onmogelijk om dergelijke omstandigheden op aarde te simuleren. Noch de dichte stof, noch de verstijvende ribben waren bestand tegen - het ruimtepak was zo opgezwollen dat de benen uit de laarzen kwamen en de handen uit de handschoenen. Natuurlijk gingen we ervan uit dat dit zou gebeuren, maar we hadden niet gedacht dat het zoveel zou zijn. Er deed zich een kritieke situatie voor: Leonov kon in deze staat niet in het luchtsluisluik komen en er was geen tijd meer om met de aarde te praten - de zuurstoftoevoer werd berekend voor 20 minuten. Belyaev was op de hoogte van alles, maar kon op geen enkele manier helpen. En toen nam Alexei Arkhipovich, die alle instructies overtrad, onafhankelijk de druk in het ruimtepak en "zweefde" in de luchtsluis met zijn gezicht (en niet zijn voeten, zoals verwacht) naar voren.

Helaas stopten de noodgevallen daar niet. Nadat de astronaut was teruggekeerd naar het schip, was het luikdeksel, ondanks het feit dat de sluitsensoren hadden gewerkt, niet goed genoeg gesloten. Door het constante etsen van lucht uit het schip, begon het regeneratiesysteem, dat zijn programma uitwerkte, druk op te bouwen. Al snel steeg het zuurstofgehalte in de cabine boven het kritische niveau. De astronauten deden alles wat van hen afhing - ze verwijderden de vochtigheid, verlaagden de temperatuur tot 10 ° C, maar ze konden de oorzaak van de storing niet bepalen en verdienden zuurstofvergiftiging. Toen de totale druk de grens van 920 mm bereikte, viel het luik op zijn plaats. Kort daarna was de zuurstofdruk in de scheepscabine weer normaal.

Volgens het plan zou de afdaling van Voskhod 2 in automatische modus worden uitgevoerd, maar daarvoor was het nodig om de luchtsluiskamer los te koppelen. Vastgebonden voerden Leonov en Belyaev de nodige acties uit, maar een sterke klap op het moment van schieten deed het ruimtevaartuig in twee vliegtuigen draaien. Dit leidde op zijn beurt tot hoekversnellingen buiten het ontwerp en het falen van de houdingsregeling en automatische stabilisatiesystemen. Op dat moment bevond Voskhod 2 zich boven Australië en hadden de astronauten geen verbinding met het centrum. Na overleg besloten ze het zelfontspannersysteem uit te schakelen en het schip in handmatige modus te laten landen. Tot nu toe is nog nooit iemand in de handmatige modus beland. Nadat de astronauten begonnen te oriënteren, werd de communicatie hersteld en vroeg de bemanning toestemming om in handmatige modus te landen. Gagarin zelf antwoordde hen na enige tijd en zei dat er toestemming was gegeven. Het is merkwaardig dat het zicht, waardoor het mogelijk was om oriëntatie uit te voeren, zich in een hoek van 90 graden bevond ten opzichte van de zittende astronauten, waardoor ze gedwongen werden het ruimtevaartuig te besturen door zijwaarts te draaien. Een van de kosmonauten moest, in strijd met alle instructies, zichzelf losmaken, uit zijn stoel komen, tegenover de cabine gaan liggen en, kijkend uit het raam, aan een ander de positie van de aarde uitleggen.

Uiteindelijk landde het schip "Voskhod 2" met succes tweehonderd kilometer ten noorden van Perm. In een TASS-rapport werd dit een landing in een "reservegebied" genoemd, wat in feite een afgelegen taiga was. Leonov zei: “Waarom bevonden we ons niet op het berekende punt? We hebben zelf de landingsplaats bepaald om veiligheidsredenen, alle mogelijke afwijkingen verschoven het punt naar veilige gebieden. Daardoor landden we met een snelheid van 28 duizend kilometer per uur op slechts 80 kilometer van onze eigen aangewezen plek. Ik vind het een goed resultaat." De kosmonauten werden niet meteen gevonden, omdat er in die jaren geen zoekdienst was. Helikopters konden niet landen vanwege hoge bomen, ze konden ook geen warme kleren uitdoen. De kosmonauten brachten de nacht alleen door in een wild besneeuwd bos: “We haalden ruimtepakken tevoorschijn en scheurden de scherm-vacuüm thermische isolatie eraf. Het harde deel werd weggegooid en de resterende, negen lagen met dederon gecoate gealuminiseerde folie werden aangebracht. Van bovenaf wikkelden ze zich als twee worsten met parachutelijnen. En zo zaten ze de hele eerste nacht. De volgende dag, niet ver van de landingsplaats, daalde een landingsmacht van reddingswerkers op ski's af in het kreupelhout. Ze baanden zich een weg naar de astronauten door diepe sneeuw en hakten het bos om voor een helikopterlandingsplaats. Pas op de derde dag werden Leonov en Belyaev naar Baikonoer gebracht.

