Mi-8AMTSH-helikopters (exportbenaming Mi-171Sh) zijn ontworpen om personeel te vervoeren, evenals verschillende ladingen in de cabine en op een externe sling. Ze kunnen onder meer worden gebruikt voor reddingsoperaties en het dragen van verschillende wapens. De helikopter is ontwikkeld op basis van de Mi-8AMT multifunctionele helikopter in de Ulan-Uda Aviation Plant. De onofficiële bijnaam van deze machine is "Terminator", onder deze aanduiding werd de helikopter in 1999 gedemonstreerd in het Verenigd Koninkrijk op de Farnborough Air Show. De helikopter werd in 2009 geadopteerd door de Russische luchtmacht.
Deze helikopter heeft goede landings- en landingsmogelijkheden behouden. De ervaring van moderne lokale conflicten en oorlogen leert dat een helikopter heel weinig tijd heeft, slechts enkele tientallen seconden om te landen, zegt majoor Alexander Barsukov, piloot eerste klasse. Daarna kan de auto gemakkelijk worden neergehaald, zelfs ondanks een zeer goede bepantsering. Om de landingstijd te verkorten, kregen de Mi-8AMTSh-helikopters schuifdeuren die van twee kanten open gingen, evenals een automatische helling die de mechanische deuren verving. Het belangrijkste verschil tussen de auto was de mogelijkheid om nachtvluchten te maken. Vliegen met een nachtkijker is vrij nieuw voor Russische helikopterpiloten. Het is hun gebruik dat het mogelijk maakt om het nachtelijk gebruik van de Mi-8AMTSh-helikopter te waarborgen.
Indien nodig kan op de helikopter een geleid wapensysteem worden geïnstalleerd, vergelijkbaar met de Mi-24-helikopter. Bovendien kreeg de helikopter verbeterde bepantsering (lichtgewicht keramisch-metaalpantser), evenals nieuwe avionica. Het nieuwe luchtvaartelektronicacomplex voor helikopters omvat onder meer weerradar, nachtkijkers voor piloten, satellietnavigatieapparatuur en infraroodapparatuur. Het verdedigingscomplex van de Mi-8AMTSh-helikopter omvat het ASO-2V-trapschietsysteem en schermuitlaatapparatuur.
De bewapening van de helikopter kan op 4-6 balkhouders aan de zijkanten van de romp worden geplaatst. Volgens de officiële website van de Russische helikoptersholding omvat het bewapeningsassortiment aan boord tot 4 B8V20-A blokken met 80 mm S-8 ongeleide raketten, evenals tot twee kanoncontainers met 23 mm GSh-23L snel- vuurkanonnen, evenals twee 7,62 mm PKT machinegeweren in de boeg en achtersteven. In het troepencompartiment van de helikopter bevinden zich 6 spilinstallaties voor het bevestigen van een geweer armen parachutisten.
De Mi-8AMTSH-helikopter onderscheidt zich door de aanwezigheid van een extra pantser dat de bemanningsleden beschermt. Pantser bedekte de onderkant en voorkant van de cockpit. Er is een pantserplaat tussen de cockpit en de laadruimte en de pantserplaat is ook geïnstalleerd in de laadruimte onder de positie van de schutter. De helikopterbemanning bestaat uit 3 personen: crewcommandant, piloot-navigator en boordtechnicus. Tijdens de evacuatie van slachtoffers en het uitvoeren van diverse reddingsoperaties kan aan boord van de helikopter een medisch werker(s), redder(s) aanwezig zijn.
