De publicatie merkt op dat het vinden van een helikopter in dienst voor zo'n lange tijd tot twee ernstige problemen leidde. De eerste is dat de originele avionica van de machine fundamenteel achterhaald is. De tweede is dat slechts een deel van de helikopters in actieve dienst een vernieuwd vliegsysteem heeft gekregen. Dit dwingt Amerikaanse piloten om te leren vliegen met zowel de oude (analoge) als nieuwe (digitale) cockpits.
Meer recentelijk kondigde Northrup Grumman aan dat het Pentagon het een contract had gegund om alle analoge bedieningspanelen van Black Hawk te vervangen door "nieuwe digitale elektronische displays".
De foto toont het systeemdisplay.
In het persbericht van het bedrijf staat:
“Het systeem heeft een gecentraliseerde processor met een apart, modulair vliegprogramma met een geïntegreerde architectuur waarmee je nieuwe features in software kunt toevoegen zonder dat je hardware hoeft aan te passen. Deze architectuur maximaliseert de prestaties en betrouwbaarheid van het UH-60L-platform en minimaliseert de totale kosten gedurende de hele levenscyclus. Het is ook kleiner, lichter en vereist minder stroom dan sequentiële verwerkingssystemen.”
.Northrup is van plan om in de loop van meerdere jaren ongeveer 900 UH-60-helikopters te upgraden, maar het concern noemde geen specifieke data voor de voltooiing van het hele programma.