De eerste vlucht van PAK DA vindt plaats in 2019

De eerste vlucht van een veelbelovend langeafstandsluchtvaartcomplex luchtvaart (PAK DA) zal in 2019 worden gehouden, meldt RIA. "Nieuws" met verwijzing naar de opperbevelhebber van de Russische luchtmacht Viktor Bondarev.

"In 2019 zou het op de eerste vlucht van de fabriek moeten gaan, in 2021, beginnen te ontvangen", zei Bondarev over de status van het PAK DA-project op een persconferentie aan de vooravond van de Air Force Day.

Eerder werd gemeld dat de nieuwe subsonische strategische bommenwerper de taken zal oplossen die momenteel worden uitgevoerd door drie soorten vliegtuigen: Tu-22, Tu-160 en Tu-95MS. Volgens niet-officiële informatie kan de PAK DA een hypersonische wapen.

Het is de bedoeling dat de nieuwe bommenwerper een hoge gevechtskracht zal hebben en het vermogen zal hebben om moderne luchtverdediging te overwinnen. De machine zal zeer nauwkeurige luchtvaartwapens en het nieuwste elektronische oorlogsvoeringsysteem ontvangen.

Comments

[Stalevá]

De dag begint met goed nieuws! Als die van ons een doel stellen, zullen ze dat zeker doen. Als de financiering maar regelmatig was.

[Zonnebloem]

Het belangrijkste is niet om de oude vliegtuigen af ​​te schrijven, maar om ze te behouden, omdat deze wondertechniek, hoewel ongelooflijk cool, maar in geval van verlies, in ieder geval iets in de strijd kan worden gegooid. Moderne precisiewapens vergen veel tijd en middelen. Je moet dus altijd de productie van militair materieel kunnen organiseren, zodat er veel, goedkoop en vrolijk is.

[muginov2015]

Ik hoop dat het Kremlin hier genoeg hersens voor heeft.

[Canep]

Citaat van Stalevaro

Als de financiering maar regelmatig was.

Lishby heeft deze financiering niet gesneden.

[zao74]

Shoigu staat niet toe dat er wordt gezaagd. En het vliegtuig is prachtig.

[Wedmak]

En het vliegtuig is prachtig.

Je hebt het vliegtuig nog niet gezien en beoordeelt het uiterlijk nu al. Wat op de foto staat, is slechts een fantasie van internet.

[Max Otto]

Citaat van Wedmak

En het vliegtuig is prachtig.

Je hebt het vliegtuig nog niet gezien en beoordeelt het uiterlijk nu al. Wat op de foto staat, is slechts een fantasie van internet.

Bovendien met pogingen tot supersonisch geluid, wat in tegenspraak is met de opdracht voor het vliegtuig.

[Praetorian]

Is het volgens de opdracht onmogelijk om supersonische wapens te plaatsen?

[Wedmak]

Waarom? Integendeel, ze willen hypersonische raketten inzetten.

[Iline]

Wat is er met de wapens. Volgens de instructies moet het vliegtuig subsonisch zijn.

[subbtin.725]

Luister, het is gewoon een soort monster, in de goede zin van het woord voor Rusland. Veel succes aan de wapensmeden.

[Baklanov]

Vertel me waarom het subsonisch zal zijn ?? Is supersonisch niet beter!
En natuurlijk veel succes aan de ontwerpers!

[Demon0n]

Citaat: Aalscholvers

Vertel me waarom het subsonisch zal zijn ?? Is supersonisch niet beter!
En natuurlijk veel succes aan de ontwerpers!

Waarvoor is supersonisch beter?
Het hangt allemaal af van het gewenste doel. Als je de logische keten uitbreidt, dan van problemen ...
Ze hebben verpest dat de onopvallende om een ​​aantal redenen meer geschikt is ...
Ik kan raden...
Aangezien we het hebben over een platform, dan:
1) Het platform moet veilig worden verborgen om de overlevingskansen te vergroten.
2) Het platform moet een aanzienlijk "alarmtijdsinterval" bieden (zo lang mogelijk blijven hangen, wachten op de ontwikkeling van gebeurtenissen en in staat zijn om naar een andere zone te gaan wanneer de omstandigheden veranderen).

Hiervoor is geen supersonisch nodig (bovendien is het concept van supersonisch op het huidige technologische niveau in tegenspraak met deze punten), maar er is een lage zichtbaarheid nodig.

Supersonic geeft slechts één onbetwistbaar voordeel - dit is de snelheid van inzet, en één controversieel (omdat het al erg traag is op deze TE) - overlevingsvermogen tijdens een doorbraak in de luchtverdediging / raketverdediging.

[Nayha's]

Citaat van Stalevaro

De dag begint met goed nieuws! Als die van ons een doel stellen, zullen ze dat zeker doen. Als de financiering maar regelmatig was.

GEEN ENKEL vliegtuig kwam in dienst bij de USSR / RF-luchtmacht binnen de door het schema vastgestelde tijdsperiode, GEEN ENKEL vliegtuig voldeed niet aan de oorspronkelijke TTZ. Dus maak je geen zorgen, de tijd zal het leren...
PS: Een absoluut leeg idee zonder verwacht einde. Met een verlaging van het defensiebudget (en dat is niet te vermijden) wordt dit project als een van de eerste stopgezet. PAK-FA is een prioriteit ...

[nijlpaard]

GEEN ENKEL vliegtuig kwam binnen de geplande periode in dienst bij de USSR/RF Air Force, GEEN ENKEL vliegtuig voldeed niet aan de oorspronkelijke TTZ

Zowel Amerikanen als Europeanen hebben HETZELFDE, zo niet erger, dus dit is normaal. Waar het om gaat is het eindproduct. Als er geen "hete" oorlog is, is het beter om te laat te zijn, maar kwalitatief, dan omgekeerd. Zoals ze zeggen, meet zeven keer...

[Nayha's]

Citaat: Behemoth

Zowel Amerikanen als Europeanen hebben HETZELFDE, zo niet erger, dus dit is normaal.

Dit komt doordat het aantal jaren moet worden opgeteld bij de aangekondigde datum.

Citaat: Behemoth

Als er geen "hete" oorlog is, is het beter laat, maar kwalitatief

Ten koste van de kwaliteit kan ik verwijzen naar de ontstaansgeschiedenis van de Tu-160, hoe het daar met de kwaliteit was... Gelukkig hoef je nu niet meer in de boekenkasten te zoeken, alles staat op het net .

[gebraden]

De "trots" van de Amer Air Force, de "super noviteit" bleek eigenlijk complete "bullshit" te zijn! Waar zijn de "grootmoeders" van de Yankees - de belastingbetalers - weggevlogen - het "grote geheim"!

[Wedmak]

Elk vliegtuig, tank, gepantserd voertuig, fiets voldoet niet aan de specificatie van de vereisten. Reeds in het stadium van berekening en ontwerp van eenheden begint de aanpassing van de technische specificatie aan het product en het product aan de technische specificatie. Ergens met een voorhamer, ergens met een pennenstreek.
Bovendien past het maken van nieuwe machines nooit bij de deadline. Zelfs als het prototype op tijd werd getoond, duurde het nog 2-3 jaar om het aan te passen en te veranderen.