De hoofdontwerper gaf een beoordeling van de prestatie van de kosmonauten: “De bemanning van Voskhod 2 kreeg een zeer moeilijke taak, totaal anders dan die in eerdere vluchten. De toekomst van de ruimtevaart hing af van de succesvolle implementatie ervan. De vlucht toonde aan dat mensen het schip kunnen verlaten en in de vrije ruimte kunnen leven, werken zoals het moet ... ". Alexey Arkhipovich leverde een rapport af aan de staatscommissie, dat het kortste werd in de geschiedenis van de ruimtevaart: "Men kan in de ruimte leven en werken."



In de binnenlandse praktijk wordt de Voskhod 2-vlucht met recht als een van de meest stressvolle beschouwd. Bij de viering van het 35-jarig jubileum van de ruimtewandeling zei de uitstekende ontwerper en collega van Korolev Boris Chertok tegen Leonov: "Je hebt het op wonderbaarlijke wijze overleefd! Het was allemaal zo "vochtig", zo onbegrijpelijk.... Na de start liep Korolev en herhaalde: "Waar heb ik ze naartoe gestuurd!". Dus gefeliciteerd!” Trouwens, de Amerikanen planden ook de uittocht van de mens naar de ruimte en waren van plan dit als eersten te doen. De Amerikaanse regering beschouwde het vertrek van de Sovjetkosmonaut in de ruimte als een nieuwe uitdaging en voerde al haar inspanningen op. NASA heeft op 25 mei 1965 informatie vrijgegeven over de aanstaande vlucht en al op 3 juni werd Gemini 4 gelanceerd met astronauten White en McDivitt aan boord. Er was geen sluiskamer op het Amerikaanse apparaat, voordat de astronauten het toegangsluik openden, moesten de astronauten alle lucht uit de cabine pompen. White "zweefde" de ruimte in en McDivitt filmde hem met een filmcamera. Aan het Amerikaanse schip was een zeven en een halve meter lange val verbonden, waardoor zuurstof werd aangevoerd om te ademen.



Van 1965 tot 1967 was Alexei Arkhipovich de plaatsvervangend commandant van het kosmonautendetachement en van 1967 tot 1970 was hij lid van de groep die zich voorbereidde op het programma rond de maan (Proton-Zond) en de landing op de aardesatelliet (N1-L3 ). De datum van de Zond 7-vlucht was al vastgesteld op 8 december 1968, maar werd uiteindelijk geannuleerd vanwege de onontwikkelde vervoerder en het schip. Als gevolg hiervan bleef de prioriteit bij de Amerikanen, die op 21-27 december 1968 een vergelijkbare vlucht maakten. Later was Alexei Arkhipovich een van de twee kandidaten voor deelname aan het programma om een ​​Sovjetkosmonaut op het oppervlak van de maan te laten landen, die werd ook geannuleerd. In de periode van 1971 tot 1973 werd Leonov vijf keer opgeleid als bemanningscommandant voor ruimtevluchten in het kader van verschillende programma's, maar om redenen buiten zijn wil werden ze allemaal geannuleerd.

In 1969 werd Alexei Arkhipovich onverwacht een onwetende getuige van de moordaanslag op Leonid Brezjnev. Op 22 januari verwelkomde Moskou de bemanningsleden van de ruimtevaartuigen Sojoez 4 en Sojoez 5, die slechts een paar dagen eerder uit een baan waren teruggekeerd. De auto, waarin de kosmonauten Leonov, Nikolaev, Beregovoy en Tereshkova zaten, werd op weg van het vliegveld naar het Kremlin beschoten door junior luitenant Viktor Ilyin, die besloot dat de secretaris-generaal in hun auto zat. Gelukkig was Aleksei Arkhipovich niet gewond, hoewel Georgy Beregovoy zijn gezicht in stukken glas had gesneden en Andrian Nikolaev in de rug gewond was.

