Aselsan Askarad is de nakomeling van de eerdere Duits-Franse Ratac en Ratac-S radars, waarvan een variant ook onder licentie in de Verenigde Staten werd geproduceerd onder de aanduiding AN/TPS-58
Sinds draagbare pulse-Doppler-radar voor het eerst werd gebruikt door de Fransen in de jaren 50, is het nauwkeuriger en draagbaarder geworden.
Draagbare tactische puls Doppler-radars werden voor het eerst ingezet in de late jaren 50 door het Franse leger tijdens de Algerijnse oorlog. Deze radars gebruiken centimetergolflengten en zijn klein genoeg om te worden vervoerd door gedemonteerde troepen en jeeps. Ze bieden een middel om de beweging van personeel en voertuigen op afstand te detecteren in alle weersomstandigheden, in sommige gevallen op een afstand van 20 km.
Dergelijke radars gebruiken een verschuiving in frequenties tussen uitgezonden en ontvangen signalen om bewegende doelen te selecteren, waarbij de verschuiving evenredig is met de snelheid waarmee het doel beweegt ten opzichte van de radar.
Wind kan ook schijnbare beweging in het doelgebied veroorzaken, waardoor achtergrondgeluiden en valse alarmen ontstaan. Om dit laatste te minimaliseren, moet een drempel worden ingesteld waaronder gereflecteerde lage-snelheidssignalen worden uitgefilterd, maar ze kunnen ook signalen bevatten van sommige langzaam bewegende "gewenste" doelen. Tegelijkertijd kunnen snellere doelen die niet direct naar of van de radar af bewegen ook worden uitgefilterd vanwege hun lage radiale snelheid.
Geavanceerde technieken voor signaalgeneratie, zoals complexe adaptieve drempelwaarden in combinatie met Doppler-analyse, worden nu echter gebruikt om al deze problemen aan te pakken.
Opties voor nauwkeurigheid
Een alternatieve benadering is het gebruik van continue frequentiegemoduleerde golf (FMCW) -radar, die de bandbreedte in meerdere bakken verdeelt en de veranderingen bij terugkeer van elk meet om kleine doelen te identificeren. FMCW-radars bieden doorgaans resoluties van minder dan één meter in bereik en minder dan één graad in azimut en kunnen infanteristen volgen die zich met zeer lage snelheid in elke richting ten opzichte van de radar bewegen.
Radar AH / PPS-5B, vervaardigd door Telephonies. Het blijft in dienst, een aantal van deze radars is geüpgraded naar de door SRC ontwikkelde AN / PPS-5D-variant
Belangrijke voordelen van FMCW-radars zijn een lage kans op onderschepping (LPI), een laag percentage valse alarmen (bijv. door de wind geblazen objecten en regen), verbeterde detectieprestaties van langzaam bewegende doelen en een kleinere bundelbreedte, wat resulteert in verbeterde azimutnauwkeurigheid en geleidingsprestaties.
Een van de vroegste pulse-Doppler-radars was de DRPT-2A Rasura X-band-radar, ontwikkeld door Electronique Marcel Dassault, die in 1960 in dienst trad bij het Franse leger en later werd ingezet in de legers van Duitsland, Nederland en Spanje. Rasura weegt ongeveer 60 kg en heeft een nominaal bereik van maximaal 7 km voor één persoon en 10 km voor tank. In het Franse leger werd het vervolgens vergezeld door andere X-bandradars van de productlijn Laboratoire Central de Telecommunications (LCT), waaronder de DRPT-5 Rasit, meest recentelijk "opnieuw ontworpen" door Iran nadat het werd veroverd op het Iraakse leger in de jaren 80 en Ratac. De laatste radar die artillerievuur kan sturen, is ontwikkeld in samenwerking met het Duitse bedrijf Standard Elektrik Lorenz (SEL), onder licentie vervaardigd door ITT-Gilfillan en geleverd aan het Amerikaanse leger in Vietnam onder de aanduiding AN/TPS-58. Ook produceerde het Turkse bedrijf Aselsan een variant genaamd Askarad.
