Media: de order voor T-50-jagers zal naar verwachting 65 eenheden zijn

Order voor T-50-jagers (PAK FA) kan 65 eenheden bereiken, meldt de krant De weergave met verwijzing naar het rapport van het onderzoeks- en productiebedrijf "Polyot", gepubliceerd op de alexeyvvo-blog.

Het bedrijf ontwikkelt zich luchtvaart communicatie systemen. Onder de ontwikkelingswerkzaamheden bevinden zich "I-21" en "Aist-50". “Op de eerste worden on-board communicatiesystemen S-111 ontwikkeld, op de tweede geïntegreerde antenne-feedersystemen. Beide, zoals blijkt uit het rapport, zijn ontworpen om T-50-vliegtuigen van de vijfde generatie uit te rusten', schrijft de krant.

Het verwachte leveringsvolume tot 2020 voor beide posities is 65 stuks. Dit aantal ligt dicht bij de cijfers die eerder bekend werden gemaakt in verband met de bestelling van de T-50 (60 stuks).

Ondertussen meldde de UEC dat de eerste vlucht van de PAK DA met de nieuwe motor gepland staat voor 2023-2024.

“Tot op heden is de TOR (technische opdracht) overeengekomen. In april besliste het Ministerie van Defensie over de keuze voor een gasgenerator voor de PAK DA, waardoor we aan de slag konden. De algemene voorwaarden voor de creatie zijn 2023-2024, ik bedoel de eerste vlucht van de PAK DA met deze motor”, zegt Vladislav Maslov, algemeen directeur van de United Engine Corporation.

"In 2023-2024 zal de vlucht plaatsvinden met een standaardmotor, waarmee in de toekomst een veelbelovende strategische bommenwerper zal vliegen", legde hij uit.

Comments

[Sith Lord]

Ruwweg twee regimenten + een kleine voorraad?

[Baikonur]

Hoe dan ook, geweldig nieuws! Verder! En toen zeiden ze dat de bestelling was teruggebracht tot 20 stuks!

[Hauptmann Emil]

Het nieuws is geweldig. Maar wanneer worden ze gebouwd? Dit is, zoals ik het begrijp, slechts intenties, geen kant-en-klaar contract.

[diksi]

Er zijn veel problemen, er is niet genoeg stuwkracht-gewichtsverhouding en de auto is niet licht, het is noodzakelijk om nieuwe motoren te maken, wat op zichzelf erg moeilijk is, het is noodzakelijk om de wetenschap van de industrie te verhogen, enz. , misschien is dit niet de laatste look van PAKFA. Maar het project is zeker interessant, het werk moet worden voortgezet, alles heeft zijn tijd. Het land heeft zowel PAKFA nodig als een veelbelovende interceptor en LFI, de kwestie berust op financiering. MiG voert zijn ontwikkelingen op eigen initiatief uit, het is noodzakelijk om het op internationale markten te helpen met de verkoop van jagers, het budget zal (tenminste gedeeltelijk) worden gelost omdat het erg moeilijk is om een ​​LFI en een interceptor op zijn eigen chishi te creëren . Maar we hebben al deze projecten nodig en binnenkort. Ik zou graag willen dat onze concurrenten niet meer wegrotten bij ontwerpbureaus, we doen één ding.

[lt. reserve luchtmacht]

Citaat van dyksi

, niet genoeg stuwkracht-gewichtsverhouding,

Wat is er mis met de stuwkracht-gewichtsverhouding? Ja, met een maximaal startgewicht heeft de PAKFA een stuwkracht-gewichtsverhouding van 0,85 (product 117), de F-22 heeft een iets slechtere 0,83.
F-22 motor
Двигатель
Motortype: 2x Pratt & Whitney F119-PW-100 turbofan
Statische gedwongen stuwkracht: 15876 kgf
Stuwkracht-gewichtsverhouding:
bij normaal startgewicht: 1,087
bij maximaal startgewicht: 0,83
PAKFA
engine:
Motortype: bypass-turbojet met naverbrander en stuwkrachtvectorregeling
Model: "AL-41F1" (op het prototype en vliegtuig van de eerste batches heeft de motor van de "tweede trap" de fabrieksaanduiding "Type 30")
Tractie:
maximum: 2 × 8800 (ongeveer 10900 op "Type 30") kgf
naverbrander: 2 × 15000 (ongeveer 18000 op Type 30) kgf
Motorgewicht: 1350 kg
Stuwkracht vector controle:
Al-perspectief. Maximaal stuwkracht vector hoek: 20°
Stuwkracht vector afbuigsnelheid: 60°/s
Stuwkracht-gewichtsverhouding:
bij normaal startgewicht:
met 63% brandstof: 1,13 (~1,36 met "Type 30") kgf / kg
met 100% brandstof: 0,98 (~1,17 met "Type 30") kgf / kg
bij maximaal startgewicht: 0,85 (~1,01 met "Type 30") kgf / kg

[Dormidont2]

het kan geen kwaad om de motoren af ​​te sluiten met composiet panelen, zodat er lucht tussen de motor en het paneel wordt geblazen

[crazyroom]

Dit om de vijand niet te veel angst aan te jagen en zodat de 5e colonne niet "wauw geweren in plaats van olie weer 100500 biljoen voor wapens!" roept. En zodra er 65 zijn geslacht, worden daar nog eens 100 besteld, enzovoort.

