In Rusland is een project van een nieuwe hovercraft RTO gemaakt

59
TsMKB Almaz kondigde een op eigen initiatief ontwikkeld project aan voor een klein hovercraft-raketschip (MRKVP), dat de schepen van Project 1239 Sivuch kan vervangen, meldt РИА Новости.



“Van onze kant zijn we zelfs nu klaar om een ​​project voor te stellen voor een nieuwe hovercraft van het skeg-type: passende ontwerpstudies in het veld armen en energiecentrales zijn al door ons op eigen initiatief gerealiseerd”, - Alexander Shlyakhtenko, de algemeen directeur van Almaz, zei in een interview met het bureau.

Volgens hem “de ervaring van het besturen van schepen van dit type in de Zwarte Zee vloot maakte het mogelijk om het project te vereenvoudigen, technische risico's en kosten te verminderen en de betrouwbaarheid van het schip te vergroten.”

Zoals het bureau schrijft, heeft de marine nu slechts 2 MRKVP - dit zijn de schepen van project 1239 "Bora" en "Samum". Beiden dienen op de Zwarte Zee.
    Onze nieuwskanalen

    Schrijf je in en blijf op de hoogte van het laatste nieuws en de belangrijkste evenementen van de dag.

    59 commentaar
    informatie
    Beste lezer, om commentaar op een publicatie achter te laten, moet u: inloggen.
    1. + 19
      23 juni 2015 13:47
      Dat is zeker een goede zaak, maar dan wel weer op initiatiefbasis. Over het algemeen is het Central Design Bureau "Almaz" geweldig, denken ze voor het leger.
    2. +7
      23 juni 2015 13:47
      nam de vloot serieus
      1. -2
        23 juni 2015 14:12
        Hadden ze maar een atomaire hovercraft-drager gemaakt - er zou geen prijs voor zijn!
    3. + 10
      23 juni 2015 13:47
      Geweldig! Als een kind verheug ik me over elk nieuw succes van het vaderland)
      1. +1
        23 juni 2015 15:47
        En er is waar dergelijke schepen te bouwen - in Feodosia.
        1. +2
          23 juni 2015 16:27
          Citaat: Sergey Vl.
          En er is waar dergelijke schepen te bouwen - in Feodosia.


          eigenlijk zijn dit Zelenodolsk-schepen
        2. De opmerking is verwijderd.
      2. 0
        23 juni 2015 22:03
        En waarom zou je je dan verheugen? Als dit maar een project is. En niets meer. En je kunt alles op papier ontwerpen. Niet alleen een soort opblaasbare schepen, maar ook ruimteschepen met een snelheid hoger dan de snelheid van het licht. Wat ze niet deden ontwerp. Van schepen en vliegtuigen tot de pensioenhervorming. En om de lucht te schudden die we ooit zullen bouwen, dit is niet serieus. Dit is fraude. Dit is voor chauvinistische patriotten met verwrongen hersens. Ze moeten nog verfijnd en verfijnd worden. Ja , en ze zijn te duur. Het past niet binnen ons budget om zulk duur speelgoed te onderhouden. Op dit moment kan alleen Amerika met hun budget dit toestaan. Als je de waarheid onder ogen ziet. En vergelijk de feiten. T-50 onvoltooid en die van hen Raptor, waarvan ze er al 50 stuks hebben geklonken, enzovoort "Ik ben geen kant van de Verenigde Staten, en geen liberaal, geen intellectueel. Godzijdank heb ik een beroep. En geen jingoïstische patriot die klaar is om te verslaan iedereen en feiten zijn hardnekkige dingen.
        1. 0
          24 juni 2015 08:45
          Ze lieten ons de Armata en het nieuwe infanteriegevechtsvoertuig zien, en het T-50 vliegtuig.

