militaire beoordeling

De marine verliet de onvoltooide TFR "Fog"

99
Opdracht vloot zal geen opdracht geven tot de voltooiing van het Tuman-patrouilleschip (project 11540) en het Borodino-trainingsschip op de Yantar-scheepswerf (PSZ) in Kaliningrad, meldt militair-industrieel complex met verwijzing naar Interfax-AVN.

Hoofd TFR "Fearless"

"De leiding van de marine vindt het ongepast om deze schepen op dit moment te bouwen", zei Vladimir Tryapichnikov, hoofd van de scheepsbouwafdeling van de marine.

“Ondanks het feit dat de rompen van schepen al heel lang op het water liggen, is er geen vraag naar. Ze zijn niet alleen achterhaald, maar passen ook niet in de moderne tactiek en ontwikkelingsstrategie van de marine”, zei hij.

"Fog" is de derde romp van het project 11540. "Het eerste schip van dit project van de TFR Neustrashimy werd in 1991 gebouwd bij de PSZ, de tweede was Yaroslav de Wijze in 2009. De gereedheid van het derde gebouw bedraagt ​​vandaag ongeveer 48%”, meldt de krant.

Borodino werd in 1997 vastgelegd in het kader van project 1244.1. De bouw stopte in 2001. Later werd besloten om het project om te bouwen tot een opleidingsschip (code 1244.1-U). Maar opnieuw mislukte de bouw. Momenteel ligt de gereedheid van het schip op het niveau van 12%.
Gebruikte foto's:
http://bastion-karpenko.narod.ru/
99 commentaar
Объявление

Abonneer je op ons Telegram-kanaal, regelmatig aanvullende informatie over de speciale operatie in Oekraïne, een grote hoeveelheid informatie, video's, iets dat niet op de site staat: https://t.me/topwar_official

informatie
Beste lezer, om commentaar op een publicatie achter te laten, moet u: inloggen.
  1. marlin1203
    marlin1203 3 september 2015 16:17
    + 39
    Maar gaat iemand dit "iets onnodigs" aan iemand verkopen, maar niemand gaat het noodzakelijke bouwen?
    1. vorobey
      vorobey 3 september 2015 16:18
      + 23
      waarschijnlijk heeft niemand hem meer nodig, anders was hij al lang verkocht..
      1. polair
        polair 3 september 2015 17:26
        + 15
        Kan worden voltooid en uitgerust als verkenningsschip met een gecombineerd elektronisch oorlogsvoeringsysteem, wat nooit overbodig zal zijn
        1. Dormidont2
          Dormidont2 3 september 2015 18:38
          +4
          en zet moderne radars en "Club",
      2. Maj.
        Maj. 3 september 2015 19:12
        +4
        Zoals gewoonlijk werken de koppen niet correct.
    2. TwijfelI
      TwijfelI 3 september 2015 16:25
      + 45
      "Varangian" leek ook overbodig, verkocht. Onder een drijvend casino, zogenaamd.
      Een paar jaar later veranderde het casino in een vliegdekschip. Dat is het.
      Je moet eerst bedenken aan wie je wilt verkopen....
      1. Zoldat_A
        Zoldat_A 3 september 2015 16:43
        + 17
        Citaat: Ik betwijfel
        "Varangian" leek ook overbodig, verkocht. Onder een drijvend casino, zogenaamd.
        Een paar jaar later veranderde het casino in een vliegdekschip. Dat is het.

        En wat, met .., kenmerkend is -
        In 1993 ging de Varyag op grond van een overeenkomst tussen Oekraïne en Rusland naar Oekraïne. In 1992, bij 67% technische gereedheid, werd de bouw opgeschort, het schip stilgelegd en in april 1998 werd het, zoals aangekondigd, verkocht aan het Chinese bedrijf Chong Lot Travel Agency Ltd voor $ 20 miljoen, om een ​​drijvend amusementscentrum te organiseren met een casino.

        Het sluiten van de deal was op zijn zachtst gezegd een lastige zaak. Naast de bundels Amerikaanse dollars die aan het management van de scheepswerf werden overhandigd, overtuigde Xu Oekraïense verkopers met behulp van 62-proof Chinese ergotow-wodka. ... Na enkele dagen zwaar drinken, kwamen fabrieksvertegenwoordigers en ambtenaren overeen om het schip - en, belangrijker nog, de bijbehorende tekeningen en technische documentatie - te verkopen voor een spotprijs van $ 20 miljoen. De partijen schudden elkaar de hand, Xu begon de overdracht van geld voor te bereiden.

        - Minnie Chan, "Mission Impossible: hoe één man China's eerste vliegdekschip kocht" (South China Morning Post, Hong Kong)
        En nu schreeuwt Svidomo dat Rusland ze heeft beroofd! Dus de Chinezen praten al een jaar of twee over hem op sleeptouw, de Turken wilden hem niet doorlaten - als ze maar niet nuchter werden en hem terugeisen!

        En deze twee in het artikel - dus dit is geen TAKR ... En niet voor 20 miljoen. Misschien kun je wat India verkopen...
        1. clidon
          clidon 3 september 2015 19:54
          +1
          Voor het toenmalige Oekraïne was deze verkoop zeer winstgevend. In Nikolaev kruisten ze zichzelf toen ze voor zo'n aanzienlijk bedrag om deze stoomboot vroegen.
          Nou, "een jaar op sleeptouw" is niets meer dan een fiets.
          1. Zoldat_A
            Zoldat_A 3 september 2015 20:16
            +5
            Citaat van clidon
            Voor het toenmalige Oekraïne was deze verkoop zeer winstgevend. In Nikolaev kruisten ze zichzelf toen ze voor zo'n aanzienlijk bedrag om deze stoomboot vroegen.
            20 lyam wasberen - super koopje? Als je ze verdeelt in degenen met wie Mr. Xu "ergotou" dronk - dan ja. Maar voor Oekraïne, zelfs als "toen" - ik weet het niet zeker. Trouwens, de "toen" Oekraïne had veel meer mogelijkheden om verstandig van de "Varyag" af te komen dan de "huidige".

