De Kaspische Zee blijft een van de meest problematische gebieden ter wereld. Er zijn hier nog steeds verhitte discussies over het onderwerp: de Kaspische Zee of is het nog steeds de zee? De doorgangslijn van de zeegrens is hier direct van afhankelijk. De locatie van de olie- en gasvelden is afhankelijk van waar de aangegeven grens terecht komt.Daarnaast woedt er in de Kaspische Zee een verhitte discussie over het recht van landen om pijpleidingen op de zeebodem aan te leggen. Zo zou Turkmenistan zo'n pijpleiding willen aanleggen om gas aan Europa te verkopen, bijvoorbeeld via de Nabucco-gaspijpleiding. Rusland is echter tegen een dergelijk besluit. Formeel verwijst Moskou naar de kwetsbare ecologie van de zee. In werkelijkheid hebben we het over de strijd om een gasmonopolie op de Europese markt. Rusland zou niet profiteren van de opkomst van grote hoeveelheden Turkmeens gas in Europa.
Bovendien hangt de schaduw van het aanhoudende conflict over het nucleaire programma van Iran over de Kaspische Zee. Hypothetisch zijn er verschillende scenario's mogelijk, waaronder een militair. In het laatste geval kan de Kaspische Zee zelfs een plaats van gewapende confrontatie worden.
In het algemeen maakt de algemene onzekerheid van de situatie de partijen waakzaam. Dit alles heeft ertoe geleid dat zich de afgelopen jaren een heuse marinewapenwedloop heeft ontvouwd in de Kaspische Zee. Bovendien komt hun karakter helemaal niet overeen met de grootte van het meer en de mogelijkheid om hier zeeslagen te voeren.
Moderne oorlogsvoering op zee wordt uitgevoerd met behulp van anti-scheepsraketten (ASM's). Dit is het belangrijkste wapen alle moderne marines. Zelfs torpedo's spelen tegenwoordig een kleinere rol, het is onwaarschijnlijk dat een onderzeeër in de buurt van een modern schip kan komen met een torpedoschot, zoals tijdens de Tweede Wereldoorlog. Daarnaast kunnen onderzeeërs ook anti-scheepsraketten gebruiken. Deze raketten kunnen ook vanuit vliegtuigen worden gebruikt. Daarom is de belangrijkste taak van een oorlogsschip op zee tegenwoordig om de lancering van een anti-scheepsraket op tijd te zien en te proberen deze bij nadering neer te schieten. Hiervoor worden luchtverdedigingssystemen van het schip gebruikt. En tot slot, het laatste verdedigingsargument zijn automatische artilleriesystemen van klein kaliber, die voor een korte tijd een beschermende muur van vliegende projectielen vormen vanaf de kant waar de raket omhoog vliegt. Maar ook hier is het belangrijk om de raket te zien vanaf waar hij daadwerkelijk vliegt. Daarom zijn detectiemiddelen een van de belangrijkste voorwaarden voor het beschermen van een schip.
Zo hebben de Argentijnen in 1982, tijdens de Falklandoorlog, een aantal Britse schepen tot zinken gebracht. vloot met de hulp van de Franse Exocet anti-scheepsraketten gelanceerd vanaf het Mirage-aanvalsvliegtuig. Bovendien explodeerden in sommige gevallen de kernkoppen van de raketten niet eens. Maar de klap van de Exocet was genoeg om zo'n modern schip als de torpedobootjager Sheffield en een aantal andere Engelse schepen tot zinken te brengen.
Al is de raketraket anders. Veel hangt af van de kernkop die aan het doelwit wordt afgeleverd en de snelheid van zijn nadering. Tijdens de tankeroorlog in de Perzische Golf in het midden van de jaren tachtig vielen de Iraanse en Iraakse marines regelmatig tankers van verschillende landen aan met Exocet-, Harpoon- en Sea Killer-antischipraketten, maar hun werkelijke verliezen bedroegen slechts 1980 procent . van alle hits. In 3 raakte een Irakees Mirage-vliegtuig het Amerikaanse fregat Stark met twee Exocet-raketten. Het schip raakte toen beschadigd, maar zonk niet.
