Het Ministerie van Defensie is van plan een contract te sluiten voor de aankoop van Su-35 tijdens de werkzaamheden van de vliegshow "MAKS-2015"

73
Het ministerie van Defensie van de Russische Federatie is van plan een contract te ondertekenen met de United Aircraft Corporation voor de levering van 2015 Su-25-jagers tot 2020 tijdens de MAKS-48-vliegshow, die op 35 augustus in Zhukovsky van start gaat. De kosten van het contract bedragen ongeveer 100 miljard roebel. De krant meldt Blad onder vermelding van je bron.



Zoals de expert van het Centrum voor Analyse van Strategieën en Technologieën Konstantin Makienko opmerkte: “Deze overeenkomst wordt het grootste contract van de Russische luchtmacht voor gevechtsvliegtuigen sinds 2012, toen grote contracten werden getekend voor de levering van 92 Su-34 bommenwerpers en 60 Su-30SM-jagers.

"Hoogstwaarschijnlijk zal dit contract, indien gesloten, het grootste worden op de MAKS-2015 vliegshow", voegde de expert eraan toe.

“De Su-35-jager is ontwikkeld op initiatief van het bedrijf Sukhoi (de eerste vlucht vond plaats in februari 2008) met eigen en geleend geld zonder de deelname van het ministerie van Defensie, het wordt geproduceerd in een vliegtuigfabriek in Komsomolsk- aan de Amoer”, herinnert de krant zich.

Zes jaar geleden (in 2009) tekende het Ministerie van Defensie een contract voor de levering van 48 gevechtsvliegtuigen aan de luchtmacht. Toen bedroeg het bedrag van de overeenkomst 66 miljard.Sinds die tijd zijn de montagekosten van de Su-35 aanzienlijk gestegen.

De krant merkt op dat de resterende Su-35's onder dit contract vallen. zou voor het einde van 2015 moeten worden afgeleverd, en tegelijkertijd gaf Sergei Shoigu de opdracht om de staatstests van nieuwe voertuigen tegen het einde van het jaar af te ronden.

Krantenverwijzing: “De Su-35 is een radicale modernisering van de Su-27-jager, die samen met zijn aanpassingen de basis vormt van de vloot van de Russische luchtmacht en gedurende de jaren negentig en 1990. was het belangrijkste militaire exportproduct van de Russische industrie. De Su-2000 heeft een nieuwe krachtige Irbis-radar, een nieuwe 35C-motor (gebaseerd op de AL-117F-motor), een opnieuw ontworpen casco en vele andere geavanceerde systemen. Voordat de vijfde generatie T-31-jagers de luchtmacht binnenkomen, waarvan de deadline wordt uitgesteld vanwege de complexiteit van het werk, is het de Su-50 die het modernste gevechtsvliegtuig van de luchtmacht zal worden.
  • http://www.globallookpress.com/
Onze nieuwskanalen

Schrijf je in en blijf op de hoogte van het laatste nieuws en de belangrijkste evenementen van de dag.

73 opmerkingen
informatie
Beste lezer, om commentaar op een publicatie achter te laten, moet u: inloggen.
  1. +9
    11 augustus 2015 12:29
    prachtige vliegtuigen ... wat hebben we ze nu nodig - om wat heethoofden af ​​te koelen ...

    en daarachter de t-50...
    1. +5
      11 augustus 2015 12:52
      Citaat van razzhivin
      geweldige vliegtuigen..

      Wat is de noodzaak om te wachten? Of MO en Aviation Corporation van verschillende planeten?
      1. +1
        11 augustus 2015 16:19
        Citaat van razzhivin
        en daarachter de t-50...

        "Achter hen" is wanneer???
        Volgens het oorspronkelijke plan was het de bedoeling om tegen 2020 60 PAK FA vrij te geven en in 2016 in gebruik te nemen.
        Nu zeggen ze dat de massaproductie van de T-50 voor onbepaalde tijd is uitgesteld.
        Er is geen motor voor het vliegtuig, ook de radars zijn "veelbelovend".
        Welnu, tegen 2040 gaat de T-50 naar de Aerospace Forces, u kunt er zeker van zijn. was
        En achter hen en PAK JA. was
        Velen lachten hier - en terecht - om de F-35. Ja, de Yankees hebben kinderachtige problemen in vergelijking met ons.
        Ze hebben al de tweede vijfde generatie jager in de serie, en de kwantiteit compenseert misschien de kwaliteit, zoals het geval was met de "zestiende", maar hoe zit het met ons?
        Plannen, plannen... en plannen.
        1. +4
          11 augustus 2015 17:12
          Citaat: Marxist
          Citaat van razzhivin
          en daarachter de t-50...

          "Achter hen" is wanneer???
          Volgens het oorspronkelijke plan was het de bedoeling om tegen 2020 60 PAK FA vrij te geven en in 2016 in gebruik te nemen.
          Nu zeggen ze dat de massaproductie van de T-50 voor onbepaalde tijd is uitgesteld.
          Er is geen motor voor het vliegtuig, ook de radars zijn "veelbelovend".
          Welnu, tegen 2040 gaat de T-50 naar de Aerospace Forces, u kunt er zeker van zijn. was
          En achter hen en PAK JA. was
          Velen lachten hier - en terecht - om de F-35. Ja, de Yankees hebben kinderachtige problemen in vergelijking met ons.
          Ze hebben al de tweede vijfde generatie jager in de serie, en de kwantiteit compenseert misschien de kwaliteit, zoals het geval was met de "zestiende", maar hoe zit het met ons?
          Plannen, plannen... en plannen.

