SAM 9K37 "Buk"
De ontwikkeling van nieuwe luchtafweersystemen van de Buk-familie begon in overeenstemming met het decreet van de USSR-ministerraad van 13 januari 1972. De resolutie bepaalde de organisaties die bij het project betrokken waren en de belangrijkste vereisten daarvoor. Volgens de eerste opdracht moest het geavanceerde luchtverdedigingssysteem het bestaande 2K12 Kub-complex in de troepen vervangen. Bovendien was het nodig om een raket te maken die geschikt was voor gebruik zowel als onderdeel van het Buk-complex als in het M-22 Uragan marine-luchtafweersysteem.
Het veelbelovende luchtafweercomplex was bedoeld om de militaire luchtverdediging uit te rusten, wat de vereisten ervoor beïnvloedde. De ontwikkelaars moesten alle eenheden van het complex op een zelfrijdend chassis monteren en de mogelijkheid bieden om in dezelfde gevechtsformaties te werken met tanks en andere gepantserde voertuigen. Het complex moest omgaan met aerodynamische doelen die vliegen met snelheden tot 800 m / s op lage en gemiddelde hoogten met een bereik tot 30 km. Het was ook vereist om de mogelijkheid te garanderen om een doelwit te raken, manoeuvrerend met een overbelasting van maximaal 10-12 eenheden en met behulp van elektronische tegenmaatregelen. In de toekomst was het de bedoeling om het complex te "leren" omgaan met operationeel-tactische ballistische raketten.
Zelfrijdend afvuursysteem van het complex "Buk-M1"
Het Research Institute of Instrument Engineering (NIIP) werd gekozen als hoofdontwikkelaar van het 9K37 Buk-luchtverdedigingssysteem. Daarnaast waren een aantal andere organisaties bij het project betrokken, waaronder NPO Fazotron van het Ministerie van Radio Industrie en het Machine-Building Design Bureau Start. A.A. werd aangesteld als hoofdontwerper van het gehele luchtafweercomplex. Rastov. De oprichting van de commandopost van het complex stond onder leiding van G.N. Valaev, die later werd vervangen door V.I. Sokiran. Het zelfrijdende schietsysteem is ontwikkeld onder leiding van V.V. Matyasheva, en het hoofd van het werk aan de semi-actieve homing head was I.G. Hakobyan. Medewerkers van het Onderzoeksinstituut voor Meetinstrumenten onder leiding van A.P. waren betrokken bij de totstandkoming van een detectie- en doelaanduidingsstation. Vetoshko (later werd dit werk begeleid door Yu.P. Shchekotov).
Het was de bedoeling om medio 9 alle werkzaamheden voor de oprichting van het 37K1975-complex af te ronden. In het voorjaar van 74 werd echter besloten de werkzaamheden aan het project in twee onafhankelijke gebieden te verdelen. In overeenstemming met het besluit van de Raad van Ministers van 22 mei 1974 was het noodzakelijk om de oprichting van een nieuw luchtverdedigingssysteem in twee fasen voort te zetten. Ten eerste was het nodig om de nieuwe 3M38-raket en het zelfrijdende afvuursysteem (SOU) in massaproductie te brengen. Tegelijkertijd had laatstgenoemde de bestaande 9M9M3-raketten van het Kub-M3-complex moeten kunnen gebruiken en gebouwd met de componenten van het bestaande systeem.
Er werd aangenomen dat al in het najaar van 1974 het 9K37-1 Buk-1-complex zou worden getest en dat de ontwikkeling van een "volwaardig" 9K37-luchtverdedigingssysteem op basis van nieuwe componenten zou worden voortgezet volgens het eerder vastgestelde schema. Een dergelijke benadering van het creëren van nieuwe luchtafweersystemen moest zorgen voor een zo vroeg mogelijke start van de productie en levering van nieuwe uitrusting die het gevechtspotentieel van grondtroepen aanzienlijk zou kunnen vergroten.