            Ik zag hoe de directrice in 92 een zoetwarenfabriek verkocht voor een huisje in de buitenwijken en een nieuwe ruin. Tegen lopende prijzen - 200-250 duizend wasberen. En ze kreeg de fabriek, omdat alle harde werkers haar hun vouchers vernietigden, d.w.z. is gratis. Toen heb ik lang nagedacht waar ik het huisje voor moest houden - als gevolg daarvan heb ik het huisje verkocht, het geld aan de kinderen gegeven en als gepensioneerde met kinderen in de stad gewoond.

            Een klassiek voorbeeld van het feit dat "dronken worden met meneer Xu" en verkopen ten gunste van het land twee verschillende dingen zijn. Gebocheld. De Nobelprijs voor de Vrede onder de lamswasberen voor één is veel aangenamer dan Oost-Europa, de GSVG en het hele Warschaupact voor iedereen, voor de hele Unie. Alleen jubilea hoeven in Londen gevierd te worden - in hun eigen land wordt op zulke 'vredestichters' gespuugd. Minst...

            over de sleepboot Ik zal niet argumenteren, ik heb het niet zelf gedragen, er is niets over hem geschreven in Pediviki. Hoorde erover van de Chinezen op tv in de film. Naar mijn mening, hetzij bij Karaulov, hetzij bij Pushkov ...
            1. clidon
              clidon 3 september 2015 22:23
              -2
              En je kijkt naar de "meest winstgevende" kruiser "Oekraïne", leest hoe de Nikolaev-mensen de "Ulyanovsk" hebben verwijderd en alles zal op zijn plaats vallen. Met de "geest te ontdoen" is hoe? Tenminste de opties. Bied geen hindoes aan, zij weigerden toen de Varangian.

              "Swell" is meer een Chinees jubileumverhaal. Laten we zeggen dat er op zijn minst een paar varianten van dat verhaal zijn.
      2. AVT
        AVT 3 september 2015 18:01
        +5
        Citaat: Ik betwijfel
        "Varangian" leek ook overbodig, verkocht.

        Citaat van donavi49
        De mist is alleen de buitenste romp verdreven, binnen is er ongeveer 60% van de structurele vulling, er is niets, de gaten van de muurlijnen werden gedicht en in het water geduwd om niet te interfereren.

        Waar kan ik daar een turbine voor krijgen?? Van de nieuwe 22350?
        Citaat van donavi49
        Daar zal het goedkoper zijn om domweg een nieuwe te rijden, omdat ze niet eens aan de moeilijkste en duurste zijn begonnen.

        Dus ze zullen 11356 afmaken en doorgaan naar 22350.
        Citaat van donavi49
        Borodino - er zijn geen taken, het schip is heel uniek en niemand wil een individueel project trekken.

        goed Dat klopt - het project ging verloren en de romp hing in een enkel exemplaar, zo besloten ze een trainingoptie te maken, maar nogmaals, de vraag is - waar de turbine te krijgen? Vanwege massaproductie?
      3. mixxll
        mixxll 3 september 2015 23:36
        0
        In vergelijking daarmee is dit een "dal".
    3. donavi49
      donavi49 3 september 2015 17:26
      +8
      De mist is alleen de buitenste romp verdreven, binnen is er ongeveer 60% van de structurele vulling, er is niets, de gaten van de muurlijnen werden gedicht en in het water geduwd om niet te interfereren. Daar zal het goedkoper zijn om domweg een nieuwe te rijden, omdat ze niet eens aan de moeilijkste en duurste zijn begonnen.

      Borodino - er zijn geen taken, het schip is heel uniek en niemand wil een individueel project trekken. Bovendien loopt zelfs de meest dakloze versie op tot de prijs van fregat 11356. Heeft de klant het nodig?
      1. Simon
        Simon 3 september 2015 19:11
        +5
        In ieder geval, vrienden, dit is verspilling! te vragen Hoeveel geld is er geïnvesteerd en is niet meer nodig. verhaal
        1. clidon
          clidon 3 september 2015 19:59
          +3
          Dit is geen verspilling in de huidige omstandigheden, maar banale besparingen.
          1. Karabanov
            Karabanov 3 september 2015 20:36
            +4
            Als deze besparing, maar correct toegepast, zou zijn ... Het was mogelijk om 10 moderne fregatten te bouwen. En hier gebeurt alles op één plek. Schepen gisten al tientallen jaren, en dan zie je, dan is het project achterhaald, dan is er geen geld voor voltooiing. En de oligarchie voegt maar miljarden toe aan hun rekeningen... Vuile honden.
            1. clidon
              clidon 3 september 2015 22:20
              +1
              De roebel is gevallen waardoor de overheid moet sparen. Dit is geen doordachte voorzichtigheid - dit zijn noodmaatregelen.
      2. jaguar
        jaguar 4 september 2015 15:14
        0
        Heeft de klant het nodig, ik ben benieuwd, maar wanneer is het gelegd, wat vonden ze ervan?
    4. aleks700
      aleks700 3 september 2015 17:27
      +3
      verkopen aan Oekraïne.
      1. ben808s
        ben808s 3 september 2015 18:40
        +6
        Ja, met schulden, ze halen er metaal uit.
        1. aleks700
          aleks700 4 september 2015 06:40
          0
          Niet. Ruilhandel voor de Donbass.
    5. Civiel
      Civiel 3 september 2015 20:44
      +2
      Citaat van: marlin1203
      Maar gaat iemand dit "iets onnodigs" aan iemand verkopen, maar niemand gaat het noodzakelijke bouwen?

      Dit vereist een man met hersens en wil.
    6. manueel
      manueel 3 september 2015 20:50
      +5
      Citaat van: marlin1203
      Maar gaat iemand dit "iets onnodigs" aan iemand verkopen, maar niemand gaat het noodzakelijke bouwen?

      Citaat van vorobey
      waarschijnlijk heeft niemand hem meer nodig, anders was hij al lang verkocht..

