militaire beoordeling

Legerspelen-2015. De wedstrijd Aviadarts is afgelast vanwege een vliegtuigongeluk. VIDEO

236
De opening van de wedstrijd en demonstratie-optredens op het internationale podium "Aviadarts-2015" werden overschaduwd door de crash van de MI-28N helikopter bestuurd door de piloot van de groep "Berkut".
Volgens de voorlopige versie was er tijdens het optreden een storing in de propellergroep. De helikopter stortte neer voor het publiek en vloog in brand.
In verband met de vliegtuigcrash besloot de leiding van de luchtmacht de wedstrijd op te schorten (en mogelijk volledig te annuleren). Totdat er duidelijkheid is over de omstandigheden van het ongeval.

Een van de piloten wist uit de helikopter te springen en liep lichte verwondingen aan zijn been op. De tweede werd tot onze spijt door reddingswerkers uit de reeds brandende helikopter getrokken, een complex van reanimatiemaatregelen werd op hem toegepast en een uur later werd hij naar een van de ziekenhuizen in Ryazan gestuurd.

We filmden het incident op camera, vanaf het begin van de problemen met de helikopter, tot het moment van de crash. Deze gegevens kunnen nuttig zijn bij het onderzoeken van de oorzaken van het ongeval, maar we zullen de beelden in de nabije toekomst ook op ons videokanaal plaatsen.


Een seconde na dat frame begon de helikopter in te storten en te vallen.



De piloot die eruit kon springen (degene met het harnas) hinkte zwaar, maar liep alleen. De tweede is door een ambulance afgevoerd.
auteur:
236 commentaar
Объявление

Abonneer je op ons Telegram-kanaal, regelmatig aanvullende informatie over de speciale operatie in Oekraïne, een grote hoeveelheid informatie, video's, iets dat niet op de site staat: https://t.me/topwar_official

informatie
Beste lezer, om commentaar op een publicatie achter te laten, moet u: inloggen.
  1. gemiddeld
    gemiddeld 2 augustus 2015 15:57
    + 52
    Het is jammer dat de eerste piloot (commandant) geen tijd had om uit de helikopter te springen en stierf. Moge de aarde voor hem in vrede rusten.
    1. dirigent
      dirigent 2 augustus 2015 15:59
      +2
      Welke opmerkingen zijn er ... we wachten op een video waarin je de redenen kunt zien
      1. AdekvatNICK
        AdekvatNICK 2 augustus 2015 16:24
        + 27
        Het filmpje bestaat al heel lang.
        Maar volgens de overlevende piloot faalde het hydraulische boostsysteem minus waarom. Stuur minus Rusland 24
        1. Maj.
          Maj. 2 augustus 2015 19:43
          +3
          Helaas hebben we één ambitie en mijn excuses voor het opscheppen. En de puinhoop was en werd nog groter. Dit is precies wat je niet kunt snijden. En hoeveel we niet weten? Het is jammer voor de doden, denk ik vanwege de tijd, van de hoogste autoriteiten tot aan de basis. Allereerst heb je strikte discipline en orde in je hoofd nodig.
          1. SSR
            SSR 2 augustus 2015 23:07
            + 31
            Citaat: majoor
            Helaas hebben we één ambitie en mijn excuses voor het opscheppen. En de puinhoop was en werd nog groter. Dit is precies wat je niet kunt snijden. En hoeveel we niet weten? Het is jammer voor de doden, denk ik vanwege de tijd, van de hoogste autoriteiten tot aan de basis. Allereerst heb je strikte discipline en orde in je hoofd nodig.


            Mijn excuses voor mijn "verklaring", ik zal proberen het duidelijk te maken.
            1. Hoe kwam het dat we sinds de jaren 90 de westerse burgerlijke kwaliteit begonnen te waarderen?
            2. Hoe kwam het dat ons keurmerk van de ster - bijna in de vergetelheid raakte?

            Ik was stil na alle noodgevallen, ik wachtte en hoopte .... En nu zal ik zeggen en laat ze me verbannen als dat nodig is voor mijn "Frans".

            1. Iedereen kan kwaliteit bereiken.
            2. om een ​​constante kwaliteit te bereiken - niet iedereen kan.
            3. We maken uitstekend .... maar laat de vliegtuigen helikopters zijn, maar!
            4. Dat zijn de simpele mensen zoals jij en ik in het veld, de ene 321 peutert in zijn neus en maakt een "slang", een andere zeer slimme 321 maakt een klinknagel, de derde 321 scoorde microns ...
            5 . Op de ene plaats wikkelde de OTC het onderdeel met microns en op een andere plaats scoorde de OTC een bout op de "slang" ....
            6. De output is een geweldige auto met een heleboel verborgen gebreken en de meeste shit! Velen in deze keten beschouwen zichzelf als "patriotten", maar in feite zijn het bankkrakers en passieve plagen!
            Geen wonder dat er een gezegde is: als je het goed wilt doen, doe het dan zelf. Een van de redenen dat ik zonder vakantie werk, kan ik niet vertrouwen, ik wil het, maar degenen die ik kon vertrouwen, werden naar andere afdelingen gebracht ... Na alle laatste tragedies weet ik zeker dat ik de hel zal geloven of twee totdat ik het dubbel controleer en documenteer.
          2. manueel
            manueel 3 augustus 2015 00:17
            -2
            Citaat: majoor
            Helaas hebben we één ambitie en mijn excuses voor het opscheppen. En de puinhoop was en werd nog groter. Dit is precies wat je niet kunt snijden. En hoeveel we niet weten? Het is jammer voor de doden, denk ik vanwege de tijd, van de hoogste autoriteiten tot aan de basis. Allereerst heb je strikte discipline en orde in je hoofd nodig.

            Je weet alles voor iedereen. Ik ben het misschien eens over de bazen. De generaals en directeuren moeten zich gewoon melden bij de toren. En je kwam tevergeefs gewone harde werkers tegen. Blijkbaar doe je helemaal niets belangrijks in het leven (misschien werk je als beveiliger?), waardoor iedereen ongegrond "tegen de muur" staat. Minus jou (ik haat het om te min, en bovendien publiekelijk. Verdiend.).
            Z.Y. Arrogantie en opschepperij ja, maar wie hebben we? Niet mengen, maar proberen erachter te komen, als er gedachten zijn.
          3. Evgeniy667b
            Evgeniy667b 3 augustus 2015 03:40
            +8
            Inderdaad, wat je ook aanraakt, ze willen van alles een show maken. Tentoonstellingen, wedstrijden, alles is ontworpen voor het publiek. Slechts enkelen doen hieraan mee en dit heeft niets te maken met echte paraatheid. Alleen show-offs op het hoogste niveau. Moge de aarde rusten in vrede voor de doden.
            1. onwillige broer
              onwillige broer 3 augustus 2015 15:39
              +1
              Ik wilde zelf over de show schrijven, ik was bang om verkeerd begrepen te worden. Vroeger vervingen ze de echte door een imitatie. dus persoonlijk gunstig voor de showman. Minder investering, meer zichtbaarheid. Alles is niet zo fantastisch in het leger als in de show. Het grootste deel van de service is voor show en afmelden. Ja, ze begonnen geld te betalen aan het leger - dit is een absoluut pluspunt. Het is nodig en niet jammer. Iets anders is gevaarlijker, alles oplossen in de geest van een "meester", het probleem opvullen met geld. Ze hebben alles verpest in meer dan een kwart eeuw, en laten we nu geld geven, het werkt vanzelf. Niets zal werken. Ik ben ook bang dat het aantal helikoptervliegtuigen per jaar, dat gebruikelijk is om te rapporteren en dat we meer hebben dan de Verenigde Staten, het resultaat is van een stormloop en een aanval. En hiervoor zullen ze meer dan één leven betalen. Sorry als dat niet klopt.
          4. onwillige broer
            onwillige broer 3 augustus 2015 15:32
            +2
            Een kwart eeuw brak, en zelfs meer. Waar zal het vandaan komen, 's nachts.
        2. crazyroom
          crazyroom 2 augustus 2015 19:57
          +2
          Het belangrijkste is dat ze niet stierven, we wensen de meer gewonde piloot een spoedig herstel!
      2. andrey
        andrey 2 augustus 2015 16:36
        +5
        Citaat: Explorer
        video met de redenen

        wat ben jij, een virtuele expert?
        1. ridder
          ridder 2 augustus 2015 17:47
          + 14
          Om dergelijke sterfgevallen tijdens de crash van de Mi-28 te voorkomen, is het noodzakelijk om een ​​uitwerpsysteem te installeren op de Ka-52. Wat ze ook zeggen over het unieke afschrijvingssysteem, je kunt niet zonder een uitwerpsysteem op gevechtshelikopters.
          1. kuz363
            kuz363 2 augustus 2015 18:36
            -13
            En waar te katapulteren? Alleen zijwaarts? Je kunt niet omhoog - de rotorbladen interfereren. Zelfs als je er vanaf schiet, werkt de squib mogelijk niet. Omlaag - je valt onder een vallende helikopter.
            1. mug
              mug 2 augustus 2015 19:19
              +7
              Je kunt naar boven...
              De blazer werkt...
            2. monoliet 36
              monoliet 36 2 augustus 2015 21:34
              0
              Als alleen, ja als alleen. Ga daar niet heen, doe het niet. Als iedereen zo zou leven volgens jouw wereldbeeld, zou het waarschijnlijk moeilijk voor ons zijn. Godzijdank is dit niet zo, kijk om je heen als je de weg oversteekt het veld in!
            3. VitaVKO
              VitaVKO 3 augustus 2015 02:49
              -1
              Het is noodzakelijk om de cockpit van de helikopterpiloten in de vorm van een capsule te maken en te schieten naar analogie met de SAS van het ruimtevaartuig.
              1. Lans
                Lans 3 augustus 2015 04:05
                +1
                Hoe zit het met het maken van een parachutesysteem voor de hele capsule?
                Heb je de BMD gezien met alle goederen afgemeerd op de stortplaats?
          2. onwillige broer
            onwillige broer 3 augustus 2015 15:43
            0
            Maar dit ongeval toonde IMHO de effectiviteit van dit systeem. Dus vielen ze en beiden leefden, en één, zoals beweerd werd, bleef alleen achter.
        2. manueel
          manueel 3 augustus 2015 00:23
          -1
          Citaat: Andrey Yurievich
          wat ben jij, een virtuele expert?

          Dit is de "Decubitus" en de commandant van de banken. lol
      3. pvv113
        pvv113 2 augustus 2015 17:53
        +3
        Hier is het niet nodig om te wachten op de video, maar om te wachten op het einde van het werk van de commissie om het ongeval te onderzoeken. En het duurt meer dan een dag. Soms worden de resultaten al na enkele maanden of zelfs meer dan een jaar bekend. hi
        1. jaguar
          jaguar 2 augustus 2015 19:21
          +7
          Totale degradatie van het administratieve apparaat.
          Zet in op onderdanigheid.....het resultaat is de achtste vliegtuigcrash in een jaar tijd!!!! am PS.. RESPECT VOOR DE PILOTEN... HET IS GEZIEN DAT DE SPECIALISTEN... TOT DE LAATSTE POGING HEBBEN GEPROBEERD DE AUTO TE REDDEN.... Mijn condoleances. soldaat
      4. domokl
        domokl 2 augustus 2015 17:57
        + 37
        Moeder van je techniek... Schroeven... De commandant hield de draaischijf vast tot het laatst... Ging in promotie...
        Echte piloot. Sterf zelf en je kameraad en red indien mogelijk de auto.. Een echte officier Vrede tot stof en het koninkrijk der hemelen.
      5. INVESTEERDER
        INVESTEERDER 2 augustus 2015 20:16
        -2
        Nu zal de ukrohokhly gek worden van vreugde .. De piloten zijn dappere jongens, God red en red ..
        1. demonstratie
          demonstratie 2 augustus 2015 20:44
          + 11
          We hoeven geen aandacht te besteden aan ukrov.
          We zijn in verdriet.
          En wat hebben ze ermee te maken?
      6. Max_Bauder
        Max_Bauder 3 augustus 2015 14:55
        -1
        Ik wil nog een opmerking toevoegen, onder de indruk van het kijken naar een video van een getuige van de tragedie in Sknilov op 27 juli 2002 (Laat de aarde in vrede rusten voor alle doden, vooral kinderen, kleine engeltjes). Neem je kinderen in godsnaam niet mee naar luchtshows. Natuurlijk is er een mogelijkheid om te sterven in een vliegtuig, in een auto, op een zebrapad, verdrinking in de zee, wat dan ook, maar een vliegshow is geen spontaan ongeluk, het wordt georganiseerd door mensen en daarom moet je nadenken over de veiligheid van het publiek, of de show ver weg houden en door een verrekijker kijken, maar het is beter thuis op tv of mentaal voor te bereiden dat je je leven riskeert net als, laten we zeggen, een klimmer op een berg. Apparatuur kan kapot gaan, het gebeurt, als een gestopte tank op het plein tijdens de repetitie van de parade niets heeft bedreigd, dan kan een gestopt vliegtuig of helikopter gemakkelijk op de grond neerstorten, en natuurlijk zit er niemand onder de bodem. Daar moeten de organisatoren over nadenken.
        1. eenvoudig
          eenvoudig 3 augustus 2015 17:22
          0
          Citaat van: Max_Bauder
          Onder de indruk van de video die werd bekeken door een getuige van de tragedie in Sknilov op 27 juli 2002



          Vlampennen zijn verschillend van smaak en kleur.

          Verder zitten.

