Zuid-Chinese zee.
Er is zoiets als PMR. Nu is alles stil en kalm, dan beginnen plotseling bewegingen langs nieuwe wegen. En, wat denk je, wie beroert het water in deze zee? Dat klopt, het bolwerk van de democratie in de wereld.
In feite zijn de tegenstellingen tussen China en de Verenigde Staten over de Zuid-Chinese Zee dat niet het nieuws. Verhaal met de eilanden die China na het einde van de Tweede Wereldoorlog "uitgewrongen" - dit was het begin. En dit verhaal gaat lang door, en het is onmogelijk te zeggen hoe lang het zal aanslepen.
Maar de laatste tijd is duidelijk geworden (zeker als je de People's Daily leest) dat onze Chinese buren op zijn zachtst gezegd ontevreden zijn over het Amerikaanse beleid in de regio.
En in het algemeen, waar zijn de Verenigde Staten en waar is de Zuid-Chinese Zee. Maar onze Amerikaanse collega's-partners geven om alles, en hier is het resultaat.
In het verleden verklaarden Amerikaanse functionarissen in gesprekken over de Zuid-Chinese Zee meestal eerst hun "neutraliteit" over soevereiniteitsgeschillen. Zelfs als ze China bekritiseerden, waren ze voorzichtig om onderwerpen te vermijden die rechtstreeks verband hielden met soevereiniteit. Dit, ik herhaal het, gaat over de Paracel-eilanden en de Spratly-eilanden.
De Spratly- en Paracel-eilanden zijn kleine stukjes land in de Zuid-Chinese Zee. Ze zijn echter van strategisch belang. Geen wonder dat iedereen in de regio voor hen pleit - China, Vietnam, Taiwan, de Filippijnen, Maleisië en Brunei.
Ten eerste liggen de eilanden op de belangrijkste zeeroutes van de Indische Oceaan naar de Stille Oceaan. Voor China zijn ze van groot belang, ze verbinden het land met het Midden-Oosten, Afrika en Europa. Daarnaast mag men de militair-strategische betekenis van deze scheepvaartroutes niet vergeten, want in geval van een conflict kunnen de tegenstanders van China de kanalen voor de aanvoer van grondstoffen afsnijden.
Ten tweede is de regio van de eilanden rijk aan biologische hulpbronnen en koolwaterstoffen, en dit is, rekening houdend met de factoren van snelle bevolkingsgroei en de economie van de landen in de regio, van groot belang.
Maar toen verscheen er een nieuwe bezem en begon op zijn eigen manier wraak te nemen. Het gaat over de nieuwe Amerikaanse minister van Defensie, Carter.
Carter zei dat de Volksrepubliek China de soevereiniteit niet kan "overnemen" over een luchthaven die momenteel in aanbouw is op eilanden in de Zuid-Chinese Zee. En de gebouwde stad Sansha - als het ware ook.
China beschouwde dit als een aanval op de legitieme rechten van China in de Zuid-Chinese Zee en een poging om de Chinees-Amerikaanse betrekkingen te verslechteren. Redelijk beoordeeld. Maar dit waren slechts bloemen.
De Amerikaanse minister van Defensie vroeg China om geen toevlucht te nemen tot "dwingende" methoden om problemen op te lossen, maar stelde voor de Amerikaanse militaire aanwezigheid uit te breiden om het probleem in de Zuid-Chinese Zee op te lossen.
Volgens Carter zal het Amerikaanse ministerie van Defensie het SEA Maritime Security Initiative onthullen en bereidt het Amerikaanse Congres zich voor om 425 miljoen dollar toe te wijzen om maritieme capaciteiten op te bouwen. Carter benadrukte ook dat de Verenigde Staten "altijd zullen samenwerken met bondgenoten en partners" om de rol van geallieerde betrekkingen in de regio te versterken.
Dit roept de vraag op: "Met wie wil je bevriend zijn?" Hoe de eerder genoemde uitbreiding van de Amerikaanse militaire aanwezigheid kan eindigen, hoeft niemand aan iemand uit te leggen.
Vanuit het oogpunt van de betrekkingen tussen China en de VS zijn er weliswaar moeilijkheden in de Zuid-Chinese Zee, maar geen onoverkomelijke obstakels. De kwestie van de Zuid-Chinese Zee is slechts één factor die de bilaterale betrekkingen beïnvloedt.
De tweede factor is Carters eerste bezoek aan India sinds vele jaren als Amerikaanse minister van Defensie. En er zijn ook dansen over vriendschap. Indiërs vinden het niet erg om vrienden te maken, vooral op het gebied van de bouw van vliegdekschepen.
In juni kondigde India de lancering aan van zijn eerste in eigen land geproduceerde vliegdekschip, de Vikrant. In de achtervolging keurde de Indiase regering de bouw goed van een tweede vliegdekschip van hetzelfde type. En met de mogelijke verwerving van Amerikaanse technologie zal het niveau van constructie en onderhoud van Indiase vliegdekschepen snel toenemen, wat zou kunnen leiden tot een verandering in de machtsverhoudingen in de Aziatische zeeën.
Hoewel als we het hebben over overheersing, India het echt claimt. Het heeft nu twee intensief gebruikte vliegdekschepen, Viraat en Vikramaditya, ondanks het feit dat ze tweedehands uit andere landen zijn gekocht. En een behoorlijk goede vloot.
De VS, Vietnam en India hebben zeker doelen om China in bedwang te houden, dat spreekt voor zich. De Amerikaanse ambassadeur in India zei dat de reis van Carter deel uitmaakt van een door de VS geleide "herbalanceringsstrategie" in de regio Azië-Pacific.
Waartoe dit "herbalanceren" kan leiden, laat zich gemakkelijk raden. Omdat het gemakkelijk te raden is wie er gaat winnen.
Duidelijk geen China.