Volgens berichten begon de ontwikkeling van een nieuwe pantserwagen in 2011. Het project is geïnitieerd door de NGO "Special Equipment and Communications" van het ministerie van Binnenlandse Zaken. Enige tijd na de publicatie van het bestek werd de aannemer voor het ontwerpwerk geselecteerd. Als ontwikkelingsorganisatie koos de klant voor de afdeling Wheeled Vehicles (CM-10) van de Technische Staatsuniversiteit van Moskou. Bauman. In overeenstemming met de taakomschrijving was het nodig om een lichte pantserwagen te maken die ontworpen was om te patrouilleren, colonnes te begeleiden, verkenningsactiviteiten uit te voeren en ondersteuning te bieden tijdens speciale operaties.
De klant wilde een tweeassig voertuig met een leeggewicht van maximaal 4 ton en een laadvermogen van minimaal 800 kg. De bemanning van de veelbelovende machine zou uit drie personen bestaan. In verband met het beoogde gebruik moest de nieuwe auto een reservering hebben die overeenkomt met klasse 5 GOST R50963-96. Tegelijkertijd was het noodzakelijk om de bemanning en de hoofdeenheden van het voertuig dezelfde bescherming te bieden tijdens beschietingen vanuit alle richtingen. Het was ook nodig om het interieur van de auto, inclusief glas, uit te rusten met anti-afketsingsgordijnen om te voorkomen dat kogels afketsen die het pantser doorboorden.
Het ontwerpwerk rond het Ansyr-thema duurde enkele jaren. Hun resultaat was de opkomst van de zogenaamde. aanval gepantserd speciaal voertuig van kleine klasse ShBSA-1811. Het prototype van deze machine is ongeveer begin 2014 gebouwd. De eerste demonstratie van een prototype vond eind mei vorig jaar plaats op de Innovatiedag van het Ministerie van Defensie, die plaatsvond op een oefenterrein in de stad Bronnitsy (regio Moskou). Het is opmerkelijk dat de Ansyr-pantserwagen werd ontwikkeld in opdracht van het ministerie van Binnenlandse Zaken, maar de eerste show vond plaats tijdens een evenement georganiseerd door het ministerie van Defensie.
Het eerste prototype van de ShBSA-1811-machine, afgelopen voorjaar getoond, had een "leger" groene kleur en op het dak bevond zich een soort gevechtsmodule of een machinegeweerkoepel bedekt met een stoffen hoes. In de toekomst verschenen gepantserde auto's met een andere kleur en configuratie op verschillende tentoonstellingen. Dus op de Interpolitech-2014-tentoonstelling van vorig jaar werd de Ansyr voor het eerst getoond in een lichtgrijze kleur met blauwe strepen en de inscripties "Police". Op het recente forum "Army-2015" waren er twee voorbeelden tegelijk: "leger" en "politie". Tegelijkertijd verloor de groene auto zijn torentje op het dak, terwijl de grijze juist zo'n eenheid kreeg.
De tot nu toe gepubliceerde informatie over de gepantserde auto ShBSA-1811 suggereert dat de auteurs van het project erin zijn geslaagd om met succes aan alle vereisten van de referentievoorwaarden te voldoen. Dus, na voltooiing van alle noodzakelijke tests, kan deze machine worden geadopteerd door sommige structuren binnen het ministerie van Binnenlandse Zaken. Hier is echter nog geen officiële informatie over.
Het gepantserde voertuig ShBSA-1811 behoort tot de klasse van lichte gepantserde voertuigen die zijn ontworpen om een kleine bemanning en kleine vracht te vervoeren. In zijn algemene uiterlijk, kenmerken en beoogde gebruik lijkt het nieuwe Russische voertuig op sommige buitenlandse modellen, zoals de Franse Panhard VBL-pantserwagen, enz. Er kan dus worden aangenomen dat het Ansyr-project is gemaakt in verband met de plannen van de klant om een niche te vullen die nog niet bezet is door binnenlandse gepantserde voertuigen.
De Ansyr pantserwagen is een 4x4 gevechtsvoertuig met een relatief compacte carrosserie. Dergelijke ontwerpkenmerken maakten het mogelijk om de afmetingen en het gewicht van het voertuig te verminderen zonder verlies aan andere kenmerken. De lengte van de gepantserde auto bereikt 4 m, breedte - 2,1 m, dakhoogte - 1,85 m. Het voertuig is gebouwd volgens de indeling van de motorkap en de carrosserie is verdeeld in twee hoofdcompartimenten. Aan de voorkant, onder de gepantserde motorkap, bevindt zich een motor en aanverwante eenheden, aan de achterkant - de bemanning.
