Het Pentagon geeft de voorkeur aan de Russische Mi-17V-5
De volgende batch van drie militaire transporthelikopters, vervaardigd in Rusland in het kader van een contract met het Amerikaanse ministerie van Defensie, zou in juni naar Afghanistan gaan. Volgens een bron in het Russische militair-industriële complex (DIC) moet Rosoboronexport momenteel, onder een contract met het Pentagon, vijf batches Mi-17V-5 militaire transporthelikopters, elk drie eenheden, aan Afghanistan leveren.
Het hoofdcontract voor de levering van 21 helikopters, ondertekend door Rosoboronexport met de Amerikaanse regering op 26 mei 2011, werd medio 2012 afgerond. In 2013 voltooide Rusland de overdracht aan de klant van nog 12 Mi-17V-5's voor militair transport in het kader van een overeenkomst die was gesloten als onderdeel van een optie op het hoofdcontract.
In 2013 kwamen Rosoboronexport en het Witte Huis overeen en tekenden een overeenkomst voor de levering van een extra batch van 30 helikopters in 2014. Hun doel is de gezamenlijke strijd van landen tegen het internationale terrorisme.
In totaal zal het Afghaanse leger, in overeenstemming met bilaterale overeenkomsten, 63 Mi-17V-5-helikopters ontvangen. Alle verlichtingsapparatuur van de machines is aangepast om 's nachts te kunnen vliegen. De totale waarde van het contract bedraagt ongeveer 1,2 miljard dollar. De acquisitie van Russische helikopters maakt deel uit van een bredere operatie van de VS en ISAF (International Security Assistance Force) die gericht is op capaciteitsopbouw voor de Afghaanse nationale veiligheidstroepen.
Volgens westerse bronnen heeft het luchtkorps van het Afghan National Army ANA (Afgan National Army) momenteel tien aanvals-Mi-24 / Mi-35, acht militaire transport-Mi-8 en 48 Mi-17V-5, waarvan het totale aantal tegen het einde van het jaar zal toenemen tot 63 eenheden. Onder een contract met Rosoboronexport wordt de Mi-17V-5 geproduceerd door de Kazan Helicopter Plant (KVZ). De voertuigen die aan Afghanistan worden geleverd, hebben 17 componenten van westerse makelij die zijn geïntegreerd in Russische boordapparatuur.
Zoals experts opmerkten, zijn deze Mi-17V-5's in staat om gevechtsmissies uit te voeren. "In overeenstemming met het ontwerp dat is overeengekomen met de Amerikaanse zijde, worden de helikopters vervaardigd in een militaire transportversie, die is uitgerust met wapens, met name blokken ongeleide raketten, kanoncontainers met een kanon van 23 millimeter", zei een vertegenwoordiger van de Russische defensie-industrie.
Betrouwbaar in een storm
Voorafgaand aan het directe contract met Rosoboronexport probeerden de Amerikanen zelf nieuwe Russische helikopters te retrofitten op een reparatiebasis in de Verenigde Arabische Emiraten (de stad Sharzha). Vandaag, onder het contract voor de levering van Mi-17V-5, worden alle werkzaamheden uitgevoerd in Kazan Helicopter Plant, die zijn effectiviteit heeft bewezen, zowel in termen van productietijd als de hoogste kwaliteit van uitvoering. Ze worden uitgevoerd onder toezicht van de helikopterontwikkelaar - de Moscow Helicopter Plant, evenals vertegenwoordigers van het Russische ministerie van Defensie. "Hierdoor ontving de Amerikaanse zijde voor het eerst in haar praktijk kant-en-klare Mi-17V-5-helikopters die geen aanpassingen nodig hebben en voldoen aan de eisen en omstandigheden van de regio waarin ze worden gebruikt", benadrukte een bron in de defensie-industrie.
Eerder zei Vyacheslav Dzirkaln, adjunct-directeur van de Federale Dienst voor Militair-Technische Samenwerking van Rusland, dat een Amerikaanse delegatie een bezoek had gebracht aan de helikopterfabriek van Kazan, die helikopters voor Afghanistan produceert. “Amerikaanse vertegenwoordigers inspecteerden de fabriek, inclusief de reeds gemaakte rompen. Ze waren aangenaam verrast door de organisatiegraad van de productie en de technische uitrusting van de onderneming”, aldus Dzirkaln. - We hebben voortdurend contact met vertegenwoordigers van het Amerikaanse ministerie van Defensie, er is een werkgroep opgericht om de uitvoering van het contract aan beide zijden te bewaken. Er zijn geen tegenstrijdigheden met Amerikaanse partners.”