          Waar verbaas je je eigenlijk over? Moderne technologie is complex en vereist nauwgezette verfijning. De F-22 ploegt al meer dan 20 jaar door de lucht, te beginnen met prototypes en tot nu toe komt het een uit, dan het ander. Het vliegt al 20 jaar en al die 20 jaar is het verfijnd en verfijnd. Er zijn al meer dan 35 stuks geklonken met hetzelfde nummer van de F-100, maar het is nog niet geadopteerd voor service en het is niet bekend wanneer het zal worden geadopteerd, de deadlines worden voortdurend uitgesteld.
          De T-50 is onvoltooid en hun Raptor, waarvan ze al 800 stuks hebben geklonken.

          Ten eerste niet onvoltooid, maar de staat gaat voorbij. getest en blijft verbeteren. Ten tweede, over wat voor soort 800 hagedissen hebben we het, schat? Dit waren vergaande plannen, maar de realiteit is dat er samen met de prototypes 195 stuks zijn gemaakt, waarvan er serieel 187 in dienst zijn waarvan 184 met een gevechtsgereedheid van 68% bij de oren opgetrokken, d.w.z. van de 184 in totaal kunnen er 126 (of zelfs minder) echt de lucht in stijgen.
          En indien gewenst kunnen ze hetzelfde doen zonder echt te overbelasten.

          Helaas, ze waren gespannen, omdat ze niet eens 30% van de geplande series onder de knie hadden. Bovendien past de hagedis niet bepaald meer bij de moderne trends, die inmiddels sterk zijn verschoven naar het gebied van multifunctionaliteit, en heeft daarmee ongeneeslijke problemen die samenhangen met de lay-out van componenten en samenstellingen, en schaalvergroting (in dit geval geval, verkleining) van het wapen met behoud van een acceptabel niveau van zijn kracht stuit op een ernstig obstakel - de wetten van de fysica lachen
          En feiten zijn hardnekkige dingen.

          Ik ben het ermee eens, maar het hangt allemaal af van welke feiten je moet bekijken en vanuit welke hoek. Hier zijn de feiten waar u naar kijkt (misschien vanwege de specifieke kenmerken van het probleem) zijn onjuist, zoals 800 F-22's in dienst van de Amerikaanse luchtmacht, maar in feite werd de hele last van luchtverdediging gedragen door de oude F-15's en blijft dat doen.
          1. 0
            24 juni 2015 17:36
            Het is moeilijk, zo niet nutteloos, te bewijzen aan mensen die alles vanuit een andere hoek bekijken. Maar hier is een feit voor jou. Sergej Ivanov zei het net een paar dagen geleden. Mopshond. Dat zei hij. Hier is het tweede feit voor jou. Wat het ook was, maar ze hebben veel meer vliegtuigen van de vijfde generatie. -72. Hoeveel aanpassingen, hoeveel verbeteringen zijn er gaande? Ja, constant. Wat betreft de 30% die ze niet onder de knie hebben. Ja, ze hebben gewoon niet nodig. legers hebben. Dus een zielige schijn van de Wehrmacht en het Rode Leger. Ze hadden het op dat moment niet nodig. Het was gemakkelijk voor hen om aan de andere kant van de Atlantische Oceaan te vechten. luchtvaart. Met hun economie kost het hen niets om bergen te klinkenwapens en nog veel meer. Voor jezelf en niet bijzonder inspannend om de geallieerden te bevoorraden. Dat wil zeggen, de USSR, Groot-Brittannië. China en vele anderen. iets anders? Als het de toegewezen taken perfect vervult. We vliegen ook met oude modellen van vliegtuigen en helikopters "Ja, dezelfde strategische bommenwerpers. Beer, Witte Zwaan. vliegtuigen. En niets, ze beheren hetzelfde. Dus dat is hoe mijn vriend. "
            1. -1
              25 juni 2015 08:06
              Het is moeilijk, zo niet nutteloos, te bewijzen aan mensen die alles vanuit een andere hoek bekijken

              Nou, neem me niet kwalijk, beste vriend, als je beweert objectief te zijn, laat dat dan in alles zien. En je moet naar elk fenomeen, gebeurtenis of feit kijken, niet vanuit ÉÉN invalshoek, maar vanuit VERSCHILLENDE invalshoeken, die ik je in mijn post heb voorgesteld. Controleer de feiten waarover u schrijft en er zullen geen objectieve aanspraken op uw argumenten zijn.
              Sergei Ivanov zei het een paar dagen geleden nog.

