De FH77B05 van BAE Systems Bofors is momenteel uit productie, maar is een van de twee laatste kanshebbers voor het grote programma van het Indiase leger.
Zelfrijdende systemen op wielen
En nogmaals, de twee hoofdklassen verschillen in termen van gevechtsgewicht (minder of meer dan 25 ton), evenals het feit dat de bemanning kan vuren terwijl ze in de cockpit zit (dat wil zeggen onder bescherming van pantser) of moet afstappen om met het systeem te werken.
Voertuigmodellen van meer dan 25 ton, die zoals opgemerkt in toenemende mate in directe concurrentie komen met ten minste lagere rupsbandsystemen, zijn onder meer:
ZTS ZUZANA (Tsjechië). ZUZANA is een aangepaste 155 mm-versie van het 152 mm DANA-systeem, dat tegen de tijd dat het eind jaren 70 verscheen, het eerste artilleriesysteem ter wereld op een verrijdbaar chassis was (high-traffic truck Tatra 815 8x8). ZUZANA werd geleverd aan Slowakije (werd het eerste voormalige Warschaupact-land dat een 155 mm zelfrijdend systeem toepast) en aan Cyprus in een versie met een 155 mm / 45 kaliber kanon en een semi-automatisch laadmechanisme. Deze variant is sindsdien in de catalogus van het bedrijf vervangen door een meer geavanceerd model met een 52 kaliber kanon en een automatische lader.
Denel G6 (Zuid-Afrika). G6 werd 's werelds eerste systeem op een verrijdbaar chassis en blijft met een gevechtsgewicht van 47 ton de zwaarste. Er werden slechts 145 systemen gemaakt voor drie landen (43 voor Zuid-Afrika, 78 voor de VAE en 24 voor Oman) in de originele versie met een 45 kaliber kanon. Een nieuwe variant wordt momenteel geproduceerd met een 52 gauge loop (G6-52); de basisversie met een verbrandingskamer van 23 liter heeft een maximale actieradius van 53 km. In de Extended Range-variant (vergroot bereik) met een kamer van 25 liter bereikt het bereik 67 km met VLAP-munitie.
Nexter introduceerde onlangs een verbeterde versie van de Mk2 met het bekende 105 mm LG1-kanon.
De Coalition-SV (gemodificeerde 2S19M Msta-S) was een intrigerend Russisch concept met een zeer hoge vuursnelheid (15 - 18 schoten per minuut). Het wordt bereikt door een dubbelloopsconfiguratie, automatische lader en 50 munitie. Het prototype werd in 2007 aan de politieke en militaire autoriteiten getoond, maar het programma werd toen blijkbaar stopgezet.
BAE Systems Bofors ARCHER (Zweden). ARCHER is een geleed voertuig met een gevechtsgewicht van 30 ton, het gewicht van de artilleriemodule is 13,1 ton. Het kanon is een verlengde versie (52 kaliber) van de loop van de FH77B getrokken houwitser, het is gemonteerd op een Volvo A30D 6x6 vrachtwagenchassis.
De ARCHER heeft een geavanceerde autoloader met 20 kant-en-klare schoten die in 2,5 minuut kunnen worden afgevuurd, maar in tegenstelling tot de ZUZANA of G6 heeft de houwitser geen 360°-koepel. Aan de andere kant heeft het een belangrijk voordeel: het wordt volledig bestuurd vanuit een gepantserde cabine. Berekening van 4 personen (2 personen kunnen dienen in een kritieke situatie). Buiten werken is alleen nodig bij het aanvullen van munitie voor 20 schoten.
ARCHER is momenteel in serieproductie voor de Zweedse en Noorse legers, die elk 24 systemen hebben besteld.
SCG NORA B52 (Servië). NORA B52 is een zelfrijdend systeem van 155 mm/52 kaliber gemonteerd op een vrachtplatform met een gevechtsgewicht van 31 ton, inclusief 36 patronen. Het wordt aangeboden op het Servische FAP 2882 8x8-chassis (Mercedes-licentie) of op de Russische Kamaz 63501. De nieuwste K1-variant heeft een volledig automatisch munitietoevoersysteem, waardoor een vuursnelheid van 6 ronden / min kan worden bereikt. Een ander kenmerk zijn de dubbel gepantserde cockpits om de bemanning te beschermen tijdens de mars en tijdens het schieten. Het kanon, blijkbaar van zijn eigen ontwerp, vuurt alle soorten NAVO-munitie af en heeft een maximaal bereik van meer dan 42 km wanneer het wordt afgevuurd met een ERFB/BB-bodemgasgeneratorprojectiel.
