Bij de tweede poging
Strikt genomen verwijst de ondertekende overeenkomst naar de fusie van bedrijven, hun fusie. Dit evenement vond afgelopen woensdag plaats in Parijs. De ondertekeningsceremonie van het document werd bijgewoond door de Franse minister van Defensie Jean-Yves Le Drian en de Duitse viceminister van Defensie Markus Grubel, naast de bedrijfsleiders. Servile waarnemers haastten zich om de nieuwe zorg te noemen "tank Airbus", verwijzend naar een succesvol Europees vliegtuigproject.
Het gecombineerde tankbouwbedrijf zal namelijk ruim zesduizend medewerkers tellen en een omzet van zo'n twee miljard euro. Het nieuwe concern ligt echter duidelijk niet aan Airbus met zijn 40 man sterke medewerkers en omzet van 5,02 miljard euro. Maar het belangrijkste is niet eens dat. Airbus is eigendom van de European Aerospace and Defence Corporation (EADS). Dit is een overheidsbedrijf. De aandelen worden verhandeld op Europese beurzen. De activa van het bedrijf omvatten Frans, Duits, Spaans, Brits en zelfs Russisch (staatsbedrijf Vnesheconombank - XNUMX%) kapitaal. De productie zelf bevindt zich in meerdere landen, wat het project echt Europees maakt.
Tankbouwers hebben een andere uitlijning. Het Franse Nexter is een puur staatsbedrijf. Het produceert militaire munitie en wapen. Andere zijn Leclerc-tanks en VBCI-infanteriegevechtsvoertuigen. Het Duitse concern Krauss-Maffei Wegmann (KMW) is eigendom van de familie Bode en het industriële concern Siemens AG. Hij doet veel dingen - ontwerpt, ontwikkelt en produceert militair materieel, met name rupsvoertuigen en gepantserde voertuigen op wielen. De meest bekende onder hen zijn Puma infanteriegevechtsvoertuigen, PzH 2000 zelfrijdende artilleriesteunen en natuurlijk Leopard-tanks.
Beide bedrijven zijn puur nationaal. Bovendien ging het aanvankelijk om de fusie van KMW met een ander Duits concern Rheinmetall, een van de grootste fabrikanten van militair materieel en wapens in Europa. Toen viel de keuze op de Fransen. Duitse tankbouwers hebben een langdurige relatie met hen. In de verre jaren zeventig van de vorige eeuw was er zelfs een gezamenlijk Frans-Duits programma om een verenigde tank op basis van de Leopard te ontwikkelen. In 1979 werd het op initiatief van de Fransen uitgeschakeld. Ze zeggen dat ze er in Parijs voor hebben gezorgd dat ze zonder hun eigen ontwikkelingen zouden worden achtergelaten.
Halverwege de jaren tachtig maakten de Fransen hun Leclerc. De ontwerpmotieven van de Leopard waren daarin merkbaar zichtbaar, behalve dat de Finse energiecentrale werd genomen - met vergelijkbare kenmerken als de Duitse. Verdere aanpassingen brachten de Franse tank nog dichter bij de Duitse, maar Leclerc kon de concurrentie op de wapenmarkt niet aan.
Naast hun eigen strijdkrachten werd een partij Franse tanks gekocht door het leger van de Verenigde Arabische Emiraten, dat financiële steun verleende bij de ontwikkeling en productie van Leclerc. Dat is misschien alles.
Steekpenningen voor Leopard
Leopard heeft een andere история. Het werd door zeventien landen van de wereld aangenomen. Hier werden niet alleen de capaciteiten van de Duitse tank, maar ook de Duitse industriëlen beïnvloed. In tegenstelling tot de gierige Fransen, minachtten de Duitsers zelfs geen steekpenningen bij het promoten van hun producten.
Zo brak er afgelopen winter een schandaal uit. De Griekse media publiceerden het volledige transcript van het verhoor van de lokale zakenman Dimitris Papachristou. Hij vertelde het parket de namen van Duitse zakenlieden die Griekse functionarissen omkochten of op de hoogte waren van corruptieregelingen voor de levering van wapens.
Volgens Papachristou gaf hij “een steekpenning van 750 euro aan het voormalige plaatsvervangend hoofd van de afdeling bewapening van het Griekse ministerie van Defensie, Antonis Kantas. In ruil voor dit bedrag mocht hij zich niet bemoeien met het contract voor de levering van 24 PzH 2000-systemen aan het Griekse leger. Zoals Der Spiegel later schreef, startte het parket van München een vooronderzoek naar mogelijke corruptie bij de verkoop van zware gepantserde voertuigen door KMW aan Athene. Dit was ook het resultaat van Kantas' bekentenis dat hij steekpenningen had aangenomen voor de aankoop van 170 Leopard 2-tanks.
