Brazilië koopt Gripen-straaljagers van Zweden

Juli 17 2015

In de komende dagen zal een contract worden getekend voor de overname door Brazilië van 36 Zweedse Gripen-jagers, meldt militair-industrieel complex met verwijzing naar de krant Corren.

Brazilië koopt Gripen-straaljagers van Zweden

De waarde van het contract is $ 4,623 miljard (39,3 miljard kronen). De deal zou op 23 juni worden gesloten, maar de onderhandelingen sleepten zich voort. Volgens de krant "vroeg de Braziliaanse president Dilma Rousseff de Zweedse premier Stefan Löfven om betere voorwaarden voor het betalen van rente op de lening, wat de Braziliaanse zijde over 25 jaar 8 miljard kronen zal besparen."

De Braziliaanse minister van Defensie Jacquis Wagner zei dat "na de ondertekening van het contract (in augustus) 250 Braziliaanse wetenschappers, ingenieurs en technici naar Linköping, Zweden zullen gaan om te worden opgeleid in de fabriek van het militair-industriële bedrijf Saab, dat jagers produceert. "

militaire beoordelingin Yandex-nieuws

militaire beoordelingin Yandex Zen

84 opmerkingen

Объявление

Abonneer je op ons Telegram-kanaal, regelmatig aanvullende informatie over de speciale operatie in Oekraïne, een grote hoeveelheid informatie, video's, iets dat niet op de site staat: https://t.me/topwar_official

informatie

Beste lezer, om commentaar op een publicatie achter te laten, moet u: inloggen.

Aanhangwagen 17 juli 2015 12:38
-16

-16

0
Yak-130 zal mooier zijn.
1. Vladimirets 17 juli 2015 12:42
  + 19
  
  19
  
  0
  Citaat van Karavan
  Yak-130 zal mooier zijn.
  
  Dit zijn auto's van verschillende klassen.
  1. crazyroom 18 juli 2015 04:08
    
    0
    
    0
    
    0
    
    Gripen is meer geschikt voor de MiG-29, klein en licht.
    Over het algemeen is het vliegtuig niet slecht, maar absoluut niet geschikt voor Brazilië. Het land is enorm, om er iets in te patrouilleren heb je onze Su30-35's nodig met een vlucht van 3500 km. En deze griepbugger vliegt alleen met 1500 of zelfs minder, hij is alleen geschikt voor kleine Europese landen, waar je zelfs om een supersonische vlucht te controleren je buren om toestemming moet vragen, terwijl hij versnelt, hij uit zijn land vliegt (dit is serieus, google).
2. SSI 17 juli 2015 12:44
  + 21
  
  21
  
  0
  Nou, het is op de een of andere manier niet helemaal correct om een gevechtsjager te vergelijken met een TCB, maar het uiterlijk van Grippen is volledig. De Zweden weten hoe ze wapens moeten maken, behalve vliegtuigen, ze hebben zeer degelijke artilleriesystemen, Bofors ...
  1. Maxom75 17 juli 2015 13:26
    
    +2
    
    2
    
    0
    
    Waarom bouwen ze geen eenmotorige lichte jagers in de USSR en Rusland? Het lijkt mij vanwege de kleine actieradius, kleine bewapening, onbetrouwbaarheid van motoren? Wat is de reden?
    1. Aron Zaavi 17 juli 2015 13:39
      
      +2
      
      2
      
      0
      
      Citaat van Maxom75
      Waarom bouwen ze geen eenmotorige lichte jagers in de USSR en Rusland? Het lijkt mij vanwege de kleine actieradius, kleine bewapening, onbetrouwbaarheid van motoren? Wat is de reden?
      
      Het spijt me, is de F-16 een onbetrouwbare jager?
      1. w3554152 17 juli 2015 18:21
        
        0
        
        0
        
        0
        
        Ergens in INOSMI hing een foto van Su-35 en F-16 in de lucht met tekst. Tegen de achtergrond van een Russische jager ziet onze F-16 eruit als een strijkijzer.
    2. Valk 17 juli 2015 13:48
      
      +4
      
      4
      
      0
      
      Citaat van Maxom75
      Waarom bouwen ze geen eenmotorige lichte jagers in de USSR en Rusland? Het lijkt mij vanwege de kleine actieradius, kleine bewapening, onbetrouwbaarheid van motoren? Wat is de reden?
      
      Het argument van de tweemotorige MiG-29 was juist de betrouwbaarheid. Dat zeiden de militairen tenminste in vergelijking met de F-16.
      
      Het bereik van actie en bewapening is alleen maar groter als we één krachtige motor nemen (in termen van stuwkracht gelijk aan twee minder krachtige).
    3. diksi 17 juli 2015 14:21
      
      +6
      
      6
      
      0
      
      Elk type heeft voor- en nadelen, maar de meeste experts geven de voorkeur aan een tweemotorig gevechtsvliegtuig. Dezelfde "Rafale" en "Typhoon" zijn superieur aan "Gripen" in termen van prestatiekenmerken, vooral "Rafale". De MiG-29 en Su-27 zijn gemaakt als pure jagers (Europeanen maken hun auto's aanvankelijk als multifunctionele voertuigen, het "duck" -schema is hier ideaal), daarom zijn hun nakomelingen MiG-35 en Su-30SM een van de beste jagers , het belangrijkste in hen is niet de gevechtsbelasting, namelijk vechtkwaliteiten, hoewel we nu natuurlijk een voorkeur hebben voor multi-rolvechters, dus ze zijn zwaarder geworden.
      1. Valk 17 juli 2015 14:43
        
        0
        
        0
        
        0
        
        Citaat van dyksi
        Dezelfde "Rafale" en "Typhoon" zijn superieur aan "Gripen" in termen van prestatiekenmerken, vooral "Rafale"
        
        Maar ze wegen ook veel meer. Gripen is zelfs de kleinste en goedkoopste.
        
        Kasym 17 juli 2015 18:45
        
        +3
        
        3
        
        0
        
        Falcon, verdeel 4,623 miljard groen in 36 vliegtuigen. Krijg voor 100 miljoen. voor iedere. Voor dat geld kun je een paar Su-30SM's of drie MiG-29's nemen.
        Over goedkoop hoeft dus niet te worden gesproken.
        
        Valk 17 juli 2015 19:22
        
        0
        
        0
        
        0
        
        Citaat: Kasym
        Falcon, verdeel 4,623 miljard groen in 36 vliegtuigen. Krijg voor 100 miljoen. voor iedere. Voor dat geld kun je een paar Su-30SM's of drie MiG-29's nemen.
        Over goedkoop hoeft dus niet te worden gesproken.
        
        Ik heb het vergeleken met Europese concurrenten, het is goedkoper dan Rafal en Eurofighter.
        Hier kan het contract ook de kosten van onderhoud, opleiding, reserveonderdelen ...
        
        In vergelijking met de Su-30 ben ik het met je eens! Maar je kunt er niet zomaar twee kopen. De geschatte kosten van de Su-30 zijn 70-80 miljoen roebel.
        