PAK-FA is een prioriteit ...

Hij doet al staatsexamens en ik denk dat hij ze in de nabije toekomst zal halen. Het blijft om de massaproductie uit te breiden.

[Hammer]

Aan de ene kant is dit goed nieuws, maar aan de andere kant zijn zulke "schokkende" termen voor het optillen van het eerste zweefvliegtuig op de een of andere manier niet erg verontrustend ... Nou, laten we afwachten. God geve onze ingenieurs doorzettingsvermogen en ononderbroken financiering in de juiste bedragen, en het talent en doorzettingsvermogen van onze vliegtuigbouwers is bekend. Over het algemeen hopen en wachten we!

[YUBORG]

De enige vraag is waarom de supersonische Harley Tu-160 zal worden vervangen door de subsonische PAK DA? Zijn subsonische motoren beter dan supersonische? Of is de nieuwe strateegbommenwerper te zwaar? In het algemeen, vragen, enkele vragen. Het concept van een raketdrager is onbegrijpelijk. En te oordelen naar de lay-out, zal de raket- en bommenlading niet worden verhoogd. Natuurlijk wilde ik zoiets zien, onopvallend, met supersonisch geluid, relatief wendbaar, met toegang tot de stratosfeer, met een bommenrek dat twee keer zo groot is als het huidige.

[Matrosov]

Een controversieel probleem, toch, vliegtuigen zijn nu kwetsbaarder voor luchtverdediging, zelfs bij slecht zicht zijn ze niet onzichtbaar, als er meerdere punten zijn van luchtruimcontrole door verschillende systemen, dan zal het vliegtuig worden berekend. Het verhogen van de bomlading zal het vliegtuig nog groter maken en een heleboel problemen toevoegen om de EPR te verlagen. Het valt nog te hopen dat het vliegtuig goed zal zijn en zijn functies aankan. En de beste taak voor hem zal zijn om onopgemerkt te blijven bij subsonisch geluid naar het startpunt van kruisraketten, zo'n 3-5 duizend km van het doelwit, dan hoef je de luchtverdediging / raketverdedigingszone van de vijand niet binnen te gaan, en er zullen te veel mogelijke startpunten zijn voor een volledige blokkade.

[Iline]

Hoe lang geleden verschenen supersonische vliegtuigen? Dat klopt, in de vorige eeuw. En wat veroorzaakte zo'n hartstochtelijk verlangen naar supersonisch geluid? Ik wilde de vijandelijke luchtverdediging overwinnen zonder verlies. In de loop van de tijd verbeterden de luchtverdedigingssystemen en was er een verlangen naar nog grotere supersonische snelheden. Maar de luchtverdedigingssystemen stonden niet stil. Daardoor kwamen we op een doodlopende weg met snelheden, want luchtverdedigingssystemen schieten gegarandeerd met elke snelheid een vliegtuig neer. Hetzelfde bericht geldt voor het verhogen van de vlieghoogte.
Nu is een nieuwe truc om de RCS van een vliegtuig te verminderen met behulp van stealth-technologie, d.w.z. het bereik van zijn detectie en vanwege de supersonische snelheid nog steeds proberen door te breken, omdat. de tijd om een ​​beslissing te nemen en aan te vallen voor luchtverdedigingsberekeningen wordt verminderd. Maar luchtverdedigingssystemen staan ​​wederom niet stil en stealth vormt nu geen zichtbaar gevaar., Lees hierboven over snelheid.
Long-Range Aviation heeft een betrouwbare, economische en duurzame kruisraketdrager nodig in het gebied van een bepaalde lancering. Tegelijkertijd komt het de vijandelijke luchtverdedigingszone niet binnen.

Citaat: YUBORG

De enige vraag is waarom de supersonische Harley Tu-160 zal worden vervangen door de subsonische PAK DA?

Om één simpele reden: zodra deze creatie van het technische denken de supersonische snelheid bereikt, wordt het bereik van zijn vlucht, en bijgevolg zijn tijd in de lucht, kritisch verminderd. Waar zou hij met supersonische snelheid breken? Tot nu toe was het belangrijkste werkpaard van YES de subsonische Tu-95MS, en niet de Tu-160.
Gezien het feit dat de commandant van DA Zhikharev nooit de Tu-95 heeft gevlogen, maar alleen de Tu-160, maar ooit het bevel voerde over een divisie met beide typen vliegtuigen, dan heeft hij iets om mee te vergelijken bij het afgeven van een technische opdracht.

[Demon0n]

Citaat: YUBORG

De enige vraag is waarom de supersonische Harley Tu-160 zal worden vervangen door de subsonische PAK DA? Zijn subsonische motoren beter dan supersonische? Of is de nieuwe strateegbommenwerper te zwaar? In het algemeen, vragen, enkele vragen. Het concept van een raketdrager is onbegrijpelijk. En te oordelen naar de lay-out, zal de raket- en bommenlading niet worden verhoogd. Natuurlijk wilde ik zoiets zien, onopvallend, met supersonisch geluid, relatief wendbaar, met toegang tot de stratosfeer, met een bommenrek dat twee keer zo groot is als het huidige.

Supersonic geeft slechts één onbetwistbaar voordeel - dit is de snelheid van inzet, en één controversieel (omdat het al erg traag is op deze TE) - overlevingsvermogen tijdens een doorbraak in de luchtverdediging / raketverdediging.
Het hangt allemaal af van het gewenste doel. Als je de logische keten uitbreidt, dan van problemen ...
We hebben besloten dat onopvallend meer geschikt is om een ​​aantal redenen ...
Aangezien we het hebben over een platform, dan:
1) Het platform moet veilig worden verborgen om de overlevingskansen te vergroten (we hebben het over een platform waarop wapens zullen worden geplaatst, inclusief tactische, d.w.z. het is niet nodig om het platform op "gegarandeerde" afstanden te laten schijnen voor detectie en vernietiging) .
2) Het platform moet een aanzienlijk "alarmtijdsinterval" bieden (zo lang mogelijk blijven hangen, wachten op de ontwikkeling van gebeurtenissen en in staat zijn om naar een andere zone te gaan wanneer de omstandigheden veranderen).
Snelheid (haalbaar) is geen wondermiddel (uitzondering zijn raketten van operationele, tactische en strategische klassen, omdat er behoefte is om luchtverdediging / raketverdediging op kritieke afstanden te overwinnen: d.w.z. de kans op detectie is één, de waarschijnlijkheid van nederlaag is ...).
Als we rekening houden met elementen als de dreigperiode en de "alarmperiode", dan valt alles op zijn plaats.

[Gedachte reus]

We hopen dat de woorden niet verkeerd zullen gaan met de daad, en op de geplande tijd zal onze Thunderer de hemel in vliegen.

[gebraden]

Daar ben ik het mee eens! En ook - Gefeliciteerd, Vliegeniers! Fijne dag van de Russische luchtmacht!

[mig31]

Fictie!!! Heb je het overleefd!!! Waar zijn mijn twintig!!!

[dode mannen]

luxe pillenbrekende vogel.

[fagot]

Meer ultramoderne vliegtuigen voor onze luchtmacht!