[diksi]

En waar ga je van uit over de stuwkracht-gewichtsverhouding? Kent u het drooggewicht van het vliegtuig? Kent u het normale startgewicht van het vliegtuig, waar heeft u de cijfers vandaan? Je schrijft over de stuwkracht-gewichtsverhouding, terwijl ik de cijfers niet zie waarmee je begint. Bijna overal is al geschreven dat er nieuwe motoren op de T-50 en Su-35 zullen worden geïnstalleerd, omdat de stuwkracht van de huidige onvoldoende is, vooral voor de T-50. De American Raptor, met alle Amerikaanse technologieën en hun superioriteit ten opzichte van ons in luchtvaartmaterialen en een lichte elementbasis, weegt in de versie van een pure interceptor bijna 20 ton, dus hoeveel kan ons multifunctionele vliegtuig wegen, waarin alles was gevuld uit jagers en van bommenwerpers en spervuuronderscheppers. Het kan worden vergeleken met een voorbeeld, de F-15 (jager) weegt 13 ton, hoewel hij de afmetingen heeft van de Su-27, en dezelfde pure Su-27-jager, 17 ton. De multifunctionele F-15 weegt 14 ton, de Su-30 met dezelfde afmetingen is 18,5 ton, de Su-35 weegt 19,5 ton, dus het verschil is aanzienlijk. Het is niet nodig om te praten over de stuwkracht-gewichtsverhouding van de Su-34, die velen van ons een jager noemen, hij heeft een normaal startgewicht van 39 ton, AL-31F-motoren, ik zal niet eens schrijf de stuwkracht-gewichtsverhouding figuur. De Su-35, met een drooggewicht van 19,5 ton, een normaal startgewicht van 25 ton, brandstoftanks met een inhoud van 11 ton, voert taken uit die worden uitgevoerd door de Su-30SM, die twee keer goedkoper en de MiG-35, die drie keer goedkoper is. Met een maximale lading heeft het een startgewicht van 38 ton en een gevechtsradius met PTB en tanken van 1600 km, terwijl het geen RVV DB draagt, de MiG-31BM met een volledige lading weegt ongeveer 44 ton, heeft een gevechtsradius met PTB en tanken binnen 3000 km en draagt ​​RVV DB R-37 en heeft zeer niet-zure motoren, na terugschieten kan het altijd ontsnappen aan onderschepping, omdat het erg snel bij de hand is. Dus zowel de T-50 als de Su-35 hebben veel problemen, en de Sushek-modellen dupliceren elkaar, er zit een haasje in de modellen.

[древний]

Citaat: Emil Hauptmann

Het nieuws is geweldig. Maar wanneer worden ze gebouwd? Dit is, zoals ik het begrijp, slechts intenties, geen kant-en-klaar contract.

Dit is geen "nieuws" maar een andere HAT van "media air specials" uit de kop .. "Hoe ze worden geboren .. GEruchten en RELATIES"

Het rapport zegt PRECIES en is uiteengezet in sectie- "Initiatiefprojecten.", d.w.z. als op een eenvoudige manier: - Hoe zullen ze "namen noemen", hoeveel "geld" is er nodig om iets te gaan doen (cijfer voor 2014), en vooral ...een voorlopige economische berekening van wat we uiteindelijk zullen krijgen als er een contract wordt gesloten voor het aantal ... stuks "en tegen dat en dat jaar
Maar de onze al.. "heeft geleden" ... we laden sinaasappels met vaten, van "morgen al in de serie", maar nee, je weet het niet.. er zijn al twee planken in de database.. nou ja, enz. enz. in "standaard urya-ratriot-stijl"

Hoewel het in de sectie "Belangrijkste resultaten voor 2014" in zwart-wit staat:

1.2. Voor standaard luchtvaartcommunicatiecomplexen:
• Levering van apparatuur van het S-111-complex naar de GK-stand van de faciliteit en zorgen voor het testen van de PAK FA (object T-50) in termen van het communicatiecomplex

Maar ik begrijp het .... "Minister van Onderwijs", .. Unified State Examination enzovoort (ik heb het over "" pro-checialisme "" .. "het voeden van dergelijk nieuws")

[vladimir 23rus]

2023-2024, ik bedoel de eerste vlucht van de PAK DA met deze motor

En wat is goed? Onze regering nog 10-15 jaar kennende, worden de deadlines verschoven. Luchtvaartmotoren (niet alleen voor jagers) waren gisteren nodig. En dat verklaren ze, met een optimistische snuit, hoogstens over vijftien jaar, maar hoogstwaarschijnlijk over 25 jaar. Dit is zelfs als we zullen leven (land). Ik zie het positieve niet in dit nieuws. Nou ja, ze hebben tenminste eerlijk gezegd niet tijdens je leven.

[lt. reserve luchtmacht]

Citaat: Lord of the Sith

Ruwweg twee regimenten + een kleine voorraad?

