Tanks - het is geweldig, natuurlijk. Het is als bijen. Kracht, in één woord. Maar tanks op zichzelf, zonder de steun van bevoorradingseenheden, kunnen heel weinig doen. Ze moeten worden bijgetankt, gerepareerd, munitie opgehaald. Het werk van een militaire chauffeur is dus zeer noodzakelijk en moeilijk. Vooral in gevechtsomstandigheden is er geen bepantsering ...
Daarom heb ik met grote belangstelling naar de wedstrijden van coureurs gekeken. En hier, op de wedstrijd, was ik getuige van de strijd van een of andere sluwheid tegen professionaliteit en voorbereiding. We hebben het over een prijsvraag voor de inzet van een veldwerkplaats. Alles lijkt simpel: een tent opzetten voor het werk, elektriciteit en lucht aansluiten, gereedschap en andere technische apparatuur klaarleggen.
Maar ik ga in volgorde.
Besteed uw aandacht, beste lezers, aan de auto's van de deelnemers. De Russen en Wit-Russen gebruikten degenen die daadwerkelijk in dienst zijn bij de legers van onze landen. Oude bewezen "Oeral". Met onder druk staande en zelfs licht gepantserde lichamen, die luchtdruk hebben om geïnfecteerde gebieden en andere toeters en bellen te overwinnen.
En de Chinese auto is letterlijk in 2 maanden gemaakt speciaal voor deze wedstrijden. Het lijkt meer op een autowinkel, om eerlijk te zijn. En, in tegenstelling tot de onze, is er binnen geen plaats voor mensen. Alles wordt ingenomen door rekken voor containers. Bovendien hebben we het natuurlijk niet over het gebruik van deze auto in extreme omstandigheden zoals koud weer of vervuiling. Maar - heel snel kun je alles eruit trekken en ontbinden. Wat in feite de Chinezen hebben aangetoond.
Ik wil absoluut niet zeggen dat de soldaten van de Volksrepubliek China vertrouwden op freebies. Nee. Ze werkten als dieren, met zulke stille strijdkreten dat ze onwillekeurig films over Shaolin herinnerden. Ze werkten heel goed.
Toegegeven, de juryleden waren verontwaardigd over de tips van de fans uit de teamgenoten. Over hoe het gaat met de tegenstanders. Schreeuwde naar hen op de radio. Ik weet niet hoe de zaak is afgelopen, maar uiteindelijk heeft de rechter de fans van het Chinese team van het veld verwijderd.
Hier is hij, de hoofdscheidsrechter van de competitie, majoor Tuzhikov. Je kunt niet met hem in discussie gaan...
Zo ziet een Chinese mobiele autoreparatiewerkplaats eruit. Professionals van onder ons op het oefenterrein zeiden ondubbelzinnig - geen gevechtsapparaat. Maar - zo'n soort tegenstander viel uit.
Het eerste deel van de wedstrijd, demontage en installatie, bleef bij de Chinezen.
Daarna was er een controle op de juistheid en volledigheid van de installatie, de teams kregen even rust.
Ik hoorde met mijn eigen oren hoe de commandant ons team opzette voor de overwinning. Natuurlijk ben ik het niet eens met de meeste bewoordingen, je kunt dit niet hardop zeggen in het openbaar, maar als je moet winnen ... dan kan je dat waarschijnlijk wel.
Het was echt een strijd. De Chinezen lieten geen strijdkreten meer horen, de onze gromden gewoon. Maar de tribunes begonnen te schreeuwen toen ze zich realiseerden dat die van ons voorop stonden. De techniek en volgorde van demontage en montage verschilde nog steeds sterk tussen de teams. Ik zal zeggen dat ik in geen enkel ander stadium zo'n kreet "Rusland" heb gehoord. Hier ging het blijkbaar in principe om.
En de onze leverden de Chinese kameraden. Militaire sluwheid (en zo zou de tentoonstellings- en demonstratiewagen van het PRC-leger kunnen worden aangeduid) is goed, maar training plus moreel is beter.
"Dat is hetzelfde... anders waren alle zenuwen gerafeld", zei een vertegenwoordiger van enkele van onze kranten die aan deze wedstrijd meewerkten. En ik was het met hem eens.
En parallel waren er racewedstrijden.
"Geiten" geiten, zoals verwacht.
Dit is geen vertrek, dit is remmen voor een bocht van 180 graden.
Ik was trouwens verrast dat onze vrachtwagens met zulke gekke snelheden helemaal niet "springerig" zijn. Maar de snelheden waren niet lager dan in sommige rallycross.
Wit-Russische chauffeurs zagen er zeer waardig uit.
Maar hoe je op een forse vrachtwagen moet rijden is wel noodzakelijk, lieten de Chinezen zien. Eerlijk gezegd hebben mijn collega's en ik op dit moment gewacht. En - wachtte. De gezondste drie-assige auto sprong zodat we toen applaudisseerden. Voor een goed frame kan dat wel.