Volgens Anatoly Isaikin, algemeen directeur van Rosoboronexport, was het helikoptercontract met het Pentagon een van de moeilijkste vanwege conflicten met betrekking tot de Amerikaanse wetgeving. "We hebben nog nooit onder zulke omstandigheden gewerkt", zei hij. "Nu hebben we misschien vooruitzichten voor de levering van andere soorten wapens voor het Afghaanse leger in het kader van een soortgelijk plan."
Het transport van alle helikopters die in de Kazan-helikopterfabriek zijn geassembleerd, wordt naar Kabul uitgevoerd door An-124 Ruslan-transportvliegtuigen van Volga-Dnepr Airlines. Tijdens één vlucht levert de An-124 drie voertuigen af aan Afghanistan, die in het vrachtruim worden geplaatst met de hoofdrotorbladen ontkoppeld.
"Het Amerikaanse ministerie van Defensie beoordeelt de kwaliteit van de Mi-17V-5-helikopters die van Rosoboronexport voor Afghanistan zijn ontvangen positief", benadrukt Dzirkaln. De erkenning van de hoge vliegkwaliteiten en betrouwbaarheid van de Mi-17V-5 van Amerikaanse zijde was volgens hem de uitreiking op 9 november 2011 van een certificaat dat de procedures erkent voor het waarborgen en onderhouden van de luchtwaardigheid van helikopteruitrusting die in de Russische Federatie bestaat. Federatie. Amerikaanse functionarissen hebben herhaaldelijk verklaard dat ze voor Russische helikopters hebben gekozen vanwege hun ongekend hoge betrouwbaarheid, ook in omstandigheden die voorkomen in woestijnen waar hevige zandstormen niet ongewoon zijn.
In een brief van de leiding van het NSRWA-directoraat (Non-Standard Rotary Wing Aircraft) van het Ministerie van Grondtroepen wordt opgemerkt dat de Russische zijde uitstekend werk heeft verricht door buitenlandse vlucht- en navigatie-instrumenten aan te passen voor het gebruik van nachtelijke zicht bril. De vertegenwoordiger van het defensie-industriecomplex deelde mee dat de Amerikaanse kant vanaf het allereerste begin van de leveringen in 2011 geen klachten had over de kwaliteit van vliegtuigen: "Alle helikopters kwamen op tijd in Kabul aan, ze werden geassembleerd, rondgevlogen en na ondertekening van het juiste acceptatiecertificaat, de klant ze heeft gebruikt voor het beoogde doel. De bruikbaarheid van de vloot van geleverde Russische helikopters overschrijdt het vereiste niveau van 80-90 procent, en deze indicator voldoet aan alle eisen.” De bron liet weten dat de gemiddelde jaarlijkse vliegtijd van een Mi-17V-5 in Afghanistan meer dan 200 uur is: "Dit cijfer is hoger dan de gemiddelde jaarlijkse vliegtijd van gewone operators."
De levensduur van de revisie van de Mi-17V-5 helikopter is 2000 uur of 8 jaar. Op dit moment werkt de Russische zijde aan het vergroten van de toegewezen middelen van de helikopter (het tijdsinterval tussen de introductie van het draagschroefvliegtuig en de verwijdering ervan). Tegenwoordig kan de levensduur van de Mi-17V-5 militaire transporthelikopter 35 jaar bedragen.
Ondanks het feit dat de Amerikaanse regering geen gebruik maakt van de mogelijkheid om reserveonderdelen voor de bediening en reparatie van Mi-17V-5-helikopters rechtstreeks van Russische speciale exporteurs te kopen, zullen ze in de toekomst, volgens de bron, bij het reviseren van de Amerikanen moet nog naar de fabrikant. In het buitenland zijn er natuurlijk een aantal bedrijven die met Russische vliegtuigen kunnen werken, bijvoorbeeld in Tsjechië of de Verenigde Arabische Emiraten. Zaporozhye Motor Sich JSC heeft de mogelijkheid om motoren te repareren. "De VS zullen zich echter tot Rusland moeten wenden voor het onderhoud van versnellingsbakken, transmissiebussen enzovoort - de fabrikant van deze belangrijke componenten", zei de functionaris van de defensie-industrie. Volgens hem zijn er in Afghanistan en Irak, rekening houdend met nieuw geleverde en ontmantelde helikopters, in totaal meer dan 200 vliegtuigen van Russische makelij in gebruik.