          Terwijl de T-35 in gedachten wordt gehouden, wordt de Su-50 gemaakt, net als de Tu-160 / PAK DA
          1. +3
            11 augustus 2015 18:02
            De Su-35 wordt gemaakt terwijl de T-50 voor de geest komt.


            Als de SU-35 wordt gemaakt totdat de T-50 in gedachten wordt gebracht, waarom maken ze dan de SU-30 ???
            Ik weet niet veel van luchtvaart, leg het me alsjeblieft uit.

            Maar op basis van de staat van onze marine, waar ik een beetje van begrijp, kan ik één ding zeggen - uit hopeloosheid. die. Laten we iets doen, alles is beter dan niets...
            1. 0
              12 augustus 2015 17:41
              Citaat van Seaman77
              Als de SU-35 wordt gemaakt totdat de T-50 in gedachten wordt gebracht, waarom maken ze dan de SU-30 ???
              Ik weet niet veel van luchtvaart, leg het me alsjeblieft uit.



              Su-30SM is een goed ontwikkeld, grootschalig vliegtuig. Dit is de Su-30 voor onze eigen luchtmacht.

              De Su-35S is een ruwe machine die de GSI nog niet eens heeft voltooid.

              Daarnaast is dit het laden van twee fabrieken.
          2. -1
            11 augustus 2015 19:27
            Het is beter om anderhalf biljoen roebel niet te gebruiken voor de productie en aankoop van de Tu-160, maar voor het creëren van een gelaagd raketafweersysteem.
            1. 0
              11 augustus 2015 22:40
              Citaat: Vadim237
              Het is beter om anderhalf biljoen roebel niet te gebruiken voor de productie en aankoop van de Tu-160, maar voor het creëren van een gelaagd raketafweersysteem.


              Nou, je bent een strateeg! Denkt u echt dat er in onze generale staf niemand is die de minister van Defensie kan vertellen wat hij wel en niet moet doen? Natuurlijk zijn er problemen met de financiering. Helaas...
        2. +3
          11 augustus 2015 18:41
          Citaat: Marxist
          wat hebben we?
          Plannen, plannen... en plannen.

          Ze vertellen ons immers niet welke nieuwe producten ze introduceren. Al bestaat het vermoeden dat niet alles lekker loopt met de radar en mogelijk de motor. Onzichtbaarheidstechnologieën worden ook niet gepareerd en bestudeerd - er is ruimte voor verbetering. Aangezien hij een stationwagen is, kan hij worden beschouwd als een dekwagen, en dit is het moment. Wetende hoe het goed werd gepresenteerd en aan het publiek werd gepresenteerd, en toen was er een vertraging, ontstonden er 2 conclusies - de eerste opende een stevige deurpost, de tweede - er verscheen een serieuze innovatie. PS Terwijl het vliegtuig nog niet klaar is, schaft de MO terecht nieuwe vliegtuigen aan, want. de bron van de oude wordt uitgewerkt. Desalniettemin is het een vergissing om contracten af ​​​​te sluiten voor grote partijen, of (zoals het in dit geval lijkt) het leger weet dat de T-50 niet erg lang zal verschijnen, het vliegtuig is nog steeds vochtig.
      2. 0
        11 augustus 2015 20:41
        Citaat: tol100v
        Citaat van razzhivin
        geweldige vliegtuigen..

        Wat is de noodzaak om te wachten? Of MO en Aviation Corporation van verschillende planeten?

        Het vorige contract voor 48 vliegtuigen werd in 2009 ook bij MAKS getekend. Traditie
    2. +1
      11 augustus 2015 12:53
      voor de levering van 2020 Su-48-jagers tot 35.


      12 vechters per jaar is niet genoeg?

      voor de levering van 92 Su-34 bommenwerpers en 60 Su-30SM-jagers


      Misschien is het de moeite waard om in plaats van de SU-30 nog eens 35 te bestellen? te vragen
      1. 0
        11 augustus 2015 13:55
        ...... 12 vechters per jaar is niet genoeg? ....

        .....Vergeet niet dat de SS-100 daar nog steeds wordt geklonken.....Ja, en nog één ding.... wenk
        1. SSI
          +2
          11 augustus 2015 17:54
          Citaat van: aleks 62
          Vergeet niet dat de SS-100 daar nog steeds wordt geklonken

          Dit product wordt niet bij KnAAPO geklonken, maar bij een aparte GSS-onderneming.
          1. 0
            12 augustus 2015 10:10
            .....Dit product is niet geklonken bij KnAAPO, maar bij een aparte GSS onderneming.....

            .... Wil je zeggen dat dit geen KnAPO is???? te vragen
      2. +6
        11 augustus 2015 14:22
        Citaat van Seaman77
        12 vechters per jaar is niet genoeg?

