Een variant van de Terrex gepantserde personendrager demonstreerde tijdens demonstratievuren zijn vuurondersteuningsmogelijkheden in de vorm van een op afstand bestuurbare wapenmodule en een machinegeweer gemonteerd op een tap
Het Terrex 8x8 pantservoertuig, vervaardigd door het Singaporese bedrijf ST Kinetics, kwam in dienst bij het Singaporese leger. Overweeg de ontwerpopties voor deze machine, waarvan de fabrikant op zoek is naar de eerste buitenlandse klant.
Gezien de succesvolle ervaring van bijna vijf jaar operatie in de strijdkrachten van Singapore, is Singapore Technologies Kinetics voorzichtig optimistisch over het exportpotentieel van zijn ontwikkelde Terrex 8x8 pantservoertuig.
Het Terrex-project werd vanaf het prille begin (meer bepaald sinds 1999) gefinancierd uit eigen middelen en werd ontwikkeld met het oog op de toekomstige behoeften van het leger aan veilige mobiliteit.
ST Kinetics weigert details te geven over de levering van Terrex, hoewel met grote zekerheid kan worden gezegd dat het bedrijf begin 135 de eerste batch van 2014 Terrex ICV-infanteriegevechtsvoertuigen aan het Singaporese leger heeft geleverd.
Voorafgaand aan de introductie van de Terrex BMP exploiteerde het Singaporese infanteriekorps voornamelijk ongepantserde 4x4-vrachtwagens van drie en vijf ton, hoewel in oktober 2006 optionele pantserkits werden ontvangen voor vrachtwagens van vijf ton - Add-on Armor (AOA) -modules.
Momenteel zijn ten minste drie infanteriebataljons bewapend met een Terrex-voertuig; aanvullende orders worden verwacht voor wapens in de toekomst van de resterende infanterie- en bewakerseenheden. Hoewel specifieke cijfers niet beschikbaar zijn, bevestigde de minister van Defensie tijdens een begrotingsbespreking in het parlement in maart 2014 interesse in dit voertuig.
“Voor het Singaporese leger zullen we ook het aantal gemechaniseerde platforms verdubbelen. Dit omvat ook wat meer Terrex-gevechtsvoertuigen om bedreigingen in een steeds complexere stedelijke ruimte het hoofd te bieden.
Met een massa van 24 ton heeft Terrex in de BMP-configuratie een lengte van 7,78 m, een totale breedte van 3,68 m en een hoogte van 3,075 m, inclusief een op afstand bestuurbaar wapenstation. De machine is uitgerust met een Caterpillar C9 turbo zescilinder dieselmotor met een vermogen van 450 pk. (336 kW) gekoppeld aan een Allison 4500SP automatische zesversnellingsbak. Met deze krachtbron haal je op de snelweg een maximumsnelheid van 105 km/u en accelereer je vanuit stilstand naar 50 km/u in 13,5 seconden. De basisversie is ook drijvend, in de achtersteven zijn twee propellers geïnstalleerd, waarmee u de auto op het water kunt versnellen tot 10 km / u.
De Terrex ICV-variant is uitgerust met verschillende apparaten die het niveau van situational awareness verhogen. De foto links toont camera's met een hoge resolutie voor het manoeuvreren met gesloten luiken en een akoestische detector van handvuurwapens. armen
"Toen we de Terrex creëerden, was het drijfvermogen van het voertuig een grote overweging, vooral gezien de soorten terrein in Singapore", zei marketingdirecteur Patrick Choi van ST Kinetics in een interview in maart 2015, waarbij hij opmerkte dat het scala aan bedrijfsomstandigheden voor een voertuig kan omvatten beperkte stedelijke ruimte, zachte en natte grond en andere obstakels zoals binnenwateren.
"We begrijpen het terrein, we kennen het klimaat, we kennen het landschap en we kennen de grond."
