In ons land kregen dieptebommen tot een bepaalde tijd geen aandacht. Aanvankelijk toonde het leger geen interesse in dergelijke wapens en later waren er andere redenen waarom de vloot al enige tijd geen gespecialiseerde anti-onderzeeërsystemen had. De volledige productie van binnenlandse dieptebommen begon pas in het begin van de jaren dertig. In 1933 werden twee dieptebommen tegelijk door de Sovjet-marine geadopteerd: BB-1 en BM-1. Over het algemeen leken ze op elkaar, maar hadden een aantal opvallende verschillen.
BB-1
De BB-1 dieptebom ("Big bomb, first model") had een uiterst eenvoudig ontwerp, typerend voor vergelijkbare systemen uit die tijd. De munitie was een metalen vat van 712 mm hoog en 430 mm in diameter, gevuld met TNT. De bom van 165 kg droeg 135 kg explosief. Afhankelijk van de diepte maakte een dergelijke lading het mogelijk om op een betrouwbare manier doelen te raken op een afstand van 5 tot 20 m. In de bovenklep van de "barrel" was een plaats om een lont te installeren. Aanvankelijk was de VGB-uurwerkzekering verantwoordelijk voor het tot ontploffing brengen van de bom. Het gebruik van een klokmechanisme maakte het mogelijk om een bom op een bepaalde diepte (met enige fout) tot ontploffing te brengen. De maximale toepassingsdiepte van de BB-1-bom met de VGB-zekering bereikte 100 m.
Schema van de BB-1-bom met de K-3-zekering. De BM-1 bom had hetzelfde ontwerp.
Net als buitenlandse dieptebommen uit die tijd, moest de BB-1 worden gebruikt in combinatie met de achtersteven en zijbommenwerpers van schepen en boten. De achterstevendropper was een hellend frame met rails en een mechanisme om bommen vast te houden en te laten vallen. Aan boord - een systeem voor het vasthouden van een bom met kleine rails om munitie overboord te laten zakken. Op bevel van de machinist werd de bom losgelaten en over de achtersteven van het schip of de boot gerold. De BB-1 dieptebom, die een cilindrische vorm had, zonk met een snelheid van niet meer dan 2,5 m/s. Zo duurde de onderdompeling van de bom tot de maximale diepte minstens 40 seconden, wat de aanval van vijandelijke onderzeeërs bemoeilijkte.
De hydrostatische zekering van de VGB paste niet helemaal bij het leger. Door het gebruik van een klokmechanisme was dit apparaat niet voldoende betrouwbaar en veilig in gebruik. Bovendien kon de maximale ontploffingsdiepte van 100 meter niet voldoende zijn om onderzeeërs van het buitenland (voornamelijk Duitsland), die eind jaren dertig verschenen, aan te vallen.
Om de huidige situatie in 1940 te corrigeren, werd een nieuwe hydrostatische zekering K-3 gemaakt. In plaats van een relatief ingewikkeld klokmechanisme, gebruikte deze lont een flexibel membraan en een staaf, die op een bepaalde diepte buskruit moesten ontsteken in een afgelegen buis. De nieuwe lont maakte het mogelijk om de maximale diepte van de bomontploffing te vergroten tot 210 m.
BMB-1 bommenwerper met standaard versie van de BB-1 bom.
In 1940 werd de eerste bommenwerper van zijn eigen ontwerp gemaakt in de Sovjet-Unie. Leningrad SKB-4 onder leiding van B.I. Shavyrina ontwikkelde de BMB-1 voorraadbommenwerper, een mortier voor het afvuren van overkaliber munitie. Als een "projectiel" voor deze mortel werd de BB-1-bom voorgesteld, op het zijoppervlak waarvan een speciale staaf-staaf was bevestigd. De BMB-1 bommenwerper maakte het, door de drijflading te veranderen, mogelijk om te schieten op een afstand van 40, 80 en 110 m.
Ondanks het verschijnen van BMB-1-voorraadbommenwerpers, werden BB-1-bommen tijdens de Grote Patriottische Oorlog voornamelijk "traditioneel" gebruikt - in combinatie met bommenwerpers. Deze techniek leidde tot een kortstondig verlies van hydro-akoestisch contact met de vijandelijke onderzeeër, maar maakte het mogelijk om een relatief groot gebied met bommen te "bedekken". Bovendien waren railuitwerpers veel eenvoudiger te bedienen.