Het Franse leger nam ook de kleinere, Thomson-CSF (momenteel Thales) Ku-band Oliphant 2 draagbare korteafstandsradar aan, met een gewicht van 9 kg en in staat om een infanterist op 1 km en een licht voertuig op 2 km te detecteren. Een aantal van hen werd gekocht door het Britse leger om te worden geïnstalleerd op een voertuig van hun eigen ontwerp, en de ZB298 GS No 14 draagbare tactische radar gemonteerd op een statief werd voor het eerst op grote schaal gebruikt in Noord-Ierland in de vroege jaren '70. De ZB298 X-bandradar werd oorspronkelijk ontwikkeld door Elliott Automation (nu BAE Systems) als reactie op de eisen die voortkwamen uit de Indonesische gebeurtenissen in het midden van de jaren '60; hij weegt 32,3 kg, kan een persoon detecteren op een afstand van maximaal 5 km en een auto tot 10 km met een nauwkeurigheid van 25 meter.
Vervolgens werden in het VK verschillende draagbare, op de borst gemonteerde en op een statief gemonteerde radars ontwikkeld en getest als kandidaten voor de lichtere GS Mk18-radar van de infanterieploeg, waaronder de Marconi Radar Prowler met een gewicht van 4,5 kg en de Marconi-Elliott Shrimp-radar gewicht 3,5 kg beide J-banden. Het inkoopprogramma werd later geannuleerd en de ZB298 bleef in dienst tot het begin van de jaren negentig, toen hij werd vervangen door de Thales Ku-band MSTAR draagbare radar, die vandaag de dag nog steeds in gebruik is onder de aanduiding GS Mk90.
Het Amerikaanse leger en het Korps Mariniers financierden de ontwikkeling van tal van lokaal ontwikkelde tactische surveillanceradars speciaal voor de oorlog in Vietnam; sommigen van hen blijven vandaag in productie en bedrijf, zij het in een gemoderniseerde vorm. Een goed voorbeeld is de AN/PPS-5A/B, een 57 kg Ku-band systeem met een nauwkeurigheid van 40 meter voor een persoon op 5 km en een voertuig op 10 km. Deze radar werd oorspronkelijk ontwikkeld door de AIL-divisie van Cutler Hammer. Tegenwoordig wordt een verbeterd model ontwikkeld door Syracuse Research Corporation (SRC) in opdracht van het Amerikaanse leger PPS-5D genoemd.
Het upgradeprogramma voor de PPS-5D, dat goed functioneerde tijdens Operatie Iraqi Freedom, verving de bestaande elektronica met behoud van de antenne, het afneembare statief, de azimutaandrijving en de telescoopmontage. Dit leidde tot een verdubbeling van de prestaties, nu kan de verbeterde radar voertuigen detecteren op een afstand van 20 km en mensen op 10 km. Het heeft ook een verbeterde betrouwbaarheid en onderhoudbaarheid, terwijl de afmetingen, het stroomverbruik en het gewicht (34,5 kg) worden verminderd.
Een draagbare personal computer kan worden gebruikt als afstandsbeeldscherm op een afstand van maximaal 50 meter van de radar, doelen worden grafisch weergegeven in PPI-formaat. SRC biedt nu bovendien een herzien PPS-5E-model aan met een nieuwe kleinere antenne.
Om budgettaire redenen besloot het Amerikaanse leger om ook de aanduiding PPS-5 te geven aan een tactische surveillanceradar van een heel andere oorsprong. Dit is de reeds genoemde Britse radar MSTAR, die nog steeds onder licentie wordt geproduceerd door het Amerikaanse bedrijf DRS onder de aanduiding AN/PPS-5C. De PPS-5C-radar, voor het eerst geadopteerd door de Arizona National Guard in het midden van de jaren 90, is sindsdien gekocht door de Amerikaanse luchtmacht en geëxporteerd naar een aantal landen, waaronder Australië, Canada, Colombia en Polen.