Het nieuwe gepantserde voertuig heeft een karakteristieke hoekige vorm van de gepantserde romp, gelast uit vlakke platen metaal, gekoppeld onder verschillende hoeken. Wielvleugels die buiten de afmetingen uitsteken, zijn bevestigd aan het buitenoppervlak van het lichaam. Tussen de vleugels zit een voetensteun die het instappen makkelijker maakt.
De motorkap van de ShBSA-1811-auto is samengesteld uit verschillende platen die zich onder verschillende hoeken ten opzichte van de verticaal bevinden. Tegelijkertijd wordt de kapafdekking merkbaar boven het niveau van de carrosserie opgetild. Het motorcompartiment heeft verschillende roosters om de ventilatie te vergemakkelijken en luchttoegang tot de radiator te bieden. Twee grote roosters zijn in de kapafdekking en de voorplaat van de romp geplaatst. Achter de motor bevinden zich nog vier kleinere roosters. Twee ervan bevinden zich in het dak van het compartiment, nog twee - in het zijoppervlak. Een luchtinlaatpijp wordt onder de motorkap verwijderd en loopt naast de voorruit. De snede is op dakniveau.
Het bewoonbare compartiment van de romp heeft een schuin voorblad met twee grote glazen. Ondanks de relatief grote dikte steken de glazen niet boven het lichaamsniveau uit. De zijkanten van het bewoonbare compartiment bestaan uit twee schuine platen. In dit geval wordt het onderste blad geïnstalleerd met de instorting naar buiten en de bovenste - met een helling naar binnen. In het achterste deel van de romp, aan de bovenzijden van de zijkanten, zijn kleine nissen voorzien waarin de zijramen zich bevinden. Door deze nissen worden relatief grote planken gevormd op de vleugels van de achterwielen. De achterrompplaat is gemaakt van een vlakke metalen plaat zonder bochten.
De bemanning van de Ansyr-pantserwagen heeft verschillende deuren en luiken die toegang bieden tot het interieur van de cabine. Naast de werkplekken van de chauffeur en commandant aan de zijkanten zijn er deuren die naar voren openen. Een andere deur bevindt zich in het achterschip. Op het dak bevinden zich drie luiken. Twee bevinden zich boven de bestuurder en commandant, de derde bevindt zich boven de plaats van de schutter. De laatste kan worden uitgerust met wapens of speciale uitrusting.
De bemanning van de machine kan de omgeving observeren met behulp van meerdere brillen, waardoor een overzicht van meerdere brede sectoren van alle kanten ontstaat. Om de weg in de gaten te houden zijn er twee grote windschermen. In de deuren is kleiner trapeziumglas geplaatst. Er zijn nog drie ramen aan de zijkanten van de romp en in de achterdeur. Alle ramen van de auto, met uitzondering van de voorruiten, zijn voorzien van schietgaten voor het afvuren van persoonlijke armen bemanning. De mazen in de wet worden gesloten door luiken die van binnenuit worden bediend.
Volgens de ontwikkelaar biedt de gepantserde romp van het ShBSA-1811-voertuig klasse 5 bescherming volgens GOST R50963-96 tijdens beschietingen vanuit alle richtingen. Zo worden de bemanning en eenheden van het voertuig beschermd tegen automatisch vuur bij gebruik van patronen met een kogel die is uitgerust met een hitteversterkte kern. Om het niveau van bemanningsbescherming te verhogen, is bijna het gehele binnenoppervlak van het bewoonbare volume bedekt met speciale anti-ricochet gordijnen. Gordijnen zijn permanent geïnstalleerd op de deuren en zijkanten van de romp. Om de zij- en hekramen te beschermen zijn er vouwgordijnen. Als de ramen gesloten zijn, sluiten de gordijnen de mazen niet.
Onder de motorkap van de Ansyr-pantserwagen ligt een 4-cilinder dieselmotor met een vermogen van 180 pk. 1960 k. zie Het type elektriciteitscentrale is niet gespecificeerd. De machine is voorzien van een mechanische overbrenging met permanente aandrijving van alle vier de aandrijfwielen. Er is voorzien in geforceerde blokkering van interaxale en interwheel differentiëlen. Wielbasis - 2,5 m, bodemvrijheid - 350 mm. Met behulp van een speciale mover is het mogelijk om over het water te bewegen. Na de lancering wordt het motorvermogen overgebracht naar een waterstraal die achter in de romp is gemonteerd, onder de achterdeur. Achter de propeller zit een dubbel roer waarmee je kunt manoeuvreren.
Door de 180 pk sterke motor heeft een machine van 4 ton een specifiek vermogen van 45 pk. per ton. Hierdoor kan ze snelheden tot 110 km/u halen (volgens andere bronnen tot 125-130 km/u) tijdens het rijden op de snelweg. Het waterkanon zorgt voor een snelheid op het water in de orde van 5 km/u. Cruisen op het land - 800 km.