In 1951, in dienst vloot BMB-2 staafloze bommenwerper werd geadopteerd. Dit wapen was een 433 mm-mortier die dieptebommen kon afvuren op een afstand van 40,80 of 110 m (het bereik werd gewijzigd door de loop in een van de drie elevatiehoeken te plaatsen). Als munitie voor dit systeem werd oorspronkelijk de BB-1 dieptebom voorgesteld, waarvan bij de ontwikkeling rekening werd gehouden met de afmetingen en het gewicht. De kenmerken van de Big Bomb aan het einde van de jaren veertig voldeden echter niet meer volledig aan de eisen van het leger, daarom werd al snel de BPS-dieptebom ontwikkeld, die geleidelijk de BB-1 verving als munitie voor de BMB-2-bommenwerper.
BM-1
Gelijktijdig met de "Grote Bom van het Eerste Model", werd de BM-1 "Kleine Bom van het Eerste Model" door de Sovjet-marine aangenomen. Beide munitie waren vergelijkbaar qua ontwerp, maar verschilden in grootte, gewicht en daardoor vechtkwaliteiten. De BM-1 bom had een lichaam met een diameter van 252 mm en een lengte van 450 mm. Met een totaalgewicht van 41 kg droeg de BM-1 slechts 25 kg TNT, waardoor de vernietigingsstraal niet groter was dan 4-5 meter. De zinksnelheid was niet hoger dan 2,5 m/s.
Bom BM-1 in de expositie van het Wit-Russische Staatsmuseum geschiedenis Grote Patriottische Oorlog. Foto toto-iono.livejournal.com/
Beide dieptebommen van het 1933-model waren eerst uitgerust met een VGB-zekering, die in 1940 plaats maakte voor de nieuwere en geavanceerdere K-3. Vanwege de kleinere omvang en kracht van de lading, werd de BM-1 dieptebom voorgesteld als een extra anti-onderzeeërwapen, evenals als een wapen voor langzame schepen en boten die niet genoeg snelheid zouden hebben om weg te komen van de schok golf van de BB-1 bom. Bovendien werd de "Small Bomb" een ontmijningsinstrument en werd het gebruikt om de akoestische mijnen van de vijand te ondermijnen.
Munitie voor de RBU-bommenwerper
Nog voor het einde van de Tweede Wereldoorlog werd de BM-1-bom de basis voor een nieuwe anti-onderzeeërmunitie. In 1945 werd de eerste binnenlandse RBU-straalbommenwerper, ontworpen om RBM-dieptebommen te gebruiken, door de Sovjetvloot geadopteerd.
De RBM-bom was een BM-1 met een staarteenheid erop. In het cilindrische deel van het staartblok waren een straalmotor met vaste stuwstof en een ringvormige stabilisator aangebracht. De parameters van de "kernkop" in de vorm van de BM-1-bom bleven hetzelfde. Het totale gewicht van de RBM-bom bereikte 56 kg. De RBM werd gebruikt met de K-3 hydrostatische zekering. In tegenstelling tot eerdere binnenlandse dieptebommen ging de RBM met een rond uiteinde naar voren het water in en viel met een zekere versnelling in het water. Hierdoor nam de zinksnelheid toe tot 3-3,2 m/s.
RBU bommenwerper
In 1953 ontving de RBU-bommenwerper een nieuwe munitie met hogere prestaties. De RSL-12 bom had een totale lengte van 1240 mm en een kastdiameter van 252 mm. Met een totaal gewicht van 71,5 kg droeg ze 32 kg explosieven, waardoor het mogelijk werd om doelen binnen een straal van 6 meter gegarandeerd te vernietigen. De bom kreeg een gecombineerde hydrostatische en contactzekering K-3M, die het mogelijk maakte om doelen aan te vallen op een diepte tot 330 m. Dankzij de neuskuip bereikte de RSL-12-bomduiksnelheid 6-8 m / s. Een krachtigere motorlading voor vaste stuwstof zorgde ervoor dat de bom kon vliegen op 1200-1400 m. Een salvo van acht RSL-12-bommen (twee RBU-bommenwerpers) maakte het mogelijk om een ellips van 70x120 m te "bedekken".
RBU-1200 bommenwerper en RSL-12 bom
De RSL-12 reactieve dieptebom bleek succesvol te zijn, maar de kenmerken van de RBU-bommenwerper lieten veel te wensen over. Als gevolg hiervan ontving de Sovjet-marine halverwege de jaren vijftig een nieuwe RBU-1200 Uragan-bommenwerper, die het mogelijk maakte om het potentieel van de bom met grotere efficiëntie te realiseren.
B-30 en B-30M
In 1949 testten ze met succes de nieuwe MBU-200 bommenwerper, ontwikkeld door de ontwerpers van SKB MV onder leiding van B.I. Shavyrin. Dit systeem was gebaseerd op ideeën die waren geleend van het Britse Mk 10 Hedgehog-project. De MBU-200-bommenwerper had een draagraket in de vorm van 24 schuine geleidestangen, waarop B-30-bommen moesten worden geplaatst.