Het is duidelijk dat de volledig gelaste Terrex-carrosserie van gepantserd staal, die bestand is tegen een kaliber van 7,62x51 mm, kan worden uitgerust met extra bepantsering om het beschermingsniveau te verhogen. De romp heeft een modulair ontwerp dat het gemakkelijk maakt om aanvullende sets actieve of passieve bepantsering te accepteren om te opereren in omgevingen met een hoge dreiging. Bovendien heeft het lichaam van de machine een bepaald niveau van mijnbescherming.
De standaardversie van de gepantserde personendrager heeft een bemanning van twee personen, een chauffeur en een commandant, en het achterste troepcompartiment biedt plaats aan maximaal 11 personen. Ze zitten op individuele energieabsorberende stoelen die direct aan de zijkanten en romp zijn bevestigd; het comfort van de bemanning wordt verbeterd door het airconditioningsysteem. Het troepencompartiment in het achterschip heeft een mechanisch aangedreven oprit, waarbinnen een handmatige deur is ingebed voor nooduitgang van het voertuig.
In de regel is Terrex bewapend met een gestabiliseerd R-600 op afstand bestuurbaar wapenstation, ontwikkeld door het Australische bedrijf Electro Optic Systems (EOS). De R-600 draait 360° en heeft verticale richthoeken van -10 tot 60°.
De module is uitgerust met een set sensoren, waaronder dag- en nachtcamera's en een oogveilige laserafstandsmeter, waarmee hij 's nachts doelen kan identificeren op een afstand van ruim 2300 meter en overdag op een afstand van 2900 meter. De R-600 wordt aangeboden met twee of één type bewapening. Voor het leger van Singapore is een typische configuratie een 7,62 mm machinegeweer en een automatische 40 mm granaatwerper van ST Kinetics met luchtstootmunitie, evenals een 12,7 mm zware machinegeweervariant. Twee extra 7,62 mm machinegeweren, onderhouden door troepen, zijn gemonteerd op tappen langs de zijkanten op het dak van het troepencompartiment.
Naast de landingstransporter heeft ST Kinetics ook verschillende gespecialiseerde voertuigen ontwikkeld in de Terrex-familie. De ontwikkelingsdirecteur voor de wielvoertuigenlijn en de hoofdontwerper van Terrex, een heer met een korte achternaam O (Oh), zei in een interview met ST Kinetics in maart 2015 dat de modulaire architectuur van de machine het bedrijf in staat stelt om te ontwerpen opties in overeenstemming met de speciale eisen van de klant.
Een ambulance/medische optie voor het evacueren van gewonden van het slagveld biedt bijvoorbeeld plaats aan maximaal drie brancards of vijf zittende slachtoffers. Deze machine beschikt ook over levensondersteunende apparatuur aan boord, evenals een laadsysteem voor brancards.
Een ander gespecialiseerd model is uitgerust met een aan de voorzijde gemonteerd dozerblad om obstakels te verwijderen en schietposities voor te bereiden. Een variant die het obstakeltechniekvoertuig wordt genoemd, heeft ook een korte, zware brug om overbruggen te bieden.
"Ons technische voertuig is uitgerust met een duwinrichting aan de voorkant om obstakels zoals staande voertuigen te verwijderen, zodat andere voertuigen vooruit kunnen komen", vervolgde dhr. O. "Het is speciaal ontworpen om te voldoen aan de eisen van stadsgevechten."
Hij voegde eraan toe dat het bedrijf ook een variant van de STrike ObserveR Mission (STORM) heeft ontwikkeld, ontworpen voor vuurleidingsoperators die directe en indirecte vuurwapens coördineren, zoals artillerie en aanvalshelikopters.
“Een helikopter oproepen om aan te vallen is meestal een vrij ingewikkelde procedure. Maar we markeren nu doelen digitaal op de kaart van het slagveld en geven de coördinaten door aan de helikopterbemanning, waardoor de traditionele transmissieketen van commando's aanzienlijk wordt verkort.
