Vladimir Markin beweert dat de trein ontspoorde met een snelheid van ongeveer 70 km/u. Tegelijkertijd stelt de officiële vertegenwoordiger van de onderzoekscommissie van de Russische Federatie dat de groep onderzoekers die ter plaatse werkte geen tekenen van een terroristische daad heeft gevonden. Een van de waarschijnlijke oorzaken van de tragedie is een storing van de pijl. Deze publicatie meldt: "Nieuwe Regio". Volgens een andere versie zou de oorzaak van het treinongeluk in de metro van Moskou een defect in de wielbasis van een van de auto's kunnen zijn.
Tegelijkertijd stellen vertegenwoordigers van de transportafdeling van de hoofdstad dat alle wagons en het wegdek systematisch worden gecontroleerd op defecten en storingen. Tijdens de laatste controle zijn er geen storingen gevonden in deze specifieke samenstelling (volgens de documenten).
De autoriteiten van Moskou zeggen dat de machinist het heeft overleefd en in een van de klinieken van de hoofdstad ligt. Een fout in de acties van de bestuurder tijdens het remmen is een andere versie van de redenen voor wat er is gebeurd.
De metro van Moskou is de wereldleider op het gebied van passagiersvervoer. De metro van Moskou vervoert ongeveer 2,5 miljard passagiers per jaar. Ter vergelijking: de metro van New York vervoert ongeveer 1,7 miljard passagiers per jaar, de metro van Mexico-Stad - 1,5 miljard. Tegelijkertijd wordt de metro van Moskou beschouwd als de veiligste van alle grootste metro's ter wereld. Volgens ITAR-TASS, voor 10 miljoen passagiers die in de metro van Moskou worden vervoerd, wordt één storing geregistreerd. Er zijn 9 van dergelijke storingen in de Londense metro, 14 in de metro van Madrid, maar deze statistieken zullen de families en vrienden van de doden en gewonden zeker niet troosten.
De burgemeester van Moskou riep 16 juli 2014 uit tot een dag van rouw in de hoofdstad.
We betuigen ons medeleven aan de families en vrienden van de slachtoffers, we wensen alle slachtoffers herstel.