        Kasym 17 juli 2015 20:07
        
        +3
        
        3
        
        0
        
        Rusland en de CSTO-landen (ik denk dat Brazilië met een grotere investering in militair-technische samenwerking met de Russische Federatie zou kunnen onderhandelen) goedkoper dan 60 miljoen met de ineenstorting van de roebel, ergens in de 4 miljoen. Dus tellen mee.
        Ja, en dan. Grippen - een mengelmoes van verschillende westerse fabrikanten - dit is een groot minpunt. Ze zullen sancties opleggen op het meest "ongelegen" moment, en al deze vliegtuigen zullen in schroot veranderen, in prachtig speelgoed. Ze kunnen het en de Zweden zullen niet helpen.
        Brazilië is een groot land. Ik zou ze aanraden om als Indiërs te doen - een gezamenlijke ontwikkeling. Ze zouden hebben getrokken - ze maken tenslotte een civiele Embraer. Rusland moet actiever zijn in het promoten van dergelijke dingen.
        Zoals ik het begrijp, boden de Zweden een lening aan (leasing). De Brazilianen hebben geen levend geld - dit is het grootste probleem. Daarom zijn al deze BRICS, SCO, Euraziatische Ontwikkelingsbank, etc. banken. op dergelijke projecten moeten worden gericht. Dan zullen Brazilianen, Afrikanen, enz. tegen deze Gripushen vechten. zal niet kijken.
        Ik ben er zeker van dat als de Russische Federatie gezamenlijke financiering voor de MiG-35 zou aanbieden, tenminste aan de post-Sovjet-ruimte (Azerbeidzjan, Kazachstan - deze toonden interesse, misschien de Turkmenen en Oezbeken), het vliegtuig dat al zou zijn. De lichte voeren de meeste taken uit van de zware, die over het algemeen overbodig zijn voor kleine landen. Longen hebben een veel grotere marktcapaciteit dan strengen.
    4. opus 17 juli 2015 14:55
      
      +3
      
      3
      
      0
      
      Citaat van Maxom75
      Waarom bouwen ze geen eenmotorige lichte jagers in de USSR en Rusland?
      
      Su-54/55/56 werk is aan de gang sinds 1990
      
      Een turbofanmotor, als basis voor een 1-motorig vliegtuig, zou waarschijnlijk de RD-79-V300 of R134-300 worden
      
      maar dat was de jaren 90
      
      Eenmotorige vliegtuigen hebben een groot exportpotentieel (vanwege de kosten)
      1. Valk 17 juli 2015 15:25
        
        +2
        
        2
        
        0
        
        Citaat van opus
        Su-54/55/56 werk is aan de gang sinds 1990
        
        Veli. Het project is lange tijd gesloten geweest.
        
        opus 17 juli 2015 16:40
        
        0
        
        0
        
        0
        
        Citaat: Falcon
        Veli. Het project is lange tijd gesloten geweest.
        
        Is er behoefte aan een lichte eenmotorige jager?
        Ja
        Ik denk niet dat ze alles in de steek hebben gelaten, hoewel er nu natuurlijk geen concurrenten zijn (MIG, YAK)
    5. simple_rgb 17 juli 2015 15:23
      
      -3
      
      -3
      
      0
      
      Citaat van Maxom75
      Waarom bouwen ze geen eenmotorige lichte jagers in de USSR en Rusland?
      
      Gebouwd.
      Maar.
      Toen ondertekenden Gorbatsjov of een van zijn kameraden uit de regio Moskou een soort overeenkomst in het 198-bebaarde jaar over een verbod op de bouw, ontwikkeling en exploitatie van eenmotorige jagers. Onder haar voorwaarden heeft de USSR vervolgens de MiG-23, MiG-27, Su-17 vloot uit dienst genomen.
      1. Valk 17 juli 2015 15:43
        
        +2
        
        2
        
        0
        
        Citaat van: prosto_rgb
        Toen ondertekenden Gorbatsjov of een van zijn kameraden uit de regio Moskou een soort overeenkomst in het 198-bebaarde jaar over een verbod op de bouw, ontwikkeling en exploitatie van eenmotorige jagers
        
        Dat is het nieuws! En wat voor soort overeenkomst is dit, volgens welke het onmogelijk is om eenmotorige jagers te produceren ?!
        
        Citaat van: prosto_rgb
        De USSR verwijderde vervolgens de MiG-23, MiG-27, Su-17 vloot uit dienst.
        
        Waarom hadden we ze nodig in de jaren 90? Dit zijn vliegtuigen van de derde generatie, gaan we bananenrepublieken bevechten?
  2. diksi 17 juli 2015 14:06
    
    +3
    
    3
    
    0
    
    "Gripen", een jager die nodig is en tegen een betaalbare prijs en goede prestaties.
3. Sith Lord 17 juli 2015 12:45
  +4
  
  4
  
  0
  Hmm, waarom eigenlijk, als BRICS-staat, niet om te helpen en niet om uit Rusland te kopen?
  1. Tusv 17 juli 2015 13:13
    
    +5
    
    5
    
    0
    
    Citaat: Lord of the Sith
    Hmm, waarom eigenlijk, als BRICS-staat, niet om te helpen en niet om uit Rusland te kopen?
    
    Het staat hier geschreven. Kredietkorting, plus gelicentieerde productie in Brazilië. En de MiG-35 is nog steeds niet in dienst bij de Russische luchtmacht, hoewel hij in veel opzichten beter is
    1. iConst 17 juli 2015 13:30
      
      + 13
      
      13
      
      0
      
      Citaat van Tusv
      Het staat hier geschreven. Kredietkorting, plus gelicentieerde productie in Brazilië. En de MiG-35 is nog steeds niet in dienst bij de Russische luchtmacht, hoewel hij in veel opzichten beter is
      
      In het algemeen, als je naar Zweden kijkt, dan is een land met een bevolking kleiner dan Moskou erin geslaagd om wapens van een zeer hoge klasse te maken en in massa te produceren.
      
      Het antwoord ligt natuurlijk in het managementmodel: de meeste particuliere ondernemingen hebben een staatsaandeel.
      1. Noord-Oeral 17 juli 2015 14:16
        
        +4
        
        5
        
        1
        
        En in Zweden in feite socialisme of sociaal (tot dusverre waar) georiënteerd staatskapitalisme. En het is aan zo'n systeem dat we ons zouden moeten aanpassen, aangezien het staatskapitalisme van Stalin of, zoals het werd genoemd, het socialisme nog niet naar onze zin is.
        
        Ingvar 72 17 juli 2015 15:25
        
        0
        
        0
        
        0
        
        Citaat: NordUral
        of sociaal (tot dusverre waar) georiënteerd staatskapitalisme
        
        In China is het bijna hetzelfde. Waar het systeem (ongeacht de naam) de facto in de buurt komt van het monarchisme, is de economie een orde van grootte hoger.
      2. diksi 17 juli 2015 14:25
        
        +3
        
        3
        
        0
        
        Ze hoeven ook niet hun hele budget te besteden aan de oprichting van de "Nuclear Deterrence Force", het onderhouden en uitrusten van een enorm leger en marine, hoewel het natuurlijk moeilijk is om te noemen wat we de vloot hebben achtergelaten.
  2. opus 17 juli 2015 13:18
    
    + 15
    
    15
    
    0
    
    Citaat: Lord of the Sith
    Hmm, waarom eigenlijk, als BRICS-staat, niet om te helpen en niet om uit Rusland te kopen?
    