Naar verluidt zal NORA B52 in dienst treden bij het Servische leger, maar het is niet opgenomen in de laatste officiële lijsten. Er zijn 36 systemen verkocht aan Myanmar en een andere recente bestelling is voor 20 systemen aan Kenia.
Het assortiment lichte (minder dan 25 ton) zelfrijdende systemen op wielen is de afgelopen jaren voortdurend uitgebreid, hoewel slechts twee daadwerkelijk de status van productiemodel hebben gekregen.
Volgende CAESAR (Frankrijk). Een houwitser die de trend zet voor een hele categorie op vrachtwagens gemonteerde artilleriesystemen. CAESAR heeft een 155 mm/52 kaliber kanon en een leeggewicht van 15,8 ton (inclusief 3 ton terugstootmassa), een gevechtsgewicht van 17,7 ton, zodat het kan worden vervoerd door een C-130. CAESAR is een zogenaamd "geïntegreerd" zelfrijdend systeem, dat wil zeggen dat het een kanon, 18 patronen en een FCS / commando- en controlesysteem (ATLAS in de versie voor het Franse leger) op één chassis vervoert. De berekening van 5 personen wordt tijdens beweging in een beschermde cabine geplaatst, maar het pistool wordt meestal van buitenaf onderhouden.
Het totale orderboek omvat 72 systemen voor Frankrijk ter vervanging van 155 TRF1 gesleepte houwitsers (leveringen voltooid), zes voor Thailand (plus een optie voor 12 tot 18 eenheden) en 80 tot 100 eenheden voor de Saudi National Guard (leveringen in uitvoering).
Norinco SH1 (China). Het systeem werd in 2007 getoond en is specifiek ontworpen voor de exportmarkt. De SH1 is een 155 mm/52 kaliber kanon gemonteerd op een 6x6 vrachtwagenchassis. Met een gevechtsgewicht van 22 ton, inclusief munitie voor 20 schoten, heeft SH1 een berekening van 5 personen, die tijdens beweging in een beschermde cabine wordt geplaatst. Het kanon wordt beschreven als in staat om alle NAVO-standaard munitie af te vuren, evenals ERFB-HE met een bodemgasgenerator of raketten, plus een 155 mm lasergestuurde Krasnopol-variant van het projectiel. Ongeveer 90 SH1 houwitsers zijn naar verluidt in dienst in Pakistan.
Andere op vrachtwagens gemonteerde houwitsers die momenteel op de markt zijn, zijn Soltam ATMOS (Israël), Norinco SH2 (China) en Singapore Technologies LWSPH (Singapore). Geen van hen heeft nog een commerciële doorbraak bereikt, maar hun functies en mogelijkheden zijn onderhevig aan een constant proces van verandering, aangezien fabrikanten er voortdurend naar streven ze aantrekkelijker te maken.
Samsung's K9 THUNDER wordt in massa geproduceerd voor het Zuid-Koreaanse leger, terwijl het T155 FIRINA-derivaat wordt geleverd aan het Turkse leger
BONUS van BAE Systems Bofors en Nexter is een slim projectiel van 155 mm dat is ontworpen om gepantserde voertuigen te vernietigen. De romp is uitgerust met twee subprojectielen met sensorzekeringen, het heeft ook een gasgenerator die het bereik vergroot tot 35 km. Zodra de submunitie boven het doelgebied is afgevuurd, zoekt en identificeert elk doel in een cirkel met een diameter van 200 meter, waarbij het beeld wordt verwerkt dat is ontvangen van IR-sensoren die op verschillende frequenties werken en vervolgens de resultaten vergelijkt met gegevens die zijn ontvangen van een laserradar (LADAR ). Het doelprofiel wordt bepaald en vervolgens vergeleken met de gegevens die zijn ontvangen van de IR-sensoren, waardoor gevechtsdoelen kunnen worden gescheiden van nep. Na het detecteren en identificeren van een doelwit in de zone, wordt het vernietigd door een EFP (Explosively Formed Penetrator) inslagkernkop
gesleepte artillerie
De lijst met nadelen die aan gesleepte houwitsers worden toegeschreven, is erg lang. Ze doen er te lang over om in en uit positie te komen en zijn daarom nauwelijks geschikt voor de "shot and run"-tactieken waarop de moderne artilleriedoctrines zijn gebaseerd om tegenbatterijvuur te vermijden. Ze hebben een zeer slechte tactische mobiliteit op ruw terrein. De aanzienlijke totale lengte van de tractor + getrokken houwitser belemmert het verkeer op bochtige wegen of in stedelijke gebieden. En ze hebben geen bescherming voor hun berekening.
