Vertegenwoordiger van Rosoboronexport op MAKS-2015: "Op verzoek van de klant kunnen we de Yak-130 ombouwen tot een licht aanvalsvliegtuig"

39
Op de MAKS-2015 International Aviation and Space Salon in Zhukovsky presenteerden vertegenwoordigers van de Irkut Yak-130 gevechtstrainingsvliegtuigfabrikant een verbeterde versie van dit vliegtuig, uitgerust met een neuslaserafstandsmeter. Naar verluidt maakt deze uitrusting het gebruik van de Yak-130 over ruig terrein mogelijk (we hebben het voornamelijk over bergachtig terrein). Informatiebureau TASS citeert de woorden van de officiële vertegenwoordiger van Irkut:

De aanwezigheid van een laserafstandsmeter zorgt voor het gevechtsgebruik van de Yak-130 in ruig terrein (bergen, kloven), verhoogt de nauwkeurigheid van het bepalen van de coördinaten van een operationeel doelwit en het gebruik van bestaande nomenclatuur luchtvaart middel van vernietiging. Op dit moment zijn aerodynamische tests van de gemoderniseerde Yak-130, testen van een nieuwe laserafstandsmeter voor bereik, richtnauwkeurigheid uitgevoerd.


Vertegenwoordiger van Rosoboronexport op MAKS-2015: "Op verzoek van de klant kunnen we de Yak-130 ombouwen tot een licht aanvalsvliegtuig"


Tegelijkertijd blijkt dat buitenlandse klanten zich tot Rusland wendden met het verzoek om laserafstandsmeters op de neus van de Yak-130 te installeren. En de vertegenwoordiger van Rosoboronexport, Sergey Kornev, merkte op dat er mogelijkheden zijn om een ​​gevechtstrainingsvliegtuig om te bouwen tot een licht aanvalsvliegtuig, "als klanten daarom vragen."

Voor uw informatie:
De Yak-130 is een tweezits gevechtstrainingsvliegtuig dat basis- en geavanceerde training biedt voor piloten van moderne en geavanceerde gevechtsvliegtuigen, waaronder 4++ en 5 generatie jagers. Yak-130 is ontwikkeld door OKB im. A.S. Yakovlev” (onderdeel van PJSC “Corporation “Irkut”). Werk aan de modernisering van het vliegtuig wordt uitgevoerd door het engineeringcentrum. NET ZO. Yakovleva is de leidende ontwerpafdeling van Irkut Corporation PJSC.

Rusland voert orders uit voor de Yak-130 naar Wit-Rusland, Algerije, Bangladesh en anderen - gegevens TsAMTO.
  • Maatschappij "Irkoet"
Onze nieuwskanalen

Schrijf je in en blijf op de hoogte van het laatste nieuws en de belangrijkste evenementen van de dag.

39 commentaar
informatie
Beste lezer, om commentaar op een publicatie achter te laten, moet u: inloggen.
  1. +6
    27 augustus 2015 16:28
    Zeer geschikt ... Melk bug - ja stinken.
    1. + 10
      27 augustus 2015 16:33
      Deze vogel heeft veel potentie... En een prachtig vliegtuig, verdomme!
      1. +3
        27 augustus 2015 17:07
        En niets overbodigs (Jakonda-film van het 9e bedrijf)
    2. +6
      27 augustus 2015 17:43
      "Op verzoek van de klant kunnen we de Yak-130 ombouwen tot een licht aanvalsvliegtuig"

      Het is zeker geweldig, dat is gewoon... voor de hel? "Ik doe omdat ik het kan"? Waarom een ​​eenhoorn maken van een geit? was ?
      Dit vliegtuig kan niet eens in de buurt komen wat betreft de prestaties van de Su-25 of A-10, maar het kost veel meer dan hen en in het algemeen voor andere doeleinden.
      1. +1
        27 augustus 2015 18:57
        Citaat van Cronos
        "Op verzoek van de klant kunnen we de Yak-130 ombouwen tot een licht aanvalsvliegtuig"

        Het is zeker geweldig, dat is gewoon... voor de hel? "Ik doe omdat ik het kan"? Waarom een ​​eenhoorn maken van een geit? was ?
        Dit vliegtuig kan niet eens in de buurt komen wat betreft de prestaties van de Su-25 of A-10, maar het kost veel meer dan hen en in het algemeen voor andere doeleinden.

