RAF Hethel-basis
RAF Hethel is een voormalige RAF-basis die tijdens de Tweede Wereldoorlog door de Amerikaanse luchtmacht en de RAF werd gebruikt. Het vliegveld ligt 11 kilometer ten zuidoosten van de stad Norwich Engeland; het is momenteel eigendom van de Engelse fabrikant van sport- en raceauto's Lotus Cars.
Hethel luchtmachtbasis in 1944
In 1966 betrok Lotus Cars een speciaal gebouwd gebouw op de plaats van het vliegveld en bouwde een deel van de start- en landingsbanen en taxibanen om tot testbanen voor hun auto's. De fabrieks- en technische centra beslaan een oppervlakte van 0,22 vierkante kilometer van het voormalige vliegveld, 4 kilometer aan voormalige start- en landingsbanen is bestemd voor testritten. Een groot deel van de dekking van de resterende start- en landingsbanen werd verwijderd en gebruikt voor wegenbouw, en een deel van het land werd ook teruggegeven aan landbouwgebruik. Op luchtfoto's is de oude lay-out nog te zien.
Tegenwoordig is het bedrijf ook actief op het gebied van engineering consulting en voert het technische ontwikkelingen uit voor de auto-industrie. Ook de Lotus Driving Academy, de race-tak van Lotus Racing, is in Hethel gevestigd.
Onderzeese basis in Balaklava, de Krim. Ingangstunnel naar deze oude Sovjet-onderzeeërbasis
Op de Krim bevindt zich het Balaklava Maritime Museum Complex, een ondergrondse basis voor onderzeeërs. Tijdens de Koude Oorlog bevond zich een uiterst geheime militaire faciliteit in de baai van Balaklava.
Stalin vaardigde een geheime richtlijn uit: een plaats vinden waar het mogelijk zou zijn om onderzeeërs te baseren die bedoeld zijn om een nucleaire vergeldingsaanval uit te voeren. Na een aantal jaren zoeken viel de keuze op de rustige baai van Balaklava en werd de stad meteen geclassificeerd. De stad Balaklava ligt in een smalle baai van slechts 200-400 meter breed. Kleine baaien beschermen de stad niet alleen tegen stormen, maar ook tegen nieuwsgierige blikken; vanaf de open zee is ze vanuit geen enkele hoek zichtbaar. Bovendien ligt de plaats in de buurt van Sebastopol, de belangrijkste marinebasis van de Russische Zwarte Zee vloot.
Oude ligplaats van Sovjet-onderzeeërs
In 1957 werd een speciale bouwafdeling nummer 528 opgericht, die rechtstreeks toezicht hield op de bouw van ondergrondse constructies. De bouw van dit ondergrondse complex duurde vier jaar, van 1957 tot 1961.
Na sluiting in 1993 bleef het grootste deel van het complex onbewaakt. In 2000 werd de verlaten faciliteit overgedragen aan de Oekraïense marine.
Het museum werd in 2002 georganiseerd in overeenstemming met de opdracht van het Ministerie van Defensie van Oekraïne, volgens welke een afdeling van het Centraal Museum van de strijdkrachten van Oekraïne, het Balaklava Marine Complex, werd opgericht.
Verlaten kazerne van Fort Ord
Fort Ord werd geopend in 1940 en gesloten in 1994. Dit fort werd de grootste Amerikaanse militaire basis die op dat moment werd gesloten. De meeste oude gebouwen en infrastructuur blijven verlaten, maar veel structuren zijn al gesloopt voor geplande constructie.
Fort Ord in de jaren 40
In april 2012 ondertekende president Obama een verklaring waarin 5929 hectare werd gewijd aan de oprichting van het zogenaamde Fort Ord National Monument. In zijn verklaring verklaarde de president dat "de bescherming van het Fort Ord-gebied het mogelijk zal maken het te behouden" historisch en culturele betekenis, zal toeristen en liefhebbers van het buitenleven van overal aantrekken en zijn unieke natuurlijke hulpbronnen verrijken tot grote vreugde van alle Amerikanen."
Johnston-atol, VS
Johnston Atoll is een zogenaamd niet opgenomen ongeorganiseerd gebied van de Verenigde Staten. Het atol wordt beheerd door de Amerikaanse Game and Fish Administration. Je kunt het atol alleen bereiken met speciale toestemming, en in feite is het contingent dat daar aankomt beperkt tot wetenschappers en onderzoekers.