      Denkt niemand dat marktposities hun inconsistentie in overheidsregulering hebben aangetoond? Misschien genoeg van deze "zakelijke aanpak"? Alle middelen, defensie-industrie en sociale zekerheid moeten op staatsbasis zijn. Iedereen die anders beweert, is een vijand. Als de staat investeerders en capaciteiten van buitenaf nodig heeft, is er de mogelijkheid om te leasen.In geen geval mogen deposito's en eventuele bronnen van welzijn worden verkocht. En als een fabriek uitrusting voor het leger bouwt, moet deze worden voltooid en toegepast.In ons land zijn er immers veel effectieve managers !!! Of dacht ik dat iemand het hierover had?
      1. Per se.
        Per se. 3 september 2015 21:00
        0
        Citaat van manul
        Denkt niemand dat marktposities hun inconsistentie in overheidsregulering hebben aangetoond?
        Er is geen sterke leider voor dergelijke ideeën, noch voor een partij die klaar is om de volledige verantwoordelijkheid op zich te nemen voor het versterken van de rol van de staat en het ontnemen van de macht aan de oligarchen. Als de communisten een nieuwe leider hebben of als er een nieuwe socialistische partij verschijnt (een andere optie is als Vladimir Vladimirovich innovaties in petto heeft, zoals een communist en een KGB-officier), dan kan men dromen dat een persoon weer een vriend van een ander zal worden, en geen kapitalistische wolf.
        1. manueel
          manueel 3 september 2015 21:44
          +3
          Citaat van Perse.
          Er is geen sterke leider voor dergelijke ideeën, noch voor een partij die klaar is om de volledige verantwoordelijkheid op zich te nemen voor het versterken van de rol van de staat en het ontnemen van de macht aan de oligarchen. Als de communisten een nieuwe leider hebben of als er een nieuwe socialistische partij verschijnt (een andere optie is als Vladimir Vladimirovich innovaties in petto heeft, zoals een communist en een KGB-officier), dan kan men dromen dat een persoon weer een vriend van een ander zal worden, en geen kapitalistische wolf.

          Geloof je echt nog in een soort staatssysteem? huilen Eh .. Alle middelen die in handen waren van die mensen die hen regeerden in de USSR bleven bij hen, deel ze gewoon niet met de mensen. Nu moeten we begrijpen dat de mensen arm zijn geworden, maar tot nu toe met een brein. Binnenkort zullen de hersenen worden uitgeschakeld. Dat is wat we tot nu toe nog hebben - we moeten vechten.
          1. Tilkus75
            Tilkus75 4 september 2015 10:31
            0
            Sloop deze verschrikkelijke antenneresten, deconstrueer het dek, het helikopterplatform, het zwembad, de pier voor boten en jetski's en verkoop.
            1. lelikas
              lelikas 4 september 2015 11:10
              0
              Citaat van Tilkus75
              Sloop deze verschrikkelijke antenneresten, deconstrueer het dek, het helikopterplatform, het zwembad, de pier voor boten en jetski's en verkoop.

              Er valt niets te slopen -
  2. Mayer1980
    Mayer1980 3 september 2015 16:17
    +5
    ja, waarom hebben ze het gebouwd is niet duidelijk...of liever, het is duidelijk dat er geen geld was..waar ze nu te plaatsen? voor schroot?
    1. Thor5
      Thor5 3 september 2015 18:09
      +1
      ... en als ze dat waren, zouden ze gemakkelijk kunnen drinken. Er waren genoeg "Vasilievs" bij de marine.
  3. ava09
    ava09 3 september 2015 16:18
    + 18
    En dat is veel belastinggeld. Het is tijd om te ANTWOORDEN!
    1. diksi
      diksi 3 september 2015 16:30
      + 17
      Word rijk, schepen een keer, twee keer en geteld, en ze zijn verspreid onvoltooide schepen. Dus de hele vloot ging verloren, wat niet werd voltooid, maar wat werd verwijderd en gesneden.
    2. lt. reserve luchtmacht
      lt. reserve luchtmacht 3 september 2015 16:44
      + 10
      Citaat van: ava09
      En dat is veel belastinggeld. Het is tijd om te ANTWOORDEN!

      Ik herinnerde me de situatie met de BMD-4M. Om het niet opnieuw te vertellen, citeer ik uit Wikipedia:

      "Op 8 augustus 2012 kondigde de eerste vice-minister van Defensie van de Russische Federatie Alexander Sukhorukov aan dat het BMD-4M-pantservoertuig niet door de militaire afdeling zou worden gekocht. De reden was volgens hem de discrepantie tussen de vereisten voor kogel Tegelijkertijd zei Shamanov een week eerder dat de BMD-4M volledig voldoet aan de eisen van de Airborne Forces, die volgens hem belangrijker zijn in deze kwestie dan de eisen van het ministerie van Defensie Shamanov zei dat het Russische militair-industriële complex in de nabije toekomst geen succesvollere machine zou bieden om verouderde apparatuur te vervangen, en de rest van de landen nog meer, aangezien niemand anders behalve Rusland landingsvoertuigen heeft met zo'n vuurkracht, hij benadrukte dat het lot van de BMD-4M zou worden beslist door de opperbevelhebber, dat wil zeggen, op dat moment, Vladimir Poetin.

      Op 8 december 2012 verscheen in de pers een verklaring van de commandant van de 31st Guards Separate Airborne Assault Brigade van de Airborne Forces, kolonel Gennady Anashkin, die zei dat de BMD-4M in gebruik was genomen.

      In december 2014 voltooide de BMD-4M militaire proeven.

      Op 3 maart 2015 ontvingen de luchtlandingstroepen van de Russische Federatie 12 BMD-4M. Deze BMD-4M's werden overgebracht naar de 106th Airborne Division. Tegen het einde van 2015 zullen de luchtlandingstroepen van de Russische Federatie 62 luchtgevechtsvoertuigen BMD-4M ontvangen.

      Je moet nemen wat nu wordt aangeboden.
    3. donavi49
      donavi49 3 september 2015 17:31
      +2
      De mist werd gebouwd door traagheid tijdens de Sovjet-doorbraak.

      Borodino is gebouwd volgens het principe van geen geld, dus één schip zou alles moeten zijn. Toen de schatting van de schaal raakte en de vooruitzichten voor uitrusting en wapens de horizon van een decennium bereikten, was het onderwerp gesloten. Onder de meubelmaker wilden ze het ombouwen tot een opleidingsschip, maar daar liep de schatting uit in een som - dat het goedkoper zou zijn om een ​​gespecialiseerd opleidingsschip te bouwen, vooral omdat Borodino niet erg geschikt was voor de rol.
      1. Evgeniy667b
        Evgeniy667b 3 september 2015 17:54
        +5
        Het wekt de indruk dat de leiding van de marine op een dag leeft. Iets, dat niet zo, in een keer te snijden. Stel dat er een leeg blikje is, waaraan arbeid en geld is besteed. Is het echt onmogelijk om het met een andere vulling te vullen en in gebruik te nemen ??? Dus alle vloten werden ontlucht, omwille van gratis schroot
      2. De opmerking is verwijderd.
  4. g1v2
    g1v2 3 september 2015 16:18
    +1
    Nou, we kunnen alleen maar hopen dat een van de buitenlanders interesse zal tonen in de Mist. Het schip was natuurlijk zelfs op de werf verouderd, maar je kunt proberen iemand te promoveren voor voltooiing.
    1. diksi
      diksi 3 september 2015 16:33
      + 10
      De moderniteit van een schip wordt in onze tijd over het algemeen bepaald door controle- en wapensystemen, en niet door rompen. De Eagles zijn aan het moderniseren, waarom deze niet afmaken, vullen met moderne systemen, er zijn geen schepen in het land, we bouwen alleen raketboten.
      1. donavi49
        donavi49 3 september 2015 17:32
        +2
        Dus, wie gaat er? Als je 11356 domweg goedkoper en geverifieerd kunt kopen.
    2. penetrator
      penetrator 3 september 2015 16:57
      0
      Citaat van: g1v2
      Nou, we kunnen alleen maar hopen dat een van de buitenlanders interesse zal tonen in de Mist. Het schip was natuurlijk zelfs op de werf verouderd, maar je kunt proberen iemand te promoveren voor voltooiing.

      Zal tonen. Europeanen zullen verwerven als een binnenschip voor Afrikaanse migranten. Echt niet als een oorlogsschip om het te kopen?
  5. Kwaad 55
    Kwaad 55 3 september 2015 16:19
    +1
    Geef het aan Egypte...of Mexico...Dood meerdere vliegen in één klap..
    1. Zoldat_A
      Zoldat_A 3 september 2015 16:48
      +7
      Citaat: Kwaad 55
      Geef het aan Egypte...of Mexico...Dood meerdere vliegen in één klap..

      Doneer aan Venezuela. Ik meen het. Verkopen is natuurlijk ook goed, maar cadeau geven - dit is een bondgenoot die ze onder Amerika zouden vinden! We schrijven schulden veel meer af - en niets! In de afgelopen twee jaar gaf de "agressor" alleen Oekraïne hoeveel van dergelijke "onvoltooide gebouwen" gas, niet-terugbetaalbare leningen, kolen, elektriciteit, vluchtelingenhuisvesting?
      1. donavi49
        donavi49 3 september 2015 17:41
        +9
        Beter dan 11356.

        Het probleem met mist is dat het niet kan worden voltooid omdat:
        - turbines, weet je wel
        - AK-100 wordt niet geproduceerd, deze moet worden gewijzigd in A-190 of AK-176M.
        - Dolk wordt niet geproduceerd, het is noodzakelijk om over te schakelen naar ZAK Broadsword.
        - Het Kinzhal-luchtverdedigingssysteem is niet geproduceerd, de lijn is volledig ontmanteld, het is niet duidelijk waar deze in moet worden veranderd, het is trouwens geen feit dat de Redoubt normaal zal passen.
        - de helft van de REO is uit productie.

        Dit alles is een nieuw project, voor een enkel gebouw, wat een buit zal dit allemaal naar buiten komen, het is zelfs eng om te denken. Vooral rekening houdend met het feit dat de romp nog niet echt klaar is en het in het water is geschoven om niet te hinderen, zit 60% van de structuur erin.
        1. Mens
          Mens 3 september 2015 22:37
          0
          Dus het 11356-project wordt tenslotte gesloten
          Het nieuws komt vandaag naar buiten. De laatste 6e wordt afgerond en dat is het
      2. clidon
        clidon 3 september 2015 20:00
        0
        Waarom deze schepen Venezuela? We snijden zelf in het metaal.
    2. donavi49
      donavi49 3 september 2015 17:37
      +2
      Egypte heeft het modernste schip in de Middellandse Zee, de FREMM-klasse Tahya Misr.
      Knoxes, Bravos en Sierra Made in USA bevinden zich in Mexico en zullen nergens van af komen.
      1. manueel
        manueel 4 september 2015 08:51
        +1
        Citaat van donavi49
        Beter dan 11356.

        Het probleem met mist is dat het niet kan worden voltooid omdat:
        - turbines, weet je wel
        - AK-100 wordt niet geproduceerd, deze moet worden gewijzigd in A-190 of AK-176M.
        - Dolk wordt niet geproduceerd, het is noodzakelijk om over te schakelen naar ZAK Broadsword.
        - Het Kinzhal-luchtverdedigingssysteem is niet geproduceerd, de lijn is volledig ontmanteld, het is niet duidelijk waar deze in moet worden veranderd, het is trouwens geen feit dat de Redoubt normaal zal passen.
        - de helft van de REO is uit productie.

        Dit alles is een nieuw project, voor een enkel gebouw, wat een buit zal dit allemaal naar buiten komen, het is zelfs eng om te denken. Vooral rekening houdend met het feit dat de romp nog niet echt klaar is en het in het water is geschoven om niet te hinderen, zit 60% van de structuur erin.

        Citaat van donavi49
        Egypte heeft het modernste schip in de Middellandse Zee, de FREMM-klasse Tahya Misr.

        donavi49, bedankt! hi Ze legden alles heel begrijpelijk uit, ik wou dat er meer van zulke deskundige en grondige mensen waren. Tahya Misr maakt zeker indruk.
    3. Volgroo
      Volgroo 3 september 2015 17:55
      0
      Geef het aan Egypte en spaar de hazen.))))
      1. AVT
        AVT 3 september 2015 19:22
        0
        Citaat van Volgroo
        Geef het aan Egypte en spaar de hazen.))))

