Tests van de Mi-28NM gevechtshelikopter met nieuwe verkennings- en navigatiesystemen komen de finish binnen

Juli 2 2015

De Mi-28NM all-weather aanvalshelikopter (diepe modernisering van de Mi-28N Night Hunter helikopter) ondergaat de laatste testfase. De Russische vice-minister van Defensie Yuri Borisov merkt op dat de Mi-28NM niet alleen een all-weather, maar ook een helikopter voor de hele dag is, die is uitgerust met de nieuwste navigatie- en verkenningssystemen, en ook een nieuw besturingssysteem heeft voor de zo- zogenaamde "blinde" landing.

Citaten van Yuri Borisov РИА Новости:

De Mi-28NM heeft alle voordelen van een helikopter waar tegenwoordig veel vraag naar is op de markt. Proeven bij de finish nu.

De helikopter heeft een gedupliceerd besturingssysteem waarmee de navigator-operator de vlucht kan besturen.

Ter referentie: de ontwikkeling van de Mi-28NM is al zo'n 7 jaar aan de gang. De hoofdtaak van deze helikopter is luchtverkenning gericht op het vinden en vernietigen van vijandelijke gepantserde voertuigen. Bovendien is de aanvalshelikopter in staat verdedigingswerken, kleine vaartuigen en vliegtuigen op lage hoogte te vernietigen.

Tests van de Mi-28NM gevechtshelikopter met nieuwe verkennings- en navigatiesystemen komen de finish binnen

Met controle- en navigatiesystemen van de vorige generatie, werd het in 2013 door de Russische luchtmacht aangenomen.

De maximale snelheid van de helikopter is ongeveer 300 km/u, het statische plafond is 3600 m, het maximale startgewicht is ongeveer 12,1 ton, de stijgsnelheid is meer dan 13,5 m/s.

militaire beoordelingin Yandex-nieuws

militaire beoordelingin Yandex Zen

demon13051980 2 juli 2015 08:44
+9

9

0
Rusland is tegenwoordig een van de leiders op de wereldwijde helikoptermarkt. Dit alles is natuurlijk in de eerste plaats gebaseerd op de Sovjet-erfenis, op de twee titanen van de binnenlandse helikopterindustrie - het Mil Design Bureau en het Kamov Design Bureau. Maar zelfs in de huidige omstandigheden is er veel gedaan om het potentieel van Rusland op dit gebied te consolideren en te versterken.

Militair expert Igor Korotchenko
1. Oorlog en vrede 2 juli 2015 09:10
  +6
  
  6
  
  0
  Yuri Borisov merkt op dat de Mi-28NM niet alleen een all-weather, maar ook een all-day helikopter is, die is uitgerust met de nieuwste navigatie- en verkenningssystemen, en ook een nieuw besturingssysteem heeft voor de zogenaamde "blinde" landen
  
  de hele dag zou per definitie moeten zijn als een NACHT-jager, naast al deze nuttige innovaties die in de MI28NM verschenen, ik hoorde dat de Rostovieten de hoofdversnellingsbak tot het volledige ideaal aan het afronden zijn, maar op de een of andere manier doen ze dat niet praat er nog maar over, het zou nodig zijn om de jager te controleren op echte doelen - Bandera of Syrische bandieten...
  1. Stalker.1977 2 juli 2015 09:24
    
    +5
    
    5
    
    0
    
    Klasse machine, hoewel ik de Ka-52 leuker vind, maar dit is een kwestie van smaak.
  2. Rustam 2 juli 2015 10:15
    
    +5
    
    5
    
    0
    
    . Vice-minister van Defensie van Rusland, Yuri Borisov, merkt op dat de Mi-28NM niet alleen een helikopter voor alle weersomstandigheden is, maar ook voor de hele dag
    
    Terwijl hij eruit flapt, zelfs staat, zelfs valt - en dit is de vice-minister van bewapening die het onderwerp zou moeten begrijpen, is hij in termen van kennis en begrip aan zijn voorganger (Alexander Sukhorukov) - net als voor China, dom.
    