        Ooit bereikte de piekproductie van MiG-25's, die niet de gemakkelijkste waren om te produceren, 90 voertuigen per jaar. Zoals ze zeggen, is alles in vergelijking bekend.
    3. +7
      11 augustus 2015 13:37
      d.w.z. 48 meer? over het algemeen betekent langetermijnplanning de introductie van extra capaciteit bij bedrijven, evenals de vernieuwing van het machinepark en de opleiding van een reserve personeel, en wanneer de staat orders uitdeelt, kan er geen sprake zijn van een lange termijn -termijnplanning. De staat moet niet 48 stuks tegelijk bestellen, maar in één keer stuks van 500 KnAAZ, dan zal de fabriek zich ontwikkelen, nieuwe, krachtige productiemogelijkheden en ook onderaannemers betreden, anders riekt het allemaal naar een soort handwerk, terwijl pin_dosnya de niveaus van DUIZEND f35 !! Hier zullen ze de ontwikkeling van de productie hebben, maar wij niet ...
      1. +5
        11 augustus 2015 13:59
        ....De staat moet niet 48 stuks bestellen, maar direct stuks van 500 KnAAZ, dan gaat de plant zich ontwikkelen....

        .... En wie zal klinken.????... Volgens de website van de fabriek zijn het er nu zo'n 12 duizend. een persoon werkt .... In de jaren 80 waren er ongeveer 70 duizend ..... Het was misschien wel de grootste vliegtuigbouwfabriek in de USSR .... En in die tijd maakten ze tot 10 stuks. per maand SU-27, en niet te vergeten de export Su-22 (Su-17) ... hi
        1. 0
          11 augustus 2015 16:04
          Citaat van: aleks 62
          ... In de jaren 80 waren er ongeveer 70 duizend ....

          was was was Werden ze gerespecteerd in Komsomolsk?
          1. +3
            11 augustus 2015 16:55
            .... Werden ze gerespecteerd in Komsomolsk? ..

            .... In de jaren 80 woonde en werkte hij .... Daarom weet ik goed van de zaken van Gagarin, erger op ZLK .... hi
            1. 0
              12 augustus 2015 06:18
              Citaat van: aleks 62
              .... In de jaren 80 woonde en werkte hij .... Daarom weet ik goed van de zaken van Gagarin, erger op ZLK

              Je weet niets, de bevolking van de stad is 300 mensen, het blijkt dat iedereen voor Gagarin werkte lachend Kijk naar het gebied van de fabriek op Google maps en laat zien waar 80 duizend daar passen
              1. 0
                12 augustus 2015 09:39
                ..... Kijk naar het gebied van de plant op Google maps en laat zien waar 80 duizend daar passen ...

                ..... Kijk daar naar het gebied van de ZIL-fabriek (Moskou) ... wenk ..... Ongeveer 120 duizend werkten daar in goede tijden ... En in Komsomolsk waren er twee hoofdfabrieken - Gagarin en een iets kleinere ZLK .... De rest zijn zaden ... Trouwens, werkt Amurstal of was het gedemonteerd voor metaal???? (het werkte ongeveer 4 duizend).... hi
        2. SSI
          +2
          11 augustus 2015 17:00
          Citaat van: aleks 62
          Het was misschien wel de grootste vliegtuigbouwfabriek in de USSR ...

          De grootste was de Ulyanovsk Aviastar, neem me niet kwalijk...
          1. +1
            11 augustus 2015 20:45
            Citaat: SSI
            Citaat van: aleks 62
            Het was misschien wel de grootste vliegtuigbouwfabriek in de USSR ...

            De grootste was de Ulyanovsk Aviastar, neem me niet kwalijk...

            Deze omdat hij "Ruslans" maakte - de grootste transportarbeiders ter wereld?
      2. +2
        11 augustus 2015 14:18
        Citaat: oorlog en vrede
        d.w.z. 48 meer?


        Ja, minstens 48, MAAR VAN EEN ANDERE plant. Waar gaan ze de SU-30 produceren? En dan doen we bij KnAAZ alleen de 35's.


        langetermijnplanning omvat de introductie van extra capaciteit bij ondernemingen


        Het is te langdurig, het is plannen... En als maar één plant dit doet, dan lijken zulke successen en 12 per jaar veel.
        Eind januari zag ik drie nieuwe fregatten “aan de muur” bij een fabriek in China. Begin augustus was ik er weer, ik wilde een foto maken, maar ze zijn er niet meer ... Ze zijn vertrokken ... Vraag Roman1977 hoeveel Ivan Gern bij ons is gebouwd ...

        Maar we hebben het over "langetermijnplanning" en "ingebruikname van extra capaciteit bij ondernemingen" ...
        1. +1
          12 augustus 2015 09:16
          Citaat van Seaman77
          Waar gaan ze de SU-30 produceren? En dan doen we alleen de KnAAZ 35's


          Su-30 maakt Irkoetsk en Komsomolsk. Wat betreft de Su-35 - natuurlijk, wie technologie naar Irkutsk overdraagt, ze wilden de Su-30 daar niet geven. Hoewel ze allebei in de UAC zitten, zijn ze nog steeds apart tabak, want in Irkoetsk is het de Irkut-corporatie en in Komsomolsk is het Sukhoi PJSC.

