Intercontinental RS-26 is in staat om de taken van middellangeafstandsraketten uit te voeren
Aan de vooravond van de 55e verjaardag van de oprichting van de Strategic Missile Forces (RVSN), is de herbewapening in volle gang. De huidige tarieven zijn natuurlijk niet vergelijkbaar met die van de Sovjet-Unie in de tweede helft van de jaren '70 en het begin van de jaren '80, toen de troepen meer dan 200 raketten per jaar ontvingen - intercontinentale SS-17, SS-18, SS-19, medium -bereik SS-20. Maar dit zijn niet meer de kruimels van de jaren 90, toen vier Topol-M's per jaar in gebruik werden genomen.Vanaf januari 2014 waren de Strategic Missile Forces bewapend met 311 draagraketten (PU) van intercontinentale ballistische raketten (ICBM's). De soort omvat drie raketlegers: 27th Guards (hoofdkwartier in Vladimir), 31st (in Orenburg), 33rd Guards (in Omsk). De modernste complexen zijn uitgerust met de 27th Guards - 96 van de nieuwste RK "Topol-M" -mijn en mobiel gebaseerd, evenals de RS-24 "Yars". Het leger bestaat uit vijf divisies, de machtigste en talrijkste is de 60e raketdivisie, die is bewapend met 100 ICBM-draagraketten en 300 kernkoppen.
RS-26 is het eerste teken van een nieuwe, vijfde generatie. Ik zal meteen opmerken: alle schattingen met betrekking tot het ontwerp en de prestatiekenmerken van de nieuwe raket zijn gissingen en gebaseerd op vrij schaarse informatie die naar de pers lekt van vertegenwoordigers van het ministerie van Defensie, de regering of de president. De berekeningen zijn eenvoudig, de theoretische richtingen voor de ontwikkeling van raket armen, die we nu waarnemen, zijn al lang bekend, zowel in de VS als in de USSR, ze zijn gemaakt sinds de jaren 60.
"Bus" en "Blauwe Engelen"
In november 1962 begon de US Navy Special Development Department (SPO - Special Project Office), samen met de luchtmacht, met de conceptuele voorbereiding van nieuwe gevechtsuitrusting voor ICBM's en onderzeeër gelanceerde ballistische raketten (SLBM's). De plannen van de twee afdelingen waren om een enkele kernkop (kernkop) van een nieuw type te creëren voor de Minuteman ICBM en de Polaris V-3 SLBM. Er werden twee opties overwogen, die verschillen in de methode van het kweken van kernkoppen. De eerste ontving de codenaam Mailman en nam de creatie van de zogenaamde Bus (Bus) over - een platform met een geleidingssysteem en een voortstuwingssysteem, waarvan kernkoppen opeenvolgend werden gescheiden op de berekende punten van het traject en vervolgens een ongecontroleerde vlucht naar het doel.
De tweede methode werd de Blue Angels genoemd, waarbij elke kernkop werd uitgerust met zijn eigen voortstuwingssysteem en geleidingssysteem. De eerste optie werd vervolgens het klassieke ontwerp van de MIRV MIRV, de tweede werd veilig vergeten. Natuurlijk heeft de Blue Angels-optie zijn nadelen, een daarvan is de onmogelijkheid om kernkoppen, zoals de Bus-optie, te verdelen tot 10-14 en theoretisch tot 30 kernkoppen. Halverwege de jaren 80 gingen de Amerikanen er vrij serieus van uit dat er een variant van de Sovjet SS-18-raket was met dertig kernkoppen met een laag rendement (150 kt). Technisch gezien kan de Blue Angels-variant worden ontworpen met niet meer dan vier individueel richtbare kernkoppen. Het belangrijkste voordeel van een dergelijke raket en de methode om kernkoppen te kweken, was het vermogen om tijdens de vlucht actief te manoeuvreren, inclusief de extra-atmosferische en atmosferische secties. Daarnaast waren er mogelijkheden om doelen aan te vallen langs vlakke trajecten op lage hoogte (LT).
In 1988 voerde het bedrijf Lockheed, in opdracht van de marine, theoretische berekeningen uit van de Trident-2 SLBM-lanceringstrajecten voor korte afstanden - twee- tot drieduizend kilometer tegen "zachte" doelen. Er zijn berekeningen gemaakt volgens de soorten trajecten van NT-60 tot NT-180 op een afstand van 2000 kilometer en van NT-95 tot NT-370 op 3000 (de index betekent de hoogte van het hoogtepunt van het traject). De onderzoeksresultaten werden gedeeltelijk gepubliceerd en de bijbehorende conclusie werd getrokken: afvuren op korte afstand van de D-5-raket op NT is mogelijk, zelfs met een 40 procent kortere vliegtijd. Maar je zult duur moeten betalen voor deze kans. Aangezien het grootste deel van de raketvlucht langs het NT plaatsvindt in dichte lagen van de atmosfeer, is het noodzakelijk om de versnellingssnelheid van het platform te verhogen van 6,5 naar 8,7, en in sommige gevallen zelfs tot 9,2 kilometer per seconde. En dit kan alleen worden gedaan met een verminderde samenstelling van kernkoppen, dat wil zeggen van één naar drie. Tegelijkertijd verslechtert de nauwkeurigheid van het fotograferen aanzienlijk, de KVO neemt met orden van grootte toe - tot 6400 meter bij het schieten op 2000 kilometer en 7700 meter - bij 3000.