Het 9K37-complex omvatte verschillende hoofdcomponenten. Om de luchtsituatie te volgen, werd voorgesteld om het detectie- en doelaanduidingsstation (SOC) 9S18 "Dome" te gebruiken, om raketten te lanceren was het noodzakelijk om een zelfrijdend afvuursysteem (SOU) 9A310 en een lanceerinstallatie te gebruiken ( ROM) 9A39. De coördinatie van de acties van het complex zou worden uitgevoerd door de commandopost 9С470. Het middel om doelen te verslaan was een anti-aircraft geleide raket (SAM) 9M38.
Launcher-loader 9A39 van het Buk-complex
SOC 9S18 "Kupol" was een zelfrijdend voertuig op een rupsonderstel, uitgerust met een coherente-pulsradar met drie coördinaten, ontworpen om de situatie te bewaken en gegevens over doelen naar de commandopost te sturen. Op het dak van het basischassis werd een elektrisch aangedreven draaiantenne geïnstalleerd. Het maximale doeldetectiebereik bereikte 115-120 km. Bij laagvliegende doelen werd deze parameter sterk verminderd. Zo kon een vliegtuig dat op een hoogte van 30 m vloog alleen worden gedetecteerd vanaf een afstand van 45 km. De SOC-apparatuur had de mogelijkheid om de werkfrequentie automatisch af te stemmen om de prestaties te behouden wanneer de vijand actieve interferentie gebruikte.
De hoofdtaak van het Kupol-station was het zoeken naar doelen en het verzenden van gegevens naar de commandopost. Met een beoordelingsperiode van 4,5 s werden 75 punten verzonden. De 9S470-commandopost is gemaakt op basis van een zelfrijdend chassis en uitgerust met alle benodigde apparatuur voor het verwerken van informatie en het afgeven van doelaanduidingen aan draagraketten. De berekening van de commandopost bestond uit zes personen. Hiervoor was de 9С470-machine uitgerust met communicatie- en gegevensverwerkingsapparatuur. De uitrusting van de commandopost maakte het mogelijk om in één SOC-onderzoeksperiode rapporten van 46 doelen op afstanden tot 100 km en hoogten tot 20 km te verwerken. Mits uitgifte van afvuurinstallaties van informatie over zes doelen.
Het belangrijkste middel om vijandelijke vliegtuigen aan te vallen was de 9A310 zelfrijdende kanonmontage. Deze machine was een verdere ontwikkeling van de 9A38 SOU van het Buk-1-complex. Een roterende draagraket met vier geleiders voor raketten en een set speciale elektronische apparatuur werd geïnstalleerd op een zelfrijdend rupsonderstel. Voor de draagraket bevond zich een doelvolgradar, die ook werd gebruikt om raketten te geleiden.
Om extra munitie te vervoeren en de SOU op te laden, omvatte het Buk-luchtverdedigingssysteem de 9A39 launcher-loader. Dit rupsvoertuig is ontworpen om acht raketten te vervoeren en de SOU 9A310-draagraket te herladen. De raketten werden vervoerd op vier vaste wiegen en een speciale draagraket. Afhankelijk van de situatie kan de berekening van de machine raketten herladen van de draagraket naar de SDA of onafhankelijk lanceren. Tegelijkertijd was echter vanwege het ontbreken van een eigen volgradar een externe doelaanduiding vereist. Er was een speciale kraan voorzien voor het herladen van raketten.
De 9M38-raket is gemaakt volgens een eentrapsschema. Ze had een cilindrisch lichaam van hoge verlenging met een ogief hoofd stroomlijnkap. In het middelste deel van de romp waren X-vormige vleugels met een kleine verlenging aangebracht, in de staart - roeren met een vergelijkbaar ontwerp. De raket met een lanceergewicht van 690 kg en een lengte van 5,5 m was uitgerust met een semi-actieve radarkop, een explosieve fragmentatieraketkop en een dual-mode vaste stuwstofmotor. Om een verandering van uitlijning te voorkomen als de lading opbrandt, werd de motor in het centrale deel van het lichaam geplaatst en uitgerust met een lang gaskanaalmondstuk.
