De Russische luchtmacht staat op de tweede plaats in de wereld wat betreft het aantal vliegtuigen. Dergelijke gegevens worden verstrekt door het onderzoekscentrum in het veld luchtvaart Vlucht wereldwijd.
Первую строчку мирового списка Топ-10, по подсчетам «Флайта», занимают ВВС США, летный парк которых насчитывает 13 902 единицы и составляет 27 процентов мирового. Россия располагает 3429 самолетами и вертолетами. Это 7 процентов мировых ВВС. Третье место занимает КНР (2860 единиц, 6%). В первую десятку стран с наиболее крупными военно-воздушными силами также вошли Индия (1905 ед., 4%), Япония (1612 ед., 3%), Республика Корея (1412 ед., 3%), Франция (1264 ед., 2%), Египет (1107 ед., 2%), Турция (1020 ед., 2%), КНДР (940 ед., 2%). ВВС остальных государств суммарно насчитывают 22 234 летательных аппарата (ЛА), на которые приходится 42 процента общемирового парка. В общей сложности в строю насчитывается 51 685 различных ЛА (не считая drones), отмечают эксперты «Флайта».
Zodat de technologie niet stagneert
Na een aanzienlijke vermindering van de omvang van de gevechtsactiviteiten van de contingenten van de strijdkrachten van de Verenigde Staten en Europese landen in Irak en Afghanistan, waren sommige van deze staten van mening dat de activiteit van de gevechtsluchtvaart tegen eind 2014 zou zijn verminderd. Recente gebeurtenissen in het Midden-Oosten hebben echter aangetoond dat het einde van de strijd tegen de Taliban niet betekent dat de Amerikaanse en Europese betrokkenheid bij de gebeurtenissen in de regio volledig wordt stopgezet. De nieuwe dreiging van de 'islamitische staat' dwingt de Verenigde Staten en hun bondgenoten om te blijven deelnemen aan regionale conflicten. Eind september 2014 startte Washington een campagne om luchtaanvallen uit te voeren op IS-posities in Irak om het gevechtspotentieel van de islamisten te verminderen en het leiderschap te vernietigen. Gevechtsvliegtuigen van de luchtmacht van Australië, België, Canada, Denemarken, Frankrijk, Nederland, Groot-Brittannië nemen deel aan de campagne. Beperkte deelname van Iraanse F-4 Phantom jachtbommenwerpers werd ook gemeld, maar er is geen schriftelijk bewijs van dit feit.
Dankzij de luchtcampagne tegen IS hebben de Verenigde Staten voor het eerst de F-22 Raptor-straaljager van de vijfde generatie in Syrië kunnen gebruiken. De Australische luchtmacht, die niet eerder actief heeft deelgenomen aan de bombardementen op islamistische terroristische groeperingen, stuurde een Boeing F/A-18F Super Hornet straaljager naar de VAE. Het wordt af en toe ondersteund door Airbus A330 / KC-30A-tankers en E-7A Wedgetail-waarschuwings- en controlevliegtuigen. Beide typen worden voor het eerst gebruikt in gevechtsomstandigheden. Zo evalueert Australië de effectiviteit van het inzetten van zijn vliegtuigen op een aanzienlijke afstand van het grondgebied van het land. Deze capaciteit zal naar verwachting worden uitgebreid met twee tot vier C-17A Heavy Military Transport Aircraft (PTA) (de Australische luchtmacht heeft er al zes).
De strijd tegen IS heeft het VK de kans gegeven om de nieuwe MQ-9 Reaper UAV's van het Amerikaanse bedrijf General Atomics in de strijd te testen. Het is opmerkelijk dat al deze apparaten al zijn geconsolideerd in twee gevechtseenheden van de Britse luchtmacht - 13 en 39 squadrons. Ook dwong deze campagne de Britse militaire leiding om plannen te heroverwegen om de Tornado-GR4 jachtbommenwerpers en verkenningsvliegtuigen, geproduceerd door het Panavia-consortium, terug te trekken van de luchtmacht.
Israël: wil meer
In 2014 werd in het Midden-Oosten, naast Irak en Syrië, een andere hotspot actiever, met name de Gazastrook. In de zomer en herfst van vorig jaar voerden de Israel Defense Forces (IDF) operatie Protective Edge uit, waarbij de luchtmacht enkele honderden vluchten maakte. Als gevolg van de grensincidenten die volgden op de operatie werden twee Syrische vliegtuigen neergeschoten: een UAV en een Su-24 frontliniebommenwerper die het Israëlische luchtruim schonden.
