Zodra de eerste beelden van het veelbelovende project 20386 korvet met verwisselbare gevechtsmodules verschenen, werd dit schip meteen de Russian Freedom genoemd. Er zit een zekere waarheid in deze speelse titel. Het korvet lijkt qua architectuur en lay-out op een Amerikaans kustoorlogsschip (LBK) van het type Freedom (Freedom in English - "Freedom") met modulaire wapens. Het gehele centrale deel van beide wordt ingenomen door een bovenbouw die van links naar rechts is geplaatst, in profiel lijkt op een hek voor intrekbare apparaten van een onderzeeër. Achter de bovenbouw, onder de landingsbaan, bevindt zich een groot compartiment waar verwisselbare modules zijn geplaatst. Er zijn andere soortgelijke elementen.IVAN WASHINGTON
Er is niets ongewoons in deze praktijk. Immers, de bijzonderheden van vergelijkbare systemen armen of eenheden vereisen in de regel vergelijkbare technische oplossingen voor hun plaatsing, die het uiterlijk van het schip beïnvloeden.
Een klassiek voorbeeld uit het relatief recente verleden is de Amerikaanse nucleair aangedreven ballistische raketonderzeeër (SSBN) George Washington en de Sovjet Project 667A strategische raketonderzeeër (SSBN).
De Amerikanen ontwierpen nucleaire onderzeeërs met de plaatsing van drie silo's met ballistische raketten (SLBM's) in het hek van intrekbare apparaten, maar bouwden niet, en in de Sovjet-Unie dienden dergelijke boten vele jaren (project 658). Toen in de Verenigde Staten relatief compacte Polaris SLBM's werden gemaakt, vonden Amerikaanse ontwerpers een originele oplossing: ze plaatsten 16 raketsilo's - acht in twee rijen - in een speciaal compartiment, dat in de romp werd gesneden achter het hek van intrekbare apparaten van een multi -doel nucleaire onderzeeër in aanbouw "Scorpio" type "Skipjack". Deze onderzeeër kreeg toen de nieuwe naam "George Washington". Toen de R-27 ballistische raketten in de Sovjet-Unie werden ontwikkeld, werd op hun beurt de meest rationele manier om ze in te zetten op Project 667A-onderzeeërs beschouwd als dezelfde als op Amerikaanse onderzeeërs.
Onze marine-intelligentie vestigde de aandacht op de gelijkenis van de twee boten en begon te verwijzen naar het 667A-project als "Ivan Washington", hoewel kernonderzeeërs met ballistische raketten werden gebouwd en worden gebouwd volgens hetzelfde lay-outschema in Groot-Brittannië, Frankrijk en China, en nu ook in India. Trouwens, de nieuwste Russische SSBN's van project 955 "Borey" zijn de directe erfgenamen van "Ivan Washington".
OVEREENKOMSTEN EN VERSCHILLEN
Maar terug naar het project 20386 korvet en het kustoorlogsschip Freedom. Laten we eerst eens kijken naar hun verschillen. En ze zijn significant. Met ongeveer dezelfde totale waterverplaatsing van 3500 ton dragen de schepen een geheel andere samenstelling van permanente, dat wil zeggen niet-vervangbare wapens. De LBC "Freedom" heeft een universele automatische 57-mm artilleriemontage voor de boeg, een luchtafweerraketsysteem (SAM) voor de verdediging van de nabije RAM op een helikopterhangar, en op het dak van de bovenbouw bevinden zich twee 30- mm automatische kanonnen Mk44 "Bushmaster" II voor het afvuren op kleine oppervlaktedoelen. Er zijn ook vier 12,7 mm machinegeweren. Dit zijn allemaal zelfverdedigingswapens en meer niet.