Schema ZUR 9M38
Het nieuwe luchtafweerraketsysteem 9K37 "Buk" maakte het mogelijk doelen aan te vallen op afstanden tot 30 km en hoogten tot 20 km. De reactietijd was 22 s. Het duurde ongeveer 5 minuten om klaar te zijn. Een raket die tijdens de vlucht versnelt tot 850 m/s, kan een doelwit van een jachtvliegtuig raken met een waarschijnlijkheid tot 0,9. De nederlaag van een helikopter met één raket was voorzien van een kans van maximaal 0,6. De kans om de kruisraket van de eerste raket te vernietigen, was niet groter dan 0,5.
Gezamenlijke tests van het nieuwe luchtverdedigingssysteem begonnen in november 1977 en duurden tot het voorjaar van 1979. De Emba-testsite werd de testsite. Tijdens de tests werd het gevechtswerk van het complex geoefend in verschillende omstandigheden en voor verschillende voorwaardelijke doelen. Met name reguliere middelen (SOTS 9S18) of andere soortgelijke stations werden ingezet om de luchtsituatie te monitoren. Tijdens testlanceringen werden trainingsdoelen aangevallen met behulp van een kernkop-radiozekering. Als het doel niet werd geraakt, werd een tweede raket gelanceerd.
Tijdens de tests bleek dat het nieuwe 9K37 luchtverdedigingssysteem een aantal belangrijke voordelen heeft ten opzichte van bestaande apparatuur. De samenstelling van de SOC- en SDA-elektronische apparatuur zorgde voor een grotere betrouwbaarheid van de doeldetectie door gelijktijdige monitoring van de luchtsituatie. Een complex met zes 9A310-machines kon tegelijkertijd maximaal zes doelen aanvallen. Tegelijkertijd werd de mogelijkheid om tegelijkertijd meerdere gevechtsmissies uit te voeren ten koste van hun eigen uitrusting van zelfrijdende schietsystemen niet uitgesloten. De bijgewerkte samenstelling van de uitrusting van verschillende elementen van het complex, waaronder raketten, zorgde voor een grotere immuniteit tegen geluid. Ten slotte droeg de raket een kernkop met een groter gewicht, wat het mogelijk maakte om de kans om het doelwit te raken te vergroten.
Volgens de resultaten van tests en verbeteringen werd het 9K37 Buk luchtverdedigingssysteem in 1990 in gebruik genomen. Als onderdeel van de luchtverdediging van de grondtroepen werden de nieuwe systemen gebruikt als onderdeel van luchtafweerraketbrigades. Elke dergelijke formatie omvatte een brigadecommandopost van de Polyana-D4 ACS, evenals vier divisies. De divisie had een eigen commandopost 9S470, een detectie- en doelstation 9S18 en drie batterijen met elk twee SOU 9A310 en één ROM 9A39. Daarnaast beschikten de brigades over communicatie-, technische ondersteunings- en onderhoudseenheden.
ЗРК 9К37-1 «Бук-1»/«Куб-М4»
In verband met de noodzaak om in 1974 te beginnen met het opnieuw uitrusten van de luchtverdedigingseenheden van de grondtroepen, werd besloten om een vereenvoudigde versie van het 9K37-complex te ontwikkelen, gebouwd met behulp van bestaande componenten en samenstellingen. Aangenomen werd dat de nieuwe luchtverdedigingssystemen, 9K37-1 Buk-1 genaamd, de bestaande Kub-M3-systemen in de troepen zouden kunnen aanvullen. Dus elk van de vijf batterijen van het regiment moest een nieuw zelfrijdend schietsysteem 9A38 van het Buk-1-complex hebben.
Launcher-oplaadinstallaties
Berekeningen toonden aan dat de kosten van één 9A38-voertuig ongeveer een derde van de kosten van alle andere batterijactiva zouden bedragen, maar in dit geval zou het mogelijk zijn om een merkbare toename van de gevechtscapaciteiten te garanderen. Het aantal doelkanalen van het regiment kon worden verhoogd van 5 naar 10 en het aantal gebruiksklare raketten groeide van 60 naar 75. De modernisering van luchtverdedigingseenheden met behulp van nieuwe gevechtsvoertuigen wierp dus volledig zijn vruchten af.
