prehistorie
Geen betekenis, noch militair-strategisch noch economisch, de Britse aanval op Solovki en Kola (De barbaarse aanval van de Britten op het Solovetsky-klooster en de verbranding van Kola) had niet. Het had alleen een propaganda-effect. Over de "overwinning" op de "Russische haven van Cola" werd in Engeland met veel plezier en ijver gesproken. Deze hype was bedoeld om het feit te verbergen dat de campagne van het jaar 1854 voor de geallieerden zonder veel succes begon (behalve de verovering van Bomarzund). Het nieuws van de verbranding van Cola werd een vreugdevolle lezing voor de inwoners van Londen en toonde de kracht van de 'meesteres van de zeeën'.
De Britten hadden serieuzere plannen in de Stille Oceaan. Het Britse rijk streefde naar dominantie in de Stille Oceaan. En hiervoor was het nodig om het Russische rijk een serieuze slag toe te brengen, dat, met het Russische Verre Oosten, Kamtsjatka en Alaska, volledige dominantie zou kunnen bereiken in het noordelijke deel van de regio Azië-Pacific. Helaas heerste in St. Petersburg het westerse centrisme. De overgrote meerderheid van de middelen van het rijk ging naar Europese zaken, waaronder de Balkan. De oostelijke landen werden bijna uitsluitend ontwikkeld dankzij ascese, de persoonlijke prestatie van een aantal staatslieden, onderzoekers en industriëlen. Tientallen jaren van vrede werden niet gebruikt om een industriële basis in het Verre Oosten te creëren en een militair potentieel te vormen dat in staat was de reeds geannexeerde landen voor Rusland te behouden en de mogelijke uitbreiding van het rijk naar nieuwe landen te versterken. Rusland had met name alle gelegenheid om de Hawaiiaanse eilanden te annexeren, nieuwe landen in Amerika, een protectoraat in Korea te creëren, enz., maar maakte daar geen gebruik van.
Daarom werd de Oosterse Oorlog een serieuze uitdaging voor Rusland, er was een reële dreiging om gebieden in het oosten van het rijk te verliezen. De Britten accepteerden niet dat een aanzienlijk deel van de noordelijke Pacifische kust lange tijd tot het Russische rijk behoorde. De wens van Groot-Brittannië om de positie van Rusland in de Stille Oceaan te ondermijnen, nam vooral in het midden van de 1840e eeuw toe. Nadat ze het Chinese rijk gemakkelijk hadden verslagen in de Eerste Opiumoorlog van 1842-XNUMX, geloofden de Britten dat nu de tijd was gekomen om "Rusland op zijn plaats te zetten" om volledige suprematie van het Britse rijk in de regio Azië-Pacific te bereiken.
De meest vooruitziende figuren in Rusland begonnen zich al vanaf de jaren 1840 zorgen te maken over de toekomst van de Russische bezittingen in de Stille Oceaan. Ze vreesden vooral voor Kamtsjatka. Het was verdacht dat sinds het midden van de jaren 1840 buitenlandse walvisvaarders de haven bezochten, ze gedroegen zich walgelijk, als meesters, begonnen verschillende gruweldaden te plegen. Engelse schepen begonnen naar Petropavlovsk te komen, vaak onder een valse vlag. Het was duidelijk dat de vijand op verkenning was.
In 1848 vestigde graaf Nikolai Nikolajevitsj Muravyov, die in 1847 de gouverneur-generaal van Oost-Siberië werd, de aandacht op de groeiende dreiging van buitenlandse aanvallen, voornamelijk de Britten, op Kamtsjatka en de Amoer-regio. Het moet gezegd worden dat Nikolai Muravyov (Muravyov-Amursky) een uitstekende rol speelde in geschiedenis Russische Verre Oosten, de toetreding tot de monding van de Amoer naar Rusland. Met zijn steun werden nieuwe Russische nederzettingen gesticht en begin 1854 kreeg hij toestemming van keizer Nicolaas I om de troepen langs de Amoer te vloten. In mei 1854 vond de eerste rafting van troepen plaats, een jaar later - de tweede, met de soldaten die aankwamen bij de monding van de Amoer, de eerste Russische kolonisten. De Russische aanwezigheid in het Verre Oosten werd aanzienlijk versterkt.