Desondanks, en ondanks de toenemende concurrentie van SG's op wielen, zijn beweringen dat gesleepte artillerie op sterven na dood of al dood is in feite een beetje voorbarig. Veel gebruikers zijn nog steeds geïnteresseerd in de positieve eigenschappen van gesleepte houwitsers: stabiliteit en overlevingsvermogen in alle gevechtsomstandigheden, bedieningsgemak, de meest bescheiden logistieke vereisten en niet in de laatste plaats de aanschaf- en inzetkosten. Bovendien zijn artilleriesleepboten in feite standaard militaire vrachtwagens die ook voor andere doeleinden kunnen worden gebruikt wanneer ze hun directe taak niet hoeven uit te voeren. Onnodig te zeggen dat dit helemaal niet het geval is bij op vrachtwagens gemonteerde artilleriesystemen. Bovendien blijven lichte gesleepte houwitsers operationeel gezien onmisbaar in bepaalde geografische omstandigheden en/of voor bepaalde eenheden, zoals duidelijk werd aangetoond in Afghanistan.
Ongeveer 2/3 van 's werelds artillerievloot wordt vertegenwoordigd door getrokken modellen, waaronder ongeveer 11000 155-mm houwitsers. En momenteel lopen er een aantal programma's om bestaande samples te moderniseren of te vervangen. Nieuwe ontwikkelingen richten zich enerzijds op high performance 52 of 45 kaliber houwitsers en anderzijds op zogenaamde ultralichte modellen. Momenteel actieve 155 mm houwitser programma's zijn onder meer:
BAE Systems Bofors FH 77B05 L52 (Zweden). De FH 77B05 L52 (52 kaliber NATO loop) is een doorontwikkeling van de succesvolle FH 77B02 L39. Een loop van grotere lengte en een grotere kamer leiden tot een toename van het bereik van meer dan 40 km. De houwitser maakt gebruik van modulaire en capshot-ladingen en kan worden afgevuurd met intelligente munitie van de volgende generatie. Met de ballistische boordcomputer kunt u schietgegevens berekenen, automatisch richten en vuur controleren, automatische invoer van munitiegegevens en weergegevens uitvoeren. De FH 77BO5 L52 heeft zijn eigen grondnavigatiesysteem, waardoor observatie en waarneming niet meer nodig zijn, wat de bedrijfskosten verlaagt.
De FH 77B05 L52 is momenteel door geen enkel land in gebruik of besteld, maar het is een van de twee kanshebbers voor een grote Indiase order voor 400 eenheden en verdere lokale productie van nog eens 1180 systemen. De FH 77B05 L52 wordt voor India aangeboden door het nieuwe Defense Land Systems India, een joint venture tussen BAE Systems en Mahindra & Mahindra.
Norinco PLL01 (China). Gebaseerd op het eerdere model GHN-45 (45 kaliber loop), was de PLL01 de eerste batch van 54 systemen die werden geproduceerd voor de heruitrusting van het artillerieregiment van het Chinese leger. Het wordt verkocht voor export met APU (12 ton) of zonder (9,8 ton), evenals in een lichtgewicht versie van GM-45.
NIKE T155 PANTER. De T155 PANTER, ontwikkeld in Turkije met enige steun van de Singaporese STK, wordt in massaproductie geproduceerd voor het Turkse leger om geleidelijk oudere M114's te vervangen. Naar verluidt is de uiteindelijke eis 138 stuks, maar de productie heeft de 225 stuks al overschreden. De eerste exportorder werd ook uit Pakistan ontvangen voor de levering van 12 PANTER-houwitsers.
PANTER is de zwaarste (14 ton) en de langste (11,6 m in gesleepte positie) 155 mm / 52-kaliber houwitser onder de moderne modellen. Het is ook aantoonbaar een van de snelste dankzij zijn 160 pk APU, waardoor hij snelheden van 18 km/u kan bereiken. Ze heeft een beperkte bemanning van 5, ze kan 3 schoten schieten in 15 seconden.
Soltam ATHOS (Israël). ATHOS, ontwikkeld als een privéprogramma zonder aangekondigde orders, is uniek omdat het de enige moderne gesleepte houwitser is met vaten van 39, 45 of 52 kaliber. Vatvervanging vereist minimale aanpassing. Het wordt ook aangeboden met en zonder APU. Het is ook de enige gesleepte houwitser van 155 mm met een horizontale boog van 180° in vergelijking met de conventionele 60 - 70°.