Eind 1972 besloten de supermachten van de USSR en de VS om een ​​gezamenlijke ruimtevlucht uit te voeren en daarbij de schepen van twee verschillende landen aan te meren. Elke partij bepaalde onafhankelijk de criteria voor het selecteren van astronauten, maar de noodzakelijke voorwaarden waren: de hoogste professionele kwalificaties, diepgaande kennis op het gebied van technologie, het vermogen om te werken met de apparatuur en systemen van beide schepen, uitstekende kennis van de taal van de partner land en bereidheid om een ​​uitgebreid programma van wetenschappelijke observaties en experimenten uit te voeren. De Sovjet-Unie werd vertegenwoordigd door Leonov (bemanningscommandant) en Kubasov, de VS door Stafford, Brand en Slayton. Aleksey Arkhipovich herinnerde zich: “De vlucht onder het ASTP-programma was extreem gepolitiseerd. Het begon allemaal met een verschrikkelijk wantrouwen. De Amerikaanse programmamanager was David Scott. Hij vertelde alleen aan iedereen hoe erg het voor ons was. Ik nam hem een ​​keer mee om te 'praten': 'Beste David, je weet dat we de wil van onze volkeren doen. Ons is zo'n moeilijke taak toevertrouwd en we moeten ons best doen. Je hoeft niet te zoeken naar wat en wie slecht is. Ik kan je ook vertellen wat er met je aan de hand is." De volgende keer dat we elkaar ontmoetten, was Scott weg en werd Cernan de programmamanager." In juli 1975 werd een gezamenlijke vlucht in het kader van het ASTP-programma met succes uitgevoerd, waarmee een nieuw tijdperk in de ruimteverkenning werd ingeluid. Voor het eerst in de geschiedenis vond het aanmeren van de Sovjet Sojoez 19 en de Amerikaanse Apollo plaats en werden veel biomedische, astrofysische, geofysische en technologische experimenten uitgevoerd.



Luchtvaart generaal-majoor Alexei Arkhipovich Leonov ging in maart 1992 met pensioen. Tot 2000 werkte hij als president van het Alfa Capital-investeringsfonds en stapte daarna over naar de functie van vice-president van Alfa Bank. Nu woont de legendarische kosmonaut in een landhuis in de buurt van Moskou, dat hij zelf heeft ontworpen en gebouwd.

Tijdens zijn lange en veelbewogen carrière nam Alexey Arkhipovich deel aan vele internationale congressen en wetenschappelijke conferenties, maakte ongeveer dertig rapporten en schreef verschillende boeken. Hij is eigenaar van vier uitvindingen en meer dan een dozijn wetenschappelijke artikelen op het gebied van ruimtevaart. Leonov tweemaal Held van de Sovjet-Unie en de eigenaar van vele bestellingen en medailles, een ereburger van meer dan dertig steden over de hele wereld. Al meer dan twee decennia werkt Alexey Arkhipovich samen met het Russische staatsarchief voor wetenschappelijke en technische documentatie en overhandigt hij uit zijn persoonlijke collectie unieke documenten over de gezamenlijke training van Sovjetkosmonauten en Amerikaanse astronauten, evenals vele amateurfilms over de Russische ruimte ontdekkingsreizigers.



Alexey Arkhipovich ontmoette zijn toekomstige vrouw, Svetlana Pavlovna Dotsenko, terwijl hij nog studeerde aan de luchtvaartschool. Vervolgens hadden ze twee meisjes - Oksana en Victoria. Leonovs favoriete hobby zijn hele leven was en blijft schilderen, waar de astronaut in zijn jeugd in geïnteresseerd raakte. Leonov is de auteur van meer dan tweehonderd schilderijen en vijf kunstalbums, waaronder kosmische landschappen overheersen, maar er zijn ook aardse landschappen, evenals portretten van vrienden. De astronaut werkt het liefst in aquarel, Hollandse gouache en olieverf. Leonov verzamelde ook een grote kunstbibliotheek, waaronder veel zeldzame boeken, hij bezocht alle grootste buitenlandse kunstgalerijen en musea en maakte persoonlijk kennis met Picasso. In 1965 werd Alexei Arkhipovich verkozen tot lid van de Unie van Kunstenaars van de USSR. Andere hobby's van hem zijn boeken lezen, jagen, fotograferen en filmen. Leonov is eigenaar van de tweede categorie wielrennen en de derde categorie schermen, professioneel bezig met speerwerpen en atletiek.