Zijn voorganger, de Thales MSTAR, kwam voor het eerst in dienst bij het Britse leger tijdens Operatie Desert Storm in 1991 en is sindsdien ingezet bij Operaties Telic (Irak) en Operatie Herrick (Afghanistan). Tot op heden zijn er wereldwijd meer dan 1400 MSTAR-radars of -varianten verkocht. In de PPS-5C-variant werd het maximale uitgangsvermogen verhoogd van 1 W naar 4 W en werd het werkelijke detectiebereik van het display vergroot van 24 km naar 42 km. Het kan een wandelend persoon detecteren op 11 km, een licht voertuig op 24 km, een zwaar voertuig op 36 km, een ultralicht vliegtuig op 12 km en een artilleriegranaat van 155 mm op 15 km. Het doel heeft een minimale radiale snelheid van 1,1 mph (0,5 m/s), een bereiknauwkeurigheid van 10 m en een azimutnauwkeurigheid van 5 mil. Het systeem weegt 38,7 kg.
Een versie van de Thales MSTAR-radar geproduceerd onder licentie door het Amerikaanse bedrijf DRS, aangeduid als AN / PPS-5C, werd op grote schaal geëxporteerd naar het buitenland, waaronder Polen; op de foto hierboven werken twee Poolse soldaten met deze radar
Ontwikkeling van MSTAR
Hoewel het systeem zelf nu volledig technologisch volwassen is, blijft de gebruikerservaring met MSTAR evolueren om te voldoen aan de huidige operationele omgeving en de regels voor het verwerven van doelen.
Een aangepaste SUSAT optische richtkijker gemonteerd op een GS Mk22 radarkop voor uitlijning en afstelling tijdens de installatie wordt ook gebruikt door operators in het Britse leger om doelen op hogere afstanden positief te identificeren.
Eenmaal geïnstalleerd en geconfigureerd, stelt de radar u in staat om het optische zicht op verdacht transport of gedemonteerde doelen te richten. Dat wil zeggen dat de operator er direct naar kan kijken om doelen te bevestigen (de radar zelf geeft akoestische classificatie van gedemonteerde of transportdoelen), en ook de zichtlijn verfijnen, van waaruit de radar de juiste numerieke gegevens berekent over de richting, hoogte en bereik.
Soortgelijke radars zijn ontwikkeld in veel landen over de hele wereld, waaronder China, waar CNEIEC de ST-312 produceert (op de markt gebracht door Poly Technologies Inc). Het is een volledig coherente puls Doppler-bewakingsradar met antenne- en feeder-eenheden, een servo-aandrijfeenheid, een kanaalsignaalverwerkingseenheid, een display-besturingseenheid en een statief. Gerelateerde apparatuur omvat een GPS-ontvanger, een magnetisch kompas, een lithiumbatterij, een stroomadapter, een koptelefoon en een telescoopvizier. Systeemfuncties zijn onder meer frequentiebehendigheid, pulscompressie, indicatie van bewegende doelen en een functie voor constant vals alarm.
De radar kan worden toegepast bij grensbewaking, kustbewaking, frontliniebewaking en bescherming van waardevolle objecten. De ST-312 zou mensen kunnen detecteren op 14 km, vrachtwagens op 25 km en helikopters op 28 km (met een waarschijnlijkheid van 85 procent). De nauwkeurigheid is 2,8 graden in azimut en 50 meter in bereik.
andere opties
De Indiase tegenhanger is de PJT-531 BFSR-SR korteafstands-J-band (10 - 18/20 GHz) gevechtsbewakingsradar van Bharat Electronics. Draagbaar (drie containers) batterijgevoed systeem voor slagveld- en grensbewaking, illegale immigratie, informatieverzameling, bewaking en bescherming van objecten tegen penetratie.