Bijna 70 jaar lang werd het atol gecontroleerd door het Amerikaanse leger. Gedurende deze tijd werd het gebruikt als vogelreservaat, scheepsbrandstofterminal, landingsplaats voor ruimtevaartuigen, luchtmachtbasis, nucleaire en biologische testsite. armen, een geheime raketbasis en, ten slotte, opslagplaatsen en bedrijven voor de vernietiging van het ontbladeringsmiddel van Agent Orange. De ontbladeringswerkzaamheden hebben het milieu zwaar vervuild, dus daar wordt momenteel gewerkt aan herstel- en monitoringwerkzaamheden. In 2004 werd de Amerikaanse militaire basis gesloten en overgedragen aan civiele structuren van de Amerikaanse regering.
Vliegbasis Želava in Kroatië
De vliegbasis Želava op de grens tussen Kroatië en Bosnië en Herzegovina was het grootste ondergrondse vliegveld en de militaire vliegbasis in voormalig Joegoslavië en een van de grootste in Europa.
De bouw van de luchtmachtbasis Zhelyava of Bihac (codenaam "Object 505") begon in 1948 en werd voltooid in 1968. Tijdens deze twee decennia heeft Joegoslavië $ 6 miljard uitgegeven aan de bouw, drie keer de huidige jaarlijkse defensie-uitgaven van Servië en Kroatië samen. Het was een van de grootste en duurste militaire projecten in Europa.
commando centrum
De vliegbasis werd in 1991 intensief gebruikt tijdens de Joegoslavische oorlogen. Tijdens de terugtrekking vernietigde het Joegoslavische Volksleger de landingsbaan, vulde eerder voorbereide holtes (direct voor dit doel) met explosieven en blies deze vervolgens op. Om elk mogelijk gebruik van het complex in de toekomst door de oppositiekrachten te voorkomen, voltooide het leger van de Servische Krajina de vernietiging in 1992, waarbij nog eens 56 ton explosieven werd opgeblazen. De daaropvolgende explosies waren zo krachtig dat de trillingen in de nabijgelegen stad Bihac werden gevoeld. Bewoners van de stad zeiden dat er zelfs zes maanden na de explosies rook uit de tunnels opsteeg.
De kosten van de vernielde hoofdgebouwen en apparatuur zijn niet te overzien, en er was ook veel schade aan het milieu. Mogelijk herstel (reconstructie) van de voorziening wordt beperkt door het gebrek aan financiële middelen. De internationale grens verdeelt de basis in twee delen, het hele gebied eromheen is zwaar gedolven. De kazerne in het nabijgelegen dorp Lichko Petrovo Selo wordt gerund door het Kroatische leger.
Radarcomplex Duga 3, Oekraïne
Duga-3 is een Sovjet over-the-horizon radarsysteem dat wordt gebruikt als onderdeel van het vroege waarschuwingssysteem voor raketten van de Sovjet-Unie. Het complex functioneerde van juli 1976 tot december 1989. Er werden twee Duga-3-radars ingezet, een nabij Tsjernobyl en Chernigov en een tweede in Oost-Siberië.
Eind jaren 80 werd de Oekraïense radar, die zich in de 30 kilometer lange uitsluitingszone rond de kerncentrale van Tsjernobyl bevond, uitgeschakeld.
Onderzeeërbasis Saint-Nazaire, Frankrijk
Tot de Tweede Wereldoorlog was Saint-Nazaire een van de diepste havens aan de Atlantische kust van Frankrijk. Tijdens de Slag om Frankrijk landde het Duitse leger in juni 1940 bij Saint-Nazaire. De haven werd onmiddellijk gebruikt voor operaties van de onderzeeërvloot; in september 1940 arriveerden de Duitse U-46-onderzeeërs op de basis.
In december inspecteerde de bouwcommissie van het Derde Rijk de haven om te zien of het mogelijk was een onderzeeërbasis te bouwen die immuun was voor luchtbombardementen vanuit Engeland.
Basis in aanbouw, april 1942
De bouw begon in februari 1941, de parkeerplaatsen 6, 7 en 8 waren in juni 1941 klaar. Docks 9-14 werden gebouwd van juli 1941 tot januari 1942; en van februari tot juni 1942, kooien 1 t/m 5. Het werk mondde uiteindelijk uit in de bouw van de toren.