Qua architectuur verschilde de 9A38 SOU weinig van de 9A310-machine. Een draaitafel met een draagraket en een 9C35 detectie-, volg- en verlichtingsradarstation werd op een rupsonderstel gemonteerd. De SAU 9A38-draagraket had verwisselbare geleiders voor het gebruik van twee soorten raketten. Afhankelijk van de situatie, gevechtsmissie en beschikbare middelen kan het complex nieuwe 9M38-raketten of 9M9M3 gebruiken die beschikbaar zijn voor de troepen.
Staatstests van het 9K37-1 luchtverdedigingssysteem begonnen in augustus 1975 en werden uitgevoerd op het Emba-oefenterrein. Bij de tests werd gebruik gemaakt van de nieuwe SOU 9A38 en bestaande machines van andere typen. Doelen werden gedetecteerd met behulp van de 1S91M3 zelfrijdende verkennings- en geleidingseenheid van het Kub-M3-complex, en de raketten werden gelanceerd vanaf de 9A38 en 2P25M3 SOU. Raketten van alle beschikbare typen werden gebruikt.
Tijdens de tests bleek dat de 9S35-radar van het zelfrijdende schietsysteem 9A38 in staat is om onafhankelijk luchtdoelen te detecteren op afstanden tot 65-70 km (op een hoogte van minimaal 3 km). Bij het vliegen met een doel op een hoogte van niet meer dan 100 m werd het maximale detectiebereik teruggebracht tot 35-40 km. Tegelijkertijd waren de echte parameters van doeldetectie afhankelijk van de beperkte mogelijkheden van de apparatuur uit de Kub-M3-compositie. Gevechtskenmerken, zoals het bereik of de hoogte van het doel, waren afhankelijk van het type raket dat werd gebruikt.
SOU-complex "Buk-M1"
Het nieuwe 9K37-1 luchtverdedigingssysteem als onderdeel van het 9A38 zelfrijdende afvuursysteem en de 9M38 raket werden in 1978 in gebruik genomen. Als onderdeel van de adoptie kreeg het Buk-1-complex een nieuwe aanduiding. Omdat de SOU en de raket eigenlijk slechts een aanvulling waren op de bestaande middelen van het Kub-M3-complex, kreeg het complex met de 9A38-machine de aanduiding 2K12M4 Kub-M4. Zo werd het 9K37-1 luchtverdedigingssysteem, een vereenvoudigde versie van het Buk-complex, formeel toegewezen aan de vorige Cube-familie, die in die tijd de basis vormde van de luchtverdedigingssystemen van de grondtroepen.
SAM "Buk-M1"
Op 30 november 1979 werd een nieuwe resolutie van de Raad van Ministers uitgevaardigd, die de ontwikkeling van een nieuwe versie van het Buk-luchtverdedigingssysteem vereiste. Deze keer was het nodig om de gevechtskenmerken van het complex te vergroten, evenals om het niveau van bescherming tegen interferentie en antiradarraketten te verhogen. Begin 1982 hadden de organisaties die betrokken waren bij de ontwikkeling van het project de creatie van bijgewerkte elementen van het complex voltooid, waardoor het de bedoeling was om de belangrijkste parameters van het systeem te vergroten.
In het Buk-M1-project werd voorgesteld om de uitrusting aan boord van verschillende voertuigen te upgraden, waardoor hun prestaties konden worden verbeterd. Tegelijkertijd vertoonde het gemoderniseerde complex geen significante verschillen met het bestaande. Hierdoor waren verschillende machines uit de Buk en Buk-M1 luchtverdedigingssystemen uitwisselbaar en konden ze als onderdeel van één eenheid werken.
In het nieuwe project werden alle hoofdelementen van het complex afgewerkt. Het Buk-M1 luchtverdedigingssysteem zou de verbeterde SOC 9S18M1 Kupol-M1 gebruiken om doelen te detecteren. Op een rupsonderstel werd nu voorgesteld om een nieuw radarstation met een gefaseerde antenne-array te monteren. Om de mate van unificatie van luchtverdedigingssystemen te vergroten, werd besloten om het Kupol-M1-station te bouwen op basis van het GM-567M-chassis, vergelijkbaar met dat in andere elementen van het complex.