Tegelijkertijd leidden de hoge kosten van Operatie Protective Edge tot een verdere verlaging van de financiering voor de aankoop van nieuw materieel voor de nationale luchtmacht, en veroorzaakten een aantal programma's een negatieve reactie van de Israëlische oppositie. Een poging om het aantal nieuwste F-19A-jagers te verhogen van 44 naar 35 eenheden mislukte - de aankoop van slechts 11 vliegtuigen werd goedgekeurd. Pogingen om voor de Israëlische luchtmacht zes V-22 Osprey convertoplanes vervaardigd door Bell en Boeing aan te schaffen, waren ook niet succesvol.
Russische luchtmacht - betrouwbaarheid is zwak
In Europa blijft de politieke crisis in verband met de Oekraïense gebeurtenissen zich ontwikkelen. Na de gevechten in de zomer van 2014 is het gebruik van de luchtvaart incidenteel. Tegelijkertijd heeft de Oekraïense luchtmacht op dit moment 178 vliegtuigen verloren van de 400 die in dienst waren vóór het begin van het conflict. Volgens westerse experts is op vliegvelden een aanzienlijk aantal vliegtuigen en helikopters vernield.
De Russische luchtmacht daarentegen blijft haar gevechtskracht versterken. Tegen deze achtergrond nam het aantal vliegincidenten echter aanzienlijk toe - alleen in de periode van 1 juni tot 5 augustus waren er een aantal vliegongevallen waarbij zeven vliegtuigen verloren gingen: twee MiG-29's, twee Tu-95MS, Su- 34 en Su-24M, aanvalshelikopter Mi-28N. Deze incidenten hebben voornamelijk betrekking op technische problemen. Het aantal ongevallen in de militaire luchtvaart blijft een van de meest acute problemen, stelt de militaire afdeling.
Niettemin, zoals gemeld door het Ministerie van Defensie van de Russische Federatie, zou de bruikbaarheid van luchtvaartuitrusting van de Russische luchtmacht tegen het einde van het jaar voor het eerst in geschiedenis 80 procent bereiken. De taak is ook om het aantal van de nieuwste apparatuur in dienst bij de luchtmacht te vergroten. Volgens plaatsvervangend minister van Defensie, Joeri Borisov, is het moderniteitsniveau van vliegtuigen momenteel 55,6 procent, en het is de bedoeling dat het tegen het einde van het jaar 58 procent zal bereiken.
De vloot opruimen
Ten opzichte van 2014 is er een reductie van de vliegvloot met 459 eenheden (-0,9%). Westerse experts noemen de Oekraïense crisis een van de belangrijkste redenen. De daling wordt deels verklaard door de verduidelijking van gegevens over de toestand van de vliegtuigvloot van de Russische luchtmacht.
Tijdens de tweede helft van 2014 - de huidige eerste helft van het jaar, ging de ontmanteling van verouderde vliegtuigen door. Een opmerkelijk voorbeeld is Frankrijk, dat de terugtrekking van de Mirage F1-straaljagers van Dassault Aviation uit de nationale luchtmacht aankondigde. Als gevolg hiervan is het onderhoud van deze vliegtuigen verminderd. Momenteel zijn er 1 gevechts- en vier training "Mirage-F32" in dienst bij Gabon, Iran, Libië en Marokko. In 1 heeft Oman de Jaguar-straaljagers van het Anglo-Franse Sepecat teruggetrokken uit de nationale luchtmacht. Zo bleef India de enige exploitant ter wereld van deze vliegtuigen. De Griekse luchtmacht zette de A-2014 Corsaire-aanvalsvliegtuigen van Vought buiten dienst en de RAF schakelde de verouderde Tristar-tankers van Lockheed Martin uit.
In 2015 boekte Dasso Aviasion het langverwachte succes bij het promoten van de Rafale-jager op de internationale wapenmarkt. India heeft besloten om 36 jagers aan te schaffen, een optie is toegestaan voor de levering van de volgende batch vliegtuigen. Qatar en Egypte kochten ook elk 24 voertuigen, waarbij de laatste acht dubbele Rafale EM's kocht. Dassault hoopt zijn Rafali te promoten in de VAE en Maleisië.
Er is ook vraag naar Russische vliegtuigen op de wereldwijde luchtvaartmarkt. Op korte termijn kan Egypte MiG-29-jagers kopen, terwijl China en Indonesië Su-35's kunnen kopen.