    ps- wat betreft de helikopter, zoals gezegd, zal deze na modernisering zeer nauwkeurige wapens, een nieuw besturingssysteem en een "glazen cockpit en ten slotte een nadvutka krijgen - om het één te zeggen en het ander te doen, het belangrijkste is om het bereik te vergroten van de raketverdediging. Nou, het is duidelijk dat de AH-64E nog ver weg is, maar in ieder geval met deze maatregelen dichterbij komen. Het eerste Algerijnse bord zou ook snel moeten opstijgen, het is erg interessant om te zien.
    1. древний 2 juli 2015 10:31
      
      +4
      
      4
      
      0
      
      Citaat: Rustam
      Hoe eruit te flappen, zelfs staan, zelfs vallen?
      
      Rusta, hallo! Nou, heel nauwkeurig opgemerkt +! Het zou leuk zijn als een volgende "luchtspecial van onze media" eruit flapte (wat van hen te nemen)
      Maar op een niveau als de plaatsvervanger van het Ministerie van Defensie van de Russische Federatie of zijn ze allemaal zoals "Vijfde Sectie Slotenmaker" - uitsluitend topmanagers en ..politici?
      Wanneer worden professionals dan aangesteld?
      "Verward" de voltooiing van de ontwikkeling van systemen (trouwens, er is ook geen helikopter op de LIS ) met "... de laatste testfase doorlopen." het is iets
      
      Alles is zoals bij de T-50 met de adoptie in 2013
      
      Nou, als ze beginnen te volgen.. "volg de bazaar"
      1. TSOOBER 2 juli 2015 10:39
        
        +2
        
        2
        
        0
        
        Goedemorgen ouwe! De vraag zal worden geschroefd op "Hermes" of ...
        
        Rustam 2 juli 2015 11:18
        
        +2
        
        2
        
        0
        
        Natuurlijk niet. KBP met zijn Hermes is al lang aan de kant geschoven
        
        древний 2 juli 2015 14:16
        
        +1
        
        1
        
        0
        
        Citaat van TSOOBER
        Goedemorgen ouwe! De vraag zal worden geschroefd op "Hermes" of ...
        
        Hallo mijn vriend! 99,9% is jouw "OF" Ja lieve Rustam deze vraag al beantwoord
2. vkl-47 2 juli 2015 09:29
  +2
  
  2
  
  0
  Zondag heb ik net de "militaire receptie" over deze helikopter bekeken. Ik raad het iedereen aan. Ze hebben daar zulke trucs geïnstalleerd ... Mam, maak je geen zorgen
  1. demon13051980 2 juli 2015 09:43
    
    +1
    
    1
    
    0
    
    Citaat: vkl-47
    Zondag keek ik net "militaire acceptatie"
    
    De transmissie is goed, maar we hebben het hier over een meer geavanceerde versie van dit model.
  2. Sith Lord 2 juli 2015 09:46
    
    0
    
    0
    
    0
    
    Citaat: vkl-47
    Zondag heb ik net de "militaire receptie" over deze helikopter bekeken. Ik raad het iedereen aan. Ze hebben daar zulke trucs geïnstalleerd ... Mam, maak je geen zorgen
    1. акс702 3 juli 2015 12:50
      
      0
      
      0
      
      0
      
      En hier is een link naar een film over KA-50, vergelijk met MI-28
3. акс702 2 juli 2015 09:41
  +4
  
  4
  
  0
  stijgsnelheid - meer dan 13,5 m / s.
  Maar in de database in Tsjetsjenië had de KA-50 een stijgsnelheid van meer dan 30 m / s.
  Interessant de problemen met het pistool opgelost, of liever met nauwkeurigheid? En toen bij tests in deze parameter was het 50 keer inferieur aan het KA-4.2-kanon .. En deze pepelats is al 30 jaar klaar ..
  1. Oorlog en vrede 2 juli 2015 10:30
    