Nou, dit is niet het totale aantal aankopen, maar tot 2020. Ik ben in ieder geval blij dat het niet de 12 vechters zijn die Borisov een paar maanden geleden aankondigde.

[Dormidont2]

su-35 ziet zowel onzichtbaar als t-50

[Su24]

Er zit wat verwarring in de tekst. We begonnen over de jager, eindigden over de bommenwerper.
En trouwens, als de PAK DA al in 2024 vliegt, waarom is dan de Tu-160M2 nodig?

[granaat]

Voor zover ik weet, zal PAK YES een subsonische bommenwerper zijn.

[DIVAN SOLDAAT]

Als hij in 2024 vliegt, dan bestellen ze hem op z'n best ergens in 2030, dus de Tu-160 wordt herbouwd.

[hoofdpersoon]

Alles is correct. Het nieuws wordt alleen aangevuld met informatie over PAK DA.
Maar er zijn Tu-160M2's nodig, want de vijanden zullen niet wachten tot we de PAK DA bouwen, en we moeten klaar zijn om onszelf vandaag te verdedigen.

[lt. reserve luchtmacht]

Citaat: Su24

En trouwens, als de PAK DA al in 2024 vliegt, waarom is dan de Tu-160M2 nodig?

De PAKDA zal een subsonisch stealth-vliegtuig zijn en de Tu-160M2 zal supersonisch zijn, bovendien, zoals ik het begrijp, zal de Tu-160M2 het wapenbereik uitbreiden en misschien als alternatief in staat zijn om anti-scheepsraketten op scheepsgroepen te slaan, dat wil zeggen dat de Tu-160M2 de functies van de Tu-22M3 zal vervullen.

[mQn]

Ik was altijd dol op mensen zoals jij, waar komt de informatie vandaan dat het subsonisch is?! waar haal je al die "mest" vandaan, misleid mensen niet!!

[lt. reserve luchtmacht]

Citaat van mqn

Ik was altijd dol op mensen zoals jij, waar komt de informatie vandaan dat het subsonisch is?! waar haal je al die "mest" vandaan, misleid mensen niet!!

Bondarev heeft lang geleden bevestigd dat de PAKDA subsonisch zal zijn, al zoals 2 jaar van dit nieuws.
http://vz.ru/news/2013/8/6/644453.html

[mQn]

Stoort het je niet dat Rogozin zei dat het vliegtuig hypersonisch zou zijn?! Dit is over het algemeen geclassificeerde informatie, verschillende bronnen zeggen anders. Er is dus geen nauwkeurige informatie. Wat is dit voor link?? Je geeft me een link naar de TK waar zal worden geschreven dat het vliegtuig subsonisch moet zijn. En dat is het ook weer niet, want inf. geheim!!

[BerXen]

Citaat van mqn

Stoort het je niet dat Rogozin zei dat het vliegtuig hypersonisch zou zijn?!

Rogozin is een beroemde prater. TK is geschreven door het leger, de opperbevelhebber van de luchtmacht is hun baas.

[lt. reserve luchtmacht]

Citaat van mqn

Rogozin zei dat het vliegtuig hypersonisch zou zijn?!

Rogozin zegt veel tegenstrijdige dingen. Ofwel moet Rusland naar Mars vliegen, het moet ambitieuze doelen stellen (vluchten als doel op zich, de motor van de ruimtevaart), waarom er dan gewoon naartoe vliegen om het te bezoeken. Bovendien verklaarde Rogozin dat Rusland de strategische luchtvaart gewoon moet verlaten, omdat in dat geval noch zij ons zullen bereiken, noch de onze hen zal bereiken.

[Wedmak]

waar komt de informatie vandaan dat het subsonisch is?!

Omdat het leger stopte met deze optie. En dit is al minstens zes maanden bekend. De belangrijkste bewapening zal veelbelovende raketten zijn, waaronder hypersonische.

[SSI]

Citaat: Lt. reserve luchtmacht

dat wil zeggen, de Tu-160M2 zal de functies van de Tu-22M3 uitvoeren.

Die. strategisch, ik benadruk, een strategische bommenwerper vervult de functies van langeafstandsluchtvaart ... Ja. En er komt geen Tu-160M2, het is goed als ze de LG van eenvoudige Tu-160's ondersteunen. Dat iedereen in de buurt onzin herhaalt. Shoigu in Kazan zei dat het leuk zou zijn ... En iedereen heeft al besloten dat ze de bouw hervatten, maar hiervoor is zoveel nodig dat het te gek is om te gaan. Ik weet al dat ik vanaf de eerste seriële Tu-160 tot het einde van de constructie ermee bezig was en de banden met Kazan niet verbrak.

[Dormidont2]

Is de nieuwe PAKDA echt gemakkelijker te lanceren dan de Tu-160?

[SSI]

Citaat: Dormidont2

Is de nieuwe PAKDA echt gemakkelijker te lanceren dan de Tu-160?

Het is altijd makkelijker om opnieuw te beginnen met bouwen dan om te herstellen wat werd vernietigd, maar onze industrie werd op een kinderlijke manier vernietigd...