[Gleb]

super modern? dit project werd in 1971 bevroren. in feite is het T-4MS ("200")
Op 28 november 1967 vaardigde de Raad van Ministers van de USSR Resolutie nr. 1098-378 uit, waarin de start werd aangekondigd van de werkzaamheden aan een nieuw multi-mode strategisch intercontinentaal vliegtuig (CMC). De ontwikkelaars moesten een draagvliegtuig ontwerpen en bouwen met uitzonderlijk hoge vliegprestaties. Zo werd de kruissnelheid op een hoogte van 18000 m vastgesteld op 3200-3500 km/u, werd het vliegbereik in deze modus bepaald binnen 11000-13000 km, het vliegbereik bij vluchten op grote hoogte met subsonische snelheid en nabij de grond was 16000-18000 km en 11000-13000 km. De aanvalsbewapening moest uitwisselbaar zijn en omvatte door de lucht gelanceerde raketten (4 x X-45, 24 x X-2000, etc.), evenals vrij vallende en verstelbare bommen van verschillende soorten en doeleinden. De totale massa van de gevechtslading bereikte 45 ton.

Het 160M-vliegtuigproject kreeg geen steun vanwege de inconsistentie met de prestatiekenmerken. De toenmalige commandant van de langeafstandsluchtvaart, kolonel-generaal V.V. Reshetnikov zei tijdens een bijeenkomst over het project van A.N. Tupolev Design Bureau: "Je biedt ons eigenlijk een passagiersvliegtuig aan!" Brandstof op het vuur werd ook toegevoegd door het feit dat het rapport de aerodynamische kwaliteit van het gepresenteerde vliegtuig ten onrechte overschatte.
Het T-4MS-vliegtuig maakte indruk op het leger en trok veel aandacht. Dit 'doorbraak'-vliegtuig had onmogelijk kunnen worden vastgehouden door het luchtverdedigingssysteem van de jaren 80-90.
Het project van het M-20-vliegtuig van het ontwerpbureau van VM Myasishchev, hoewel werd opgemerkt dat het goed ontwikkeld was en voldeed aan de eisen van de luchtmacht, werd afgewezen vanwege het feit dat het nieuw herschapen ontwerpbureau niet over de noodzakelijke wetenschappelijke, technische en productiebasis voor de uitvoering ervan.
Als gevolg hiervan werd het Sukhoi Design Bureau, dat ervaring heeft met het maken van het T-4-aanvalsvliegtuig, de winnaar van de wedstrijd. Maar voor de bouw van de "tweehonderd" moest hij de Kazan-fabriek geven, en niemand wilde dit. Bovendien was het Design Bureau bezig met het creëren van een nieuwe multifunctionele jager T-10 (Su-27), waren aanpassingen aan de Su-17M en T-6 (Su-24) vliegtuigen aan de gang. De overdracht van het Sukhoi Design Bureau naar de "zware" luchtvaart bracht al deze programma's in gevaar.

Voorwaarde

Aan het einde van de vergadering sprak de opperbevelhebber van de luchtmacht PS Kutakhov: “Weet je, laten we op deze manier beslissen. Ja, het ontwerp van het Design Bureau van P.O. Sukhoi is beter, we hebben het gegeven, maar het is al betrokken bij de ontwikkeling van de Su-27-jager, die we echt, echt nodig hebben. Daarom zullen we de volgende beslissing nemen: we erkennen dat het Sukhoi Design Bureau de winnaar is van de wedstrijd, we zullen verplichten alle materialen over te dragen aan het Tupolev Design Bureau zodat het verdere werkzaamheden kan uitvoeren ... "
Ontwerpbureau A.N. Tupolev verliet de documentatie voor het T-4MS-vliegtuig en bleef werken aan de vorming van een nieuw "aluminium" -aanvalsvliegtuig met variabele vleugelvleugel, wat uiteindelijk leidde tot de oprichting van de Tu-160-bommenwerper. Met dezelfde gevechtsbelasting met de T-4MS en bijna hetzelfde vliegbereik bij subsonische snelheid, had de Tu-160 een vliegmassa die 35% groter was en minder dan 2-3 keer het vliegbereik bij supersonische snelheid.
Hoewel het werk aan het T-4MS-project in OKB P.0. Sukhoi werden stopgezet na het einde van de competitie, de ideeën belichaamd in dit vliegtuig werden belichaamd in veel moderne machines, zoals de Su-27, MiG-29, Tu-160 en helpen bij het creëren van vliegtuigen van de XNUMXe eeuw.

[fagot]

Nou, bedankt voor het inzicht. Maar alleen al de uitdrukking hypersonische wapens zorgde ervoor dat ik het voorvoegsel "super" toevoeg. Ik zal in de toekomst voorzichtig zijn.

[Moore]

Ik geloof dat het door u opgegeven project alleen overeenkomt met de afbeelding op het opstartscherm. Ze heeft echt vormen voor hypersonische vluchten en sprongen uit dichte lagen van de atmosfeer.
Als we er rekening mee houden dat ze iets subsonisch van plan zijn, dan is het helemaal niet duidelijk hoe deze pepelats eruit zullen zien ...

[DEZINTO]

Sovjet-ontwerpers wisten immers hoe ze in de toekomst moesten kijken!

[AVT]

Citaat: Gleb

Aan het einde van de bijeenkomst sprak de opperbevelhebber van de luchtmacht P.S. Kutakhov:

Alles is zo, maar het lijkt erop dat de minister van de MAP met deze woorden sprak, en bij de ontmoeting met opa was. Dus uiteindelijk ontworstelde grootvader het onderwerp van Sukhoi en Myasishchev - conceptueel gezien, het Tu-160 myasishchev-schema.

Citaat van nayhas

GEEN ENKEL vliegtuig kwam overeen met de originele TTZ.

Het was anders, maar over het algemeen, ja, verfijning is altijd vereist en motoren geven niet altijd ontwerpkracht.

Citaat van nayhas

GEEN ENKEL vliegtuig kwam binnen de geplande periode in dienst bij de USSR / RF Air Force,

In dit geval zetten ze, simpelweg door een wilskrachtige beslissing, auto's in gevechtseenheden. Dus het was met de Yakovlev-onderscheppers, en de Tu-160 werd alleen geaccepteerd door het Staatscomité met het BBP, en het vliegt sinds de Sovjettijd, min of meer illegaal.

[Chicot 1]

Toen de taak kwam om de Tu-160 te "beeldhouwen", was "Grootvader" niet meer in leven. Hoe kon hij iets uit Sukhoi en Myasishchev persen? .. Van de andere wereld of wat? ..

Het feit dat Myasishchev het schema van de toekomstige strateeg heeft voorgesteld, is jouw waarheid. Maar er is een interessant punt - Myasishchev was, ondanks al zijn genialiteit, helemaal niet bezig met het verfijnen en verbeteren van zijn auto's, maar nam meteen het volgende project aan ... Een treffend voorbeeld is zijn 3M ...

En Sukhoi's "weave" heeft weinig gemeen in de Tu-160 line-up. Zelfs in het begin...

Dus neem me niet kwalijk, maar "min" ...

[AVT]

Citaat van Chicot 1

En Sukhoi's "weave" heeft weinig gemeen in de Tu-160 line-up.