              Ja, ja ... alleen hij zweeg bescheiden over onze kernwapens en, belangrijker nog, over hun speciale component, die zelden ergens heen glijdt - tactische kernwapens.
              Wat het ook was, maar ze hebben veel meer vliegtuigen van de vijfde generatie
              De vijfde generatie op het moment dat het werd bedacht was totaal anders in termen van de totaliteit van kenmerken, weet je, maar in wezen is het nu een conventie. Ze overtreffen de 4e en 4 ++ generatie in een van de componenten, ze verliezen in andere, wat ze, op zijn zachtst gezegd, niet met kop en schouders boven de eerste doet uitsteken. Er is nog geen luchtgevecht geweest tussen een 4++ vliegtuig en een 5e generatie vliegtuig om objectief te beoordelen.
              T-72 Hoeveel aanpassingen, hoeveel verbeteringen zijn er gaande?

              Voel het verschil tussen het concept van MODERNISATIE / MODIFICATIE en VERHELDEREND naar een normale operationele toestand. In het eerste geval geven we het wapen nieuwe, meer geavanceerde kwaliteiten of unieke specialisaties, in het tweede geval repareren we de stijlen van het bestaande schema.
              Wat betreft de 30% die ze niet onder de knie hebben: ja, die hebben ze gewoon niet nodig.

              Ernstig? En dat het in wezen een vervanger was van de F-15 als luchtverdedigingsvliegtuig stoort u niet? lachend De F-15's vliegen echter nog steeds en vormen de basis van de luchtverdediging.
              Ter vergelijking een voorbeeld om het duidelijker te maken.

              Welnu, het is gemakkelijk om aan de overkant van de zee te zitten en wapens te koop vast te pinnen als er geen bommen op je vallen en je niet het hele militair-industriële complex buiten de Oeral hoeft te verplaatsen. Als de USSR erin was geslaagd om zo buiten te zitten, dan zouden we nu misschien in een andere wereld leven, vind je de waarheidszoeker niet?
              Nou, over de F-15. Als het een goed vliegtuig is, waarom zou je het dan veranderen in iets anders? Als het zijn taken perfect vervult.
              Dan was de F-22 niet verschenen.
    4. +2
      23 juni 2015 13:48
      Twee, en zelfs door de Sovjet-Unie gebouwd, het is echt niet genoeg ...

      Nou ja, ze herinnerden zich tenminste de behoefte aan zulke prachtige schepen.
      Ik kan me de afgunst van de Chinezen voorstellen bij de gezamenlijke oefeningen in de Middellandse Zee, bij het zien van zo'n schip ...

      Ja, en niet alleen de Chinezen ... Er is helemaal niemand in de wereld, niemand, en niets dergelijks.
      1. -1
        23 juni 2015 18:21
        Een roly-poly... Ja, en niet alleen de Chinezen... Er is helemaal niemand in de wereld, niemand heeft, en niets van dien aard.

        De Chinezen produceren ze al in massa. Khokhols in de jaren 90, verkocht hen technologie en hielp mee
        productie.
    5. +4
      23 juni 2015 13:50
      Ik ben blij dat ze serieus bezig zijn met nieuwe ontwikkelingen, met name de vloot.
      1. +7
        23 juni 2015 13:56
        ....Er is één nadeel aan zo'n schema.....Als de opwinding meer dan 3 punten is, kunnen ze niet op een kussen lopen....Ik denk dat het beter is om de "vergeten oude" te onthouden door de productie van RTO's op draagvleugelboten.... Snelheden bijna gelijk, maar zeewaardigheid hoger... hi
        1. +1
          23 juni 2015 14:45
          Op draagvleugelboten? Hebben ze een betere zeewaardigheid? Hoe zit het met cavitatie? en andere verrassingen? Misschien iets veranderen in het ontwerp van het kussen?
        2. + 15
          23 juni 2015 14:52
          Citaat van: aleks 62
          ....Er is één nadeel aan zo'n schema.....Als de opwinding meer dan 3 punten is, kunnen ze niet op een kussen lopen....Ik denk dat het beter is om de "vergeten oude" te onthouden door de productie van RTO's op draagvleugelboten.... Snelheden bijna gelijk, maar zeewaardigheid hoger... hi