        Wordt aan India gegeven voor metaal.
  6. IAlex
    IAlex 3 september 2015 16:21
    +2
    Ik vraag me af waar Yantar van leeft als hij deze schepen 23 jaar bouwt en tegelijkertijd in het beste geval 48% kan bouwen?
    1. De opmerking is verwijderd.
    2. GJV
      GJV 3 september 2015 18:03
      +2
      Citaat van IAlex
      Ik vraag me af wat Amber leeft als hij...

      In 2014, als onderdeel van de kernactiviteiten van het bedrijf, waren de volgende:
      belangrijkste gebeurtenissen:
      tijdens de bouw en reparatie van schepen voor het RF Ministerie van Defensie:
      de bouw van het BDK-project 11711 "Ivan Gren" (fabriek nr. S-301) ging verder:
      er is gewerkt aan de afbouw en installatie, elektrische installatie van standaard apparatuur.
      de bouw van het BDK-project 11711 "Pyotr Morgunov" (fabriek nr. S-302) ging verder:
      bouwwerkzaamheden werden uitgevoerd, werd begonnen met de montage van de scheepshelling van het duurzame casco.
      de bouw van het oceanografische schip van project 22010 "Yantar" (serienummer 01602) ging verder - de voltooiing van de bestelling, afmeerproeven werden uitgevoerd, in november 2014 werd de bestelling in fabriekszeeproeven geplaatst.
      verder gewerkt aan de bouw van orders voor project 11356R voor het RF Ministerie van Defensie:
      - "Admiraal Grigorovitsj", de orde van het hoofd. Nr. 357 - gelanceerd, voltooiing voltooid, voorbereidingen voor type I-tests gestart
      - Bevelhoofd "Admiraal Essen". Nr. 358 - gelanceerd, laden en installeren van mechanische en speciale apparatuur, pijpleidingen en systemen is voltooid
      - "Admiraal Makarov" bevelhoofd. Nr. 359, de hoofd- en hulpmotoren zijn geladen, de romp en bovenbouw zijn volledig gevormd, de bestelling wordt voorbereid voor lancering.
      voerde onderhoud en reparatie uit aan schepen en schepen van de Baltische Vloot in het kader van het Staatsverdedigingsbevel.
      tijdens de bouw van schepen langs de militair-technische samenwerkingslijn:
      garantieverplichtingen werden vervuld voor de overgedragen schepen van project 11356 (fregatten Tag, Tarkash, Triklan).
      binnen de commerciële scheepsbouw:
      de constructie van order nr. 04508 van project 70202 Baltika werd voltooid, dat op basis van een acceptatiecertificaat aan de klant werd overgedragen.
      technische heruitrusting van productie:
      de uitvoering van het programma op middellange termijn voor de technische heruitrusting van de machinebouw en de productie van pijpenbuigen werd voortgezet als onderdeel van de uitvoering van het federale doelprogramma "Ontwikkeling van de defensie-industrie van de Russische Federatie voor 2011-2020".
      Het bedrijf begon met de implementatie van het bedrijfsinformatiesysteem "Global".
      binnen het productieproces:
      - als gevolg van het nemen van maatregelen om een ​​aantal organisatorische en administratieve documenten te implementeren en productiepersoneel aan te trekken voor de onderneming, bereikte de groei van de arbeidsproductiviteit in 2014 82% in vergelijking met 2012. Het groeitempo van de arbeidsproductiviteit was hoger dan het groeitempo van de arbeidskosten, wat wijst op de effectiviteit van de genomen maatregelen.
      Opbrengst uit de verkoop van goederen, producten, werken, diensten 27 duizend roebel.
      Inclusief:
      Scheepsbouw en scheepsreparatie 27 duizend roebel.
      Andere producten, werken, diensten 34 duizend roebel.
      Winst uit de verkoop van 1 duizend roebel.
      Uit het jaarverslag van OAO PSZ Yantar voor 2014
      1. IAlex
        IAlex 3 september 2015 19:51
        -1
        Nou, natuurlijk, woordenstroom zonder resultaat ...
  7. vkl-47
    vkl-47 3 september 2015 16:24
    0
    25 jaar om te bouwen. Natuurlijk zal het oud zijn. Maar je moet het nog afmaken. Ofwel om te smelten of om al gemonteerd te verkopen. Maar je moet op zoek naar een klant
  8. klerk-feofan
    klerk-feofan 3 september 2015 16:27
    + 14
    Het is onwaarschijnlijk dat "Mist" iemand zal interesseren ... omdat het er niet presentabel uitziet (op zijn zachtst gezegd)
    /foto is niet van mij, gestolen van een forum/
    1. gomunku
      gomunku 3 september 2015 16:46
      0
      Het is onwaarschijnlijk dat "Mist" iemand zal interesseren ... omdat het er niet presentabel uitziet
      Misschien zullen de Verenigde Staten de vloot van de Square kopen en aanvullen, ze hebben het allemaal zo, deze zal de nieuwste zijn. wassat
    2. De opmerking is verwijderd.
  9. Ingenieur
    Ingenieur 3 september 2015 16:27
    +8
    Er zijn daar alleen gebouwen, daarom is het niet raadzaam om ze te voltooien, en het is niet mogelijk volgens het oude project. En geld uitgeven aan het upgraden van het project met nieuwe apparatuur is dom. Het is beter om moderne schepen te bouwen. Hier is het lichaam van de Mist op de foto. Denk je dat iemand het zal kopen?
    1. Zoldat_A
      Zoldat_A 3 september 2015 16:51
      +1
      Citaat: Ingenieur
      Hier is het lichaam van de Mist op de foto. Denk je dat iemand het zal kopen?

      En je probeert de Chinezen aan te bieden - ze zullen het kopen voor zelftappende schroeven. Kun je je voorstellen hoeveel schroeven je ervan kunt maken? En hoeveel kost een kilogram, weet je? Het belangrijkste is om het niet zo "winstgevend" te verkopen als "Varangiaans" ...
      1. donavi49
        donavi49 3 september 2015 17:46
        +4
        Ja, ze hebben het niet echt nodig. Ze hebben al meer dan 054 20A-eenheden, die in alle opzichten krachtiger zijn dan 11540 (nou ja, behalve de verplaatsing). En ze bouwen al aan een nieuw project, met de claim om FREMM van de kruk te duwen.