Net als voorheen werd de leidende lijn van de Top 10 ingenomen door de Verenigde Staten, die een aanzienlijke voorsprong hebben op andere landen. Er is behoorlijk serieuze vooruitgang geboekt door China, dat de derde positie op de ranglijst heeft ingenomen en geleidelijk Rusland nadert. India is behoorlijk inferieur aan China, met bijna 1000 vliegtuigen. Het is opmerkelijk dat de Top 10 luchtmacht van de wereld Egypte (8e positie), Turkije (9e) en Noord-Korea (10e) omvatte. Van de staten van West-Europa stond alleen Frankrijk op de lijst. Tegelijkertijd bevinden vier van de Top 10-landen zich in de regio Azië-Pacific, wat kan wijzen op een toename van de spanning daarin.
Het totale volume van de wereldportefeuille van bestellingen voor vliegtuigen voor de luchtmacht is volgens experts meer dan 5200 eenheden. Overeenkomsten voor de levering van ongeveer 7000 meer worden onderhandeld en goedgekeurd.
In de gevechtsluchtvaart blijft het aandeel van de Amerikaanse luchtmachtvloot zeer hoog - 27 procent. In alle zes grote categorieën vliegtuigen (gevechtsvliegtuigen, militaire transportvliegtuigen, militaire transport- en gevechtshelikopters, trainers, speciale vliegtuigen, tankers) nemen de Verenigde Staten de eerste posities in.
VS: gok op de F-35
Het aandeel van Amerikaans materieel in het wereldwijde volume varieert van 19 procent in het gevechtsluchtvaartsegment tot 78 procent in tankvliegtuigen. Ondanks de aanzienlijke superioriteit ten opzichte van andere leden van de Top 10, worden de Verenigde Staten echter geconfronteerd met zeer ernstige problemen. Een aanzienlijk aantal F-16D-jagers met twee zitplaatsen staat bijvoorbeeld stil op de grond in afwachting van reparaties en upgrades. Het lot van het A-10 Thunderbolt II (Thunderbolt II) aanvalsvliegtuig, dat de luchtmacht wil ontmantelen en het Congres in dienst wil houden, is nog niet beslist. Het US Army Aviation Corps legt de OH-2 Kiowa Warrior-verkenningshelikopters geleidelijk uit en gebruikt voor hetzelfde doel de AH-58D/E Apache Longbow/Apache Guardian-aanvalshelikopters. ). Zo zal volgend jaar de vloot van de Amerikaanse luchtmacht en grondtroepen aanzienlijk worden ingekrompen. Op dit moment bedroeg de daling van vliegtuigen in Noord-Amerika ten opzichte van 64 twee procent.
Ondanks de opschorting van vluchten als gevolg van een motorbrand afgelopen juni, naderen de nieuwste Amerikaanse F-35 Lightning II-jagers stilaan de datum van ingebruikname. Eind 2 ontving Lockheed Martin een order voor de productie van de achtste lead batch, bestaande uit 2014 jagers van drie modificaties - A, B, C. Zoals verwacht zal een contract worden getekend om deze vliegtuigen uit te rusten met F43-turbofanmotoren spoedig. Vorig jaar werden bestellingen voor dit vliegtuig ontvangen van drie buitenlandse deelnemers aan het programma om het te maken - Groot-Brittannië, Noorwegen en Italië. Verwacht wordt dat Israël en Japan in de nabije toekomst stevige contracten zullen ondertekenen.
Afgelopen juli maakte de wijziging van de F-35 korte start- en landingsjagers - de F-35B - een historische gebeurtenis: het US Marine Corps kondigde hun eerste gevechtsgereedheid aan. "Ik ben blij", zei de commandant van de ILC, generaal Joseph Dunford. Het 121e squadron (aanduiding VMFA-121) omvat 10 F-35-jagers in de Block 2B-modificatie (Block 2B). Ze, zo merkte de generaal op, kunnen lucht- en grondeenheden van dichtbij ondersteunen, taken uitvoeren om vijandelijke vliegtuigen te onderscheppen en te vernietigen, en luchtverkenningen uitvoeren.
Vertegenwoordigers van de ILC beweren dat de nieuwe jager de drie typen die ze in dienst hebben zal vervangen: AV-8B Harrier-2 (Harrier II) en F / A-18 Hornet (Hornet), evenals elektronische oorlogsvliegtuigen (EW) EA -6B "sluiper" (sluiper). Op dit moment zijn meer dan 50 piloten opgeleid voor de F-35B USMC, evenals ongeveer 500 technisch personeel.