          .. het oneens zijn ..
          Het schip bestaat uit twee smalle rompen bedekt met een platform van 64 m lang en 18 m breed. Vooraan zit een elastisch scherm. Twee gasturbinemotoren met een vermogen van 60 duizend pk stelt u in staat om snelheden tot 55 knopen te bereiken, zelfs met een golfhoogte van 2 m, en met 5 punten (golf 3,5 m) - meer dan 40 knopen. Door de hoge snelheid kan het schip niet vallen in de verovering van homing-raketten, om dezelfde reden heeft de torpedo geen tijd om hem in te halen. Voor een zuinige werking zijn er twee dieselmotoren geïnstalleerd. Zeewaardigheid - tot 8 punten.
          .. Respectvol .. hi
          1. 0
            23 juni 2015 15:10
            Als schooljongen in de jaren 70 lieten ze op tv in het nieuws zien hoe zo'n schip meteen op een 2 meter hoge oever klom en verder langs het ondiepe wiel dreef. Onder de indruk.
            1. +6
              23 juni 2015 19:11
              Citaat: Baloe
              Als schooljongen in de jaren 70 lieten ze op tv in het nieuws zien hoe zo'n schip meteen op een 2 meter hoge oever klom en verder langs het ondiepe wiel dreef. Onder de indruk.

              .. het was "Dzheyran", vervangen door "Bison" op de foto .. oh Beauty .. lachend
          2. +5
            23 juni 2015 15:21
            twee smalle dozen

            Dit is geen klassieke hovercraft, waarbij de gemeenheid van het hek (perimeter) op snelheid tot een crash leidt. Dergelijke schepen hebben een zeewaardigheid, ja, hoger dan die van het klassieke schema, maar ze kunnen niet aan land komen, daarom worden ze niet gebruikt als landingsschepen.
            Maar wat de RCC niet vastlegt, klopt niet. De raket heeft een orde van grootte hogere snelheid ervoor, dat is 30 knopen, wat 50 is - hetzelfde.
            Ik merk ook op dat er een ander type schip is met vergelijkbare kenmerken met een eenvoudiger ontwerp: dubbelwandig schaven. Ze gaan ook tot 50 knopen in de middengolf. Tijdens een storm schakelen ze over van glijdende naar een verplaatsingsmodus.

            Het is jammer dat we veel goede dingen alleen hebben in "initiatieve projecten" ..
            1. -1
              25 juni 2015 14:48
              Maar wat de RCC niet vastlegt, klopt niet. De raket heeft een orde van grootte hogere snelheid ervoor, dat is 30 knopen, wat 50 is - hetzelfde.

              En hoe zit het met raketsnelheid? Hier zijn de mogelijkheden van de GOS belangrijker.
    6. +4
      23 juni 2015 13:54
      Heer, dit is gewoon niet nodig. Deze 1239 vliegt de brandstof de pijp in.Laten we beter fregatkorvetten bouwen.
      1. +8
        23 juni 2015 15:32
        Citaat: Alex_59
        Heer, dit is gewoon niet nodig. Deze 1239 vliegt de brandstof de pijp in.Laten we beter fregatkorvetten bouwen.