[lt. reserve luchtmacht]

Citaat: SSI

Het is altijd makkelijker om opnieuw te beginnen met bouwen dan om te herstellen wat werd vernietigd, maar onze industrie werd op een kinderlijke manier vernietigd...

Het zou een wens zijn in de tijd van Stalin om de B-29 snel te bestuderen en de Sovjet-analoog van de Tu-4 te bouwen, ze kopieerden zelfs de LEICA-camera.

[SSI]

Citaat: Lt. reserve luchtmacht

Er zou een verlangen zijn in de tijd van Stalin

Er is geen verlangen...

[andrey]

Citaat: SSI

Citaat: Dormidont2

Is de nieuwe PAKDA echt gemakkelijker te lanceren dan de Tu-160?

Het is altijd gemakkelijker om opnieuw te beginnen met bouwen dan om te herbouwen wat werd vernietigd, en onze industrie werd vernietigd niet volgens kinderachtig...

Sergey, in dit perspectief is dit woord geschreven - "NEPADETSKI"!

[SSI]

Citaat: Andrey Yurievich

Sergey, in dit perspectief is dit woord geschreven - "NEPADETSKI"!

Bedankt, leer!!!

[lt. reserve luchtmacht]

Citaat: SSI

Die. strategisch, ik benadruk, een strategische bommenwerper vervult de functies van langeafstandsluchtvaart ... Ja.

Wat is hier vreemd? De Verenigde Staten trokken eerst hun B1B's terug van het strategische commando en gebruikten ze als conventionele bommenwerpers in hun volgende krijgers. Nu lijkt het erop dat ze weer zijn teruggekeerd naar de ondergeschiktheid van het strategische commando. Hun B1B's worden geüpgraded om de LRASM-anti-scheepsraket te gebruiken, de bommenwerper kan conventionele bommen gebruiken, JDAM-bommen, Mk-62/65-mijnen, JASSM, JSOW.

[SSI]

Citaat: Lt. reserve luchtmacht

En wat is er zo raar?

Nou, je weet wel beter ... B-1V ongeveer 100 stuks werden geproduceerd en het was oorspronkelijk ontworpen als een vliegtuig dat in staat was om door de luchtverdediging te breken, inclusief het gebruik van MVP (je weet natuurlijk wat deze afkorting betekent). Tu-160 kan dit, in tegenstelling tot de Tu-22M3, niet doen ...

[lt. reserve luchtmacht]

Citaat: SSI

B-1B ongeveer 100 stuks geproduceerd

Dus Rusland gaat +50 Tu-160M2 bouwen op de bestaande 16 Tu-160, niet honderd, maar toch. Er zijn nu zo'n 66 B1B's in dienst, de rest staat in reserve.

Citaat: SSI

, in staat om door de luchtverdediging heen te breken, inclusief het gebruik van MVP (je weet natuurlijk wat deze afkorting betekent). Tu-160 kan dit, in tegenstelling tot de Tu-22M3, niet doen ...

Er hoeft nu niets meer doorgebroken te worden, er zijn Kh-101/102 raketten, Kalibers met een bereik van 1500-2500 kilometer. Het is mogelijk om een ​​raketaanval uit te voeren zonder de vijandelijke luchtverdedigingszone te betreden.
Wat betreft de doorbraak op lage hoogte, de Tu-22M3 hielp niet veel in Georgië, of beter gezegd, het hielp helemaal niet, omdat niemand gebruik maakte van deze vliegmodus, ze vlogen vooruit op een hoogte van 6000 meter om de luchtverdediging van Georgië, dus werden ze neergeschoten.
Wat de B1B betreft, ze gebruikten het ook niet op lage hoogten, voornamelijk gevechtsvliegtuigen onderdrukten luchtverdedigingspunten onder de dekking van blokkerende vliegtuigen, waarna deze bommenwerpers JDAM's vanaf een hoogte bombardeerden.

[SSI]

Citaat: Lt. reserve luchtmacht

Dus Rusland gaat +50 Tu-160M2 bouwen naast de bestaande 16 Tu-160, niet honderd, maar toch.

En wie gaat er bouwen? En waar? En over Georgia... Je bent duidelijk niet bekend met de Tu-22M3. De MVP werd verwijderd uit ALLE legervliegtuigen en werd alleen achtergelaten op marineverkenningsvliegtuigen. En de Tu-22M3 moet door de luchtverdediging breken, en het is dom om strategen als bommenwerpers te gebruiken en de Tu-160M2 te vergeten, er is maar één Tu-160M, net als de Tu-22M3M.

[lt. reserve luchtmacht]

Citaat: SSI

En wie gaat er bouwen? En waar?

Ze zullen het geld vinden, ze hebben de constructie van de Boreevs bedacht, ze hebben ook de Strategic Missile Forces (YARS, Frontier, Sarmat) opgehaald. Wat de strategische luchtvaart betreft, is de Kh-101/102-raket al klaar. Dus was het de beurt aan de bommenwerper. Aangezien ze in staat waren om dit alles nieuw leven in te blazen en in gebruik te nemen, wat zal de bommenwerpers hinderen?