Over het algemeen zijn de meeste anti-scheepsraketten tegenwoordig subsonische raketten die op lage hoogte naar het doel vliegen, afhankelijk van verrassing. Supersonische raketten werden ontwikkeld in de USSR, ze zijn in dienst bij de Russische marine. Dit zijn complexen "Granit", "Mosquito". Een ander supersonisch complex Brahmos wordt door Rusland samen met India ontwikkeld. Supersonische raketten vliegen het grootste deel van de weg naar het doel op een hoogte van 15-20 km, en het laatste deel is al op supersonische snelheid op ultralage hoogte. Het probleem met hen is dat ze te groot zijn vanwege de noodzaak om veel brandstof te vervoeren en van een lange afstand te zien zijn. Hier kunnen ze niet alleen worden neergeschoten door langeafstandsluchtverdediging, maar ook door interceptorjagers.
In ieder geval vormen anti-scheepsraketten de basis van moderne marinewapensystemen. Toen, na de ineenstorting van de USSR, de Kaspische vloot werd verdeeld tussen de Kaspische landen, voornamelijk Azerbeidzjan en Rusland, had Bakoe één Project 205-raketboot met Termit subsonische anti-scheepsraketten in de vloot, maar de raketwerpers werden ontmanteld. Rusland had een experimenteel ekranoplan "Lun" met anti-scheepsraketten in de vloot, maar het werkte niet.
Sinds het begin van de jaren 2000 begon Rusland echter schepen met anti-scheepsraketten in de Kaspische Zee in te zetten. In 2003 werd de Tatarstan-patrouilleboot van project 11661 Gepard met Uran-anti-scheepsraketten aan boord, met een waterverplaatsing van 2000 ton, in de Kaspische vloot geïntroduceerd. In westerse terminologie is dit een URO-fregat (geleide raketwapen). Niemand had zoiets in de Kaspische Zee. De X-35 subsonische anti-scheepsraketten van het Uran-complex hadden een schietbereik van 130 km.
In 2012 ging de tweelingbroer van "Tatarstan" van het project 11661 fregat URO "Dagestan" de vloot binnen. Bovendien bevindt de kustafdeling van Astrakhan "Redut" met P-35 subsonische kruisraketten zich in de regio van Astrakhan. Hun vliegbereik is 300 km, waardoor ze het hele noordelijke watergebied van de Kaspische Zee kunnen bestrijken. Er zijn ook vier raketboten met Termit-raketten in de vloot. In 2013 omvatte de vloot nog twee project 21631 kleine raketschepen met Calibre anti-scheepsraketten aan boord.
Dus Rusland heeft zoveel schepen met anti-scheepsraketten geconcentreerd in de Kaspische Zee dat ze een kleine vloot kunnen laten zinken. Het probleem is dat er gewoon niet zo'n vloot in de Kaspische Zee is, er is niemand om te verdrinken. Zelfs als we het idee negeren dat niemand met Rusland gaat vechten, heeft Rusland nog steeds geen echte tegenstanders.
Van de grote schepen heeft Azerbeidzjan één patrouilleschip met een waterverplaatsing van duizend ton en helemaal geen schepen met anti-scheepsraketten. Maar in 2012 werd gemeld dat Azerbeidzjan, als onderdeel van een deal met Israël, de Gabriel subsonische anti-scheepsraket had verworven. Volgens berichten in de Russische media toonde Baku in mei 2014 interesse in het verwerven van het Russische Bal-E kustverdedigingscomplex met de subsonische anti-scheepsraketten van de Kh-35. In feite is dit dezelfde "Uranus" die in dienst is bij "Tatarstan". Theoretisch heeft Baku al deze raketten nodig om zijn olieontwikkelingen in de Kaspische Zee te beschermen. Azerbeidzjan heeft geschillen met Iran en Turkmenistan over de eigendom van sommige gebieden.