          Citaat van Seaman77
          12 vechters per jaar is niet genoeg?

          Waar geld te krijgen. de hele vraag is deze.

          Citaat van Seaman77
          Misschien is het de moeite waard om in plaats van de SU-30 nog eens 35 te bestellen?

          Logischerwijs is dit precies wat er moet gebeuren. Maar dat is gewoon logisch.

          Door de Su-30 te bestellen, ondersteunen we de productie in de Irkoetsk-fabriek, tot het verschijnen van de MS-21. Hoewel ze niet aangesloten zijn, hebben de arbeiders iets te eten nodig.

          De Su-30 heeft een goed exportpotentieel, maar op dit moment zijn er niet veel bestellingen. Om de kans op potentiële exportleveringen niet te missen, is het noodzakelijk om de productie op peil te houden.

          De Su-30 is melig duurder, maar we hebben al niets om op te vliegen. Beter 10 Su-30's dan 8 Su-35's. Want veel uitrusting, die in de eenheid als gevechtseenheid wordt vermeld, is zonder motoren, vleugels en elektronica, omdat het fungeerde als donor voor een recentere. - Ik heb het persoonlijk gezien.
          1. +2
            12 augustus 2015 12:04
            Groetjes lieve Valk! hi Bedankt voor het uitgebreide antwoord.

            Als u wilt, een paar gedachten..
            Hoewel ze allebei in de UAC zitten, zijn ze nog steeds apart tabak, want in Irkoetsk is het de Irkut-corporatie en in Komsomolsk is het Sukhoi PJSC


            Ik denk dat dit helemaal verkeerd is! Yankees f-35 worden zowel in de Verenigde Staten als in Italië gemaakt, maar we hebben verschillende fabrieken, zoals verschillende staten...

            Waar geld te krijgen. de hele vraag is


            als voorbeeld:
            een week geleden gaven de Franse reuzel-euro's terug dat er tegen de huidige wisselkoers 70 reuzel-roebels zijn ...

            het belangrijkste is dat bureaucraten hun handen niet warmen ...
  2. +3
    11 augustus 2015 12:29
    De niet-fragiele kosten van Su 35 zijn twee miljard roebel.
    1. +8
      11 augustus 2015 12:38
      het is 40-50 miljoen dollar. dezelfde eurofighter kost 120 miljoen
      1. +2
        11 augustus 2015 13:52
        Onze fabrikanten verhoogden de prijs gewoon met 50 procent.
        1. +6
          11 augustus 2015 14:17
          Citaat: Vadim237
          Onze fabrikanten verhoogden de prijs gewoon met 50 procent.

          Het bedrag van het nieuwe contract voor de levering van 48 Su-35-jagers voor de Russische luchtmacht zal 100 miljard roebel bedragen, wat anderhalf keer de kosten is van de vorige partij vliegtuigen van dit type. Dat meldt de krant Vedomosti op basis van bronnen bij het leger en de luchtvaartindustrie. Tijdens de vliegshow MAKS-2015 in augustus wordt een nieuw contract getekend met de United Aircraft Corporation."
          Een aantal experts vestigt de aandacht op het feit dat de prijs van het nieuwe contract is gestegen, ondanks het feit dat de kosten van de vorige overeenkomst de fijnafstelling van de machine omvatten, waarvan de staatstests ook in 2015 zouden moeten eindigen. Aangenomen wordt dat de prijsstijging, naast inflatie, mogelijk te wijten is aan de afwijzing van het gebruik van buitenlandse componenten en de volledige overgang naar het gebruik van binnenlandse componenten voor de vervaardiging van radio-elektronische apparatuur aan boord. zekeren

          Volledig lezen: http://newsrbk.ru/news/2135574-su-35-dlya-vvs-rossii-podorozhali-v-poltora-raza.
          html
          Dit is importvervanging 1,5 keer duurder, verdomme te vragen
          1. 0
            11 augustus 2015 19:04
            Citaat: Sling cutter
            Dit is importvervanging 1,5 keer duurder, verdomme

            In termen van de omvang van de economie is deze importvervanging vergelijkbaar met de perestrojka 85-89, toen de gebochelde dol was op pacifisme en eeuwige Amerikaanse vriendschap, van de strijd tegen dronkenschap tot bekering. Dergelijke schokken en spanningen in de economie hebben dus een geleidelijke overgang naar de gebruikelijke koers nodig.
      2. 0
        11 augustus 2015 14:29
        Citaat: Dima Calevo
        dezelfde eurofighter kost 120 miljoen

        Dit is hoogstwaarschijnlijk de exportprijs.
        Ik herinner me meteen de invoer van wapens van de Arabieren, die voor fabelachtig geld van amers worden gekocht. In feite is dit geld voor een dak of banale contributie.
    2. +6
      11 augustus 2015 12:55
      misschien is het de moeite waard om de productie van de Mig-21 nieuw leven in te blazen met AFAR
      1. 0
        11 augustus 2015 13:20
        waar komt zo'n passie voor lichte jagers vandaan? misschien is het beter om in plaats daarvan onbemande vliegtuigen te ontwikkelen?
      2. 0
        11 augustus 2015 13:36
        Misschien zullen de experts helpen, maar uit het hoofd: 7 jaar geleden liet iemand een gemoderniseerde versie zien van de MiG-21 waarmee ze bewapend waren en het bleek een zeer competitieve machine te zijn !!! En de Amerikaanse generaals die deze auto zagen, waren gewoon scheef)))
        1. +5
          11 augustus 2015 19:03
          Citaat van Izotovp
          MiG-21 en het bleek een zeer competitieve auto te zijn

