"Allereerst omdat de Sovjet BTR-80 gepantserde personeelsdragers en de BRDM-2 gepantserde verkennings- en patrouillevoertuigen, die in dienst zijn bij de Oekraïense veiligheidstroepen (er is gewoon geen ander alternatief in de Oekraïense strijdkrachten, de BTR- 70 en BRDM-1, zoals eerdere ontwikkelingen, in alle opzichten verliezen) zijn gemaakt om totaal verschillende taken uit te voeren, "zei Tymchuk.
Volgens hem is het enige voordeel van de BTR-80 gepantserde personeelsdrager voor warme klimaatomstandigheden, tijdens vredesoperaties, bijvoorbeeld in Afrika, de V-vormige achtcilinder KamAZ-7403-dieselmotor met vloeistofkoeling en turbocompressor. Het gedraagt zich bij hoge temperaturen veel beter dan "motoren" met carburateur.
"Het "patrimonium" van de gepantserde personeelsdrager is echter een veld, "operationele ruimte". Het is eenvoudigweg ongeschikt om in bevolkte gebieden te patrouilleren. Grote afmetingen en absoluut onvoldoende zicht vanuit de cabine, evenals het ontbreken van serieuze moderne anti- -mijnbodembescherming maakt het vaak tot een "kist op wielen", merkte de expert op.
Tegelijkertijd zijn volgens Tymchuk de door Kharkov gemaakte Dozor-B-pantservoertuigen veel beter geschikt voor ATO. "Vele jaren geleden werd duidelijk dat de Oekraïense veiligheidstroepen modernere gepantserde voertuigen nodig hadden. Terwijl er in Oekraïne ontwikkelingen zijn van gepantserde voertuigen (en Dozor-B, ontwikkeld door het Kharkiv Morozov Design Bureau in 2005 (!), Onder hen ), die veel geschikter zijn voor stabilisatieoperaties dan het militaire materieel uit het tijdperk van de Koude Oorlog.
"Wat betreft het militaire gepantserde voertuig (BBM) Dozor-B, de schande van Oekraïne was dat de Oekraïense ontwikkelaars, die geen gebruik voor dit voertuig in hun land hadden gevonden, werden gedwongen een licentie voor de productie ervan aan buitenlandse fabrikanten te verkopen. in het bijzonder, zoals u weet, op de laatste In het begin van september 2013 in de Poolse stad Kielce, trok de internationale tentoonstelling van defensie-industrieproducten MSPO 2013 Kielce Fairground speciale aandacht van het Poolse publiek naar Dozor-B, vertegenwoordigd door de staat buitenlandse handel en investeringsmaatschappij Ukrinmash (onderdeel van het staatsbedrijf Ukroboronprom), - zei hij.
Foto: Facebook Arsen Avakov
"Wat betreft het concept om Oekraïense moderne AFV's in productie te nemen, zou ik op een ander detail letten. Namelijk dat Dozor-B kan worden uitgerust met in Europa gemaakte IVECO 8142.38.11 of DEUTZ BF 4M 1013 FC-motoren als krachtcentrale ... Ondersteuning voor een binnenlandse fabrikant "Dat is natuurlijk geweldig. Maar het probleem is het vinden van fondsen voor de massaproductie van Oekraïense AFV's en het promoten ervan op de buitenlandse markt. Terwijl deelname aan de productie van fabrikanten uit de EU dit probleem oplost, ', meent de deskundige.