Pantserwagen ShBSA-1811 "Ansyr"

44
De laatste jaren wordt in ons land bijzondere aandacht besteed aan de ontwikkeling van beschermde auto-uitrusting. Sinds het midden van het laatste decennium zijn er verschillende soorten gepantserde voertuigen ontwikkeld voor het leger en wetshandhavingsinstanties, die verschillende kenmerken en verschillende doeleinden hebben. Sommige monsters hebben al massaproductie en operatie in het leger bereikt, terwijl andere op hun beurt nog steeds worden getest en deelnemen aan verschillende tentoonstellingen. Vorig jaar voegde de nieuwe gepantserde auto ShBSA-1811 Ansyr zich bij de uitrusting van de tweede categorie.

Volgens berichten begon de ontwikkeling van een nieuwe pantserwagen in 2011. Het project is geïnitieerd door de NGO "Special Equipment and Communications" van het ministerie van Binnenlandse Zaken. Enige tijd na de publicatie van het bestek werd de aannemer voor het ontwerpwerk geselecteerd. Als ontwikkelingsorganisatie koos de klant voor de afdeling Wheeled Vehicles (CM-10) van de Technische Staatsuniversiteit van Moskou. Bauman. In overeenstemming met de taakomschrijving was het nodig om een ​​lichte pantserwagen te maken die ontworpen was om te patrouilleren, colonnes te begeleiden, verkenningsactiviteiten uit te voeren en ondersteuning te bieden tijdens speciale operaties.



De klant wilde een tweeassig voertuig met een leeggewicht van maximaal 4 ton en een laadvermogen van minimaal 800 kg. De bemanning van de veelbelovende machine zou uit drie personen bestaan. In verband met het beoogde gebruik moest de nieuwe auto een reservering hebben die overeenkomt met klasse 5 GOST R50963-96. Tegelijkertijd was het noodzakelijk om de bemanning en de hoofdeenheden van het voertuig dezelfde bescherming te bieden tijdens beschietingen vanuit alle richtingen. Het was ook nodig om het interieur van de auto, inclusief glas, uit te rusten met anti-afketsingsgordijnen om te voorkomen dat kogels afketsen die het pantser doorboorden.

Het ontwerpwerk rond het Ansyr-thema duurde enkele jaren. Hun resultaat was de opkomst van de zogenaamde. aanval gepantserd speciaal voertuig van kleine klasse ShBSA-1811. Het prototype van deze machine is ongeveer begin 2014 gebouwd. De eerste demonstratie van een prototype vond eind mei vorig jaar plaats op de Innovatiedag van het Ministerie van Defensie, die plaatsvond op een oefenterrein in de stad Bronnitsy (regio Moskou). Het is opmerkelijk dat de Ansyr-pantserwagen werd ontwikkeld in opdracht van het ministerie van Binnenlandse Zaken, maar de eerste show vond plaats tijdens een evenement georganiseerd door het ministerie van Defensie.

Het eerste prototype van de ShBSA-1811-machine, afgelopen voorjaar getoond, had een "leger" groene kleur en op het dak bevond zich een soort gevechtsmodule of een machinegeweerkoepel bedekt met een stoffen hoes. In de toekomst verschenen gepantserde auto's met een andere kleur en configuratie op verschillende tentoonstellingen. Dus op de Interpolitech-2014-tentoonstelling van vorig jaar werd de Ansyr voor het eerst getoond in een lichtgrijze kleur met blauwe strepen en de inscripties "Police". Op het recente forum "Army-2015" waren er twee voorbeelden tegelijk: "leger" en "politie". Tegelijkertijd verloor de groene auto zijn torentje op het dak, terwijl de grijze juist zo'n eenheid kreeg.

De tot nu toe gepubliceerde informatie over de gepantserde auto ShBSA-1811 suggereert dat de auteurs van het project erin zijn geslaagd om met succes aan alle vereisten van de referentievoorwaarden te voldoen. Dus, na voltooiing van alle noodzakelijke tests, kan deze machine worden geadopteerd door sommige structuren binnen het ministerie van Binnenlandse Zaken. Hier is echter nog geen officiële informatie over.



Het gepantserde voertuig ShBSA-1811 behoort tot de klasse van lichte gepantserde voertuigen die zijn ontworpen om een ​​kleine bemanning en kleine vracht te vervoeren. In zijn algemene uiterlijk, kenmerken en beoogde gebruik lijkt het nieuwe Russische voertuig op sommige buitenlandse modellen, zoals de Franse Panhard VBL-pantserwagen, enz. Er kan dus worden aangenomen dat het Ansyr-project is gemaakt in verband met de plannen van de klant om een ​​niche te vullen die nog niet bezet is door binnenlandse gepantserde voertuigen.