En wat dacht je van 100k? Sotka, als het erop aankomt, een concurrent van de "bakstenen" Tu-22M, die, nogmaals, grootvader beloofde snel te upgraden van de Tu-22, maar een nieuwe auto maakte. op de foto voor dit artikel. minus?

Citaat: Gleb

Op 28 november 1967 vaardigde de Raad van Ministers van de USSR Resolutie nr. 1098-378 uit, waarin de start werd aangekondigd van de werkzaamheden aan een nieuw multi-mode strategisch intercontinentaal vliegtuig (CMC).

En misschien zet ik een minpuntje - Grootvader stierf eigenlijk in Moskou in 1972, dus rekening houdend met

Citaat: Gleb

dit project werd in 1971 bevroren. in feite is het T-4MS ("200")

Die ontmoeting was zelfs eerder en wordt beschreven volgens de memoires van een Soechovit.

[Chicot 1]

Citaat van avt

Grootvader stierf eigenlijk in Moskou in 1972, dus rekening houdend met

De bijeenkomst was in 1967 en de projecten van Myasishchev en Sukhoi werden in dezelfde 1972 beschouwd ... En als je bedenkt dat grootvader nog eerder met pensioen ging ...

Citaat van avt

En wat dacht je van 100k?

Wat heeft dit ermee te maken? .. Het werd als basis genomen voor de T-4MS ... Of vergis ik me? ..

Citaat van avt

De ontmoeting was zelfs eerder en wordt beschreven volgens de memoires van een Sukhovite

En waar is de garantie dat deze "Sukhovets" niet gek werd? .. Vooral voor een meer succesvolle concurrent, die als resultaat het Tupolev Design Bureau bleek te zijn ...

Citaat van avt

Zal je negatief zijn?

We zullen, totdat je het onderwerp bestudeert ...

[AVT]

Citaat van Chicot 1

Wat heeft dit ermee te maken? .. Het werd als basis genomen voor de T-4MS ... Of vergis ik me? ..

Citaat van Chicot 1

Laten we wachten tot je het onderwerp hebt geleerd.

Het is precies dat het beter is om het onderwerp op zijn minst een beetje te bestuderen, dan weet je het zeker dan 100ka, dat het nog steeds in Monino is, dat Ilyushin trouwens heeft getest, beroemd dronken op Goudvinken met de auto, doorgesneden, uit een strateeg, die de Sukhovieten als conceptontwerp voor een wedstrijd hebben uitgeschreven en waarvan de afbeelding in het artikel anders is en waar de benen groeien van deze totaal verschillende projecten, het zal niet veel werk zijn om te begrijpen, het is voldoende om zelfs de uiterlijk van een live machine -100i en de EP van de strateeg - foto's.

Citaat van Chicot 1

En waar is de garantie dat deze "Sukhovets" geen stryndel is?

Eigenlijk is deze persoon Samoilovich, een directe deelnemer aan de creatie van zowel het weefsel als de Su-25 en in de Su-27 is zijn aandeel niet klein, hij werd hierin niet opgemerkt, en op de een of andere manier vertrouw ik hem veel meer dan geraffineerde storingen a la Grootvader ging met pensioen, vooral omdat hij zelf in een andere branche, naar het voorbeeld van een academicus, zag hoe oude mensen het bedrijf pas op het einde verlaten. Zo was hun opvoeding, dus volgens de memoires van Samoilovich werd de beslissing genomen door Dementiev, de minister van het ministerie van Antimonopoliezaken.

[Chicot 1]

Citaat van avt

Het is precies dat het beter is om het onderwerp op zijn minst een beetje te bestuderen, dan weet je het zeker dan 100ka, dat het nog steeds in Monino is, dat Ilyushin trouwens heeft getest, beroemd dronken op Goudvinken met de auto, doorgesneden, uit een strateeg, die de Sukhovieten als conceptontwerp voor een wedstrijd hebben uitgeschreven en waarvan de afbeelding in het artikel anders is en waar de benen groeien van deze totaal verschillende projecten, het zal niet moeilijk zijn om dit te begrijpen, het is zelfs voldoende om het uiterlijk te vergelijken van een live machine -100i en de EP van de strateeg - foto's

En wat dan? .. Hiermee ontken je dat het "weefsel" diende als basis voor de T-4MS (die de commissie trouwens verwierp ten gunste van de ontwikkeling van Myasishchev Design Bureau)? ..

Citaat van avt

Eigenlijk is deze persoon Samoilovich

Prachtig. Alleen Sukhoi Design Bureau verloor deze wedstrijd, zelfs in het stadium van het overwegen van projecten ...

Citaat van avt

het is beter om het onderwerp op zijn minst een beetje te bestuderen, dan weet je het zeker

Dus ... In 1967 werd een decreet uitgevaardigd en werden twee ontwerpbureaus - Myasishchev en Sukhoi - bij het werk betrokken. In 1972 dienen ze hun projecten in bij de staatscommissie. De commissie geeft de voorkeur aan het Myasishchev Design Bureau-project (wat betekent dat de "200" in de ontwerpfase als multiplex over Parijs vloog) ...
Maar hier gebeurt iets dat aanleiding gaf en geeft voor "waarheidszoekers" om Tupolev Sr. (die op dat moment, zo niet dood, eigenlijk al op zijn bed lag) te beschuldigen van het wegnemen van hun onderwerpen van Myasishchev en Sukhoi ...
Vergeet eerst Sukhoi. Zijn "innovatieve" T-4MS is al doodgehakt door de staatscommissie ... En ten tweede, genoeg en ten eerste ...
Myasishchev blijft ... Met alle respect voor deze werkelijk briljante ontwerper, hij had één slechte eigenschap - hij deed weinig "aardse zaken" en besteedde niet genoeg moeite aan het verbeteren en moderniseren van zijn machines. 3M noemde ik al...
Maar de 'slechte' Tupolev 'maakte' zijn producten 'af'. Daarom vliegen ze nog steeds. En u denkt dat de Raad van Ministers hiervan niet op de hoogte was? Ze wisten het heel goed. Daarom droegen ze de ontwikkelingen van Myasishchev over aan het Tupolev Design Bureau (dat tegen die tijd al werd geleid door Tupolev Jr.) ...
Dat is het hele verhaal, beste collega op de site...
Dus stop met het dwaas en onnodig verstoren van de as van grootvader...

[AVT]

Citaat van Chicot 1

En wat dan? .. Hiermee ontken je dat het "weven" als basis diende voor de T-4MS

Heb je nog iets anders gelezen dan Wikipedia?Drogen weven is helemaal geen strateeg en werd uitgewerkt als vervanger van de Tu22, die ook nooit een strateeg was, maar Grootvader, om de plant niet kwijt te raken, heeft gefraudeerd en onder modernisering op de 22e maakte hij een volledig nieuwe Tu-22m, die ook in het algemeen geen strateeg is, en Myasishchev nam niet deel aan dit geschil.

Citaat van Chicot 1

Hiermee ontken je dat "weven" als basis diende voor de T-4MS

Deze onzin zal uit mijn hoofd verdwijnen als je je verwaardigt om tenminste naar de foto's te kijken, waar ik al over schreef.

Citaat van Chicot 1

Alleen Sukhoi Design Bureau verloor deze wedstrijd, zelfs in het stadium van het overwegen van projecten ...