Bovendien besloot Muravyov in 1848 militaire vestingwerken te bouwen in Petropavlovsk. In de zomer van 1849 arriveerde Muravyov met het Irtysh-transport in de haven van Petropavlovsk. De gouverneur-generaal inspecteerde het gebied en schetste de bouwplaatsen voor nieuwe batterijen. Dus stelde Muravyov voor om batterijen te bouwen op de Signaalkaap, op de Peter en Paul Spit en in de buurt van het Kultushnoye-meer. N. N. Muravyov waarschuwde in een brief aan de minister van Binnenlandse Zaken L. A. Perovsky dat de Avacha-baai moest worden versterkt, omdat het zonder dit door het meest onbeduidende vijandelijke squadron kon worden ingenomen. De plaats was erg handig en het was duidelijk dat tijdens de oorlog de vijand zou proberen het te veroveren.
Russische marineschilder Alexei Petrovich Bogolyubov. Verdediging van de haven van Petropavlovsk op 24 augustus 1854
Vasily Zavoyko
Het was toen dat de gouverneur van Oost-Siberië een nieuwe gouverneur van Kamtsjatka aanstelde. Ze werden een energieke beheerder, generaal-majoor van de admiraliteit Vasily Stepanovich Zavoyko. De toekomstige held van de Peter en Paul Defense kwam uit de adel van de provincie Poltava. Zijn vader Stepan Osipovich Zavoyko was met pensioen marine arts, hoofdarts van het Nikolaev Marine Hospital. Moeder, nee Euphemia Fesun, kwam uit een Kozakkenfamilie. De familie was niet rijk en bezat een kleine boerderij.
Vasily studeerde aan het Makariev-kloosterseminarie en vervolgens aan de Black Sea Navigation School in Nikolaev. Hij begon zijn dienst in 1821 op de brik Mingrelia. Geserveerd in de Zwarte Zeevloot. Begin 1827 werd hij bevorderd tot adelborst (de rang van eerste officier) en overgeplaatst naar de Baltische Vloot. Op het schip "Alexander Nevsky" nam hij deel aan de Slag om Navarino, in deze strijd voerde de jongeman het bevel over vier kanonnen op het benedendek en was hij het hoofd van de eerste korporaal van het eerste instapdetachement. Het Russische fregat vocht met drie vijandelijke schepen tegelijk, het ene zonk, het andere veroverde. Voor onderscheid in de strijd en persoonlijke moed werd hij onderscheiden met de Orde van St. Anna 3e graad.
Daarna diende Vasily op het Navarin-korvet, waarop hij, als onderdeel van het Heiden-eskader, deelnam aan de blokkade van de Dardanellen. Na zijn terugkeer naar de Oostzee, diende hij op hetzelfde korvet en brik Hector. In 1833 werd hij gepromoveerd tot luitenant, geserveerd op het fregat "Pallada" onder het bevel van P.S. Nakhimov. In 1834-1836. maakte een wereldreis van Kronstadt naar Kamtsjatka en terug op het Amoer-transport. In 1837-1839. op het schip van de Russisch-Amerikaanse Compagnie (RAC) maakte "Nikolai" een wereldreis van Kronstadt naar Russisch Amerika. Vanaf 1840 diende hij in de RAC en was het hoofd van de handelspost in Okhotsk. In 1842-1844. Zavoiko verkende de hele oostkust van de Zee van Okhotsk en de Shangar-eilanden en besloot een handelspost op te zetten in Ayan Bay, omdat de haven van Okhotsk minder handig was. In januari 1844 ontving Zavoyko de rang van luitenant-commandant 'voor successen ten behoeve van het vaderland'. Voor de oprichting van de Ayan-haven ontving hij de Orde van St. Anna van de 2e graad, en in 1846 werd Vasily Stepanovich gepromoveerd tot kapitein van de 2e rang. Hij werd het hoofd van de nieuwe haven.
In november bereidde Muravyov een optreden voor Zavoyko voor. In februari 1850 werd hij benoemd tot militair gouverneur van Kamtsjatka en commandant van de haven van Petropavlovsk in Kamtsjatka. Zavoyko organiseerde de bouw van de Anadyr-schoener, de boten Aleut en Kamchadal. In de zomer van 1853 ontving Zavoiko de rang van generaal-majoor en werd hij goedgekeurd in zijn functie als gouverneur van de regio Kamtsjatka.