Citaat: SSI

En de Tu-22M3 moet door de luchtverdediging heen breken

Waarom werd het in dit geval überhaupt gebruikt, omdat er een Su-24 is (die een doorbraak in de luchtverdediging op lage hoogte kan bewerkstelligen) en er zijn X-58 antiradarraketten. In het ergste geval, waarom werd Iskander of Point U niet gebruikt om het luchtverdedigingssysteem van Georgië te vernietigen? Doelaanduiding zou A-50 kunnen opleveren.

Citaat: SSI

en het is dom om strategen als bommenwerpers te gebruiken en de Tu-160M2 te vergeten

Wat is dom, conventionele raketten geladen en van een veilige afstand gelanceerd, en laat de Kh-101 raket met een conventionele kernkop en EPR-0,01 vierkante meter door de luchtverdediging breken. We hebben het niet over direct vuur dat de vijand bombardeert met conventionele bommen.

[SSI]

Citaat: Lt. reserve luchtmacht

Ze zullen het geld vinden, ze hebben de constructie van de Boreevs bedacht, ze hebben ook de Strategic Missile Forces (YARS, Frontier, Sarmat) opgehaald.

Ik heb iemands minpunt voor je verwijderd, maar ... Raketfabrikanten waren bang om te vernietigen, en vliegtuigbouw ... Ben je in de moderne tijd in vliegtuigfabrieken geweest? Ik heb de vraag al gesteld - wie en waar? Ik ben bang dat u, afgezien van algemene zinnen, geen antwoord zult hebben.

[Maxom75]

Vraag prijs? Het is onwaarschijnlijk dat de Tu-160M2 goedkoper zal zijn dan $ 225 miljoen, en dit is waar de economie in het spel komt. Om 1 AUG te vernietigen, is het nodig om tegelijkertijd maximaal 1000 raketten te lanceren, en hiervoor zijn minimaal 100 Tu-160M2 nodig. Het is duidelijk dat er naar andere manieren van eliminatie moet worden gezocht. Misschien legt TYAZ op plaatsen waar de AUG waarschijnlijk zal passeren, gevolgd door ontploffing op het moment van verschijnen, d.w.z. schakel over op nucleaire zeemijnen of onbemande onderzeeërs "kamikaze" die op commando vanuit de ruimte opereren. De taak is niet eenvoudig, maar ik denk dat het goedkoper is dan het bouwen van 100 TU-160M2.

[11zwart]

Citaat van Maxom75

Om 1 AUG te vernietigen, moet je tegelijkertijd tot 1000 raketten lanceren

Excuseer me, ik verslikte me... Kun je nog steeds de reden voor dit cijfer horen, zodat het, om zo te zeggen, nog een keer gedekt wordt?

[древний]

Citaat: Su24

Er zit wat verwarring in de tekst. We begonnen over de jager, eindigden over de bommenwerper.

"De schaarste van de mentaliteit" van de "zij die zulk nieuws geven" komt ook tot uiting in .... de presentatie van de tekst .... als ze al aan het schrijven zijn, beginnen ze te begrijpen ... wat HAT schrijft, maar ze kunnen niet stoppen..daarom gaan ze door naar iedereen dus, of beter gezegd, de HOED die eerder werd geuit.
PAK JA voor de eerste vlucht, hoe ... nou, voor een heel, heel lange tijd.. zo niet ... kortom, nu hebben ze het over HEN .. "als het waarschijnlijk is, dan is het zoals altijd.. NOOIT "
Nou, hoe anders de modernisering van de tweede trap alleen de Tu-160M2 te noemen, maar de huidige (van de eerste trap_ heet de Tu-160M

[Oorlog en vrede]

dus zeiden ze dat, behalve 12 stuks, er niet meer nodig is, en de rest is afgezonderd, wie liegt er?

[SSI]

Dus iedereen liegt...

[g1v2]

Ze zullen sowieso geen tijd hebben om meer te bouwen.Ja, en terwijl de nieuwe motor is voltooid en getest, zal de tijd verstrijken. Natuurlijk kunt u een bestelling plaatsen en meer doen, maar wat heeft het voor zin als deze niet wordt uitgevoerd? Als ze deze bestelling voltooien, ontvangen ze de volgende. In de tussentijd is het te vroeg om te praten over het aanbod van t50 - dit is de toekomst, zij het dichtbij, en het heden is su30 en su35s.

[SSI]

Citaat van: g1v2

Ze zullen niet meer kunnen bouwen

Ze zullen het bouwen, ze zullen het niet bouwen... Iedereen is gek. In de Sovjettijd, met een geplande economie, met een VOLLEDIG personeelsbestand, met geplande leveringen van componenten - bouwde de Kazan-fabriek 4 (VIER) Tu-160 PER JAAR!!! VIER! Om 50 te bouwen, zoals sommigen zeggen, duurt het minstens 12-13 jaar. En gezien de staat van KAPO - alle 20. Zijn ze gek geworden !!!

[oude man54]

Citaat: SSI

Zijn ze gek geworden!!!

[oude man54]

Citaat: Lord of the Sith

Ruwweg twee regimenten + een kleine voorraad?