Project 20386 korvet heeft een krachtig arsenaal:
- een universele automatische 100 mm kanonhouder A190 in een nieuwe "afgeplatte" vanaf de zijkanten "stealth" toren;
- twee quad-installaties van het Uran- of Uran-U-scheepsraketsysteem voor aanvallen op een oppervlaktevijand op een afstand van maximaal 130-260 km. Voor nulzichtbaarheid in de opgeborgen positie, zijn de "urans" verborgen achter schilden in het centrale deel van de bovenbouw;
- in de boeg van het schip - een blok verticale lanceerinrichtingen van het Redut-luchtverdedigingssysteem met luchtafweergeleide raketten (SAM) om luchtdoelen op korte en middellange afstand te vernietigen;
- lanceerinrichtingen van het Paket-NK anti-onderzeeër / anti-torpedo complex werden aan boord geïnstalleerd in het middelste deel van de korvetromp achter de schootpoorten;
- in het achterste deel van de bovenbouw - ook aan de zijkant - zijn twee 30 mm zesloops AK-306-aanvalsgeweren geïnstalleerd, die uiteraard bedoeld zijn om aanvallen van saboteurs en piraten af te weren, evenals om drijvende mijnen te schieten .
Dat wil zeggen, bij een één-op-één ontmoeting zal een veelbelovend Russisch korvet de Amerikaanse "Vrijheid" behandelen alsof er niets te doen is. En toch zijn er vragen over de bewapening van het Russische schip. Waarom werd het Reduta-lanceerblok voor de universele artillerie-montage geplaatst en niet, zoals gebruikelijk, erachter? Als het luchtverdedigingssysteem moet werken, kan het kanon immers niet meer schieten. Veel van dergelijke situaties kunnen worden gemodelleerd. Zo verleent een korvet artilleriesteun aan een landingsmacht, terwijl de vijand dit probeert te voorkomen door het schip met luchtaanvalwapens aan te vallen. Om de aanval af te weren, moet je de artillerie-installatie "uitzetten".
Afgaande op het model van het project 20386-schip, tentoongesteld op de International Maritime Defense Show (IMDS-2015) van dit jaar, zal een radarcomplex met vlakke phased antenne-arrays (PAR) worden geïnstalleerd op het toekomstige korvet op de afschuiningen van de boeg en achtersteven delen van de bovenbouw. Ongetwijfeld hebben we het over een zeer geavanceerde oplossing, die de aanwezigheid op het korvet suggereert van een sterk geautomatiseerd high-speed gevechtscontrolesysteem vergelijkbaar met de Amerikaanse Aegis. Maar wat voor soort radar is onbekend. In dezelfde salon werden lay-outs van elementen van de Zaslon-radar met platte phased arrays gedemonstreerd. We verbinden ons er echter niet toe te beweren dat ze op het veelbelovende korvet zullen worden geïnstalleerd.
Een dergelijk complex is in ieder geval nooit op echte schepen geplaatst. Tegelijkertijd is bekend dat project 20380 korvetten, al onderdeel van de Russische marine, vloot, zijn de problemen met de volledig traditionele Furke-2-radar, die op de een of andere manier omgaat met de uitgifte van doelaanduiding van korteafstandsraketten, nog niet opgelost, maar tot nu toe kunnen middellangeafstandsraketten op geen enkele manier worden geholpen.
Trouwens, voor het eerst moest het Polyment-Redut-complex op het Novik-patrouilleschip van project 12441 Thunder worden geplaatst. Het werd op 26 juli 1997 met veel tamtam neergelegd, maar door het niet beschikbaar zijn van het luchtverdedigingssysteem en een aantal andere systemen werd de bouw ervan eind jaren '90 stopgezet. Toen besloten ze het schip om te bouwen tot een opleidings- en experimenteel schip volgens project 12441U en noemde het Borodino. Het kwam echter niet van de grond. Nu roest de romp van de onvoltooide patrouilleboot, waarin honderden miljoenen roebel aan begrotingsmiddelen zijn geïnvesteerd, in de wateren van de scheepsbouwfabriek in Yantar. Maar zelfs nu staat Novik-Borodino op de balans van het ministerie van Defensie en blijft de militaire afdeling het onderhoud ervan financieren.