Wat een historische ontdekking! Maar wijlen Dementiev wist dit niet tijdens de bijeenkomst en kondigde aan dat hij het Sukhoi-project had gewonnen, maar vanwege de werkdruk en het feit dat het ontwerpbureau geen zware vliegtuigen maakte, werd het onderwerp gegeven aan het Tupolev Design Bureau, de tekeningen van Myasishchev waren al in werkende staat genomen. Dus glitches over

Citaat van Chicot 1

Vergeet eerst Sukhoi. Zijn "innovatieve" T-4MS is al doodgehakt door de staatscommissie ... En ten tweede, genoeg en ten eerste ...

Houd het voor jezelf, en als je het onderwerp wilt begrijpen, hebben de deelnemers aan die evenementen genoeg herinneringen voor zichzelf achtergelaten. Begin met Somaylovich, en daar zul je anderen vinden.

[Chicot 1]

Citaat van avt

Heb je nog iets anders gelezen dan Wikipedia?Drogen weven is helemaal geen strateeg en werd uitgewerkt als vervanger van de Tu22, die ook nooit een strateeg was, maar Grootvader, om de plant niet kwijt te raken, heeft gefraudeerd en onder modernisering maakte op de 22e een volledig nieuwe Tu-22m, die over het algemeen ook geen strateeg was, en Myasishchev nam niet deel aan dit geschil

M-dya ... Doof ... Zegt de T-4 - T-4M - T-4MS-lijn u iets? .. Het lijkt erop dat het niet ...
En wat hebben Myasishchev en Wikipedia ermee te maken? .. Of geloof je naïef dat ik daarin heb gelezen dat hij seriële machines praktisch niet fijnafstemde ten gunste van nieuwe projecten? ..

Citaat van avt

Deze onzin zal uit mijn hoofd gaan als je je verwaardigt om tenminste naar de foto's te kijken, waar ik al over schreef

Het is niet nodig om naar de foto's te kijken, maar om de feiten te analyseren ... Maar ik zie dat het voor u moeilijk te begrijpen is. Foto's zijn belangrijk voor jou...

Citaat van avt

Maar wijlen Dementyev wist dit niet tijdens de vergadering en kondigde aan dat hij het Sukhoi-project had gewonnen, maar vanwege de werkdruk en het feit dat het ontwerpbureau geen zware vliegtuigen maakte, werd het onderwerp gegeven aan het Tupolev Design Bureau, de tekeningen van Myasishchev waren al in werkende staat genomen

En hij kon de resultaten van zijn aanwezigheid op de vergadering niet weten. Ik herhaal nogmaals - de vergadering van de Raad van Ministers was in 1967, en de analyse door de staatscommissie van de projecten van het Myasishchev Design Bureau en het Sukhoi Design Bureau was in 1972, d.w.z. In vijf jaar...
Het is dus niet verwonderlijk...

Citaat van avt

Houd het voor jezelf, en als je het onderwerp wilt begrijpen, hebben de deelnemers aan die evenementen genoeg herinneringen voor zichzelf achtergelaten. Begin met Somaylovich, en daar zul je anderen vinden

Wanneer ik het onderwerp "wie heeft gelijk en nog meer gelijk" begin op te graven, vergelijk ik de feiten ... En ik raad je aan om dit te doen ...
En met betrekking tot Samoilovich ... Ik heb vaak gemerkt dat ze in de memoires liegen. Daarom herhaal ik het nog een keer - ik vertrouw alleen de feiten ...
En ik heb je een korte geschiedenis gegeven van de wendingen met de projecten van een veelbelovende strateeg ... Helaas, ik kan het niet gewoon voor mezelf houden. Dit zijn bekende feiten. Zonder sensaties en geelheid. Maar waarschijnlijk vind je het niet leuk...

[AVT]

Citaat van Chicot 1

M-dya ... Doof ... Zegt de T-4 - T-4M - T-4MS-lijn u iets? .. Het lijkt erop dat het niet ...

Moest je aan de tekentafel in het ontwerpbureau staan?? Dan zouden er domme vragen zijn over de nummering van projecten door het ontwerpbureau, in de regel, vooral in het stadium van voltooiing, wat niets te maken heeft met echt metaal in termen van gynaealogie. Vooral wanneer "geheimen" versleutelen. Tu 22M {die, volgens hun Backfire} Nou, ook al is dit een voortzetting van één machine......dan staat de geneeskunde hier machteloos. ibahjdfnm yfxbyf.ny

Citaat van Chicot 1

Het is dus niet verwonderlijk...

Het enige verrassende is dat je de betekenis van wat er is geschreven niet leest, wat je "slanke" versie breekt, evenals de last van het beschermen van het imago van de vrijwillig aangenomen grootvader. Laat maar, hij heeft alles al aan iedereen bewezen als Ingenieur van God, en hij was een normaal mens met zijn eigenaardigheden en ambities, die soms de zaak schaadden, maar dit werd in de loop der jaren ook wel eens duidelijk.De oplichter was trouwens een hooligan.

Citaat van Chicot 1

Ik oordeel over de feiten...

Ja ! Vooral deze -

Citaat van Chicot 1

- Myasishchev was, ondanks al zijn genialiteit, helemaal niet bezig met het verfijnen en verbeteren van zijn machines, maar nam meteen het volgende project aan ... Een treffend voorbeeld is zijn 3M ...

Als ze gewoon de moeite zouden nemen om kennis te maken met zijn levenspad als ingenieur en ontwerper, dan zouden ze ervan overtuigd zijn dat hij het ALTIJD ter sprake bracht. En de plasmasjabloonmethode met de conversie naar het metrische systeem van de productie van Li-2 en Pe-2 na de dood van Petlyakov, op de keel van zijn eigen lied stappend - zijn ontwikkeling van een bommenwerper zit al in het metaal van de voormalig, sinds de oorlog, en zijn "Stilyagu" - de laatste seriële strateeg van zijn ontwerpbureau. Het is dus niet nodig om hem toe te schrijven wat Genius-Bartini, die echt impulsief was, nog steeds een hete Italiaan - een Hongaar die in Italië, maar verrassend mooi passend in Rusland en, zoals hij zelf zei, alle cellen zijn vernieuwd en hij is nu Russisch, zijn nalatenschap en het werk is nog niet volledig gewaardeerd! De koning noemde zichzelf publiekelijk, in het openbaar, zijn leerling En zelfs Er-2 van "Steel" Ermolaev deed het onder zijn eigen naam omdat er een deadline was voor Bartini.

Citaat van Chicot 1

En ik heb een korte geschiedenis van herhalingen geschetst met de projecten van een veelbelovende strateeg..

Ja, maar het heeft niets met leven te maken. Ik had deze sensationele geelheid misschien ingeslikt, maar ondanks het feit dat ik de kans had om in een ander ministerie te werken - Afanasyev, was de kennissenkring van de MAI echter ook van de Sukhovieten, die ooggetuigen waren van die gebeurtenissen, waaronder Samoilovich, die nog niet naar de MIG was vertrokken, dus het is best moeilijk voor mij om onzin naar binnen te zuigen, met welk zelfvertrouwen het niet zou worden overgedragen.