Bharat kreeg onder meer contracten voor de levering van 1176 systemen aan het Indiase leger en een klein aantal aan Indonesië en Soedan. De BFSR-SR bevat een statief, antenne-eenheid, elektronica-eenheid en een tweedraads externe laptop voor Windows-systeembesturing, en een menugestuurde gebruikersinterface biedt een kleurenbeeld met hoge resolutie op het noorden met kaartoverlays.
Het Indiase leger is een belangrijke klant van de BFSR-SR vaste radar van Bharat Electronics, afgebeeld met het kleurendisplay en de op Windows gebaseerde besturingseenheid
Pro Patria's PGSR-2 FMCW Surveillance Radar in zijn aparte draagbare configuratie met controle-laptop en WiFi-communicatiesysteem. Optionele accessoires zijn onder meer een akoestische doelidentificatiesensor en ingebouwde GPS en Northing
De SQUIRE van Thales was de eerste wijdverbreide FMCW-surveillanceradar op de grond die nieuwe normen stelde op het gebied van detectie en nauwkeurigheid.
De nieuwste Lyra 10-bewakingsradar van Selex is klein genoeg om te worden gemonteerd en bediend vanaf een ATV. Deze flexibele voorwaartse basisverdediging kan worden gekoppeld aan andere radars en opto-elektronische sensoren.
Andere hoogtepunten zijn Doppler-doelclassificatie, ingebouwde GPS voor zelforiëntatie en een digitaal kompas voor het noorden, en netwerkmogelijkheden voor breedbanddekking. Het kan tot 50 doelen volgen tijdens het scannen met een minimale radiale snelheid van 0,6 m/s (1,3 mph). Het detectiebereik is 0,5 km voor een kruipend persoon, 2 km voor een wandelend persoon, 7 km voor een laagvliegende helikopter en 10 km voor een rijdend zwaar voertuig.
Meer recentelijk werd de Lyra 10-radar geïntroduceerd, ontwikkeld door het Italiaanse bedrijf Selex Sistemi Integrati als onderdeel van zijn Lyra-beschermingsradarfamilie. De Lyra 10 draagbare X-band radar heeft een gemiddeld uitgangsvermogen van 1 W, weegt 25 kg en heeft een mechanisch scannende microstripantenne van 700x400x250mm. Het kan worden geïnstalleerd op een statief, steun of mobiel platform, zoals een ATV, vanuit het elektrische netwerk aan boord waarvan de 24-volt radarbatterij kan worden opgeladen.
Lyra 10 is in de eerste plaats een grondbewakingsradar die mensen op 10 km en kleine wielvoertuigen op 16 km detecteert, maar kan volgens Selex ook worden gebruikt om laagvliegende helikopters te detecteren met een effectief reflectiegebied van 5-10 m2 op een afstand van 18 km. Het heeft twee door de operator selecteerbare modi: wachten of observeren en classificeren. In de tweede modus biedt het automatische sectorbewaking, automatisch audio/video-alarm en automatische classificatie van het geselecteerde doel. Het kan afstandsbedieningen en datalinks integreren, zoals die worden gebruikt in het Mandra-gebiedsbeveiligingssysteem van hetzelfde bedrijf.
Het Mandra-systeem bestaat uit meerdere terreinvoertuigen (maximaal 10) met verschillende uitrustingen, die in een netwerk zijn gekoppeld. De apparatuur bestaat uit Lyra 10-radars, elektro-optische sensoren, een communicatiesysteem en logistieke ondersteunende apparatuur die 72 uur kan werken. Auto's met radar en elektro-optische apparatuur hebben hoogfrequente radio's, wifi-modules, een GPS-apparaat, een laptop voor gegevensberekening en een display. WiFi-modules worden gebruikt om gegevens van de radar en opto-elektronische apparatuur te coördineren; ze kunnen via een hoogfrequent radiokanaal worden verzonden naar een commandovoertuig met geavanceerde communicatiemogelijkheden, zoals satellietcommunicatie.