Ondertussen is de behoefte aan zo'n trainings- en experimenteerschip enorm groot. Het zou veelbelovende modellen van wapens en andere uitrusting kunnen worden gemonteerd en op zee "inlopen". Bijvoorbeeld radar met koplampen. Ze zouden worden gemonteerd op een korvet van project 20386 op een bovenbouw van composietmateriaal. Sommige experts beweren dat "plastic" platte gefaseerde antenne-arrays niet goed kan vasthouden, en dat ze constant moeten worden uitgelijnd, dat wil zeggen afstemming, wat natuurlijk absoluut onaanvaardbaar is voor een oorlogsschip. Nieuwe elektronische "gadgets" konden gewoon worden getest en getest op een opleidings- en experimenteel schip voordat ze op de kop en seriële korvetten werden geïnstalleerd.
DE BIJNA GRENS IS UITGEPUTDe uitrusting van veelbelovende korvetten met automatische artilleriesteunen AK-2015 veroorzaakte spot bij de bezoekers van IMDS-306. Ja, ze zijn ideaal voor het afschieten van drijvende mijnen en het afweren van saboteuraanvallen. Maar de AK-306 anti-scheepsraketten die door het luchtverdedigingssysteem zijn gebroken, zijn niet in staat verdediging te bieden in de nabije linie. Voor deze rol zou een artillerie-mount van hetzelfde kaliber AK-630M, goed onder de knie door de vloot, beter geschikt zijn. Waarom werden deze installaties verlaten? Wij zijn van mening dat door zijn grotere massa (hij is 2,7 ton zwaarder dan de AK-306), de niet geheel geslaagde plaatsing van stookmodules op het dak van de bovenbouw (ze bevinden zich direct achter de schoorsteenkappen) en in verband met dit zijn de moeilijkheden bij het plaatsen van de vuurleidingsradar "Vympel" (AK-306 wordt bestuurd door een kijkkolom). Als gevolg hiervan vermindert het ontbreken van raketafweer op korte afstand de gevechtscapaciteiten van het korvet.
De Amerikanen gebruiken op hun "Freedom" het RAM-luchtafweerraketsysteem, in de compacte draagraket waarvan de Mk49 21 luchtafweergeleide raketten bevat die klaar zijn voor onmiddellijk gebruik, om luchtverdediging en antiraketverdediging van de nabije lijn te bieden. Ze zijn in staat om luchtdoelen te raken op afstanden tot 9 km. Vanaf dezelfde draagraket kunnen Griffin-raketten worden afgevuurd op kleine oppervlaktedoelen. Helaas heeft de Russische marine tegenwoordig niets van dien aard.
SCHEEPSTRANSFORMATOR
Het veelbelovende Russische korvet krijgt geen traditionele helikopterhangar naast de bovenbouw. De hangar zal benedendeks worden geplaatst en de helikopter (het schip zou gebaseerd moeten zijn op Ka-27-helikopters) zal worden opgetild door een krachtig hefapparaat, dat ook zal worden gebruikt om verwisselbare wapens in containers op en neer te vervoeren. De makers van het project 20386 beschouwen deze optie als optimaal. Laten we het niet met ze eens zijn. Er zijn twijfels over het bestaan van zo'n in eigen land geproduceerde lift. Maar dit is niet het enige probleem. Een krachtige lift die een helikopter met een gewicht van 10-12 ton op en neer kan bewegen, vereist een aanzienlijk energieverbruik, wat oneconomisch is. Het onderhoud van een helikopter in een krappe hangar benedendeks zal ongetwijfeld moeilijk zijn. Maar daar zal het moeten worden bijgetankt en verschillende wapens worden opgeschort. Schuifdeuren van hangars op het dek moeten sterk genoeg zijn om het gewicht van de helikopter te dragen, en de mechanismen om ze te openen en te sluiten moeten krachtig zijn, wat opnieuw een buitensporig energieverbruik vereist. Zoals een van de bezoekers van IMDS-2015 opmerkte: "een scheepshangar bevindt zich niet op een vliegdekschip - het is een "persoonlijke garage". Het moet onder alle omstandigheden gemakkelijk te openen en toegankelijk zijn. Underdeck voldoet niet aan dit criterium. Wij kunnen niet anders dan het met deze mening eens zijn.