[Chicot 1]

Citaat van avt

Moest je aan de tekentafel in het ontwerpbureau staan?? Dan zouden er domme vragen zijn over de nummering van projecten door het ontwerpbureau, in de regel, vooral in het stadium van voltooiing, wat niets te maken heeft met echt metaal in termen van gynaealogie. Vooral wanneer "geheimen" versleutelen. Tu 22M {die, volgens hun Backfire}. Nou, zelfs als dit een voortzetting is van één machine ...... dan is de geneeskunde hier machteloos

Nee. Het was niet nodig om aan de tekentafel te staan. Maar ik moest in de archieven zitten...
En nogmaals, wat hebben de Tu-22 en Tu-22M ermee te maken? .. Heb ik ergens het idee geuit dat de 22M een modificatie is van de 22? ..
Het ging om het product van Sukhoi ... Of is hij zijn strateeg helemaal opnieuw gaan beeldhouwen, zonder de T-4 als basis te nemen? ..
En als je de volgende keer besluit om over medicijnen te schrijven, onthoud dan dat het testwoord 'medic' is ...

Citaat van avt

Als je gewoon de moeite hebt genomen om kennis te maken met zijn levenspad als ingenieur en ontwerper

lastig gevallen. En heel, heel lang geleden. Er was zo'n boek en het heette "Designer" ...
Heb ik Li-2 ergens genoemd?.. Of Pe-2?.. Ik noemde 3M. En het Myasishchev Design Bureau werkte praktisch niet aan zijn verfijning vanwege het feit dat het vol zat met werk aan de M-50 en vervolgens de M-52. Tegelijkertijd is het Tupolev Design Bureau (dat zijn de klootzakken!) "Klaar" en deed het denken aan de Tu-16 en Tu-95 ... Als gevolg hiervan is de Tu-95 nog steeds in dienst (zij het niet van een goed leven), en 3M vloog weg in de jaren 1980...
Vreemd dat je vrienden van MAI en KB hier niet over vertelden...
Myasishchev was inderdaad een briljante ontwerper. Dit kan hem niet worden afgenomen. Dus de passage over Bartini was volledig overbodig ...

Citaat van avt

dus het is best moeilijk voor mij om onzin naar binnen te zuigen, met welk aplomb zou het niet worden overgedragen

En wat gebeurde er in werkelijkheid volgens jou (of volgens wat je werd verteld)? .. En in welk tijdsbestek gebeurde dit? .. Ik let op ...

[Iline]

De Staatscommissie nam het over toen tijdens het onderzoek naar de Yura Deineka-crash in 2003 verrassend werd ontdekt dat het vliegtuig niet in dienst was en het helemaal niet duidelijk was wat het deed in YES. Hij slaagde niet eens officieel voor militaire tests. Het was nodig om naar het begin van de clownerie te kijken.
Ja! En geloof minder lieftallige informatie. Het vliegtuig bleek niet succesvol en erg duur in onderhoud. In plaats van dit eerlijk toe te geven, het uit dienst te nemen en geld uit te geven aan het onderhoud ervan (alleen het hervatten van de assemblage van motoren daarvoor kostte veel geld) om een ​​nieuw vliegtuig te ontwerpen, dan zouden we al op een nieuwe PAK DA rijden.

[kat nijlpaard]

Dit zweefvliegtuig was zijn tijd vooruit en zoals altijd begrepen de bureaucraten de doorbraak van het wetenschappelijk denken niet en werden ze doodgehakt. Het is alsof je een neo-ordentaal een computer geeft en hij zal er gek van worden.

[demel2]

Het zou heel goed zijn, ik zou het graag in de lucht zien, anders zijn ze voorlopig allemaal veelbelovend.

[heel oud]

En ook - ik zou graag willen zien -: wat er in ligt
"Beer", zoals de 160e, kan nog steeds worden geüpgraded
En we wensen PAK: ga liever op de vleugel

[Tersky]

Citaat: Heel oud

En ook - ik zou graag willen zien -: wat "Beer" erin wordt gestopt

Reageer op het nieuws:

Eerder werd gemeld dat de nieuwe subsonische strategische bommenwerper de taken zal oplossen die momenteel worden uitgevoerd door drie soorten vliegtuigen: Tu-22, Tu-160 en Tu-95MS.

Valentijn,

[VICTOR-61]

Hier is een coole nieuwe bommenwerper in 6 jaar goed nieuws

[grenz]

Zullen onze oude mannen op hun kleindochter wachten. Ze vliegen heel actief.
Haast je. Het zou goed zijn als bij de bouw van deze apparaten rekening wordt gehouden met onze en wereldervaring.
Is er van buitenaf iets meer open?
Qua uiterlijk tot nu toe alleen vragen.

[Tsjertkov Oleg]

Het zou goed zijn als bij de bouw van deze apparaten rekening wordt gehouden met onze en wereldervaring.

Ja, onze ontwerpers weten alleen hoe ze zaden moeten sorteren. Fuck, we moeten de 'wereld'-ervaring kopiëren, dit is het lot van de Chinezen. Ontwerpgedachte en school in Rusland zijn uniek en zijn altijd de eerste geweest.

[rotmistr60]

Al was het maar niet ten koste van onze langeafstandsluchtvaart. De oude "strategen" hebben zich goed bewezen. en recentelijk zijn zowel de Verenigde Staten als de NAVO aan het trillen toen het aantal vluchten van de Russische strategische luchtvaart is toegenomen en het uiterlijk van onze vliegtuigen waar ze lange tijd niet werden verwacht.
Vandaar de nervositeit, om niet te zeggen de hysterie van zowel de NAVO als de Amerikaanse marine afzonderlijk.

[andruha70]

aan iedereen die in de luchtmacht heeft gediend en dient - gefeliciteerd met de vakantie !!! en zelfs in de ochtend - maar ik zal pompen - stop bij de halte voor ons allen!!!

[Zomanus]

Laten we zien. Hoeveel verhalen hebben we al gehad van megaprojecten, tot prototypes gebracht, die vervolgens werden gesloten. In feite wordt dit alles nu beslist, op de slagvelden in Novorossia.

[Igor39]

Ik las over het "honderdste deel", keek, het was een wonderauto!

[berg schutter]

Interessante aerodynamica. Dragend lichaam. Voortzetting van de ideologie van Drogen. Maar je kunt veel brandstof verbergen en de wapens zijn verborgen. Zo'n vliegend lanceerplatform. Voor precisiewapens. Het is duidelijk waarom subsonisch. Moderne luchtverdediging bereikt elke snelheid. Het is dus nodig om niet te zien!

[Eenling_53]

Hoooorroshy zo'n vliegtuig, het heeft eerder een weg naar de lucht!
de VS moet worden vernietigd

[RusDV]

Het is de bedoeling dat de nieuwe bommenwerper een hoge gevechtskracht zal hebben en het vermogen zal hebben om moderne luchtverdediging te overwinnen.
Verdomme, ze hebben het snoepje van een afstandje laten zien, ze zeiden dat we het over vijf jaar eens zouden proberen.... Zonde toch?!
Nou, hoe meer vooruitzichten, hoe beter... Je moet een speciale fles wijn maken, deze in de kelder zetten en op het juiste moment krijgen....