        .. wanneer leren we materieel? ..
        Bereik 1239 Samoom Ave., Bora
        - 800 mijl (1482 km.) met een snelheid van 43 knopen. volle snelheid (79,6 km/u)
        - 2500 mijl (4630 km.) met een snelheid van 12 knopen. zuinig rijden (22,2 km/u)
        .. van Sevastopol naar Cyprus - 958,6 mijl (1776 km) stortzones worden doorgegeven aan de economie, de open zee op volle snelheid .. op één tankstation in 22-23 uur van Sevastopol naar Cyprus .. Groeten .. hi
        1. 0
          25 juni 2015 19:13
          De vloot moet bestaan ​​uit heterogene strijdkrachten. Als je snel moet toeslaan, kun je Bora en Samum beter niet vinden. En in de vloot heb je een ekranoplan of ekranoplans nodig.
      2. 0
        30 juni 2015 13:33
        Kerncentrale (NPP) op nieuwe nucleaire onderzeeërs - biedt 30 jaar werking zonder verbruikte splijtstof op te laden. Daarom is het gebruik van kerncentrales op hovercraft (HSC) economisch verantwoord. De meest verleidelijke optie voor het gebruik van STOL's is de installatie van lanceercontainers met kruisraketten of ICBM's aan boord. Met hetzelfde aantal lanceercontainers komt de STOL met kerncentrale aan boord goedkoper uit dan de kernonderzeeër Yasen. En de snelheid van 55 knopen, gecombineerd met een onvoorspelbare baan, zal helpen om te ontsnappen aan de achtervolging door conventionele oppervlakte- en onderwaterschepen en aan een preventieve aanval door vijandelijke kruisraketten.De favoriete bases zijn de Koerilen-eilanden en Kamtsjatka.
    7. + 12
      23 juni 2015 13:55
      Dit is natuurlijk allemaal goed, maar het is niet nodig om de fouten van de Sovjet-Unie te herhalen, wanneer 100500 schepen van verschillende projecten in de vloot dienen en elke serie wordt vertegenwoordigd door twee of drie schepen.

      We hebben al een prachtig project 21631, dat feilloos de functie vervult van een drager van strategische kalibers. De nieuwe RTO zou naar mijn mening puur escortefuncties moeten vervullen en vertegenwoordigers van het 1234-project moeten vervangen.
    8. +1
      23 juni 2015 13:58
      Bedankt voor deze projecten. En wanneer zullen er soortgelijke schepen op antigravs zijn? wenk
      1. +5
        23 juni 2015 14:02
        En wanneer zullen er soortgelijke schepen op antigravs zijn?

        Wanneer maakt RosTech een gravitsapa bullebak
        1. + 11
          23 juni 2015 14:10
          Gravitsapu - alleen Rusnano. Je ziet haar niet, maar ze is er wel. Ik zweer bij mijn moeder (A.B. Chubais)
        2. 0
          23 juni 2015 14:46
          Hoe komt het dat het nog steeds niet gemaakt is? Waar is Chubais, slaap niet roodharige, laten we gravitsapu yo gaan ... bullebak
    9. 0
      23 juni 2015 14:11
      Hoeveel landende hovercrafts er allemaal zijn verkocht en afgesneden, komt het echt dat de schepen veelbelovend zijn. God verhoede, en Europa zal zich de Oostzee herinneren als de palm van je hand, en met hun snelheid naar Polen als een datsja, om nog maar te zwijgen van de Baltische staten. Hier zullen de "partners" huilen.
      1. +8
        23 juni 2015 19:15
        Citaat van IGMT
        Hoeveel landende hovercrafts er allemaal zijn verkocht en afgesneden, komt het echt dat de schepen veelbelovend zijn. God verhoede, en Europa zal zich de Oostzee herinneren als de palm van je hand, en met hun snelheid naar Polen als een datsja, om nog maar te zwijgen van de Baltische staten. Hier zullen de "partners" huilen.

        .. zet tranen-snot opzij! .. Baltiysk, in volle strijd! .. soldaat
        1. 0
          30 juni 2015 10:37
          En deze ligplaatsen waren helemaal volgestouwd met "Jeyrans", pijlstaartroggen, bizons
    10. +2
      23 juni 2015 14:15
      Het is beter om de Israëlische SAAR-5 als model te nemen (in conceptuele termen), maar ze in XX-hoeveelheid vast te klinken. Volwaardige luchtverdediging, een helikopter en zelfs luchtafweer kunnen in een primitief worden geduwd. Nou ja, of het zou beter zijn om een ​​grotere 20380 te bouwen.