        China zou in de jaren 90 hebben gekocht. Trouwens. Maar nu zijn ze een generatie vooruit gestapt en hebben ze het niet nodig.
    2. diksi
      diksi 3 september 2015 17:41
      +6
      Schrijf geen onzin, alleen in deze staat is het gemakkelijker om het naar het moderne niveau te brengen, "Orlans", Antei "moderniseren en niets. En waar laat me de bouw van moderne schepen zien, heb je zelfs het programma voor de bouw en ontwikkeling van de vloot? Over de bouw van korvetten, fregatten (en nog meer torpedobootjagers) wordt niets gezegd. Je moet alles kappen en verkopen, het hele land is al in stukken gehakt en verkocht, schepen, vliegtuigen, fabrieken, luchtvaartmaatschappijen, hele industrieën, je maakt de laatste af. Je moet nog steeds leren hoe je een nieuwe bouwt, een schip voor tien jaar bouw als je niet weet hoe je moet bouwen, dus vernietig in ieder geval niet wat er over is .
      1. donavi49
        donavi49 3 september 2015 18:00
        +6
        Zelfs als er een beslissing wordt genomen, heeft het schip 2 sets turbines nodig (2 mid-flight en 2 naverbranders) - de eerste 2 USC-turbines ontvangen volgens het plan tegen eind 2018. De eerste 2 jaar zal de release zeer fragmentarisch zijn (1-2 reeksen per jaar).

        Schepen die wachten op turbines:
        22350 - Admiraal Golovko, Admiraal Isakov.
        11356 - Admiraal Butakov, Admiraal Istomin en de derde, die officieel zal worden neergelegd in september-oktober.

        Verdeel de turbines op de meest efficiënte manier, wie kan wachten tot 2020+. Na de oplevering van de turbine gaat er namelijk nog 1-1,5 jaar overheen voor de inbedrijfstelling.

        Mist zal 2 fregatten uit de wachtrij halen voor 2020+. Elk daarvan is krachtiger dan de Fog in elk toepassingsgebied.

        1. g1v2
          g1v2 3 september 2015 19:43
          +3
          En wat kosten ze trouwens, die turbines? Het lijkt erop dat er al verschillende klaar zijn en zich in Nikolaev bevinden. Kunnen ze aanbieden om ze op te nemen vanwege schulden? En beloof de rest van de schuld hiervoor uit te stellen. Dit zal de wanbetaling van Oekraïne vertragen en ze kunnen het zonder veel publiciteit weggeven.
  10. lex
    lex 3 september 2015 16:27
    +3
    Het standaard excuus "verouderd, gebrek aan vraag, past niet in moderne vlootontwikkelingstactieken". veel geld in, en nieuwe die passen in de moderne vloot zullen 5-10 jaar opnieuw worden gebouwd.
    Deze schepen zijn niet nodig in de Baltische, Kaspische of Zwarte Zee!?
  11. Garris199
    Garris199 3 september 2015 16:28
    +2
    Ja. Het bouwen van een derde type fregatten, vooral verouderde, is totaal overbodig. Het is noodzakelijk om te streven naar maximale eenwording.
  12. hoofdstraal
    hoofdstraal 3 september 2015 16:28
    +2
    Hoe meer je investeert, hoe moeilijker het is om op te geven.
    Zelfs van een opzettelijk foutief project.
    Dan hoef je hem niet te verkopen! Snijd niet voor schroot.
  13. Leonid Kharo
    Leonid Kharo 3 september 2015 16:36
    +3
    Het is noodzakelijk om het opnieuw te doen, zodat een onnodig schip noodzakelijk wordt. Lever nieuwe uitrusting, nieuwe motor, nieuwe wapens en ga!
    1. rozet
      rozet 3 september 2015 17:59
      +1
      Plus voor jou. Je kunt een onvoltooid schip niet verkopen. En waarom het niet zo maken dat het nodig zou worden. Waarom niet uitrusten met moderne apparatuur. We zijn niet zo rijk om te verdelen en in spelden en naalden te snijden.
  14. 1964
    1964 3 september 2015 16:37
    +7
    Beste collega's, daar is niets aan te vullen, kijk naar de foto's. En het feit dat ze echt verouderd zijn, is een feit en het is waarschijnlijk niet de moeite waard om te investeren in iets dat niet voldoet aan de moderne realiteit. Welnu, wat betreft de verkoopoptie, laat me uw aandacht vestigen op het feit dat degenen die dure apparatuur kunnen kopen, geen rommel meer nemen, er is veel concurrentie in de scheepsbouw.
  15. sv68
    sv68 3 september 2015 16:40
    +1
    Het lijkt er dus op dat er een moment in onze geschiedenis was waarop onvoltooide oorlogsschepen massaal in schroot werden gesneden.Voordat u ten minste één schip ontmantelt, moet u er een vervanging voor bouwen.
    1. Stirbjorn
      Stirbjorn 3 september 2015 16:52
      +4
      Grigorovitsj werd gebouwd, Essen, Makarov werd in het water gelanceerd - dit is allemaal Amber, voor degenen die te lui zijn om in een zoekmachine te typen
  16. killgan uit
    killgan uit 3 september 2015 16:46
    +4
    Ze zijn niet alleen achterhaald, maar passen ook niet in de moderne tactiek en ontwikkelingsstrategie van de marine.