Laten we in het achterdek blijven hangen, zoals we het noemen, het "transformatiecompartiment". Op het Amerikaanse "Freedom" wordt dit het "mission module-compartiment" genoemd. Er zijn dezelfde verwisselbare modules-containers met wapens, waardoor dergelijke schepen worden gebouwd (voor meer informatie over modulaire containerschipwapens, zie het artikel "Verleiding van modules" in "NVO" van 15 februari 2013). Sommige binnenlandse marine-experts beweren dat de schepen dankzij verwisselbare modules 50 jaar zullen dienen.De Amerikanen geven hun kustoorlogsschepen een veel kortere periode van 20 jaar, wat merkbaar lager is dan de leeftijdsgrens van andere gevechtseenheden van de Verenigde Staten Marine, dat is 30-35 jaar. Misschien is dit te wijten aan de hoge snelheidskenmerken van kustoorlogsschepen, die volgens de specificatie bijna 50 knopen zouden moeten bereiken, wat nooit werd bereikt. En na het ongeval bij LBK "Freedom" van een van de twee turbines, die gewoon afbrokkelde, werd de volle snelheid van deze schepen beperkt tot 40 knopen. Hoogstwaarschijnlijk zullen de Amerikaanse "Freedom" en zijn zusterschepen nog steeds de leeftijd van 25 bereiken, maar het is onwaarschijnlijk dat ze langer meegaan.
Deze omstandigheid was echter niet het grootste probleem van oorlogsschepen aan de kust. De verwisselbare modules zelf zijn een eindeloze hoofdpijn. De Amerikanen vechten al zo'n 15 jaar tegen hen en het einde van dit werk is nog niet in zicht. Maar nu over de oceaan proberen ze de woorden "container" of "module" niet te gebruiken. Ze geven de voorkeur aan de term pakket, dat wil zeggen "kit", die nauwkeuriger de essentie van deze verwisselbare wapensystemen weergeeft. Elk van de drie hoofdkits (anti-mijn, anti-onderzeeër en ontworpen om oppervlaktedoelen te bestrijden) omvat MH-60-helikopters met verschillende modificaties en twee MQ-8B Fire Scout onbemande luchtvaartuigen, evenals tot een half tientallen andere onbewoonde onderwatervoertuigen, boten, technische middelen en wapensystemen. Al deze economie past niet in één container.
MODULES NIET KLAAR
Dit jaar zou de Amerikaanse marine de eerste gevormde anti-mijnkit voor de LBK moeten ontvangen. Maar als dit gebeurt, zal de "module" slechts voor tweederde verzadigd zijn. Het zal het COBRA-systeem missen voor informatie-ondersteuning van mijnrisicogegevens in de brandingszone en aan de kust, een onbemande sleepboot voor magnetische en akoestische trawls, en een onbewoond onderwatervoertuig "Nyffish", ontworpen om dichtgeslibde mijnen te detecteren. Het is de bedoeling om de gereedheid van deze "gadgets" pas in 2019 of zelfs later te bereiken. En de makers van de anti-mijn "module" verlieten uiteindelijk het sleepnet dat door de MH-60-helikopter werd gesleept. De kracht van dit helikopter is gewoon niet genoeg voor een dergelijke operatie.