Trouwens, Turkmenistan was de eerste van de kleine Kaspische landen die zijn eigen anti-scheepsraketten verwierf. In 2011 leverde Rusland aan Ashgabat twee project 1241 Molniya-raketboten met de supersonische anti-scheepsraket Moskit. Daarna werd Turkmenistan, puur theoretisch, de machtigste zeemacht in de Kaspische Zee. Zelfs Rusland heeft hier geen supersonische raketten. Toegegeven, deze raketten zijn ontworpen om grote schepen aan te vallen, er is gewoon niemand om van hen af te schieten in de Kaspische Zee. Nou ja, niet volgens het Russische "Tatarstan" of "Dagestan".
Op zijn beurt lanceerde Iran in maart 2013 het Jamaran-2-fregat met een cilinderinhoud van 1500 ton en de Nur-anti-scheepsraket, een aanpassing van de subsonische Chinese anti-scheepsraket P-802, in de Kaspische Zee. Dit is het grootste schip van de Iraanse vloot in de Kaspische Zee. De Iraniërs hebben ook een aantal raketboten met Chinese anti-scheepsraketten aan boord.
In deze situatie bleek Kazachstan het enige land in de Kaspische Zee dat geen anti-scheepsraketten heeft. In 2012 werd op de KADEX-tentoonstelling de ondertekening aangekondigd van een intentieverklaring om de beroemde Franse Exocet-raketten te verwerven. Maar of de deal is uitgevoerd, is niet bekend. In 2012 werd een schip met een waterverplaatsing van 250 ton te water gelaten bij de Zenit-fabriek, die als het eerste raketschip in Kazachstan werd gepositioneerd. Er is echter geen informatie over de bewapening met bepaalde anti-scheepsraketten. Afgaande op de beschikbare afbeelding van het schip "Kazachstan", zijn er geen anti-scheepsraketten aan boord. Wikipedia geeft de aanwezigheid aan van MLRS (multiple launch rocket system), dat wil zeggen ongeleide raketten, zoals op sommige Grad op het land.
Dus of we anti-scheepsraketten hebben, blijft een grote vraag. Een andere vraag is of we dergelijke anti-scheepsraketten nodig hebben, en indien nodig, is het nodig om hiervoor schepen te bouwen? Als iedereen in de Kaspische Zee al anti-scheepsraketten heeft, zouden we er in principe een paar moeten hebben, in ieder geval voor demonstratiedoeleinden. Bovendien zouden we in theorie moeten kunnen proberen de olieproductie-installaties in onze zone van de Kaspische Zee te beschermen. Het is duidelijk dat Rusland ons zal dekken als er iets gebeurt, maar wij moeten zelf ook iets in reserve hebben.
Als we de vraag proberen te beantwoorden of we een groot schip met anti-scheepsraketten nodig hebben, is dat een moeilijke vraag. We zullen het niet kunnen bouwen, zoals de Iraniërs deden, we zullen van Rusland moeten kopen, zoals de Turkmenen deden. Maar je kunt rondkomen met kustcomplexen, zoals de Azerbeidzjanen gaan doen, of met geweld luchtvaart. Subsonische kruisraketten (ASC's) kunnen heel goed worden gebruikt vanuit vliegtuigen, zoals blijkt uit de oorlogservaringen bij de Falklandeilanden en de gevechten in de Perzische Golf. Dat wil zeggen, het is noodzakelijk om een luchtmachtbasis te hebben, bij voorkeur in de diepten van het grondgebied, van waaruit vliegtuigen met anti-scheepsraketten aan boord een potentiële agressor op zee kunnen aanvallen. In dit geval zijn draagvliegtuigen nodig, evenals het kiezen van het juiste type subsonische anti-scheepsraketten.
De paradox van de huidige maritieme situatie in de Kaspische Zee is dat er praktisch geen doelen zijn voor krachtige anti-scheepsraketten. Alleen Rusland en Iran hebben grote schepen, alle anderen hebben alleen boten en kleine schepen. Dienovereenkomstig is elk gebruik van anti-scheepsraketten in het Kaspische bekken het gebruik van een gecontroleerde knuppel tegen een mus