        Tegelijkertijd blijkt dat buitenlandse klanten zich tot Rusland wendden met het verzoek om laserafstandsmeters op de neus van de Yak-130 te installeren.

        Laat ze het toch gebruiken, als ze het kopen.
  2. +1
    27 augustus 2015 16:30
    Verwijder Vietnam, maar wat betreft het aanvalsvliegtuig, de heer Kornev loopt nog steeds erg vooruit, het werk is alleen aan de gang
    1. +2
      27 augustus 2015 17:08
      Citaat: pavlenty
      Meneer Kornev is nog heel ver vooruit, er wordt alleen gewerkt

      Citaat: *
      "Op verzoek van de klant kunnen we de Yak-130 ombouwen tot een licht aanvalsvliegtuig"


      Twee klassieke zinnen komen onmiddellijk in me op:

      - met een lichte handbeweging verandert de broek in ...

      - en nu met dit alles (....) zullen we proberen op te stijgen!
  3. +1
    27 augustus 2015 16:32
    Naar mijn mening heeft het vliegtuig een grote exporttoekomst, als goedkoop modern aanvalsvliegtuig
    1. +1
      27 augustus 2015 16:36
      Citaat van asbaev
      Naar mijn mening heeft het vliegtuig een grote exporttoekomst, als goedkoop modern aanvalsvliegtuig

      Het potentieel van de Yak-130 als aanvalsvliegtuig kan worden ingeschat aan de hand van het exportsucces van de Britse havik.
    2. +1
      27 augustus 2015 17:39
      Citaat van asbaev
      Naar mijn mening heeft het vliegtuig een grote exporttoekomst


      Niet dat woord. Het blijft alleen om de Italiaanse jongens van Aermacchi weg te duwen. En dan klimmen ze, met een analoog van de Aermacchi M-346, snotaapjes, de markt op door alle scheuren ... pasta, en daar, in de Kalashnikov-rij.
      1. +1
        27 augustus 2015 17:44
        Naar mijn mening is de Italiaanse "kloon" alleen gericht op "studie" zonder de mogelijkheid van een gevechtsoptie ...
        1. +1
          27 augustus 2015 17:49
          Citaat van razzhivin
          alleen gericht op "studie" zonder de mogelijkheid van een gevechtsoptie ...


          De uitrusting van het vliegtuig omvat drie kleurendisplays in de cockpit, een set Alenia Difesa-elektronica en een Martin Baker/SICAMB: Mk.16 schietstoel.

          In de gevechtsversie kan hij een belasting tot 3000 kg dragen op 9 hardpoints.

          De 130e in gevechtsgebruik zal koeler zijn (van bovenaf), maar de 346 (lichtgewicht) is ook goed, want wat je ook mag zeggen, de Yakovlev-school is over het algemeen mooi!
        2. SSI
          +7
          27 augustus 2015 17:57
          Citaat van razzhivin
          Naar mijn mening is de Italiaanse "kloon" alleen gericht op "studie" zonder de mogelijkheid van een gevechtsoptie ..

          Waarom denk je dat het een kloon is? De Italianen in 199 .. financierden de Yakovlevieten, toen braken ze het contract, ontvingen de tekeningen en documentatie voor het casco, stopten hun EIGEN controlesysteem erin en het werd de 346e. Het is geen kloon.
          1. 0
            28 augustus 2015 09:18
            In de gevechtsversie kan hij een belasting tot 3000 kg dragen op 9 hardpoints.
            Ik vraag me af hoe hij zich gedraagt ​​bij het tanken ... en in de pits
  4. +2
    27 augustus 2015 16:33
    Zoals ik het begrijp, bleek de Yak-130 een zeer succesvol model te zijn, waardoor het verschillende functionele niches kan bezetten. Binnenkort wordt hij ook aan dek geplaatst wenk
    1. +4
      27 augustus 2015 16:34
      Citaat: Eugene-Eugene
      Binnenkort wordt hij ook aan dek geplaatst

      "Kuzya" is geen rubber. Daar werden en zo drie typen vliegtuigen geregistreerd.
      1. +1
        27 augustus 2015 18:32
        Citaat van tomket
        "Kuzya" is geen rubber. Daar werden en zo drie typen vliegtuigen geregistreerd.