Vasili Stepanovitsj Zavoyko (1809-1898)
Voorbereiding van de verdediging van Petropavlovsk
In maart 1854 ontving Zavoiko een brief van de koning van de Hawaiiaanse eilanden, Kamehameha III, die bevriend was met Rusland en op de hoogte was van een mogelijke aanval op Petropavlovsk door de Britten en Fransen in de zomer. Eind mei kwam het officiële nieuws van het uitbreken van de oorlog van de Russische consul-generaal in de Verenigde Staten. Zavoiko sprak onmiddellijk de hele bevolking van Kamtsjatka aan en waarschuwde de mensen voor een mogelijke vijandelijke aanval. De haven van Petropavlovsk moet worden voorbereid op verdediging en de inwoners zijn klaar "zonder hun leven te sparen, om de vijand te weerstaan en hem mogelijk kwaad te doen." Vrouwen en kinderen moesten naar een veilige plaats worden gebracht. Zavoyko merkte op: “Ik ben vastbesloten om, hoe talrijk de vijand ook is, te doen om de haven en de eer van de Russische armen alles wat menselijk mogelijk is, en vecht tot de laatste druppel bloed; Ik ben ervan overtuigd dat de vlag van de haven van Petropavlovsk in ieder geval een getuige zal zijn van de eervolle prestaties en Russische moed!
Zavoiko had extreem zwakke verdedigingsmiddelen: het garnizoen bestond uit slechts 231 mensen en de artilleriebewapening bestond uit zes 6-ponder kanonnen en een door paarden getrokken 3-ponder veldkanon. Hij was echter in staat om de fout van de vijand te gebruiken - het geallieerde bevel had vertrouwen in succes en had geen haast naar Petropavlovsk. De generaal-majoor slaagde erin het grootste deel van het werk aan de oprichting van de belangrijkste vestingwerken van de haven van Petropavlovsk te voltooien vóór de aankomst van het geallieerde squadron. De batterijen werden gebouwd in de hoop de door het commando gevraagde kanonnen te ontvangen. Daarnaast werden geweer- en brandweerkorpsen gevormd uit vrijwilligers.
Gelukkig voor de verdedigers van Petropavlovsk kwam er in juli 1854 onverwachte hulp. Op 1 juli 1854, na een halve rondvaart te hebben voltooid, kwam het fregat Aurora met 58 kanonnen de haven binnen (op verschillende tijdstippen was het bewapend met 44, 54, 56 en 58 kanonnen) onder bevel van luitenant-commandant Ivan Nikolayevich Izylmetyev. Op 21 augustus 1853 verliet de Aurora Kronstadt naar het Verre Oosten en bewoog zich langs de route Kopenhagen - Christiansand - Portsmouth - Rio de Janeiro - Kaap Hoorn - Callao - De-Kastri-baai. Het fregat ging het Pacific squadron versterken onder bevel van vice-admiraal E.V. Putyatin. Maar vanwege het gebrek aan zoet water en scheurbuik die 2/3 van de bemanning trof (er waren praktisch geen gezonde mensen op het schip), besloot Izylmetyev een stop te maken in Petropavlovsk. Na een rapport over de stand van zaken te hebben ontvangen, stemde de luitenant-commandant in met het verzoek van Zavoyko om in Petropavlovsk te blijven en te helpen de aanval van het Anglo-Franse squadron af te weren.
Ik moet zeggen dat de Aurora bijna werd onderschept door de vijand. De wandeling was zwaar. Bijna twintig dagen lang verhinderde een storm met tegenwind het schip de Stille Oceaan binnen te varen. Veel mensen waren ziek: 8 matrozen stierven, 35 waren in ernstige toestand. Het schip had dringend reparaties nodig: de dekgroeven lekten, de tuigage zat los en de proviand raakte op. Pas op 13 maart passeerde het fregat het scheepskerkhof" - Kaap Hoorn. Het schip maakte een stop in de Peruaanse havenstad Callao. Hier werd het Russische schip omringd door het Anglo-Franse squadron. De Britse fregatten President en Pike onder de vlag van schout-bij-nacht David Price, de Franse fregatten Fort en Eurydice onder de vlag van schout-bij-nacht Febrier de Pointe en de Franse brik Obligado waren gestationeerd in de baai. Het nieuws van het begin van de oorlog was nog niet ontvangen, maar werd verwacht. Russisch fregat viel in een val.