Senatoren - tegen, militair - voor
Rosoboronexport vestigde de aandacht van het Pentagon op de noodzaak van een goede en legitieme after-sales service voor Russische Mi-17V-5's die onder een contract aan Afghanistan werden geleverd. Volgens de gegevens die aan Russische zijde beschikbaar zijn, is de verwachte behoefte aan revisie en revisie van alle soorten helikopters die in Afghanistan en andere landen worden gebruikt in het belang van de Verenigde Staten momenteel meer dan 170 eenheden.
"De Russische kant heeft alle noodzakelijke voorwaarden om reparatie- en restauratiewerkzaamheden uit te voeren en te voldoen aan zo'n hoge vraag naar het handhaven van de luchtwaardigheid van eerder geleverde helikopters", benadrukte Anatoly Isaikin.
Het Amerikaanse leger acht de uitvoering van het contract voor de levering van Russische helikopters voor Afghanistan van groot belang in het licht van de strijd tegen het internationale terrorisme en het waarborgen van de opbouw van de capaciteiten en het potentieel van de Afghaanse nationale veiligheidstroepen. Dat zei de officiële vertegenwoordiger van het ministerie van Defensie George Little.
Toen hem werd gevraagd commentaar te geven op de aanhoudende pogingen van de Republikeinse oppositie in het Congres om verdere aankopen van Russisch militair materieel voor de Afghaanse strijdkrachten te blokkeren, zei Little dat de voertuigen die worden aangeschaft een belangrijke steun zijn voor de Afghaanse luchtmacht: een helikopter, het is erg belangrijk voor hen, omdat het een aanvulling is op de door de vloot gebruikte helikoptertechnologie.
Eerder heeft de Senaat van het Amerikaanse Congres een amendement ingediend op het wetsvoorstel inzake hulp aan Oekraïne met betrekking tot het verbreken van de zakelijke betrekkingen tussen Amerikaanse overheidsstructuren en Rosoboronexport. Het ingediende document bevat een voorstel om deelname aan Amerikaanse overheidscontracten te verbieden voor Amerikaanse of buitenlandse bedrijven die op hun beurt met Rosoboronexport samenwerken op het gebied van ontwikkeling, productie en verkoop. Eerder deed een aantal leden van de Tweede Kamer een beroep op minister van Defensie Chuck Hagel met het verzoek de samenwerking met de Russische exporteur van militair materieel op te schorten.
Ondanks de constante druk van congresleden en oproepen tot het opleggen van sancties, voor de weigering om Mi-17V-5 te kopen voor de strijdkrachten van Afghanistan, neemt het leger een volledig tegenovergestelde positie in. “Het probleem is dat vertegenwoordigers van het Pentagon hen (congresleden) stilletjes vragen om deze maatregelen uit te stellen, aangezien Rosoboronexport helikopters levert die worden gebruikt door de Afghaanse luchtmacht, die momenteel in moeilijkheden verkeert”, citeert Christian Science Monitor bronnen in de Senaat. "Ze gebruiken het woord 'flexibiliteit' als ze met ons praten, wat betekent dat ze willen dat we een grote uitzondering maken voor Rosoboronexport," vertelde een congresmedewerker aan de krant.
De sancties tegen Rusland hebben geen invloed op het contract met Rosoboronexport voor de aankoop van Mi-17V-5 voor de strijdkrachten van Afghanistan, bevestigt schout-bij-nacht John Kirby, woordvoerder van het Pentagon, in een interview met verslaggevers. Volgens hem hebben de Afghanen dringend behoefte aan Russische technologie. “Ze zijn gewend aan deze auto’s. Deze helikopter voldoet aan hun beveiligingsbehoeften”, legt Kirby uit. “Daarom blijven we hen steunen via dit contract.”
Voor meer informatie: