Techniek van de Mosquito-familie (Wit-Rusland)
Een paar jaar geleden presenteerde het Wit-Russische bedrijf Minotor-Service een nieuw project van een multifunctioneel rupsvoertuig genaamd 3T Moskit. Deze machine is ontworpen om verschillende transporttaken uit te voeren die verband houden met het vervoer van personen en goederen. Begin 2014 begon het bedrijf Minotor-Service op verschillende tentoonstellingen modellen van nieuwe apparatuur op basis van de Mosquito te tonen. Wit-Russische ingenieurs stelden voor om van het transportvoertuig de basis te maken voor verschillende nieuwe soorten apparatuur voor verschillende doeleinden. Op de recente tentoonstelling MILEX-2014, gehouden in Minsk, werden weer modellen van veelbelovende machines getoond. Bovendien werd een prototype van een van de nieuwe machines van de familie uitgerold naar het demonstratieterrein van de tentoonstelling.
Tot op heden heeft het bedrijf Minotor-Service verschillende varianten van machines gepresenteerd op basis van het Mosquito-platform. De ontwikkelaars zijn van mening dat het nieuwe project grote vooruitzichten biedt. Voertuigen van de Moskit-familie worden aangeboden als moderne vervanging voor verouderde apparatuur op basis van de MT-LB multifunctionele transportband en de verbeterde versie MT-LBu. Nieuwe ontwikkelingen van het bedrijf uit Wit-Rusland hebben ongeveer dezelfde kenmerken en kunnen daarom, zoals gezegd, interessant zijn voor potentiële klanten.
Transportrupsvoertuig (TGM) 3T "Mosquito"
Het basistype uitrusting van de Mosquito-familie is het 3T-transportvoertuig op rupsbanden met dezelfde naam, dat enkele jaren geleden is gemaakt. De belangrijkste taak was aanvankelijk het vervoeren van personeel, wapens, divers materieel en andere vracht. Voor zover bekend waren de kenmerken van TGM 3T niet interessant voor potentiële klanten, waardoor het ontwikkelingsbedrijf gedwongen was nieuwe apparatuur te gaan ontwikkelen op basis van het bestaande project.
3T "Mosquito" is een relatief licht en compact rupsvoertuig met een carrosserie met een karakteristieke "gefacetteerde" vorm. Het totale gewicht van de machine is 4,9 ton, het laadvermogen kan oplopen tot 900 kg. De totale lengte van de machine is niet meer dan 4,75 m, de breedte van de romp is 2,5 m, de hoogte in de basisversie is slechts 1,56 m. Opgemerkt moet worden dat het prototype van de 3T-machine, getoond op verschillende tentoonstellingen, deed geen dak hebben. Om het bedieningsgemak en de veiligheid te garanderen, heeft de machine echter een voorruit die wordt beschermd door een gaas, evenals een frame in het achterste deel van de cabine.
De 3T Mosquito-machine is uitgerust met een dieselmotor, automatische transmissie en een hydrostatisch stuurmechanisme. Het onderstel van het basisvoertuig van de familie had vijf wielen met aan elke kant een torsiestaafophanging, evenals aandrijf- en stuurwielen. Volgens rapporten bevinden de motor- en transmissie-eenheden zich in de centrale en achterste delen van het voertuig. De rupsen van de machine zijn voorzien van asfaltschoenen.
Dankzij de aanwezige krachtcentrale en rupsaandrijving is de 3T-auto op de snelweg in staat tot snelheden tot 90 km/u. Indien nodig kan de machine waterhindernissen overwinnen door te zwemmen. In dit geval is de maximale snelheid die wordt geboden door het terugspoelen van de sporen niet hoger dan 3-5 km/u. De machine kan een helling van 30 graden overwinnen en bewegen met een rol van maximaal 20 °.
In de cabine van de TGM 3T "Mosquito" is plaats voor de chauffeur en vijf passagiers. Van bijzonder belang is de locatie van passagiersstoelen: een ervan bevindt zich voor de cabine, aan stuurboord. Achter hen staan er nog twee, aan de zijkanten van de grote motorkap in het midden van de machine. Twee extra stoelen bevinden zich achter de behuizing en zijn achterstevoren gekeerd. Het landen op deze plaatsen gebeurt via een kleine laadruimte aan de achterkant van de machine. Om het ontwerp te vereenvoudigen, heeft de behuizing van de Mosquito-machine geen deuren. Je moet in de auto komen door over de zijkanten te klimmen. Voor het gemak zitten er opstapgaten in de zijschermen van de rupsen.
In promotiemateriaal voor de 3T Mosquito-machine werd vermeld dat de technische oplossingen die bij het ontwerp zijn gebruikt, het mogelijk maken om verschillende aanpassingen voor verschillende doeleinden aan te brengen, evenals het chassis en de romp aan te passen door extra secties met wielen toe te voegen. Er werd aangevoerd dat er een aanpassing met zes wielen aan elke kant zou kunnen worden gemaakt. Later werd de mogelijkheid om zo'n machine te ontwikkelen in de praktijk bevestigd.
Zelfrijdend antitankraketsysteem
Het achterframe van de bemanningscabine van het basisvoertuig "Mosquito" kan niet alleen dienen als basis voor het installeren van een luifel. Het ontwerp maakte het mogelijk om verschillende wapens te monteren, zowel vat als raket. De ontwikkeling van dit idee was het zelfrijdende antitankraketsysteem (ATGM) "Moskit". Volgens rapporten is er tot nu toe één prototype van zo'n machine gebouwd, evenals mock-ups die op tentoonstellingen worden getoond.
De gepubliceerde foto's van de zelfrijdende ATGM van Moskit tonen een 3T-voertuig met een raketwerper en alle benodigde apparatuur erop. Deze versie van de nieuwe ATGM zal echter blijkbaar niet aan potentiële klanten worden aangeboden. De tentoonstellingen tonen een plattegrond en tekeningen die een andere versie van het antitankcomplex uitbeelden.
Als basis voor speciale en militaire uitrusting wordt een machine met een onderstel met zes rollen aangeboden. Bovendien is de drager van antitankraketten uitgerust met kogelvrij pantser en een dak. Al deze verbeteringen hebben een overeenkomstig effect op de afmetingen en het gevechtsgewicht van het voertuig. De Mosquito-versie met zes rollen heeft een lengte van 5,66 m, een breedte van 2,4 m en een hoogte van 1,95 m. Het gevechtsgewicht van de zelfrijdende ATGM bereikt 9,8 ton en het laadvermogen is 1,2 ton.
De zeswielige versie van de Mosquito-machine wordt voorgesteld om te worden uitgerust met een 6-cilinder dieselmotor met een vermogen van 220 kW, overgebracht van het middelste deel van de romp naar de voorkant. Voorgesteld wordt om de motor met een hydromechanische transmissie te verbinden met een automatische transmissie met 6 versnellingen vooruit en 1 versnelling achteruit. Het draaimechanisme ondergaat grote veranderingen. Op de gemodificeerde muggen wordt voorgesteld om een traploos mechanisme met dubbele stroom met een hydrostatische aandrijving in een extra aftakking te gebruiken. Het chassisontwerp blijft hetzelfde - onafhankelijke torsiestaafophanging van alle wielen. De rups moet zijn uitgerust met een parallel scharnier van rubber en metaal.
Met de bestaande energiecentrale moet de zeswielige Mosquito met antitankraketten op de snelweg accelereren tot 80 km/u. De actieradius met een brandstoftankinhoud van 280 liter wordt aangegeven op het niveau van 400 kilometer. De machine behoudt het vermogen om te zwemmen met een snelheid van niet meer dan 3-5 km / u.
Als hoofdbewapening kan deze versie van de Mosquito alle moderne antitanksystemen dragen die de klant nodig heeft. In het geval van een machine met een gesloten gepantserde romp, moet de raketwerper vóór de lancering boven het dak uitstijgen.
Op verzoek van de klant is het mogelijk om nog een aangepaste versie van het gevechtsvoertuig vrij te geven. Er is een variant van het Mosquito-chassis met zeven wielen aan boord ontwikkeld. Zo'n machine heeft een lengte van 6,4 m en een gevechtsgewicht van 11,6 ton met een laadvermogen tot 1,5 ton Dergelijke verbeteringen, waarbij nog een paar wielen moeten worden toegevoegd, hebben bijna geen effect op de kenmerken van de machine. De enige opvallende verschillen tussen de machines met zes en zeven rollen zijn de verschillende vermogensdichtheid en de breedte van de te overwinnen greppel.
Kiwi voertuig voor elektronische oorlogsvoering
Op de recente tentoonstelling MILEX-2014 werd een prototype getoond van een machine voor elektronische oorlogsvoering op basis van het Mosquito-platform. Zoals uit de gepubliceerde informatie kan worden opgemaakt, was de basis voor het gepresenteerde exemplaar een chassis met zeven rollen, een doorontwikkeling van het 3T-platform. De machine, met een gewicht van 11,6 ton, is uitgerust met een gepantserde romp met een groot volume, waarin de doelapparatuur is geïnstalleerd.
Het Kiwi-complex omvat een richtingzoeker met een ontvangend antenne-feedersysteem, een radiozender met een eigen antenne, communicatie-, stroom- en levensondersteunende systemen, evenals twee geautomatiseerde werkplekken voor operators. De Kiwi-machine is ontworpen om vijandelijke radiocommunicatiekanalen te detecteren en te onderdrukken, en om een aantal elektronische inlichtingentaken uit te voeren. Dus twee Kiwi-voertuigen voor elektronische oorlogsvoering kunnen de locatie van de gedetecteerde zender bepalen. Bovendien is het met de gelijktijdige werking van meerdere machines mogelijk om onderdrukte lijnen ertussen te verdelen.
Op het dak en op de achterplaat van de carrosserie van de Kiwi-machine zijn twee telescopische stangen met antennesystemen geïnstalleerd. Daarnaast zijn er twee extra antennes op het dak en op de motorkap gemonteerd. Om systemen van stroom te voorzien heeft de machine een eigen generator die wisselstroom produceert met een spanning van 380 V en een frequentie van 50 Hz.
Volgens gepubliceerde gegevens kan de Kiwi-machine op basis van het Mosquito-platform werken in het frequentiebereik van 30 tot 3000 MHz. De apparatuur kan de richting van de zender bepalen met een nauwkeurigheid tot 8°. Wanneer de vijand pseudo-random frequency hopping (PFC) gebruikt, behoudt het Kiwi-complex de mogelijkheid om signalen te vinden en de richting van de zender te vinden. Detectie van het kanaal en de zender wordt uitgevoerd met een frequentiefrequentie van maximaal 1000 hops per seconde. Lijnonderdrukking is mogelijk bij een hopfrequentie van niet meer dan 300 hops per seconde.
Andere voertuigen op basis van Mosquito
De ingenieurs van Minotor-Service beschouwen hun ontwikkeling als succesvol en bieden daarom nieuwe versies van gevechts- en hulpvoertuigen aan op basis van het 3T Mosquito-platform. Dus apparatuur met een grote volumetrische body zoals het Kiwi-complex kan worden gebruikt als commandopost, medisch of technisch ondersteuningsvoertuig. Ook het gebruik van een laadplatform in het achterste deel van de romp kan nuttig zijn. Er is een afbeelding van de basismachine van de familie met een chassis met vijf rollen in de versie van een luchtafweerraketsysteem. In dit geval zijn op het achterplatform een bestuurdersstoel en een systeem voor het monteren van draagbare luchtafweerraketsystemen geïnstalleerd.
Volgens de ontwikkelaars kun je met het Mosquito-platform verschillende apparatuur bouwen die speciale apparatuur gebruikt met een gewicht van 700 tot 2500 kg. Zo kan het chassis van de familie (voornamelijk nieuwe varianten met zes en zeven rollen) de basis worden voor een groot aantal soorten verschillende uitrustingen. Dergelijke gevechts- en hulpvoertuigen kunnen interessant zijn voor een breed scala aan klanten in verschillende landen van de wereld.
Op dit moment is er echter geen informatie over de aanschaf van apparatuur van de 3T Moskit-familie. Het is mogelijk dat de mock-ups, promotiemateriaal en het prototype van de machine voor elektronische oorlogsvoering die op de recente MILEX-2014-tentoonstelling worden getoond, interessant zullen zijn voor potentiële kopers en binnenkort zal het bedrijf Minotor-Service de eerste bestelling voor nieuwe apparatuur ontvangen.
Gebaseerd op materiaal van sites:
http://minotor-service.by/
http://oborona.ru/
http://andrei-bt.livejournal.com/
Tot op heden heeft het bedrijf Minotor-Service verschillende varianten van machines gepresenteerd op basis van het Mosquito-platform. De ontwikkelaars zijn van mening dat het nieuwe project grote vooruitzichten biedt. Voertuigen van de Moskit-familie worden aangeboden als moderne vervanging voor verouderde apparatuur op basis van de MT-LB multifunctionele transportband en de verbeterde versie MT-LBu. Nieuwe ontwikkelingen van het bedrijf uit Wit-Rusland hebben ongeveer dezelfde kenmerken en kunnen daarom, zoals gezegd, interessant zijn voor potentiële klanten.
Transportrupsvoertuig (TGM) 3T "Mosquito"
Het basistype uitrusting van de Mosquito-familie is het 3T-transportvoertuig op rupsbanden met dezelfde naam, dat enkele jaren geleden is gemaakt. De belangrijkste taak was aanvankelijk het vervoeren van personeel, wapens, divers materieel en andere vracht. Voor zover bekend waren de kenmerken van TGM 3T niet interessant voor potentiële klanten, waardoor het ontwikkelingsbedrijf gedwongen was nieuwe apparatuur te gaan ontwikkelen op basis van het bestaande project.
3T "Mosquito" is een relatief licht en compact rupsvoertuig met een carrosserie met een karakteristieke "gefacetteerde" vorm. Het totale gewicht van de machine is 4,9 ton, het laadvermogen kan oplopen tot 900 kg. De totale lengte van de machine is niet meer dan 4,75 m, de breedte van de romp is 2,5 m, de hoogte in de basisversie is slechts 1,56 m. Opgemerkt moet worden dat het prototype van de 3T-machine, getoond op verschillende tentoonstellingen, deed geen dak hebben. Om het bedieningsgemak en de veiligheid te garanderen, heeft de machine echter een voorruit die wordt beschermd door een gaas, evenals een frame in het achterste deel van de cabine.
De 3T Mosquito-machine is uitgerust met een dieselmotor, automatische transmissie en een hydrostatisch stuurmechanisme. Het onderstel van het basisvoertuig van de familie had vijf wielen met aan elke kant een torsiestaafophanging, evenals aandrijf- en stuurwielen. Volgens rapporten bevinden de motor- en transmissie-eenheden zich in de centrale en achterste delen van het voertuig. De rupsen van de machine zijn voorzien van asfaltschoenen.
Dankzij de aanwezige krachtcentrale en rupsaandrijving is de 3T-auto op de snelweg in staat tot snelheden tot 90 km/u. Indien nodig kan de machine waterhindernissen overwinnen door te zwemmen. In dit geval is de maximale snelheid die wordt geboden door het terugspoelen van de sporen niet hoger dan 3-5 km/u. De machine kan een helling van 30 graden overwinnen en bewegen met een rol van maximaal 20 °.
In de cabine van de TGM 3T "Mosquito" is plaats voor de chauffeur en vijf passagiers. Van bijzonder belang is de locatie van passagiersstoelen: een ervan bevindt zich voor de cabine, aan stuurboord. Achter hen staan er nog twee, aan de zijkanten van de grote motorkap in het midden van de machine. Twee extra stoelen bevinden zich achter de behuizing en zijn achterstevoren gekeerd. Het landen op deze plaatsen gebeurt via een kleine laadruimte aan de achterkant van de machine. Om het ontwerp te vereenvoudigen, heeft de behuizing van de Mosquito-machine geen deuren. Je moet in de auto komen door over de zijkanten te klimmen. Voor het gemak zitten er opstapgaten in de zijschermen van de rupsen.
In promotiemateriaal voor de 3T Mosquito-machine werd vermeld dat de technische oplossingen die bij het ontwerp zijn gebruikt, het mogelijk maken om verschillende aanpassingen voor verschillende doeleinden aan te brengen, evenals het chassis en de romp aan te passen door extra secties met wielen toe te voegen. Er werd aangevoerd dat er een aanpassing met zes wielen aan elke kant zou kunnen worden gemaakt. Later werd de mogelijkheid om zo'n machine te ontwikkelen in de praktijk bevestigd.
Zelfrijdend antitankraketsysteem
Het achterframe van de bemanningscabine van het basisvoertuig "Mosquito" kan niet alleen dienen als basis voor het installeren van een luifel. Het ontwerp maakte het mogelijk om verschillende wapens te monteren, zowel vat als raket. De ontwikkeling van dit idee was het zelfrijdende antitankraketsysteem (ATGM) "Moskit". Volgens rapporten is er tot nu toe één prototype van zo'n machine gebouwd, evenals mock-ups die op tentoonstellingen worden getoond.
De gepubliceerde foto's van de zelfrijdende ATGM van Moskit tonen een 3T-voertuig met een raketwerper en alle benodigde apparatuur erop. Deze versie van de nieuwe ATGM zal echter blijkbaar niet aan potentiële klanten worden aangeboden. De tentoonstellingen tonen een plattegrond en tekeningen die een andere versie van het antitankcomplex uitbeelden.
Als basis voor speciale en militaire uitrusting wordt een machine met een onderstel met zes rollen aangeboden. Bovendien is de drager van antitankraketten uitgerust met kogelvrij pantser en een dak. Al deze verbeteringen hebben een overeenkomstig effect op de afmetingen en het gevechtsgewicht van het voertuig. De Mosquito-versie met zes rollen heeft een lengte van 5,66 m, een breedte van 2,4 m en een hoogte van 1,95 m. Het gevechtsgewicht van de zelfrijdende ATGM bereikt 9,8 ton en het laadvermogen is 1,2 ton.
De zeswielige versie van de Mosquito-machine wordt voorgesteld om te worden uitgerust met een 6-cilinder dieselmotor met een vermogen van 220 kW, overgebracht van het middelste deel van de romp naar de voorkant. Voorgesteld wordt om de motor met een hydromechanische transmissie te verbinden met een automatische transmissie met 6 versnellingen vooruit en 1 versnelling achteruit. Het draaimechanisme ondergaat grote veranderingen. Op de gemodificeerde muggen wordt voorgesteld om een traploos mechanisme met dubbele stroom met een hydrostatische aandrijving in een extra aftakking te gebruiken. Het chassisontwerp blijft hetzelfde - onafhankelijke torsiestaafophanging van alle wielen. De rups moet zijn uitgerust met een parallel scharnier van rubber en metaal.
Met de bestaande energiecentrale moet de zeswielige Mosquito met antitankraketten op de snelweg accelereren tot 80 km/u. De actieradius met een brandstoftankinhoud van 280 liter wordt aangegeven op het niveau van 400 kilometer. De machine behoudt het vermogen om te zwemmen met een snelheid van niet meer dan 3-5 km / u.
Als hoofdbewapening kan deze versie van de Mosquito alle moderne antitanksystemen dragen die de klant nodig heeft. In het geval van een machine met een gesloten gepantserde romp, moet de raketwerper vóór de lancering boven het dak uitstijgen.
Op verzoek van de klant is het mogelijk om nog een aangepaste versie van het gevechtsvoertuig vrij te geven. Er is een variant van het Mosquito-chassis met zeven wielen aan boord ontwikkeld. Zo'n machine heeft een lengte van 6,4 m en een gevechtsgewicht van 11,6 ton met een laadvermogen tot 1,5 ton Dergelijke verbeteringen, waarbij nog een paar wielen moeten worden toegevoegd, hebben bijna geen effect op de kenmerken van de machine. De enige opvallende verschillen tussen de machines met zes en zeven rollen zijn de verschillende vermogensdichtheid en de breedte van de te overwinnen greppel.
Kiwi voertuig voor elektronische oorlogsvoering
Op de recente tentoonstelling MILEX-2014 werd een prototype getoond van een machine voor elektronische oorlogsvoering op basis van het Mosquito-platform. Zoals uit de gepubliceerde informatie kan worden opgemaakt, was de basis voor het gepresenteerde exemplaar een chassis met zeven rollen, een doorontwikkeling van het 3T-platform. De machine, met een gewicht van 11,6 ton, is uitgerust met een gepantserde romp met een groot volume, waarin de doelapparatuur is geïnstalleerd.
Het Kiwi-complex omvat een richtingzoeker met een ontvangend antenne-feedersysteem, een radiozender met een eigen antenne, communicatie-, stroom- en levensondersteunende systemen, evenals twee geautomatiseerde werkplekken voor operators. De Kiwi-machine is ontworpen om vijandelijke radiocommunicatiekanalen te detecteren en te onderdrukken, en om een aantal elektronische inlichtingentaken uit te voeren. Dus twee Kiwi-voertuigen voor elektronische oorlogsvoering kunnen de locatie van de gedetecteerde zender bepalen. Bovendien is het met de gelijktijdige werking van meerdere machines mogelijk om onderdrukte lijnen ertussen te verdelen.
Op het dak en op de achterplaat van de carrosserie van de Kiwi-machine zijn twee telescopische stangen met antennesystemen geïnstalleerd. Daarnaast zijn er twee extra antennes op het dak en op de motorkap gemonteerd. Om systemen van stroom te voorzien heeft de machine een eigen generator die wisselstroom produceert met een spanning van 380 V en een frequentie van 50 Hz.
Volgens gepubliceerde gegevens kan de Kiwi-machine op basis van het Mosquito-platform werken in het frequentiebereik van 30 tot 3000 MHz. De apparatuur kan de richting van de zender bepalen met een nauwkeurigheid tot 8°. Wanneer de vijand pseudo-random frequency hopping (PFC) gebruikt, behoudt het Kiwi-complex de mogelijkheid om signalen te vinden en de richting van de zender te vinden. Detectie van het kanaal en de zender wordt uitgevoerd met een frequentiefrequentie van maximaal 1000 hops per seconde. Lijnonderdrukking is mogelijk bij een hopfrequentie van niet meer dan 300 hops per seconde.
Andere voertuigen op basis van Mosquito
De ingenieurs van Minotor-Service beschouwen hun ontwikkeling als succesvol en bieden daarom nieuwe versies van gevechts- en hulpvoertuigen aan op basis van het 3T Mosquito-platform. Dus apparatuur met een grote volumetrische body zoals het Kiwi-complex kan worden gebruikt als commandopost, medisch of technisch ondersteuningsvoertuig. Ook het gebruik van een laadplatform in het achterste deel van de romp kan nuttig zijn. Er is een afbeelding van de basismachine van de familie met een chassis met vijf rollen in de versie van een luchtafweerraketsysteem. In dit geval zijn op het achterplatform een bestuurdersstoel en een systeem voor het monteren van draagbare luchtafweerraketsystemen geïnstalleerd.
Volgens de ontwikkelaars kun je met het Mosquito-platform verschillende apparatuur bouwen die speciale apparatuur gebruikt met een gewicht van 700 tot 2500 kg. Zo kan het chassis van de familie (voornamelijk nieuwe varianten met zes en zeven rollen) de basis worden voor een groot aantal soorten verschillende uitrustingen. Dergelijke gevechts- en hulpvoertuigen kunnen interessant zijn voor een breed scala aan klanten in verschillende landen van de wereld.
Op dit moment is er echter geen informatie over de aanschaf van apparatuur van de 3T Moskit-familie. Het is mogelijk dat de mock-ups, promotiemateriaal en het prototype van de machine voor elektronische oorlogsvoering die op de recente MILEX-2014-tentoonstelling worden getoond, interessant zullen zijn voor potentiële kopers en binnenkort zal het bedrijf Minotor-Service de eerste bestelling voor nieuwe apparatuur ontvangen.
Gebaseerd op materiaal van sites:
http://minotor-service.by/
http://oborona.ru/
http://andrei-bt.livejournal.com/
informatie