Aangenomen wordt dat de volgende eenheid van de ILC, die het nieuwste vliegtuig zal ontvangen, het 211e aanvalssquadron (VMA-211) zal zijn. Het is momenteel uitgerust met AV-8B Harrier-2 straaljagers. De leveringen zijn gepland voor het boekjaar 2016. In het fiscale jaar 2018 krijgt de F-35B het 122e Fighter Squadron van de KMP (VMFA-122), dat nu is uitgerust met de verouderde F/A-18 Hornet.De totale kosten van het programma voor de aankoop van 2443 F-35-jagers van alle drie de aanpassingen (A, B, C) voor het Amerikaanse leger bedragen 391,1 miljard dollar. De ILC is van plan 353 F-35B-jagers aan te schaffen. Deze versie van het vliegtuig wordt ook gekocht door het VK en Italië.
Tegelijkertijd vertoonde de machine, ondanks het feit dat de F-35B-jager de eerste gevechtsgereedheid bereikte, een lage betrouwbaarheid tijdens proefvaarten die 12 dagen duurden. Met name zes F-35B's getest bij het USMC, de helft van de totale benodigde vliegtijd was om technische redenen inactief. Volgens de ILC lag de paraatheid van de strijders op het niveau van 65 procent.
We planten het oude, we verhogen het nieuwe
De grootste daling in relatieve termen werd ervaren door de Latijns-Amerikaanse luchtmacht, die met vijf procent (ongeveer 180 vliegtuigen) daalde ten opzichte van vorig jaar. Dit komt vooral door het buiten gebruik stellen van verouderde apparatuur. Sommige Latijns-Amerikaanse fabrikanten, met name het Braziliaanse bedrijf "Embraer" (Embraer), daarentegen, verhogen de productie van vliegtuigen. De Braziliaanse luchtmacht heeft Embraer een contract verleend voor de levering van 28 nieuwe KC-390 militair-technische samenwerkingen, waarvan het eerste prototype eind oktober 2014 werd uitgerold. Het land bevestigde ook zijn voornemen om een partij van 36 Zweedse JAS-39E / F Gripen-jagers te kopen. Het totale volume van volgende bestellingen kan volgens westerse experts oplopen tot nog eens 108 vliegtuigen.
Een forse afname van de omvang van de Europese luchtmachtvloot wordt gekenmerkt door een indicator van vier procent (400 vliegtuigen en helikopters). De reden is dezelfde: ontmanteling van verouderde monsters. Ondanks succes in Brazilië faalde het Zweedse bedrijf Saab in Europa - Zwitserland, dat van plan was 22 Gripen-jagers te kopen om de verouderde F / A-18 Hornet te vervangen, besloot zijn vliegtuigvloot niet bij te werken. Het VK blijft de kracht van zijn eigen luchtvaart vergroten: om de vliegdekschepen van de Queen Elizabeth-klasse (Queen Elizabeth) uit te rusten, werd besloten om de eerste batch van 14 F-35B-vliegtuigen aan te schaffen met een korte start en verticale landing.
Rusland en de GOS-landen laten de meest zelfverzekerde groei zien - zes procent vergeleken met 2014, ondanks aanzienlijke verliezen van de Oekraïense luchtvaart tijdens de gevechten in het oosten van het land. Op dit moment zijn er ongeveer 4300 vliegtuigen en helikopters in de regio. Dit resultaat is grotendeels te danken aan de uitvoering van het Russische staatsdefensiebevel.
In de Afrikaanse regio is sprake van een lichte daling van het aantal vliegtuigen, door westerse experts vastgesteld op één procent. Het Zuid-Afrikaanse bedrijf Paramount Group (Paramount Group) beoordeelt echter met succes de marktvooruitzichten van goedkope verkennings- en aanvalsvliegtuigen AHRLAC, waarvan de kosten per eenheid minder dan $ 10 miljoen bedragen.
In het Midden-Oosten werden serieuze overwinningen behaald door Rafale, gekocht door Qatar en Egypte. De Typhoon-jager, vervaardigd door het Eurofighter-consortium, leed daarentegen een aantal gevoelige nederlagen bij aanbestedingen die werden georganiseerd door de landen van de regio. In het algemeen is het volume van de vliegtuigvloot in het Midden-Oosten ten opzichte van 2014 met één procent toegenomen.