9S18M1 detectie- en doelaanduidingsstation van het Buk-M1-complex
Om de van het SOC ontvangen informatie te verwerken, werd nu voorgesteld om de vernieuwde 9S470M1-commandopost te gebruiken met een nieuwe set apparatuur. De gemoderniseerde commandopost zorgde voor gelijktijdige ontvangst van gegevens van het SOC van het complex en van de luchtverdedigingscommandopost van de divisie. Daarnaast was er een trainingsmodus die het mogelijk maakte om de berekeningen van alle middelen van het complex te trainen.
Het zelfrijdende schietsysteem 9A310M1 van het Buk-M1 luchtverdedigingssysteem ontving een bijgewerkte volg- en verlichtingsradar. Dankzij de nieuwe apparatuur was het mogelijk om het doelbereik met 25-30% te vergroten. De kans op het herkennen van aerodynamische en ballistische doelen is verhoogd tot 0,6. Om de ruisimmuniteit te verhogen, had de SDA 72 achtergrondverlichtingsfrequenties met letters, d.w.z. twee keer zoveel als de basis 9A310.
De geïntroduceerde innovaties beïnvloedden de gevechtseffectiviteit van het complex. Met behoud van de algemene parameters van het bereik en de hoogte van het raken van doelen, en zonder een nieuwe raket te gebruiken, nam de kans om een vijandelijke jager met één raket te raken toe tot 0,95. De kans om een helikopter te raken bleef op hetzelfde niveau en een vergelijkbare parameter voor ballistische raketten nam toe tot 0,6.
Van februari tot december 1982 werd het verbeterde 9K37 Buk-M1 luchtverdedigingssysteem getest op het Emba-oefenterrein. Uit de controles bleek een merkbare toename van de belangrijkste kenmerken ten opzichte van de bestaande complexen, waardoor het nieuwe systeem in gebruik kon worden genomen. De officiële goedkeuring van het complex door de luchtverdedigingstroepen van de grondtroepen vond plaats in 1983. De seriële productie van gemoderniseerde apparatuur werd uitgevoerd bij bedrijven die eerder hadden deelgenomen aan de bouw van de Buk-complexen van de eerste twee modellen.
Commandopost 9S470 van het Buk-M1-2 complex
Seriële uitrusting van een nieuw type werd gebruikt in luchtafweerbrigades van de grondtroepen. De elementen van het Buk-M1-complex waren verdeeld over meerdere batterijen. Ondanks de modernisering van individuele voorzieningen van het complex is de reguliere organisatie van luchtafweereenheden niet veranderd. Daarnaast mocht, indien nodig, gelijktijdig gebruik worden gemaakt van machines van de Buk- en Buk-M1-complexen in dezelfde units.
Het Buk-M1 luchtverdedigingssysteem was het eerste systeem van zijn familie dat aan buitenlandse klanten werd aangeboden. Het complex werd onder de naam "Ganges" aan buitenlandse legers geleverd. Zo werden in 1997 verschillende complexen overgedragen aan Finland als onderdeel van de aflossing van de overheidsschuld.
SAM 9K317 "Buk-M2"
Eind jaren tachtig was de ontwikkeling van een bijgewerkt luchtverdedigingssysteem van de Buk-familie met een nieuwe 9M317-raket, die de aanduiding 9K317 Buk-M2 kreeg, voltooid. Vanwege de nieuwe geleide munitie was het de bedoeling om het bereik en de hoogte van doelvernietiging aanzienlijk te vergroten. Bovendien zou het gebruik van een aantal nieuwe apparatuur die op verschillende machines van het complex is geïnstalleerd, de kenmerken van het systeem moeten hebben beïnvloed.
Helaas stond de economische situatie in het land de adoptie van een nieuw complex eind jaren tachtig of begin jaren negentig niet toe. De kwestie van het bijwerken van de uitrusting van luchtverdedigingseenheden werd uiteindelijk opgelost ten koste van het "overgangscomplex" "Buk-M1-2". Tegelijkertijd ging de ontwikkeling van het 9K317-systeem door. Het werk aan het bijgewerkte project "Buk-M2" en de exportversie "Buk-M2E" ging door tot het midden van de jaren XNUMX.