De situatie is nog erger met anti-onderzeeër- en anti-scheepskits, waarvan niet bekend is wanneer ze op Amerikaanse kustoorlogsschepen zullen verschijnen. Ondertussen worden "modules" steeds duurder. Als in 2012 de aankoopkosten door het Amerikaanse ministerie van Defensie 64 sets van alle drie de modificaties (24 anti-mijnwapens, 24 anti-scheepswapens en 16 anti-scheepswapens) werden geschat op $ 3 miljard 382 miljoen, dan was dit bedrag vorig jaar verhoogd tot $ 7 miljard 212 miljoen. Met dit geld kun je drie Virginia-klasse multifunctionele nucleaire onderzeeërs of drie en een half Orly Burke-klasse raketvernietigers kopen. Dit is niet het feit dat de LBC's zelf erg duur zijn. Het vlaggenschip Svoboda in plaats van de beloofde 220 miljoen dollar kostte de belastingbetaler 637 miljoen dollar. Nu, volgens de Amerikaanse Congressional Research Service, "wegen" de kosten van elke eenheid in dollars $ 479 miljoen, hoewel de industrie heeft gezworen de prijs te verlagen tot $ 362 miljoen Daarom heeft de marine van de Verenigde Staten de bouw van twee series intergetijde oorlogsschepen van het type Freedom en Independence (dit zijn intertidal oorlogsschepen met trimaran rompen) beperkt tot 32 eenheden in plaats van de eerder geplande 55. Hoogstwaarschijnlijk zal het programma worden onder voorbehoud van verdere kortingen.
Met alle enorme kosten is de gevechtswaarde van de LBK met modules twijfelachtig. Volgens een aantal Amerikaanse experts zal de effectiviteit van kustoorlogsschepen extreem laag zijn, niet alleen in de oceaan, maar ook in de kustzone, waar ze moeten opereren.
HIJ ZAL VLIEGEN...
En hoe zit het bij ons met vervangbare modules? We hebben er een. Dit is het Club-K-raketsysteem, geplaatst in een standaard 20-voets container met Uran-raketsystemen en een 40-voets container met Kalibr-familieraketten ontworpen om zee- en kustdoelen te raken. Omdat het Uran-raketafweersysteem al op het korvet van project 20386 zit, zal de module met "kalibers" meer in trek worden. Op de IMDS-2015 tentoonstelling werd een computervideo getoond van de werking van de module met Calibre. Het verhaal liet zien hoe de container de plaats inneemt van een helikopter in de onderdekse ruimte, dan gaan de deuren uit elkaar, waarna de launcher een verticale positie inneemt en nu worden de raketten gelanceerd. Waar is de helikopter op dit moment? "Vlieg weg, wolk, vlieg weg?" Ze legden me uit: "Hij zal wegvliegen." Waar en waarom? Wat als het weer het niet toelaat? Op deze vragen kwamen geen antwoorden. Over het algemeen zal de helikopter interfereren met de uitrol en werkzaamheden op het bovendek van eventuele andere modules, die echter nog niet bestaan. Het blijkt een soort "tag"-spelletje te zijn, waarbij de plaats van de vrije 16e cel ook wordt ingenomen door een knokkel.
Met een doordachte lay-out van het project 20386 korvet, kun je een plaats vinden voor een helikopterhangar op het bovendek en voor de stationaire plaatsing van lanceerinrichtingen voor Calibre-raketten. Nu, bij gebrek aan echte vervangbare modules, proberen we op dezelfde hark te stappen waar de Amerikanen al hun voorhoofd mee hebben bezeerd. "In de ochtend - geld, in de avond - stoelen" - zo formuleerde de monteur Mechnikov de voorwaarden van de deal uit de roman "The Twelve Chairs" van Ilf en Petrov. Hetzelfde kan gezegd worden over gecontaineriseerde wapens: "Eerst - modules, en dan - schepen voor hen." Anders verwacht een veelbelovend korvet hetzelfde lot als Novik-Borodino.