“Dit systeem is veel krachtiger. U kunt de locatie van uw troepen op de kaart uitzetten, die dan op het scherm van de piloot verschijnt. De piloot kan ook zijn naderingsrichting of aanvalscorridor doorgeven en dan zullen zijn troepen de helikopter niet voor een dreiging aanzien. Grondtroepen kunnen ook luchtaanvalgegevens ontvangen om de omvang van de gevechtsschade te beoordelen."
Het bedrijf promoot ook andere varianten van de Terrex-familie, waaronder een commandovoertuig met verbeterde communicatie, een mortiertransporter met een ST Kinetics 120 mm Super Rapid Advanced Mortar System (SRAMS) mortelsysteem, een verkennings- en bewakings- en doelaanwijzingsvoertuig. , evenals een antitankplatform met geïnstalleerde Spike ATGM-draagraketten.
ST Kinetics is niet betrokken bij de discussie over varianten die al zijn ingezet anders dan de IFV-variant, maar sommige bronnen melden dat sommige varianten, medische, technische en vuurleiding al in dienst zijn bij het Singaporese leger.
Kenmerken van Terrex
Algemene informatie
Max. brutogewicht - 24000 kg
Lengte - 7,78 m
Breedte - 2,97 m
Hoogte (romp) - 2,46 m
Passagierscapaciteit - 13
Loopeigenschappen
Maximale snelheid - 105 km/u
Minimumsnelheid - 5 km/u
Snelheid achteruit - 14,5 km / u
Acceleratie (0-50 km / u) - 13,5 seconden
Draaicirkel (zonder remmen door de wielen aan één kant) - 8,5 m
Draaicirkel (met remmen) - <6,1 m
Gangreserve - 600 km (schatting)
Двигатель
Model - Caterpillar C9
Type - zescilinder 4-takt dieselmotor met turbocompressor
Bruto vermogen - 450 pk (336 kW)
Трансмиссия
Model Allison 4500SP (uitgebreid bereik)
Soort - automatisch
Versnellingen - 6 vooruit, 1 achteruit
Elektrisch systeem en aanvullende systemen
Ampère - 570
Volt - 28 gelijkstroom
Airconditioning - koelvermogen 16 kW (54700 BTU/h)
wapen
Type - op afstand bestuurbare gevechtsmodule
Bewapening - 7,62 mm machinegeweer en 40 mm AG (met luchtstootmunitie)
(configuratie 1)
Bewapening - 12,7 mm machinegeweer
(configuratie 2)
Extra bewapening - twee machinegeweren in de achtersteven
Zicht - dag / nacht-camera's, laserafstandsmeter
Het Amerikaanse bedrijf SAIC werkt samen met ST Kinetics om deel te nemen aan het Marine Corps Amphibious Combat Vehicle 1.1 amfibievoertuigprogramma en neemt hiervoor een opgewaardeerde Terrex met verbeterde amfibische capaciteiten.
Ontwerp Overwegingen
Marketingdirecteur dhr. Choi zei dat het Terrex-project de jarenlange kennis en ervaring van het bedrijf heeft geïntegreerd in de ontwikkeling van militaire voertuigen. Zonder in details te treden, voegde hij eraan toe dat de belangrijkste focus van het Terrex-project was om een machine te ontwikkelen die zou voldoen aan de unieke eisen van de Singaporese strijdkrachten.
Het is echter heel begrijpelijk dat het Singaporese leger voortdurend wordt geconfronteerd met het probleem van een gebrek aan mankracht vanwege de kleine bevolking van Singapore. Het merendeel van het personeel van het Singaporese leger zijn dienstplichtigen en reservisten die voor twee jaar worden opgeroepen en 40 dagen per jaar dienen.
"Onze ontwerpfilosofie is heel duidelijk, we proberen wapens te maken die de kenmerken van het Singaporese leger begrijpen en voldoen aan de unieke eisen die het leger stelt."
"De machines die we maken, zijn ontworpen om door zo min mogelijk mensen te worden onderhouden... wij geloven dat engineering, automatisering en toegepaste technologie ons zullen helpen de uitdagingen waarmee we worden geconfronteerd te overwinnen."