          Thuis.
    2. Baikonur
      Baikonur 2 augustus 2015 15:59
      + 14
      Het is triest dat zo'n ramp - op de dag van de Airborne Forces. En bij 1 leger spellen.
      1. De opmerking is verwijderd.
        1. De opmerking is verwijderd.
          1. De opmerking is verwijderd.
            1. De opmerking is verwijderd.
              1. Vladimirets
                Vladimirets 2 augustus 2015 16:49
                +4
                Citaat: Baikonur
                Verdomme, verdomme! blijft schijten!

                Volg je vingers.
                Citaat: Baikonur
                Ik heb ook een St. George-lint aan mijn ShmAvatar gehangen!

                Maar dat zijn jouw zaken niet, gast.
                1. De opmerking is verwijderd.
                  1. Vladimirets
                    Vladimirets 2 augustus 2015 17:09
                    +3
                    Citaat: Baikonur
                    Sorry voor de belediging!

                    Mijn excuses.
      2. moerassen
        moerassen 2 augustus 2015 17:52
        +8
        Citaat: Baikonur
        Het is triest dat zo'n ramp - op de dag van de Airborne Forces. En bij 1 leger spellen.

        Vladimirets - En hoe zit het met de dag van de Airborne Forces ?! gek De piloot lijkt te zijn overleden.

        Voor Vladimirovets, ik pas in, wat heeft de dag van de luchtlandingstroepen ermee te maken, misschien ben je een Mari - de dag van Elia de profeet, ze hebben een gerespecteerde feestdag ...
        Dus je schrijft in je profiel - Hij schrijft over zichzelf: Major of the Armed Forces of the Russian Federation, Space Forces,
        werd geboren in 1975 in Leninsk (nu Baikonoer), woonde en diende daar tot 2006.
        verder en presenteren Mosobl.
        Over het onderwerp M-16, herinner je je de AK-47, dan word je beter AKM, heb je in het leger gediend?In Baikonoer, in Kazachstan, lange tijd 74 ki, is AKM een zeldzaamheid evenals munitie.
        AKM is te vinden in Svobodny, in Mari El, en dan de Ak-74.
        Zelfs in Mozhaika en Perm waren er AK-74's.
        Correct Vladimirovets zegt - DE MAN stierf, de auto, ja x..er mee.
        1. Baikonur
          Baikonur 2 augustus 2015 18:46
          -1
          B...!!! Ik ben in Mozhaika - 92-97 en we hadden een AK-47, On a Bike (COSMODROME naar onze mening !!!!) - ook 7,62 en AK-47 en AKM! Verdorie invallers!!! En AK-74 - 5,45 KALIBRAAAAAAAAAAAA!!!
          Hoewel dit niet relevant is voor het artikel, gieren!!!!!!!!!!!!!!!
          Ik heb in het begin mijn droefheid uitgedrukt in verband met wat er is gebeurd!
          hoe gaat het?!!!!!
          1. moerassen
            moerassen 2 augustus 2015 19:50
            +3
            Citaat: Baikonur
            B...!!! Ik ben in Mozhaika - 92-97 en we hadden een AK-47, On a Bike (COSMODROME naar onze mening !!!!) - ook 7,62 en AK-47 en AKM!

            En wat, DTK zat erop? De loop is gewoon, gewoon AK. Wat ik zag, ze waren er niet eerder dan 50 jaar ...
            1. Baikonur
              Baikonur 2 augustus 2015 19:57
              -7
              Ja b ...., artikel
              ...Aviadarts wedstrijd afgelast wegens vliegtuigcrash
              YOYOYOYO in YOYOYO!
              Je moet een geweten hebben!
      3. grootvader beer
        grootvader beer 2 augustus 2015 18:26
        -1
        Het is triest dat zo'n ramp - op de dag van de Airborne Forces

        Precies op de dag van de Airborne Forces.
        Zoals Lavrenty Palch zei: "... er zijn geen toevalligheden!".
        Maar de bedoeling is jammer.
        Wat zou vroeger een carrousel met vuurwerk beginnen. eh.
    3. Sith Lord
      Sith Lord 2 augustus 2015 15:59
      +3
      Citaat: Explorer
      Welke opmerkingen zijn er ... we wachten op een video waarin je de redenen kunt zien

      Video voor het trieste nieuws. Mijn condoleances!
    4. Vitaly Anisimov
      Vitaly Anisimov 2 augustus 2015 16:06
      +1
      Citaat van avvg
      Het is jammer dat de eerste piloot (commandant) geen tijd had om uit de helikopter te springen en stierf. Moge de aarde voor hem in vrede rusten.

      Pip op je tong in het artikel, hij lijkt te leven en is naar de intensive care gebracht.. Waar heb je het over! am (hoewel het volgens mijn informatie lijkt alsof hij stierf..) Maar dit is niet juist!
      1. donavi49
        donavi49 2 augustus 2015 16:31
        +2
        De commandant van de legendarische Berkut, Igor Butenko, stierf en de copiloot sprong al van de grond en met een compressiefractuur van de wervelkolom.
        1. SSI
          SSI 2 augustus 2015 16:47
          + 24
          Citaat van donavi49
          en de copiloot sprong al uit de grond en met een compressiefractuur van de wervelkolom.

          "al op de grond", het spijt me, en met een compressiefractuur van de wervelkolom ... lijken ze niet te lopen ...
          1. De opmerking is verwijderd.
          2. Tanais
            Tanais 2 augustus 2015 23:51
            +1
            Citaat: SSI
            "al op de grond", het spijt me, en met een compressiefractuur van de wervelkolom ... lijken ze niet te lopen ...

            Gelukkig alleen een dwarslaesie. Hoe ernstig, zal het onderzoek en de tijd uitwijzen.
          3. Waarnemer 33
            Waarnemer 33 3 augustus 2015 02:06
            +3
            Zij gaan. Ze gaan met compressie. Ik liep twee dagen, werd pas op de derde dag ziek. Rugpijn, vergelijkbaar met een beknelde zenuw, meer niet.
          4. velikoros-88
            velikoros-88 3 augustus 2015 16:13
            +1
            Citaat: SSI
            Neem me niet kwalijk, en met een compressiefractuur van de wervelkolom ... lijken ze niet te lopen ...

            Ze gaan, ze gaan. Na een auto-ongeluk (omgerold, 3,5 slagen door het dak), ging ik vier dagen aan het werk, daarna nog een week in klinieken, anderhalve maand in een speciaal korset en ... niets is levend en bijna gezond (ik zal helaas niet springen met een parachute, maar echt leuk)
    5. VadimSt
      VadimSt 2 augustus 2015 16:07
      + 10
      Misschien had hij tijd gehad - onze piloten hebben zich altijd onderscheiden door het feit dat ze de auto tot het einde proberen te redden.
      1. Ashirbakiev NB
        Ashirbakiev NB 2 augustus 2015 16:23
        + 14
        Zoals zeilers graag zeggen: "De kapitein sterft altijd met het schip." En de pilotenjongens zijn koppig en houden de auto tot het einde in de lucht en laten hem pas na de landing.
        1. lelikas
          lelikas 2 augustus 2015 17:05
          +9
          Citaat: Ashirbakiev N.B.
          Zoals zeilers graag zeggen: "De kapitein sterft altijd met het schip." En de pilotenjongens zijn koppig en houden de auto tot het einde in de lucht en laten hem pas na de landing.

          Ze zeggen het niet graag, hij moet hem als laatste achterlaten, maar levend en met behoud van zijn team.
          En over het ongeluk - er zijn geen woorden, alleen uitdrukkingen. Dit kan niet langer worden toegeschreven aan perestrojka.
        2. Boa constrictor KAA
          Boa constrictor KAA 2 augustus 2015 20:02
          + 17
          Citaat: Ashirbakiev N.B.
          Zoals zeilers graag zeggen: "De kapitein sterft altijd met het schip."

          Zeelieden hebben een traditie: "De commandant is de laatste die het schip verlaat"... Velen blijven voor altijd bij hun schip: eer en trots laten hen niet toe afstand te doen van de zin van hun leven... Dit is de traditie van de marine ridderlijkheid...
          Citaat: Ashirbakiev N.B.
          En de pilotenjongens zijn koppig en houden de auto tot het einde in de lucht en laten hem pas na de landing.

          Aviation is de inheemse dochter van de marine, Zhukovsky was een officier in de vloot. Van daaruit begon de traditie. Mijn vader was piloot, hij viel 2 keer. Als jongere heb ik hem eens gevraagd: waarom wierp hij zich niet uit? Hij antwoorde:
          Op bevel van de commandant kan de bemanning de auto verlaten ... En het aandeel van de commandant is om tot het einde op de linkerstoel te blijven ... probeer de auto te redden ...
          100% toegewijde mensen worden echte commandanten. Ze krijgen het recht om ter dood te worden gestuurd, maar ze sparen zichzelf ook niet en blijven de laatste grens tot hun laatste ademtocht. In werkelijkheid zijn dit speciale mensen.
          De hemel ging open en ontving de ziel van een gevleugelde krijger...
          Gezegende nagedachtenis aan de COMMANDER-OFFICIER, die zijn militaire plicht tot het einde vervulde.
      2. donavi49
        donavi49 2 augustus 2015 16:34
        + 11
        Het is nutteloos om daar op een hoogte te springen, misschien als er een Ka-52 was, zou het mogelijk zijn om uit te werpen, maar nogmaals, niemand zou 400 meter verderop gaan, een stel mensen.

        Spring op de Mi-28 alleen door de deur te openen en naar beneden. Op de video is te zien dat de copiloot na de impact uitviel.
        1. saturnus.mmm
          saturnus.mmm 2 augustus 2015 18:14
          +6
          Citaat van donavi49

          Spring op de Mi-28 alleen door de deur te openen en naar beneden. Op de video is te zien dat de copiloot na de impact uitviel.

          Aan de video te zien hebben de reddingswerkers niet op hun best gewerkt, mijn persoonlijke subjectieve oordeel.
          1. toms
            toms 2 augustus 2015 21:01
            +9
            Citaat van: saturn.mmm
            Aan de video te zien hebben de reddingswerkers niet op hun best gewerkt, mijn persoonlijke subjectieve oordeel.

            Werkten ze daar ook? Aan de video te zien was alles vanzelf opgelost. Een piloot ontsnapte, de andere brandde hoogstwaarschijnlijk uit. Redders voor cap-analyse.
          2. dima-fesko
            dima-fesko 2 augustus 2015 22:40
            +2
            Helemaal mee eens, wat traag! Ik weet hoe ik naar een noodgeval moet gaan, we gaan al 20 jaar weg!
        2. Berg Berg
          Berg Berg 3 augustus 2015 10:09
          +1
          Brandweerlieden en reddingswerkers zouden op één plek moeten worden opgehangen Gedurende deze tijd was het mogelijk om naar een andere stad te rijden! De piloot gooit zijn handen al in de lucht, waar zijn die ongelukkige arbeiders! Moet werken in het tempo van brandweerlieden in autoracen, elke seconde telt!
          1. Hagalaz
            Hagalaz 3 augustus 2015 21:08
            0
            Citaat van Berg Berg
            Brandweerlieden en reddingswerkers zouden op één plek moeten worden opgehangen Gedurende deze tijd was het mogelijk om naar een andere stad te rijden! De piloot gooit zijn handen al in de lucht, waar zijn die ongelukkige arbeiders! Moet werken in het tempo van brandweerlieden in autoracen, elke seconde telt!

            Zeg niet wat je niet weet. Reddingswerkers en brandweerlieden reageerden direct. Ik moest rond het puin gaan nadat ik het gebied had opgeruimd. Dit is een vraag voor de bouwers en de daaropvolgende acceptatie.
    6. Alex_Rarog
      Alex_Rarog 2 augustus 2015 16:53
      0
      Waar is dat overleden? In een artikel alleen over reanimatie.
      1. blikseminslag
        blikseminslag 2 augustus 2015 17:36
        + 48
        Ik ging net naar de pagina op het sociale netwerk van Igor Butenko. Hij had daar 14 vrienden --- het is duidelijk dat de naaste en dierbaarste mensen. Ze bieden hun condoleances aan. Voor hen is dit een grote tragedie ... En voor Rusland, verdriet, voor degenen die niet onverschillig zijn. En dus zullen ze zich hem waarschijnlijk herinneren en opnieuw zullen ze naar de hemel gaan om hun thuisland te beschermen soldaat .................................
        1. Alex_Rarog
          Alex_Rarog 2 augustus 2015 19:04
          0
          Wist niet.
          Rust in vrede....
    7. saturnus.mmm
      saturnus.mmm 2 augustus 2015 17:59
      0
      Citaat van avvg
      Het is jammer dat de eerste piloot (commandant) geen tijd had om uit de helikopter te springen en stierf.

      Dus hij is naar het ziekenhuis gebracht, misschien overleeft hij het nog, of weet je al zeker dat hij is overleden?
    8. De opmerking is verwijderd.
    9. Max111
      Max111 2 augustus 2015 18:03
      -7
      Nou ... nu begint het op YouTube en niet alleen ...
      1. gewoon exploiteren
        gewoon exploiteren 2 augustus 2015 18:13
        0
        op de censor zal er nu een stel broeken worden gedragen voor de geneugten.
        deze elke tragedie verheugt zich.
      2. lt. reserve luchtmacht
        lt. reserve luchtmacht 2 augustus 2015 19:49
        0
        Citaat: Max111
        Nou ... nu begint het op YouTube en niet alleen ...