De Ansyr pantserwagen is een 4x4 gevechtsvoertuig met een relatief compacte carrosserie. Dergelijke ontwerpkenmerken maakten het mogelijk om de afmetingen en het gewicht van het voertuig te verminderen zonder verlies aan andere kenmerken. De lengte van de gepantserde auto bereikt 4 m, breedte - 2,1 m, dakhoogte - 1,85 m. Het voertuig is gebouwd volgens de indeling van de motorkap en de carrosserie is verdeeld in twee hoofdcompartimenten. Aan de voorkant, onder de gepantserde motorkap, bevindt zich een motor en aanverwante eenheden, aan de achterkant - de bemanning.

Het nieuwe gepantserde voertuig heeft een karakteristieke hoekige vorm van de gepantserde romp, gelast uit vlakke platen metaal, gekoppeld onder verschillende hoeken. Wielvleugels die buiten de afmetingen uitsteken, zijn bevestigd aan het buitenoppervlak van het lichaam. Tussen de vleugels zit een voetensteun die het instappen makkelijker maakt.

De motorkap van de ShBSA-1811-auto is samengesteld uit verschillende platen die zich onder verschillende hoeken ten opzichte van de verticaal bevinden. Tegelijkertijd wordt de kapafdekking merkbaar boven het niveau van de carrosserie opgetild. Het motorcompartiment heeft verschillende roosters om de ventilatie te vergemakkelijken en luchttoegang tot de radiator te bieden. Twee grote roosters zijn in de kapafdekking en de voorplaat van de romp geplaatst. Achter de motor bevinden zich nog vier kleinere roosters. Twee ervan bevinden zich in het dak van het compartiment, nog twee - in het zijoppervlak. Een luchtinlaatpijp wordt onder de motorkap verwijderd en loopt naast de voorruit. De snede is op dakniveau.



Het bewoonbare compartiment van de romp heeft een schuin voorblad met twee grote glazen. Ondanks de relatief grote dikte steken de glazen niet boven het lichaamsniveau uit. De zijkanten van het bewoonbare compartiment bestaan ​​uit twee schuine platen. In dit geval wordt het onderste blad geïnstalleerd met de instorting naar buiten en de bovenste - met een helling naar binnen. In het achterste deel van de romp, aan de bovenzijden van de zijkanten, zijn kleine nissen voorzien waarin de zijramen zich bevinden. Door deze nissen worden relatief grote planken gevormd op de vleugels van de achterwielen. De achterrompplaat is gemaakt van een vlakke metalen plaat zonder bochten.

De bemanning van de Ansyr-pantserwagen heeft verschillende deuren en luiken die toegang bieden tot het interieur van de cabine. Naast de werkplekken van de chauffeur en commandant aan de zijkanten zijn er deuren die naar voren openen. Een andere deur bevindt zich in het achterschip. Op het dak bevinden zich drie luiken. Twee bevinden zich boven de bestuurder en commandant, de derde bevindt zich boven de plaats van de schutter. De laatste kan worden uitgerust met wapens of speciale uitrusting.

De bemanning van de machine kan de omgeving observeren met behulp van meerdere brillen, waardoor een overzicht van meerdere brede sectoren van alle kanten ontstaat. Om de weg in de gaten te houden zijn er twee grote windschermen. In de deuren is kleiner trapeziumglas geplaatst. Er zijn nog drie ramen aan de zijkanten van de romp en in de achterdeur. Alle ramen van de auto, met uitzondering van de voorruiten, zijn voorzien van schietgaten voor het afvuren van persoonlijke armen bemanning. De mazen in de wet worden gesloten door luiken die van binnenuit worden bediend.



Volgens de ontwikkelaar biedt de gepantserde romp van het ShBSA-1811-voertuig klasse 5 bescherming volgens GOST R50963-96 tijdens beschietingen vanuit alle richtingen. Zo worden de bemanning en eenheden van het voertuig beschermd tegen automatisch vuur bij gebruik van patronen met een kogel die is uitgerust met een hitteversterkte kern. Om het niveau van bemanningsbescherming te verhogen, is bijna het gehele binnenoppervlak van het bewoonbare volume bedekt met speciale anti-ricochet gordijnen. Gordijnen zijn permanent geïnstalleerd op de deuren en zijkanten van de romp. Om de zij- en hekramen te beschermen zijn er vouwgordijnen. Als de ramen gesloten zijn, sluiten de gordijnen de mazen niet.