“Singaporese militairen zijn geen gewone legersoldaten. Op het moment van mobilisatie wordt aangenomen dat ze klaar zijn om het kamp te verlaten (binnen een bepaald tijdsbestek) voor operaties. Als de techniek zo complex is dat je er constant mee moet werken en ervan moet leren, dan lukt het je niet.”
Om dit probleem op te lossen, heeft ST Kinetics wat het noemt een hoog niveau van "soldaatgerichte" automatisering en engineering in zijn Terrex-machine opgenomen. Zo is het rondom de volledige omtrek uitgerust met 11 dag- en nachtcamera's met hoge resolutie. Netwerkcamera's zijn een belangrijk onderdeel van enkele van de unieke elementen van Terrex, zoals het CHDS (Closed Hatch Driving and Surveillance System) rij- en bewakingssysteem met gesloten luiken en het All Round Surveillance System (ARSS) all-view bewakingssysteem, dat het niveau van situationeel bewustzijn van de bemanning en troepen verhogen, evenals hun veiligheid en beveiliging.
Het CHDS-systeem bestaat uit drie platte beeldschermen op de bestuurdersstoel die direct zicht bieden op alle camera's, zodat de bestuurder kan manoeuvreren met het zonnedak gesloten. De schermen van de bestuurder geven locatie-indicatoren en waypoints weer. Het ministerie van Defensie zegt dat de CHDS ook is verbeterd met een real-time voertuiglocatieberekening die luchtfoto's en rasterkaarten en signalen van een op GPS gebaseerd navigatiesysteem combineert, waardoor de bestuurder minder afhankelijk wordt van richtingaanwijzingen van de commandant.
De camerasuite vormt tevens de basis van het ARSS-systeem. Het is in wezen een andere flatpanelterminal die een real-time beeld geeft aan het troepencompartiment, waar soldaten de situatie buiten het voertuig kunnen beoordelen. ST Kinetics beweert dat deze systemen de veiligheid van de bemanning helpen verbeteren, vooral in stedelijke omgevingen.
De andere hoofdsystemen in de Terrex-machine zijn het BMS-gevechtsbeheersysteem en het WDS-wapendetectiesysteem. Met BMS kan het voertuig verbinding maken met andere grond- en luchtgevechtseenheden van het Singaporese leger, evenals met drones, waardoor commandanten van gemechaniseerde infanterie-eenheden een ongekend niveau van toegang krijgen tot gevechtsinformatie en vuursteun van de hoogste echelons.
De parachutisten zijn uitgerust met het Advanced Combat Man System (ACMS) infanterievechtsysteem, dat kan communiceren met andere voertuigen, waardoor ze een gemeenschappelijk netwerk kunnen gebruiken om het bewustzijn te vergroten en om vuursteun te vragen. De Terrex is ook uitgerust met een akoestische handvuurwapendetector. WDS, gemonteerd aan bakboordzijde van de romp, detecteert en lokaliseert vijandelijk vuur. Via het BMS kan de positie van de vijandelijke schutter worden doorgegeven aan andere ingezette gevechtsmiddelen.
“Als ik alle machines hetzelfde beeld kan geven, dan is de beslissing veel sneller. Tegenwoordig kan een infanterie-eenheid worden ondersteund door een bataljon of zelfs een brigade met deze uitwisseling van informatie."
De heer Oh merkte ook op dat subsystemen als de gevechtsmodule, BMS en WDS in één complex zijn geïntegreerd. Hij legde uit dat je met een dergelijke architectuur een systeem kunt creëren dat doelen detecteert, de locatie bepaalt en de gevechtsmodule automatisch naar de vijandelijke positie draait voor verdere studie en neutralisatie van het doelwit. Met dit systeem kan de bemanning sneller reageren op vijandelijk vuur.