        Duc ... De Yak-130 is precies in plaats van een van deze typen en zal worden voorgeschreven - in plaats van de Su-25UTG.
      2. wk
        0
        28 augustus 2015 00:49
        Citaat van tomket
        "Kuzya" is geen rubber. Daar werden en zo drie typen vliegtuigen geregistreerd.

        "Kuzya" is over het algemeen gemakkelijker op naalden te zetten, hoe triest is het .... ketels branden elk jaar, het schip bleek ruw te zijn, en het is niet jong meer .... het is een beetje duur om het te onderhouden voor de omwille van nep prestige!
  5. +1
    27 augustus 2015 16:33
    Ongetwijfeld het meest succesvolle vliegtuig van het post-Sovjet-Rusland.
    1. +2
      27 augustus 2015 16:36
      Citaat: Ingenieur
      Ongetwijfeld het meest succesvolle vliegtuig van het post-Sovjet-Rusland.

      Waar is de claim op gebaseerd?
  6. SSI
    +1
    27 augustus 2015 16:34
    Er is al een bestelling geplaatst in Algerije ... En ik steun Pavlenty - zelfs eerder .... stamp op handen en voeten ...
  7. +2
    27 augustus 2015 16:38
    De zaak van Jakovlev leeft en ontwikkelt zich. Geen wonder dat de Yak-3 wordt beschouwd als de beste jager van de USSR in de Tweede Wereldoorlog ...
    1. +6
      27 augustus 2015 16:45
      Citaat van Abbra.
      Geen wonder dat de Yak-3 wordt beschouwd als de beste jager van de USSR in de Tweede Wereldoorlog ...

      En anderen beschouwen de beste La-7. En sommige afvalligen en verschoppelingen zijn even-185.
      1. AUL
        -2
        27 augustus 2015 17:25
        In de afgelopen jaren, behalve de 130e, heeft geen enkel vliegtuig het Yakovlev Design Bureau verlaten. Alleen is het ontwerpbureau opnieuw ontworpen voor andere producten. Maar zo kun je je neus verliezen in de vliegtuigbouw!
      2. +1
        27 augustus 2015 17:57
        LA-7 is ook een van de beste jagers van de Tweede Wereldoorlog, net als de Yak-3, net als verschillende anderen. Bijvoorbeeld Yak-9U, R-51 (Amerikaans). MAAR, de I-185 was in 1942 een onovertroffen machine. Een aantal van hen werd naar het Kalinin Front gestuurd voor eerstelijnstests. De eigenaar van de Sukhoj.ru-website, Valentin Loginov, zei ooit dat zijn grootvader of een kennis van hem tegen deze jager vocht. Dus deze auto scheurde alles wat vliegt. De piloten vonden het jammer dat deze machine niet in de serie zat.
        1. +1
          27 augustus 2015 18:33
          Citaat: Mareman Vasilich
          Dus deze auto scheurde alles wat vliegt. De piloten vonden het jammer dat deze machine niet in de serie zat.