    Slechts 2 opleidingsschepen bleven in onze marine - de Poolse oude mannen, pr. 887 "Smolny" en "Perekop", beide gebouwd in de late jaren '70. Blijkbaar zijn ze volledig in overeenstemming met de ontwikkeling ... Nou ja, Wetboek van Strafrecht nr. 887 - ze behoren tot de eerste rang, bij de marine zijn er al steeds minder schepen boven de 2e.
  17. onschuldig
    onschuldig 3 september 2015 16:46
    +3
    Welnu, wie zou er uiteindelijk voor moeten antwoorden??? Waarom is niemand verantwoordelijk voor miljarden dollars, maar voor duizend, een andere reële termijn ...
  18. pts-m
    pts-m 3 september 2015 16:48
    0
    misschien onder het schip voor toeristische reizen langs de rivieren van Rusland en de zeeën.?
  19. Laksamana Besar
    Laksamana Besar 3 september 2015 16:49
    +4
    Alles is correct. En wat valt er te bouwen? Het is al rotzooi. Het is hetzelfde als een oud huis opknappen, maar het is goedkoper om het af te breken en een nieuw huis te bouwen. Bovendien verkeert het land in een crisis. Alles op zijn tijd.
  20. varela
    varela 3 september 2015 16:51
    +6
    Het is duidelijk dat ze niet naar de naalden gaan, ze zullen verkopen.
    Maar zo'n beleid is triest!
    Zowel het land als de scheepsbouwers lijden verliezen, en het ontmoedigt hen om contact op te nemen met defensiebevelen, het is betrouwbaarder om rechtstreeks aan import te werken onder duidelijk betaalde contracten.
    En terwijl we drijvende tempels hebben, zal de vloot...
    1. TwijfelI
      TwijfelI 3 september 2015 17:50
      +5
      En je collage is precies goed.
      Tot het punt waar het pijn doet.
      Het doet pijn om dit allemaal te zien. Het kwaad neemt...
      1. Stirbjorn
        Stirbjorn 4 september 2015 09:00
        +1
        Collage late 2015 "Yuri Ivanov"
    2. De opmerking is verwijderd.
  21. Noord-Oeral
    Noord-Oeral 3 september 2015 16:52
    +2
    Wat is verouderd? contouren? Nu zijn alleen "onzichtbare" in de mode, hier zijn "effectieve" menagers met epauletten van de admiraal en worden verspreid door de arbeid van het volk. En nieuwe wapens die niet aangepast kunnen worden? Dit zijn de cijfers die zulke beslissingen nemen, onder Stalin, en tegen de muur werden gezet of "10 jaar zonder recht ..", en absoluut terecht.
  22. vraag1
    vraag1 3 september 2015 16:53
    +3
    We moeten de moed verzamelen en het oude afval uit het huis gooien. Waarom zou je iets bouwen dat al hopeloos verouderd is? Waarom lesgeven over iets dat nooit relevant zal zijn? Heer, verschenen er denkende mensen in de leiding van het Russische leger? en geen domme martinets die alleen maar nadenken over waar ze hun datsja moeten lokken, en daar stilletjes sterven
    1. SSeT
      SSeT 14 september 2015 22:36
      0
      Wat verhindert dat het qua vulling en uitrusting wordt omgezet in dezelfde CER? 2 in serie, 3 alleen met een andere romp - verplaatsing en afmetingen zijn vergelijkbaar
  23. Kapitein Groen
    Kapitein Groen 3 september 2015 16:58
    +6
    Citaat: Leonid Kharo
    Het is noodzakelijk om het opnieuw te doen, zodat een onnodig schip noodzakelijk wordt. Lever nieuwe uitrusting, nieuwe motor, nieuwe wapens en ga!

    Lieverd, hoe stel je je dat voor?! Neem een ​​Zhiguli-penning en zet erop: een Ferrari-dviglo, een Mercedes-doos, enz. Alles is het meest geavanceerd en modern. En daarvoor projectdocumentatie opstellen, enzovoort. En je bent een "nieuwe motor" ... IMHO ...
  24. Vadim12
    Vadim12 3 september 2015 17:06
    +1
    We moeten doen wat de Amerikanen doen met hun verouderde wapens - ze aan iemand verkopen. Als het Russische commando niet tevreden is met het gebrek aan stealth, dan is het beter om het goedkoop te verkopen aan mensen in nood dan om het te verminderen.
  25. Vleien
    Vleien 3 september 2015 17:06
    +1
    Als elektrische apparatuur voor de marine voor 95% wordt geïmporteerd, zoals Rogozin onlangs zei, en sancties worden opgelegd aan voorraden, wat kan dan worden ontworpen en hoe.
    1. Boa constrictor KAA
      Boa constrictor KAA 3 september 2015 21:19
      +3
      Citaat van Flatter
      Als elektrische apparatuur voor de marine voor 95% wordt geïmporteerd...
      U verwart met ELEKTRONICA, en elektrotechniek (elektromotoren, magneetschakelaars, transformatoren, SKVT, silsins, enz.) is voor het grootste deel van ons, huishoudelijk, St. Petersburg. Ik zag met mijn eigen ogen.
      1. Vleien
        Vleien 3 september 2015 21:45
        0
        Dankje voor de correctie
  26. khalzan7
    khalzan7 3 september 2015 17:09
    +1
    Het nieuws is achterhaald. Recente oefeningen hebben aangetoond dat schepen van deze rangorde verouderd zijn en de beslissing om de productie te stoppen een natuurlijke beslissing is. Nieuwe bestellingen zijn nog niet gevormd, maar die zullen rond maart 2016 zijn. Dus geduld en alleen geduld. goed
    1. noorderling
      noorderling 4 september 2015 00:24
      -1
      Citaat: khalzan7
      Recente oefeningen hebben aangetoond dat schepen van deze rang achterhaald zijn

      Welke leringen? Wat hebben ze laten zien? Dat schepen van de 1e rang achterhaald zijn???? zekeren Sorry, maar ik wil u vragen: bent u geschikt?
      Citaat: khalzan7
      de beslissing om de productie stop te zetten is natuurlijk.Er zijn nog geen nieuwe orders gevormd, maar die zullen rond maart 2016 zijn.