    1. Rusland zelf is niet genoeg (alle fabrieken zijn volgeladen)
    
    2. Brazilianen vonden de video leuk
    
    3. $ 65 MILJOEN- $ 61 MILJOEN = $ 4 MILJOEN
    $4MILJOEN8 36=$144MILJOEN ligt niet op de weg
    
    4. Brandstofkosten per nautische mijl
    $ 2.76 versus $ 13.61
    
    (uitgaande van een kostprijs van $ 6 per gallon vliegtuigbrandstof).
    
    En in Brazilië zelfs auto's op hout/stro alcohol. Kerosine is niet genoeg
    
    5.MIL-STD 1553B (STANAG 3838 AVS) of waarschijnlijker MIL-STD-1773 is erg goed op alle Braziliaanse Força Aérea Brasileira LA (nou ja, modernere). Ze hebben onze vliegtuigen niet.
    
    onze GOST 26765.52-87, GOST R 52070-2003, MKIO als het ware een analoge ...
    
    Su-35 cockpit instrumentatie suite MFI-type grotendeels (minder en minder sinds 2014) is afhankelijk van westerse componenten, en nu wordt het weer gesanctioneerd.
    
    UR "A-Darter" (ontwikkeld door het Braziliaanse Mectron, Avibras en Atech in samenwerking met het Zuid-Afrikaanse Kentron, onderdeel van de Denel Aerospace Systems Corporation) is compatibel met de LAU-7 APU en multiplexbussen van de MIL-STD-1553B of MIL-STD-1760 standaard.
    
    en is gemaakt (en getest) voor griep.
    BRICS?
    
    6. In Zweden, op de vliegbasis Såtenäs, is er een chique trainingscentrum voor omscholing op Gripen C / D, NG
    We hebben niet genoeg studieplekken.
    
    7. Nou, service met de levering van reserveonderdelen en accessoires
    
    Trouwens, voor de papierindustrie in Finland (en een beetje Zweden), houtvrachtwagens met hout uit Brazilië, moet je iets terugladen?
    belasting 36 gripens, met reserveonderdelen
    1. Ingvar 72 17 juli 2015 15:38
      
      -2
      
      -2
      
      0
      
      Citaat van opus
      2. Brazilianen vonden de video leuk
      
      Ja leuk filmpje! En dromerig. Dus rolden ze gemakkelijk twee "Dryers" uit en voltooiden de taak door de brug op te blazen. Optimisten! "Drogen" is een vechter van een hogere klasse en in een echte strijd zal het hoogstwaarschijnlijk andersom zijn. En het onderschatten van de vijand leidt meestal tot een nederlaag in het algemeen. De geschiedenis leert Europa niet, leert niet. Hoe vaak hebben ze, ons voor subhumans gehouden, op dezelfde hark gestapt?
      1. opus 17 juli 2015 20:13
        
        -1
        
        -1
        
        0
        
        Citaat: Ingvar 72
        "Drogende" jager van een hogere klasse
        
        jager - over het algemeen klasse la.
        Ze zitten in dezelfde klas
        Citaat: Ingvar 72
        "Drogen" is een vechter van een hogere klasse en in een echte strijd zal het hoogstwaarschijnlijk andersom zijn.
        
        Ik weet niet zeker of griep een serieuze tegenstander is
        Citaat: Ingvar 72
        De geschiedenis leert Europa niet, leert niet. Hoe vaak hebben ze, ons voor subhumans gehouden, op dezelfde hark gestapt?
        
        Zweden eens, in feite.
        En hoeveel (tijd) hebben ze ons genaaid?
        
        6 in. 17 juli 2015 21:05
        
        +2
        
        2
        
        0
        
        over het algemeen is de ene lichte jager de tweede zwaar. de ene klasse heeft iets andere functies. dit is hoe amers f4 en f5 vroeger waren. ja en f15 en f16 zijn hetzelfde schema. leger.
        
        opus 17 juli 2015 23:41
        
        -1
        
        -1
        
        0
        
        Citaat: 6 inch
        over het algemeen is de ene lichte jager de tweede zware, de ene klasse heeft iets andere functies.
        
        eigenlijk de term классификация LA:
        
        Maar klopt de wiki niet?
        dan als volgt (je kunt bedenken wat je wilt):
        
        GEEN CLASSIFICATIE(behalve voor sommige onderwerpen met topvar: lichte "klasse", zwaar, gemiddeld, enz.) en hoop niet.
        
        Classificatie (lat. classis - categorie en facere - te doen) - een speciaal geval van toepassing de logische bewerking van het verdelen van het volume van een concept, wat een bepaalde reeks indelingen is (de indeling van een bepaalde klasse in typen, de indeling van deze typen, enz.). Elke k. is het resultaat van een eeuwenoude verruwing van echte gezichten tussen soorten, omdat ze altijd voorwaardelijk en relatief zijn
        Citaat: 6 inch
        en de Zweden werden minstens 2 keer genaaid, ik bedoel specifiek met de nederlaag en niet de nederlaag van het leger.
        
        dan 3:
        1) Alexander Nevski
        2) Yuri Danilovich
        3) Theodore Ioannovich
        4) Alexey Trubetskoy
        5) Peter1
        6) Anna Leopoldovna
        7) Elizaveta Petrovna
        8) Catharina II
        9) Alexander I
        Maar dit is allemaal lokaal (waar is de overwinning, waar is de nederlaag van HP)
        Nee 9 - ja SPECIFIEK (Dit bedoelde ik) Wat betreft de "overwinningen" van Peter 1, weet ik niet van 1 kanaal. ik woon hier zelf
        
        6 in. 18 juli 2015 10:30
        
        0
        
        0
        
        0
        
        je hebt de foto op de een of andere manier ingevoegd zonder na te denken .. het doet je echt denken aan de voorschoolse leeftijd .. ontken je zo'n klasse auto's als een lichte jager? tevergeefs ... deze klasse is al lang bekend en veel gerespecteerde auto's komen binnen .vergeet niet dat mensen het schrijven, en ze hebben de neiging om fouten te maken ..typ gewoon een lightfighter in de zoekmachine en dat is het.
        
        Ingvar 72 17 juli 2015 22:25
        
        0
        
        0
        
        0
        
        Citaat van opus
        Ze zitten in dezelfde klas
        
        Diversen. De een is licht, de ander zwaar.
        Citaat van opus
        Ik weet niet zeker of griep een serieuze tegenstander is
        
        Niet serieuzer dan de F-16.
        Citaat van opus
        Zweden eens, in feite.
        
        Twee. Ooit Alexander Nevsky, waarvoor hij de bijnaam kreeg, de tweede keer Peter 1.
        P.s.
        Citaat: 6 inch
        over het algemeen is de ene lichte jager de tweede zware.
        Ik zag je opmerking nadat ik de mijne begon te schrijven. Eigenlijk dezelfde gedachten.
        