[Denka]

Verdomme, ze hebben het snoepje van een afstandje laten zien, ze zeiden dat we het over vijf jaar eens zouden proberen.... Zonde toch?!
Nou, hoe meer perspectieven, hoe beter... Je moet een speciale fles wijn maken, die in de kelder zetten en op het juiste moment halen... Dit is wat de echte esthetiek is waarvoor het over het algemeen de moeite waard is spannen en streven naar het beste! Heel goed opgemerkt door jou!

[zilverwolf88]

Tijdens de jaren van de dominantie van de liberalen hield niemand zich bezig met het onderwerp strategische luchtvaart op lange termijn (en inderdaad, zoals veel projecten op het gebied van staatsverdediging) ... Ontwerpbureaus en fabrieken werden op het randje van overleven gezet ...
Nu, met de steun van het Russische leiderschap, verloopt de ontwikkeling van nieuwe soorten wapens in een versneld tempo ... dit is uiteindelijk de basis voor het vergroten van de defensiecapaciteit van de staat en de onafhankelijkheid van het land en zijn burgers...

[andruha70]

vandaag, om 10:30 Moskou-tijd, op het Rossiya24-kanaal - een interview met de opperbevelhebber van de luchtmacht Laten we eens horen wat hij zegt?

[Vader Nikon]

Uitstekend! Ik begrijp gewoon niet waarom in een veelbelovend complex de gok is op subsonische snelheden

[Balamyt]

Het pantser is sterk....
Als dit wordt geuit, hoeft men alleen maar te raden wat we niet eens weten!
De defensie-industrie leeft en er zijn genoeg talenten in Rusland!

[KIRON]

Snel genoeg. Alleen zal het waarschijnlijk niet hetzelfde zijn als op de foto. Deze collage circuleert al vijf jaar in alle tijdschriften.

[RusDV]

Citaat: Vader Nikon

Uitstekend! Ik begrijp gewoon niet waarom in een veelbelovend complex de gok is op subsonische snelheden

Afgaande op de externe aerodynamica en de variabele zwaai van de vleugel die in het ontwerp is verwerkt, kan de snelheid veel hoger zijn .... De Russen roeren iets .... Zo zullen de spionnen die terugkwamen van de tentoonstelling verslag uitbrengen aan hun leiderschap ....

[shitovmg]

Ja, de deadlines worden korter. Het is niet makkelijk, maar wel leuk!

[RusDV]

Citaat van shitovmg

Ja, de deadlines worden korter. Het is niet makkelijk, maar wel leuk!

Wanneer een vos een kippenhok bezoekt, nemen de snelheden daarin aanzienlijk toe. Ze zeggen dat Rogozin steeds vaker ontwerpbureaus en aannemers bezoekt.... Geen belediging natuurlijk voor onze ingenieurs, ontwerpers en arbeiders ... Dit is een literaire allegorie ...

[Vader Nikon]

Citaat van RusDV

Zoiets zal worden gerapporteerd door de spionnen die van de tentoonstelling terugkeerden naar hun leiderschap ....

God zegene als dat zo is!

[sgr291158]

Het bleek een prachtige vogel te zijn, maar dope bestrijden zal waarschijnlijk ook genoeg zijn.

[rassom]

Goed nieuws voor de Russische Luchtmachtdag! FIJNE VAKANTIE AAN ALLE BETROKKENEN! HELDERE LUCHT!

[Serebrjakov.75]

Wij feliciteren de flyers
Je hebt een volledige bron!
Laten we ook de navigators feliciteren,
Om je bij de les te houden!

Wees blij, schutter-radio-operator,
Wees gezond, vliegmonteur,
Laten we Air Force drinken voor de vakantie,
Laten we alcohol in een glas verhogen!

[SAHALIN]

Citaat van Stalevaro

De dag begint met goed nieuws! Als die van ons een doel stellen, zullen ze dat zeker doen. Als de financiering maar regelmatig was.

Het belangrijkste is om de financiering zorgvuldig te controleren en de handen af ​​te snijden van degenen die geld willen verdienen aan dit project, en er zal een nieuw vliegtuig zijn, tot het kwaad en de gruwel van matrassen

[Kvaigon]

Ik heb altijd geweten dat uitstekende mensen werkten en werken in het Sukhoi Design Bureau!

[qwert]

. Heb hier ook aandacht aan besteed. De foto toont een enigszins herwerkte (uitstekende luifel) tekening van het T-4MS-vliegtuig. Bovendien is variabele vleugelgeometrie voor een subsonisch vliegtuig een onnodige luxe en een onredelijke complicatie van het ontwerp. Verder. Als de Tu-160 en Tu-22M multi-mode vliegtuigen zijn, dan is de PAKDA een single-mode vliegtuig. Dienovereenkomstig zijn de gebruiksflexibiliteit en de overlevingskansen van de machine lager. Hij heeft één verdedigings-stealth-technologie. Maar tegen elke stealth zal er vroeg of laat tegenstand zijn. Dus het richten op B-2 is een vergissing. We hebben altijd op onze eigen manier het beste vliegtuig gemaakt.
Een van de redenen voor het maken van een subsonisch vliegtuig, en waarschijnlijk de belangrijkste reden, is dat het aanzienlijk goedkoper zal zijn om te ontwikkelen en te produceren. Maar het is noodzakelijk om te besparen op jachten en Chelsea, en niet op verdediging. Als wat ze schrijven over het PAKDA-project waar is, dan ben ik van streek

[Ivan Tarasov]

Eerder werd gemeld dat de nieuwe subsonische strategische bommenwerper de taken zal oplossen die momenteel worden uitgevoerd door drie soorten vliegtuigen: Tu-22, Tu-160 en Tu-95MS.

Subsonische vliegtuigen kunnen alleen subsonische vliegtuigen vervangen.
We hebben een vliegtuig nodig met een supersonisch cruiseregime, zo'n vliegtuig is moeilijker te onderscheppen door jagers, het heeft een kortere vliegtijd.

[pvv113]

Fijne Russische Luchtmachtdag allemaal! Goed nieuws voor de feestdagen. Hoog tijd om aandacht te besteden aan Long-Range Aviation. Succes ontwikkelaars!

[Dejavu]

De wetenschappelijke zekering van de Sovjet-Unie is genoeg voor nog eens 50 jaar. God Help! Ondertussen wachten we op Armata op het Rode Plein op 9 mei :)

[regel10108]

Ze namen de verdediging echter serieus! Het belangrijkste is nu om de overblijfselen van de vijfde colonne uit te roeien van het ministerie van Defensie, het militair-industriële complex en de generale staf die door Taburetkin is gegroeid! En alles komt goed!

[frcdkfl047]

Laten we! Doe het sneller!

[Dinko]

God verhoede dat het deeg genoeg is!

[3vs]

Hier is de hoed!!!

[Wedmak]

Het is de bedoeling dat de nieuwe bommenwerper een hoge gevechtskracht zal hebben en het vermogen zal hebben om moderne luchtverdediging te overwinnen.

Nogmaals voor de oude ... Nou, hoge gevechtskracht - dit impliceert een hoge belasting van slagwapens, goede elektronica en elektronische oorlogsuitrusting. Het is duidelijk. Maar hoe zal een subsonisch voertuig de moderne luchtverdediging overwinnen? Welke onzin?