Onder de motorkap van de Ansyr-pantserwagen ligt een 4-cilinder dieselmotor met een vermogen van 180 pk. 1960 k. zie Het type elektriciteitscentrale is niet gespecificeerd. De machine is voorzien van een mechanische overbrenging met permanente aandrijving van alle vier de aandrijfwielen. Er is voorzien in geforceerde blokkering van interaxale en interwheel differentiëlen. Wielbasis - 2,5 m, bodemvrijheid - 350 mm. Met behulp van een speciale mover is het mogelijk om over het water te bewegen. Na de lancering wordt het motorvermogen overgebracht naar een waterstraal die achter in de romp is gemonteerd, onder de achterdeur. Achter de propeller zit een dubbel roer waarmee je kunt manoeuvreren.

Door de 180 pk sterke motor heeft een machine van 4 ton een specifiek vermogen van 45 pk. per ton. Hierdoor kan ze snelheden tot 110 km/u halen (volgens andere bronnen tot 125-130 km/u) tijdens het rijden op de snelweg. Het waterkanon zorgt voor een snelheid op het water in de orde van 5 km/u. Cruisen op het land - 800 km.

De ontwikkelaar richt zich op de wielen van een bijzonder ontwerp. Om de mobiliteit te behouden in geval van schade aan het chassis, is de pantserwagen uitgerust met wielen met de zogenaamde. veiligheidsinzetstukken. Dit onderdeel is een metalen velg die in de band is geplaatst. In het geval van bandenschade en de onmogelijkheid om de vereiste druk daarin te handhaven, vertrouwt de pantserwagen op het veiligheidsinzetstuk. Een dergelijk ontwerp van de wielen stelt de bemanning naar verluidt in staat om de auto snel uit de vuurzone terug te trekken, zonder aandacht te besteden aan schade en zonder ernstige problemen met de overlevingskansen. De mogelijkheid om op geponste wielen te rijden met snelheden tot 60 km / u wordt verklaard. Met een gemiddelde snelheid van ongeveer 40 km/u kan een gepantserde auto tot 70 km rijden op een beschadigd wiel.

Pantserwagen ShBSA-1811 "Ansyr"


De bemanning van de pantserwagen ShBSA-1811 "Ansyr" bestaat uit drie personen. Twee stoelen bevinden zich voor het bewoonbare volume, de derde - daarachter. De commandant en chauffeur worden vooraan geplaatst, de schutter of bediener van speciaal materieel achterin. Door de kleine afmetingen van de machine moet de pijl door de achterdeur op zijn plaats vallen. De schutter heeft toegang tot het zonnedak en is verantwoordelijk voor het gebruik van het erop gemonteerde wapen.

De Ansyr-pantserwagen kan worden uitgerust met verschillende soorten handvuurwapens. Vorig jaar werd in Bronnitsy een voorbeeldauto gedemonstreerd, op het dak stond een torentje bedekt met een zeildoek. Dit jaar werd een pantserwagen met een vergelijkbaar ontwerp getoond op het Army-2015-forum. Deze keer kreeg de auto een roterende toren met een gepantserd schild en mechanismen voor het monteren van een machinegeweer, dat niet bedekt was met een doek. Volgens de taakomschrijving moest een veelbelovende pantserwagen een 7,62 mm PKP-machinegeweer of een 12,7 mm Kord-machinegeweer of een AGS-30 automatische granaatwerper dragen. Het kan niet worden uitgesloten dat de gepantserde auto ShBSA-1811 in de toekomst een soort gevechtsmodule zal krijgen.

Het ontwerp van het nieuwe gevechtsvoertuig stelt je in staat om verschillende speciale uitrustingen te installeren. Zo was de grijze versie van de vorig jaar getoonde politiepantserwagen voorzien van een zwaailicht boven de achterklep. Er was geen bewapening of torentje tegelijkertijd. Op Army-2015 werd ook een gepantserde auto in grijze kleurstelling getoond, maar met een torentje en zonder een speciaal signaal op het dak.



Op basis van de beschikbare gegevens kunnen we spreken over het bestaan ​​van minstens twee prototypes van de nieuwe Ansyr-pantserwagen. Ze zijn te herkennen aan hun verschillende kleuren. De samenstelling van de meest opvallende extra apparatuur verandert blijkbaar voortdurend en kan niet dienen als een betrouwbare manier om een ​​​​bepaalde machine te identificeren.