    +2
    
    2
    
    0
    
    Citaat: max702
    interessant de problemen met het pistool opgelost, of liever met nauwkeurigheid? En toen bij tests in deze parameter was het 50 keer inferieur aan het KA-4.2-kanon .. En deze pepelats is al 30 jaar klaar ..
    
    de mi28 kan qua nauwkeurigheid niet concurreren met de ka52 omdat het kanon in het zwaartepunt is bevestigd en de trillingen worden gedempt tijdens het schieten, terwijl de mi28 het helemaal aan het einde van de romp heeft, dus bij het schieten zwaait het uiteinde van de helikopter als een tak in de wind...
    1. Basarev 2 juli 2015 12:37
      
      +1
      
      1
      
      0
      
      Dit is wat voor mij interessant is. Alleen Rusland heeft zo'n dierentuin onder gevechtshelikopters. Er is Ka-52, er is Mi-28, er is Mi-35M. En de belangrijkste is de vreselijk oude krokodil. Is het niet mogelijk om tweeënvijftig te maken met een enkele drummer, en alle anderen te pushen tegen exorbitante prijzen? De Alligator bedekt ze tenslotte als een stier voor een schaap. Beter nog, doe de Alligator weg en geef de Ka-50 terug.
      1. акс702 2 juli 2015 21:33
        
        0
        
        0
        
        0
        
        Citaat: Basarev
        De Alligator bedekt ze tenslotte als een stier voor een schaap. Beter nog, doe de Alligator weg en geef de Ka-50 terug.
        
        Ben het helemaal met je eens!
        Maar hier lijkt het erop dat het hele ding in de MIlevites zit, ik wil echt niet de niche van legerhelikopters verliezen, dus ze zien MI-8 in de reïncarnaties van Mi24, Mi28 ..
        De marine KA-29 bleek tijdens tests in Afghanistan veel beter te zijn dan de MI-8, maar.. lobbyen en lobbyen in de USSR.
        rs: Ik hoop dat degenen die verantwoordelijk zijn voor het saboteren van de vrijlating van de KA-50 nog steeds voor het gerecht worden gebracht, misschien onder de wetten van oorlogstijd..
        
        Valk 3 juli 2015 10:15
        
        -1
        
        -1
        
        0
        
        Citaat: max702
        Maar hier lijkt het erop dat het hele ding in de MIlevites zit, ik wil echt niet de niche van legerhelikopters verliezen, dus ze zien MI-8 in de reïncarnaties van Mi24, Mi28 ..
        
        Mi-28 is geen reïncarnatie - er is een volledig nieuw energieschema.
        
        Citaat: max702
        De marine KA-29 bleek tijdens tests in Afghanistan veel beter te zijn dan de MI-8, maar.. lobbyen en lobbyen in de USSR
        
        Het coaxiale schema is duurder en heeft een kleinere bron. Het pluspunt ten opzichte van de Mi-8 is hier dus niet eenduidig.
      2. Valk 3 juli 2015 10:09
        
        0
        
        0
        
        0
        
        Citaat: Basarev
        Dit is wat voor mij interessant is. Alleen Rusland heeft zo'n dierentuin onder gevechtshelikopters. Er is Ka-52, er is Mi-28, er is Mi-35M. En de belangrijkste is de vreselijk oude krokodil.
        
        Nee, niet alleen bij ons. AH-64 Apache, bel AH-1Z Viper, bel AH-1 Super Cobra.
        De Bell UH-1, UH-60 Black Hawk is te vergelijken met de krokodil.
        
        Citaat: Basarev
        Is het niet mogelijk om tweeënvijftig te maken met een enkele drummer, en alle anderen te pushen tegen exorbitante prijzen?
        
        52e duurste. Mi-35 is de goedkoopste en het is gemakkelijker om piloten en personeel om te scholen van krokodillen. Mi-28 is ook meer geschikt voor krokodillenpiloten. Maar de 52e is compleet anders, daarvoor moet je opnieuw leren en basissen creëren.
        