      1234 in zijn oorspronkelijke vorm is door niemand meer nodig. Zoals 1124. Voorbij zijn de dagen. Dien één lichaam in en met een helikopter.
    11. +6
      23 juni 2015 14:31
      Waarvoor? Nu zullen ze hun eigen "ongeëvenaard in de wereld" pushen. En je gaat tenslotte niet naar je oma, er zijn marineofficieren die goedkeurend met hun wijze hoofden knikken. Persoonlijk heb ik sterk het gevoel dat onze, mij dierbare, marine bestaat zonder roer en zeilen. Laat ze eerst beslissen op welk operatiegebied dergelijke schepen de Russische wapens de overwinning zullen brengen. Of een andere vraag: welk ander marineland heeft aan dergelijke knowhow gedacht? Of nog één ding: hebben we alle geplande schepen al gebouwd? Of nog een ding: wat is effectiever - zo'n schip of een MPA-aanvalsluchtgroep voor het bedrag van zijn kosten? Wie telde?
      1. +1
        23 juni 2015 15:10
        Citaat van: okroshka79
        Of een andere vraag: wat heeft een ander marineland van dergelijke knowhow gedacht?

        Tussen gedachte en de mogelijkheid om een ​​verschil op te bouwen van Moskou tot Peking.
        Niet alles waar ze aan denken kan worden gereproduceerd in hardware, en dit is een van de indicatoren van het succes van de industrie. hi
        1. +1
          23 juni 2015 16:12
          Citaat: K-50
          Tussen gedachte en de mogelijkheid om een ​​verschil op te bouwen van Moskou tot Peking.

          productietechnologie, montagetekeningen - een integraal onderdeel van het project.
      2. 0
        23 juni 2015 16:11
        Citaat van: okroshka79
        Persoonlijk heb ik sterk het gevoel dat onze, mij dierbare, marine bestaat zonder roer en zeilen.

        waar komt het IMF en het instituut? wat voor pap? het instituut heeft een nieuw product gemaakt, niemand heeft de haalbaarheidsstudie gezien en het is onwaarschijnlijk dat iemand hier aanwezig zal zijn. Er is een initiatief ingediend, het zal nodig zijn - de TOR wordt aangepast om specifieke problemen op te lossen. Of ben je tegen het zoeken naar nieuwe ideeën en kansen?
        1. 0
          23 juni 2015 16:31
          Citaat van brainkiller
          waar komt het IMF en het instituut?

          oh mijn god, dit is t9, natuurlijk de marine
    12. +2
      23 juni 2015 14:36
      nieuwe schepen zijn natuurlijk goed, maar onze vloot heeft raketvernietigers en kruisers nodig.
    13. -2
      23 juni 2015 14:53
      in de omstandigheden van het noordpoolgebied zal het waarschijnlijk onvergelijkbaar zijn
      1. 0
        23 juni 2015 15:10
        Kan de rok tegen de kou?
        1. +1
          23 juni 2015 15:40
          Waarom niet? ze sneden door de Yamal in het Noordpoolgebied. vooral op ijs en op korst. Als er geen sneeuw ligt, is de vegetatie taai - hij scheurt.
    14. 0
      23 juni 2015 14:54
      Meer schepen met binnenlandse vulling. Dan is het makkelijker om ze te produceren en te verkopen, en is de werkdruk van onze fabrieken groter.
    15. +1
      23 juni 2015 15:02
      Beste Brankiller! Ben je serieus over het Noordpoolgebied?
      1. -2
        23 juni 2015 15:43
        best, het is beter dan het besturen van nucleaire ijsbrekers, en dan alleen tijdens de navigatie. of denk je dat er in de natuur geen normaal rubber voor een kussen bestaat?
        1. +4
          23 juni 2015 16:42
          Dit is niet hetzelfde luchtkussen! Dit is een dynamisch kussen. Het schip van dit project vliegt niet over de oppervlakte. Het is eerder een schip met een variabele waterverplaatsing. Op hoge snelheid krijgt hij, net als een vlieger, lift en verlaat hij het water, maar komt hij niet van de oppervlakte.
          1. 0
            23 juni 2015 16:55
            .....Dit is niet hetzelfde luchtkussen! Dit is een dynamisch kussen. Het schip van dit project vliegt niet over de oppervlakte. Het is eerder een schip met een variabele waterverplaatsing. ...