Uiterlijk was alles zoals gewoonlijk. De Russische luitenant-commandant Izylmetyev en de twee admiraals wisselden de gebruikelijke beleefdheidsbezoeken in vredestijd uit. Izylmetiev probeerde het niet te laten zien en versnelde de reparatiewerkzaamheden. Op 14 (26) april 1854 wist het Russische fregat uit de val te ontsnappen. Door gebruik te maken van de dichte mist werden vanaf de Aurora zeven boten met tien roeispanen te water gelaten. Het schip woog het anker, de zeilen waren niet gehesen en de boten sleepten de Aurora naar zee. Daar hieven ze hun zeilen en verdwenen in de oceaan voordat de buitenlanders een achtervolging konden organiseren. Een week later kwam het nieuws van het begin van de oorlog.
De wandeling naar Petropavlovsk was erg zwaar. Het schip viel in een band van harde wind met aanhoudende rukwinden, de Aurora nam veel water op. Vrijwel de gehele bemanning werd door ziekte getroffen. 13 mensen stierven. Izylmetiev zelf werd ziek, hij droeg het commando over aan luitenant-commandant Mikhail Petrovich Tirol. Na de aankomst van het fregat in Petropavlovsk werden 196 mensen aan land gebracht en voor behandeling naar warmwaterbronnen in het dorp Paratunka gestuurd (19 konden niet worden gered).
Schilder P.T. Borispolets. Fregat "Aurora" tijdens een storm
De komst van de Aurora versterkte de verdediging van Petropavlovsk enorm: een deel van de bemanning werd als garnizoensreserve naar de kust overgebracht, de stuurboordkanonnen werden verwijderd en overgebracht naar kustbatterijen, waardoor het artillerieverdedigingssysteem werd versterkt. Bovendien arriveerde op 24 juli (5 augustus 1854) het militaire transport (brigantijn) "Dvina". Hij leverde 350 soldaten van het Siberische lineaire bataljon onder het bevel van kapitein A.P. Arbuzov (hij werd benoemd tot assistent van de militaire gouverneur van Kamtsjatka, V.S. Zavoyko), 2 twee-pond bomkanonnen en 14 36-pond kanonnen. Een militair ingenieur, luitenant Konstantin Mrovinsky, arriveerde op de Dvina, die leiding gaf aan de bouw van kustversterkingen. Als gevolg hiervan telde het garnizoen van Petropavlovsk volgens het rapport van Zavoyko eind juli 988 mensen (349 mensen op schepen, 368 op artilleriebatterijen en 271 mensen in geweerpartijen). Rekening houdend met enkele tientallen vrijwillige schutters, telde het garnizoen meer dan duizend mensen.
Kort na de komst van de Dvina verzamelden alle teams zich op het plein. Ze werden geïnformeerd over de oorlogsverklaring, daarna het bevel van de gouverneur. Zavoyko zelf vroeg iedereen "om tot het uiterste te vechten, als de vijandelijke kracht onoverwinnelijk is, sterf dan zonder na te denken over terugtrekking. Iedereen sprak zijn bereidheid om te sterven in plaats van zich terug te trekken.”
Dag en nacht, bijna twee maanden lang (gebruik makend van de traagheid van de vijand), richtten de verdedigers van Petropavlovsk versterkingen op. Er werd gewerkt aan de bouw van zeven kustbatterijen en de installatie van kanonnen. Platforms voor kanonnen, ontoegankelijk voor de vijand, werden in de rotsen gesneden, kanonnen werden vanaf schepen vervoerd en ze werden geïnstalleerd. Bijna de hele bevolking van de stad en haar omgeving (ongeveer 1600 mensen) nam deel aan het werk. De stuurboordkanonnen werden verwijderd van het Aurora-fregat en het militaire transport Dvin, waarmee de kustbatterijen werden versterkt. De schepen lagen met hun linkerzijde voor anker bij de uitgang van de haven om een mogelijke doorbraak van de vijand onder vuur te nemen. De ingang van de haven werd afgesloten met een slagboom. Om de vijandelijke landing af te weren, drie geweerdetachementen.