STK FH2000 (Singapore). De FH2000 is ontwikkeld door Singapore Technologies Kinetics voor het Singaporese leger op basis van het vorige FH88-model van 155 mm/39 kaliber, en is de eerste gesleepte houwitser met 155 mm/52 kaliber die in de wereld in dienst treedt (1993). Ze heeft een bemanning van 8 personen, een diesel APU met een vermogen van 75 pk. stelt u in staat om onafhankelijk te bewegen met een snelheid van 10 km / u. De houwitser kan met een groter bereik munitie schieten op een maximaal bereik van 42 km. Het sluitermechanisme is halfautomatisch, dat wil zeggen, de sluiter opent automatisch tijdens het terugrollen. Elektronisch geregeld, hydraulisch aangedreven, ramt de impulsstamper het projectiel met een hoge mate van consistentie in de kamer.
De productie voor de lokale markt lijkt te zijn afgerond; meer dan 50 systemen zijn vervaardigd. Verschillende FH2000's werden verkocht aan Indonesië. De houwitser concurreert met de FH77 B05 L52 onder het Indiase programma.
DONAR van KMW/GDELS combineert een AGM-toren met een 155 mm/52 kaliber kanon op een aangepast ASCOD-chassis. Geavanceerde automatiseringsoplossingen stellen DONAR in staat om met twee personen te rekenen
Geleide projectiel M982 EXCALIBUR "bereidt zich voor" om te vuren
GDSBS SIAC (Spanje). De nieuwste 155 mm/52 kaliber houwitser vervaardigd door General Dynamics Santa Barbara Systemas heeft verbeteringen zoals de APU en een semi-automatisch laadmechanisme waardoor het een maximale vuursnelheid heeft van 10 ronden / min versus 4-6 ronden / min voor andere systemen in deze klasse en voeren continu 60 schoten uit gedurende 30 minuten. De houwitser wordt in 120 seconden in positie gezet en is binnen 90 seconden klaar om te vuren. SIAC is in gebruik in Spanje en Colombia en de massaproductie gaat door.
De nieuwe ultralichte klasse (HLW) omvat twee modellen:
BAE Systems M777A1/M777A2 (VK/VS). De M777A1/A2 155 mm/39 kaliber houwitser is in gebruik en in productie voor het Amerikaanse leger (273 besteld) en het Korps Mariniers (380 besteld), evenals Canada (37) en Australië (57).
De M777 is het eerste artilleriesysteem ter wereld dat uitgebreid gebruik maakt van titanium en aluminiumlegeringen. Met een gewicht van minder dan 10000 kg is het 's werelds lichtste 4220 mm houwitser, een veldkanon dat de helft weegt van een conventioneel 155 mm-systeem. Door het lichte gewicht kan de M155 snel worden ingezet in elk theater, inclusief helikopters. Het kanon wordt momenteel ingezet in Afghanistan en Irak, en zal ook de nieuwe M777 EXCALIBUR geleide munitie ontvangen, ontwikkeld door Raytheon en BAE Systems, het heeft een maximaal bereik van 982 km en een nauwkeurigheid van 40 meter. De berekening voor de M10 bestaat uit 777 personen, de houwitser heeft een maximale vuursnelheid van 5 ronden/min.
STK SLWH PEGASUS (Singapore). PEGAGUS kan worden omschreven als een intrigerend "semi-zelfrijdend" systeem dankzij de aanwezigheid van een 21 kW motor waarmee het werktuig zelfstandig kan bewegen met een snelheid van 12 km/u. Het totale gewicht van 5,4 ton is gemakkelijk compatibel met transport op de ophanging van een vrachthelikopter. Het systeem heeft een berekening van 6 - 8 personen, er worden 3 schoten gelost in 24 seconden. 54 PEGASUS-systemen zijn in dienst bij het Singaporese leger.