        Citaat: Basarev
        De Alligator bedekt ze tenslotte als een stier voor een schaap
        
        Misschien is het interessanter, maar er zijn een aantal controversiële punten. De locatie van de bemanning is dichtbij - elk heeft zijn eigen gezichtshelft, met een tandemopstelling verzekeren de piloten elkaar.
        Bij een coaxiaal schema bestaat de vrees dat de bladen kunnen botsen.
      3. Valk 3 juli 2015 10:11
        
        0
        
        0
        
        0
        
        Citaat: Basarev
        Beter nog, doe de Alligator weg en geef de Ka-50 . terug
        
        Al was het maar om een supermoderne breo, radar en een glazen cockpit te plaatsen. In zijn oorspronkelijke vorm zijn de mogelijkheden van de Ka-50 zeer beperkt.
        
        акс702 3 juli 2015 12:36
        
        0
        
        0
        
        0
        
        Citaat: Falcon
        Al was het maar om een supermoderne breo, radar en een glazen cockpit te plaatsen. In zijn oorspronkelijke vorm zijn de mogelijkheden van de Ka-50 zeer beperkt.
        
        Waarom denk je dat? De databases in Tsjetsjenië weerleggen je woorden volledig, bekijk dit artikel http://otvaga2004.ru/boyevoe-primenenie/boyevoye-primeneniye04/chernaya-akula-na
        
        -trope-vojny/ , en als je niet te lui bent, bekijk er dan een film over http://www.youtube.com/watch?v=E4BlGsYnIpA
        nogmaals, ik herhaal dat de KA-50 de lobby van de MIlevtsev volledig heeft verpest .. maar dit is beladen met het feit dat een soortgelijk beeld werd waargenomen en het MIG-kantoor, op zijn lauweren rustend, alles en nog wat weggooide, verliezend in concurrentie naar de SU naar het voorbeeld van de MIG-29 en SU-27, de eerste vergeleken met de tweede in de omstandigheden van het operatiegebied van Rusland is absoluut onzin! en dit wordt bevestigd door de uiterst terughoudende aankopen van de MiG-35 en ze worden uitsluitend gedaan voor de mogelijkheid van exportleveringen.
        Wat betreft de MI-28, dit is de MI-24 zonder luchtcompartiment met een ontwerp volledig gelikt van Apache, en tegelijkertijd is de MI-24 een dunnere MI-8.. ja, dit waren geen slechte auto's, maar hoeveel tijd is er sindsdien verstreken? Maar Kamovtsy zorgde voor een nieuwe generatie auto! En de MI-28 begon qua vliegeigenschappen pas in de buurt te komen van de zwaardere, gecompliceerdere en duurdere KA-52! Alleen kon de MIlevtsy het plan niet met één piloot implementeren (en dit zijn gewoon enorme voordelen gedurende de hele operatiecyclus) en hebben ze het Kamovtsy-project zo goed mogelijk verpletterd.
        
        Valk 3 juli 2015 14:55
        
        0
        
        0
        
        0
        
        Citaat: max702
        
        Waarom denk je dat? De databases in Tsjetsjenië weerleggen je woorden volledig, bekijk dit artikel http://otvaga2004.ru/boyevoe-primenenie/boyevoye-primeneniye04/chernaya-akula-na
        
        -trope-vojny/ , en als je niet te lui bent, bekijk er dan een film over http://www.youtube.com/watch?v=E4BlGsYnIpA
        Ik herhaal nogmaals dat de KA-50 de lobbymiddelen van de MIlevieten volledig heeft verpest ..
        
        Bedankt voor de links, ik ben bekend met deze materialen. Wat betreft de lobbybron ben ik het met je eens. Maar de Ka-50 kon op geen enkel moment van de dag en onder alle weersomstandigheden werken. Hij heeft een verkenningshelikopter en een helikopter met doelaanduiding nodig. In dit opzicht is de Ka-52 een meer geavanceerde machine. En om avionica-systemen te implementeren op de ka-50 van de ka-52 - dan ja.
        In een helikopter is high performance natuurlijk erg belangrijk, maar moderne middelen van radarverkenning zijn veel belangrijker.
        