Voorbereiding van de BMU-200 bommenwerper voor het afvuren. Zeelieden installeren B-30-bommen
De B-30 dieptebom had een cilindrische kop met stroomlijnkappen, evenals een staartbuis waarin een voortstuwingslading was geplaatst. Munitie met een gewicht van iets meer dan 20 kg droeg een explosieve lading van 13 kilogram. Een interessante innovatie van het MBU-200 / B-30-project was de percussiezekering. Nu moesten de bommen niet op een bepaalde diepte ontploffen, maar bij een botsing met een vast object, voornamelijk met een vijandelijke onderzeeër. Volgens sommige rapporten was de gevoeligheid van de lonten zo gekozen dat de ontploffing van één salvobom de resterende 23 munitie zou doen ontploffen.
Het schietbereik van B-30-bommen bereikte 200 meter. Afzonderlijke aanpassing van de elevatiehoek van de geleiders maakte het mogelijk om alle 24 salvo-bommen te "leggen" in een ellips van 30-40 m lang en 40-50 m breed. Met de juiste bepaling van de richthoeken en het moment van het schot, contactlonten van de bommen maakten het op zijn minst mogelijk om de vijandelijke onderzeeër ernstig te beschadigen.
In 1955 werd de creatie van de MBU-600-bommenwerper voltooid, wat een verdere ontwikkeling was van het MBU-200-systeem. Een bijgewerkte B-30M dieptebom werd voorgesteld voor gebruik ermee. Ze kreeg een body met een kleinere diameter en bijgewerkte stroomlijnkappen. Het uitlaatpijphuis, dat uit verschillende cilindrische delen bestond, had een bijna conische vorm. In de staart van de bom bevond zich een ringvormige stabilisator, die het mogelijk maakte om het schietbereik te vergroten. De verfijning van de romp maakte het mogelijk om de lading van de B-30M-bom op 14,4 kg te brengen. Een contactzekering was nog steeds verantwoordelijk voor de ontploffing.
MBU-600 bommenwerper en B-30M bom
De B-30M dieptebom kreeg een nieuwe, duurzamere staartbuis. De geleidestangen van de draagraket werden ook versterkt. Deze veranderingen gingen gepaard met een toename van de drijflading, waardoor het maximale schietbereik kon worden vergroot tot 640 m. 24 salvo-bommen troffen een ellips van 80x45 m.
Opgemerkt moet worden dat de B-30M-bom, afgevuurd door een voortstuwende lading, de laatste binnenlandse munitie in zijn klasse was die een vergelijkbare lanceringsmethode gebruikte. Beginnend met het RBU-systeem en de RSL-12 dieptebom, gebruiken alle binnenlandse anti-onderzeeërbommenwerpers uitsluitend reactieve munitie.
BTS
Tijdens de Tweede Wereldoorlog werkten buitenlandse wapensmeden actief aan het verhogen van de zinksnelheid van dieptebommen, wat het mogelijk maakte om de effectiviteit van het gebruik van deze wapens te vergroten. Tegelijkertijd verscheen de eerste binnenlandse bom met een verhoogde zinksnelheid pas in 1950. De BPS-munitie was een ontwikkeling op basis van buitenlandse ontwikkelingen die werden bestudeerd tijdens de werking van buitenlandse bommen die onder Lend-Lease werden geleverd.
De BPS-bom had een gestroomlijnd druppelvormig lichaam en staart. Tegelijkertijd waren de totale afmetingen van de munitie ongeveer hetzelfde als die van de BB-1-bom. Voor het gebruiksgemak waren er ringen op de kop en het verenkleed van de bom, waarmee hij op een vlakke ondergrond kon staan of langs de rails van de uitwerper kon rollen. Met een totaal gewicht van 138 kg droeg de BPS-bom 96 kg explosief. Het gebruik van een gestroomlijnde romp maakte het mogelijk om de onderdompelingssnelheid te verhogen tot 4-4,2 m/s. Aanvankelijk waren BPS-bommen uitgerust met een K-3-lont. Na 1953 werden ze uitgerust met de nieuwere K-3M.