Eind 1943 en begin 1944 werd een versterkte sluis gebouwd om onderzeeërs te beschermen tijdens hun verplaatsing van de rivier de Loire en schuilplaatsen. De sluis had een lengte van 155 meter, een breedte van 25 meter en een hoogte van 14 meter, op het dak waren luchtafweergeschut geïnstalleerd.
Luchtverdedigingstorens in Oostenrijk en Duitsland; afgebeelde L-toren in Wenen
Sinds 1940 zijn er in de steden Berlijn (8), Hamburg (3) en Wenen (2) slechts 3 enorme betonnen constructies, de zogenaamde luchtafweertorens, gebouwd.
In andere Duitse steden, zoals Stuttgart en Frankfurt, werden ook luchtverdedigingstorens gebouwd. Kleinere speciale luchtverdedigingstorens werden gebouwd op belangrijke afgelegen Duitse locaties zoals Angers in Frankrijk en Helgoland in Duitsland.
Toren tijdens de bouw (1942)
Tijdens de Tweede Wereldoorlog werden deze torens door de Luftwaffe gebruikt om steden te beschermen tegen geallieerde luchtaanvallen en om de luchtverdediging te coördineren. Tijdens razzia's werden ze ook schuilplaatsen voor tienduizenden mensen.
Maginotlinie, Frankrijk. Gezicht op fort Schoenenbourg in de Elzas
De Maginotlinie was een lijn van betonnen vestingwerken en geschutsopstellingen die Frankrijk in de jaren dertig langs de grens met Zwitserland en de grens met Duitsland en Luxemburg bouwde. Deze lijn liep niet langs het Engelse Kanaal, omdat het Franse leger de neutraliteit van België niet in gevaar wilde brengen. De Franse gevechtservaring opgedaan in de Eerste Wereldoorlog vormde de basis van het concept van de Maginotlinie, waarvan de aanleg voornamelijk in de jaren '30 werd uitgevoerd ter voorbereiding op de Tweede Wereldoorlog.
Bunker 14 in Uvrazh Hochwald in 1940
De Fransen bouwden deze versterkingen met als doel tijd te winnen voor hun leger, een algemene mobilisatie uit te voeren in geval van een aanval en het Franse leger op te rukken naar België voor een beslissende confrontatie met de Duitsers. Successen in de statische, defensieve veldslagen van de Eerste Wereldoorlog hadden een aanzienlijke invloed op het Franse militaire denken. Franse militaire experts prezen de Maginotlinie als een ingenieus bouwwerk, in de overtuiging dat het elke invasie vanuit het oosten zou kunnen voorkomen.
Als dit hele systeem een directe aanval verhinderde, dan bleek het strategisch gezien nutteloos, aangezien Duitse troepen via België binnenvielen, de Maginotlinie omzeilden en het van achteren aanvielen.
Eind 1944 en begin 1945 verdedigden de Duitsers de linie al tegen de oprukkende geallieerden, die de linie opnieuw van achteren aanvielen.
Zeeforten van Maunsell in de Noordzee
De zeeforten van Maunsell liggen in de Noordzee, voor de kust van Groot-Brittannië, aan de monding van de rivieren Mersey en Thames. Ze dienden als militaire en marinevestingwerken en werden genoemd naar hun ontwerper, Guy Maunsell. De forten werden eind jaren vijftig buiten gebruik gesteld en werden later gebruikt voor andere activiteiten, waaronder het hosten van piratenradiostations. Een van de forten wordt bestuurd door het niet-erkende Prinsdom Sealand. Af en toe bezoeken schepen de rest van de forten en een consortium genaamd Project Redsands is van plan om het fort in Red Sands te houden.
Legerfort in actieve dienst van Hare Majesteit
Tijdens de zomer van 2007 en 2008 opereerde Red Sands Radio vanuit Fort Red Sands ter nagedachtenis aan de piratenradiostations van de jaren '60. Het fort werd later onveilig verklaard en de commerciële radiozender Red Sands Radio verhuisde naar zijn kantoor aan de kust.
Gebruikte materialen:
www.thebrigade.com
www.wikipedia.org