Succesvolle zoekopdrachten
De voorganger van Thales Nederland, Signaal, begon begin jaren negentig te experimenteren met de GB Scout, een op de grond gebaseerde variant van de FMCW-surveillanceradar Scout aan boord. Vervolgens "evolueerde" het tot een draagbare halfgeleider-surveillanceradar SQUIRE IJ-banden (90 - 8 GHz). De eerste vier prototypes werden eind februari 20 geproduceerd.
In december 2000 maakte het Nederlandse Ministerie van Defensie het voornemen bekend 62 SQUIRE-radars te bestellen: 55 voor de Landmacht en 7 voor het Korps Mariniers. De eerste leveringen vonden plaats in november 2003, vrijwel onmiddellijk werden ze naar Irak gestuurd. Volgens Thales zijn er nu ongeveer 220 SQUIRE-systemen verkocht aan strijdkrachten over de hele wereld, waaronder Saoedi-Arabië.
SQUIRE kan worden vervoerd in twee rugzakken, elk met een gewicht van minder dan 23 kg, inclusief batterijen. De SQUIRE-radar heeft een laag uitgangsvermogen (10mW - 1W max) en er wordt beweerd dat hij een lage kans heeft om te worden onderschept en in staat is om een wandelende persoon te detecteren op afstanden van meer dan 10 km, helikopters op 14 km of bewegende voertuigen van tankformaat op afstanden tot 48 km. km. Projectielhits kunnen worden gedetecteerd op een afstand van maximaal 20 km.
De radar heeft een bundelbreedte van 2,8 graden horizontaal en 8 graden verticaal, scansnelheden zijn 0, 7 of 14 graden. Het maakt gebruik van 512 zonecellen, Fast Fourier Transform-berekeningsalgoritmen, die een hoge mate van herkenning in bereik en snelheid garanderen. Bewegende doelen worden samen met snelheids-, positie- en koersinformatie weergegeven via verschillende kleuren en pictogrammen op het bijbehorende LCD-scherm. Om doelen te identificeren, worden audio- en videoweergaven van hun handtekeningen gebruikt.
Verschillende andere radars van dit type kwamen op de markt, waaronder de Hongaarse LPI-surveillanceradar, geïntroduceerd door Pro Patria Electronics (PPE) uit Boedapest. De ontwikkeling van de PGSR-2 Beagle X-band FMCW-surveillanceradar op de grond, die een bestelling van Maleisië ontving, begon in 2000, volgens een bedrijfsvertegenwoordiger.
Met zijn 28dB horizontaal gepolariseerde antenne lijkt de Beagle veel op de SQUIRE. Het heeft ook een maximaal zendvermogen van 1W en detecteert typisch een persoon op een afstand van 8 km, voertuigen op 14 km en schepen op 48 km. Het systeem weegt minder dan 30 kg en wordt gedragen in twee schoudertassen.
De radarunit op statief weegt ongeveer 15 kg en heeft een horizontale scansector van 0 - 360 graden en een scansnelheid van 7 - 14 graden/s. De minimaal detecteerbare snelheid voor de Beagle-radar is 1,7 km/u. De nauwkeurigheid van het bereik is -3 m op 3 km en -5 mil in azimut. De radar heeft een maximaal ingangsvermogen van 50W en een batterijduur van 12 uur per set.