Het 155 m / 52 kaliber Norinco SH1 systeem gemonteerd op een vrachtwagen, op de foto, vuurt direct vuur af. In dienst bij Pakistan
Servische NORA B52 staat op de foto. Dit is de nieuwste variant met gepantserde cockpits voor en achter die de bemanning beschermen tijdens het bewegen en schieten. Voordat NORA B52 met zijn eigen leger in dienst trad, won hij twee importorders
Opkomst van MRSI
Tot voor kort (en dit is nog steeds het geval in veel landen), konden artilleriesystemen voornamelijk vertrouwen op explosieve fragmentatie of clusterprojectielen om impact op het doelwit te leveren, met slechts één uitzondering van de beruchte onbetrouwbare lasergeleide projectielen, zoals COPPERHEAD . De uiteindelijke effectiviteit van artillerievuur hing dus af, en hangt nog steeds in hoge mate af, van factoren als de kwaliteit van het kanon, de interne en externe kenmerken van de munitie en de vernietigende kracht ervan, de opleiding en professionaliteit van de artilleriebemanning en voorwaartse waarnemers, evenals de snelheid en effectiviteit van het hele proces van het overbrengen en berekenen van gegevens voor het fotograferen.
Gezien de meerdere invloeden van de bovenstaande factoren, was het organiseren en afleveren van effectief artillerievuur tot nu toe (relatief) eenvoudig tegen stationaire/langzaam bewegende of ongepantserde doelen, maar het is bijna onmogelijk geworden tegen snel bewegende, zwaar gepantserde, nauwkeurig vastgestelde doelen zoals MBT's , vooral onmogelijkheid om te schieten. Als gevolg daarvan bepaalden schiethandleidingen bijvoorbeeld de noodzaak om ten minste 30 kogels van 155 mm af te schieten om een gebied van 100 x 100 m met drie of vier zware gepantserde voertuigen te bestrijken.
Bovenstaande problemen verergeren momenteel als gevolg van politieke en operationele implicaties. Aan de ene kant elimineert het verbod op clustermunitie in feite wat het belangrijkste instrument zou kunnen zijn voor het corrigeren van het inherente gebrek aan nauwkeurigheid in het laatste deel van het traject van artillerievuur, dat wil zeggen een massale aanval op het doelgebied. Aan de andere kant maakt de toenemende inzet van artillerie-middelen in asymmetrische en contra-opstandscenario's het noodzakelijk om indirecte verliezen tot een minimum te beperken. Gelukkig komen er een aantal technologische ontwikkelingen te hulp.
Allereerst vertegenwoordigt het uiterlijk van de NAVO-standaardconfiguratie van 155 mm/52 cal met een kamer van 23 liter een optimaal compromis tussen gewicht en afmetingen enerzijds en ballistische eigenschappen anderzijds. Met automatische of semi-automatische laadsystemen kunt u 3 schoten in minder dan 20 seconden afvuren en gedurende enkele minuten continu 6 schoten / min.
Ten tweede, en net zo belangrijk, wordt een nieuwe generatie intelligente munitie geïntroduceerd, met submunitie die wordt bestuurd op het laatste traject of sensorzekeringen (op afstand) heeft of in ieder geval de mogelijkheid om het traject aan te passen. Programma's zoals SMArt, BONUS, EXCALIBUR, Krasnopol, Kitolov 2 of SPACIDO bieden momenteel de mogelijkheid om gepantserde voertuigen onderweg te vernietigen, evenals snel bewegende doelen of bedreigingen in stedelijke omgevingen zonder alles te vernietigen dat zich in de buurt bevindt.
Tegelijkertijd worden op GPS gebaseerde grondnavigatiesystemen wijdverbreid, samen met commando- en controleapparatuur en FCS, waardoor artillerie in positie kan komen om veel sneller te vuren en vervolgens nauwkeurig te vuren. Bijzonder belangrijk in dit verband is het gebruik van controlesystemen voor het automatisch doorgeven van de coördinaten van het doel aan artilleriecommandoposten en het vervolgens doorgeven van bevelen om het vuur te openen naar individuele kanonnen, zodat deze al over alle benodigde informatie over het doel en het aantal geschut beschikken. projectielen nog voordat ze de voorgeschreven schietposities innemen. Dit transformeert elk afzonderlijk artilleriesysteem in een bijna autonoom systeem en stelt je in staat om het doelwit vanaf de eerste schoten te raken zonder dat je waarnemingsmunitie hoeft te schieten.
Het eindresultaat van al het bovenstaande is het concept van MRSI (Multiple Rounds Simultaneous Impact - de gelijktijdige impact van meerdere projectielen. De hoek van de loop verandert en alle projectielen die in een bepaald tijdsinterval worden afgevuurd, arriveren op hetzelfde moment bij het doel ). De klok rond, bij elk weer, zonder waarneming om de verrassing van de staking te maximaliseren.
