Scout SV-project komt in demofase
Groot-Brittannië blijft werken, met als doel de vloot van uitrusting van zijn strijdkrachten bij te werken. Een paar dagen geleden hebben het Britse Ministerie van Defensie en General Dynamics UK een contract getekend, volgens welke het Scout SV-pantservoertuigproject de zogenaamde ingaat. demo-fase. In de nabije toekomst zal de uitvoerder van de bestelling, vertegenwoordigd door General Dynamics UK, verschillende prototypen van de nieuwe machine presenteren, die in tests zullen worden gebruikt.
De bouw van prototypes van veelbelovende pantservoertuigen gaat het Britse leger 600 miljoen pond (iets meer dan 1 miljard dollar) kosten. Tegelijkertijd zou slechts 500 miljoen pond (850 miljoen dollar) worden uitgegeven aan de demonstratiefase van het project. Tijdens de ontwikkeling van het project hebben de financiële aspecten enkele wijzigingen ondergaan, wat uiteindelijk heeft geleid tot een verhoging van de kosten van het nieuwe contract met 20%. Een dergelijke wijziging in de schatting voor een nieuw project werd met alle autoriteiten overeengekomen en goedgekeurd, waardoor de militaire afdeling een nieuw contract kon ondertekenen.
Het eerste contract voor het creëren van een familie van geavanceerde Scout SV-pantservoertuigen voor het Britse leger werd in maart 2010 ondertekend. Volgens dit document moesten General Dynamics UK en verschillende gerelateerde ondernemingen het ASCOD-project afronden in overeenstemming met de vereisten van het Britse leger. Het contract bepaalde de levering van 600 gepantserde voertuigen van het nieuwe model. In de toekomst werd de opkomst van een nieuwe bestelling voor een bepaalde hoeveelheid extra apparatuur niet uitgesloten. Een belangrijke contractvoorwaarde was de verdeling van verantwoordelijkheden tussen de bij het project betrokken ondernemingen. Zo moesten Britse fabrieken ten minste 70% van het werk aan de constructie van nieuwe soorten gepantserde voertuigen uitvoeren.
De veelbelovende Scout SV-machine is een BMP ASCOD (Austrian Spanish Cooperative Development - "Austrian-Spanish Joint Development"), aangepast in overeenstemming met de Britse vereisten, gemaakt door Steyr-Daimler-Puch (Oostenrijk) en Santa Bárbara Sistemas (Spanje). Na een reeks transformaties werd het project overgedragen aan de Europese tak van General Dynamics Corporation. ASCOD-infanteriegevechtsvoertuigen worden sinds het midden van de jaren negentig gebouwd en worden ingezet in Oostenrijk (ASCOD Ulan-variant) en Spanje (ASCOD Pizarro). De afgelopen jaren heeft het VK belangstelling getoond voor deze ontwikkeling.
Verkenner SV
Machines van de ASCOD-familie zijn typische moderne infanteriegevechtsvoertuigen, gebouwd met behulp van beproefde en beproefde oplossingen. Oostenrijkse en Spaanse infanteriegevechtsvoertuigen hebben een gevechtsgewicht van respectievelijk 28 en 23 ton. De lay-out van de ASCOD-romp is klassiek: het motor-transmissiecompartiment bevindt zich in het voorste gedeelte, daarachter bevindt zich het gevechtscompartiment met een geschutskoepel en de achtersteven is bestemd voor acht parachutisten met wapens. ASCOD-voertuigen hebben stalen bepantsering en kunnen ook worden uitgerust met extra MEXAS-bepantseringsmodules. Bij het installeren van alle mogelijke modules kan het voorhoofd van het voertuig een pantserdoorborend projectiel van 30 mm weerstaan.
Door het tekenen van een contract met General Dynamics UK wilde het Britse Ministerie van Defensie auto's ontvangen met een aantal wijzigingen ten opzichte van de basisversie. Volgens rapporten zou het gevechtsgewicht van de Scout SV-voertuigen moeten toenemen tot 34 ton (42 ton met alle extra uitrusting), en het pantser zou rondom bescherming moeten bieden tegen verschillende geweer- en artilleriesystemen. De machine moet zijn uitgerust met een MTU-dieselmotor die voldoende mobiliteit kan bieden. De eisen voor de maximale snelheid van de nieuwe technologie zijn gesteld op 44 mijl per uur (70 km / u).
Door Scout SV-voertuigen aan te schaffen, is het Britse leger van plan verschillende soorten verouderde apparatuur ermee te vervangen. In dit opzicht vereiste het eerste contract de ontwikkeling van verschillende van zijn wijzigingen voor verschillende doeleinden. Het Britse leger wil een zwaar infanteriegevechtsvoertuig, een lichte tank, een luchtafweersysteem, een bergingsvoertuig, een commando, een ambulance en andere soorten uitrusting op een chassis met enkele rups krijgen. Sommige details van deze projecten zijn al bekend. Het is bijvoorbeeld de bedoeling dat het Scout SV-infanteriegevechtsvoertuig wordt uitgerust met een geschutskoepel met een automatisch kanon van 40 mm, waardoor het een relatief hoge vuurkracht krijgt. Het pistool wordt ontwikkeld door BAE Systems en Nexter.