            .....Hier-hier!!!!..... En dan praten ze over 55 knopen op een golf van 3,5 meter.... wenk
            1. +2
              23 juni 2015 17:24
              Ja, in het algemeen zeggen ze correct. Minstens 50 knopen op de staat die hij eruit perste. Ik weet niet precies hoe hoog de golf was. Het lijkt het gebruik van wapens op 4 punten te zijn. Maar dat ben ik niet er is immers een kwart eeuw verstreken
              1. 0
                23 juni 2015 17:27
                ..... Hij perste minstens 50 knopen op de goss. Ik weet niet precies meer hoe hoog de golf was ...

                ..... ik geloof wat ik aan het persen was .... Maar op welke golf ???? .... "Bison" met een volwaardig kussen op een rok vlieg niet op zo'n golf .... Twijfels echter.... hi
                1. +1
                  23 juni 2015 17:46
                  Nee natuurlijk, 50 knopen apart en 4 punten ook apart
                  1. 0
                    24 juni 2015 09:57
                    .... Nee natuurlijk, 50 knopen apart en 4 punten zijn ook apart ...

                    ..... Dit is een andere zaak !!!! ... Dichter bij de waarheid !!!! .... goed ..... Ik heb "Samum" meer dan eens gezien toen ik in Sebastopol was .... hi
          2. +1
            24 juni 2015 09:25
            bedankt begrepen. Ik heb ontdekt wat een skeg-type is. Wist ik niet eerder.

            onder de minnen is tenminste één persoon gevonden die kan uitleggen wat er mis is
    16. +2
      23 juni 2015 15:15
      Dit is onwaarschijnlijk. Ooit dreigde Leonid Vitoldych de hele Zwarte Zee met deze stoomboten te forceren. Maar niemand stotterde ooit over de Noordpool.
      Voor mij is project 1239 anderhalf jaar leven, maar of ze nu moeten worden gedaan, weet ik niet zeker
      1. 0
        23 juni 2015 15:50
        Citaat van: sivuch
        Maar niemand heeft ooit gestotterd over het noordpoolgebied.

        de tijd zal het leren =)
    17. -1
      23 juni 2015 16:02
      Maar zouden Bora en Samum niet worden overgebracht naar de Kaspische Zee? Ik heb ooit een vraag gesteld over de productie van RTO's op een luchtkussen en draagvleugelboten in discussies. Ik kreeg geen duidelijke antwoorden - zoiets als duur om te produceren en te bedienen. Ik denk dat beide nodig zijn.
      1. +1
        23 juni 2015 17:17
        Ik heb nog nooit van zoiets gehoord. Wat duur is in productie, is niet zonder (de seriële Lightning kost 7-8 miljoen roebel, en de onvoltooide eerste zeeleeuw vloog in 44 in Zelenodolsk). Maar er waren zowel objectieve als subjectieve redenen. alleen de organisatie van de productie in Zelenodolsk, gevolgd door slepen en voltooien in Kerch. Natuurlijk moet in gedachten worden gehouden dat de capaciteiten van de zeeleeuwen veel hoger waren. Trouwens, ze wilden een nieuwe complex op het 4e gebouw (als ik me niet vergis).
        En toen kwam de Bultrug + er was een heuveltje van mening dat er zulke stoomboten in de Zwarte Zee zijn als het heel goed mogelijk is om rond te komen met de Su-24-link
    18. +2
      23 juni 2015 16:38
      Citaat: Alex_59
      Heer, dit is gewoon niet nodig. Deze 1239 vliegt de brandstof de pijp in.Laten we beter fregatkorvetten bouwen.