          MiG 21-93 (MiG-21I) Bizon.
          1. -1
            11 augustus 2015 19:22
            Als de MiG 21 was uitgerust met een motor met variabele stuwkrachtregeling, zou hij zijn gelijke niet hebben in luchtgevechten.
          2. 0
            11 augustus 2015 19:32
            Dank je. Dit is ons voorbeeld van modernisering. Er is ook de MiG-21-2000. Een variant van de modernisering van de joden.
      3. +7
        11 augustus 2015 20:40
        Citaat: Dormidont2
        misschien is het de moeite waard om de productie van de Mig-21 nieuw leven in te blazen met AFAR


        Ja precies! En ook LA-7 met Yak-3! In close combat hebben ze absoluut geen gelijke! en voor 100 miljard roebel kunnen ze zo veel worden gebouwd dat de Yankeros stom genoeg niet genoeg langeafstandsraketten hebben ...

        In plaats van Armata zullen we beginnen met het produceren van T-34 + landing aan boord met RPG-7 - ze zullen iedereen verscheuren ...

        En bij de marine houten galeien - met behulp van stealth-technologie - gemaakt van radarabsorberende materialen, weinig geluid en bijna zonder kielzog, uit de tijd van Peter 1 ... voor de gek houden
  3. +8
    11 augustus 2015 12:32
    Hetzelfde mag niet worden vergeten over de MiG-31!
    1. 0
      11 augustus 2015 19:09
      Citaat van SarS
      Hetzelfde mag niet worden vergeten over de MiG-31!

      En de MiG-29, in de vorm van een deck?
  4. +5
    11 augustus 2015 12:33
    De laatste keer op de tentoonstelling in Farnborough 2014 vertegenwoordigden niet alle bedrijven Rusland. Ik hoop dat de Britten bij MAKS symmetrische "gastvrijheid" te wachten staan.
  5. +6
    11 augustus 2015 12:39
    Zes jaar geleden (in 2009) tekende het Ministerie van Defensie een contract voor de levering van 48 gevechtsvliegtuigen aan de luchtmacht. Toen bedroeg het bedrag van de overeenkomst 66 miljard.Sinds die tijd zijn de montagekosten van de Su-35 aanzienlijk gestegen.

    Op Lente.ru wordt deze informatie verzonden in een artikel onder het kopje "Su-35 voor de Russische luchtmacht is anderhalf keer in prijs gestegen".
    Maar niets dat de dollar bijna verdubbeld heeft?
    Tegen een tarief van 63 roebel. per dollar zijn de kosten van één vliegtuig ongeveer 33 miljoen dollars, wat erg goed is voor zo'n auto.
    Ter vergelijking: de kosten van één F-35A in de basisversie bedragen ongeveer $ 112 miljoen.
    1. +3
      11 augustus 2015 13:13
      Maar kopen en geven ze componenten en salarissen in dollars?
      1. Lenivetten
        +1
        11 augustus 2015 20:14
        Maar stijgt de prijs van componenten, lonen, metaal, elementbasis niet met een stijging van de wisselkoers van de p.n.d.osky roebel ...
        Of denkt u dat alle onderaannemers met verlies werken en op geen enkele manier afhankelijk zijn van de koers?
    2. +3
      11 augustus 2015 14:31
      Ik wil natuurlijk niets zeggen, maar hoe beïnvloedt de wisselkoers van de dollar de kosten van een vliegtuig dat is samengesteld uit Russische componenten?
      hier zijn 2 vragen:
      1) Is het echt uitsluitend samengesteld uit Russische componenten?
      2) zo ja, wat heeft de wisselkoers dollar/roebel hiermee te maken?
      echt benieuwd! wat
      1. +9
        11 augustus 2015 16:47
        Hoe beïnvloedt het? Alstublieft:
        Deel A van de binnenlandse productie wordt geassembleerd op apparatuur waarop bijvoorbeeld Duitse compressoren worden geïnstalleerd, die op hun beurt jaarlijks onderhoud vergen. Namelijk vervanging van ringen, pakkingen, vet etc.
        Alle verbruiksartikelen worden in het buitenland gekocht voor vreemde valuta.
        Deel B van de binnenlandse productie wordt geassembleerd op huishoudelijke apparatuur, bij de vervaardiging en het onderhoud waarvan apparatuur met buitenlandse componenten wordt gebruikt. En verder - zie de optie met detail A.
        Ik ben zelf bezig met inkoop en in mijn bescheiden ervaring ben ik nog geen volledig binnenlandse productieketen tegengekomen. Misschien is dit ergens in de productie van raketmotoren, maar in andere industrieën betwijfel ik het.
        In mijn bericht hierboven ben ik slechts de kosten van twee hoofdvliegtuigen van het heden en de nabije toekomst, en het feit dat ze in Rusland, ondanks de sancties, erin slagen een vliegtuig te produceren dat naar mijn persoonlijke mening beter is dan de Amerikaanse, 3 keer goedkoper, persoonlijk ben ik zeer tevreden.
        1. +1
          11 augustus 2015 19:15
          logisch.
          het zou nodig zijn om zelfvoorziening te bereiken in technologieën die cruciaal zijn voor defensie. Hoewel luchtvaart geen strategische kernmacht is, maar toch. Ik denk dat ons militair-industrieel complex dankzij de sancties alles perfect heeft begrepen en conclusies heeft getrokken. het kost gewoon tijd
    3. -1
      11 augustus 2015 19:15
      Citaat: Thomas
      Tegen een tarief van 63 roebel. per dollar zijn de kosten van één vliegtuig ongeveer 33 miljoen dollars, wat erg goed is voor zo'n auto.