        Het is al shit op Yahoo, de Engelstaligen glunderen...
        1. vrijheid
          vrijheid 3 augustus 2015 07:47
          +2
          Yahoo is slechts een zoekpagina, zoals Yandex of Google. waarom schrijf je deze onzin?
      3. YuGV-97219
        YuGV-97219 2 augustus 2015 20:42
        +3
        Je kunt absoluut niet zonder! En wij zijn het leger! Op hen! Het koninkrijk van de hemel voor Igor!
    10. Hagalaz
      Hagalaz 2 augustus 2015 18:25
      + 19
      Ik heb niet alles wat er gebeurde met mijn eigen ogen waargenomen. Helaas. Er wordt hier veel geschreven over de technische staat van onze luchtvaart, en veel is waar. Ik wil het hebben over de onvoldoende hoge beveiligingsorganisatie. Naar mijn mening natuurlijk. Ik weet niet wat de directe oorzaak was van de dood van de commandant van de bemanning, de impact op de grond of de brand. Maar terwijl de brandweerlieden van KAMAZ over ruw terrein bij de gevallen auto konden komen, brandde de helft van de helikopter uit. Dit ondanks het feit dat de brandweer zich op vijfhonderd meter van de crashplek bevond! Maar ze slaagden erin om vers zand (zoals gazons) te schilderen. Om elk punt van het oefenterrein gemakkelijk toegankelijk te maken, helaas..... Ik zwijg al dat transport MI-8's over de hoofden van toeschouwers zijn geland, afgebroken handelstenten en stof in de ogen tellen niet mee.. ..
      1. Kasym
        Kasym 2 augustus 2015 19:49
        + 12
        Op het oefenterrein worden tijdens zo'n calamiteit de vluchten meerdere dagen stilgelegd. Het is noodzakelijk om al het puin te verzamelen en gegevens van de besturingssystemen te nemen: radar, tablet, RP-BORT-gespreksrecords, een onderzoek uit te voeren naar de samenstelling van de bereikverschuiving (inclusief RP, hoewel er een video-opname is). Het kostte ons een week met zo'n noodgeval. En natuurlijk is het nodig om de oorzaak van de crash aan te geven.
        HAKALAZ. Ja, zelfs als je honderd meter van de crashlocatie verwijderd bent - hoe stop je de ontsteking van de brandstof (ze hadden tenminste brandstof op weg naar huis)!? Het is goed dat ze niet in het bos zijn gevallen, maar in de uitsluitingszone - in deze situatie zou er helemaal niets meer te verzamelen zijn.
        Ik vind niet dat de competitie moet worden gestopt. Dit zijn ARMY-spellen en iedereen begrijpt waar ze mee te maken hebben. Drie dagen is genoeg voor mij, denk ik, om het wrak op te halen. Een ander ding is de samenstelling van het polygoongedeelte. Ze worden nu ondervraagd door rechercheurs en staan ​​onder stress, maar binnen een paar dagen zullen ze bij zinnen komen (het zal moeilijk zijn om ze te vervangen). Volgens alle regels is het noodzakelijk om de oorzaak van de crash te bewijzen om op zijn minst de vluchten te kunnen hervatten - zullen een paar dagen genoeg zijn!? Daarom hebben ze het over het afgelasten van de wedstrijd. Maar er is een overlevende en er is hoop dat ze er snel achter zullen komen. hi
        Mijn condoleances aan de familie van de overledene. De piloot moet een van de beste zijn geweest. Op dergelijke wedstrijden zet "gewoon" niet.
        1. Hagalaz
          Hagalaz 3 augustus 2015 21:04
          0
          Ik weet het niet, wil je het lezen? Maar. Ja, brandpreventie is moeilijk. Maar het is heel goed mogelijk om de brand te STOPPEN, wat gemakkelijk was gedaan (en in andere situaties wordt gedaan) bij aankomst van de brandweer. Dat is precies het punt, dat kwam al lang aan.
          1. Kasym
            Kasym 5 augustus 2015 16:05
            0
            Hagalaz. Op de vliegvelden onder de USSR hebben brandweerlieden, en nog meer brandweerauto's, nooit bestaan. hi
            1. Hagalaz
              Hagalaz 15 augustus 2015 11:14
              0
              Citaat: Kasym
              Hagalaz. Op de vliegvelden onder de USSR hebben brandweerlieden, en nog meer brandweerauto's, nooit bestaan. hi

              Op vliegvelden? Wat versta je onder dit woord? Waar vinden de schietpartijen plaats? Misschien was het dat niet. Maar op alle plaatsen waar de vliegdemonstraties worden gehouden, was altijd en overal brandblusapparatuur aanwezig. En hoe zit het met de USSR in het algemeen? Neem bijvoorbeeld het houden van vliegshows in binnen- en buitenland! Er is een vlak veld onder de vluchtsite, je kunt snel op elk punt komen. Als je het niet meer weet, zoek dan op internet naar relevante video's.
    11. kuz363
      kuz363 2 augustus 2015 18:33
      0
      Maar het artikel zegt niets over uitwerpen.
    12. Kosha
      Kosha 2 augustus 2015 19:24
      +5
      Citaat van avvg
      Het is jammer dat de eerste piloot (commandant) geen tijd had om uit te werpen ...

      In principe kon hij niet uitwerpen, omdat het ontwerp niet voorziet in katapulten op de Mi-28.
    13. Yuri uit Volgograd
      Yuri uit Volgograd 2 augustus 2015 19:43
      0
      Citaat van avvg
      Het is jammer dat de eerste piloot (commandant) geen tijd had om uit de helikopter te springen en stierf. Moge de aarde voor hem in vrede rusten.

      Niet dood, zal leven en vliegen.
      Dat zeggen ze tenminste in de nieuwsfeed.
      1. Hagalaz
        Hagalaz 2 augustus 2015 19:57
        0
        Citaat: Yuri uit Volgograd
        Citaat van avvg
        Het is jammer dat de eerste piloot (commandant) geen tijd had om uit de helikopter te springen en stierf. Moge de aarde voor hem in vrede rusten.

        Niet dood, zal leven en vliegen.
        Dat zeggen ze tenminste in de nieuwsfeed.

        Volgens het nieuws uit de box is hij toch overleden (stierf). Al zou het natuurlijk fijn zijn als dit een vergissing is. Tenminste toen we in de file stonden voor de uitgang, reden twee ambulances met zwarte legerkentekenplaten, een gewone en een reanimatie, door. Hoe ze zich een weg door de totale congestie hebben gebaand, is een ander verhaal. Dit gaat ook over de organisatie van het evenement als geheel.
    14. Gronski
      Gronski 2 augustus 2015 21:15
      0
      Citaat van avvg
      Het is jammer dat de eerste piloot (commandant) geen tijd had om uit de helikopter te springen en stierf. Moge de aarde voor hem in vrede rusten.


      Waar staat dat de copiloot is overleden???
      Zwart op wit was dat hij werd afgevoerd door de intensive care.
      Je moet voorzichtiger zijn.
    15. drundel861
      drundel861 2 augustus 2015 22:09
      +2
      in één woord COMMANDER
    16. Oorlog en vrede
      Oorlog en vrede 3 augustus 2015 08:14
      -1
      Citaat van avvg
      Het is jammer dat de eerste piloot (commandant) geen tijd had om uit de helikopter te springen en stierf. Moge de aarde voor hem in vrede rusten.


      welke katapult op mi28? dit is geen ka50 voor jou ...
    17. kod3001
      kod3001 3 augustus 2015 09:34
      0
      Wat triest om dit alles te zien en het allerbelangrijkste, onze weldoeners zullen nu spelen op deze tragedie.
    18. Max_Bauder
      Max_Bauder 3 augustus 2015 11:23
      0
      Aarde rust in vrede aan de dode piloot, en de tweede herstel. Maar op de Ka-52 werden dergelijke stijlen niet opgemerkt, misschien is het beter om het te gebruiken ?! Ook hij kan 's nachts "jagen".
  2. Vitaly Anisimov
    Vitaly Anisimov 2 augustus 2015 15:59
    +3
    Dit alles is triest, de piloot ligt op de intensive care, ik hoop dat hij het overleeft ...
    1. tlahuicol
      tlahuicol 2 augustus 2015 16:10
      +8
      Hij stierf..hij stierf. Igor Butenko
      1. Vadim237
        Vadim237 2 augustus 2015 16:28
        +6
        Hier heb je het Mi 28-reddingssysteem "dat zorgt voor het voortbestaan ​​​​van de bemanning bij een val met een snelheid van 15 meter per seconde."
        1. donavi49
          donavi49 2 augustus 2015 16:35
          +1
          Het is daar niet duidelijk, of hij verloor het bewustzijn en kon de deur niet openen, of stierf bij een botsing, of de deur ging niet open, de deur ging volgens de video open aan stuurboord en dit redde de tweede.
          1. Vadim237
            Vadim237 2 augustus 2015 17:03
            +1
            Het ergste is dat geen enkel vliegtuig en helikopter een systeem heeft dat het ontploffen van brandstoftanks bij een botsing met de grond voorkomt.
            1. SSI
              SSI 2 augustus 2015 17:13
              +6
              Citaat: Vadim237
              Het ergste is dat geen enkel vliegtuig en helikopter een systeem heeft dat het ontploffen van brandstoftanks bij een botsing met de grond voorkomt.

              Bij een botsing met de grond worden de brandstoftanks VERNIETIGD en wordt de kerosine verspoten en verdampt ...
              1. Vadim237
                Vadim237 2 augustus 2015 17:37
                +1
                Installeer een capsule met een chemisch reagens in de tank, toen de tank instortte, stortte de capsule in en het mengsel uit deze capsule veranderde de brandstof in een niet-brandbare emulsie.
                1. SSI
                  SSI 2 augustus 2015 18:00
                  +6
                  Citaat: Vadim237
                  Installeer een capsule met een chemisch reagens in de tank, toen de tank instortte, stortte de capsule in en het mengsel uit deze capsule veranderde de brandstof in een niet-brandbare emulsie.

                  En als er sprake is van een noodoverbelasting tijdens de vlucht? Trouwens, de tanks worden beschermd en geraakt door kogels en fragmenten veroorzaakt geen brandstoflekkage ...
                  1. Vadim237
                    Vadim237 2 augustus 2015 18:07
                    0
                    Dit systeem moet werken vanaf een botsing met de grond.
                    1. SSI
                      SSI 2 augustus 2015 18:19
                      +1
                      Citaat: Vadim237
                      Dit systeem moet werken vanaf een botsing met de grond

                      Hoe? Tot nu toe heeft niemand het bedacht, zelfs niet voor een auto, als je weet...
                      1. Vadim237
                        Vadim237 2 augustus 2015 18:26
                        +1
                        In de auto is alles al uitgevonden, inclusief een noodstop van brandstof uit het stroomsysteem en een storing van de accupolen en airbags, waarvan de sensoren worden geactiveerd bij een botsing.
                      2. SSI
                        SSI 2 augustus 2015 19:23
                        +7
                        Citaat: Vadim237
                        In de auto is alles al uitgevonden, inclusief een noodstop van brandstof uit het stroomsysteem en een storing van de accupolen en airbags, waarvan de sensoren worden geactiveerd bij een botsing.

                        Op tv tonen ze auto's VERBRAND na de botsingen, ze liegen waarschijnlijk, mijn excuses ...
                      3. Vadim237
                        Vadim237 2 augustus 2015 21:05
                        -1
                        Het lijkt erop dat hun benzinetank bij de botsing ontplofte.
                      4. niet hoofd
                        niet hoofd 3 augustus 2015 00:15
                        +1
                        Nou, waar hadden ze het over? Rust zacht aan de commandant!
                2. De opmerking is verwijderd.
              2. drundel861
                drundel861 2 augustus 2015 22:30
                0
                Nou, ik ben niet bepaald een verlicht persoon hierin, maar het lijkt mij dat de tanks over het algemeen in een rubberen omhulsel zitten, d.w.z. van binnen,
                over welke spray heb je het?
            2. vsoltan
              vsoltan 2 augustus 2015 17:14
              + 10
              Verrassingen brekhalovo Vladimirets met Baikonoer. ..de man stierf. ..geen zwerver - mMASTER! Relaties, heren, ontdek het in een persoonlijk gesprek, vervuil het forum niet met rommel. ..
              1. SSI
                SSI 2 augustus 2015 17:29
                +2
                Citaat van: vsoltan
                Brekhalovo verrast Vladimirets met Baikonoer

                ?????
                Citaat van: vsoltan
                vervuil het forum niet met rotzooi

                !!!! Probeer het zelf, het spijt me...
                1. ty60
                  ty60 2 augustus 2015 21:56
                  +2
                  De tragedie van ELKE persoon roept een reactie op in de zielen van anderen. Hoe het wordt uitgedrukt is een andere zaak! Gedraag je correct, spuug geen emoties uit. Maar in feite ben ik het met je eens, Sergey Ivanovich.
          2. древний
            древний 2 augustus 2015 19:40
            +3
            Citaat van donavi49
            aan stuurboord ging de deur op de video open en redde de tweede.


            Het maakt niet uit, maar .. naar het LINKERBORD soldaat
        2. Boa constrictor KAA
          Boa constrictor KAA 2 augustus 2015 20:24
          +3
          Citaat: Vadim237
          Hier heb je het Mi 28-reddingssysteem "dat zorgt voor het voortbestaan ​​​​van de bemanning bij een val met een snelheid van 15 meter per seconde."