        6 in. 17 juli 2015 23:37
        
        +1
        
        1
        
        0
        
        dan 3 keer als je de Nevsky meetelt.Petya 1 viel erin. En toen ook in 1809 toen ze langs het ijs naar Stockholm liepen.
        
        iConst 17 juli 2015 23:49
        
        +1
        
        1
        
        0
        
        Citaat: Ingvar 72
        Twee. Ooit Alexander Nevsky, waarvoor hij de bijnaam kreeg, de tweede keer Peter 1.
        
        Citaat: 6 inch
        dan 3 keer
        
        Welnu, vier - de vernietiging van de Zweedse hoofdstad Sigtuna in 1187.
        
        Maar de Slag bij Neva kan niet worden beschouwd als een soort grote veldslag - in feite een schermutseling met een relatief klein detachement Zweden. Sterker nog, ze werden behoorlijk in elkaar geslagen.
        
        opus 17 juli 2015 23:44
        
        0
        
        0
        
        0
        
        Citaat: Ingvar 72
        Diversen. De een is licht, de ander zwaar.
        
        behalve woorden. is er enig bewijs?
        zie hierboven:
        http://topwar.ru/79048-braziliya-zakupit-v-shvecii-istrebiteli-gripen.html#comme
        nt-id-4756461
        Citaat: Ingvar 72
        Niet serieuzer dan de F-16.
        
        uroet, met een kans van 7:1
        Citaat: Ingvar 72
        Twee. Ooit Alexander Nevsky, waarvoor hij de bijnaam kreeg, de tweede keer Peter 1.
        
        negen, zie hierboven. geschiedenis Moederlanden moeten het weten
        http://topwar.ru/79048-braziliya-zakupit-v-shvecii-istrebiteli-gripen.html#comme
        nt-id-4756461
        Citaat: Ingvar 72
        Ik zag je opmerking nadat ik de mijne begon te schrijven.
        
        beter niet beschaamd zijn
        
        Ingvar 72 18 juli 2015 23:15
        
        0
        
        0
        
        0
        
        Citaat van opus
        uroet, met een kans van 7:1
        Bla bla bla. TXT vergelijken.
        Citaat van opus
        negen, zie hierboven. Je moet de geschiedenis van het moederland kennen
        
        Glimlachte! -
        Citaat van opus
        Zweden eens, in feite.
        bazar station?
        Citaat van opus
        En hoeveel (tijd) hebben ze ons genaaid?
        Wat kan ik zeggen - niet wij, maar JIJ!
        Ontspan (u persoonlijk) en veel plezier.
        PS En wat voor domme links naar hetzelfde artikel?
    2. tlahuicol 17 juli 2015 15:41
      
      +1
      
      1
      
      0
      
      Geweldige opmerking!
      
      Plus 8. Het vliegveldnetwerk en de eisen voor Gripen zijn Spartaans
      1. opus 17 juli 2015 18:12
        
        0
        
        0
        
        0
        
        Citaat: tlauicol
        Plus 8. Het vliegveldnetwerk en de eisen voor Gripen zijn Spartaans
        
        Zinspeelt u op de wegen van Brazilië?
        
        (Ik was bang om paragraaf 8) te schrijven
        nog steeds niet Zuid-Zweden
        
        tlahuicol 17 juli 2015 18:21
        
        +1
        
        1
        
        0
        
        tin :)) dit is begrijpelijk, maar het zal gemakkelijker zijn om een paar strips te bouwen voor Gripen
    3. PROXOR 17 juli 2015 15:57
      
      +1
      
      1
      
      0
      
      Citaat van opus
      2. Brazilianen vonden de video leuk
      
      Neighing van deze video!!!! Su-37 alleen en mocht dichtbij komen en schoot de vallen niet af bij het lanceren van raketten !!!! OH VERHALEN!!! Oh die verhalenvertellers!!!
      
      Een paar Susheks verscheuren zelfs vier Gripenna's tot snot !!!!! Ze hebben niet eens tijd om dichtbij te komen als de Dryers het vuur openen op de Grippenna's. In het beste geval zal het gevecht twee tegen twee zijn, en ook hier schijt Gripenn zichzelf. Drogen en wendbaarder en stuwkracht-gewichtsverhouding hoger !!!!
      1. tlahuicol 17 juli 2015 17:44
        
        0
        
        0
        
        0
        
        4 griep is een enkel informatienetwerk en wapenbeheersing - zo'n kleine Aegis in de lucht is een moeilijke tegenstander
      2. opus 17 juli 2015 18:27
        
        +1
        
        1
        
        0
        
        Citaat van PROXOR
        Su-37
        
        nee Su-37, in 1997 lijkt het "voltooid" te zijn
        
        1. Gripen valt over het algemeen minder op, en EPD in het bijzonder
        2. Minder massa (soms?) Meer wendbaar (draaihoek, etc.)
        
        3. Hun radar is nog beter, zelfs PS-05 / A Mk4 (vóór de komst van Raven ES-05)
        Algemeen: Puls Doppler, X-bandradar, monopuls
        Sub-units: 4 in een rek gemonteerde units + antenne-unit en golfgeleideronderdelen
        Gewicht: 150 kg
        Antenne (ANT): 60 cm, identificatie vriend of vijand (IFF) dipolen
        Eindversterkereenheid (PAU). Zender: Traveling-Wave Tube (TWT), vloeistofgekoeld, piekvermogen >10 kW
        Zender AuxiliaryAuxiliary Unit (TAU)
        High-FrequencyExciter Receiver Unit (EXRHFU): smalband- en breedbandontvangers, digitale pulscompressie, ultramoderne spectrale zuiverheid en ruiscijfers
        Signaal- en gegevensprocessor Radar Processing Unit (RPUSDP): Saab-computersysteem Modular Avionic Computer System (MACS) in de lucht en parallel op COTS gebaseerd multiprocessorcluster, solid-state schijven voor opname
        Mean Time Between Failure (MTBF): 250 uur in luchtlandingsoperatie
        
        4. Nomenclatuur van wapens, hetzelfde
        
        5. Avionica en datalink behoren tot de beste voor het westen / Ctntdjt dpfbvjltqcndbt d uheggt
        
        6. pretentieloos
    4. lt. reserve luchtmacht 17 juli 2015 16:28
      
      +1
      
      1
      
      0
      
      Weer vloog Rusland voorbij met een tender. Het is noodzakelijk om de MiG-35 sneller in de lucht te krijgen. En probeer te verkopen aan het Midden-Oosten, het is daar altijd niet rustig, een test in een echte strijd zal de beste reclame maken voor ons vliegtuig op de wapenmarkt.
      1. semurg 17 juli 2015 19:32
        
        0
        
        0
        
        0
        
        Citaat: Lt. reserve luchtmacht
        Weer vloog Rusland voorbij met een tender. Het is noodzakelijk om de MiG-35 sneller in de lucht te krijgen. En probeer te verkopen aan het Midden-Oosten, het is daar altijd niet rustig, een test in een echte strijd zal de beste reclame maken voor ons vliegtuig op de wapenmarkt.
        
        Ja, en als de Israëli's de Arabieren in één poort zetten, schrijf dan dat de Arabieren waardeloze piloten zijn en krijg anti-reclame.
        
        lt. reserve luchtmacht 18 juli 2015 01:27
        
        0
        
        0
        
        0
        
        Citaat: semurg
        Ja, en als de Israëli's de Arabieren in één poort zetten, schrijf dan dat de Arabieren waardeloze piloten zijn en krijg anti-reclame.
        