Een of twee PGSR-2-radars kunnen worden geïntegreerd in het MGS3 Scout mobiele grondbewakingssysteem van PPE, waarin ze worden gecombineerd met een op de mast gemonteerde EOSA-4 thermische camera en dagcamera en een aanraakbedieningsconsole met display-bedieningssoftware. Het besturingssysteem koppelt automatisch de verschillende Scout-sensoren aan boord en kan ook worden gebruikt om offboard-sensoren te bewaken. Dit laatste kan de PSF-1 Mongoose korteafstandsperimeterbewaking van PPE omvatten FMCW-gemonteerde perimeterbewakingsradar, die een persoon op 500 m en een voertuig op 1,5 km kan detecteren.
De werking en signaalverwerking van de PGSR-2 "Beagle" radar wordt bestuurd door eigen software van PPE, aangeduid als AACS-4 (Adaptive Area Control - Adaptive Area Control). Met AACS-4-software kan de radar waargenomen doelen herkennen, volgen en classificeren, evenals topografische en statische achtergrondobjecten "onthouden" en opnemen. Door de aanwezigheid van bomen, kleine heuvels, eilanden, rotsen of de beweging van bladeren te detecteren, helpt de AACS-4 de machinist om prioriteit te geven aan signalen en verdachte bewegingen vast te leggen, inclusief indringers die zich in het gebladerte verbergen. Met de software kan de radar worden geprogrammeerd om geselecteerde gebieden te bewaken en als een inbraak wordt gedetecteerd in het waargenomen segment, zal deze een alarm geven aan de operator, waardoor hij meerdere bewakingstaken tegelijkertijd kan uitvoeren. Bewegende objecten met een reflecterend oppervlak groter dan één vierkante meter worden automatisch onderschept wanneer ze in bewaakte gebieden binnendringen. Het doel wordt geclassificeerd op basis van de bewegingskenmerken en gevolgd op het display van de operatorconsole met het juiste pictogram en de lijst met bewegingsfuncties.
Onzichtbaar blijven
Reutech Radar Systems uit Zuid-Afrika lanceerde in 2006 een reeks goedkope, lichtgewicht, low-intercept FMCW StealthRad-radars. Het bevat de RSR950 Ngada man-portable sector scanning radar geoptimaliseerd voor gevechtstoepassingen.
Naast gevechtsgebruik is Ngada geschikt voor perimeterbeveiliging en grensbewaking. Het systeem beschikt over geheime bewaking, bewaking op afstand, hoge resolutie waarmee de bestuurder delen van een bewegend voertuig kan identificeren, hoorbaar Doppler-signaal om een doel te identificeren, een Doppler-spectrogram om de Doppler-handtekening van een doel te visualiseren, een bibliotheek met doelkenmerken, een opslagplaats van waargenomen doelsignaturen voor verdere analyse en geolocatiemogelijkheden en noordoriëntatie.
Ngada werkt op de I/J-band met een selecteerbaar vermogen tot 2W. Het heeft selecteerbare bereiken van 6/10/15/25/50 km, scansnelheden van 0/12/20 graden/s en een instelbare scansector van 0 - 300 graden.
Nauwkeurigheid op 6 km is 2 meter (normale resolutie) of 0,5 meter (hoge resolutie).
De draagbare tactische FMCW-radar RSR950 Ngada maakt deel uit van de StealthRad-radarfamilie, ontwikkeld door het Zuid-Afrikaanse bedrijf Reutech Radar.
De azimutnauwkeurigheid is 0,25 graden en het detectiebereik is 12 km voor een voetganger of een motorfiets (effectief reflectiegebied 1m2); 15 km voor kleine auto's (effectief reflectiegebied 5m2); 20 km voor gepantserde voertuigen (effectief reflectiegebied 10m2); en 27 km voor een tank (50m2 effectief reflectiegebied). Op 15 km afstand is een zwevende helikopter te herkennen.
De radar en bedieningseenheid wegen ongeveer 16 kg; Het statief en toebehoren wegen ongeveer 12,5 kg en de accu's (24 Ah of 60 Ah Li-Ion) wegen 15,3 kg. MTBF is > 1400 uur en bedrijfstemperaturen zijn -20/+55 graden Celsius.