          Baba VIKI geeft de volgende informatie over het reddingssysteem:
          "In het geval van een noodgeval of catastrofale structurele storing op een hoogte van meer dan 100 m, worden eerst de deuren van beide hutten afgevuurd, vervolgens worden de geforceerde trekriemen doorgesneden met speciale snijders, worden speciale "ladders" opgeblazen - ballonets die voorkomen dat de bemanning het chassis of het gedraaide kanon niet aanraakt bij het verlaten, en de bemanning verlaat de auto met parachutes.
          In dezelfde situatie, maar op een hoogte van minder dan 100 m, wordt het geforceerde gordelspansysteem geactiveerd, waardoor de bemanning op betrouwbare wijze wordt vastgezet in de Pamir-K energieabsorberende stoelen die zijn ontwikkeld door Zvezda Design Bureau. Ten eerste wordt de impactenergie gedoofd door het hoofdlandingsgestel, dat het vervormt en absorbeert. Dan treden de stoelen in werking, die een verticale overbelasting van 50-60 g tot 15-17 g kunnen blussen, wat veiligheid biedt voor de piloot en navigator-operator."
          Volgens de video: de deuren schoten niet terug... Dus de commandant nam geen beslissing om te redden.
          En ten tweede: er was geen autorotatie, blijkbaar ving de motor de wig. De richtingsschroef veranderde de draairichting (de piloot vocht voor de auto), en stopte toen helemaal met draaien, de auto draaide bijna in vrije val. Impact, brand, de linkerdeur bleef op zijn plaats ...
          1. Dauria
            Dauria 2 augustus 2015 22:36
            +2
            blijkbaar is de wigmotor gepakt


            Vrijloopkoppelingen tussen de motoren en de hoofdversnellingsbak. (Dit gaat over de "wig").
            Richtingsschroef veranderde draairichting

            Bij een gehele overbrenging van de hoofdversnellingsbak naar de staartrotor is dit in principe niet mogelijk.
            Maar de gestopte staartrotor (als dit niet het effect is van framing tijdens video-opnamen) is slechts de vernietiging van de transmissie.
            Aan de familie van de overledene onze oprechte deelneming.
          2. oude man
            oude man 4 augustus 2015 10:30
            0
            IMHO: De video laat zien dat de transmissie van de staartrotoraandrijving lijkt te zijn ingestort, en zonder dit wordt dit type helikopter onbestuurbaar. Dit is het probleem met dit helikopterschema.
  3. avia12005
    avia12005 2 augustus 2015 16:06
    + 27
    Piloten getuigen met hun dood van de crisis in de luchtmacht, luchtvaartwetenschap, industrie en militair onderwijs. 7 ongevallen en rampen sinds 1 juni dit jaar -- dat is te veel. Wordt het niet eens tijd om conclusies te trekken en beslissingen te nemen? En toen werd iedereen op de een of andere manier meegesleept door de 2018 FIFA World Cup.
    1. tlahuicol
      tlahuicol 2 augustus 2015 16:15
      +7
      Het is erg dat er in de zomer zoveel ongelukken gebeuren en allemaal van verschillende soorten - terwijl het onderzoek gaande is, is bijna 50% van de luchtmacht aan de grond. Dit is .. ik weet het niet eens .. De helft van het gevechtsvliegtuig!
      1. saturnus.mmm
        saturnus.mmm 2 augustus 2015 18:25
        0
        Citaat: tlauicol
        Het is erg dat er in de zomer zoveel ongelukken gebeuren en allemaal van verschillende soorten - terwijl het onderzoek gaande is, is bijna 50% van de luchtmacht aan de grond. Dit is .. ik weet het niet eens .. De helft van het gevechtsvliegtuig!

        Problemen met pre-flight voorbereiding en controle.
    2. Vasily V
      Vasily V 2 augustus 2015 16:19
      +3
      Wat is het verdomme om te dragen?
      Op 11 februari 2015, tijdens de landing na een trainingsvlucht, stortte de Su-24MR van de Russische luchtmacht neer aan de oevers van het Karpovsky-reservoir, op 7 km van het vliegveld "Marinovka" (district Kalachevsky in de regio Volgograd). Piloten kolonel Igor Kukartsev en majoor Anatoly Voloskov werden gedood.
      Op 4 juni 2015 stortte een MiG-29UB-jager (staartnummer "15 blauw", registratie - RF-92191) van de Russische luchtmacht neer nabij het Ashuluk-oefenterrein in de regio Astrakhan. De piloten, luitenant-kolonel Viktor Tarola en kapitein Aleksey Titarenko, werden uitgeworpen en werden opgenomen in het ziekenhuis (een in kritieke toestand, de andere in matige toestand met een craniocerebraal letsel en gebroken ledematen). De jager werd volledig vernietigd; Volgens voorlopige gegevens werd het falen van apparatuur de oorzaak van het ongeval.
      4 juni 2015 op het militaire vliegveld Buturlinovka (regio Voronezh) Su-34 frontliniebommenwerper (staartnummer "28 rood", registratienummer RF-95067) van het 47e afzonderlijke gemengde luchtregiment van de 105e gemengde luchtdivisie van de 1e bevel van de luchtmacht en luchtverdediging van Rusland, het uitvoeren van een trainingsvlucht, rolde van de baan tijdens de landing, rolde om en raakte beschadigd. De bemanning raakte niet gewond. Volgens voorlopige gegevens werkte het remparachutesysteem niet aan het vliegtuig en barstte het wiel.
      Op 8 juni 2015, op het militaire vliegveld Ukrainka (Amur-regio), tijdens het opstijgen van de Tu-95MS strategische bommenwerper van de 6952e luchtmachtbasis van de Russische luchtmacht, vloog een van de motoren van het vliegtuig in brand. Als gevolg hiervan draaide de bommenwerper 180 graden, rolde hij van de baan en brandde volledig uit. De tweede navigator Alexei Fedoseev stierf, de andere zes bemanningsleden konden het vliegtuig verlaten en overleefden. De bemanningscommandant, luitenant-kolonel Sergei Gorshnev, werd in ernstige toestand in het ziekenhuis opgenomen met een brandwond van 40% van de huid. Volgens het Russische ministerie van Defensie zou het vliegtuig een geplande trainingsvlucht maken zonder munitie.
      Op 3 juli 2015 stortte een frontlinie MiG-29-jager van de Russische luchtmacht, die een trainingsvlucht uitvoerde zonder munitie, neer in de buurt van de Nardegin-boerderij, 8 km van het Kushchevskaya-vliegveld in het Krasnodar-gebied. De piloot - volgens sommige rapporten, het hoofd van de luchtvaartveiligheidsdienst van de RF-strijdkrachten, generaal-majoor Alexander Berzan - slaagde erin uit te werpen en raakte niet gewond. Het vliegtuig werd volledig vernield. De oorzaak van de crash was volgens voorlopige gegevens een motorbrand.
      Alle vliegtuigen van verschillende typen, verschillende onderdelen, en voordat de vliegtuigen neerstortten, praatten ze er gewoon minder over. En om globale conclusies te trekken als je uit het raam van je tuin kijkt...
      1. tlahuicol
        tlahuicol 2 augustus 2015 16:29
        + 12
        De onzin is dat: "Als gevolg van de incidenten zijn vluchten met bovengenoemde vliegtuigen opgeschort. Volgens rapporten heeft Rusland 1573 eenheden van verschillende gevechtsvliegtuigen, waarvan 688 zijn gestopt met vliegen, wat 43 procent van het totaal is" - uit een Military Review-artikel van 30 juli over 6 jaar ongevallen. En nu zullen ze ook de Mi28 binden.
        Dit is echt onzin!
        1. Vadim237
          Vadim237 2 augustus 2015 17:46
          0
          Rusland heeft meer dan 3000 vliegtuigen in dienst en in opslag.
        2. Vasily V
          Vasily V 2 augustus 2015 21:16
          0
          Ik leg uit. Vluchten met een bepaald type vliegtuig worden niet voor altijd opgeschort, maar totdat de oorzaken van het ongeval zijn opgehelderd of, God verhoede, een ramp. De media berichten meestal over het opschorten van vluchten, maar nooit over wanneer alles werkte. De praktijk van het opschorten van vluchten heeft altijd bestaan, omdat het leven van een piloot in waarde niet te vergelijken is met een stuk ijzer.
      2. lidy
        lidy 2 augustus 2015 17:45
        +6
        De reeks crashes van militaire vliegtuigen in Rusland deze zomer is een echo van de militaire hervormingen van vijf jaar geleden, zei het ministerie van Defensie. Toen werden veel piloten en officieren van technische en technische specialiteiten verminderd en kwamen er geen nieuwe specialisten. Dit is echter lang niet de enige reden.
        http://www.vz.ru/society/2015/7/31/758863.html
        1. militair.
          militair. 2 augustus 2015 18:09
          +4
          Het eenvoudigste is om alles af te schrijven naar het voormalige management ... handig en vereist geen uitleg en onderzoek ....
        2. Djagilev
          Djagilev 2 augustus 2015 21:40
          +1
          Ze zinspelen op taburetkin, hypocrieten. We vonden een zweepslagen jongen, en de jongen: http://topwar.ru/79987-serdyukov-kak-trevozhnyy-simptom.html, rommelt niet in de pijp.
        3. ty60
          ty60 2 augustus 2015 22:04
          -1
          Niet alleen hierin. Veel wordt bepaald door de kaders van productiearbeiders. Hier hebben we spanning in alle sectoren.
      3. Mityasha
        Mityasha 2 augustus 2015 18:38
        +3
        (een is in een uiterst ernstige toestand, de tweede is in een toestand van matige ernst met een craniocerebraal letsel en breuken van de ledematen).
        Waar komen dergelijke gegevens vandaan? Geen enkele breuk of traumatisch hersenletsel. Kneuzingen en niet meer, Tarola's lip is licht beschadigd. En ze vergaten nog één Tu-95ms te schrijven, twee stierven.
        Igor rust zacht! GEWELDIG PERSOON EN PILOOT!!! triest
    3. Vadim237
      Vadim237 2 augustus 2015 16:34
      + 13
      Gezien onze recente "prestaties" op voetbalgebied, zou het WK 2018 helemaal moeten worden afgelast.
      1. andrey
        andrey 2 augustus 2015 16:42
        +4
        Citaat: Vadim237
        Gezien onze recente "prestaties" op voetbalgebied, zou het WK 2018 helemaal moeten worden afgelast.

        minus alleen voor de ongepastheid van de verklaring ... dit is geen voetbalonderwerp.
  4. Igorka357
    Igorka357 2 augustus 2015 16:10
    -3
    In het Westen organiseerden neten waarschijnlijk een vakantie bij deze gelegenheid!
    Heb je reactie aangepast zodat je niet gedownvote wordt.
    A. romanov
    1. De opmerking is verwijderd.
      1. De opmerking is verwijderd.
    2. Bajonet
      Bajonet 2 augustus 2015 18:20
      +4
      Citaat: igorka357
      In het Westen organiseerden neten waarschijnlijk een vakantie bij deze gelegenheid!
      1. Igorka357
        Igorka357 9 augustus 2015 05:45
        0
        Om de een of andere reden weet Freud heel goed waar je vandaan bent gekomen! Het is tenslotte mogelijk dat oom Freud je fysiologisch heeft geschapen! Maar ik ben nergens vandaan gekomen, dus Freud weet het niet!
  5. SoboL
    SoboL 2 augustus 2015 16:17
    +8
    Staartrotor defect. Het is jammer dat de commandant is overleden.
    1. De opmerking is verwijderd.
  6. DiViZ
    DiViZ 2 augustus 2015 16:18
    0
    Gedurende dit jaar stierven piloten tu95 su24 mi28 instant 29 - 10 mensen, dit komt doordat de technische staat van de apparatuur of de planeten met sterren scheef hangen.
    1. Vadim237
      Vadim237 2 augustus 2015 16:30
      0
      Het is gewoon onze Russische guts.
      1. ALABAY45
        ALABAY45 2 augustus 2015 16:40
        +6
        Ja, wat is daar mis mee, gutsen! Relatief nieuwe apparatuur, nieuwe toepassingsmethoden, nieuwe kunstvliegmanoeuvres.Als dit met een NAVO-helikopter zou gebeuren, zou het een "luchtongeval" zijn, maar als het bij ons zou gebeuren, gutsen?! Water, naar wiens molen?!
        1. SSI
          SSI 2 augustus 2015 16:54
          +5
          Citaat: ALABAY45
          Relatief nieuwe techniek, nieuwe toepassingsmethoden, nieuwe kunstvluchten.

          1988 eerste vlucht, "N" - nacht - 2006, vervanging van gedeeltelijke avionica (voor de mogelijkheid om 's nachts te gebruiken: bezienswaardigheden ...). Wat is er nieuw? Storing van NOT elektronica, storing van het tweede hydraulische systeem, maar het is waarschijnlijk ontworpen in 1988 ...
          1. ALABAY45
            ALABAY45 2 augustus 2015 17:02
            +1
            "... en het is waarschijnlijk ontworpen in 1988 ..."
            Dat is het! Verdomde communistische erfenis of moderne Russische "gutsen"?! Wat is er mis?! We hebben, naar de hel, dat vóór 1988 wat was ontworpen! Wat nu?! Sorry als ik opgewonden raakte... hi
            1. SSI
              SSI 2 augustus 2015 17:16
              +4
              Citaat: ALABAY45
              naar de hel, dat vóór 1988 wat was ontworpen! Wat nu?!

              Ik liep over de relatief nieuwe en over de nieuwe kunstvliegen, trouwens, welke?
            2. ty60
              ty60 2 augustus 2015 22:09
              0
              In welk jaar is het gemaakt Kwalificaties van het productiepersoneel?
        2. Vadim237
          Vadim237 2 augustus 2015 17:19
          +1
          Waar heb je daar nieuwe aerobatics gezien? De stabiliserende propeller van de helikopter faalde.
          1. SSI
            SSI 2 augustus 2015 18:03
            +2
            Citaat: Vadim237
            Waar heb je daar nieuwe aerobatics gezien?