Volgens sommige rapporten werden vorig jaar de gepantserde voertuigen ShBSA-1811 getest. Betrouwbare informatie hierover ontbreekt. De vooruitzichten voor de auto zijn nog steeds in twijfel. Een dergelijke techniek kan inderdaad van enig belang zijn voor verschillende structuren van het ministerie van Binnenlandse Zaken, de FSB en andere organisaties. De vermindering van bemanning en nuttige lading die gepaard gaat met een vermindering van de grootte en het gewicht van de machine, kan echter de reden zijn voor enkele vragen over de echte toekomst van dergelijke apparatuur.

Er is meer dan een jaar verstreken sinds de eerste demonstratie van de Ansyr-machine. Er is nog geen betrouwbare informatie over de toekomst van deze techniek verschenen. Waarschijnlijk terwijl de gepantserde auto wordt getest, waardoor de belangrijkste klant, vertegenwoordigd door het ministerie van Binnenlandse Zaken, nog niet klaar is om zijn definitieve beslissing te nemen. Het blijft wachten op de opkomst van nieuwe informatie over het project en de aankondiging van de beslissingen van potentiële klanten vertegenwoordigd door wetshandhavingsinstanties.


Gebaseerd op materiaal van sites:
http://vestnik-rm.ru/
http://русская-сила.рф/
http://bmpd.livejournal.com/
http://twower.livejournal.com/

Meer foto's van de politieversie van de pantserwagen: http://twower.livejournal.com/1460803.html
Onze nieuwskanalen

Schrijf je in en blijf op de hoogte van het laatste nieuws en de belangrijkste evenementen van de dag.

44 opmerkingen
informatie
Beste lezer, om commentaar op een publicatie achter te laten, moet u: inloggen.
  1. +2
    Juli 28 2015
    "De afgelopen jaren is er speciale aandacht besteed aan gepantserde auto's." De natuurlijke vraag is: waarom? Wat is Ansyr?
    1. +1
      Juli 28 2015
      Er waren geen lichte gepantserde auto's met UAZ-afmetingen in de USSR, maar nu besloten ze de achterstand in te halen.Alleen de massa is te groot voor categorie "C".
      1. +2
        Juli 28 2015
        Citaat: Alexey M
        .Alleen de massa is te groot voor categorie "C" valt niet.

        Het valt gewoon onder "C", maar het past niet in "B" ... lachend
        1. +1
          Juli 28 2015
          Sori raakte gewond
  2. -3
    Juli 28 2015
    Nou, gejuich, patriotten, en waarom is dit apparaat beter dan de Wit-Russische modernisering van de brdm2, er zijn pluspunten in deze regeling, maar drie jagers met een bestuurder zijn niet genoeg, er is een "python" -project, het is veel interessanter zowel qua vorm als inhoud weet ik het niet, ik zie hier geen toekomst voor een pantserwagen, maak een bemanning van 4 jagers + een plek voor uitrusting, dan ja, in het algemeen heb je het meest veelzijdige platform nodig dat mogelijk is , wat werd geleid door het ministerie van Binnenlandse Zaken is niet duidelijk (de UAZ-PPS vervangen?), (grapje)
    1. + 10
      Juli 28 2015
      Ik verontschuldig me voor mijn onbeleefdheid - 31rus - oefenen de sterren druk uit op je hoofd?
      Deze eenheid heeft absoluut terecht (qua prestatiekenmerken) zijn plaats ingenomen in de lijn van gepantserde voertuigen. We hebben al grotere LYNX, TIGER, SHOT, TYPHOON.
      1. +5
        Juli 28 2015
        Citaat van dimonl
        Deze eenheid heeft absoluut terecht (volgens prestatiekenmerken) zijn plaats ingenomen in de lijn van gepantserde voertuigen

        Ik ben het ermee eens, de auto is interessant, maar er is geen antwoord wiens eenheden erop staan? Op de een of andere manier de motor, versnellingsbak, razdatka, bruggen ... Iets zegt me dat er niet veel huiselijks in zit, maar het is jammer. Mooi zo!
        1. AVT
          0
          Juli 28 2015
          Citaat: sniper
          Ik ben het ermee eens, de auto is interessant,

          Strak echter. De campagne is een optie om de Fransen, die de FSB-grenswachters wilden bestellen in een zwevende versie, te vervangen.
          Citaat: Großer Feldherr
          , hoe is dit beter dan de reeds geaccepteerde en in massa geproduceerde "tijger"?