Reutech biedt ook een mastversie van de Ngada-radar aan, genaamd RSR952 Kestrel, die is geoptimaliseerd voor het bewaken van vaste sectoren zoals grensgebieden. De torenvalk wordt op afstand bestuurd vanuit een centraal controlestation en extra sensoren zoals camera's kunnen worden gesynchroniseerd met de radar om de identificatie van doelen te verbeteren.
Een andere pionier op dit gebied, het Israëlische bedrijf IAI Elta, behaalde in de jaren 90 aanzienlijk succes met zijn EL/M-2140 mechanisch gescande I/J-band gepulseerde Doppler-radar; het wordt ook geproduceerd in België onder de aanduiding SCB2130A en in Tsjechië onder de aanduiding BR2140E. Op dit moment heeft het bedrijf zich echter voornamelijk gericht op een nieuwe generatie surveillanceradars op de grond, waaronder het scannen van platte arrays met meerdere bundels met een speciale digitale ontvanger voor elke bundel. Een goed voorbeeld is Elta's EL/M-2112 Ground Master X-band modulaire radarfamilie, die is overgenomen door het nieuw gevormde Israëlische gevechtskorps. De Ground Master heeft maximaal vier vaste flatpanel-antennes, die elk een boog van 90 graden bestrijken, waardoor een onmiddellijke en ononderbroken dekking van het interessegebied wordt geboden. Afhankelijk van de uitvoering heeft Ground Master een detectiebereik van 300 meter tot 20 km voor bewegende personen en een bereik tot 40 km voor auto's. Het wordt gebruikt in verschillende toepassingen: voor gevechtsbewaking, grensbewaking en bescherming van objecten. Extra optionele modi zijn onder meer kustbewaking en artillerievuurleiding. Het maximale aantal gevolgde doelen is ongeveer 500, de resolutie is 1 - 2 m en de nauwkeurigheid in azimut is 2 - 5 mils. De EL/M-2112 is verkrijgbaar in vier verschillende vermogensniveaus, waaronder optie 2,5 (maximaal menselijk detectiebereik 2,5 km en 5 km voor voertuigen), optie 5 (5/10 km), 10 (10/20 km) en en tot slot optie 20 (20/40 km).
X-bandradars
Elta heeft een tweede familie van kleinere radars gecreëerd onder de aanduiding EL/M-2127, ook actief in de X-band.
De basisversie weegt 17 kg en heeft een piekzendvermogen van 1,5 W (gemiddeld 100 mW), waardoor een detectiebereik van personen en auto's van respectievelijk 1,3 en 2 km mogelijk is. De minimale detectiesnelheid is 0,6 km/u, de nauwkeurigheid van het bereik is 1 meter en de azimutnauwkeurigheid is 1,5 graden. De gehoekte antenne bestrijkt een sector van 120 graden met scanintervallen van 1 seconde, de bundelbreedte in azimut is 15 graden en de dekking in elevatie is 10 graden.
De EL/M-2127ER variant onderscheidt zich door een piekvermogen van 10 W (gemiddeld 1 W), een groter detectiebereik van mensen en auto's tot 3 km. De EL/M-2127Z-variant is qua prestaties vergelijkbaar met het basismodel, maar is meer geschikt voor tactische ruimte, het gewicht is teruggebracht tot 10 kg en heeft ook een kleinere flatpanel-antenne die een boog van 90 graden bestrijkt.
De EL/M-2127Z-variant lijkt de basis te zijn voor Elta's nieuwste draagbare bewakingssysteem EL/1-3370 MAPSS, dat een radar combineert met een opto-elektronische dag/nachtsensor in een enkele rugzakeenheid van 23x480x620 mm met een gewicht van 310 kg.