            Ja, ik niet ... Alabai ... Ik heb informatie - het falen van het tweede hydraulische systeem ...
            1. древний
              древний 2 augustus 2015 19:48
              +4
              Citaat: SSI
              Ik heb informatie - het falen van het tweede hydraulische systeem ...


              Seryozha ... "mannen" zeggen ... staart versnellingsbak verhaal
              1. ALABAY45
                ALABAY45 2 augustus 2015 20:02
                +3
                Nou, aangezien de "muzhiks" zeggen, zal ik het geloven! Bovendien draagt ​​de "boerenconclusie" altijd de waarheid voor de officiële! Waarom, alles is zo slecht in de luchtvaart, als een stel "experts" een eenvoudig antwoord "luchtvaartgal" uitstorten?! Daar zoekt de luchtvaart geen experts?! O, daar niet!
              2. SSI
                SSI 2 augustus 2015 20:05
                +1
                Citaat: oud
                Seryozha ... "mannen" zeggen ... staart versnellingsbak

                Afgaand op de manier waarop het draaide, lijkt het, maar ze vertelden me dat RITA het had over het falen van het tweede hydraulische systeem ...
          2. древний
            древний 2 augustus 2015 19:47
            +3
            Citaat: Vadim237
            Waar heb je daar nieuwe aerobatics gezien?


            Het laatste cijfer op de ontbinding is "namelijk" - TURN on the SLIDE - verwijst naar de figuren van complexe kunstvluchten! soldaat
        3. Bajonet
          Bajonet 2 augustus 2015 18:40
          +1
          Citaat: ALABAY45
          Ja, wat is daar mis mee, gutsen!

          Met iedereen!
          Citaat: ALABAY45
          Relatief nieuwe techniek, nieuwe toepassingsmethoden, nieuwe kunstvluchten.

          Is het alleen bij ons "nieuwe technologie, nieuwe toepassingsmethoden"? Kun je me vertellen in welk land een half jaar lang zoveel ongelukken en rampen waren?
          Citaat: ALABAY45
          ! Water, naar wiens molen?!

          Welnu, dit is traditioneel - om de daders van mislukkingen aan de kant en ongedierte te zoeken!
          1. ALABAY45
            ALABAY45 2 augustus 2015 20:08
            0
            Ik, gutsend, geen vlieger, alles is slecht, veel ongelukken en rampen, ik probeer de boosdoeners te vinden! Mijn acties?! Advies geven over hoe verder te leven?
            1. Ruslan67
              Ruslan67 2 augustus 2015 20:14
              +2
              Citaat: ALABAY45
              Ik, gutsend, geen vlieger, alles is slecht

              Citaat: ALABAY45
              Advies geven over hoe verder te leven?

              Systematisch ja Mogelijk met twee tegelijk tong lachend
              1. ALABAY45
                ALABAY45 2 augustus 2015 20:23
                0
                Wil je me verbranden in het bijzijn van mijn vrouw?! Zij, en dus, vermoedt iets... ONREDELIJK! Waarschijnlijk.. verhaal
                1. Ruslan67
                  Ruslan67 2 augustus 2015 20:25
                  +1
                  Citaat: ALABAY45
                  ! Zij, en dus, vermoedt iets... ONREDELIJK!

                  Hier is wat advies daarna. verhaal lachend
              2. atalef
                atalef 2 augustus 2015 20:38
                +3
                Citaat: Ruslan67
                Mogelijk met twee tegelijk

                provoker
                1. Ruslan67
                  Ruslan67 2 augustus 2015 20:39
                  +1
                  Citaat van atalef
                  provoker

                  Joods gezicht
                  1. atalef
                    atalef 2 augustus 2015 21:14
                    +2
                    Citaat: Ruslan67
                    Citaat van atalef
                    provoker

                    Joods gezicht

                    Lichiko, provocateur.
                    Mijn vrouw zal de post zien, ze zal breken in 1000 kleine beren, Romanov hier noemde me Bruce Willis, ik heb nu al een maand last van deze Banderovka ...
                    1. Ruslan67
                      Ruslan67 2 augustus 2015 22:01
                      +1
                      Citaat van atalef
                      Ik heb al een maand last van deze bandera...

                      Je hebt onderweg geen last, maar geniet tong
                      Trouwens, Alabai hing ook minnen voor de gek houden Maak het ja
                  2. De opmerking is verwijderd.
                  3. atalef
                    atalef 2 augustus 2015 21:37
                    +1
                    Citaat: Ruslan67
                    Citaat van atalef
                    provoker

                    Joods gezicht


                    Ik vraag me af wie ons een minpuntje heeft gegeven en allebei.
                    1. Ruslan67
                      Ruslan67 2 augustus 2015 21:59
                      +1
                      Citaat van atalef
                      Ik vraag me af wie ons een minpuntje heeft gegeven?

                      Er is één radijs die ik niet zo lekker vind huilen Mijn naam is VladimirZ Waarom weet ik het niet te vragen En je had altijd genoeg fans ja
                2. ALABAY45
                  ALABAY45 2 augustus 2015 20:44
                  0
                  Simpele menselijke jaloezie...
                  1. Ruslan67
                    Ruslan67 2 augustus 2015 20:47
                    +2
                    Citaat: ALABAY45
                    Simpele menselijke jaloezie...

                    O, het is niet gemakkelijk...
                    1. ALABAY45
                      ALABAY45 2 augustus 2015 20:53
                      0
                      "Ze" kunnen dat waarschijnlijk niet?! Nou, dus die twee... verhaal Onmiddellijk...
      2. roosterov
        roosterov 2 augustus 2015 17:49
        -5
        Je hebt geen gelijk! Alle situaties ontwikkelen zich als energieprocessen van "toename en accumulatie van een kritische massa en vervolgens naar beneden". Daarom is het in complexe systeemprocessen zelfs onmogelijk om de oorzaken van bepaalde negatieve eindmomenten te vinden. Maar dit zijn kwesties van big data-analyse, waarvoor de geest nog steeds niet genoeg is. Het feit blijft echter dat "vliegende doodskisten", die niet in staat zijn om zichzelf levensvatbaar te maken, ook complexe taken moeten uitvoeren. Er zit geen toekomst in schroeven en propellers. Nogmaals, ik moet mezelf herhalen.
        1. Boa constrictor KAA
          Boa constrictor KAA 2 augustus 2015 21:02
          +5
          Citaat van gridasov
          "vliegende doodskisten", die op zichzelf niet voor levensvatbaarheid kunnen zorgen, moeten ook complexe taken uitvoeren.
          Gridásov! Sta je er weer alleen voor?
          Deze "Flying Coffins" zijn geslaagd voor de certificering van luchtwaardigheid, aangenomen door de luchtmacht. In termen van hun prestatiekenmerken zijn ze niet slechter dan die van Yankovsky ...
          Maar de kwaliteit van de onderdelen gaat boven het dak. Daarom is het noodzakelijk om alles bij staatsbedrijven te produceren en niet van convenanten te kopen.
          Citaat van gridasov
          Er zit geen toekomst in schroeven en propellers.

          Zeg het maar tegen de amers, anders gaan ze door met het vastklinken van cabrio's met een idioot. En ook op de luchtschepen zwaaiden de schurken ...
          Citaat van gridasov
          vraagstukken van big data-analyse, waarvoor de geest nog steeds niet genoeg is.
          Sorry, heb je het over onze wetenschap of zo?
          Welnu, u leidt het onderzoeksinstituut, niet anders! bullebak
          1. demon is ada
            demon is ada 3 augustus 2015 03:07
            -1
            En hier is het antwoord aan u waarom niet alles in orde is, hoewel het ongetwijfeld beter kan ... Heeft de propeller geen toekomst? lachend ... Het probleem zit niet in technologie, maar in mensen ... met een bepaalde mentaliteit ...
            Goed gedaan piloot, maar hoe in de strijd te zijn? Volgens de chronologie van de video kun je zien en horen dat iedereen in de war was ... In theorie zou een van de draaitafels in de lucht zweven zodat de vlam van de cockpit naar achteren en opzij zou worden geblazen , de copiloot zou de auto kunnen verlaten en assistentie kunnen verlenen ... Heel mogelijke acties ... als ze van tevoren bekend zijn ...
    2. andrey
      andrey 2 augustus 2015 16:55
      +9
      Citaat van DiViZ
      Gedurende dit jaar stierven piloten tu95 su24 mi28 instant 29 - 10 mensen, dit komt doordat de technische staat van de apparatuur of de planeten met sterren scheef hangen.

      Het lijkt mij dat dit terugkomt om de bijna twintig jaar destructieve houding ten opzichte van hun eigen leger van de kant van de autoriteiten te achtervolgen ...
      1. roosterov
        roosterov 2 augustus 2015 17:56
        -1
        Het leger is consumenten. De verantwoordelijkheid moet volledig worden gedragen door de ontwerpers en makers van machines, maar zelfs hier zijn er problemen met de conclusies. De weg naar perfectie is netelig.
        1. roosterov
          roosterov 2 augustus 2015 18:31
          -1
          Eerlijk gezegd, op dergelijke sites is de bittere waarheid beter dan de mooie leugen. Omdat informatie moet worden gezien als informatie, en niet als irriterend of sussend. Natuurlijk wil ik nog steeds luisteren naar geiten en provocateurs.
  7. De opmerking is verwijderd.
  8. De opmerking is verwijderd.
  9. kolkulon
    kolkulon 2 augustus 2015 16:25
    -3
    Niet voor niets, op een dag als deze. En de auto is goed. Heb nog nooit gehoord dat deze kapot zijn. Het riekt naar sabotage.
    1. Bajonet
      Bajonet 2 augustus 2015 18:43
      +2
      Citaat van Kolkulon
      Het riekt naar sabotage.

      Nou, nou ... "De vijand slaapt niet!" Wat een stomme gewoonte om je mislukkingen op anderen af ​​te schrijven?
      1. kolkulon
        kolkulon 2 augustus 2015 18:59
        +1
        Zoals versie. Is het niet zo?
    2. древний
      древний 2 augustus 2015 19:50
      0
      Citaat van Kolkulon
      Heb nog nooit gehoord dat deze kapot zijn.


      Ja? zekeren ..Dan komt Google te hulp wassat

      En over .. sabotage .. in het algemeen ... geen woorden te vragen
  10. sv68
    sv68 2 augustus 2015 16:27
    +5
    God verhoede dat deze trogedie de enige is tijdens deze internationale spelen!Maar in het algemeen, zodat zo min mogelijk mensen in het leger zelfs gewond raken, en niet alleen sterven.
  11. Kattenman nul
    Kattenman nul 2 augustus 2015 16:28
    -16
    Het zuigt..

    Door de val van een soort helikopter zullen jagers niet vliegen.. en er stonden een heleboel dingen op de planning, ja.

    Nirazu geen helikopterpiloot .. maar jongens - check voor vertrek - toch niet? Nou, ze wisten waar ze heen vlogen.. sa-ba-ki oren.

    Er zijn geen woorden.
    1. andrey
      andrey 2 augustus 2015 17:00
      + 11
      Citaat van Cat Man Null
      check voor vertrek - toch niet?

      je klimt niet overal... als de pakking onder de kop van het blok op de snelweg zit, hij breekt aan de auto, of de zuiger verbrandt, of de krukasvoering draait plotseling, je kunt dit niet voorzien, en je controleert het niet voor de reis, het lijkt erop dat dit niet op tijd zou moeten gebeuren ... en wat er gewoon niet gebeurt, zelfs niet op nieuwe machines, en hier is hetzelfde "MECHANISME" ...
      1. Kattenman nul
        Kattenman nul 2 augustus 2015 20:19
        +5
        Het slechte is dat:

        - op vakantie
        - ja onder het evenement

        Ik ben helemaal niet paranoïde, maar er komen verschillende onnodige gedachten in mijn hoofd..

        En ja.. "elk probleem heeft een achternaam, naam en patroniem."

        Onthoud dit voordat het te laat is triest
      2. ty60
        ty60 2 augustus 2015 22:24
        +1
        Op de baan met een kapotte pakking en een vol carter van antivries, je kruipt, je moest komen met een kapotte krukas, de laatste contragewicht barstte. De hele as is gescheiden van de laatste hoofdtap. MI-8x noemde ze vleesmolens. Het is moeilijker om in hen te overleven, niet in een vliegtuig. Eer en glorie aan de boeren, ze hebben tot het laatst gevochten!
      3. ty60
        ty60 2 augustus 2015 22:45
        0
        Op de baan met een kapotte pakking en een vol carter van antivries, je kruipt, je moest komen met een kapotte krukas, de laatste contragewicht barstte. De hele as is gescheiden van de laatste hoofdtap. MI-8x noemde ze vleesmolens. Het is moeilijker om in hen te overleven, niet in een vliegtuig. Eer en glorie aan de boeren, ze hebben tot het laatst gevochten!
    2. Vadim237
      Vadim237 2 augustus 2015 17:15
      -12
      Wie zal de volgende zijn? - Ka 52, Tu 160, Il 76, An 124, Mi 8, Tu 22 of An 2.
      1. sluipschutter
        sluipschutter 2 augustus 2015 17:33
        + 15
        Jongens, verdriet om mensen, we hebben allemaal verdriet, en jij...
        Citaat van Cat Man Null
        Vanwege de val van een helikopter zullen jagers niet vliegen

        Citaat: Vadim237
        Wie zal de volgende zijn?