De Mi-8AMTSh-V militaire transporthelikopter met twee VK-2500 turboshaft-motoren is ontworpen om de mobiliteit van grondtroepen te vergroten en hen te voorzien van vuursteun op het slagveld. Per helikopter kunt u de taken die eraan zijn toegewezen dag en nacht uitvoeren, in eenvoudige en moeilijke weersomstandigheden. Met deze helikopter kun je de volgende hoofdtaken uitvoeren:
- landing van tactische en operationeel-tactische luchtlandingstroepen;
- zorgen voor de manoeuvres en acties van troepen tijdens de strijd;
- vernietiging op de voorgrond en in de tactische diepte van infanteriegevechtsvoertuigen, artillerie en tactische raketten op vuren (start)posities, luchtafweerwapens, antitankwapens, vijandelijke mankracht in gevechts- en pre-combat formaties, inclusief sterke punten, radarposten, voorwaartse controleposten, transport- en gevechtshelikopters op parkeerterreinen;
- vernietiging van luchtlandingseenheden en subeenheden, lucht (zee)landing in de landingsgebieden (drops);
- luchtverkenning van vijandelijke stellingen;
- zorgen voor de doorgang van tactische en operationeel-tactische luchtlandingsstrijdkrachten naar het landingsgebied en luchtsteun voor parachutisten;
- opsporing en redding van bemanningen van helikopters en vliegtuigen in nood;
- evacuatie van zieken en gewonden.
Om alle bovenstaande taken op te lossen, kan de Mi-8AMTSh-helikopter worden gebruikt in amfibische, transport-, gevechts- of ambulanceversies:
1) landingsversie - ontworpen om parachutisten met uitrusting te vervoeren (maximaal 20 personen, met extra landingsstoelen geïnstalleerd - 34 personen).
2) transportoptie: a) zonder installatie van extra brandstoftanks (voor vervoer van goederen met een gewicht tot 4000 kg in de laadruimte); b) met één extra brandstoftank; c) met twee extra brandstoftanks; d) voor het vervoer van goederen met een gewicht tot 4000 kg op een externe sling; e) voor het vervoer van omvangrijke goederen die zich in de laadruimte bevinden met een open oprit.
3) gevechtsversie met geïnstalleerde wapens: a) met blokken B8V-20A; b) met handvuurwapens en kanonwapens worden containers UPK-23-250 gebruikt; c) met bommenwerpers.
4) sanitaire optie: a) met de gewonden op een brancard (maximaal 12 personen); b) gecombineerde optie - gewonden en gewonden zittend op brancards (maximaal 20 personen: 17 zittend en drie op brancards); c) met één extra brandstoftank en gewonden (maximaal 15 zittende gewonden).
5) destillatieversie: met twee extra brandstoftanks, die in de bagageruimte zijn geïnstalleerd.
Om de taken van het Ministerie van Defensie van de Russische Federatie in het Noordpoolgebied te vervullen, heeft de Russische helikoptersholding een gespecialiseerde Mi-8AMTSh-VA-helikopter gemaakt, die is gemaakt op basis van de nieuwste aanpassing van de Mi-8AMTSh-V-militair transporthelikopter, die zich onderscheidde door de installatie van nieuwe gasturbinemotoren "Klimov" VK-2500-03, evenals een krachtigere hulpmotor (APU) TA-14 en een bijgewerkte set avionica.
De Mi-8AMTSh-V-helikopter wordt gemaakt rekening houdend met het in Rusland aangekondigde beleid van importsubstitutie. Deze helikopter is de nieuwste modificatie van de beroemde Mi-8 en heeft al hoge cijfers gekregen van militaire piloten. "Vandaag begrijpen we het belang van onze maximale onafhankelijkheid van buitenlandse componenten en assemblages voor apparatuur die wordt geleverd aan de Russische strijdkrachten als onderdeel van het staatsdefensiebevel, en we werken doelbewust in deze richting", Alexander Mikheev, CEO van de Russische Helikopters houden, vertelde verslaggevers. Als we de Mi-8AMTSh-V als voorbeeld gebruiken, zien we bovendien dat het gebruik van Russische apparatuur in sommige gevallen het mogelijk maakt om aanzienlijke verbeteringen in de helikopterprestaties te bereiken, merkte Mikheev op.