          Voor de grenswachten zal de "Tiger" te groot zijn en geen zwemmer.
          Citaat: 31rus
          en waarom is dit apparaat beter dan de Wit-Russische modernisering van brdm2

          Over het algemeen - niets, de Wit-Russische zal waarschijnlijk belangrijker en goedkoper zijn, het lijkt op een renovatie van bestaande gebouwen.
          Citaat: 31rus
          , er is een "python" -project, het is daar veel interessanter zowel vorm als inhoud, ik weet het niet, ik zie geen toekomst voor deze gepantserde auto,

          Van metaal? Hier is het niet alleen een foto en een model gemaakt van plasticine of hout, maar een lopend monster?
      2. 0
        Juli 28 2015
        Citaat van dimonl
        Ik verontschuldig me voor mijn onbeleefdheid - 31rus - oefenen de sterren druk uit op je hoofd?
        Deze eenheid heeft absoluut terecht (qua prestatiekenmerken) zijn plaats ingenomen in de lijn van gepantserde voertuigen. We hebben al grotere LYNX, TIGER, SHOT, TYPHOON.

        Maar hij gedeeltelijk juist, waarom is dit beter dan de reeds geaccepteerde en in massa geproduceerde "tijger"? Maar eenwording en logistiek zijn erg belangrijk in staatsstructuren. Tenzij het de moeite waard was om over "cheers-patriots" te schrijven en ze te vergelijken met de BRDM, zijn dit auto's van een heel andere klasse.
        ...
        Over het algemeen een zeer interessante politie-pantserwagen, met goede mobiliteit, uitstekend zicht en bescherming. De indeling van de cabine brengt hem in verwarring, was het echt moeilijk om een ​​klassieke vijfdeurs te maken met een normale landing en ontscheping van alle jagers!?
        1. +1
          Juli 28 2015
          Citaat: Großer Feldherr
          hoe is dit beter dan de reeds geaccepteerde en in massa geproduceerde "tijger"?
          Het is niet beter en niet slechter dan de "Tiger". De vraag is vergelijkbaar met de vraag: wat is beter UAZ of GAZelle?
          1. -2
            Juli 28 2015
            Wij vergelijken niet. "UAZ" en "gazelle" zijn verschillende klassen. Maar de "tijger" en deze "Ansyr" behoren tot dezelfde klasse van licht gepantserde voertuigen.
        2. +2
          Juli 28 2015
          De tijger is anderhalf keer groter, bijna 2 keer zwaarder, en niet alle aanpassingen bevatten alle aspecten van beschietingen in klasse 5.
          Verschillende auto's, wat te vergelijken..
          1. 0
            Juli 28 2015
            En ja! Deze zweeft ook! kameraad
          2. 0
            Juli 29 2015
            Citaat van Lance
            De tijger is anderhalf keer groter, bijna 2 keer zwaarder, en niet alle aanpassingen bevatten alle aspecten van beschietingen in klasse 5.
            Verschillende auto's, wat te vergelijken..

            Ik discussieer niet over de afmetingen, maar er zijn nuances met de massa. De eerste "tijgers" wogen 6.5 ton, daarna werden ze lichter en er worden al moderne modificaties geproduceerd met een massa van 5.3 ton, d.w.z. meer dan een ton meer dan de Ansyr, maar met een onvergelijkbaar groter laadvermogen en 6 bemanningsleden. Met bescherming hebben ze ook gelijk, de "tijgers" hebben alleen de 3e klasse van bepantsering, alleen speciale voertuigen brachten bepantsering naar de 5e klasse.
            De machines zijn verschillend, maar het doel is hetzelfde.
            Citaat van Lance
            En ja! Deze zweeft ook.

            Is drijfvermogen echt nodig voor een politieauto of een speciale auto!? Maar in het leger is het echt beter om een ​​analoog te hebben van de Wit-Russische "brdm-2" van de nieuwe lekkage.
            1. -1
              Juli 29 2015
              in plaats van "ANSYR" is het makkelijker om een ​​"verkorte" speciale TIGER te maken ...!?
    2. +3
      Juli 28 2015
      En waarom is de ak-74 beter dan de RPG-7?
      De auto's hebben verschillende doelen, het enige dat ze verenigt is dat ze gepantserd zijn.
    3. +1
      Juli 28 2015
      En naar de datsja gaan is het leukste! Ik zou kopen...
    4. +3
      Juli 28 2015
      Nou, laten we zeggen - dit is het Russische antwoord op de Franse VBL (die ze ooit wilden kopen, een beetje zoals voor de Russische luchtlandingstroepen). een soort lichte verkenning op wielen
    5. 0
      Juli 29 2015
      Hoe beter - het feit dat het gewicht tot 4 ton is, met enige verfijning, kan het gebruik van de Mi-8-helikopter voor transport mogelijk maken. En dit is een wortel voor de afdeling van oom Vasya
  3. +1
    Juli 28 2015
    Het is niet erg duidelijk voor welke taken de machine is geslepen. Bovendien was het niet eens gemaakt voor explosieven, maar voor de politie. Misschien OMON of SOBR besteld? Is er teveel eentonige apparatuur van verschillende fabrikanten?
    1. +3
      Juli 28 2015
      Citaat: gewist
      Het is niet erg duidelijk voor welke taken de machine is geslepen.

      Intelligentie, patrouilleren. Grenswachten, zo'n apparaat zou ideaal zijn.
    2. +1
      Juli 28 2015
      Citaat: gewist
      Het is niet erg duidelijk voor welke taken de machine is geslepen.

      De rol van een kar met een machinegeweer: kwam aanrijden, bedekte iemand met mitrailleurvuur ​​en verdween snel als de grond onder hun voeten brandde.
      Ja, en als koeriersauto - niet om een ​​gepantserde personenwagen te besturen.
  4. +1
    Juli 28 2015
    Grappig apparaat. Jammer dat ze niet vrijgeven
    civiele versie, zonder harnas. Er zou een geweldige utilitaire SUV komen, waarmee het nu erg gespannen is. "... Het type krachtcentrale was niet gespecificeerd ..." Nou, dit is niet verwonderlijk, ze zullen opnieuw import leveren, waar zijn hun kleine dieselmotoren, yy!
    1. 0
      Augustus 1 2015
      Citaat: okknyay82
      .Het type krachtcentrale was niet gespecificeerd ... "Nou, dit is niet verwonderlijk, ze zullen weer import leveren, waar zijn hun kleine dieselmotoren, ja!

      ze hebben die van hen in de jaren 90 gedumpt ...
      1. TIT
        0
        Augustus 1 2015
        Citaat: 4e Parason
        ze hebben die van hen in de jaren 90 gedumpt ...

        , maar waren ze dat wel?
  5. 0
    Juli 28 2015
    Dit detail is op de een of andere manier vervelend: "4-cilinder dieselmotor met een vermogen van 180 pk met een inhoud van 1960 cc. Het type krachtcentrale werd niet gespecificeerd." Wat voor prachtige tweeliter dieselmotor is er gevonden voor een auto van vier ton?
    1. +1
      Juli 28 2015
      Misschien Z1,7DTR ISUZU, die ze op Zafira hebben gezet? Het heeft 125 pk met euro-vriendelijke ecologische problemen, en als je ze sequestreert en met de turbine speelt, kun je 180 schrapen. Maar het is licht, het werkt vanaf 2,5 duizend tpm. Hoewel het de onze zal overkomen))) Na IVECO en ZMZ 51432 op de Patriot ben ik helemaal niet verrast (((.
  6. +1
    Juli 28 2015
    Intelligentie, patrouilleren. Grenswachten, zo'n apparaat zou ideaal zijn.[/ Quote]
    Dat zijn zeker drie tankers en een hond! Plaatsen zijn dicht op elkaar gepakt, mazen zijn ongelegen. Te oordelen naar de vorm van de bodem, is de mijnbescherming zo-zo. En in het algemeen is mijn persoonlijke mening dat alleen patriotten UAZ-Patriot kopen. De rest heeft het niet eens nodig.
  7. +1
    Juli 28 2015
    Ziet er goed uit. Wat de betekenis van de camouflage-interieurbekleding is, is niet erg duidelijk, en dit is natuurlijk erg grappig: "Het ontwerp van het nieuwe gevechtsvoertuig stelt je in staat om verschillende speciale apparatuur te installeren. Bijvoorbeeld de grijze politieversie van de getoonde pantserwagen vorig jaar was uitgerust met een zwaailicht boven de achterklep."
  8. +1
    Juli 28 2015
    In het artikel hebben ze hoogstwaarschijnlijk het volume van de motor verward!
    2960l nog in orde. Maar 1960, het is onwaarschijnlijk!
    Zulke sterk geforceerde motoren, alleen
    er zijn benzine!
    1. +1
      Juli 28 2015
      Citaat: Olegmog
      Zulke sterk geforceerde motoren, er zijn alleen benzines!
      Ja, moderne olielampen van aanstekers worden al onderscheiden door FIG.
  9. +1
    Juli 28 2015
    Citaat: Olegmog
    In het artikel hebben ze hoogstwaarschijnlijk het volume van de motor verward!
    2960l nog in orde. Maar 1960, het is onwaarschijnlijk!
    Zulke sterk geforceerde motoren, alleen
    er zijn benzine!

    Wel, ben je als een klein kind? En hier is "hoge boost" noch F1, het is een "schurk" en een buisvormige dieselmotor met een goed koppel verslaat de "benzine" als een stier voor een schaap.
    1. 0
      Juli 28 2015
      Waarom vloek je zo tegen die persoon? Alles wat hij zei klopte.
      Klein volume, veel paarden, veel koppel, de turbine is een geforceerde motor. Het trekt (geeft maximale tractie) bij hoge snelheden, het is slecht om op dergelijke wegen te rijden. En het zal snel worden gebogen - och. kleine bron. Maar op de snelweg is het goed te doen.
      Groot volume, weinig paarden, enorm koppel, de aanwezigheid van een turbine doet er niet toe - de motor is afgesteld. Trekt vanuit stilstand. Offroad rijden. OKÉ. En och zal worden gebogen. niet snel - een solide hulpbron. Maar op de snelweg is het slecht.

      En ik verzeker je dat, bijvoorbeeld, een Magnum 360 op benzine van 5,9 liter zal sommige CDTI ECOTEC met 1,9 liter breken, zoals een verwarmingskussen. En de CDTI heeft een common rail, een turbocompressor met variabele geometrie en een intercooler. Dus, hier is hoe het is.
  10. 0
    Juli 28 2015
    Niet anders een persoonlijk lid. Bemanning: lid, garant (bodyguard) en vervoerder.
  11. +2
    Juli 28 2015
    Ik zag en herinnerde me meteen de GAZ-67! Wat is gebruikelijk in hoofdlijnen? Vleugels ? lachen
    1. +5
      Juli 28 2015
      Citaat: Bajonet
      Ik zag en herinnerde me meteen de GAZ-67! Wat is gebruikelijk in hoofdlijnen? Vleugels ? lachen

      Reïncarnatie van BA-64. Hier is precies het algemene en het lay-outprincipe en het concept van toepassing.
      1. 0
        Juli 29 2015
        Ja, het hoofd zal koeler zijn, mmm welke hellingshoeken van het pantser !!!
    2. +1
      Juli 28 2015
      [quote = Bajonet] Ik zag en herinnerde me meteen de GAZ-67! Wat is gebruikelijk in hoofdlijnen? Vleugels ? lachen-geen KOPLAMPEN!!! drankjes wenk
  12. 0
    Juli 28 2015
    Niet slecht, ziet er echt uit als een gepantserde auto. Ik zou er graag een willen hebben. Misschien hebben sommigen van jullie video's gezien van hoe in Irak allerlei bebaarde shniks met hun bemanning onderweg goede auto's schieten. Dus. Dit werkt niet van dichtbij. En als ik tenminste koekjes bij me heb)))
  13. 0
    Juli 28 2015
    Het is moeilijk te zeggen hoeveel vraag naar deze auto is, maar hij is in elk geval beter dan UAZ.
  14. +1
    Juli 28 2015
    Nou, ik denk voor de grenswachters, deze auto zal precies goed zijn !!! 2-4 vechters + boeking!!! anders rommelt en rijden gepantserde personenwagens - besparingen !!! en het is gewoon zo handig! wenk
    1. 0
      Juli 28 2015
      Vier vechters passen op geen enkele manier. Volgens prestatiekenmerken bestaat de bemanning uit 3 personen. Commandant, chauffeur, mitrailleurschutter (verkenning mitrailleurschutter).
      1. +1
        Juli 28 2015
        hoeveel staan ​​er op wacht? of op-twee is beter? Je kunt Amerikanen niet leuk vinden (trouwens, ik vind ze niet leuk), maar sommige dingen, vooral in het gemak van serveren, moeten worden aangenomen !!! wenk het is noodzakelijk om het beste van de bourgeoisie over te nemen en ze tegen hen op te richten !!! ABC VAN OORLOG!! wenk
        1. +1
          Juli 29 2015
          Citaat van datur
          hoeveel staan ​​er op wacht? of op-twee is beter?