        Op de een of andere manier is het niet menselijk... Ze zouden zich schamen, of zoiets...
        1. Vadim237
          Vadim237 2 augustus 2015 17:44
          -1
          Helaas hebben we nog geen apparaat gemaakt dat in staat is om alle menselijke weefsels en organen nieuw leven in te blazen en te herstellen, maar op een dag zal het verschijnen.
        2. De opmerking is verwijderd.
        3. De opmerking is verwijderd.
        4. Kattenman nul
          Kattenman nul 2 augustus 2015 20:44
          0
          Citaat: sniper
          Zou je je schamen...

          We schamen ons.. ook voor mij - en de auto stond in brand, en de auto zonk.. alleen kwam hij niet verder dan de divisie.

          En hier - zo - ja, in het hele land. Che, er is geen enkele draaischijf normaal, zodat hij zou kunnen vliegen ??

          ik geloof niet (s)
      2. De opmerking is verwijderd.
    3. roosterov
      roosterov 2 augustus 2015 18:00
      -1
      Op Emoties en snot is alles veel. Er moeten concrete beslissingen worden genomen om de oorzaken van herhaling van dergelijke situaties te voorkomen. En dan zijn er geen dergelijke beslissingen en zullen er ook niet zijn. Want in de kern beheren een massa amateurs en dupes de processen. Tegelijkertijd bouwen ze zichzelf op uit kenners. Noem ten minste één objectieve oplossing die precies het proces van de werking van machinemechanismen kan uitsluiten, en niet een andere abstracte reden.
      1. Vadim237
        Vadim237 2 augustus 2015 18:11
        0
        Maak alle luchtvaart onbemand, er is geen andere oplossing.
        1. roosterov
          roosterov 2 augustus 2015 18:15
          0
          Het is verboden! Het menselijk brein als het meest geavanceerde analytische instrument kan door niets worden vervangen. Sommige bewerkingen, natuurlijk klein in functionaliteit, maar niet meer. En oorlogen in de toekomst zijn complexe processen in termen van de ontwikkeling van situaties.
          1. Vadim237
            Vadim237 2 augustus 2015 18:21
            -3
            Niets, over 10 jaar zal kunstmatige intelligentie worden gecreëerd en zullen de problemen van onbemande vliegtuigen in de vergetelheid raken.
            1. roosterov
              roosterov 2 augustus 2015 18:26
              -1
              Ze zullen niet creëren, omdat het inzicht van een genie moet worden verwacht. Wat snel onder de knie zal worden, dat is zeker. En in feite moeten mensen gewoon hun eigen gelijkenis belichamen, maar zonder de status van 'menselijk beeld'.
      2. militair.
        militair. 2 augustus 2015 18:12
        -1
        Citaat van gridasov
        Op Emoties en snot is alles veel. Er moeten concrete beslissingen worden genomen om de oorzaken van herhaling van dergelijke situaties te voorkomen. En dan zijn er geen dergelijke beslissingen en zullen er ook niet zijn. Want in de kern beheren een massa amateurs en dupes de processen. Tegelijkertijd bouwen ze zichzelf op uit kenners. Noem ten minste één objectieve oplossing die precies het proces van de werking van machinemechanismen kan uitsluiten, en niet een andere abstracte reden.

        Alleen willen diezelfde amateurs en dupes het hier niet toegeven....
        1. roosterov
          roosterov 2 augustus 2015 18:20
          -4
          Van nature! Het is veel goedkoper om een ​​heroïsche dood te markeren met begrafenisstoeten dan een systeem te creëren waarin fouten in ieder geval niet worden herhaald. Daarom, in het licht van wat er gebeurt, "zijn er al nieuwe graven gegraven en wachten ze op hun gasten."
          1. korporaal
            korporaal 2 augustus 2015 20:32
            +1
            Citaat van gridasov
            Het is veel goedkoper om een ​​heroïsche dood te markeren met begrafenisstoeten,

            +++ In een andere levenssituatie en bij een andere gelegenheid zei een baas: "Het is beter dat ik je met alle eer begraaf dan te antwoorden ......."
      3. Kattenman nul
        Kattenman nul 2 augustus 2015 22:01
        +1
        Citaat van gridasov
        Er moeten specifieke beslissingen worden genomen om de oorzaken te voorkomen

        Gek, in bed.. en een verpleegster voor hem..

        Fractalen, fractalen... lachend
  12. militair.
    militair. 2 augustus 2015 16:29
    +3
    Aarde rust in vrede aan de piloot....sorry...En weer krijgt de oud-minister de schuld.....
    1. DIVAN SOLDAAT
      DIVAN SOLDAAT 2 augustus 2015 18:09
      +2
      De voormalige minister had er niets mee te maken, hij voerde gewoon de bevelen van de opperste uit.
      1. militair.
        militair. 2 augustus 2015 18:44
        +2
        Hij is een erg handig figuur om alle tegenslagen af ​​te schrijven ....
  13. MOHOMAX
    MOHOMAX 2 augustus 2015 16:30
    -3
    Ja, hoe zo? Waarvoor ? Die helikopters überhaupt liet weigeren. Onze technologie is de beste ter wereld. Ik wil hier geen patroonbreuk over. We moeten dit heel goed onderzoeken. Als sabotage dan uitvoeren.
  14. De opmerking is verwijderd.
  15. moerassen
    moerassen 2 augustus 2015 16:37
    +4
    Jeuk aan je...
    Mijn condoleances...
  16. iliitchitch
    iliitchitch 2 augustus 2015 16:41
    + 10
    Citaat van: avia12005
    Piloten getuigen met hun dood van de crisis in de luchtmacht, luchtvaartwetenschap, industrie en militair onderwijs. 7 ongevallen en rampen sinds 1 juni dit jaar -- dat is te veel. Wordt het niet eens tijd om conclusies te trekken en beslissingen te nemen? En toen werd iedereen op de een of andere manier meegesleept door de 2018 FIFA World Cup.


    En niet alleen bij luchtvaartproblemen. Hoe zit het met de ruimte, scheepsbouw? Jongeren krijgen een cent betaald, ze werken niet in hun specialiteit. En op tv puilen hun wangen uit... Crisis, oh, serieus. Een hele generatie is uitgegroeid tot analfabete leraren! Ik doe de Russische taalleraar "met nog één over", maar omdat
    ze zijn dom, maar ik ben niet zo slim. Zoals Pushkin schreef: "We hebben allemaal beetje bij beetje iets geleerd en op de een of andere manier ...". En wat zullen ze onze kinderen leren? De crisis is systemisch, dringende maatregelen zijn nodig! En de situatie zal over 15 jaar beginnen te verbeteren, als we de dingen realistisch bekijken.
    1. Vadim237
      Vadim237 2 augustus 2015 17:17
      +3
      Nu zullen de technici die deze draaitafel bedienen met volle teugen beginnen te schieten.
      1. iliitchitch
        iliitchitch 3 augustus 2015 00:40
        0
        Niet het feit dat de technici het verpesten, niet het feit. Blijkbaar gebeurde dat zeldzame geval waarin apparatuur defect raakte. Eh... Nou, waarom is het zo, hè? Man heeft immers tot het laatst gevochten, de omstandigheden bleken sterker... Mijn condoleances.
  17. alcoholist
    alcoholist 2 augustus 2015 16:42
    +9
    De zevende luchttragedie bij de luchtmacht in de afgelopen tijd is te veel. Er klopt iets niet... Mijn condoleances aan de familie en vrienden van de overleden piloot.
    1. DIVAN SOLDAAT
      DIVAN SOLDAAT 2 augustus 2015 17:02
      +1
      Overkill bedoel je? STABILITEIT IN ACTIE!
  18. Waarnemer 33
    Waarnemer 33 2 augustus 2015 16:45
    +6
    Er zijn geen woorden. Aarde rust in vrede voor de piloot.
  19. Blind
    Blind 2 augustus 2015 16:54
    +3
    dit is wat de zoon van de overleden piloot zei http://lifenews.ru/news/158527
  20. korporaal
    korporaal 2 augustus 2015 16:55
    +1
    Nieuwe auto, en weigering ....
    Rust in vrede.........................................
    "Vliegtuig-
    dodelijke gevolgen.
    Wat was de naam van het vliegtuig?
    vloog niet alleen ... "(c) E. Yevtushenko.
    1. korporaal
      korporaal 2 augustus 2015 17:19
      +1
      Citaat: Korporaal
      E. Evtushenko.

      Sorry - Robert Rozhdestvensky.
      1. Kattenman nul
        Kattenman nul 2 augustus 2015 22:06
        0
        Citaat: Korporaal
        Robert Kerst.

        Ja. Het lijkt meer op hem)
    2. onwillige broer
      onwillige broer 3 augustus 2015 15:50
      0
      Minpuntje, sorry. Deze "ster" van het tijdschrift "Spark" ... Geen tijd, IMHO
  21. Yuri 17
    Yuri 17 2 augustus 2015 16:55
    +1
    Wanneer het onderhoud van apparatuur wordt vereenvoudigd en de opleiding van piloten zwak is, begint alles te vallen, te branden
    1. Vladimirets
      Vladimirets 2 augustus 2015 17:06
      +3
      Citaat: Yuri 17
      pilotenopleiding is zwak

      Het waren geen groene cadetten die daar vlogen.
      1. SSI
        SSI 2 augustus 2015 17:22
        +7
        Citaat: Vladimirets
        Het waren geen groene cadetten die daar vlogen.

        En de technici in de aerobatic-teams hebben gisteren de 10e klas niet afgemaakt ...
  22. bochman
    bochman 2 augustus 2015 17:11
    +5
    Rust in vrede!...
    Al het andere later. Met vriendelijke groet.
  23. BAIKAL03
    BAIKAL03 2 augustus 2015 17:19
    +4
    Het is jammer voor de gevechtspiloot. Moge hij in vrede rusten. De rest van de opmerkingen zijn hier niet relevant. Gecondoleerd aan de familie.
  24. Bogart047
    Bogart047 2 augustus 2015 17:20
    -2
    op de een of andere manier is het een schande dat er nog niemand is opgesloten voor al deze vliegtuigcrashes.
    1. andrey
      andrey 2 augustus 2015 17:28
      +3
      Citaat van bogart047
      op de een of andere manier is het een schande dat er nog niemand is opgesloten voor al deze vliegtuigcrashes.

      echt een "schakelaar" nodig ???
      1. Victorio
        Victorio 2 augustus 2015 23:19
        0
        Citaat: Andrey Yurievich
        Citaat van bogart047
        op de een of andere manier is het een schande dat er nog niemand is opgesloten voor al deze vliegtuigcrashes.

        echt een "schakelaar" nodig ???

        ====
        misschien is het nodig, bijvoorbeeld - de opperbevelhebber van de luchtmacht, een reeks ongevallen, een neiging dringt zich eenvoudig op, in zijn gezag om deze demonstraties niet te houden
  25. Thor5
    Thor5 2 augustus 2015 17:20
    +2
    Heel tragisch.... Wat voor soort voortzetting van de spelen.
  26. DiViZ
    DiViZ 2 augustus 2015 17:26
    -1
    En het lijkt mij dat ze veel van het leger willen. Er worden moeilijke taken gesteld. Er is geen controle over technologie. Waar is automatisering, waar is de organisatie van complexe apparatuur. Ik twijfel er niet aan dat als het in de USSR was, er meer problemen waren, maar automatisering, knowhow zou dergelijke situaties moeten voorkomen. We pompen tenslotte zoveel deeg in het leger.
    1. Tjeck
      Tjeck 2 augustus 2015 17:55
      +1
      wat vandaag (opgezwollen) in het leger is alleen genoeg voor een brood en kaas, dit is in vergelijking met de vakbond. daar gaat het niet om .. high-tech machines vereisen gewoon nauwgezette zorg, ik kan me niet herinneren dat mi-8/17s viel, althans voor 2014/2015. Naar mijn persoonlijke mening lijkt het mij dat de operators het verprutsen, jonge mensen aangeworven..
      1. korporaal
        korporaal 2 augustus 2015 20:35
        0
        Citaat van tjeck
        , ik kan me niet herinneren dat mi-8/17 viel

        Oh....zoon, de Mi-8 rampen gegoogled... alleen dan laat je niet ontmoedigen.
    2. Kattenman nul
      Kattenman nul 2 augustus 2015 23:29
      0
      Citaat van DiViZ
      Er worden moeilijke taken gesteld. Er is geen controle over technologie.

      Je hebt niet in het leger gediend...

      Er is altijd controle over technologie. De vraag is in hoeverre..

      En het feit dat de draaitafel zo viel voor de show is ofwel een complete mislukking van de bedienden (ik geloof het niet), of sabotage (het is al warm), of.. metaalmoeheid))

      Niet grappig. Aan de piloot, "Berkut" - bedankt .. de freak dat hij de auto aan het voorbereiden was - .. ik zou hem gekneusd hebben. Het enige excuus is dat het een heel ingewikkelde machine is en dat de technicus niet alles kan traceren.

      Laten we wachten tot het onderzoek zegt. En we zullen zwijgen.
  27. tlahuicol
    tlahuicol 2 augustus 2015 17:41
    +1
    De opperbevelhebber van de luchtmacht wordt waarschijnlijk binnenkort vertrapt. Serdyukovskaja Garde. Te lang gebleven, hervormer
    1. Hoop1960
      Hoop1960 2 augustus 2015 18:47
      0
      Bondarev - Held van Rusland, meer dan 3000 vlieguren, een echte man!!! Het heeft niets te maken met Serdyukov's "dames met honden" !!!!
      1. древний
        древний 2 augustus 2015 19:57
        +3
        Citaat: Hope1960
        een echte man!!!