        Citaat: max702
        Wat betreft de MI-28, dit is de MI-24 zonder luchtcompartiment met een ontwerp volledig gelikt van Apache, en tegelijkertijd is de MI-24 een dunnere MI-8.. ja, dit waren geen slechte auto's, maar hoeveel tijd is er sindsdien verstreken? Maar Kamovtsy zorgde voor een nieuwe generatie auto!
        
        Nou niet echt. Natuurlijk zijn alle Mi vergelijkbaar. Dit is hun enige voordeel: een trainingsbasis voor piloten, een onderhoudsbasis, reserveonderdelen, enz. Alles is veel eenvoudiger en goedkoper dan overstappen op een ander type apparatuur.
        Ik ben het eens met Kamovtsev, maar de Ka-50 in zijn oorspronkelijke vorm voldoet niet aan de eisen van moderne oorlogsvoering, zoals ik hierboven schreef.
        
        Citaat: max702
        Het is alleen dat de MIlevtsy het schema niet met één piloot kon implementeren (en dit zijn gewoon enorme voordelen gedurende de hele operatiecyclus) en heeft het Kamovtsy-project zo goed mogelijk verpletterd.
        
        Nee nee en nog een keer nee! die. op een Mig-29- of Su-27- of F-15-vliegtuig kunt u een schema met één piloot implementeren, maar niet op een helikopter. Dit is de meest voorkomende misvatting waartoe de propagandamachine van de staatsmedia ons leidt! Dit komt uit de serie - geen analogen ter wereld. Of in de VS konden Apaches in de 21e eeuw geen schema met één piloot implementeren, maar zouden ze drones kunnen maken die autonoom in de lucht tanken?!
        Er is meer een vraag: kan één persoon als piloot RPG's en MANPADS ontwijken en tegelijkertijd op doelen schieten. De vraag is onbespreekbaar. En automatisering zal het een of het ander niet kunnen doen voor een persoon in gevechtsomstandigheden.
        
        snc 3 juli 2015 17:13
        
        +1
        
        1
        
        0
        
        De Mig-29 was goed op het operatiegebied van de USSR, maar op het operatiegebied van Rusland was het onzin ?! En ze rustten niet op hun lauweren, in 2000 slaagden ze er zelfs in om de MFI 1.42 de lucht in te tillen, maar sindsdien. sinds 1999 zijn ze ondergeschikt aan Sukhoi, het project werd samengevoegd ondanks de hoge bereidheid voor de serie. Dry koos er natuurlijk voor om het project van iemand anders af te slachten. We zouden de vijfde generatie in de serie al 5-10 jaar geleden kunnen lanceren.
        
        Zeggen dat de Mi-28 aan de Apache wordt gelikt, is hetzelfde als zeggen dat de Armata T-14 bijvoorbeeld aan de Leopard wordt gelikt omdat hij ook een motor achterin heeft en een pistool in een draaiende koepel. ALLE gevechtshelikopters zijn vergelijkbaar, behalve die van Kamovsky. Apache en Mi-28 hebben trouwens zelfs verschillende silhouetten. In Apache zitten de piloten eigenlijk in dezelfde cockpit en in de Mi-28 in individuele. En de eerste gevechtshelikopter Cobra is ook gemaakt van een transport Iroquois, daar is niets mis mee. Leer het materiaal in het kort.
        
        snc 3 juli 2015 18:11
        
        0
        
        0
        
        0
        
        Het spijt me, ik heb niet op de fles gedrukt. Het antwoord was max702.
        