De mogelijkheden van MRSI omvatten een zeer hoge vuursnelheid (in feite de meest haalbare), evenals een snelle manier om kleine veranderingen in de voortstuwingslading en elevatiehoek nauwkeurig te berekenen om elk volgend projectiel op een ander traject af te schieten. In de praktijk, en ook afhankelijk van het type kanon en de gebruikte munitie, is het tegenwoordig mogelijk om een salvo van MRSI te bereiken van drie tot zes granaten op een afstand van 15 - 35 km. De nauwkeurigheid in het laatste deel varieert van 95 meter op 15 km en 275 meter op 30 km voor een standaard explosieve fragmentatieronde, maar verbetert drastisch (minder dan 10 meter) bij gebruik van nieuwe generatie intelligente munitie.
155 mm artillerie met sensorzekeringen vernietigen voertuigen in beweging
Het 155 mm SMArt 155-artillerieprojectiel, vervaardigd en op de markt gebracht door GIWS (een joint venture tussen Rheinmetall AG en Diehl Group), is speciaal ontworpen om gepantserde aanvallen te verstoren.
SMArt 155 staat voor Sensor-fused Munition for Artillery, Calibre 155mm. Dit is een betrouwbaar, zeer effectief vuur-en-vergeet artillerieprojectiel. Elk projectiel bevat twee autonome, intelligente submunities met hoge prestaties. Ze zijn in staat om stilstaande en bewegende gepantserde voertuigen te neutraliseren, waaronder: tanks in elke omgeving en bij elk weer. De SMArt 155 kan gepantserde voorschotten stoppen met minimaal munitieverbruik en met een zeer hoge nauwkeurigheid, zelfs op grote afstanden. Het risico op indirecte verliezen wordt geminimaliseerd.
Het projectiel onderscheidt zich door een dunwandig lichaam om een maximaal volume voor twee subprojectielen te verkrijgen. De combinatie van multi-mode sensoren met een impact core (of EFP) projectiel maakt deze submunitie uiterst effectief. Uitstekende doeldetectie en afwijzing van valse doelen, een groot dekkingsgebied, een grote kans op vernietiging en uitstekende kenmerken van de kernkop garanderen maximale dodelijkheid en vernietiging op de grond, dat wil zeggen effectieve neutralisatie van gepantserde voertuigen.
Vuurmissies kunnen worden voltooid met slechts een paar schoten in een zeer korte tijd. Dit maakt het gebruik van "shot and go"-tactieken mogelijk, waardoor de effectiviteit van vijandelijk tegenbatterijvuur aanzienlijk wordt verminderd, een cruciale factor bij het beschermen van de eigen troepen.
Overmatige zelfvernietiging is een belangrijk kenmerk van het SMArt-projectiel, waarvan de makers speciale aandacht hebben besteed aan het vermijden van het risico van niet-ontplofte munitie. Als een doelwit zich niet in het zoekgebied bevindt, zorgen twee redundante en onafhankelijke mechanismen, bestaande uit sterke en eenvoudige componenten, ervoor dat het projectiel op betrouwbare wijze "zelfvernietigt", waardoor zijn troepen met meer vertrouwen in het gebied kunnen bewegen. Er is een doelwit, er is geen doelwit, de kernkop van een aan een parachute opgehangen submunitie is zo ontworpen dat deze wordt ondermijnd zodra de hoogte boven de grond minder dan 20 meter wordt. Als deze functie faalt en de submunitie ongedeerd valt, zal de gevechtslading automatisch ontploffen zodra de batterijspanning onder een bepaald niveau zakt. Deze modus sluit ook eventuele storingen van sensoren en elektronica af.
GIWS ontwikkelde het projectiel aan het einde van de Koude Oorlog om de Bundeswehr in staat te stellen de dreiging van gepantserde voertuigen van het Warschaupact het hoofd te bieden, wat resulteerde in een kosteneffectieve vorm van afschrikking.
Tegenwoordig zijn de legers van Duitsland, Zwitserland, Griekenland en Australië bewapend met SMArt 155. Het SMArt-projectiel wordt voortdurend geüpgraded, het heeft zichzelf met succes bewezen in 26 schietproeven, wat zijn extreme betrouwbaarheid bevestigt.
Gebruikte materialen:
Militaire technologie
www.baesystems.com
www.nextergroup.fr
www.elbitsystems.com
www.stangg.com
www.rheinmetall.com
www.norinco.com
www.denel.co.za
www.gdels.com
www.ztsspecial.sk
www.yugoimport.com
www.diehl.com