2 regimenten zijn onder de 80 vliegtuigen, nou ja, tenminste 72 We trekken dus nog niet aan 2 planken
Met vriendelijke groet,

[Vovan 73]

Welke twee regimenten???? Een normale IAP is een regiment van 3 squadrons + een controlelink. Dus bedenk... Het blijkt anderhalve gravers, iemand in onze regering speelt duidelijk de rol van een loser Perestukin.....

[Lucas]

Het is cool, vooral het woord "kan"). En hoe zit het met de verdedigingsmijnen van de DPR?! Ik vind het interessanter...

[KGB KIJK JE]

Waarom heeft ORDILOSOS een Ministerie van Defensie nodig? Het Ministerie van Defensie is een attribuut van een onafhankelijke staat. Aangezien ORDILOS volgens de overeenkomst van Minsk het grondgebied van Oekraïne is, mogen daar geen ministeries zijn. Het meest interessante zal zijn na de verkiezingen van 2015, volgens de dille-wetten.

[Abbra]

Dit alles is natuurlijk prachtig, maar laten we eerst leven naar 2023-24...

[sap]

Verplicht om te leven! Zal leven!

[bmv04636]

Zoals ik het begrijp, zal het volgende de T-50M of de T-50M3 bestellen:

[Wiruzo]

Ik hoop dat hun totale aantal bij de luchtmacht in de honderden zal lopen. Minstens drie

[BABAY22]

Ik begrijp niet wat voor antenne er op de PVD-staaf zit? Is het dat in een kegel het onmogelijk was om te verwijderen?

[PROSTEEL]

Vergeef me, maar tot de leeftijd van 20 kunnen ze niet meer dan 10-15 stukjes maken.
Ik vertel u dit als voormalig vliegtuigbouwer.
T-50 is nog steeds aan het testen en testen, importvervanging en importvervanging :(

[DIVAN SOLDAAT]

Ja, ze hebben in ieder geval een normaal gevechtsklaar exemplaar gemaakt.

[SSI]

Met al deze PAK FA, hebben PAK DA al gemeld ... Motoren voor een jager of een bommenwerper? Of twee artikelen samengevoegd tot één?

[lt. reserve luchtmacht]

Citaat: SSI

Met al deze PAK FA, hebben PAK DA al gemeld ... Motoren voor een jager of een bommenwerper?

Wat betreft de PAKDA, het is nog lang niet het moment waarop het motoren nodig heeft. Tot nu toe lijkt zelfs een statische lay-out niet te bestaan.

[SSI]

Citaat: Lt. reserve luchtmacht

Wat betreft de PAKDA, het is nog lang niet het moment waarop het motoren nodig heeft. Tot nu toe lijkt zelfs een statische lay-out niet te bestaan.

Terwijl zelfs TK niet normaal is...

[Anchonsha]

Er worden nieuwe motoren gemaakt voor nieuwe strategische bommenwerpers - PAK DA

[SSI]

Citaat van Anchonsha

Er worden nieuwe motoren gemaakt voor nieuwe strategische bommenwerpers - PAK DA

En wat zullen ze zijn? Subsonisch of hypersonisch (zoals Rogozin dreigde), met variabele geometrie of wat? Onder WAT zijn de motoren gemaakt? Ze vliegen rond de gasgenerator van deze "veelbelovende" op de Mi-26 ... Of ze vormen het gewoon, en wat gebeurt er dan ... Een soort onzin ...

[Wedmak]

Onder WAT zijn de motoren gemaakt?

Het lijkt erop dat ze een subsonische versie hebben gekozen met behulp van stealth-technologieën. Het blijkt dat je al aan motoren kunt denken, in ieder geval een optie kunt geven op gemoderniseerde bestaande.

[nvn_co]

Ze namen het meteen van de tong, terwijl ik mijn opmerking schreef, heb je alles al gezegd.

[egor1712]

T-50's wachten in delen. Hoe wachten de Amerikanen? Erken dat het vliegtuig ongeëvenaard is en dat hun F-22 gewoon waardeloos is.

[Yuri uit Volgograd]

Citaat van: egor1712

T-50's wachten in delen. Hoe wachten de Amerikanen? Erken dat het vliegtuig ongeëvenaard is en dat hun F-22 gewoon waardeloos is.

Sorry, maar min.
Hun onzin zwerft al heel lang door de hemel, en we zijn alleen maar aan het plannen en discussiëren.
Tot nu toe hebben we geen gevechtsvliegtuig en hebben we niet eens de definitieve naam.

[nvn_co]

Ik wil er ook aan toevoegen dat de F-22 slecht of niet slecht is, hij is al begonnen en doet zijn zaken in de luchtvaart. Opende vele interessante richtingen en kansen. Je kunt de auto niet beledigen, ook al is het het werk van een potentiële "partner". De vijand onderschatten - we verliezen onmiddellijk. Ja, ze hebben een duur vliegtuig, met zijn eigen tekortkomingen, maar het bestaat, en trouwens, ze vergezellen onze "beren" al, ze hebben al trainingsgevechten achter de rug, er zijn er al ongeveer 80, en de onze is gewoon leren vliegen en vechten... Kent u onze tekortkomingen? Ik niet, en jij?... En er zijn honderd pond! Dus Yuri uit Volgograd heeft 100% gelijk. En gejuich, patriotten, ze kunnen gewoon beginnen te denken met hun hersens, niet met emoties ... Trouwens, denken doet helemaal geen pijn ...