        Valk 3 juli 2015 19:28
        
        0
        
        0
        
        0
        
        Citaat van snc
        Het spijt me, ik heb niet op de fles gedrukt. Het antwoord was max702.
    2. акс702 2 juli 2015 21:36
      
      0
      
      0
      
      0
      
      Ik ben me hiervan bewust, alleen een vraag, wat dachten de beroemde ontwerpers toen ze het daar neerzette? Dat ze het van de Apache hebben gelikt, maar dat ze helemaal zijn vergeten hoe ze moesten denken tenminste een beetje.. Op Kamov bijvoorbeeld, hebben ze erover nagedacht en resultaten geboekt, zoals in de rest van de helikopter.
svp67 2 juli 2015 08:45
+8

8

0
Gewoon - WIJ WACHTEN, met groot ongeduld, op de ontvangst van dergelijke machines in onze legerluchtvaart.
silver169 2 juli 2015 08:46
+6

6

0
Een all-weather aanvalshelikopter die op elk moment van de dag kan opereren, precies wat de Russische luchtmacht nodig heeft.
ALEA IACTA EST 2 juli 2015 08:50
+3

3

0
Ik ben blij dat we niet stil staan, maar onze apparatuur voortdurend moderniseren.
Baracuda 2 juli 2015 08:51
-2

-2

0
Waar is de "watermeloen" -radar boven het helikopter, keer op keer zagen ze de wablo?
1. Gilev Georgi 2 juli 2015 08:55
  +4
  
  4
  
  0
  Foto 2013
Abbra 2 juli 2015 08:52
+1

1

0
Ik vraag me af in welke richting de Amerikanen hun AH-64D Apache Longbow upgraden? Ze zitten ook niet stil...
1. svp67 2 juli 2015 08:54
  +4
  
  4
  
  0
  Citaat van Abbra.
  in welke richting zijn de Amerikanen bezig met het upgraden van hun AH-64D Apache Longbow?
  
  Ja, ze zitten niet, maar voor hen is het al “gisteren”
Baracuda 2 juli 2015 09:03
+5

5

0
De gruwel van alle voetvolk, tot vandaag.
1. absurditeit 2 juli 2015 23:38
  0
  
  0
  
  0
  Zelfs de milities zijn niet erg geschrokken van de Ukropistan-piloten op deze machines :) eerder het tegenovergestelde.
bender8282 2 juli 2015 09:21
-1

-1

0
ja uzhzhzhzh .... de draaitafel is 33 jaar oud, maar alles wordt voor de geest gebracht. En de "vijand" slaapt niet
1. Mareman Vasilich 2 juli 2015 09:23
  +2
  
  2
  
  0
  Niet gek, burger. De auto heeft een groot ontwerppotentieel, omdat hij is gebouwd om lang mee te gaan.
Virek 2 juli 2015 09:22
+1

1

0
[quote = demon13051980] Rusland is tegenwoordig een van de leiders op de wereldwijde helikoptermarkt. Dit alles is natuurlijk in de eerste plaats gebaseerd op de Sovjet-erfenis.

Sovjet-erfenis is Rusland
tol 2 juli 2015 09:23
+1

1

0
Citaat: oorlog en vrede
het zou nodig zijn om de jager op echte doelen te controleren - Bandera of Syrische bandieten ...

Geleverd in Irak, zijn er gegevens over het gebruik?
snc 2 juli 2015 09:29
+2

2

0
Worden er ATGM's van de derde generatie voor hem gemaakt? IMHO is dit het grootste probleem.
abc_alex 2 juli 2015 10:36
+3

3

0
Citaat van bender8282
ja uzhzhzhzh .... de draaitafel is 33 jaar oud, maar alles wordt voor de geest gebracht. En de "vijand" slaapt niet

Nou, hoe is ze 33 jaar oud? 33 jaar thema "aanvalshelikopter" in onze Palestijnen. En dienovereenkomstig twee concepten van Mil en Kamov. Ik zou graag concepten willen noemen, aangezien het Ministerie van Defensie van de USSR aanvankelijk geen duidelijke taak formuleerde. En in ieder geval tot het einde van de jaren 90 kon de regio Moskou niet beslissen wat het nodig had. Dus de Mi-28N - verscheen over het algemeen als een exportmodel, en pas toen werd het naar de basis van het binnenlandse element gezaagd.
En het is niet "in gedachten gebracht". Ze is nogal zelfingenomen. Het wordt verbeterd, rekening houdend met de toenemende eisen van het leger en de capaciteiten van de binnenlandse industrie.