        Dit gaat niet over Israël, de MiG 35 zou uitstekend werk leveren bij het leveren van nauwkeurige bomaanslagen op ISIS en terroristen in Syrië met wie Assad vecht, wat in feite hetzelfde is (ISIS en terroristen in Syrië). In geval van een groot conflict kunt u onze specialisten als adviseurs sturen en het A-50-vliegtuig ter ondersteuning met onze specialisten sturen, zodat de MiG-35's op gelijke voet staan met de Israëlische luchtmacht (ze hebben immers boorvliegtuig).
      2. De opmerking is verwijderd.
  3. Valk 17 juli 2015 14:02
    
    +7
    
    7
    
    0
    
    Citaat: Lord of the Sith
    Hmm, waarom eigenlijk, als BRICS-staat, niet om te helpen en niet om uit Rusland te kopen?
    
    Brix is gewoon een belangenclub. Zoals het spreekwoord zegt, vriendschap is vriendschap, maar tabak is apart.
4. opus 17 juli 2015 14:41
  +2
  
  2
  
  0
  Citaat van Karavan
  Yak-130 zal mooier zijn.
  
  39 Saab is mooi, van binnen en van buiten.
  
  en zeer functioneel
  
  Maar je vergelijking met de Yak-130 klopt niet
rattenvlieg 17 juli 2015 12:43
0

0

0
Als ze maar met AFAR-radars zijn.
1. SSI 17 juli 2015 13:26
  +2
  
  2
  
  0
  Dit is nauwelijks...
  1. opus 17 juli 2015 14:24
    
    +2
    
    2
    
    0
    
    Citaat: SSI
    Dit is nauwelijks...
    
    ASEA (AFAR)
    
    .... waar sinds 2015
    
    voor zover ik begrijp, zal het voor Brazilië zijn met PAR
    1. SSI 17 juli 2015 17:21
      
      +1
      
      1
      
      0
      
      Nou, ze worden getest, in de toekomst zullen ze zetten wat AL staat voor Brazilië?Zo niet, waar is het voor. Ik schreef dat het voor Brazilië ONWAARSCHIJNLIJK is met AFAR, heb ik het mis?
      1. opus 17 juli 2015 17:54
        
        +1
        
        1
        
        0
        
        Citaat: SSI
        Brazilië IS NIET MET AFAR, heb ik het mis?
        
        Nou, ik begreep niet wat er met het Braziliaanse contract zat, dacht ik in het algemeen
        Brazilianen lezen dat de helft bij Raven ES-05 zal zijn
        je kunt de GRIFO-346 vervangen door de Raven ES-05, dit wordt voorzien door het Saab 39-ontwerp (ze zullen dit in de toekomst veranderen)
        Indianen hebben ze zeker verleid Afar
        Citaat: SSI
        wat is al de moeite waard voor Brazilië?
        
        dus ze hebben ze nog niet verzonden!
        Citaat: Auteur
        de komende dagen zullen er is een contract getekend voor de overname door Brazilië van 36 Zweedse Gripen-jagers
2. Valk 17 juli 2015 13:54
  +1
  
  1
  
  0
  Ze zijn van AFAR vervaardigd door Selex ES.
  1. opus 17 juli 2015 14:29
    
    +3
    
    3
    
    0
    
    Citaat: Falcon
    Ze zijn van AFAR vervaardigd door Selex ES.
    
    Raven ES-05 wordt nog getest (oa op Gripen)
    
    leveringen sinds 2015
    
    Nog steeds niet klaar met Typhoon
    
    tot GRIFO-346
aviator1913 17 juli 2015 12:49
+2

2

0
Het hele financieringsschema van dit project is interessant. Vroeger dacht ik dat Brazilië zelf in staat is te voorzien van jachtvliegtuigen ... Het blijkt niet ...
1. Alex_Rarog 17 juli 2015 13:08
  +2
  
  2
  
  0
  Voor zover ik weet hebben ze alleen hun eigen Tukano aanvalsvliegtuig. En die schroef, weliswaar met een goede vulling.
  1. aviator1913 17 juli 2015 13:10
    
    0
    
    0
    
    0
    
    Ik bedoelde dat de industrie en de wetenschap van Brazilië in theorie in staat zouden moeten zijn om een goedkope jager voor hun land te bouwen.
  2. k_laag 17 juli 2015 23:56
    
    +1
    
    1
    
    0
    
    Er is een Italiaans-Braziliaans AMX-aanvalsvliegtuig, 55 in de Braziliaanse en 54 in de Italiaanse luchtmacht (World Air Forces 2015).
    
    https://ru.wikipedia.org/wiki/AMX_International_AMX
    1. opus 18 juli 2015 00:08
      
      0
      
      0
      
      0
      
      Citaat van k_ply
      Er is een Italiaans-Braziliaans aanvalsvliegtuig AMX
      
      "gemaakt" door Alenia Aerospazio en Aermacchi
      
      Embraer (Empresa Brasileira de Aeronáutica) kan alleen passagiersvliegtuigen maken
      1. De opmerking is verwijderd.
      2. k_laag 18 juli 2015 16:41
        
        +1
        
        1
        
        0
        
        Het feit dat de vergadering in Italië werd gecentraliseerd deed geen twijfel rijzen, de NAVO-Italië moest de vloot snel aanvullen met gevechtsvliegtuigen en de productie kunnen hervatten, in welk geval "in het licht van een militaire dreiging voor de USSR en de Ministerie van Binnenlandse Zaken", scheen Embraer niet, niet in het midden De Atlantische Oceaan moest ze verzamelen zodat het niet beledigend zou zijn, bijvoorbeeld op de Azoren van Portugal. Niettemin werden 2 van de 7 pre-series samengesteld door Brazilianen, 3 - Aeritalia (1 crashte), 2 - Aermacchi.
  3. De opmerking is verwijderd.
vladimirw 17 juli 2015 12:49
+1

1

0
Zo vriendelijk! en ze kopen vliegtuigen niet bij ons, maar in Zweden
1. kapitein 17 juli 2015 12:55
  +3
  
  3
  
  0
  Brazilië kocht een lichte klasse jager uit Zweden, die is goedkoper dan onze zware.
2. De opmerking is verwijderd.
3. akribos 17 juli 2015 12:59
  + 10
  
  10
  
  0
  Waarom zouden ze bij ons kopen? Gripen, een prachtig vliegtuig, met elementen van de vijfde generatie, betrouwbaar, goedkoop en ook niet duur in gebruik. Eerlijk.
  1. Kasym 17 juli 2015 19:17
    