Het parket van München had niet echt haast. Pas in de late herfst voerde ze echte opsporingsacties (inbeslagname van documenten op het KMW-hoofdkwartier). Zo eindigde de zaak. Het schandaal werd langzaam verstomd.
Hoe het ook zij, de Fransen met de productie van Leclerc kwamen in 2010 op stoom. De Duitsers blijven Leopard in kleine batches produceren onder specifieke contracten. Tot nu toe heeft KMW fel geconcurreerd met Nexter. Dus in april 2013 versloeg het Duitse concern de Fransen door een contract binnen te halen voor de levering van 62 Leopard-2-tanks aan Qatar.
De crisis in Oekraïne heeft de vraag naar Krauss-Maffei Wegmann-tanks aangewakkerd. Reuters, dat dit meldde, verwijst naar de verklaring van het hoofd van KMW, Frank Haun. “De reden was de gegarandeerde Oekraïense crisis”, citeert het bureau de woorden van de Duitse industrieel. "Er kwamen meer aanvragen voor leveringen uit Oost-Europa en Scandinavië." Hoewel Huang weigerde details te onthullen over de nieuwe bestellingen van het concern, werd bekend dat de vraag vooral naar de Leopard 2-hoofdgevechtstank toenam.
Tank voor heel Europa
Waarom heeft KMW besloten om te fuseren met Nexter? Er zijn verschillende redenen. Ten eerste vrolijkte de Russische Armata, die meedeed aan de feestelijke parade, niet alleen de ontwerpideeën van Europese tankbouwers op, maar ook de ambities van politici en industriëlen. Tot nu toe hebben pogingen van Europeanen om een gezamenlijke tank te ontwikkelen en de productie ervan te starten, geen resultaat opgeleverd. Nu heeft Krauss-Maffei Wegmann de leiding genomen. Dit wordt met name bevestigd door het persbureau DPA. Het noemt het doel van de eenwording: de standaardisatie van Europese wapens.
Ten tweede is het in de huidige situatie logisch dat KMW zijn belangrijkste concurrent op het continent uitschakelt. Vooral omdat het met Nexter helemaal niet goed gaat. De Fransen zijn echter in staat om troepen en fondsen om te leiden om een nieuwe generatie gevechtsvoertuigen te creëren. Daarom verscheen in plaats van de eenwording van Duitse concerns de Frans-Duitse versie van de fusie. Het zal de concurrentie van nieuwe ontwerpontwikkelingen uitschakelen.
Zullen de Fransen hiervan profiteren? Op zijn minst is aangekondigd dat de fusie van de concerns niet tot banenverlies zal leiden, en dat is nu al een pluspunt voor de Franse economie in crisis. De hoofdprijs van de overeenkomst gaat echter naar de Duitser Krauss-Maffei Wegmann.
In afwachting van de deal maakten Duitse politici zich zorgen over "buitensporige invloed van Franse zijde in de nieuwe onderneming". Arnold Reiner, de vertegenwoordiger van de SPD-fractie in de Bondsdag voor defensie, sprak hier rechtstreeks over.
Bij het Ministerie van Economische Zaken van Duitsland werden de twijfelaars gerustgesteld. Ze benadrukten dat "een alliantie met buitenlandse partners Duitse fabrikanten niet ontslaat van de verplichting om zich te houden aan de strikte normen die van kracht zijn in de Duitse defensie-industrie." Met andere woorden, het nieuwe concern zal opereren volgens de Duitse regels en zeggen dat de fusie van bedrijven "hen in staat zal stellen hun bereik uit te breiden en hun posities op regionale markten te versterken" niets meer is dan een stijlfiguur ontworpen voor de Fransen. De tank voor Europa zal worden gemaakt onder leiding van de Duitsers en op Duitse voorwaarden, wat werd bevestigd door de Duitse economische afdeling.
Dit alles past organisch in het beleid van de huidige kanselier, dat Joschka Fischer definieerde als een koers naar "Duits Europa". Nu promoten EU-functionarissen actief het idee om een verenigd leger op het continent te creëren om de NAVO te vervangen. Het zal niet morgen gebeuren, maar je moet je voorbereiden. Dus haastten de Duitsers zich om de ontwikkeling en productie van de hoofdgevechtstank over te nemen, en rekenden terecht op de afhankelijkheid van het nieuwe leger van degenen die het zouden uitrusten en bewapenen. Dat komt uit Duitsland.