      Dit schip is gemaakt om patrouillefuncties in de formatie uit te voeren. Geen enkel korvettenfregat kan dit beter dan een paar van dergelijke schepen. En het heeft alleen een hoog brandstofverbruik in de hogesnelheidsmodus, in de verplaatsingsmodus heeft het precies hoeveel het zou moeten zijn voor een schip van deze klasse.
    19. 0
      23 juni 2015 18:44
      Alles wat nieuw is, is welkom.
    20. DPN
      -3
      23 juni 2015 21:09
      Als je je verdiept in de opslagruimten van de USSR, kun je veel nieuwe dingen vinden die hun tijd ver vooruit waren.
      Ja, en onze WERELD rust op de nucleaire raketten van de USSR.
      In de tussentijd worden de Russen gedwongen te sparen, en dat betekent één ding: Rusland kon, afgezien van miljardairs en de gelaagdheid van het volk, geen nieuwe creëren.
      1. 0
        24 juni 2015 00:35
        Citaat van D.P.N.
        In de tussentijd worden de Russen gedwongen te sparen, en dat betekent één ding: Rusland kon, afgezien van miljardairs en de gelaagdheid van het volk, geen nieuwe creëren.

        Oh, wat heb je in mijn glas gedaan?
    21. 0
      23 juni 2015 21:26
      Het is de hoogste tijd! Ja, en dergelijke boten kosten niet al te veel geld, maar voor de Zwarte en Oostzee - precies wat de dokter heeft voorgeschreven.
      1. +1
        24 juni 2015 00:37
        Citaat: Watchman
        Ja, en zulke boten kosten niet al te veel geld,

        Veel, veel duurder dan een gewone RTO en kieskeurig in gebruik. Maar het is het waard.
        Ik heb een plus voor je gezet, maar voor ongegrondheid - een mondelinge min.

    "Rechtse Sector" (verboden in Rusland), "Oekraïense Opstandige Leger" (UPA) (verboden in Rusland), ISIS (verboden in Rusland), "Jabhat Fatah al-Sham" voorheen "Jabhat al-Nusra" (verboden in Rusland) , Taliban (verboden in Rusland), Al-Qaeda (verboden in Rusland), Anti-Corruption Foundation (verboden in Rusland), Navalny Headquarters (verboden in Rusland), Facebook (verboden in Rusland), Instagram (verboden in Rusland), Meta (verboden in Rusland), Misanthropic Division (verboden in Rusland), Azov (verboden in Rusland), Moslimbroederschap (verboden in Rusland), Aum Shinrikyo (verboden in Rusland), AUE (verboden in Rusland), UNA-UNSO (verboden in Rusland), Mejlis van het Krim-Tataarse volk (verboden in Rusland), Legioen “Vrijheid van Rusland” (gewapende formatie, erkend als terrorist in de Russische Federatie en verboden)

    “Non-profitorganisaties, niet-geregistreerde publieke verenigingen of individuen die de functies van een buitenlandse agent vervullen”, evenals mediakanalen die de functies van een buitenlandse agent vervullen: “Medusa”; "Stem van Amerika"; "Realiteiten"; "Tegenwoordige tijd"; "Radiovrijheid"; Ponomarev Lev; Ponomarev Ilja; Savitskaja; Markelov; Kamalyagin; Apakhonchich; Makarevitsj; Dud; Gordon; Zjdanov; Medvedev; Fedorov; Michail Kasjanov; "Uil"; "Alliantie van Artsen"; "RKK" "Levada Centrum"; "Gedenkteken"; "Stem"; "Persoon en recht"; "Regen"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"; QMS "Kaukasische knoop"; "Insider"; "Nieuwe krant"