Vanuit het oogpunt van rationeel of optimaal gebruik van het geworpen gewicht ziet de Bus-regeling er beter uit dan de Blue Angels. In het laatste geval is het vereist om elke kernkop uit te rusten met een individueel geleidingssysteem, een eigen afstandsbediening, brandstof- en oxidatietanks. Bij gebrek aan actieve verdedigingsmiddelen van de vijand in de bovenatmosferische ruimte, was het Blue Angels-plan niet alleen technisch ingewikkeld of onuitvoerbaar, maar voor die tijd overbodig. Dat is eigenlijk de enige reden waarom ontwerpers het een halve eeuw geleden op tafel hebben gezet. Dankzij de fysieke principes waarop de bovenste trap van de nieuwe raket is gebouwd, is deze vrij van de tekortkomingen die inherent zijn aan moderne ICBM's en SLBM's met klassieke MIRV's.
ICBM's op basis van SLBM-technologie
De binnenlandse raket kreeg zijn eigen formele naam voor internationale overeenkomsten, de RS-26 "Rubezh". In het Westen is het volgens een traditie die zich in de loop van decennia heeft ontwikkeld, de index SS-X-29 toegewezen. Deze naam werd door de Frontier geërfd van de RS-24, nadat de NAVO de Yars SS-27 Mod 2 had genoemd.
Een conceptontwerp voor een nieuwe raket werd opgesteld door het Moscow Institute of Thermal Engineering (MIT). In de periode van 2006 tot 2009 is er een grootschalige ontwikkeling gaande. In 2008 werd een contract getekend tussen MIT en de Minsk Wheel Tractor Plant (MZKT) om de MZKT 79291-transportband voor te bereiden voor de mobiele draagraket van het nieuwe complex. Deze transportband op wielen is veel kleiner dan de vorige MZKT 79221, speciaal gemaakt voor Topol-M en Yars, en heeft een iets lager draagvermogen - 50 ton versus 80. Het startgewicht van de nieuwe raket is eenvoudig te berekenen: mag niet meer dan 32 ton bedragen. Wat betreft de afmetingen van de transport- en lanceercontainer: als er geen speciale beperkingen zijn voor de diameter, mag de lengte niet groter zijn dan 13 meter. Blijkbaar waren het de afmetingen van de nieuwe raket, en niet het bereik van de testlanceringen, die ervoor zorgde dat de Amerikaanse kant zich zorgen maakte over de naleving door Rusland van het Intermediate-Range Nuclear Forces (INF)-verdrag. Sommige deskundigen suggereerden dat er in de Russische Federatie een nieuwe kleine ICBM werd ontwikkeld op basis van het Speed-project dat in 1991 werd afgesloten. Het was de reeks testlanceringen die de aandacht van buitenlandse media trok.
In totaal heeft de raket sinds het begin van de tests vier vliegtests doorstaan. De eerste twee - van de lancering op het Plesetsk-kosmodrome tot een doelwit op het Kura-oefenterrein. Het tweede paar - 24 oktober 2012 en 6 juni 2013 - vanaf de start op het oefenterrein van Kapustin Yar tot een doelwit op het oefenterrein van Sary-Shagan. In het eerste geval is het lanceerbereik 5800 kilometer, in het tweede iets meer dan 2000 kilometer. Misschien waren dit slechts testlanceringen langs een vlakke baan om de kenmerken van de raket te testen. Het is niet nodig om specifiek een IRBM op te richten en dus eenzijdig terug te trekken uit het INF-verdrag als een taak die door het IRBM is gesteld, ook door het ICBM kan worden uitgevoerd. Bedenk: het minimale lanceerbereik van RSD-10 (SS-20) is 600 kilometer, Topol (SS-25) is 1000 kilometer.
Ballistische raketten gebruiken vaste brandstoffen van twee klassen - 1.1 en 1.3. De energie-inhoud van brandstof type 1.1 is hoger dan 1.3, zodat bij een gegeven lanceer- en worpgewicht het raketlanceerbereik in het eerste geval groter zal zijn. Klasse 1.1 brandstof heeft ook de beste technologische eigenschappen, verhoogde mechanische sterkte, weerstand tegen scheuren en korrelvorming. Zo is het minder vatbaar voor onbedoelde ontsteking. Tegelijkertijd is brandstof 1.1 gevoeliger voor ontploffing en is het bijna gevoelig voor conventionele explosieven. Omdat de veiligheidseisen in het referentiekader voor ICBM's veel strenger zijn dan voor SLBM's, wordt in de eerste klasse brandstof van klasse 1.3 (Minuteman en Poplar) gebruikt. In SLBM - 1.1 ("Trident-2" en "Mace").