Kort na het verschijnen van de BPS-bom werd voorgesteld om deze niet alleen te gebruiken met op rails gemonteerde droppers, maar ook met de BMB-2-bommenwerper. Net als in het geval van de BB-1-bom, kon de bommenwerper van dit model bij gebruik van de BPS-bom het doelwit aanvallen op een afstand van 40, 80 en 110 m. Opgemerkt moet worden dat het gebruik van een bom met een hogere onderdompelingssnelheid had bijna geen effect op de gevechtscapaciteiten van het systeem. In het begin van de jaren vijftig twijfelde niemand eraan dat de toekomst toebehoorde aan anti-onderzeeërbommenwerpers die in één slok konden vuren.
RSL-25
Sinds 1957 werden de nieuwste RBU-2500 Smerch-bommenwerpers, gemaakt op basis van de ervaring met het bedienen van eerdere systemen van deze klasse, op de schepen van de Sovjet-marine geïnstalleerd. Om de prestaties van het systeem te verbeteren, werd een nieuwe RSL-25 jet-dieptebom ontwikkeld. Zoals eerder werd voorgesteld om vijandelijke onderzeeërs aan te vallen met behulp van ongeleide raketten die tot een bepaalde diepte kunnen duiken.
Bom RSL-25 in de expositie van het Centraal Maritiem Museum (Gdansk, Polen)
De RSL-25-bom leek qua ontwerp op eerdere raketaangedreven munitie voor anti-onderzeeërbommenwerpers. Het kopgedeelte met een diameter van 212 mm bevatte een lont en 25,8 kg explosief. De totale lengte van de bom is 1,34 m, het totale gewicht is 85 kg. Dankzij een solide raketmotor kon de RSL-25-bom vliegen op een afstand van 550 tot 2500 m. Het schietbereik werd ingesteld door de elevatiehoek van de bommenwerpergeleiders te veranderen. De gestroomlijnde vorm van het bomlichaam, gecombineerd met de verticale snelheid op het moment van binnenkomst in het water, maakte het mogelijk om een relatief hoge onderdompelingssnelheid te bereiken - tot 11 m / s. De kracht van de kernkop maakte het mogelijk om doelen binnen een straal van 5 m te raken.
Op het moment van adoptie was de RSL-25 reactieve dieptebom uitgerust met een UDV-25 percussie-remote zekering, die het mogelijk maakte om de kernkop tot ontploffing te brengen op een diepte van 10 tot 320 m of wanneer een vijandelijke onderzeeër aanraakte. In 1960 verscheen de VB-1M proximity akoestische zekering, die samen met de oude UDV-25 in zijn koffer op een bom was gemonteerd. Dankzij de VB-1M-zekering kon de bom reageren op een doelwit op een afstand van maximaal 6 m. Bovendien zorgt de akoestische zekering voor de gelijktijdige ontploffing van meerdere salvo-bommen. Wanneer de inslagzekering van een van de bommen wordt geactiveerd, wordt alle munitie die zich binnen een straal van 90-100 meter bevindt tot ontploffing gebracht. Het gebruik van een akoestische lont in combinatie met een schok- en hydrostatische lont verhoogde de kans om een vijandelijke onderzeeër te raken met een salvo van 16 dieptebommen.
RSL-60
Een verdere ontwikkeling van binnenlandse straalbommenwerpers was het RBU-6000 Smerch-2-systeem, dat werd ontwikkeld rekening houdend met de maximale automatisering van laden en schieten. Speciaal voor de nieuwe 12-loops bommenwerper, die begin jaren zestig verscheen, werd de RSL-60 straaldieptebom ontwikkeld.
De RSL-60-bom was een andere upgrade van de vorige munitie van de familie en had een minimum aan uiterlijke verschillen. Munitie met een diameter van 212 mm had een lengte van 1830 mm en een gewicht van 119 kg. Explosieve lading - 23,5 kg. De gestroomlijnde bom, die tijdens de vlucht was versneld, stortte neer met een snelheid van meer dan 11 m / s. De effectieve explosiestraal was niet groter dan 5-6 m. De RSL-60 had een van de krachtigste voortstuwingsladingen, waardoor hij kon worden gebruikt om doelen aan te vallen op een afstand van 300 tot 5800 m.
Schema van de RSL-60 bom
De RSL-60 dieptebom werd oorspronkelijk gebruikt met de UDV-60 shock-remote zekering, die het mogelijk maakte om munitie te laten ontploffen op een diepte tot 450 m. Om de automatisering van het proces van voorbereiding op het afvuren te vergroten, werd de lont ontving een speciale vijfpolige connector, waarmee deze aanvankelijk was geïnstalleerd. Bij het sturen van een bom in de loopgeleider van de bommenwerper, was de connector van de zekeringkop verbonden met de launcher-connector. Voor het schot was er een shutdown.
