Het door de minister ondertekende document definieert de hoofdlijnen voor de ontwikkeling van de opsporings- en reddingsdienst van de marine. Het bevat plannen voor de bouw van reddingsvaartuigen, hulpmiddelen voor het verlenen van assistentie aan schepen, onbewoonde en bemande onderwatervoertuigen, evenals de ontwikkeling en actualisering van het opleidingssysteem voor reddingsspecialisten. Al deze maatregelen zijn bedoeld om de capaciteiten van reddingseenheden te verbeteren en de veiligheid van gevechts- en trainingswerk van marinezeilers te vergroten.
De persdienst van het ministerie van Defensie citeert de woorden van het hoofd van de opsporings- en reddingsoperaties van de marine Damir Shaikhutdinov, die van mening is dat de Russische marine zich momenteel op het niveau bevindt van het ontwikkelingsniveau van reddingsuitrusting en -technologieën van wereldnormen, en is in sommige gebieden de wereldleider. Een van de meest ontwikkelde gebieden is bijvoorbeeld de bouw van bemande onderwatervoertuigen. De nieuwste ontwikkelingen op dit gebied doen qua kenmerken en capaciteiten niet onder voor moderne buitenlandse tegenhangers.
Er wordt al actief gewerkt aan het bouwen en testen van nieuwe reddingsuitrusting. Dus nu worden de tests van het Bester-1 diepzee-reddingsvoertuig van project 18271, ontwikkeld door het Lazurit Central Design Bureau en gebouwd door de Admiralty Shipyards-fabriek, voltooid. Volgens rapporten kan dit apparaat toegewezen taken uitvoeren op een diepte tot 700 m. Het kan mensen uit gezonken onderzeeërs evacueren en duikers van werk voorzien.
Redding diepzeevoertuig "Bester-1" project 18271
Het Bester-1-apparaat zal worden gedragen door het reddingsschip Igor Belousov-project 21300. De bouw van dit schip begon eind 2005 en ondergaat momenteel afmeerproeven. De dienst van het schip begint in 2014-15. In de komende maanden is het de bedoeling om een tweede schip van project 21300 te bestellen, dat ook diepzeevoertuigen van project 18271 zal kunnen vervoeren.
Naast de Project 21300-reddingsschepen krijgt de Marine de komende jaren 10 schepen en boten met een vergelijkbaar doel. Tegen het einde van dit jaar moet de Pella-fabriek in St. Petersburg de bouw van twee reddingsvaartuigen voltooien en bovendien zal de vloot 6 boten ontvangen met complexe reddingsondersteuning van projecten 23040 en 23370, die worden gebouwd door de Nizjni Novgorod schip en KAMPO ondernemingen. Bovendien voltooide de scheepsbouwfabriek in Astrakhan de bouw van het SB-45-schip van project 22870.
Schip SB-45 van project 22870. Foto http://bastion-opk.ru
Conform de eerder vastgestelde planning gaat de modernisering van bestaande apparatuur door. Reddingsvoertuigen van het type Priz worden momenteel gerepareerd en geüpgraded. De modernisering van de AC-30-onderzeeër is voltooid, die onlangs met succes tests heeft doorstaan met een duik tot een diepte van 1000 m, en die nu nog steeds dienst doet in de Pacific Fleet. Ook werd het AC-26-apparaat geüpgraded. De Noordelijke Vloot overhandigde het AC-34-apparaat voor reparatie. Gelijktijdig met de reparatie en vernieuwing van onderwatervoertuigen wordt de uitrusting aan boord van hun transportschepen gemoderniseerd.
Als onderdeel van de ontwikkeling van zoek- en reddingsapparatuur zijn er plannen om in de toekomst verschillende nieuwe projecten te ontwikkelen. Eén van de meest actuele trends op dit gebied is het op afstand bedienen onder water robots, geschikt om op grote diepte te werken. De tweede veelbelovende richting zijn robotbesturingssystemen voor bemande onderwatervoertuigen. De komst van schepen met een dynamisch positioneringssysteem zal naar verwachting een doorbraak betekenen op het gebied van reddingsrobotica.
Op basis van de duikschool van de Zwarte Zeevloot (Sevastopol) wordt een opleidingscentrum opgericht voor de opleiding van militaire reddingswerkers en duikspecialisten. Deze organisatie is een structureel onderdeel van het Joint Training Centre van de Marine. Zwarte Zee Hogere Marineschool vernoemd naar P.S. Nakhimov begon duikers te trainen. Daarnaast is het systeem van opleiding van specialisten bij de VUNTS van de Marine behouden gebleven en wordt geactualiseerd.
De persdienst van het Ministerie van Defensie merkt op dat de prioriteit ligt bij de bevoorrading van onderdelen van de Zwarte Zeevloot. Het zijn deze eenheden die als eerste nieuwe reddingsvaartuigen, boten en onderwatervoertuigen zullen ontvangen. De eerste resultaten van een dergelijke update werden getoond tijdens de evenementen die werden gehouden op de Dag van de Marine, toen een modulaire reddingsboot van project 23370 verscheen in de baai van Sevastopol.
Multifunctioneel modulair reddingsboot project 23370
Parallel met de bouw van nieuw materieel en de opleiding van specialisten, is het bevel over de marine van plan om reddingswerkers op te leiden. De reddingsoefeningen van de noordelijke vloot staan gepland voor volgende week. Het evenement zal worden bijgewoond door een strategische onderzeeër en een van de reddingsschepen. Volgens het scenario van de oefening zal de onderzeeër een voorwaardelijk ongeval hebben, waarvoor haar hulp nodig is. De bemanning van de onderzeeër zal de ontsnapping van het schip in nood via torpedobuizen uitwerken. Tijdens deze aflevering van de oefening moeten reddingswerkers de reddingsdrukkamer "Kubyshka" gebruiken. Dit apparaat zal worden gebruikt om duikers te helpen die voorwaardelijk een barotrauma hebben opgelopen.
Opvouwbaar transport duikdrukkamer BVT-S code "Kubyshka". Foto http://twower.livejournal.com
Het rapport over de geplande oefeningen citeert de woorden van de stafchef van de Noordelijke Vloot, vice-admiraal Nikolai Evmenov, die opmerkt dat dergelijke gebeurtenissen het mogelijk maken om onderzeeërbemanningen en reddingswerkers voor te bereiden op werk in extreme situaties, en hen te trainen om gebruik alle beschikbare reddingsmiddelen.
Gebaseerd op materiaal van sites:
http://function.mil.ru/
http://vz.ru/
http://armstrade.org/