Om de afhankelijkheid van buitenlandse leveranciers te verminderen, waren alle Mi-8AMTSh-V-helikopters uitgerust met moderne apparatuur van binnenlandse productie. De helikopter kreeg krachtigere VK-2500-03-motoren, die worden geproduceerd door het bedrijf Klimov (onderdeel van de United Engine Corporation). De VK-2500-03-motoren zijn een verdere ontwikkeling van de TVZ-117-motorenfamilie en hebben verbeterde eigenschappen, die de betrouwbaarheid en veiligheid van het gevechtsgebruik van de helikopter en de algehele prestaties van het voertuig aanzienlijk kunnen vergroten. Bovendien zou de toegenomen hoeveelheid binnenlandse motoren een gunstig effect moeten hebben op de kosten van het gebruik van de Mi-8AMTSh-V in het leger.
Een ander gebied van modernisering van de helikopter was de vervanging van de AI-9V-krachtcentrale, die in Oekraïne werd geproduceerd, door het binnenlandse model TA-14, dat wordt geproduceerd door NPP Aerosila. Hulpaggregaat TA-14 wordt gekenmerkt door een groter vermogen en een langere bedrijfstijd in generatormodus. TA-14 heeft de beste prestaties op de lanceringshoogte (6000 meter versus 4000 meter voor zijn voorganger). Dankzij de installatie van een nieuwe hulpinstallatie zijn de mogelijkheden van het helikopter tijdens zijn operatie in hooglanden en autonome basis aanzienlijk toegenomen.
Het in eigen land geproduceerde BMS-satellietnavigatiesysteem dat op de Mi-8AMTSh-V is geïnstalleerd, kan werken met zowel GPS als het Russische GLONASS-systeem. Een moderne set communicatieapparatuur, ook van binnenlandse productie, stelt de bemanning van een gevechtsvoertuig in staat om hoogwaardige communicatie in een breed frequentiebereik te gebruiken. Voor de vliegveiligheid en het gemak van de bemanning werd een nieuwe binnenlandse weerradar op de machine geïnstalleerd, die de functie heeft om een driedimensionaal beeld van meteorologische formaties en objecten af te geven. Informatie van navigatieapparatuur en weerradar, die het vliegcomfort en de vliegveiligheid verbetert, wordt weergegeven op een multifunctioneel groot digitaal display in de cockpit.
Om de overlevingskansen van het voertuig en de bemanning te vergroten, is de helikopter uitgerust met moderne Russische keramisch-metalen bepantsering, die in vergelijking met stalen bepantsering een grotere weerstand heeft bij een lager gewicht. Beschermings- en bewapeningssystemen, moderne Russische radiocommunicatie- en vliegnavigatieapparatuur, evenals een breed scala aan extra apparatuur zorgen ervoor dat de Mi-8AMTSh-V militaire transporthelikopter aan alle moderne eisen voldoet.
Vliegprestaties van de Mi-8AMTSh-V:
Totale afmetingen: lengte - 18,99 (zonder propellers), hoogte - 4,76 m (zonder staartrotor), diameter hoofdrotor - 21,29 m (5 bladen), diameter staartrotor - 3,9 m (3 bladen).
Normaal startgewicht - 11 100 kg.
Het maximale startgewicht is maximaal 13 kg.
Het laadvermogen in de bagageruimte is 4000 kg.
Het laadvermogen op de externe sling is 4000 kg.
Het nuttige volume van de bagageruimte is 23 m3.
De maximale vliegsnelheid is 250 km/u.
Praktisch plafond - 6000 m.
Vliegbereik: met een maximaal startgewicht - 580 km.
met twee extra brandstoftanks - 1065 km.
Krachtcentrale - 2 VK-2500-motoren, vermogen in noodmodus - 2x2700 pk.
Het aantal getransporteerde parachutisten is 34.
Het aantal gewonden dat op brancards wordt vervoerd is 12.
Bewapening: S-8 ongeleide raketten, 23 mm kanonbewapening, handvuurwapens (tot 8 schietpunten): boeg en achtersteven PKT, AKM aanvalsgeweren, RPK en PKT machinegeweren aan de zijkanten.
Bronnen van informatie:
http://www.russianhelicopters.aero/ru
http://www.rg.ru/2011/01/14/reg-kuban/terminator.html
http://www.arms-expo.ru/armament/samples/1001/65179
Mi-8AMTSh helikoptervluchthandleiding