SOU-complex "Buk-M2"
De belangrijkste innovatie van het Buk-M2-project was de nieuwe 9M317 geleide raket. De nieuwe SAM verschilde van de 9M38 in kortere vleugels, een aangepast rompontwerp en een startgewicht van ongeveer 720 kg. Door het ontwerp te wijzigen en een nieuwe motor te gebruiken, was het mogelijk om het maximale schietbereik te vergroten tot 45 km. De maximale vlieghoogte van het aangevallen doelwit is toegenomen tot 25 km. Om de gevechtsmogelijkheden van de romp uit te breiden, kreeg de raket de mogelijkheid om de lont op afstand uit te schakelen met de ontploffing van de kernkop op bevel van het contact. Een soortgelijke werkwijze wordt voorgesteld voor het gebruik van raketten tegen grond- of oppervlaktedoelen.
Het 9K317-complex kreeg een bijgewerkt type 9A317 zelfrijdend kanon op basis van het GM-569 rupsonderstel. De algemene architectuur van de stookinstallatie is hetzelfde gebleven, maar de nieuwe machine wordt gebouwd op basis van een moderne elementbasis en nieuwe apparatuur. Net als voorheen is de JMA in staat om onafhankelijk het doel te vinden en te volgen, de 9M317-raket te lanceren en zijn traject te volgen, en indien nodig aanpassingen te maken met behulp van het radiocommandosysteem.
SOU 9A317 is uitgerust met een volg- en verlichtingsradarstation met een gefaseerde antenne-array. Het station kan doelen volgen in een sector van 90° breed in azimut en van 0° tot 70° in elevatie. Biedt doeldetectie op afstanden tot 20 km. In de volgmodus kan het doel zich binnen een sector van 130° breed in azimut en van -5° tot +85° in elevatie bevinden. Het station detecteert tegelijkertijd maximaal 10 doelen en kan een gelijktijdige aanval van vier bieden.
Om de kenmerken van het complex te verbeteren en de werking in moeilijke omstandigheden te garanderen, heeft het zelfrijdende afvuursysteem een opto-elektronisch systeem met dag- en nachtkanalen.
Launcher-loader van het complex "Buk-M2"
Het Buk-M2-complex kan worden uitgerust met twee soorten launcher-loader. Er is een zelfrijdend voertuig ontwikkeld op basis van het GM-577-chassis en getrokken met een autotrekker. De algehele architectuur blijft hetzelfde: vier raketten bevinden zich op de draagraket en kunnen op de SDA worden gelanceerd of opnieuw worden geladen. Vier andere worden vervoerd op transportframes.
Het gemoderniseerde complex omvatte een nieuwe commandopost 9С510 op basis van het GM-579-chassis of op een getrokken oplegger. De automatisering van de commandopost kan informatie van bewakingsapparatuur ontvangen en tot 60 routes tegelijk volgen. Het is mogelijk om een doelaanduiding af te geven voor 16-36 doelen. De reactietijd is niet meer dan 2 s.
Het belangrijkste middel voor doeldetectie als onderdeel van het Buk-M2 luchtverdedigingssysteem is de SOC 9S18M1-3, een verdere ontwikkeling van de familiesystemen. De nieuwe radar is uitgerust met een phased array-antenne met elektronische scanning en kan luchtdoelen detecteren op afstanden tot 160 km. Er zijn werkingsmodi voorzien die zorgen voor de detectie van doelen wanneer de vijand actieve en passieve interferentie gebruikt.
In de samenstelling van de zelfrijdende / getrokken voertuigen van het Buk-M2-complex werd voorgesteld om de zogenaamde. doelverlichting en raketgeleidingsstation. Het nieuwe 9С36 voertuig is een rupsonderstel of een getrokken oplegger met een antennepaal op een intrekbare mast. Met dergelijke apparatuur kunt u de phased array-antenne tot een hoogte van 22 m verhogen en zo de prestaties van de radar verbeteren. Vanwege de relatief grote hoogte worden doelen gedetecteerd op afstanden tot 120 km. Volgens de kenmerken van tracking en begeleiding komt het 9S36-station overeen met de radar van zelfrijdende vurende voertuigen. Het biedt het volgen van 10 doelen en gelijktijdig vuren van 4.