[Alex_59]

Ze zouden het doen met de bestaande motoren, laat er "blok 1" vliegtuigen komen. Er zullen nieuwe motoren uitkomen - "blok 2" zal verdwijnen. Wat is het probleem dan? 65 is erg klein. 1,5 regimenten.

[nvn_co]

Misschien was dit de bedoeling - maar eerder, maar nu lijkt het alsof ze besloten te stoppen bij het squadron. Zelfs hier stond een artikel met een link naar RIA Novosti.
(http://topwar.ru/78145-minoborony-rf-sokratilo-zakupku-pak-fa.html#comment-id-4

698938).
Om de een of andere reden lijkt het mij dat een journalist, vaak: een rinkel hoorde, maar niet weet waar, en waar het over ging! Ik heb de info van internet verwijderd en eruit gegooid. Het is altijd zo bij ons ... Mensen zullen tekenen op een aero-show of een soort tentoonstelling, een intentieovereenkomst, ik herhaal over INTENTIE, en in de media: "... iedereen koopt tientallen vliegtuigen ... ", en dan, na een tijdje, op forums en in dezelfde media: "... hier weigerden ze ... onze vliegtuigen, schepen, ..." te kopen, vooral omdat het artikel zegt? "... met verwijzing naar het rapport van het onderzoeks- en productiebedrijf "Flight", gepubliceerd op de blog alexeyvvo ..."!!! Waar gepubliceerd, in de blog? Onze bloggers hebben officiële verklaringen en publicaties vervangen. En toen voegden ze het toe vanuit een ander artikel (ik neem aan dat ze het vanuit een ander artikel hebben toegevoegd, hoewel ik het mis kan hebben) ), voor meer, om zo te zeggen, ernst van het geschrevene: “Tot op heden is de TK (terms of reference) overeengekomen. ... Ik bedoel de eerste vlucht van PAK DA met deze motor,” zei Vladislav Maslov, algemeen directeur van de United Engine Corporation. Heeft u een artikel over PAK FA of PAK DA? Welnu, als je je wilt verenigen, dan is togna niet "ondertussen", maar "tegelijkertijd" geschreven. Je bent een journalist, wie kan dat beter weten dan jij!!!
Misschien heb ik het mis, natuurlijk, maar op de een of andere manier verschijnen veel van dergelijke artikelen, wel, waarom? Als er een bevel werd uitgevaardigd om slechts een squadron te creëren, waarom zouden mensen hun hoofd voor de gek houden, en ze krijgen ook een salaris (waarschijnlijk). Nou, onderzoek, zoek informatie, analyseer en schrijf dan. Je bent een journalist - dit is jouw taak: sonderen, zoeken, controleren ... Toergenjev verdomme .... Min het artikel, het werkte niet!

[древний]

Citaat van nvn_co

Toergenjev verdomme .... Min het artikel, het werkte niet!

Niet zomaar een minpuntje, maar NUL .. en niet simpel, maar vierkant .. zodat het niet .. verder “omrolt .. anders kweekt het later “urya-patriots” (u leest opmerkingen en .. zoals “ je eet op" ) 90% van de mensen .. zodra van het "Vedra" congres ... "hurling" en dat is het

[nvn_co]

Het is jammer dat 90% van de mensen domweg vergeten is dat er hersens zijn en dat ze moeten nadenken en analyseren "wat is de rode draad en wie is de draad." Soms lees je, het voelt alsof je met oma's naar de winkel bent gekomen om op zaden te klikken, en je schrijft iets, zulke antwoorden ... En het allerbelangrijkste, specialisten, zulke, en vooral economen zijn allemaal zo, en geopolitici ... Dus waarom dan in de "derma" dan leven we als iedereen zo slim is? Hier leerde een grote specialist in BP-aërodynamica een gepensioneerde officier - een techneut of een wapensmid (te oordelen naar het jargon, waarschijnlijk een wapensmid) de geest om te redeneren. Ik heb zulke dingen gelezen die je niet aan je hoofd kunt trekken... Maar urapatoriot! Senior generaal van de Air Force sofa rode banner luchtvaart cavalerie pannenkoek.

[YaMZ-238]

Er is meer nodig, meer)))) maar om te beginnen is dit bedrag voldoende

[Vlad5307]

onzin, geen artikel! maal met je tong - wied niet in de tuin!

[ingenieur74]

Killer nieuws! Trek uit het productieplan (?) van 65 eenheden communicatiesystemen een conclusie over het aantal vliegtuigen! En hoeveel van deze 65 zullen in de fabriek blijven voor onderzoek met het oog op modernisering? Hoeveel gaat er naar vliegscholen en omscholingscentra? Hoeveel in de scholen daarvan. samenstelling? Hoeveel gaat er naar civiele universiteiten? Tot slot, reserveonderdelen en accessoires op luchtmachtbases en reparatiefabrieken ...
En ook de PAK YES-motor was om de een of andere reden voorbereid ...

[SSI]

Je bent ook periodieke toetsen en selectie voor PZ vergeten, en dit is voor elk kwartaal, zes maanden en een jaar...