        Dit is geen gesprek voor MANNEN, maar voor de CHIEF COMMANDER! soldaat

        Citaat: Hope1960
        Het heeft niets te maken met Serdyukov's "dames met honden" !!!!


        Daarvoor heeft het een directe relatie met "blussen" .. "vuur" over "omkoping" in het Lipetsk-centrum voor BP en PLS soldaat
      2. bijna gedemobiliseerd
        bijna gedemobiliseerd 2 augustus 2015 21:01
        +2
        Citaat: Hope1960
        Bondarev - Held van Rusland, meer dan 3000 vlieguren, een echte man!!! Het heeft niets te maken met Serdyukov's "dames met honden" !!!!

        Iedereen die hem kende was geïnteresseerd in waarom hij de held ontving? Het antwoord is altijd hetzelfde geweest:
        - "Volgens het geheel van gebeurtenissen" !!! Hoe onverstaanbaar...
  28. Avis24
    Avis24 2 augustus 2015 17:46
    + 24
    Op de een of andere manier vertel ik de commandant na de vlucht dat de temperatuur in de versnellingsbak constant in de buurt van het maximum is. Ze controleren, alles ziet er goed uit, vliegen. Twee weken later liep de versnellingsbak vast bij het opstarten. De zaken bij de luchtmacht bevinden zich niet in een crisis, maar ook niet in een normale situatie. Stevige wrakken. De meeste tijd wordt opgeslokt door papierwerk, de kantoren van het squadron lijken meer op archieven. Naast vliegwerkzaamheden is het vlieg- en technisch personeel (volgens instructies, richtlijnen van bovenaf) duidelijk niet hun werk bezig, tot aan bouw- en reparatiewerkzaamheden ".... En niemand anders" Een apart gesprek over rustnormen. Psychologie is al lang bespuugd op de hele Sovjet luchtvaartfysiologie. De activiteiten van de artsen van het ziekenhuis in Sokolniki kregen een puur commerciële activiteit, of alles klopt. Er zijn veel taken, niet genoeg mensen. De mannen werden gereden. En het belangrijkste is om de situatie niet snel te veranderen. We hebben de "juiste" persoon nodig die het bevel voert, competent en geen carrièremaker. Bondarev is geen autoriteit, zelfs Zelin, met zijn grofheid, was meer geletterd.


    Op de video is te zien dat de piloot op het bovenste punt het rechterpedaal gaf en plotseling scherp naar links ging. Dit lijkt erg op een storing in de staartrotorbesturing. En dan de gevolgen...

    Voor sommigen hier: er zijn geen schietstoelen op de Mi-28. Op de Ka-52 zijn ze niet echt getest. Daar is het uitwerpen niet strikt omhoog, maar zijwaarts. En dit is de transversale component van de overbelasting. Bedenk zelf wie er wil uitwerpen.
  29. Tjeck
    Tjeck 2 augustus 2015 17:47
    +2
    hier ben je, het lijkt geen oude helikopter maar een weigering. Verdomme, het is jammer voor de piloot, natuurlijk begrijp ik dat het gemiddelde verlies van soldaten per jaar door onvoorziene situaties meer dan honderd is, maar dit is anders..
  30. bier jijk
    bier jijk 2 augustus 2015 17:53
    +3
    Gezegende herinnering aan de piloot.
  31. AdekvatNICK
    AdekvatNICK 2 augustus 2015 17:56
    +2
    in een interview met live nieuws merkte een testpiloot (ik wist zijn achternaam niet meer) op ...het is jammer dat de piloot is overleden, maar zijn dood heeft mogelijk vele levens van andere piloten gered, misschien zal na een onderzoek een defect worden onthuld als dat zo was, dat dan op alle machines zal worden verholpen.
  32. commandant
    commandant 2 augustus 2015 18:01
    + 16
    Ik ging hier naar de site van de Oekraïners, er zijn nog steeds mensen ...

    Militaire luchtvaart U.A.

    Het administratieve team samen met een speciaal pakhuis van sommen voor de oorzaak van de tragische dood van dit jaar in / over de commandant van de pilootgroep "Berkuti" (Rusland) Igor Butenok en vislovlyu glibok en breder klinken thuisland, dichtbij, vrienden en knieën.

    De aarde rust in vrede, het Koninkrijk der Hemelen en eeuwig licht van herinnering.

    Vertaling... De regering rouwt, samen met al het personeel, vandaag om de tragische dood van de commandant van de pilootgroep "Berkuts" (Rusland) Igor Butenko en betuigt haar diepe en oprechte medeleven aan de familie, familieleden, vrienden en collega's van de overledenen. Rust in vrede, het koninkrijk der hemelen en eeuwige heldere herinnering.
    1. Kattenman nul
      Kattenman nul 2 augustus 2015 23:31
      0
      Citaat van Commandant
      er zijn andere mensen...

      Ja en het is goed..
  33. SAO
    SAO 2 augustus 2015 18:04
    -3
    En weer een ramp. Gezegende herinnering aan de piloot. Twee weken geleden schreef ik dat alle rampen in de regio Moskou de tranen zijn van de inwoners van Sebastopol.
    Shoigu lobbyde voor de benoeming van zijn alcoholistische familielid als gouverneur van Sebastopol. Alle Oekraïense corrupte functionarissen rusten gewoon in de buurt van deze handlanger. Shoigu-liefhebbers kunnen minnen blijven stellen en rampen zullen doorgaan. Niets, op 12 augustus zal heel Sebastopol naar het Nakhimov-plein komen en het ontslag eisen van de alcoholist die Sebastopol vernietigt. Als de president ons hoort en de gouverneur eruit schopt, zullen de rampen eindigen.
    1. Vadim237
      Vadim237 2 augustus 2015 18:14
      +2
      Dus dat is het punt - het blijkt Shoigu en zijn dronken vriend te zijn, zij zijn verantwoordelijk voor de vliegtuigcrashes.
      1. SAO
        SAO 2 augustus 2015 18:26
        -5
        Laten we eens kijken naar de ontwikkeling van evenementen na 12 augustus.
        1. Vadim237
          Vadim237 2 augustus 2015 19:01
          0
          En die komt er zeker uit.
        2. Kattenman nul
          Kattenman nul 2 augustus 2015 23:36
          0
          Citaat van S.A.A.
          Laten we eens kijken naar de ontwikkeling van evenementen na 12 augustus.

          Che-t vertelt me ​​​​dat je er persoonlijk niet aan zult deelnemen ..))
      2. iouris
        iouris 3 augustus 2015 00:36
        0
        Dit betekent dat de oorzaken van rampen systemisch van aard zijn. Hier is de volgende catastrofe van het land heel dichtbij.
    2. Kattenman nul
      Kattenman nul 2 augustus 2015 23:34
      0
      Citaat van S.A.A.
      Niets, op 12 augustus zal heel Sebastopol naar het Nakhimov-plein komen en het ontslag eisen van de alcoholist die Sebastopol vernietigt.

      "Krim, dochter van een officier" - bijna zeker ja

      Voor de tweede keer in 4 uur zie ik een post, met een lange inleiding, en een alcoholische maatregel, waartegen heel Sebastopol ..

      Ja, ik ben rooooooo .. Krim ... dooooo .. ja, je ging lachend
  34. commandant
    commandant 2 augustus 2015 18:16
    +7
    Citaat van Avis24
    Stevige wrakken. De meeste tijd wordt opgeslokt door papierwerk, de kantoren van het squadron lijken meer op archieven. Naast vliegwerkzaamheden zijn het vlieg- en technisch personeel (volgens instructies, richtlijnen van bovenaf) duidelijk niet hun werk bezig, tot aan bouw- en reparatiewerkzaamheden ".... En niemand anders" Een apart gesprek over rustnormen. Psychologie is al lang bespuugd op de hele Sovjet luchtvaartfysiologie. De activiteiten van de artsen van het ziekenhuis in Sokolniki kregen een puur commerciële activiteit, of alles klopt. Er zijn veel taken, niet genoeg mensen. De mannen werden gereden. En het belangrijkste is om de situatie niet snel te veranderen. We hebben de "juiste" persoon nodig die het bevel voert, competent en geen carrièremaker. Bondarev is geen autoriteit, zelfs Zelin, met zijn grofheid, was meer geletterd.


    Ik onderschrijf elk woord over de normen van rust. De hydrofracturering doet, net als de pilotenbroers, niet altijd hun werk, ze staan ​​onder druk van bovenaf. Mensen zijn niet van ijzer, het feit dat de taken worden uitgevoerd is zowel hoge professionaliteit, onbaatzuchtigheid als liefde voor hun moederland.

    Citaat van Avis24
    Op de video is te zien dat de piloot op het bovenste punt het rechterpedaal gaf en plotseling scherp naar links ging. Dit lijkt erg op een storing in de staartrotorbesturing. En dan de gevolgen...


    Ik ben het ermee eens, de video gepresenteerd in open bronnen is al snel opgelost. Wachten op witwassen.

    Citaat van Avis24
    Voor sommigen hier: er zijn geen schietstoelen op de Mi-28. Op de Ka-52 zijn ze niet echt getest. Daar is het uitwerpen niet strikt omhoog, maar zijwaarts. En dit is de transversale component van de overbelasting. Bedenk zelf wie er wil uitwerpen.


    De vraag is, voor de Vertical... als dat zo is. video van het testen van een katapult op helikopters van de KA-serie?

    Met Uv.
  35. NDR-791
    NDR-791 2 augustus 2015 18:16
    +2
    De opperbevelhebber van de luchtmacht leidde heldhaftig de commissie om zijn deurposten te onderzoeken! Trouwens, hij zat Serdyukov buiten en nam een ​​levendige rol in het promoten van de beslissingen van de meubelmaker. Daar zou hij zichzelf onder het podium schieten. Dus nee tegen de camera van de verslaggever met een stenen gezicht - "de commissie onder MIJN leiding zal het uitzoeken ..."
    1. Kattenman nul
      Kattenman nul 2 augustus 2015 23:39
      +3
      Citaat: NDR-791
      naar de kamer van de verslaggever met een stenen gezicht

      Beste .. wanneer je (God verhoede) de opperbevelhebber van de luchtmacht wordt, kies je zelf het gezicht van het gezicht waarmee je de camera nadert.

      En de stijlen met technologie - ze waren, zijn en zullen zijn. En hoe complexer de techniek, hoe meer mogelijke fouten er in zitten.

      Hier. "
  36. Dennis_469
    Dennis_469 2 augustus 2015 18:18
    0
    Ja. Dit alles is triest. Ik kan aannemen dat 1 van de helikopters vanmorgen vlakbij mijn huis vloog. Mi-28 was. Ik zal de wijziging niet zeggen, omdat mijn gezichtsvermogen slecht is en ik de details niet heb gezien.
    Op de training vlogen ze goed. Maar Aviadarts werd tevergeefs afgelast. Technologie is technologie. En zijn storingen zijn onvermijdelijk. De piloten hebben ook medelijden met de overledene, met de overlevende. Maar Aviadarts is gevechtstraining. En het had niet geannuleerd mogen worden. Mi-28 stopt met vliegen. En alle anderen hadden kunnen blijven vliegen. Of zijn de piloten zo geschrokken van het overlijden van de vert dat ze nu niet verder kunnen vliegen? En zo ja, zal het in de oorlog zijn, wanneer vliegtuigen en helikopters voortdurend zullen vallen?
    Wat betreft de oorzaken van het ongeval, ik zag op de video hoe de helikopter in een vlakke neerwaartse spiraal terechtkwam. Uit de informatie die ik las, leerde ik dat een soort hydraulische booster was uitgevallen.
    1. Avis24
      Avis24 2 augustus 2015 18:34
      +6
      Dit is geen platte kurkentrekker, maar een diepe, voor helikopters. In de flat valt de rotatiefrequentie van de kurkentrekker samen met de frequentie van zijn eigen rotatie, dat wil zeggen, de neus kijkt constant naar de rotatie-as van de kurkentrekker. De reden voor de treffer wordt meestal geassocieerd met een daling van de efficiëntie van de staartrotor, ook als gevolg van een storing. Ik ken een piloot (een onbetwistbare autoriteit voor mij) die op de Mi-24 kunstmatig in een neerwaartse spiraal terechtkwam en uitstapte. Er is een grote hoofdruimte nodig. In deze catastrofe is de kans om de klap te verzachten het overgaan op zelfrotatie en vervolgens het gaspedaal "ondermijnen". Maar ... Met zo'n rotatiesnelheid en wisselende overbelastingen is het onmogelijk.
    2. DIVAN SOLDAAT
      DIVAN SOLDAAT 2 augustus 2015 18:56
      0
      En elke keer, stop met vliegen, de volgende keer zal er iets anders mislukken, dat weer stoppen met vliegen, ze hebben het al!
      1. Dennis_469
        Dennis_469 2 augustus 2015 19:05
        +4
        Citaat van DIVAN SOLDIER
        En elke keer, stop met vliegen, de volgende keer zal er iets anders mislukken, dat weer stoppen met vliegen, ze hebben het al!

        Ja, elke keer. Want professionals zijn tegenwoordig overal. En niemand kan garanderen dat professionals alles goed doen. Want professionals zijn nu geen specialisten. Of kan iemand garanderen dat een vakman de hydraulische booster niet ergens anders op dezelfde manier heeft verknoeid? Dat is precies wat professionals zijn geen specialisten en leidt altijd tot het beëindigen van vluchten na ongevallen. Om erachter te komen waar de professionals het hebben verprutst en alle andere auto's op vergelijkbare stijlen te controleren.
  37. 0255
    0255 2 augustus 2015 18:30
    +2
    Ik deel mijn medeleven ... Zoveel vliegtuigcrashes in 2 maanden tot grote vreugde van verschillende Russophobes - dit is erg slecht ...
    1. saturnus.mmm
      saturnus.mmm 3 augustus 2015 00:07
      +3
      Citaat: 0255
      Ik deel mijn medeleven ... Zoveel vliegtuigcrashes in 2 maanden tot grote vreugde van verschillende Russophobes - dit is erg slecht ...