          Dus braakte ze juist omdat ze niet in de serie zat. Laat het in serie gaan - en productieauto's zouden weinig verschillen van La-5.
        2. +1
          27 augustus 2015 19:32
          I-185 was een piloot op grote hoogte. Maar de praktijk van vijandelijkheden toonde aan dat de belangrijkste luchtgevechten tot 3000 m werden uitgevochten.
          Design Bureau "Yakovlev", "Lavochkin" en "Ilyushin" gaven de voorkant formidabele en betrouwbare machines. We hebben veel om trots op te zijn, toen en nu.
    2. wk
      0
      28 augustus 2015 23:46
      Citaat van Abbra.
      Geen wonder dat de Yak-3 wordt beschouwd als de beste jager van de USSR in de Tweede Wereldoorlog ...

      wel, wijs ten onrechte verdiensten toe die dat niet zijn! en Fokivulf en Meser waren beter dan Yak en onder de bondgenoten ... Ik zal niet opsommen, ik zal me herinneren dat alleen Kozhedub op Cobra vloog!
  8. +5
    27 augustus 2015 16:42
    De term aanvalsvliegtuig ... luid, eerder een licht vliegtuig met lucht-grondwapens.
    1. 0
      28 augustus 2015 20:40
      Helemaal met je eens, Vogelverschrikker, daar ben ik het mee eens. In het algemeen is het waarschijnlijk moeilijk om de term aanvalsvliegtuig toe te passen op de Yak-130. Ik ben al heel lang geïnteresseerd in dit vliegtuig, ik vind het leuk, maar ik heb geen enkele publicatie gezien die op zijn minst een boeking van dit vliegtuig beschrijft. En zoals de praktijk laat zien, is een aanvalsvliegtuig zonder passieve bescherming onzin.
  9. +1
    27 augustus 2015 16:45
    Tegelijkertijd blijkt dat buitenlandse klanten zich tot Rusland wendden met het verzoek om laserafstandsmeters op de neus van de Yak-130 te installeren. En de vertegenwoordiger van Rosoboronexport, Sergey Kornev, merkte op dat er mogelijkheden zijn om een ​​gevechtstrainingsvliegtuig om te bouwen tot een licht aanvalsvliegtuig, "als klanten daarom vragen"

    Heeft Kazachstan er niet om gevraagd?
    1. 0
      27 augustus 2015 16:54
      De Kazachen denken nog steeds, ze verteren de Su-30)
    2. De opmerking is verwijderd.
  10. +1
    27 augustus 2015 16:46
    Relatief goedkope multifunctionele lichte aanvalsvliegtuigen.
    Arabieren en Latino's zullen met een knal gaan exporteren, alleen normale reclame maken.
  11. + 17
    27 augustus 2015 16:48
    http://topwar.ru/uploads/images/2015/669/ciqc500.jpg

    Russische luchtmachtofficier over B-52... lachend
  12. +3
    27 augustus 2015 17:01
    Citaat van Abbra.
    Geen wonder dat de Yak-3 wordt beschouwd als de beste jager van de USSR in de Tweede Wereldoorlog ...
    En anderen beschouwen de beste La-7.

    Wat betreft vooral opwarmen tijdens de vlucht, ja ... lachend Echter, zoals de FV-190.
  13. +2
    27 augustus 2015 17:37
    Citaat van asbaev
    Naar mijn mening heeft het vliegtuig een grote exporttoekomst, als goedkoop modern aanvalsvliegtuig

    Eerder werd VO aangegeven in de opmerkingen over de methoden om dit vliegtuig te gebruiken, met name voor het "verwerken" van de moeilijk bereikbare bergachtige regio's van Colombia, waar de drugsbaronnen zich vestigden. Over het algemeen is de auto interessant in wisselende omstandigheden terrein, maar nog steeds geen aanvalsvliegtuig. Het belangrijkste gebruik is gevechtstraining.
  14. KDS
    +2
    27 augustus 2015 17:45
    Citaat van tomket
    Citaat: Ingenieur
    Ongetwijfeld het meest succesvolle vliegtuig van het post-Sovjet-Rusland.

    Waar is de claim op gebaseerd?