Hoogstwaarschijnlijk heeft MIT een nieuwe ICBM voltooid op basis van SLBM-technologie. De raket is niet bedoeld voor installatie in een mijn (silo), er is alleen een mobiele versie ontwikkeld. Als gevolg hiervan werden de eisen voor verhoogde slagvastheid niet opgelegd in het referentiekader, aangezien het niet nodig is om de schokbelasting op de silo met de raket te weerstaan tijdens nabije nucleaire explosies, zoals de MX, Minuteman of SS- 24 raketten, ontwikkeld in twee versies - mobiel (BZHRK) en de mijne. De overweging van de Topol is ook een gevolg van de two-way basering.
Dit is hetzelfde, een paar jaar geleden beloofd, een verenigde ICBM- en SLBM-raket op basis van de Bulava. Hiervan zijn de eerste twee treden, de derde bestaat uit drie afzonderlijke treden met een kleinere diameter (tot 0,8 m), verbonden in een pakket dat past in het algemene middengedeelte van de "Mace" van twee meter lang. Meer dan 3,6 meter zou niet voldoende moeten zijn om een verbeterde ICBM in een standaard transport- en lanceercontainer te laten passen. Het kan zijn dat ze verpakt zijn in één carbon fiber kuip, al is dit helemaal niet nodig. Het volstaat om de SS-20-raket terug te roepen. Zelfs voor SLBM's is dit een optionele voorwaarde (laten we eens kijken naar de R-27U). Waarschijnlijk is elke trap uitgerust met een 3D39-motor met vloeibare stuwstof die gebruikmaakt van hoogkokende stuwstofcomponenten. Brandstof - dimethylhydrazine (heptyl, UDMH), oxidatiemiddel - stikstoftetroxide.
Voorheen werd deze motor gebruikt als ontkoppelingseenheid op afstand voor de R-29 RM SLBM, die zichzelf goed heeft bewezen. Hij is het die alle noodzakelijke kenmerken heeft en in het middengedeelte van 0,8 meter past. In het algemeen moet worden opgemerkt dat LRE een aantal onmiskenbare voordelen heeft ten opzichte van vaste stuwstof (RDTT). Allereerst is dit de mogelijkheid om herhaaldelijk in te schakelen, de stuwkrachtwaarde in een breed bereik te veranderen, rolcontrole. De beroemdste SLBM's - "Trident-1" en "Trident-2" op het gebied van bediening van de eerste en tweede trap worden helemaal niet door rollen bestuurd. Beheer vindt alleen plaats in twee vlakken in pitch en yaw. De correctie van fouten die tijdens de eerste 120 seconden van de vlucht in de rol zijn verzameld, is al de derde fase, die de bocht naar de vereiste hoek maakt.
Het actieve deel van de raket moet worden verlengd tot 25-27 minuten totdat het de dichte lagen van de atmosfeer binnengaat. Maar dit betekent niet dat de aanhoudende motor van de derde gevechtsfase de hele tijd werkt. Slechts voor een korte tijd zullen de oriëntatie-stuwraketten worden ingeschakeld om de impuls te geven die nodig is om te manoeuvreren om GBI- en SM-3-antiraketten op hoogten van 300 tot 100 kilometer te ontwijken. De evolutie van een gevechtslading in een vlak loodrecht op de snelheidsvector zal hoe dan ook, zelfs bij zeer kleine waarden, leiden tot een verstoring van de antiraketgeleiding. Bij het betreden van de dichte lagen van de atmosfeer vanaf ongeveer 80 kilometer en lager, wordt de gevechtsfase niet langer bestuurd door rangeerraketmotoren, maar door aerodynamische oppervlakken - stabilisatoren. Het is vanaf deze hoogte dat actieve vertraging van de BR MG optreedt met grote waarden van negatieve versnellingen. In korte tijd - nog geen minuut - zakt de snelheid van de kernkop van zeven naar minder dan drie kilometer per seconde. Daarom zou het leuk zijn om de afstandsbediening even aan te zetten voor extra acceleratie om verder te gaan dan de beperkende werkingsmodi van de THAAD second-tier luchtverdedigingssystemen.
Het nieuwe complex zal vanaf het einde van dit jaar de troepen alleen in een mobiele versie binnenkomen. Het zal zeker worden ontvangen door de 7th Guards van Vypolzov en de 29th Guards Irkutsk Division om de oude Topols te vervangen. Vanaf 2020 begint de heruitrusting van de 13e Dombarovskaya- en 62e Uzhur-divisies met de nieuwe RS-28 Sarmat (SS-X-30). In totaal is het de bedoeling om minimaal 50 nieuwe ICBM's in te zetten.
Volgens westerse experts zal de Russische groepering bestaan uit iets minder dan 250 ICBM-draagraketten, waarvan slechts 78 draagraketten met single-block raketten. De overige draagraketten zullen drie nieuwe typen ICBM's ontvangen - RS-24, RS-26 en RS-28, uitgerust met MIRV's. De oude Sovjet intercontinentale raketten zullen tegen die tijd in geschiedenis. Op hun beurt zijn de Verenigde Staten van plan om tegen 2040 400 Minuteman ICBM-draagraketten met monobloc-kernkoppen in dienst te houden met pensioengerechtigde leeftijd.
informatie