      Groen is niet gelijkwaardig. Morgen of overmorgen springt olie naar 100 greens per vat en opnieuw gaat de prijs in een cirkel. )
  6. +2
    11 augustus 2015 12:40
    En waarom zou Defensie wachten tot de vliegshow MAKS 2015 een contract sluit voor de levering van nieuw materieel aan de krijgsmacht?
    1. +6
      11 augustus 2015 12:41
      Voor adverteren
  7. 0
    11 augustus 2015 12:43
    Ja, alleen de vorige batch Su-35 voor de regio Moskou kostte 1,5 minder. Ik vraag me af hoe ze aan dat bedrag zijn gekomen?
    1. De opmerking is verwijderd.
    2. GJV
      +1
      11 augustus 2015 18:54
      Citaat: Ingenieur
      Ja, alleen de vorige batch Su-35 voor de regio Moskou kostte 1,5 minder. Ik vraag me af hoe ze aan dat bedrag zijn gekomen?

      Het management van KnAAPO beweert dat het consequent de lonen van arbeiders verhoogt.
      De afgelopen jaren heeft KnAAPO de lonen gestaag verhoogd. Overschreed het in 2009 het bestaansminimum met 2,6 keer, nu is het 3,2 keer. Plaatsvervangend algemeen directeur Human Resources S.G. Nazarenko sprak zijn vertrouwen uit dat de reële lonen in 2013 nog meer zouden stijgen, hoewel hij geen exacte cijfers noemde totdat de begroting voor volgend jaar was goedgekeurd. Het is duidelijk dat het de inflatie zal overtreffen.

      Het forum bevat echter ook tegenstrijdige informatie van medewerkers van de KnAAPO.
      Er wordt alles aan gedaan om medewerkers zo min mogelijk te betalen, terwijl er voor het hele land ophef is over hoe de salarissen groeien bij de KnAAPO.

      Dit kan worden geloofd, gezien de Sovjet-ervaring.
      1. +1
        11 augustus 2015 19:20
        Ik werk met een man die goede vrienden heeft in de fabriek - ze vertelden hem echter dat ze een minuscuul bedrag kregen, zoals bijna overal in onze fabriek.
  8. SSI
    +3
    11 augustus 2015 12:45
    Twee zinnen uit het artikel:

    “De Su-35-jager is ontwikkeld op initiatief van het bedrijf Sukhoi (de eerste vlucht vond plaats in februari 2008) met eigen en geleend geld zonder de deelname van het ministerie van Defensie, het wordt geproduceerd in een vliegtuigfabriek in Komsomolsk- aan de Amoer”, herinnert de krant zich.

    Krantenreferentie: “De Su-35 is een radicale modernisering van de Su-27-jager, die samen met zijn aanpassingen de basis vormt van de vloot van de Russische luchtmacht ...

    Dus ontworpen of ontwikkeld MODERNISERING NAAR STATE ??? Te oordelen naar het feit dat de auto een andere naam heeft, is het een ander vliegtuig ... Je herinnert je het verhaal van de Tu-22, waar een grondige modernisering resulteerde in de constructie van een compleet andere auto, hoewel alleen de letter " M" werd toegevoegd aan de naam ...
    1. + 10
      11 augustus 2015 12:55
      Goedemiddag, Sergei Ivanovich, blij je in goede gezondheid te zien. hi
      Citaat: SSI
      Gezien het feit dat de auto een andere naam heeft, is dit een ander vliegtuig...

      Dat klopt. De planeet is zelfs veranderd in vergelijking met de SU-27. En er is niets te zeggen over avionica. Plus alle hoekstraalpijpen, waardoor deze jager niet manoeuvreerbaar is, maar supermanoeuvreerbaar. Dat is in feite een volledig andere machine die de PAK FA opzette.
      Maar we hebben er geen kleine partij van nodig.Een ding is prettig dat wanneer de PAK FA in serie gaat, de flyers zonder problemen overgaan op nieuwe auto's (de cabines zijn identiek).
      Met vriendelijke groet. hi +
      1. SSI
        0
        11 augustus 2015 13:29
        Hallo Andrei! En hallo voor jou!
      2. 0
        12 augustus 2015 17:52
        Citaat: NEXUS
        Dat klopt, de planeet is zelfs veranderd in vergelijking met de SU-27.