Het huidige contract ter waarde van 600 miljoen pond betreft alleen de bouw en het testen van prototypes van nieuwe apparatuur. Het contract voor de seriematige bouw van gevechtsvoertuigen bestemd voor levering aan de troepen zal naar verwachting later worden ondertekend, nadat alle nodige tests zijn uitgevoerd en het bestaande project is verfijnd. Het totale aantal geplande Scout SV's voor bestelling en de kosten van seriële Scout SV-voertuigen zijn nog onbekend. Aanvankelijk werd aangenomen dat de troepen ongeveer 600 voertuigen van nieuwe modellen zouden ontvangen met de mogelijkheid van een optie voor nog eens 200 voertuigen. Tegelijkertijd werd de ondertekening van nieuwe contracten niet uitgesloten, met behulp waarvan het totale aantal Scout SV-machines de tweeduizend zou kunnen bereiken.
In mei 2012 kondigde het Britse ministerie van Defensie bezuinigingen aan op het militaire budget. Hierdoor werd het leger gedwongen om enkele veelbelovende projecten te annuleren, te verminderen of uit te stellen. Het Scout SV-project is niet afgesloten, maar de tijdlijn voor de uitvoering ervan is naar rechts verschoven. Volgens destijds geruchten zou de start van leveringen van Scout SV-productievoertuigen kunnen worden uitgesteld tot 2020. Tegelijkertijd kondigde de militaire afdeling aan dat de uitvoering van het moderniseringsprogramma voor het wagenpark van gepantserde voertuigen zal worden voortgezet. In de komende 10 jaar (tot 2022) zou het voor deze doeleinden ongeveer 5,5 miljard pond (9,3 miljard dollar) uitgeven.
Welk deel van het toegewezen geld naar de volledige uitvoering van het Scout SV-project gaat, is nog niet helemaal duidelijk. Op dit moment kunnen we alleen met vertrouwen spreken over 600 miljoen pond, de financiering van de demonstratiefase van het project. De eerste prototypes van de nieuwe machine zouden in de zeer nabije toekomst moeten verschijnen.
PMRS S.V.
Herstel SV
Reparatie S.V.
Gebaseerd op materiaal van sites:
http://militaryparitet.com/
http://militaryparitet.com/
http://generaldynamics.uk.com/
http://army-technology.com/
De bouw van prototypes van veelbelovende pantservoertuigen gaat het Britse leger 600 miljoen pond (iets meer dan 1 miljard dollar) kosten. Tegelijkertijd zou slechts 500 miljoen pond (850 miljoen dollar) worden uitgegeven aan de demonstratiefase van het project. Tijdens de ontwikkeling van het project hebben de financiële aspecten enkele wijzigingen ondergaan, wat uiteindelijk heeft geleid tot een verhoging van de kosten van het nieuwe contract met 20%. Een dergelijke wijziging in de schatting voor een nieuw project werd met alle autoriteiten overeengekomen en goedgekeurd, waardoor de militaire afdeling een nieuw contract kon ondertekenen.
Het eerste contract voor het creëren van een familie van geavanceerde Scout SV-pantservoertuigen voor het Britse leger werd in maart 2010 ondertekend. Volgens dit document moesten General Dynamics UK en verschillende gerelateerde ondernemingen het ASCOD-project afronden in overeenstemming met de vereisten van het Britse leger. Het contract bepaalde de levering van 600 gepantserde voertuigen van het nieuwe model. In de toekomst werd de opkomst van een nieuwe bestelling voor een bepaalde hoeveelheid extra apparatuur niet uitgesloten. Een belangrijke contractvoorwaarde was de verdeling van verantwoordelijkheden tussen de bij het project betrokken ondernemingen. Zo moesten Britse fabrieken ten minste 70% van het werk aan de constructie van nieuwe soorten gepantserde voertuigen uitvoeren.
De veelbelovende Scout SV-machine is een BMP ASCOD (Austrian Spanish Cooperative Development - "Austrian-Spanish Joint Development"), aangepast in overeenstemming met de Britse vereisten, gemaakt door Steyr-Daimler-Puch (Oostenrijk) en Santa Bárbara Sistemas (Spanje). Na een reeks transformaties werd het project overgedragen aan de Europese tak van General Dynamics Corporation. ASCOD-infanteriegevechtsvoertuigen worden sinds het midden van de jaren negentig gebouwd en worden ingezet in Oostenrijk (ASCOD Ulan-variant) en Spanje (ASCOD Pizarro). De afgelopen jaren heeft het VK belangstelling getoond voor deze ontwikkeling.