    +2
    
    2
    
    0
    
    akribos. Het artikel vermeldt het aantal en het aantal vliegtuigen, en maakt een korting. Krijg 100 mln. - Denk je dat het "goedkoop" is? Bijvoorbeeld de Su-30SM - 60 mil. Maar de Su-30SM is zwaar en Gripusha is licht.
    Betrouwbaar. Alleen dit jaar verloren tijdens oefeningen in Oost-Europa 2 Gripush. In de hele geschiedenis van de MiG-29 waren er 14-15 ongelukken - VAF-Ancient aangelegd, en ik heb opgelet. Sinds 1984 (al 30 jaar) is er vele malen meer geproduceerd dan Gripush.
    Exploitatie. Gripusha is een complete mengelmoes van westerse fabrikanten (van Frankrijk en Engeland tot de VS). Probeer er dan tegen te vechten als er sancties worden opgelegd. Gewonnen Iran verloor, onder sancties, de helft (zo niet meer) van militaire vliegtuigen. Gripusha is ondraaglijk voor een klein en arm land. En voor Brazilië, dat half zo groot is als de Russische Federatie, zijn zware (nou ja, in ieder geval een paar - een paar regimenten) en een heleboel lichte zeker nodig. 36 auto's zullen niet veel doen voor het weer. Hoewel Latijns-Amerika praktisch niet op grote schaal heeft gevochten en daarom een andere benadering van de krijgsmacht heeft. Tegen de achtergrond van anderen kunnen en zullen ze stoere jongens zijn.
    1. Alibekulu 18 juli 2015 17:13
      
      0
      
      0
      
      0
      
      Citaat: Kasym
      Maar de Su-30SM is zwaar en Gripusha is licht.
      Als we alleen hun prestatiekenmerken afzonderlijk bekijken, lijkt het erop dat de kleine "Gripen" geen kans maakt tegen Su. Maar "tre krunur" ontwikkelde eerst hun multifunctionele, als element in het systeem, en hier is de superioriteit van Russische jagers verre van zo duidelijk.
      Voorbeeld 1. In Isaev's boek "Tien Myths of WWII" wordt deze omstandigheid in detail en in detail geanalyseerd aan de hand van het voorbeeld van de Duitse blitzkrieg van 41 jaar. Dus de meest geavanceerde Duitse tanks in die tijd "Pz.III", "Pz.IV" waren inferieur aan de "T-34" en "KV" in termen van bepantsering en de mogelijkheden van het kanon en andere parameters, die dus . bezat een overweldigende superioriteit ten opzichte van Duitse tanks in termen van gemeten in millimeters en kilometers.
      Maar uiteraard werden zwakke Duitse tanks gebruikt als onderdeel van de organisatiestructuur.
      En in veel opzichten stelde dit de Wehrmacht in staat om het Sovjet-tankkorps te vernietigen in de zomer van 41 ..
      En, zoals Isaev opmerkt, zelfs als de Duitsers de T-2 zouden gebruiken, bewapend met machinegeweren of 20 mm kanonnen, zou het resultaat hetzelfde zijn ..
      Voorbeeld 2. Mongolen en Russische ridders op de Kalka.
      Op het eerste gezicht zijn de prestatiekenmerken van de helden onmiskenbaar - en ongeveer 10 cm hoger en 20 kg zwaarder, en de zwaarden zijn bovendien langer en tweesnijdend.
      Deze epische helden worden tegengewerkt door hobbits-mungals met gebogen benen en scheel kijkende ogen. Paarden bijvoorbeeld voor hun eigenaren - meer ponnies dan vechtpaarden.
      Aan dit alles voegen we toe dat het Russisch-Polovtsische leger de nomaden in aantal overtrof ..
      OKÉ. 80 duizend tegen 25 duizend van Subedei's verkenningskorps.
      Die. het leek erop dat de uitkomst vooraf bepaald was, maar zoals we uit de geschiedenis weten ..
      Dus, wat te zeggen over de beruchte superioriteit van de Su-30 tegen de "Gripen" ..
      Citaat: Kasym
      De Brazilianen hebben geen levend geld, dit is het grootste probleem.
      Interessant genoeg hebben de Turken ook geen geld?
      RF, alsof ze verkoopt (en verkoopt) ), voor palmolie en Chinese donsjacks. Nou ja, op krediet, die later veilig zal worden afgeschreven..
      Zoals ik het zie, is de bepalende factor voor de Brazilianen en de Ottomanen de ontwikkeling van hun militair-industrieel complex. Brazilië heeft een Embraer en het is logisch dat God hen zelf opdracht heeft gegeven om de productie van gevechtsvliegtuigen te ontwikkelen. Snel groeiend Turkije, dat systematisch zijn militair-industriële complex ontwikkelt - "Altai", "Fyrtyna" en anderen. Samen met de Zweden ontwikkelen ze al een 5e generatie jager.
      Gezien het feit dat het als bondgenoot van de Verenigde Staten de F-35 zonder problemen kan ontvangen (en zal ontvangen).
      Als er iets niet klopt, corrigeer het dan alstublieft.
4. diksi 17 juli 2015 14:40
  +1
  
  1
  
  0
  Helaas is de MiG-35 nog niet in gebruik genomen, een van de redenen, de uitrusting, de AFAR werd teruggeduwd (de kas is de hoop dat deze nog zal worden achtergelaten), het aantal gekochte vliegtuigen, zoals ik begrijp het zal ook afhangen van de configuratie (met andere woorden, de kosten van het vliegtuig), kortom, het testen zal pas volgend jaar beginnen, hoewel de machine al klaar is voor productie. Er zijn ook onderhandelingen gaande over de aankoop door Egypte van MiG-29M / M2 gedurende de looptijd, aangezien het voor hen onrendabel is om hun luchtmacht volledig met Rafales in te pakken. Laten we hopen.
Edmond Dantes 17 juli 2015 12:57
+2

2

0
Hier zijn de brix shmixes, iedereen vangt zijn eigen vis in troebel water.
Bogart047 17 juli 2015 13:00
-1

-1

0
SU-35 is 4 keer goedkoper ... Ze zijn vreemd.
1. Volpe 17 juli 2015 13:37
  +6
  
  6
  
  0
  Citaat van bogart047
  SU-35 is 4 keer goedkoper ... Ze zijn vreemd.
  
  Wat heb je daar te koop laat het adres niet vallen
2. diksi 17 juli 2015 14:43
  0
  
  0
  
  0
  Su-35, kost 100-120 miljoen stuks, de prijs ligt in de prijsklasse van Rafal.
3. opus 17 juli 2015 15:42
  0
  
  0
  
  0
  Citaat van bogart047
  SU-35 is 4 keer goedkoper ... Ze zijn vreemd.
  
  MIG-35, ongeveer 1,5-2,7 keer (afhankelijk van configuratie) goedkoper dan Saab 39
  
  (MIG-35D)
  
  Prijs Su 35 65 -000 dollar
  
  MIG-35 de facto en we hebben het nog niet (Brazilianen vatten het niet zo op, concurrentievoorwaarden)
  