Ontworpen voor missies van speciale troepen, het verzamelen van grondinformatie en geheime operaties, kan MAPSS direct op de grond of op de ingebouwde steunen worden geïnstalleerd, verborgen achter vegetatie of met behulp van het meegeleverde camouflagenet. Het is bijzonder geschikt voor het detecteren van doelen met een lage signatuur, zoals infanterie, mortieren en raketwerpers.
De MAPSS-radar heeft een minimaal detectiebereik van 40 meter en kan personen en voertuigen detecteren op een afstand van respectievelijk 1,1/2 km, de minimale rijsnelheid voor detectie is 0,6 km/u. De nauwkeurigheid van het bereik is 1 m en de snelheidsnauwkeurigheid is 0,5 m/s. De azimut- en elevatiedekking is 90/10 graden.
De nieuwste surveillanceradar van SRC Tec is de J-band SR Hawk, met een gewicht van 18 kg, heeft golfvormen voor gelijktijdige bewaking op lange en korte afstand
Diverse varianten van de EL/M-2112 Ground Master radar van Elta
Elta EL/l-3370 MAPSS combineert de EL/M-21272 X-band radar en opto-elektronische sensor in één schoudereenheid. Het heeft een eigen camouflagenetwerk voor nauwkeurige bewakingstaken.
De radar weegt 9 kg, afmetingen 289x358x148 mm, stroomverbruik 50 W, batterijvermogen 18-48 V. De meegeleverde elektro-optische sensorkop maakt detectie en herkenning mogelijk op afstanden van 1100 m en 400 m overdag, 's nachts daalt de waarde tot respectievelijk 800 m en 300 m. Het gezichtsveld is +170 graden in azimut en -90/+20 graden in elevatie. Hij weegt één kg, heeft een stroomsterkte van 2 A bij een bedrijfsspanning van 7,6 - 8,4 V. Hij wordt gedragen en onderhouden door één soldaat, hij bevat een ingebouwde GPS voor zelforiëntatie en een Mesh-communicatiesysteem voor communicatie met een afstandsbediening touch screen. Mechanisch gescande versies van de EL/M-2127 worden ook aangeboden, die 360-graden dekking bieden vanaf een enkele dual-beam radar, aangeduid als EL/M-2105. De basisversie kan tot 200 doelen volgen tijdens het scannen, het detecteert een voetganger op een afstand van 5 km en een auto tot 8 km.
Het nieuwste aanbod van het in de VS gevestigde SRC is de SR Hawk, die afwisselende golfvormen gebruikt om tegelijkertijd zowel dichtbij als veraf dekking te bieden. Het heeft een circulair gepolariseerde slotgolfgeleiderantenne die is ontworpen om de prestaties onder alle weersomstandigheden te verbeteren.
Werkend in de J-band (selecteerbare frequenties 6,21 - 16,50 GHz), heeft het een uitgezonden piekvermogen van 2 W, het maximale detectiebereik is 10 km voor een wandelende persoon en tot 30 km voor een "gemiddeld" voertuig.
Het kan worden geconfigureerd voor continu scannen van 360 graden of programmeerbaar scannen van sectoren; door de gebruiker selecteerbare scansnelheden - 7,6 / 15,3 / 23 graden / s. De bundelbreedte is 1,7 graden in azimut en 3,6 graden in elevatie, met een verticale dekking van -33,75/+22,5 graden. De SR Hawk-radarkit weegt 18 kg, wat oploopt tot 81 kg wanneer deze in zijn eigen verzendcontainer wordt verpakt.
De radar bevat een ingebouwde GPS-eenheid en een elektronisch kompas voor zelforiëntatie en netwerksynchronisatie; acht netwerkradars worden bestuurd vanaf één werkstation, een geharde laptop. Ethernet/XML-netwerkinterfaces zorgen voor integratie met het commando- en controlesysteem.
Gebruikte materialen:
Militaire technologie
www.aselsan.com.tr
www.thalesgroup.com
www.selex-es.com
www.rrs.co.za