De Terrex is niet alleen netwerkgericht, maar heeft ook een goed onderhoudsniveau. Volgens de heer Oh stelt het ingebouwde testsysteem de bemanning op de hoogte van mechanische of elektronische storingen, waardoor ze het defecte item kunnen lokaliseren voor reparatie of vervanging. Dit systeem verbetert de beschikbaarheid van Terrex tijdens de inzet, aangezien de bemanning in het veld zelf een diagnose kan stellen en vervanging van defecte componenten of technische assistentie kan aanvragen in plaats van terug te keren naar de basis. Met nauwkeurigere vervangings- en onderhoudsbehoeften zijn de totale levenscycluskosten van de machine gedaald.
Nastreven van overzeese markten
Volgens ST Kinetics is de Terrex getest door het leger van Singapore tijdens trainingsoefeningen in veel landen, waaronder Australië, India, Indonesië, Taiwan en de Verenigde Staten. Het bedrijf is dan ook voorzichtig optimistisch dat zijn auto in het buitenland veel belangstelling krijgt, ondanks het oorspronkelijke voornemen om exclusief voor het Singaporese leger een auto te ontwikkelen.
Choi merkte ook op dat de succesvolle inzet van het gelede gepantserde terreinvoertuig Warthog (dat is gebaseerd op zijn eigen gelede gepantserde personendrager Bronco) door het Britse contingent in Afghanistan de geloofwaardigheid van het bedrijf heeft vergroot. Het Britse Ministerie van Defensie kocht 115 voertuigen voor $ 222 miljoen in een dringend verzoek dat in 2008 werd goedgekeurd; de laatste auto is medio 2011 in Afghanistan afgeleverd. Het is duidelijk dat verschillende Warthogs zijn beschadigd tijdens gevechtsoperaties, hoewel er bij deze incidenten geen slachtoffers zijn gevallen.
ST Kinetics werkt momenteel samen met de American Science Applications International Corporation (SAIC) in het Marine Corps' Amphibious Combat Vehicle Phase 1 Increment 1 (ACV 1.1) amfibisch gevechtsvoertuigprogramma, dat volgens een in april 2014 uitgebracht verzoek om voorstellen zal een gepantserd voertuig op wielen zijn. De voorgestelde machine zal, naast drie bemanningsleden en maximaal 13 parachutisten, plaats bieden aan kustgolven van 0,6 meter hoog en kustbranding tot twee meter hoog met een zwemsnelheid tot 8 knopen (15 km / h ). De auto moet een actieradius hebben van maximaal 800 km.
Het SAIC/ST Kinetics Consortium, waarvan SAIC de moederorganisatie is, voerde in 2013 een reeks proeven uit met een verbeterde Terrex-variant met een bruto gevechtsgewicht van 28 ton, die het vermogen aantoonde om van landingsvaartuig naar de kust te varen in zeeën hogerop tot 1,25 meter.
ST Kinetics zegt dat de geüpgradede Terrex-machine, in tegenstelling tot de basis-tegenhanger, speciaal is gemaakt om te voldoen aan de eisen van het Korps Mariniers. Het bedrijf weigerde meer details te geven, maar volgens SAIC biedt het prototype unieke verbeteringen, waaronder verbeterde amfibische capaciteiten, evenals door Armatec Survivability ontwikkelde keramische flotatiebescherming. Het SAIC/ST Kinetics-consortium concurreert met drie internationale consortia onder leiding van BAE Systems, General Dynamics Land Systems en Lockheed Martin.
ST Kinetics onderzoekt ook verschillende mogelijke exportopties voor zijn machine. Choi zei bijvoorbeeld dat het bedrijf zich richt op het Australische LAND 400 Phase 2-programma voor gevechtsverkenningsvoertuigen, dat tot doel heeft de ASLAV (Australian Light Armoured Vehicle) gepantserde personendragers van het Australische leger te vervangen. Hij weigerde details te geven en legde uit dat de beslissing om deel te nemen aan de Australische competitie nog niet is genomen en dat het bedrijf ook andere markten aan het verkennen is.