Alle innovaties en veranderingen in de samenstelling van het complex hebben de kenmerken ervan aanzienlijk verbeterd. Het maximale doelonderscheppingsbereik wordt verklaard op het niveau van 50 km, de maximale hoogte is 25 km. Het grootste bereik wordt bereikt bij het aanvallen van niet-manoeuvrerende vliegtuigen. Het onderscheppen van operationeel-tactische ballistische raketten kan worden uitgevoerd op afstanden tot 20 km en hoogten tot 16 km. Er is ook de mogelijkheid om helikopters, kruis- en antiradarraketten te vernietigen. Indien nodig kan de berekening van het luchtverdedigingssysteem oppervlakte- of radiocontrast gronddoelen aanvallen.
Radar voor doelverlichting en geleiding van 9S36-raketten van het Buk-M2-complex. Antenne omhoog gebracht naar werkstand
De eerste versie van het 9K317-project werd eind jaren tachtig ontwikkeld, maar door de moeilijke economische situatie kon het nieuwe luchtverdedigingssysteem niet in gebruik worden genomen. De operatie van dit complex in de troepen begon pas in 2008. Tegen die tijd had het luchtverdedigingssysteem enkele verbeteringen ondergaan, waardoor de kenmerken ervan verder konden worden verbeterd.
SAM "Buk-M1-2"
Talrijke economische en politieke problemen verhinderden de goedkeuring en productie van het nieuwe 9K317 luchtverdedigingssysteem. Om deze reden werd in 1992 besloten om een vereenvoudigde "overgangsversie" van het complex te ontwikkelen, die enkele elementen van de Buk-2 zou gebruiken, maar eenvoudiger en goedkoper zou zijn. Een vergelijkbare versie van het luchtverdedigingssysteem kreeg de aanduidingen "Buk-M1-2" en "Ural".
Het gemoderniseerde Oeral-luchtverdedigingssysteem omvat verschillende bijgewerkte voertuigen, die een verdere ontwikkeling zijn van oudere soorten apparatuur. Om raketten te lanceren en het doel te verlichten, werd de 9A310M1-2 SOU voorgesteld, in combinatie met de 9A38M1 launcher-loader. SOC bleef hetzelfde - het Buk-M1-2-complex moest het 9S18M1-station gebruiken. Hulpvoorzieningen van het complex hebben geen grote veranderingen ondergaan.
Om het werkgeheim te vergroten en daardoor de overlevingskansen te vergroten, en om het scala aan op te lossen taken uit te breiden, kreeg het zelfrijdende schietsysteem de mogelijkheid om het doelwit passief te vinden. Hiervoor werd voorgesteld om een televisie-optisch vizier en een laserafstandsmeter te gebruiken. Dergelijke apparatuur had moeten worden gebruikt bij het aanvallen van grond- of oppervlaktedoelen.
De modernisering van verschillende elementen van het complex en de creatie van een nieuwe raket maakten het mogelijk om de schietzone van het doelwit aanzienlijk te vergroten. Daarnaast is de kans op het raken van een aerodynamisch of ballistisch doel met een enkele raket toegenomen. Er was een volwaardige kans om de 9A310M1-2 SOU te gebruiken als een onafhankelijk luchtverdedigingssysteem dat luchtdoelen kon vinden en vernietigen zonder hulp van buitenaf.
Het Buk-M1-2 luchtverdedigingssysteem werd in 1998 door het Russische leger aangenomen. Vervolgens werden verschillende contracten getekend voor de levering van dergelijke apparatuur aan binnen- en buitenlandse klanten.
SAM "Buk-M2E"
In de tweede helft van de jaren 2 werd een exportversie van het Buk-M9-complex gepresenteerd onder de aanduiding 317K2E Buk-MXNUMXE. Het is een aangepaste versie van het basissysteem, dat enkele verschillen vertoont in de samenstelling van elektronische en computerapparatuur. Dankzij enkele verbeteringen was het mogelijk om enkele indicatoren van het systeem te verbeteren, voornamelijk met betrekking tot de werking ervan.