Sinds 1966 waren de RGB-60-bommen uitgerust met de VB-2 akoestische zekering. Net als in het geval van de VB-1M-zekering, werd het VB-2-product gemonteerd in de behuizing van de hoofdzekering op afstand. VB-2 kan het doel op een afstand van maximaal 6 meter "horen". Bovendien activeert het ontploffen van een van de salvo-bommen de akoestische zekeringen van andere bommen die zich op een afstand van maximaal 100 m bevinden.
RSL-10
Parallel met de RBU-6000 bommenwerper werd een vergelijkbaar RBU-1000 Smerch-3-systeem ontwikkeld, ontworpen om andere munitie te gebruiken. Als middel om vijandelijke onderzeeërs van dit complex te vernietigen, werd de RSL-10 reactieve dieptebom gemaakt. Het RBU-1000-systeem had slechts zes vaten, maar het verschil in het aantal bommen in een salvo moest worden gecompenseerd door de kracht van munitie.
Bommenwerper RBU-1000 op BOD "Kerch". Foto flot.sevastopol.info
De RSL-10-bom was groter en zwaarder dan de RSL-60. Het had een kaliber van 305 mm en een lengte van 1,7 m. Uitwendig was de bom hetzelfde: een cilindrische kernkop met een stroomlijnkap en een relatief dunne staartbuis met een ringvormige stabilisator. Het totale gewicht van de bom was 196 kg met 80 kg springlading explosief. Zo'n krachtige lading maakte het mogelijk om de vernietigingsstraal van het doelwit te brengen tot 8-10 m. De kracht van de voortstuwende lading maakte het mogelijk om de RSL-10-bom te lanceren op een afstand van niet meer dan 1000 m.
De RGB-60- en RGB-10-bommen hadden dezelfde zekering - de schok-afstandsbediening UDV-60. Volgens sommige berichten was de RSL-10 vanaf het midden van de jaren zestig uitgerust met een gecombineerde zekering op basis van de UDV-60 en akoestische VB-2. Door het gebruik van dergelijke systemen kan de RSL-10-bom exploderen bij contact met het doelwit, op korte afstand ervan of op een bepaalde diepte.
***
De ontwikkeling van binnenlandse dieptebommen ging tientallen jaren door en leidde tot een aanzienlijke toename van hun doeltreffendheid. De anti-onderzeeërmunitie die we hebben beoordeeld, was echter gebaseerd op een relatief klein aantal ideeën. De eerste binnenlandse dieptebommen waren een vat met een explosieve lading, ontworpen om overboord of over de achtersteven van een schip (boot) te worden gedropt met behulp van verschillende soorten uitwerpers. Toen kwam het idee om een bom op enige afstand van het schip te sturen met behulp van een bommenwerper, en de verdere ontwikkeling van zo'n wapen ging precies langs deze weg. Eind jaren veertig begon het idee van een bommenwerper zich in twee richtingen te ontwikkelen: een daarvan betrof het gebruik van actieve systemen die een bom afvuurden, de andere - straalsystemen met solide raketmotoren.
Al aan het eind van de jaren vijftig werd duidelijk dat straalsystemen de grootste perspectieven hebben, waardoor alle moderne scheepsbommenwerpers precies op dit principe zijn gebouwd. Bommenwerpers met staaf en stangloze loop, evenals dieptebommen die overboord werden gegooid, vielen geleidelijk buiten dienst.
Tot op heden hebben zelfs straalbommenwerpers geleidelijk de maximaal mogelijke prestaties benaderd. Ondanks de opkomst van nieuwe systemen voor het detecteren en vernietigen van onderzeeërs, is het schietbereik van reactieve dieptebommen niet groter dan enkele kilometers. De effectiviteit van dergelijk schieten laat ook veel te wensen over: zelfs met de nieuwste anti-onderzeeër bommenwerpers is de kans om een doel te raken met een salvo bommen niet groter dan enkele tientallen procenten.
Daarom is het helemaal niet verwonderlijk dat de marine de afgelopen decennia de voorkeur heeft gegeven aan de industrie om geen straalbommenwerpers te bestellen, maar modernere anti-onderzeeër raketsystemen. Het is waarschijnlijk te vroeg om te zeggen dat de tijd van dieptebommen voorbij is. Ze vormen echter niet langer een serieus en effectief wapen dat een grote impact kan hebben op het verloop van de oorlog op zee.
Gebaseerd op materiaal van sites:
http://flot.sevastopol.info/
http://wunderwafe.ru/
http://vadimvswar.narod.ru/
http://sovnavy-ww2.narod.ru/
http://otvaga2004.ru/
http://zonwar.ru/
Shirokorad AB Wapens van de nationale vloot. 1945-2000. - Minsk: "Oogst", 2001