[dimonl]

Misschien zullen moderators ooit beginnen met het filteren van nieuws uit delirium? Sinds wanneer publiceert de NPP van de staat rapporten op de blog waarvan "Aleksey"? Waarom denken ze dat 65 gekochte componenten op 65 T-50-voertuigen worden geïnstalleerd? En in het algemeen, hoe sprongen ze van PAK FA naar PAK DA in het "nieuws"?

[hoofdstraal]

Geschat leveringsvolume tot 2020 volgens beide posities - 65 eenheden.

Ben je gelukkig? Dit gaat niet over de T-50, dit gaat over de Storks en iets anders.

communicatiesystemen in de lucht S-111... geïntegreerde antenne-aanvoersystemen

die ook van plan was om op PAK DA . te gebruiken
En ze schreven ook iets over het updaten van de elektronica van de Tu-160

Geruchten zijn uiterst misplaatst.

[Maxom75]

Terwijl we nog motoren van de tweede trap bouwen, testen de Angelsaksen een pulse detonation engine ((Pulse detonation engine, English Pulse detonation engine, PDE) - een type motor waarbij de verbranding van een mengsel van brandstof en oxidatiemiddel gebeurt door detonatie, en niet door deflagratie, zoals bij conventionele motoren. [1][2] De motor wordt gepulseerd, omdat na het passeren van een detonatiegolf door de verbrandingskamer, vernieuwing van het brandstof-oxidatiemengsel vereist is. Theoretisch, de motor werkt in het bereik van subsonische tot hypersonische snelheden (ongeveer 4-5 Mach) [3] Een PDE kan een thermodynamisch rendement hebben dat hoger is dan een turbojet- en turbofanmotor vanwege het feit dat de detonatiegolf het mengsel sneller comprimeert en verwarmt het met weinig of geen verandering in volume.Daarom zijn veel bewegende delen, zoals een compressor, optioneel, waardoor het gewicht en de kosten worden verminderd.Er is meer dan 70 jaar onderzoek gedaan naar de belangrijkste uitdagingen: snel en efficiënt mengen brandstof- en oxidatiemiddelinjectie, zelfontbrandingpreventie, integratie van verstuiver en luchtinlaat.
Geen massaproductie, maar in 2008 werden verschillende testmotoren gedemonstreerd op lagesnelheidsvliegtuigen.
Er is een vergelijkbare versie van de roterende (spin) detonatiemotor (Rotating Detonation Engine, RDE) waarbij er een constante ongedempte detonatie is in de ringvormige verbrandingskamer.) En hoe laat we ook weer zijn. (((

[AlexG83]

Dit nieuws over de T-50 heeft me al uitgeput, het is een goed idee dat het over een paar jaar de belangrijkste jager van de Russische luchtmacht zal zijn, dus draag deze hele sneeuwstorm dat ze maar "een beetje" zullen bestellen. Proberen ze Shizu te bellen vanuit het publiek?

[remy]

65 alleen voor een squadron van 12 voertuigen voor 4 luchtmacht- en luchtverdedigingscommando's, en een half squadron voor een monster van 5 eenheden naar het aanmeldcentrum in Lipetsk. Nou, er zal meer liefde zijn...

[oud26]

Citaat: 11black

Excuseer me, ik verslikte me... Kun je nog steeds de reden voor dit cijfer horen, zodat het, om zo te zeggen, nog een keer gedekt wordt?

Je hebt geluk, je verslikte je gewoon. Ik morste hete koffie op mijn been. En ik ben bang dat u niet zult wachten op de rechtvaardiging van het cijfer van 1000 raketten.

Oké, ik zou zeggen 100 raketten. Dit zou op de een of andere manier kunnen worden onderbouwd met een nauwkeurigheid van één "bastschoen". Maar duizend...

Als je de X-22 vervangt door "Caliber" of "Onyx", krijg je zoiets als dit:
AUG is een vliegdekschip, een cruiser-divisie, een torpedojager-divisie (ik ga tot het maximum). Om een ​​vliegdekschip te laten zinken, zijn 11-12 X-22 raketten nodig (gegevens uit het boek van admiraal Kapitanets "War at Sea" (EMNIP). Om een ​​kruiser te laten zinken, 3-4. Laat 2-3 nodig zijn om een torpedojager.

Totaal. Het equivalent van één Kh-22 kernkop is ongeveer 3 onyx kernkoppen, 5 kernkoppen van de 3M54 Kalibr anti-scheepsraketten met een supersonische trap, of 2,5 kernkoppen van de 3M54-1 anti-scheepsraketten. In totaal zijn er 11-12 X-22's per vliegdekschip nodig om de AUG te laten zinken, 6-8 per één of twee kruisers, 6-12 per drie of vier torpedobootjagers. Dat wil zeggen, ongeveer 23-32 Kh-22 raketten.
Nu zijn de equivalenten:
1. "Onyx" -69-96 raketten
2. "Kaliber" 3M54 - 115-160 raketten
3. "Caliber" 3M54-1 - 57,5 ​​(tel 58 raketten) - 80. Zoals je kunt zien, is er hier geen geur van duizend