Alexey Arkhipovich eindigt zijn boek "Going into space" met de volgende woorden: "De ruimte ingaan is een van de moeilijkste operaties in een baan om de aarde en vereist grote vaardigheid, zorgvuldige voorbereiding en grote moed. Ik kijk naar huidige kosmonauten op televisie, luister naar hun rapporten aan de aarde en elke keer beleef ik mijn vlucht opnieuw. Ik ben jaloers op ze en wens ze het beste uit de grond van mijn hart.”

Gebaseerd op materiaal van de site http://www.vokrugsveta.ru/ en van een interview met een astronaut op http://www.pravoslavie.ru/ en http://88.210.62.157/content/numbers/237/40 .shtml
Onze nieuwskanalen

Schrijf je in en blijf op de hoogte van het laatste nieuws en de belangrijkste evenementen van de dag.

17 commentaar
informatie
Beste lezer, om commentaar op een publicatie achter te laten, moet u: inloggen.
  1. parus2nik
    +3
    Mei 30 2014
    De eerste in de ruimte, de eerste in de ruimte.. Gezondheid en vele jaren, creatief succes Alexey Arkhipovich!
  2. +3
    Mei 30 2014
    Er deed zich een kritieke situatie voor: Leonov kon in deze staat niet in het luchtsluisluik komen en er was geen tijd meer om met de aarde te praten - de zuurstoftoevoer werd berekend voor 20 minuten. Belyaev was op de hoogte van alles, maar kon op geen enkele manier helpen. En toen nam Alexei Arkhipovich, die alle instructies overtrad, onafhankelijk de druk in het ruimtepak en "zweefde" in de luchtsluis met zijn gezicht (en niet zijn benen, zoals verwacht) naar voren
    Maar ze spraken er niet eerder over. Maar er was een verhaal dat hij was bestraald en nu alleen leeft van bloedtransfusies. Het gebrek aan informatie geeft aanleiding tot domme geruchten
    Gezondheid voor zo'n verdienstelijk persoon!
    1. AK-47
      +1
      Mei 30 2014
      Citaat: Dennis
      En er is nog niet eerder over gesproken.

      Nee, deze aflevering is al lang bekend. Een dappere man Alexei Arkhipovich, ik heb veel respect voor hem.
  3. +2
    Mei 30 2014
    In de ruimte hebben we iets om trots op te zijn ... en ondanks veel problemen heeft Rusland een groot potentieel en kansen voor verkenning van de ruimte ... we moeten alleen onze doelen nauwkeuriger definiëren.
    Leonov voor vele jaren ...
  4. +1
    Mei 30 2014
    We wensen je gezondheid, een lang leven, het allerbeste en inspiratie voor nieuwe schilderijen, gefeliciteerd!!! Helaas is de tijd onverbiddelijk, er zijn steeds minder mensen betrokken bij het grote bij ons, des te waardevoller is de persoonlijke getuigenis van degenen die overblijven .
  5. +2
    Mei 30 2014
    Officieel verhaal. Maar waarom, Archipych, ben je na dit alles (ideologisch) naar de Amerikanen gegaan? Waarom begon hij parels uit te geven over de "vluchten" van amers naar de maan? Verkwist DERGELIJKE bagage van vertrouwen ...
    1. +1
      Mei 30 2014
      Ik dacht ook, maar waarvoor?) zie een persoon goed wil leven op zijn oude dag, nou, ze gaven hem deeg, hoewel hij soms zo bevriest dat zelfs NASA in zijn verhalen weerlegt, maar een dappere man, hiervoor is hij vereerd.
    2. Erg
      +2
      Mei 30 2014
      Inderdaad, je hebt helemaal gelijk. Een enorme smet op een glorieuze biografie. Hij zegt dat het moeilijk is om in een ruimtepak te bewegen... In 1969 raceten de Amerikanen op de maan, alleen onderweg... Ja... Het is moeilijk om te zien hoe de oude wolf het opgaf...
  6. +1
    Mei 30 2014
    Ik bewonder de moed en vindingrijkheid in kritieke situaties, de pioniers van de ruimte! Ik heb voor het eerst veel dingen geleerd, waaronder over het onterechte sadisme van sommige wetenschappers ... Het hele blad zit onder het bloed, interne bloedingen met een overbelasting van 14 g, en met sensoren met stukjes vlees, horror! Respect voor echte helden.
  7. gek
    0
    Mei 30 2014
    We hebben een pak van 100 kg, de heldhaftige astronauten van NASA's maanexpedities hebben er 84, nu gebruiken ze een ontwerp met een gewicht van ongeveer 120 om in de ruimte nabij de aarde te werken ... Waar is het beroemde Amerikaanse pragmatisme?!
  8. +1
    Mei 30 2014
    Moedige en getalenteerde persoon. Hoeveel mensen zoals hij voor je hebben gedaan, is moeilijk te overschatten.
  9. +1
    Mei 30 2014
    Een heldhaftige man, een goede gezondheid, vitaliteit en een goed humeur, hij is nu 80 jaar oud.
  10. +1
    Mei 30 2014
    Gezondheid voor vele jaren!
  11. +2
    Mei 30 2014
    Een leven dat navolging waard is...
  12. +2
    Mei 30 2014
    Ik herinner me een aflevering uit de verhalen van astronauten, ik las het als tiener:

    Leonov voerde werkzaamheden uit buiten het schip, van gereedschap - sleutels.
    Bij zijn terugkeer meldde hij:
    - het is mogelijk om moeren in de ruimte vast en los te draaien!
    Wat dan in het detachement van astronauten naaide:
    - Geef Arkhipich de vrije loop, hij zal het hele schip laten draaien!
    lachend

    Gezondheid voor jou, Alexey Arkhipovich.
    Gefeliciteerd met je 80ste verjaardag.
    drankjes
    Respect.
  13. +2
    Mei 30 2014
    in zijn plaats zou ik schijten Schaakwoord.
  14. 0
    Mei 30 2014
    Felicitaties aan kameraad Leonov uit de grond van mijn hart en een lang leven, stop niet met het doorgeven van je rijke ervaring aan de jongere generatie, beste Alexei Arkhipovich!
  15. milechan
    0
    Mei 31 2014
    Alexei Leonov past als geen ander bij de uitdrukking - de juiste man op de juiste plaats (de juiste man op de juiste plaats).
    Lange jaren voor deze gewoon legendarische persoon, de laatste van degenen die de EERSTE waren!
    En natuurlijk wil ik leven om de terugkeer van mensen naar de maan te zien, die hij niet kon bereiken ...

"Rechtse Sector" (verboden in Rusland), "Oekraïense Opstandige Leger" (UPA) (verboden in Rusland), ISIS (verboden in Rusland), "Jabhat Fatah al-Sham" voorheen "Jabhat al-Nusra" (verboden in Rusland) , Taliban (verboden in Rusland), Al-Qaeda (verboden in Rusland), Anti-Corruption Foundation (verboden in Rusland), Navalny Headquarters (verboden in Rusland), Facebook (verboden in Rusland), Instagram (verboden in Rusland), Meta (verboden in Rusland), Misanthropic Division (verboden in Rusland), Azov (verboden in Rusland), Moslimbroederschap (verboden in Rusland), Aum Shinrikyo (verboden in Rusland), AUE (verboden in Rusland), UNA-UNSO (verboden in Rusland), Mejlis van het Krim-Tataarse volk (verboden in Rusland), Legioen “Vrijheid van Rusland” (gewapende formatie, erkend als terrorist in de Russische Federatie en verboden)

“Non-profitorganisaties, niet-geregistreerde publieke verenigingen of individuen die de functies van een buitenlandse agent vervullen”, evenals mediakanalen die de functies van een buitenlandse agent vervullen: “Medusa”; "Stem van Amerika"; "Realiteiten"; "Tegenwoordige tijd"; "Radiovrijheid"; Ponomarev; Savitskaja; Markelov; Kamalyagin; Apakhonchich; Makarevitsj; Dud; Gordon; Zjdanov; Medvedev; Fedorov; "Uil"; "Alliantie van Artsen"; "RKK" "Levada Centrum"; "Gedenkteken"; "Stem"; "Persoon en recht"; "Regen"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"; QMS "Kaukasische knoop"; "Insider"; "Nieuwe krant"