Artilleriebatterijen bedekten de haven van Petropavlovsk met een hoefijzer. Aan de rechterkant, in de rotsen van Cape Signal, bevond zich batterij nr. 1. De "Signal" -batterij was de ingang naar de binnenste rede en was bewapend met drie 36-ponder kanonnen, twee bomkanonnen, het garnizoen bestond uit 64 mensen . Ook aan de rechterkant, op de landengte tussen Signal Hill en Nikolskaya Hill, bevond zich nog een batterij. De "Crossroads" batterij (nr. 3) was bewapend met vijf 24-ponder kanonnen, het garnizoen was 51 mensen. Aan het noordelijke uiteinde van Nikolskaya Sopka, helemaal aan de kust, werd batterij nr. 7 geplaatst.Het was ontworpen om vijandelijke landingen in de rug te voorkomen en pogingen om de haven vanuit het noorden te veroveren. De batterij was bewapend met vijf 24-ponder kanonnen en werd verdedigd door 49 mannen. Een andere batterij bevond zich op de plooi van een denkbeeldig hoefijzer, in de buurt van het Kultushnoye-meer. De "meer" batterij (nr. 6) was bewapend met zes 6-pond kanonnen, vier 18-pond kanonnen, het garnizoen was 34 mensen. De "meer" batterij versterkte de verdediging van batterij nr. 7 en moest het defilé en de weg tussen Nikolskaya Sopka en Kultushnoye Lake onder vuur houden. Toen kwamen de batterijen "Port" en "Cemetery" (batterijen nr. 5 en nr. 4). Batterij nr. 5 was bewapend met vijf praktisch onbruikbare 3-ponder kanonnen. Batterij #4 was bewapend met drie 24-ponder kanonnen en had een garnizoen van 24 man. De hoofdbatterij nr. 2 bevond zich op de zanderige landtong van Koshka. De "Koshka" -batterij was bewapend met negen 36-pond kanonnen, een 24-pond kanon, het garnizoen bestond uit 127 mensen.
vijandelijke troepen
Op 7 mei ontvingen schout-bij-nacht David Price en Febrier de Pointe bericht over het uitbreken van de oorlog. Pas op 17 mei voeren twee fregatten (een Engelse, de andere Franse), begeleid door twee schepen, de Stille Oceaan binnen, in de vage hoop de Aurora te vinden. Het is duidelijk dat ze het Russische fregat niet hebben ingehaald. Eerst stopten we bij de Markies-eilanden en gingen toen verder naar de Sandwich-eilanden, waar we hoorden dat er 18 dagen geleden een ander Russisch schip was, de Dvina. En hier aarzelden de geallieerden, pas op 25 juli verlieten ze de Sandwich-eilanden en verhuisden ze naar Kamtsjatka.
Op de avond van 16 augustus (28) kreeg Zavoyko vanaf verre vuurtorens te horen dat er een squadron aan de horizon was verschenen. Het geallieerde squadron omvatte: het Engelse fregat met 52 kanonnen "President", het fregat met 44 kanonnen "Pike", de stoomboot "Virago" bewapend met 6 bommenwerpers; Frans fregat met 60 kanonnen "Fort", fregat met 32 kanonnen "Eurydice", brik met 18 kanonnen "Obligado". Het personeel van het squadron bestond uit 2,7 duizend mensen (2,2 duizend mensen - bemanningen van schepen, 500 mensen - mariniers).
Het geallieerde squadron naderde zijn bestemming in ongunstige weersomstandigheden en zeer langzaam. Het schip "Virago" werd gestuurd voor verkenning, dat zichzelf bedekte met de vlag van de Verenigde Staten en de Avacha-baai binnenvoer. De Russen merkten al snel de Virago-stoomboot op en stuurden een boot. De commandant van het schip wachtte niet op hem, scheidde haastig de paren en vertrok. Het werd eindelijk duidelijk dat de vijand was gekomen.
De commandant van het schip rapporteerde aan Admiraal Price dat hij meerdere schepen en kustbatterijen in de baai had gezien (er werden drie batterijen gevonden). Hij merkte ook op dat de ingang van de smalle zeestraat die de oceaan met de baai verbindt door niets wordt beschermd, hoewel de Russen proberen deze te versterken. De stad Petropavlovsk zelf lag aan de oostkant van de grote Avacha-baai, in de diepten van de baai, die door de "keel" met de Avacha-baai was verbonden. Deze lip werd verdedigd door Aurora en Dvina.
Dit was de eerste informatie die de geallieerden ontvingen over Petropavlovsk. Het werd duidelijk dat een plotselinge aanval niet werkte, wat de situatie van het Anglo-Franse squadron, dat niet in staat was om een serieuze verdediging te bestrijden, ernstig compliceerde. Zo waren de Britse schepen voornamelijk bewapend met kanonnen met korte loop, weinig aangepast om de kustversterkingen van de vijand te bestrijden.
Stoomboot "Virago"
Wordt vervolgd ...