Verkenner SV
Machines van de ASCOD-familie zijn typische moderne infanteriegevechtsvoertuigen, gebouwd met behulp van beproefde en beproefde oplossingen. Oostenrijkse en Spaanse infanteriegevechtsvoertuigen hebben een gevechtsgewicht van respectievelijk 28 en 23 ton. De lay-out van de ASCOD-romp is klassiek: het motor-transmissiecompartiment bevindt zich in het voorste gedeelte, daarachter bevindt zich het gevechtscompartiment met een geschutskoepel en de achtersteven is bestemd voor acht parachutisten met wapens. ASCOD-voertuigen hebben stalen bepantsering en kunnen ook worden uitgerust met extra MEXAS-bepantseringsmodules. Bij het installeren van alle mogelijke modules kan het voorhoofd van het voertuig een pantserdoorborend projectiel van 30 mm weerstaan.
Door het tekenen van een contract met General Dynamics UK wilde het Britse Ministerie van Defensie auto's ontvangen met een aantal wijzigingen ten opzichte van de basisversie. Volgens rapporten zou het gevechtsgewicht van de Scout SV-voertuigen moeten toenemen tot 34 ton (42 ton met alle extra uitrusting), en het pantser zou rondom bescherming moeten bieden tegen verschillende geweer- en artilleriesystemen. De machine moet zijn uitgerust met een MTU-dieselmotor die voldoende mobiliteit kan bieden. De eisen voor de maximale snelheid van de nieuwe technologie zijn gesteld op 44 mijl per uur (70 km / u).
Door Scout SV-voertuigen aan te schaffen, is het Britse leger van plan verschillende soorten verouderde apparatuur ermee te vervangen. In dit opzicht vereiste het eerste contract de ontwikkeling van verschillende van zijn wijzigingen voor verschillende doeleinden. Het Britse leger wil een zwaar infanteriegevechtsvoertuig, een lichte tank, een luchtafweersysteem, een bergingsvoertuig, een commando, een ambulance en andere soorten uitrusting op een chassis met enkele rups krijgen. Sommige details van deze projecten zijn al bekend. Het is bijvoorbeeld de bedoeling dat het Scout SV-infanteriegevechtsvoertuig wordt uitgerust met een geschutskoepel met een automatisch kanon van 40 mm, waardoor het een relatief hoge vuurkracht krijgt. Het pistool wordt ontwikkeld door BAE Systems en Nexter.
Het huidige contract ter waarde van 600 miljoen pond betreft alleen de bouw en het testen van prototypes van nieuwe apparatuur. Het contract voor de seriematige bouw van gevechtsvoertuigen bestemd voor levering aan de troepen zal naar verwachting later worden ondertekend, nadat alle nodige tests zijn uitgevoerd en het bestaande project is verfijnd. Het totale aantal geplande Scout SV's voor bestelling en de kosten van seriële Scout SV-voertuigen zijn nog onbekend. Aanvankelijk werd aangenomen dat de troepen ongeveer 600 voertuigen van nieuwe modellen zouden ontvangen met de mogelijkheid van een optie voor nog eens 200 voertuigen. Tegelijkertijd werd de ondertekening van nieuwe contracten niet uitgesloten, met behulp waarvan het totale aantal Scout SV-machines de tweeduizend zou kunnen bereiken.
In mei 2012 kondigde het Britse ministerie van Defensie bezuinigingen aan op het militaire budget. Hierdoor werd het leger gedwongen om enkele veelbelovende projecten te annuleren, te verminderen of uit te stellen. Het Scout SV-project is niet afgesloten, maar de tijdlijn voor de uitvoering ervan is naar rechts verschoven. Volgens destijds geruchten zou de start van leveringen van Scout SV-productievoertuigen kunnen worden uitgesteld tot 2020. Tegelijkertijd kondigde de militaire afdeling aan dat de uitvoering van het moderniseringsprogramma voor het wagenpark van gepantserde voertuigen zal worden voortgezet. In de komende 10 jaar (tot 2022) zou het voor deze doeleinden ongeveer 5,5 miljard pond (9,3 miljard dollar) uitgeven.
Welk deel van het toegewezen geld naar de volledige uitvoering van het Scout SV-project gaat, is nog niet helemaal duidelijk. Op dit moment kunnen we alleen met vertrouwen spreken over 600 miljoen pond, de financiering van de demonstratiefase van het project. De eerste prototypes van de nieuwe machine zouden in de zeer nabije toekomst moeten verschijnen.
PMRS S.V.
Herstel SV
Reparatie S.V.
Gebaseerd op materiaal van sites:
http://militaryparitet.com/
http://militaryparitet.com/
http://generaldynamics.uk.com/
http://army-technology.com/
informatie