        Niet iedere medewerker van het Sukhoi Design Bureau kan de Su-27SM onderscheiden van de Su-35S. Het zweefvliegtuig is bijna identiek. In de traditie van de westerse nomenclatuur is de 35e de Su27 Block X.
    2. +4
      11 augustus 2015 14:28
      Citaat: SSI
      Gezien het feit dat de auto een andere naam heeft, is dit een ander vliegtuig...

      Of misschien omdat we worden misbruikt met nieuwe namen. De MiG-29 geüpgraded naar het M-niveau, ontvang de MiG-33. Ze lanceerden de MiG-29K in een serie en besloten om zijn landversie te maken, de MiG-35. Met deze aanpak moest ook de f-18E van naam veranderen. Zoals de laatste f-16 blokken.
      1. SSI
        +3
        11 augustus 2015 17:04
        Citaat van tomket
        Of misschien omdat we worden misbruikt met nieuwe namen

        Implicerend meende ik het, maar .... ik wilde de Sukhovieten niet beledigen. Al zoveel jaren niets nieuws - het is alarmerend ...
        1. +1
          11 augustus 2015 20:34
          Citaat: SSI
          Implicerend meende ik het, maar .... ik wilde de Sukhovieten niet beledigen. Al zoveel jaren niets nieuws - het is alarmerend ...

          En PAK FA? Ik herinner me de superjet niet ... voor mij maken Tupolevtsy en Ilyushin Design Bureau civiele voeringen beter en goedkoper. Er zijn prestaties en ervaring en een school.
          Wat is erger voor TU-334 en AN-148?Maar ze hebben geld in de Sukhov-machine gestopt, waarin de helft van alles niet binnenlands is en het 1,5 -2 keer meer kost ...
          Met vriendelijke groet. hi
          1. SSI
            +2
            12 augustus 2015 08:17
            Citaat: NEXUS
            Hoe zit het met PAK FA?

            Lees de geschiedenis van de oprichting van pakfa ... Dit zijn over het algemeen nog steeds Sovjet-ontwikkelingen en er is veel van de Mikoyanieten afgenomen ...
          2. 0
            12 augustus 2015 16:52
            Citaat: NEXUS
            TU-334 en AN-148 wat is erger?



            Aubergine voor iedereen. An-148 is al meer dood dan levend.
  9. 0
    11 augustus 2015 12:47
    Citaat: Vasek Trubachev
    De laatste keer op de tentoonstelling in Farnborough 2014 vertegenwoordigden niet alle bedrijven Rusland. Ik hoop dat de Britten bij MAKS symmetrische "gastvrijheid" te wachten staan.

    Maar hoe zit het, paviljoenindeling en genoeg.
  10. 0
    11 augustus 2015 12:49
    Als dit geld wordt onttrokken aan de herziening van t50, ben ik tegen. Laat ze geld vinden, maar stoppen met werken met de T50 is geen camille.
  11. -1
    11 augustus 2015 12:52
    Ik hoop dat het Ministerie van Defensie de praktijk van het kopen van de Su-27SM verlaat ... anders staat voor de zomer alles op de oude SU-27, maar met monitoren in de cockpit. En de Su-35 is tenslotte al een complex van nieuwe oplossingen.
    1. 0
      11 augustus 2015 21:46
      Citaat: Nevsky_ZU
      Ik hoop dat het Ministerie van Defensie de praktijk van het kopen van de Su-27SM verlaat ... anders staat voor de zomer alles op de oude SU-27, maar met monitoren in de cockpit. En de Su-35 is tenslotte al een complex van nieuwe oplossingen.


      Interessant! Wat is deze oude 27e met monitoren in de cockpit? En wat houden ze in de gaten?
  12. 0
    11 augustus 2015 13:04
    Nou, eindelijk ... Gisteren in het nieuws over de overbrenging van twee Su-35's naar Vietnam voor de opmerking: "En wij? Wanneer?" ze gooiden poep op me...
    tot 2020 48 Su-35-jagers
    . Hey minpuntjes!
    1. +4
      11 augustus 2015 13:12
      Vietnam verkocht de SU-30.
    2. +2
      11 augustus 2015 13:16
      Su-30mk2 overgedragen aan Vietnam
      1. GJV
        +1
        11 augustus 2015 19:01
        Citaat: Igor39
        Su-30mk2 geleverd aan Vietnam


        De tweede Su-2013MK30-jager die Vietnam in 2 onder het contract ontving (staartnummer "8584", serienummer 88310), geleverd in december 2014. april 2015 (c) soha.vn
    3. De opmerking is verwijderd.
  13. +3
    11 augustus 2015 14:04
    Citaat: Vadim237
    De niet-fragiele kosten van Su 35 zijn twee miljard roebel.