  Producten webpagina:
Corsair0304 17 juli 2015 13:12
0

0

0
Op de een of andere manier begrijp ik de geallieerde verplichtingen van Brazilië niet - het lijkt deel uit te maken van de BRICS, het heeft beloofd om gezamenlijk de economieën van de deelnemende landen te ondersteunen, en hier is zo'n demarche. Welnu, ze willen geen MiG's of Sushki uit Rusland kopen om de grote hegemon, die op slechts een steenworp afstand ligt, niet te benadelen. MAAR! We zouden iets uit China kunnen halen, er is zoveel om uit te kiezen.
Over het algemeen is Grpien geen tegenstander van de MiG-35 met dezelfde prijsverhouding. De kwaliteit en mogelijkheden zijn veel rijker. Al is het niet helemaal correct om deze toestellen hier te vergelijken. De Gripen is een typische lichte jager, de MiG-35 is eerder een medium.
De basisversie van de jager is in dienst bij de luchtmachten van Zweden, Hongarije en Zuid-Afrika. Net als de Super Hornet wordt de Zweedse jager aangedreven door de General Electric F414-motor die de Tejas MkII zal aandrijven. Aanvankelijk werd Gripen gecreëerd met de mogelijkheid om het vanaf snelwegen te gebruiken, toen de "grote buurman" die het land aanviel de Zweedse luchtmacht basisvliegvelden zou ontnemen. De sterke punten zijn ook de lage kosten van een eenmotorig vliegtuig, de volledige openheid van Zweden voor technologieoverdracht en de betrouwbaarheid van het ontwerp van de jager.
1. opus 17 juli 2015 14:00
  +6
  
  6
  
  0
  Citaat: Corsair0304
  Op de een of andere manier begrijp ik de geallieerde verplichtingen van Brazilië niet
  
  A BRICS (Russische afkorting) BROEK (Brazilië, Rusland, Zuid-Afrika, China, India-) dit is geen unie.
ALEA IACTA EST 17 juli 2015 13:13
0

0

0
Misschien willen ze niet afhankelijk zijn van één land, maar als ik hen was, zou ik drogers inslaan.
Ontkoppelen 17 juli 2015 13:14
0

0

0
Als Brazilië in de BRICS zit, waarom vraagt de geit dan om een knopaccordeon.
Corsair0304 17 juli 2015 13:19
+2

2

0
Citaat van Edmon Dantes
Hier zijn de brix shmixes, iedereen vangt zijn eigen vis in troebel water.

Tevergeefs ben je. Ja, ik wil dat Brazilië onze vliegtuigen koopt. Op dit moment hebben we echter geen lichte jagers van deze klasse. En het land moet ergens mee bewapend zijn, anders ademt de overzeese buurman ongelijk, er moet iets worden verdedigd. En de economische component gaat nergens heen.
Integendeel, ik denk dat nadat Egypte Rafali heeft gekocht en Brazilië Gripens heeft gekocht, de leiding van MIG en Su een goede kick zal krijgen vanwege het gebrek aan geschikte ontwikkelingen.
1. diksi 17 juli 2015 14:50
  0
  
  0
  
  0
  Afgaande op het feit dat veel van onze projecten zijn opgeschort of teruggedrongen (T-50, een veelbelovende snelle interceptor, LFI, ontwikkelt MiG zijn projecten op eigen initiatief, dat wil zeggen op eigen geld, trouwens , het is mogelijk dat LFI met één motor zal zijn), geld voor Het land heeft dergelijk speelgoed niet, we hebben nieuwe Sushki en MiG's, twee keer en geteld, en de ontwikkeling van nieuwe machines is niet erg goedkoop.
Baracuda 17 juli 2015 13:40
+1

1

0
En hoeveel griep "eet" brandstof in vergelijking met de MiG -35, wie weet? De vergelijking is een beetje misleidend. Op een gegeven moment verlieten de Finnen de MiG-29 ten gunste van de F-18, hoewel de piloten er zelf tegen waren. Verdomde besparingen.. Zo hebben ze het me tenminste uitgelegd op de Finse ambassade in Kiev. En met een droom herinnerden ze zich de MiG-21 - hij eet veel, maar een pijl! probleemloos.
1. opus 17 juli 2015 14:16
  +4
  
  4
  
  0
  Citaat: Barracuda
  En hoeveel griep "eet" brandstof in vergelijking met de MiG -35, wie weet? Vergelijking is een beetje misleidend
  
  MIG 29M2: $ 8.02 per zeemijl versus $ 2.76 voor de Gripen
  (uitgaande van een kostprijs van $ 6 per gallon vliegtuigbrandstof).
  
  Brandstoftanks 2165 gallons (MIG) vs. 795 (SAAB) gallons
  
  Olie in Brazilië is niet erg goed Benzinestations ruiken naar alcohol (technisch)
  
  Bij het tanken van een auto bij een tankstation koopt een kleinhandelsconsument benzine "C" - een mengsel van benzine "A" met watervrije alcohol (ethanol). De raffinaderijen in Brazilië verkopen pure benzine zonder ethanol. Ethanol wordt ingekocht bij fabrieken. Het aandeel ethanol in het mengsel wordt bepaald door de Interministeriële Raad voor Suiker en Alcohol (CIMA) en varieert tussen 20% en 25% (afhankelijk van de beslissingen van de Braziliaanse regering, die zij neemt op basis van de gegevens over de suikerrietoogst).
  Vanaf januari 2008 van het jaar vereist dat alle diesel die in Brazilië wordt verkocht, wordt gemengd met biodiesel, een hernieuwbare brandstof gemaakt van plantaardige oliën of dierlijke vetten.
  
  Citaat: Barracuda
  Zo hebben ze het me tenminste uitgelegd op de Finse ambassade in Kiev.
  
  onze "samengevoegd"
  Finland koos (het Ministerie van Defensie maakte dit besluit bekend op 6 mei 1992) het F-18C/D toestel in een wedstrijd waarin de JAS-39 Gripen, Mirage 2000-5, F-16 en (in de beginfase) MiG-29
  
  De VS hebben een variant van de CF-188 Hornet voorgesteld die al een aantal jaren in ruwe Canadese klimaten wordt gebruikt en goed heeft gepresteerd.
  +
  de eindmontage van de F-18x wordt uitgevoerd door de Finse vliegtuigbouwer Valmet. Valmet produceert ook de eindmontage van F404-402-motoren.
  (de onze kon het niet aanbieden)
  +
  Er werd voorzien in compenserende aankopen van Finse goederen uit de Verenigde Staten ten belope van 100% van de contractwaarde.
  1. Baracuda 17 juli 2015 14:41
    
    +1
    
    1
    
    0
    
    Dank je ! Ik had geen tijd om mezelf te graven.
2. diksi 17 juli 2015 14:53
  0
  
  0
  
  0
  De Europeanen, wat je ook zegt, hebben zuinige motoren, die van ons hebben zich nu opgetrokken met de RD-33MKV en AL-41F-1's, maar we moeten nog hard werken.
kimyth1 17 juli 2015 13:50
0

0

0
neuk ze!!! krijgt meer!!!
exalex2 17 juli 2015 14:06
-1

-1

0
BRICS telt niet meer?? "Nieuwe as", "vrede doormidden" en ineens. Niet in maatschap.
COLLECTOR-2015 17 juli 2015 14:20
0

0

0
Het zou nodig zijn om gezamenlijke oefeningen met Brazilië uit te voeren en tegelijkertijd de zwakke punten van deze machine te achterhalen. Trouwens, niemand weet hoe deze is verkregen. Ik heb gehoord dat de Zweden hun vliegtuigen in lease verkopen.
Wiruzo 17 juli 2015 14:45
0