      Ik herinner me dat velen op de site verheugd waren over de dood van de F-16-piloot.
      http://topwar.ru/63768-amerikanskoe-komandovanie-rasprostranilo-informacii-o-kru
      shenii-f-16-na-blizhnem-vostoke.html#comment-id-3705138.
  38. Stas 86
    Stas 86 2 augustus 2015 18:41
    +1
    Om (sterk) op de handen te slaan, zelfs op de simulator naar de cadet,
    om niet dom te zijn en de apparatuur te redden, maar onmiddellijk de hersenen gekatapulteerd am
    Mijn condoleances aan de familie van de piloot.
    1. Stas 86
      Stas 86 2 augustus 2015 19:49
      -1
      Op de video is te zien dat het stuur het begaf, deze piloten verlaagden het toerental van de gasturbinemotor.
      Geen verontschuldigbare fout.
      Ik heb geen woorden.
  39. Toepolev-95
    Toepolev-95 2 augustus 2015 19:07
    +5
    Het is een schande tot tranen toe, het is jammer voor de piloten die zijn omgekomen bij al deze rampen. De Mi-28 is nog steeds "rauw" - voor degenen die geïnteresseerd zijn, kijk eens hoeveel verbeteringen er te zijner tijd aan de Mi-24 zijn aangebracht. Maar we hebben in de eerste plaats-window dressing. Serdyukov bracht de luchtvaart in 2009 een zware slag toe. Dit omvatte de reductie van scholen (zoals Irkoetsk) en de ondergeschiktheid van alles en iedereen aan de Voronezh-school, waar voorheen meteorologen, vliegveldwerkers en brandstofofficieren werden opgeleid. De verkorting van de tijd van officieren van de technische en technische staf, die niemand kwam vervangen. We plukken dus de bittere vruchten van "hervormingen".
  40. Garris199
    Garris199 2 augustus 2015 19:14
    0
    Een jammerlijk, onnodig verlies. Rust in vrede.
  41. commandant
    commandant 2 augustus 2015 19:26
    +3
    Citaat: Stas 86
    Om (sterk) op de handen te slaan, zelfs op de simulator naar de cadet,
    om niet dom te zijn en de apparatuur te redden, maar onmiddellijk de hersenen gekatapulteerd am
    Mijn condoleances aan de familie van de piloot.


    Ik denk dat het hele punt hier ligt in verschillende benaderingen in de psychologische opleiding van de vlieg-, technische en hydraulische bemanningen van de luchtvaart van het Westen en Rusland (de voormalige Sovjet-Unie kan hier worden toegevoegd). In mijn specialiteit heb ik zelden gezien waar, door analyse, als voorbeelden, dat de cockpitbemanning, die zichzelf opofferde, het noodbord weghaalde van woongebouwen, massale bijeenkomsten van mensen (en het is niet nodig om hier te proberen te bewijzen dat vliegtuigen niet vallen in Amerika, en praten over hun opleiding) . Er waren gevallen, ik zal niet verbergen, maar ze zijn zeldzaam.
    De oude Sovjet-luchtvaartschool, zijn opvolgers in de Russische Federatie, Oekraïne (doen zonder srach), Wit-Rusland, enz. ze leerden ook dat je in het geval van een noodsituatie waarbij je de landingsnadering niet kunt voltooien, de auto moet verlaten. Dit is een axioma. Nu, hoe verschilt onze l / s van de westerse. Piloten vechten ondanks alles tot het laatst voor hun auto, piloten halen vliegtuigen weg uit steden, dorpen, mensenmassa's in de wetenschap dat ze zullen sterven (denk aan de glorieuze Apakidze, denk aan de piloten over wie ze een lied schreven toen ze besloten om het vliegtuig weg te nemen van het dorp Vshchelkovsky, denk aan al diegenen die hebben gedoneerd om levens op aarde te redden).
    En wat is volgens de video en de situatie de beslishoogte voor mi28? Ik denk minder dan aangegeven in de RLE, plus neem hier de vluchtige ontwikkeling van de situatie, en overbelasting. De piloten hebben er alles aan gedaan om de auto te redden. Gezondheid voor de levenden, koninkrijk van de hemel voor de commandant.
    Met Uv.
    1. De opmerking is verwijderd.
      1. commandant
        commandant 2 augustus 2015 20:43
        0
        Wees zo aardig, leg mij dan, een persoon die betrokken is bij de vluchtleiding, een hoop oud papier uit voor verschillende acties in speciale gevallen van vluchten, en een medewerker op een vliegveld waar iedereen verschillende soorten vliegtuigen bestuurt, over de conclusies die je hebt getrokken toen je naar de video keek en geen eigen mening had.
        Onlangs is het op de site te moeilijk geworden om tussen het kaf van afval naar waarheidskorrels te zoeken. Probeer je conclusie te rechtvaardigen. En als laatste, ga naar de vluchtsimulator, als de middelen het toelaten, en begin een onvoorziene gebeurtenis. Zelfs als je het voorwaardelijk weet, zul je nog steeds een vilten laars vinden (no offence, metafoor). Piloten leren acties in het besturingssysteem en Tver (torzhok) ervaren dat ze een wagen en een kar hebben.
  42. mug
    mug 2 augustus 2015 19:29
    0
    Het falen van de staartrotor kan verschrikkelijk zijn ...
    Daar zou "ijzer" eenvoudig "niet onderhouden" en "niet gedood" moeten zijn ...
    Over het feit dat de helikopter "rauw" is - het is moeilijk te geloven ...
    1. Toepolev-95
      Toepolev-95 2 augustus 2015 19:38
      +1
      "Moet zijn"? Ik zal niet eens commentaar geven.Heb je iets met luchtvaart te maken?
  43. eleronn
    eleronn 2 augustus 2015 19:46
    +4
    Bij de dienst luchtvaarttechniek heb ik alle fasen doorlopen, van vliegtuigtechnicus tot squadroningenieur. Ik kan met vertrouwen zeggen: de overgrote meerderheid van de incidenten wordt veroorzaakt door ongeletterde service av. technologie, veronachtzaming van de uitvoering van de "kleine dingen" voorgeschreven in de NIAO, voorschriften en instructies!
    1. Toepolev-95
      Toepolev-95 2 augustus 2015 21:12
      +2
      Weet u hoe en hoe goed de ITS-units tegenwoordig worden bemand? En hoe komt het commando uit deze situatie - de overval is tenslotte "op de berg", wees vriendelijk - geef het.
  44. Garris199
    Garris199 2 augustus 2015 19:53
    -1
    De auto is niet gemaakt voor pompeuze wedstrijden en niet voor aerobatic teams met torsie van aerobatics. En in het algemeen, "ten koste van wie is dit banket"? Hebben we besloten om alle mogelijke evenementen in Rusland te houden? Boven waren ze waarschijnlijk vergeten dat mensen naast circussen ook brood eisen, maar daarmee worden problemen geschetst. Het is genoeg voor de Olympische Spelen, het WK en andere spelen, zoek een meer waardig gebruik voor geld.
    1. lt. reserve luchtmacht
      lt. reserve luchtmacht 2 augustus 2015 20:12
      0
      Citaat van Garris199
      En in het algemeen, "ten koste van wie is dit banket"? Hebben we besloten om alle mogelijke evenementen in Rusland te houden?

      Dit zijn internationale oefeningen, geen wedstrijden. In dit geval werden ter gelegenheid van de opening van deze oefeningen helikopters in de lucht gehesen. Niemand bracht de helikopter voorbij de technische limiet tijdens het besturen, alles was binnen de berekende operationele belasting.
    2. De opmerking is verwijderd.
    3. U-47
      U-47 2 augustus 2015 20:21
      -1
      Citaat van Garris199
      Hebben we besloten om alle mogelijke evenementen in Rusland te houden? Hierboven waren ze waarschijnlijk vergeten dat mensen naast circussen ook brood eisen

      biatlons en darts hebben niets te maken met het trainen van troepen, ja. Het is meer een popularisering van het leger. Osoaviakhim foreva. En wat is daar mis mee? Als er geen treurig incident met een draaischijf was geweest, waren ze het "brood" tijdelijk vergeten, hè? Of ben je een fervent voorstander van mopperen a'la "grootmoeder-stijl": "dy-dit zou-geld-ja-waar-het-nodig-en-ze-weer-waar-het-niet-nodig-is-tot-al-uit-Ivatsa-zal-bij-Sand-zijn
      eicellen-uren-voor-zevenendertig-miljoen-en-ik-heb-een-pensioen-..."

      tja, enz.
      1. Garris199
        Garris199 2 augustus 2015 20:48
        +2
        Godzijdank is het pensioen nog ver weg. De popularisering van het leger is goed, maar als direct na het instorten van de kazerne en vliegtuigen en helikopters achter elkaar vallen, wordt het effect van deze spellen tot nul gereduceerd. Het zou logisch zijn om eerst de prangende problemen aan te pakken, en dan pas alles te laten zien en terecht trots op te zijn.
        1. De opmerking is verwijderd.
        2. U-47
          U-47 2 augustus 2015 20:56
          +2
          Citaat van Garris199
          De popularisering van het leger is goed, maar als direct na het instorten van de kazerne en vliegtuigen en helikopters achter elkaar vallen, wordt het effect van deze spellen tot nul gereduceerd. Het zou logisch zijn om eerst de prangende problemen aan te pakken, en dan pas alles te laten zien en terecht trots op te zijn.

          ja helemaal mee eens.
        3. militair.
          militair. 2 augustus 2015 20:56
          +1
          Alledaags routinewerk brengt geen PR met zich mee .... En nu in de regio Moskou is het belangrijkste etalagewerk ....
      2. fevg
        fevg 3 augustus 2015 13:25
        0
        Heb de meest directe. Toegegeven, op uw verzoek kunnen ze de berichtgeving in de pers en op tv uitschakelen. En het geluk zal komen? Laat mensen weten wat het leger doet - zich voorbereiden op oorlog en niet in een kantoorbroek zitten.
  45. Seryoga0629
    Seryoga0629 2 augustus 2015 19:55
    0
    Wat is dat in godsnaam!?!?!?! hoe speciaal iemand wakker maakt ... !!! Dubbel beledigend dat een nieuwe unit en niet zo'n 70's!
  46. lt. reserve luchtmacht
    lt. reserve luchtmacht 2 augustus 2015 20:09
    0
    Er is de laatste tijd een ongeluk gebeurd en er zijn geen organisatorische beslissingen van de opperbevelhebber van de luchtmacht of de minister van Defensie te zien of te horen.
  47. militair.
    militair. 2 augustus 2015 20:17
    0
    Citaat: Lt. reserve luchtmacht
    Er is de laatste tijd een ongeluk gebeurd en er zijn geen organisatorische beslissingen van de opperbevelhebber van de luchtmacht of de minister van Defensie te zien of te horen.

    Na TU-95 werden de voormalige leiders van de regio Moskou als schuldigen aangewezen .....
  48. Garris199
    Garris199 2 augustus 2015 20:23
    +1
    Citaat: Lt. reserve luchtmacht
    Dit zijn internationale oefeningen, geen wedstrijden.

    Tenminste van. De naam is "Internationale Legerspelen 2015".
    Citaat: Lt. reserve luchtmacht
    allemaal binnen de ontwerpbelasting.

    Integendeel, op de limiet, en dit is een risico. En als in een gevechtssituatie dit risico gerechtvaardigd is, dan is dat in de huidige absoluut niet het geval.
  49. De zin
    De zin 2 augustus 2015 20:33
    +3
    Eeuwige herinnering aan de piloot. God zij met haar, met technologie. Mensen vinden het erg jammer. De beste mensen van onze tijd. Niet Makarevich-Zemfir, maar degenen die voordelen brengen voor het moederland.
    1. Toepolev-95
      Toepolev-95 2 augustus 2015 21:16
      +1
      Ook de apparatuur is niet uit de lucht komen vallen, maar is gebouwd met staatsgeld.Het meest beledigende is dat degenen die zich hier echt schuldig aan maken, niet zullen lijden.
  50. dikson
    dikson 2 augustus 2015 21:20
    +7
    Weer donderden ze over de hele wereld.. (((Hier, God vergeef me, het is altijd zo, de SuperJet werd meegenomen om te verkopen - ze waren geruïneerd, alsof ze iets luids begonnen - ze waren weer geruïneerd.. Storming en window dressing .... Over wat het is 80-e of de jaren 90 zijn weer de schuld.. ja.. En Tsiolkovsky en Zhukovsky.. en Mil is ook de schuld.. schrijf geen onzin, alsjeblieft.. alle onderdelen voor deze auto is waarschijnlijk gemaakt na 2000.. Ik zeg het nog een keer: na ZO'n noodtoestand schandalig - internationaal, wordt het niet tijd om de schouderbanden van iemand te verwijderen?! Excuseer me, het is jammer voor de bemanning. En deze, en iedereen die deze zomer niet door de lucht werd vastgehouden...
    1. militair.
      militair. 2 augustus 2015 21:26
      0
      Ze zullen hun schouderbanden niet afdoen ..... helaas, niet die tijden ...
      1. Maj.
        Maj. 3 augustus 2015 01:22
        -1
        het is tijd om de orde in het land te herstellen om dieven en gutsen te verdrijven