    Minder behoefte om hartstochtelijk te kussen met "onze partners", dan zal de economie van het land beter op orde zijn! Als de reële inflatie jaarlijks minstens 10% is, of zelfs meer, over wat voor soort goedkope vliegtuigen kunnen we het dan hebben? En als je je ook herinnert dat ze tot voor kort bijna 50% invoer gebruikten, vooral avionica, dan kon de productiesnelheid dat niet zijn. hoog. Dat. Westerse "partners" houden onze ontwikkeling nog steeds tegen! En Pak-fa zal blijven worden uitgesteld met de laatste tests en verfijningen, wat wordt vergemakkelijkt door de positie van de generaals van de luchtmacht, die tot het einde, zo lijkt het, niet hebben besloten wat ze willen hebben in het aangezicht van de T-50! Onwillekeurig sluipt de gedachte binnen: wordt deze functie betaald door "onze partners"? am
  14. -3
    11 augustus 2015 14:21
    En waarom blijven hangen aan de Su-35. De machine is in wezen een interceptor. Ja, zelfs gevuld met complexe REA. Ze hebben niet veel nodig. Het is nog duurder. De praktijk leert dat lichte frontliniejagers geschikter zijn voor gevechtsomstandigheden. Wendbaar, goedkoop en onderhoudsvriendelijk. En nog belangrijker, om het gemakkelijker te maken om te produceren. Aanvulling moet snel zijn.
    1. +1
      11 augustus 2015 22:29
      Citaat: kosmos-PS
      De praktijk leert dat lichte frontliniejagers geschikter zijn voor gevechtsomstandigheden. Wendbaar, goedkoop en onderhoudsvriendelijk.


      Ik vraag me af: wat voor soort "oefenshows"? en wat zijn de "gevechtsomstandigheden" waarin "lichte frontliniejagers, manoeuvreerbaar, goedkoop en gemakkelijk te onderhouden" meer "geschikt" zijn?
      Bedoelde je frontlinie luchtvaart ter ondersteuning van grondoperaties? Hiervoor zijn er aanvalsvliegtuigen en frontlinie bommenwerpers.
      Vechters zijn gemaakt om te vechten met een luchtvijand en hun belangrijkste doel is om tijdens de vlucht vijandelijke luchtaanvalwapens te verslaan in samenwerking met luchtafweerraketten en artilleriewapens.
    2. 0
      11 augustus 2015 22:29
      Citaat: kosmos-PS
      De praktijk leert dat lichte frontliniejagers geschikter zijn voor gevechtsomstandigheden. Wendbaar, goedkoop en onderhoudsvriendelijk.


      Ik vraag me af: wat voor soort "oefenshows"? en wat zijn de "gevechtsomstandigheden" waarin "lichte frontliniejagers, manoeuvreerbaar, goedkoop en gemakkelijk te onderhouden" meer "geschikt" zijn?
      Bedoelde je frontlinie luchtvaart ter ondersteuning van grondoperaties? Hiervoor zijn er aanvalsvliegtuigen en frontlinie bommenwerpers.
      Vechters zijn gemaakt om te vechten met een luchtvijand en hun belangrijkste doel is om tijdens de vlucht vijandelijke luchtaanvalwapens te verslaan in samenwerking met luchtafweerraketten en artilleriewapens.
  15. +2
    11 augustus 2015 14:29
    Blijven de vooruitzichten voor de aankoop van de MiG-35 bestaan?
  16. -1
    11 augustus 2015 14:30
    Het is voldoende om tegen 48 35 Su-2020's te bestellen, vooral omdat er hoogstwaarschijnlijk Su-30's bij besteld zullen worden. Het is beter om daarnaast nieuwe MiG-29's te bestellen, minimaal 200 stuks. De machine is lichter en voldoet aan de eisen van een frontliniejager. En als het wordt gecombineerd met de Yak-130 als een subsonische jager, dan wordt het een geweldig paar.
  17. 0
    12 augustus 2015 00:24
    Veel prettiger zou een bericht zijn over het geplande contract voor de MiG-35.

"Rechtse Sector" (verboden in Rusland), "Oekraïense Opstandige Leger" (UPA) (verboden in Rusland), ISIS (verboden in Rusland), "Jabhat Fatah al-Sham" voorheen "Jabhat al-Nusra" (verboden in Rusland) , Taliban (verboden in Rusland), Al-Qaeda (verboden in Rusland), Anti-Corruption Foundation (verboden in Rusland), Navalny Headquarters (verboden in Rusland), Facebook (verboden in Rusland), Instagram (verboden in Rusland), Meta (verboden in Rusland), Misanthropic Division (verboden in Rusland), Azov (verboden in Rusland), Moslimbroederschap (verboden in Rusland), Aum Shinrikyo (verboden in Rusland), AUE (verboden in Rusland), UNA-UNSO (verboden in Rusland), Mejlis van het Krim-Tataarse volk (verboden in Rusland), Legioen “Vrijheid van Rusland” (gewapende formatie, erkend als terrorist in de Russische Federatie en verboden)

“Non-profitorganisaties, niet-geregistreerde publieke verenigingen of individuen die de functies van een buitenlandse agent vervullen”, evenals mediakanalen die de functies van een buitenlandse agent vervullen: “Medusa”; "Stem van Amerika"; "Realiteiten"; "Tegenwoordige tijd"; "Radiovrijheid"; Ponomarev; Savitskaja; Markelov; Kamalyagin; Apakhonchich; Makarevitsj; Dud; Gordon; Zjdanov; Medvedev; Fedorov; "Uil"; "Alliantie van Artsen"; "RKK" "Levada Centrum"; "Gedenkteken"; "Stem"; "Persoon en recht"; "Regen"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"; QMS "Kaukasische knoop"; "Insider"; "Nieuwe krant"