Momenteel overweegt het VK zijn strategie op de internationale wapenmarkt, waaronder de luchtvaart, te wijzigen. Dit wordt afgedwongen door verliezen bij grote aanbestedingen. De regering van het land wil een grotere rol spelen bij de promotie van Britse wapens op de wereldmarkt. Deze beslissing werd genomen nadat de grootste Britse wapenfabrikant BAE Systems (BAE Systems) en zijn samenwerkingspartners bij de productie van de Typhoon-jager voor het derde jaar op rij de buitenlandse verkoop van het vliegtuig niet wisten te realiseren. Tegelijkertijd heeft de Franse concurrent Dassault Aviation ingestemd met de levering van 84 Rafale-straaljagers aan Egypte, Qatar en India. Het geschatte volume aan overeenkomsten bedraagt 15 miljard euro (16,35 miljard dollar).
De Britse regering is voornemens de Franse ervaring op het gebied van vliegtuigexport zorgvuldig te bestuderen. Er wordt aangenomen dat de nauwe relatie tussen de regering van president Francois Hollande en de regeringen van de staten die de Rafali hebben gekocht, een ernstige invloed heeft gehad op de beslissing om dit specifieke vliegtuig te kopen. Als gevolg van aanpassingen in het exportbeleid van AME kan Londen het koppelen aan verschillende deals op het gebied van energie, zaken, onderwijs om de aantrekkelijkheid van haar armen. Britse defensiefabrikanten hebben herhaaldelijk de aandacht gevestigd op de noodzaak van meer overheidssteun voor hun buitenlandse handelsactiviteiten.
Het totale volume van de vliegtuigvloten van verschillende landen in de regio Azië-Pacific (APR) groeide ook met één procent en bedroeg 13 eenheden - ongeveer 600 minder dan in de Verenigde Staten. Een van de belangrijkste gebeurtenissen was de vertoning op de Airshow China 250-tentoonstelling in Zhuhai van de vijfde generatie Jian-2014-jager (J-2014), die erg lijkt op de Amerikaanse F-31.
We hebben een voordeel:
Over het algemeen is het aantal luchtvaartapparatuur in de wereld aanzienlijk afgenomen. De belangrijkste reden was de ontmanteling van verouderde monsters, die vaak zo'n 30-40 jaar oud waren. Maar rekening houdend met de groei van het aantal hotspots - zowel in het Midden-Oosten als in de regio Azië-Pacific en in Europa - kan worden aangenomen dat de marktcapaciteit van vliegtuigen van verschillende categorieën voor het uitrusten van de luchtmacht en de De grondtroepen zullen aanzienlijk toenemen. In deze situatie kunnen Russische monsters een aanzienlijk voordeel hebben. Allereerst vanwege de optimale verhouding tussen gevechtskenmerken en de kosten van vliegtuigen en helikopters.
Westerse experts beoordelen de wereldmarkt en merken op dat Russische militaire vliegtuigen nog steeds een van de meest populaire ter wereld zijn. In de categorie gevechtsvliegtuigen behoren de Russische Su-27/30/33/35 (Flanker - volgens de NAVO-classificatie) tot de meest voorkomende. Volgens Flight zijn er 874 van dergelijke machines in gebruik, goed voor zes procent van de totale wereldvloot van jagers. Een groot aantal vliegtuigen van de MiG-29-familie is ook in dienst, die op de vijfde plaats staat in de beoordeling - 793 eenheden (5%). MiG-21-jagers zijn nog steeds in gebruik en staan op de zesde plaats in de wereldtop 10 - 668 vliegtuigen (5%). In verschillende landen van de wereld zijn 506 Su-25 aanvalsvliegtuigen (3%) in dienst. Dit vliegtuig staat op de zevende regel van de rating.
Russische militaire transportvliegtuigen (MTA) Il-76 en hun aanpassingen in het aantal van 176 eenheden (4%) namen de zesde positie in de overeenkomstige Top-10-categorie in.
Russische helikopters van de familie Mi-8/17/171/172 hebben aanzienlijk succes geboekt. In 2015 zijn er volgens Flight 2441 eenheden van dit type in de samenstelling van verschillende luchtmachten. Deze helikopters verschansten zich in de tweede lijn van de Top 10, de tweede alleen voor de S-70/UH-60 Blackhawk-familie van helikopters.