Quasi-gevechtsacties in het zuidoosten van Oekraïne met zeer wendbare groepen op motorfietsen en ATV's geven aanleiding om de uitvoering van scenario's die doen denken aan post-apocalyptische dystopieën, hoewel rekening houdend met een aantal aannames, heel goed mogelijk te overwegen. De zogenaamde antiterroristische operatie van de junta in Kiev toont alleen maar aan dat zelfs onregelmatige formaties (milities), gebruikmakend van hun kennis van het gebied, gedurende enige tijd legereenheden kunnen weerstaan die een meervoudige superioriteit hebben in mankracht en uitrusting.
Natuurlijk beïnvloedt alleen al het feit van deelname aan de straftroepen de gevechtsmotivatie van het militair personeel van Oekraïne, ondanks de agressieve informatieverwerking, diplomatieke steun van buitenlandse troepen, het gebruik van psychotrope en verdovende middelen, de oprichting van speciale bataljons uit fascistische elementen.
Echter, het gebruik van de laatste als detachementen, de betrokkenheid van buitenlandse huurlingen, evenals de directe militaire interventie van NAVO-landen. kan de situatie aanzienlijk veranderen en groepen gewapend verzet onderdrukken.
In omstandigheden waarin de militie alleen op zichzelf kan vertrouwen, zonder de mogelijkheid om militaire troepen te gebruiken om Rusland te ondersteunen, geboeid door diplomatieke middelen, wordt het duidelijk dat de activiteiten van ongeregelde troepen naar een nieuw niveau moeten worden getild met behulp van zeer manoeuvreerbare tactieken en persoonlijke voertuigen. . Bedenk dat de situatie in Oekraïne alleen als voorbeeld wordt beschouwd, rekening houdend met de mogelijke herhaling van dergelijke scenario's.Modern militair grondmaterieel, zowel zwaar als licht gepantserd, heeft zeer aanzienlijke beperkingen op het gebied van snelheid, bereik en wendbaarheid. Bovendien is het gebruik ervan in sommige gevallen overbodig voor de doelen en doelstellingen. Beweging in militaire colonnes op mars is meestal beperkt tot een snelheid van 50 kilometer per uur. Voor moderne gepantserde personendragers op wielen is de limiet 100-120 kilometer per uur op de snelweg. Voor rupsvoertuigen liggen deze cijfers beduidend lager. De doorgankelijkheid van de apparatuur wordt ook beperkt door het terrein. In omstandigheden van dicht bos, moerassen, in de aanwezigheid van natuurlijke en door de mens gemaakte barrières, is zijn beweging onmogelijk zonder ondersteunende technische voorzieningen. Ten slotte arriveert militair materieel niet op eigen kracht op het operatietoneel, maar in de regel per spoor, minder vaak met behulp van luchtvaart.
Het onderhoud van het machinepark van het hoofd- en hulpmaterieel is vrij duur en alleen het staatsleger kan het. Voor milities, guerrilla's, rebellen en andere ongeregelde krachten zal zijn aanwezigheid alleen maar een last zijn. Tegelijkertijd wordt het voeren van vijandelijkheden in een netwerkgerichte oorlog geassocieerd met de afwezigheid van een frontlinie als zodanig, een snelle verandering in de tactische situatie en de aanwezigheid van factoren die de mogelijkheid van een frontale botsing van grote groepen troepen: burgers, journalisten en allerlei tussenpersonen, woongebouwen, de dreiging van inmenging door derden tijdens escalatie van het conflict.
In deze situatie, voor de verdediging van posities bezet met uitgerekte communicatie, gelijktijdige uitputting en verzwakking, demoralisatie van de vijand, zelfs met numerieke en technische superioriteit, met zware wapens, zijn de tactieken van "cavalerie-aanvallen" van toepassing - snelle aanvallen, sabotage tegen militaire infrastructuur, sluipschutter en granaatwerper hinderlagen tegen mankracht en gepantserde voertuigen van de vijand.
Moderne handwapens - langeafstandssluipschuttersgeweren, granaatwerpers, ATGM's en MANPADS stellen je in staat een aantal gevechtsmissies op een afstand van ongeveer een kilometer of twee op te lossen, zonder onder de dekking van automatisch vuur van infanterie-eenheden te vallen. Direct vuurcontact kan niet langer dan een paar minuten duren en in de regel trekt de aanvallende groep zich na het raken van de beoogde doelen terug langs vooraf voorbereide routes en richtingen. De belangrijkste voorwaarde voor succes is stealth, hoge snelheid en mobiliteit, het vermogen om nauwkeurig te vuren of kortetermijnconcentratie van de maximale dichtheid van handvuurwapens in een beperkt gebied. En natuurlijk het vermogen om snel weg te komen van infanterie-terugvuur en technische vernietigingsmiddelen.
Het kleine aantal aanvallende groepen (drie tot zeven personen) met een minimum aan uitrusting maakt het gebruik van moderne verkenningsmiddelen voor detectie en vernietiging (UAV's) praktisch zinloos, en conventionele onderdrukkingsmiddelen - meerdere raketwerpers, artillerie, luchtvaart worden vergelijkbaar met een kanon bij het vuren op mussen. Een soldaat die zich op een motorfiets en ATV verplaatst, kan een zwaardere hebben wapen en bescherming, kan meer gewicht verplaatsen dan een gemotoriseerde schutter op een infanteriegevechtsvoertuig, is uitgerust met een groot aantal communicatiemiddelen. Hij arriveert op de plaats van de botsing in een individueel transport en vertrekt na een kort gevecht ook alleen.