De ontwikkelaar richt zich op de wielen van een bijzonder ontwerp. Om de mobiliteit te behouden in geval van schade aan het chassis, is de pantserwagen uitgerust met wielen met de zogenaamde. veiligheidsinzetstukken. Dit onderdeel is een metalen velg die in de band is geplaatst. In het geval van bandenschade en de onmogelijkheid om de vereiste druk daarin te handhaven, vertrouwt de pantserwagen op het veiligheidsinzetstuk. Een dergelijk ontwerp van de wielen stelt de bemanning naar verluidt in staat om de auto snel uit de vuurzone terug te trekken, zonder aandacht te besteden aan schade en zonder ernstige problemen met de overlevingskansen. De mogelijkheid om op geponste wielen te rijden met snelheden tot 60 km / u wordt verklaard. Met een gemiddelde snelheid van ongeveer 40 km/u kan een gepantserde auto tot 70 km rijden op een beschadigd wiel.
De bemanning van de pantserwagen ShBSA-1811 "Ansyr" bestaat uit drie personen. Twee stoelen bevinden zich voor het bewoonbare volume, de derde - daarachter. De commandant en chauffeur worden vooraan geplaatst, de schutter of bediener van speciaal materieel achterin. Door de kleine afmetingen van de machine moet de pijl door de achterdeur op zijn plaats vallen. De schutter heeft toegang tot het zonnedak en is verantwoordelijk voor het gebruik van het erop gemonteerde wapen.
De Ansyr-pantserwagen kan worden uitgerust met verschillende soorten handvuurwapens. Vorig jaar werd in Bronnitsy een voorbeeldauto gedemonstreerd, op het dak stond een torentje bedekt met een zeildoek. Dit jaar werd een pantserwagen met een vergelijkbaar ontwerp getoond op het Army-2015-forum. Deze keer kreeg de auto een roterende toren met een gepantserd schild en mechanismen voor het monteren van een machinegeweer, dat niet bedekt was met een doek. Volgens de taakomschrijving moest een veelbelovende pantserwagen een 7,62 mm PKP-machinegeweer of een 12,7 mm Kord-machinegeweer of een AGS-30 automatische granaatwerper dragen. Het kan niet worden uitgesloten dat de gepantserde auto ShBSA-1811 in de toekomst een soort gevechtsmodule zal krijgen.
Het ontwerp van het nieuwe gevechtsvoertuig stelt je in staat om verschillende speciale uitrustingen te installeren. Zo was de grijze versie van de vorig jaar getoonde politiepantserwagen voorzien van een zwaailicht boven de achterklep. Er was geen bewapening of torentje tegelijkertijd. Op Army-2015 werd ook een gepantserde auto in grijze kleurstelling getoond, maar met een torentje en zonder een speciaal signaal op het dak.
Op basis van de beschikbare gegevens kunnen we spreken over het bestaan van minstens twee prototypes van de nieuwe Ansyr-pantserwagen. Ze zijn te herkennen aan hun verschillende kleuren. De samenstelling van de meest opvallende extra apparatuur verandert blijkbaar voortdurend en kan niet dienen als een betrouwbare manier om een bepaalde machine te identificeren.
Volgens sommige rapporten werden vorig jaar de gepantserde voertuigen ShBSA-1811 getest. Betrouwbare informatie hierover ontbreekt. De vooruitzichten voor de auto zijn nog steeds in twijfel. Een dergelijke techniek kan inderdaad van enig belang zijn voor verschillende structuren van het ministerie van Binnenlandse Zaken, de FSB en andere organisaties. De vermindering van bemanning en nuttige lading die gepaard gaat met een vermindering van de grootte en het gewicht van de machine, kan echter de reden zijn voor enkele vragen over de echte toekomst van dergelijke apparatuur.
Er is meer dan een jaar verstreken sinds de eerste demonstratie van de Ansyr-machine. Er is nog geen betrouwbare informatie over de toekomst van deze techniek verschenen. Waarschijnlijk terwijl de gepantserde auto wordt getest, waardoor de belangrijkste klant, vertegenwoordigd door het ministerie van Binnenlandse Zaken, nog niet klaar is om zijn definitieve beslissing te nemen. Het blijft wachten op de opkomst van nieuwe informatie over het project en de aankondiging van de beslissingen van potentiële klanten vertegenwoordigd door wetshandhavingsinstanties.
Gebaseerd op materiaal van sites:
http://vestnik-rm.ru/
http://русская-сила.рф/
http://bmpd.livejournal.com/
http://twower.livejournal.com/
Meer foto's van de politieversie van de pantserwagen: http://twower.livejournal.com/1460803.html