De heer Choi zei ook dat het Terrex-platform verder wordt ontwikkeld, wat in de toekomst zal resulteren in een machine van de volgende generatie. ST Kinetics onderzoekt nieuwe technologieën om de voertuigbescherming en de ergonomie van de bemanning te verbeteren. Ook een verbeterde transmissie wordt niet uitgesloten, evenals het beheer van de bodemvrijheid om het comfort van de bemanning te vergroten.
“Dit zijn slechts enkele van de verbeteringen die we gaan doorvoeren, rekening houdend met de ervaring van lokale en buitenlandse operaties. De machine zal blijven verbeteren...onze ingenieurs werken zeer serieus aan een verbeterde versie van de Terrex.
Momenteel installeert het Singaporese leger het op afstand bestuurbare EOS-R600-wapenstation op Terrex-voertuigen. ST Kinetics heeft de afgelopen jaren verschillende wapensystemen geïntroduceerd tot kaliber tot 30 mm.
Commentaar
Hoewel de informatie niet wordt bevestigd door het Singaporese leger of door Singapore Technologies, beweren sommige bronnen dat er ten minste drie batches van elk 135 Terrex-voertuigen zijn geproduceerd, wat neerkomt op een totaal van 405 voertuigen.
Momenteel zijn ze verdeeld in eenheden, 45 voertuigen per bataljon. Het langetermijndoel is om het aantal voertuigen minimaal te verdubbelen tot 810.
De toekomstige seriële machine zal waarschijnlijk een grote massa hebben, wat het interne volume zal vergroten en meer systemen en apparatuur zal herbergen, evenals het niveau van ballistische bescherming zal verhogen en krachtigere wapensystemen zal installeren.
De Terrex-machine is al getoond met een lokaal geproduceerde gevechtsmodule, bewapend met een 30 mm kanon met twee stroompaden en een 7,62 mm machinegeweer coaxiaal daarmee en blokken granaatwerpers. Aan de rechterkant van de toren is een ATGM-draagraket geïnstalleerd. De toren is uitgerust met moderne opto-elektronische systemen waarmee u zoek- en aanvalsmogelijkheden krijgt.
Naast de Terrex-machine ontwikkelde ST Kinetics ook grondgevechts- en artillerieplatforms voor het Singaporese leger, zoals het Bionix infanterie-gevechtsvoertuig op rupsbanden en de 155 mm Primus 155 zelfrijdende artilleriesteun.
Het bedrijf gaat bijvoorbeeld geen grotere platformen ontwikkelen tanksen zal zich in plaats daarvan richten op state-of-the-art technologie voor machines onder de 30 ton. Ze is echter bezig met de modernisering en verfijning van 96 tanks van het Singaporese leger Leopard 2A4 uit de voorraden van de Bundeswehr, die in 2008-2010 werden geleverd met passieve pantserkits. Minstens 66 tanks werden geüpgraded naar de Leopard 2SG-standaard, de rest ging naar training of reserveonderdelen.
Vervangingen worden ook verwacht door enkele andere grondgevechtssystemen van het Singaporese leger, waaronder de Primus zelfrijdende kanonnen. Het leger moet ook zijn verouderde AMX-13 SMI lichte tanks nog vervangen, die buiten gebruik werden gesteld na ontvangst van de Leopard 2SG-tanks.
ST Kinetics weigerde de ontwikkeling van de volgende generatie machines te bevestigen en zei dat "het altijd in een constante staat van onderzoek en ontwikkeling is". Maar het is duidelijk dat ze deze ontwikkelingen zal sturen vanuit haar positie in de defensie-industrie van het land. Het lichte tankproject zal bijvoorbeeld gebaseerd zijn op een aangepast Bionix-chassis dat geschikt is voor een hoofdkanon van groot kaliber en andere extra wapens.
Gebruikte materialen:
www.stangg.com
en.wikipedia.org
www.legerherkenning.com