    Op niets! Ik flapte er gewoon uit om een ​​"+" te krijgen.
  15. +2
    27 augustus 2015 17:46
    Wat is de betekenis van lichte aanvalsvliegtuigen? Ga je dit vliegtuig op pad sturen? voor eenmalig gevechtsgebruik. In zijn huidige ontwerpvorm kan dit vliegtuig niet worden gebruikt als een LICHT aanvalsvliegtuig, voornamelijk vanwege de zwakke pantserbescherming, en het bereik van luchtvaartwapens is zo zwak.
    1. AUL
      +1
      27 augustus 2015 20:42
      Nu ontstaat er een concept als 'contraguerrilla-luchtvaart'. Die. vliegtuigen ontworpen om smokkelaars, drugskoeriers en andere niet bijzonder gewapende verschoppelingen te besturen. Een licht aanvalsvliegtuig past precies in dit concept.
      1. +1
        27 augustus 2015 20:50
        Je bent het lot van de Oekraïense luchtmacht in de Donbass vergeten en let alsjeblieft op de SU-25's die zijn neergeschoten door handmatige luchtverdedigingssystemen
        1. -2
          27 augustus 2015 21:15
          De co-piloot kan worden omgezet in een targeting-operator voor precisiewapens en ook verstelbare munitie gebruiken.
          En zo kan hij een concurrent worden van Super Tukano of Tsesna Kombat Caravan.
          Het aanwijzen van doelen kan worden uitgevoerd vanaf de grond, UAV's en waarschijnlijk vanuit de ruimte.
          1. 0
            27 augustus 2015 21:37
            Trouwens, ik voeg eraan toe dat het in de herfst-lentetijd gevaarlijk is om helikopters in de bergen te gebruiken, oké, mist, ijsvorming kan optreden. Ja, en in het geval van apparatuurstoring, hoop op autorotatie? Allemaal dezelfde bergen En hier zijn twee schietstoelen. lachen
    2. 0
      28 augustus 2015 20:44
      Beste Turkestan, vertel me wat informatie, ik bedoel de bron, over de aanwezigheid van enige vorm van pantserbescherming voor dit vliegtuig.
  16. +3
    27 augustus 2015 17:56
    Zoals ik me kan herinneren. Azerbeidzjan wil er een kopen. Knappe vechter. Je weet hoe je goede wapens moet maken. hi
  17. +3
    27 augustus 2015 19:19
    Citaat: MIKHAN
    Deze vogel heeft veel potentie... En een prachtig vliegtuig, verdomme!

    Laat dit prachtige vliegtuig piloten trainen en lesgeven!Waarvoor het is gemaakt.En een licht aanvalsvliegtuig IS EEN SLAGVELDMACHINE. hi

"Rechtse Sector" (verboden in Rusland), "Oekraïense Opstandige Leger" (UPA) (verboden in Rusland), ISIS (verboden in Rusland), "Jabhat Fatah al-Sham" voorheen "Jabhat al-Nusra" (verboden in Rusland) , Taliban (verboden in Rusland), Al-Qaeda (verboden in Rusland), Anti-Corruption Foundation (verboden in Rusland), Navalny Headquarters (verboden in Rusland), Facebook (verboden in Rusland), Instagram (verboden in Rusland), Meta (verboden in Rusland), Misanthropic Division (verboden in Rusland), Azov (verboden in Rusland), Moslimbroederschap (verboden in Rusland), Aum Shinrikyo (verboden in Rusland), AUE (verboden in Rusland), UNA-UNSO (verboden in Rusland), Mejlis van het Krim-Tataarse volk (verboden in Rusland), Legioen “Vrijheid van Rusland” (gewapende formatie, erkend als terrorist in de Russische Federatie en verboden)

“Non-profitorganisaties, niet-geregistreerde publieke verenigingen of individuen die de functies van een buitenlandse agent vervullen”, evenals mediakanalen die de functies van een buitenlandse agent vervullen: “Medusa”; "Stem van Amerika"; "Realiteiten"; "Tegenwoordige tijd"; "Radiovrijheid"; Ponomarev; Savitskaja; Markelov; Kamalyagin; Apakhonchich; Makarevitsj; Dud; Gordon; Zjdanov; Medvedev; Fedorov; "Uil"; "Alliantie van Artsen"; "RKK" "Levada Centrum"; "Gedenkteken"; "Stem"; "Persoon en recht"; "Regen"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"; QMS "Kaukasische knoop"; "Insider"; "Nieuwe krant"