SOU "Buk-M2E" op een verrijdbaar chassis
De belangrijkste verschillen tussen de exportversie van het complex en de basisversie zijn de modernisering van elektronische apparatuur, uitgevoerd met het wijdverbreide gebruik van moderne digitale computers. Vanwege de hoge prestaties maakt dergelijke apparatuur het niet alleen mogelijk om gevechtsmissies uit te voeren, maar ook om in een trainingsmodus te werken voor het voorbereiden van berekeningen. Informatie over de werking van systemen en de luchtsituatie wordt nu weergegeven op liquid crystal monitors.
In plaats van de originele tele-optische zoeker werd een telethermisch beeldvormingssysteem in de bewakingsapparatuur geïntroduceerd. Hiermee kunt u op elk moment van de dag en onder alle weersomstandigheden een doel automatisch vinden en volgen. Ook werden communicatiefaciliteiten, apparatuur voor het documenteren van de werking van het complex en een aantal andere systemen vernieuwd.
De zelfrijdende schietmachine van het 9K317E-complex kan worden gebouwd op een rups- of wielchassis. Een paar jaar geleden werd een variant van zo'n gevechtsvoertuig op basis van het MZKT-6922 wielchassis gepresenteerd. Hierdoor kan een potentiële klant kiezen voor een chassis dat volledig voldoet aan zijn eisen voor de mobiliteit van luchtverdedigingssystemen.
SAM "Buk-M3"
Een paar jaar geleden werd de oprichting aangekondigd van een nieuw luchtafweerraketsysteem van de familie Buk. SAM 9K37M3 "Buk-M3" zou een verdere ontwikkeling van de familie moeten zijn met verbeterde prestaties en gevechtscapaciteiten. Volgens sommige rapporten werd voorgesteld om aan de eisen te voldoen door de apparatuur van het Buk-M2-complex te vervangen door nieuwe moderne digitale apparatuur.
Geschat uiterlijk van de Buk-M3-raketwerper
Volgens rapporten zullen de middelen van het Buk-M3-complex een set nieuwe apparatuur krijgen met verbeterde prestaties. Het is de bedoeling dat de gevechtskwaliteiten worden verbeterd door het gebruik van een nieuwe raket in combinatie met een aangepast zelfrijdend afvuursysteem. In plaats van een open draagraket zou de nieuwe SOU hefmechanismen moeten krijgen met bevestigingen voor transport en lanceercontainers. De nieuwe 9M317M-raket zal in containers worden afgeleverd en van daaruit worden gelanceerd. Door dergelijke aanpassingen in het complex zal onder meer de gebruiksklare munitielading toenemen.
De beschikbare foto van het Buk-M3-raketafweersysteem toont een voertuig gebaseerd op een rupsonderstel met een draaischijf, waarop twee slingerpakketten met elk zes raketcontainers zijn bevestigd. Dus zonder een radicale herwerking van het ontwerp van de SOU, was het mogelijk om de munitielading klaar om te vuren te verdubbelen.
Gedetailleerde kenmerken van het Buk-M3 luchtverdedigingssysteem zijn nog onbekend. Binnenlandse media, onder vermelding van niet nader genoemde bronnen, meldden dat de nieuwe 9M317M-raket het mogelijk zou maken om doelen aan te vallen op afstanden tot 75 km en ze te raken met één raket met een waarschijnlijkheid van ten minste 0,95-0,97. Ook werd gemeld dat eind dit jaar het experimentele complex Buk-M3 de hele reeks tests moet doorstaan, waarna het in gebruik zal worden genomen. De serieproductie en levering van nieuwe uitrusting aan de troepen kan dus in 2016 beginnen.
Volgens geruchten is de binnenlandse defensie-industrie van plan de ontwikkeling van Buk-luchtafweerraketsystemen voort te zetten. Het volgende luchtverdedigingssysteem van de familie kan volgens sommige bronnen de aanduiding "Buk-M4" krijgen. Het is nog te vroeg om te spreken over de kenmerken van dit systeem. Tot op heden zijn blijkbaar zelfs de algemene vereisten ervoor niet vastgesteld.
Gebaseerd op materiaal van sites:
http://rbase.new-factoria.ru/
http://pvo.guns.ru/
http://nevskii-bastion.ru/
http://vz.ru/
http://lenta.ru/