0

0
Hmmm ... Ik herinner me dat jaar dat er gesprekken waren, ze zeggen, Brazilië zal Su-35 vandaag of morgen kopen ...
manguest 17 juli 2015 14:56
+1

1

0
Campagne Brazilië betaalt niet meteen bijna NIETS, daarom nemen ze vliegtuigen mee van de Zweden samen met een lening, tegen een klein percentage, voor 25 JAAR!!. Het is geen feit dat het over een paar jaar aan iemand wordt gegeven.
1. iConst 17 juli 2015 15:09
  +1
  
  1
  
  0
  Citaat van manguest
  voor 25 JAAR!!. Het is geen feit dat het over een paar jaar aan iemand wordt gegeven.
  
  Kom op - nou, er komt een Zweeds kalifaat, schulden blijven.
PROXOR 17 juli 2015 16:00
0

0

0
Laten we samenvatten!!!! Het is genoeg om pro-matrasburen te verslaan, ze zullen dronken worden van een serieuzere vijand.
1. opus 17 juli 2015 18:02
  +1
  
  1
  
  0
  Citaat van PROXOR
  Laten we samenvatten!!!! Het is genoeg om pro-matrasburen te verslaan, ze zullen dronken worden van een serieuzere vijand.
  
  en wie zijn de "pro-matrassen"? Panama en Colombia, en zelfs zoals El Salvador.
  (ze hadden een kat die huilde om luchtvaart)
  
  Gripen E/F (vooral) en F-18 SH en F-16 Block60 kunnen opstapelen
  
  Denkt Canada al aan F-35 of Saab?
6 in. 17 juli 2015 19:12
0

0

0
Voor de JAS-39 bedragen de kosten van één vlieguur $ 10000, terwijl voor het BAE Systems Hawk Mk 120 gevechtstrainingsvliegtuig - $ 6000 gegevens over ons vliegtuig en er zijn geen gegevens over bewapening - bijvoorbeeld Zuid-Afrikaanse voertuigen zonder middellangeafstandsraketten.
rubin6286 18 juli 2015 01:38
0

0

0
Elke strandloper prijst zijn moeras. Je kunt video's afspelen zoveel je wilt, praten over de kosteneffectiviteitsverhouding, praten over wat beter "zwaar" of "licht is", of hij een radar met AFAR heeft of niet, en of hij die überhaupt nodig heeft, en spoedig.

Een echte beoordeling van de mogelijkheden van de machine kan alleen worden gegeven door degene die hem bedient - de piloot, de technicus. Het is opmerkelijk dat onze voormalige vrienden van het Warschaupact Grippen niet prijzen. Ze zeggen dat het concept van de machine nieuwer en veelbelovender is, maar op de vraag "Dus, zal het de MiG-21 gemakkelijk "doen" in luchtgevechten?", Na nadenken, antwoorden ze "Waarschijnlijk niet".

Het zijn niet de machines die vechten, maar degenen die in hun hutten zitten. Wat de mogelijkheden ook niet worden gelegd door de ontwerpers, alles wordt bepaald door de opleiding van de piloot, zijn fysieke conditie, ervaring en verworven vaardigheden in het loodsen en luchtgevechten.

De machine moet uiterst eenvoudig en gemakkelijk te besturen en te bedienen zijn en over effectieve wapens beschikken. Tot nu toe vinden de piloten dat de Grippen en Rafal grilliger zijn in vergelijking met de MiG's en Su, ze hebben goede vliegvelden nodig en zijn structureel minder 'overleefbaar'.

Indiërs proberen bij het kopen van vliegtuigen allereerst technologieën te krijgen die nog niet op hun eigen en Russische vliegtuigen staan.
rubin6286 18 juli 2015 01:42
0

0

0
We mogen niet vergeten dat de eisen aan de machine bovendien worden bepaald door de kenmerken van het operatiegebied. Europa is vrij klein, luchtgevechten zijn vluchtig en er is geen specifieke behoefte om hier rond te hangen, wat niet gezegd kan worden over Rusland, China, India. Europa heeft geen zware multifunctionele jager nodig. Het is in alle opzichten duurder dan de twee lichte en gespecialiseerde.

De realiteit is dat het in moderne omstandigheden nodig zal zijn om te vechten met wat we hebben, afgezien van de aanvulling van het park en het personeel.

En wat is er tegenwoordig in het land en hoeveel? Tot 2020, vliegtuigen, incl. en de luchtmacht moet met 70 procent worden bijgewerkt. en wat is er gedaan in 2015, hoe zal het dan zijn? Hoe zit het met de opleiding van specialisten, voornamelijk arbeiders, maar ook van ingenieurs en technici? Afgaande op de auteurs van de commentaren zijn er maar weinig werkzaam in de luchtvaartindustrie.

Je kunt zoveel praten als je wilt over de hervorming van het militair-industriële complex, maar in werkelijkheid hebben we het over de heropleving ervan. Zonder dit zal er geen groei van de militaire productie zijn, noch volledige importsubstitutie, omdat hiervoor een geschikte productie- en technische basis moet zijn. Rogozin lijdt met ons militair-industriële complex, o, wat is het moeilijk voor hem om te doen herleven, vooral omdat velen van degenen die deze ineenstorting mogelijk hebben gemaakt, die allerlei soorten Serdyukovs, Skrynnik, Nemtsovs, Chubais hebben "geduwd", naast zitten. aan hem tijdens een ontmoeting met de president, Illarionovs, Kasyanovs, Kudrins en nog veel meer 'effectieve managers' van wie we het succes nog niet kennen.

De media zijn verrast door de toenemende concurrentie op militaire universiteiten, maar er is niets bijzonders verrassends. Het punt is niet de populariteit van militaire dienst en patriottisme, hoewel dit ook niet moet worden ontkend. Het belangrijkste is anders - de garanties die door de staat worden geboden. Militairen hebben ze en zijn hoger dan burgers. Dus niet alleen jongens, maar ook meisjes namen contact op met de militaire registratie- en rekruteringsbureaus ... ..

In de Sovjettijd waren er ook velen die zich bij het leger voegden, niet zozeer om te dienen, maar om 'gemakkelijk en netjes te leven'. Sommigen werden 'gewreven', anderen werden zelf 'gewreven' in hoofdkwartieren, diensten, instellingen en onderwijsinstellingen - waar geen ondergeschikt personeel is en de verantwoordelijkheid minimaal is. Het was toen een kwelling om met zulke "commandanten" te dienen, en zelfs nu zijn ze nog niet van de baan. Ofwel de kazerne stort in, dan gebeurt er een ongeluk met de dood van mensen, dan stort een duur vliegtuig neer - de kern van alles is regelrechte domheid, domheid, gebrek aan vaardigheden in het gewetensvol uitvoeren van officiële taken, onwetendheid en niet-naleving van veiligheidsregels en normen, ronduit amateurisme.
k_laag 18 juli 2015 18:49
+1

1

0
Vreemd genoeg weten jonge mensen blijkbaar niet dat Brazilië, net als Argentinië en Chili, nooit Sovjet- en Russische wapens heeft gekocht, en dat China niet schittert. Het wordt gedomineerd door Noord-Amerikaanse en Europese fabrikanten, Israël en zelfs Zuid-Afrika.