“In juni, in het kader van de vergadering van de werkgroep voor vliegtuigbouw, die werd gehouden door het ministerie van Industrie en Handel van de Russische Federatie en het ministerie van Industrie van China, werd de kwestie van het organiseren van werkzaamheden voor het creëren van een nieuwe installatie is besproken. We kunnen zo'n motor aanbieden op basis van de PD-14 (PD-12V),' zei hij. TASS.
Het hoofd van de UEC benadrukte dat de werkzaamheden aan de energiecentrale parallel aan het ontwerp van de helikopter zullen worden uitgevoerd.
“In december vorig jaar hebben we een schijnmontage van de PD-14 (gasgenerator) op de Mi-26 uitgevoerd - het past, dit is een extra pluspunt. Natuurlijk hebben we ook een oude, beproefde motor, met name de D-136 van de tweede serie. Maar de oprichting van een nieuwe energiecentrale is een meer veelbelovende richting,” zei hij.
Bovendien gaf Masalov commentaar op de oprichting van een centrum voor de productie van raketmotoren op basis van de Kuznetsov OJSC (Samara), en benadrukte dat dit ongepast zou zijn.
Kuznetsov produceert consequent ongeveer 25 raketmotorpakketten (jaarlijks - TASS-notitie), wat ongeveer 40 procent van de verkoopvolumes is. Wij zien geen mislukkingen en risico's in de organisatie van deze productie. Tegelijkertijd komt de onderneming overeenkomsten na over de productie en reparatie van NK-32-motoren om de Tu-160 uit te rusten. Vanuit dit oogpunt is de positie van Kuznetsov stabiel. Ik zou niet overwegen om op middellange termijn zo'n centrum op te richten. Ik zie het nut van deze maatregel niet in", voegde hij eraan toe.