[heel oud]

Maar ik dacht hetzelfde... HOE?
Als de 160e niet altijd wegkomt van NAVO-jagers, wordt deze vaak vergezeld door Noren "om de hoek"

[gans]

Citaat: YUBORG

De enige vraag is waarom de supersonische Harley Tu-160 zal worden vervangen door de subsonische PAK DA? Zijn subsonische motoren beter dan supersonische? Of is de nieuwe strateegbommenwerper te zwaar? In het algemeen, vragen, enkele vragen. Het concept van een raketdrager is onbegrijpelijk. En te oordelen naar de lay-out, zal de raket- en bommenlading niet worden verhoogd. Natuurlijk wilde ik zoiets zien, onopvallend, met supersonisch geluid, relatief wendbaar, met toegang tot de stratosfeer, met een bommenrek dat twee keer zo groot is als het huidige.

Subsonische snelheid zorgt voor een verbeterde hef-tot-sleepverhouding bij kruissnelheid, wat het laadvermogen zal verhogen en het brandstofverbruik zal verminderen. Ook worden de eisen aan sterkte en coatingmaterialen verlaagd en wordt een voordeligere indeling mogelijk, wat het vliegtuig zal vergemakkelijken. Daarentegen profiteert het abstracte van de "extra" 500 km / u, aangezien het bereik van planningsbommen al minder dan 100 km is, en de belangrijkste munitiebelasting, wat men ook mag zeggen, kruisraketten zijn. Hij vloog naar de lanceerlijn - hij liet de BC los en om nog eens 2000 km naar de luchtverdedigingszone te snijden.

[Zei]

Citaat van Wedmak

Het is de bedoeling dat de nieuwe bommenwerper een hoge gevechtskracht zal hebben en het vermogen zal hebben om moderne luchtverdediging te overwinnen.

Nogmaals voor de oude ... Nou, hoge gevechtskracht - dit impliceert een hoge belasting van slagwapens, goede elektronica en elektronische oorlogsuitrusting. Het is duidelijk. Maar hoe zal een subsonisch voertuig de moderne luchtverdediging overwinnen? Welke onzin?

waarom zou ze raketverdediging moeten overwinnen? Laat raketten met kernwapens dit doen, nadat ze uit een vliegtuig zijn gelost, kunnen ze tot 6 km vliegen. De truc is dat langs de omtrek, in neutrale wateren van het land van een mogelijke agressor, vanuit verschillende richtingen, het mogelijk was om een ​​enorme aanval uit te voeren met raketten met kernwapens vanaf een afstand van 2 km en rustig terug te keren naar de basis. Hij heeft geen supersonisch nodig om raketverdediging te overwinnen, supergeluid maakte het mogelijk om na een schot weg te komen van interceptors + sneller naar het schot te vliegen, de Tu-160 is niet ontworpen om door raketverdediging te breken. Daarom zijn JA-vliegtuigen van 50 jaar geleden in de VS nog steeds JA ...

[Wedmak]

Mee eens, daar had ik het eerder over..

Tu-160 is niet ontworpen om raketverdediging te doorbreken

Ik had het niet over raketverdediging, ik had het over luchtverdediging.
Aangezien het luchtverdedigingssysteem ook jagers omvat, was een doorbraak precies wat nodig was. We lezen dezelfde wiki:

het vliegtuig moest het doel naderen met subsonische kruissnelheid en vijandelijke luchtverdediging overwinnen - in supersonische hoogtemodus of met kruissnelheid nabij de grond;

In die tijd waren er geen grote hoogteraketten en niet elke jager kon het karkas krijgen. Daarnaast is de Tu-160 ook een parttime bommenwerper. Na ombouw kon het vrij vallende bommen/mijnen/cassettes tot 40 ton vervoeren. Momenteel is het de drager van alleen CR.

Daarom zijn JA-vliegtuigen van 50 jaar geleden in de VS nog steeds JA ...

Behalve de relatief nieuwe B-1B en B-2.

[qwert]

Geen enkele stealth kan een doorbraak op hoge snelheid op lage hoogte vervangen. Er is geen stealth van alle locators. De coating werkt onder een bepaalde golflengte. We hebben luchtverdediging in het decimeterbereik. Sluip onder hen. Over-the-horizontaal in centimeters, en ze zien stealth-vliegtuigen. Millimeterradars worden ook gezien. Je kunt niet vertrouwen op stealth. Nu werkt een nieuwe generatie plaatsbepalers gelijktijdig op decimeter- en metergolven. Weinigen zullen in drie bands werken. En dan zijn al deze subsonische stealths gewoon speelgoed met de kenmerken van de Tu-95 en B-52 en is de prijs twee ordes van grootte hoger.
En trouwens, tijdens de oefeningen kon de MiG-31 niet werken met raketten op de Tu-95MS. Omdat de Tu-95MS goede apparatuur voor elektronische oorlogsvoering heeft. Zoals je kunt zien, kan het resultaat worden bereikt zonder lange en twijfelachtige stealth-technologieën. Stealth ten koste van alle andere vliegtuigeigenschappen is de Amerikaanse manier. De drogreden is zichtbaar op de F-35, waarom in de sleur klimmen die Amerika heeft achtergelaten als het tot een doodlopende weg leidt ?????
En trouwens, een van de PAKDA-opties die werd overwogen, is het maximale gebruik van een in productie uitgewerkt passagiersvliegtuig als basis. Denk je nog steeds dat een superjet geladen met bommen of een stealth-gecoate Tu-214 een goede optie is voor een bommenwerper?

[qwert]

"Volgens sommige rapporten zijn er minstens tien verschillende lay-outopties voor het vliegtuig van de toekomst. De versie van de subsonische bommenwerper volgens het "vliegende vleugel" -schema, dat is gebaseerd op ontwikkelingen op de Tu-202 lange-afstands-anti -onderzeeërvliegtuig, wordt erkend als de meest veelbelovende. De bommenwerper heeft één bommenruim, waar een uitwerpwerper met meerdere posities voor zes X-101 of X-555 kruisraketten met een totaal gewicht van 16 ton moet worden geplaatst. Het bereik van de bommenwerper moet minimaal 7 duizend km zijn. Het vliegtuig moet doelen raken op een afstand van maximaal 13,5 dit type raketten moet 7000 km zijn. Ik geloof het niet. Niet aan te raden. Redundant) duizenden kilometers, rekening houdend met het bereik van raketten.

[kat nijlpaard]

Welnu, waarom is er zo'n trend in Rusland, zelfs de vader en zoon Cherepanovs waren de eersten die een stoommachine uitvonden, Catherine vond hierin geen goede toepassing en gaf geen subsidie ​​voor productie. Toen kochten we Engelse stoomlocomotieven. Dus hier verpesten we het voordeel natuurlijk niet tot het einde, maar door de kortzichtigheid van ambtenaren zouden we deze doorbraak al in de jaren 70 hebben bereikt.

[Romeins]

Het is heel vreemd dat wij in de luchtvaart niet in de eerste plaats die projecten ontwikkelen waarin we meer hebben bereikt dan de rest. Er zouden bommenwerpers moeten zijn met stealth-technologieën, maar de nieuwste trends liggen echter, zoals altijd, achter de snelheid van besluitvorming)