          Ten eerste, in welk horloge? Er zijn verschillende soorten patrouilles op taken en methoden voor de uitvoering ervan.
          Ten tweede, het spijt me, maar jouw mening is de mening van een amateur.
          Het is NOODZAKELIJK om ten minste 1-2 gedemonteerde verkenners en ten minste één verkenningssapper met de nodige middelen voor militaire en technische verkenning in het patrouillevoertuig te nemen. Wel, er is een drone nodig met een operator. Je kunt natuurlijk de functies van de bemanning combineren ... Maar! De bestuurder moet in de auto blijven, en de mitrailleurschutter ook (nou ja, of de wapenoperator, als er een AGS, ATGM, etc. is) De ervaring leert dat het combineren van meerdere functies voor de bemanning en de landingskracht onpraktisch en zelfs schadelijk is .
          Dus zonder "op-twee" is nog niet genoeg.
  15. +1
    Juli 29 2015
    Wat betreft de motor, deze lijkt erg op de VW 2.0 TDI - 1968 cm.3., 180 pk / 4000 tpm, 400 Nm / 1500 tpm. maximumkoppel?
    1. 0
      Juli 29 2015
      Citaat: Orlenok ILLI4A
      Kameraad Otto, bij welk toerental levert het kleine blok zijn maximale koppel?
      Alsof het van het jaar en voor iedereen individueel afhangt (de geroemde Amerikaanse kwaliteit), maar volgens het paspoort - 468 N.m bij 3200 tpm, wat redelijk vergelijkbaar is met moderne dieselmotoren, en zelfs meer "diesel". Dezelfde 1.9 CDTI ECOTEC heeft bijvoorbeeld 280 N.m bij 2000-2750 tpm.
      Maar het lekkerst is natuurlijk 6.4 HEMI mmm....een droom!
  16. +1
    Juli 29 2015
    De 'SHBSA'-bureaucraat heeft het waarschijnlijk bedacht. Als je gewoon de letters (en de woorden in de decodering) herschikt: Shabs is veel gemakkelijker uit te spreken en te onthouden.
    En hoe zit het met de civiele versie? Als zoiets als een dergelijk apparaat, maar voor gezond geld, niet zou breken en roesten als een UAZ, en ook zou zwemmen, zoals dit wonder met de letter "Sh", dan voor vissers-jagers-toeristen, en ook bewoners en pioniersontdekkingsreizigers van het noorden, het zal zijn wat je nodig hebt. Het blijft alleen om een ​​goede burgernaam te bedenken.
  17. 0
    Juli 29 2015
    Het zou leuk zijn om de mogelijkheid toe te voegen om extra pantserpanelen van polyethyleen en keramiek te bevestigen, als je wilt dat je een lichte politieversie hebt, en als je een klap en een zwaar gevechtsexemplaar nodig hebt. En bovendien, als de kogels de gepantserde panelen raken, hoeft het hoofdlichaam niet gerepareerd te worden, ik heb de socket vervangen en je bent klaar.
  18. 0
    Juli 30 2015
    wat ze bestelden, kregen ze naar mijn mening een goede machine voor de behoeften van het ministerie van Binnenlandse Zaken, de FSB, en voor militaire doeleinden, ik denk dat het ook kan worden gebruikt, bijvoorbeeld als machines voor medewerkers van het hoofdkwartier van verschillende niveaus, of bemand met een mortierkaliber vanaf 120 mm. en onderweg...

"Rechtse Sector" (verboden in Rusland), "Oekraïense Opstandige Leger" (UPA) (verboden in Rusland), ISIS (verboden in Rusland), "Jabhat Fatah al-Sham" voorheen "Jabhat al-Nusra" (verboden in Rusland) , Taliban (verboden in Rusland), Al-Qaeda (verboden in Rusland), Anti-Corruption Foundation (verboden in Rusland), Navalny Headquarters (verboden in Rusland), Facebook (verboden in Rusland), Instagram (verboden in Rusland), Meta (verboden in Rusland), Misanthropic Division (verboden in Rusland), Azov (verboden in Rusland), Moslimbroederschap (verboden in Rusland), Aum Shinrikyo (verboden in Rusland), AUE (verboden in Rusland), UNA-UNSO (verboden in Rusland), Mejlis van het Krim-Tataarse volk (verboden in Rusland), Legioen “Vrijheid van Rusland” (gewapende formatie, erkend als terrorist in de Russische Federatie en verboden)

“Non-profitorganisaties, niet-geregistreerde publieke verenigingen of individuen die de functies van een buitenlandse agent vervullen”, evenals mediakanalen die de functies van een buitenlandse agent vervullen: “Medusa”; "Stem van Amerika"; "Realiteiten"; "Tegenwoordige tijd"; "Radiovrijheid"; Ponomarev; Savitskaja; Markelov; Kamalyagin; Apakhonchich; Makarevitsj; Dud; Gordon; Zjdanov; Medvedev; Fedorov; "Uil"; "Alliantie van Artsen"; "RKK" "Levada Centrum"; "Gedenkteken"; "Stem"; "Persoon en recht"; "Regen"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"; QMS "Kaukasische knoop"; "Insider"; "Nieuwe krant"