Een standaard gemotoriseerde manoeuvregroep kan dus een of twee sluipschutters met lange afstand omvatten, waaronder geweren van groot kaliber (12,7-14,5 mm), een of twee operators van handgranaatwerpers en MANPADS, evenals machinepistoolschutters die hen dekken. De laatste kan werken als tweede nummer en niet als open vuur vanwege de werkafstand van een kilometer. In het geval van gecombineerde bemanningen van een motorfiets, ATV of buggy is een schema mogelijk: een bestuurder-machineschutter, een passagier - de hoofdschutter (sluipschutter of granaatwerper). Natuurlijk wordt er niet vanuit een voertuig geschoten en niet tijdens het rijden, zoals fans van Hollywood-producties zouden willen.
Bij het gebruik van ATV's en buggy's is het mogelijk om machinegeweren te gebruiken, waaronder automatische granaatwerpers van groot kaliber, en de voorraad MANPADS, ATGM's kunnen toenemen tot 10-20 eenheden per groep. Er zijn verschillende combinaties mogelijk: een of twee buggy's met geïnstalleerde wapens, een vierwielig vrachtvoertuig met een groot terreinvermogen (een buggy of de zogenaamde kotelet is een radicaal opnieuw ontworpen terreinwagen) en drie of vier geprepareerde motorfietsen.
Technische eisen voor motorvoertuigen:
- lichtheid - droog gewicht niet meer dan 200 kilogram, wat gepaard gaat met de mogelijkheid om offroad te rijden, wanneer de motorfiets door maximaal twee personen door een obstakel kan worden verplaatst;
- vaarbereik - minimaal 500 kilometer op de snelweg bij één tankstation (zoals in gepantserde voertuigen met gecombineerde armen), wat een tankinhoud van minimaal 20-25 liter impliceert met een motorinhoud van niet meer dan 600-700 kubieke centimeter;
payload - transport van maximaal twee gewapende en uitgeruste soldaten. Met de mogelijkheid om op externe beugels apparatuur en vracht te monteren met een totaalgewicht tot 50 kilogram.
Technische vereisten voor ATV's en buggy's:
- lichtheid - droog gewicht niet meer dan 500-700 kilogram, wat gepaard gaat met gebruik in offroad-omstandigheden, wanneer de ATV door maximaal drie of vier personen door een obstakel kan worden verplaatst;
- vaarbereik - minimaal 500 kilometer op de snelweg bij één tankstation, wat een tankinhoud van minimaal 40-45 liter impliceert met een cilinderinhoud van niet meer dan 1200 kubieke centimeter;
payload - transport van maximaal drie gewapende en uitgeruste soldaten. Met de mogelijkheid om op externe beugels apparatuur en vracht te monteren met een totaalgewicht tot 150 kilogram.
Algemene technische en operationele vereisten:
- sterkte, betrouwbaarheid - de ontwerpkenmerken zijn gericht op vrij zware bedrijfsomstandigheden met een temperatuurverschil, een hoge mate van vervuiling, een gebrek aan originele en hoogwaardige brandstoffen en smeermiddelen en reserveonderdelen. Offroad-gereedheid en overlevingsvermogen voldoen aan de normen van rallyraids. De juiste sportfabrikanten moeten de creatie van dergelijke monsters op zich nemen;
-eenvoud, onderhoudbaarheid - een voertuig met niet-kritieke schade is eenvoudig te repareren met geïmproviseerde of standaard technische middelen (reparatiesets) door personen zonder speciale technische kennis in korte tijd;
- stealth - camouflagekleuren, laag geluidsniveau in vergelijking met civiele modellen, de mogelijkheid om camouflageapparatuur te installeren, inclusief het verminderen van zichtbaarheid in het infraroodbereik;
- snelheid - comfortabele kruissnelheid op de snelweg minimaal 120 kilometer per uur. De mogelijkheid om minimaal een uur met een maximale snelheid op de snelweg tot 150 kilometer per uur te rijden;
- doorgankelijkheid - het overwinnen van bosstruikgewas, rotsachtige waterkeringen met behulp van draagbare apparatuur (lier, krik, opblaasbare containers, sapperschoppen en zagen).
Het massale gebruik van civiele auto- en motoruitrusting in de omstandigheden van Oekraïne en soortgelijke situaties kan de tactiek en het verloop van gevechtsconflicten aanzienlijk veranderen. Het is de moeite waard om een aantal van de volgende factoren in overweging te nemen:
- de kosten en voorwaarden van ontwikkeling en creatie van veelbelovende modellen van motorvoertuigen zijn ordes van grootte lager in vergelijking met vergelijkbare indicatoren voor militaire modellen;
- de kosten van training en opleiding van personeel zijn vergelijkbaar minder, er is de mogelijkheid om een grote mobiele reserve te creëren voor ongeregelde troepen ten koste van re-enactment en sportclubs, gemeenschappen van technische enthousiastelingen;
- de bestaande handvuurwapens en draagbare wapens behoeven geen ingrijpende aanpassing en wijziging voor gebruik in omstandigheden van mobiele oorlogsvoering;
-levering van auto- en motoruitrusting is niet beperkt door enige conventie, het kan in korte tijd in voldoende hoeveelheden worden uitgevoerd.
Hoogstwaarschijnlijk is het "Oekraïense scenario" noch het eerste noch het laatste. Rusland moet klaar zijn om zijn belangen te verdedigen en te beschermen in dit soort quasi-oorlog. Er is een aanzienlijke reserve aan auto- en motoruitrusting nodig om massaal verzet tegen de interventionisten te organiseren, vrijwillige hulp aan broederlijke krachten en bewegingen, evenals een menselijke reserve van leden van auto- en motorclubs die dergelijke uitrusting kunnen bedienen, reparaties kunnen uitvoeren en onderhoud, met de mogelijkheid om in korte tijd gevechtsspecialiteiten onder de knie te krijgen.