      Dat is precies de reden waarom de beslissing om de productie te stoppen ONNATUURLIJK is!!!
  27. Velesovich
    Velesovich 3 september 2015 17:10
    +3
    En er zijn al genoeg projecten. 22350, 11365, het is goed dat ze niet aan de derde begonnen. In onze vloot is elk schip een apart project, wat resulteert in kolossale kosten. Ook met de nieuwe korvetten begon er iets onbegrijpelijks te gebeuren, opnieuw voeren ze één voor één aanpassingen uit. Is het niet tijd om echt over te gaan tot eenwording en versoepeling? Wij zijn niet de USSR of de VS, ons geld is niet onbeperkt ...
  28. mike_z
    mike_z 3 september 2015 17:12
    +1
    Ik hoop dat de economische berekening over de kwestie van "voltooien - snijden - verkopen - opnieuw profileren" niet op de kleuterschool is gemaakt. Informatie zonder exacte cijfers gaat nergens over, en onder niet-specialisten zullen er evenveel meningen zijn als er mensen zijn. Wat we eigenlijk zien in de reacties. Toen mijn "Modern" in de 96e werd gesneden, was de uitlijning ongeveer 50/50, toen besloten de klootzakken het bijna gerepareerde schip af te snijden. we hopen dat er minder schurken zijn... Maar de hoop is niet erg warm. Het zou beter zijn als de schepen werden gebouwd.
  29. Barclay
    Barclay 3 september 2015 17:19
    0
    In een normaal bedrijf is dit niet het geval. Dat heet een puinhoop!
  30. Fess_blaga
    Fess_blaga 3 september 2015 17:22
    +4
    Het is natuurlijk jammer. Het was ooit nodig om 11540 in serie te bouwen en gedurende 2 jaar geen 20 en een half schip te trekken.
    Op het moment van de aanleg van het eerste schip overtrof 11540 alles wat de potentiële vijand in deze klasse schepen had. Een serie van 20 eenheden was gepland ...

    En ja, je hoeft 11356 niet af te schermen.
    1. SSeT
      SSeT 14 september 2015 22:41
      0
      Meer mee eens. Daar waren ze zelfs van plan om een ​​pre-productie Sigma te plaatsen, net als Fog
  31. NDR-791
    NDR-791 3 september 2015 17:43
    -1
    “Het eerste schip van dit project van de TFR Neustrashimy werd in 1991 gebouwd bij PSZ
    Ik begrijp misschien iets verkeerd, maar de foto voor het artikel met het onderschrift "Fearless" valt bijna volledig samen met "Hetman Sagaidachny", nou ja, qua uiterlijk in ieder geval. En hij was al bij de divisie van de vloot. Misschien is het "eerste schip" in deze fabriek? Sorry, geen expert, maar ik zing wat ik zie. Als de projecten zo oud zijn, heeft het dan zin om ze af te maken. Misschien niet om spelden en naalden aan China te verkopen, maar om zelf naalden te maken?
    1. Fess_blaga
      Fess_blaga 3 september 2015 17:53
      +1
      "Hetman Sahaydachny" - project 11351.
    2. De opmerking is verwijderd.
  32. Barclay
    Barclay 3 september 2015 17:47
    0
    Citaat van barclay
    In een normaal bedrijf is dit niet het geval. Dat heet een puinhoop!

    Maar de puinhoop die is ontstaan ​​door een reeks economische en politieke rampen. Het moet ervaren worden.
    1. Altman
      Altman 3 september 2015 18:05
      +1
      Vernietiging zit niet in kasten, het zit in de hoofden. We hebben een duidelijke marinedoctrine nodig. Als het schip eronder past - voltooi het, zo niet - dan voor metaal. Het belangrijkste is dat onze admiraals weten wat en wanneer ze willen en hoeveel het zal kosten
  33. mug
    mug 3 september 2015 17:53
    +1
    Je moet genoeg wijsheid hebben om een ​​onnodig project af te sluiten...
  34. fa2998
    fa2998 3 september 2015 18:15
    0
    Citaat van Mayer1980
    ja, waarom hebben ze het gebouwd is niet duidelijk...of liever, het is duidelijk dat er geen geld was..waar ze nu te plaatsen? voor schroot?

    Nou ja, ons land is rijk, de marine is enorm, er zijn meer dan genoeg schepen! Dus in 1997 is het nodig, in 2000 is het nodig, en 2001 is niet meer nodig. WIE MAAKT DERGELIJKE BESLISSINGEN, en het geld van mensen is - er is alleen de romp van het schip, doe het project opnieuw, zorg voor de benodigde uitrusting, wapens - maak geen bewakingsschip maar een ander schip, is de romp niet al zo radicaal anders.RESPECTEER BELASTINGBETALERS !!! hi
    1. g1v2
      g1v2 3 september 2015 20:04
      0
      Het werd vastgelegd in 1993. En hij stond 22 jaar onvoltooid. BENT U ZEKER DAT DIT BIN ONZE VLOOT NODIG IS? Het is één ding om de oude Orlan te moderniseren - het krachtigste oppervlakteschip ter wereld van vandaag, en iets anders om het project onder het fregat 20 jaar geleden te voltooien in het kader van een speciaal project. Het is beter om te beginnen met het bouwen van project 22800 RTO's op Yantar of een andere noodzakelijke boot. Natuurlijk kan Tuman worden voltooid voor export, maar hiervoor moet je eerst een klant vinden, en niet bouwen, het is niet duidelijk wat en proberen het gedurende 10 jaar aan iemand te verkopen als een p32-raketboot. Naar mijn mening is er een kans om een ​​klant te vinden. Bijvoorbeeld voor iemand uit de Kaspische landen - in de Kaspische Zee zal het eruit zien als een kruiser. goed Iran probeert het ook naar binnen te zuigen. Ze hebben weinig keuze in aankopen, omdat ze in het westen dom zijn om te kopen - plotseling zullen ze promistraal.
  35. chunga-changa
    chunga-changa 3 september 2015 18:53
    +1
    Vreemd nieuws. "Yaroslav the Wise" is de nieuwste TFR van de Baltische vloot, wordt actief gebruikt, er zijn geen klachten en hier past het plotseling "niet". Hoogstwaarschijnlijk is er blijkbaar geen technische mogelijkheid om de constructie te voltooien, of geld, zouden ze zeggen, waarom iedereen voor de gek houden.
  36. Beleefde eland
    Beleefde eland 3 september 2015 19:15
    +3
    Hm. De scheepsbouwers hebben het verknald. Het was noodzakelijk om het geld 100% van tevoren te nemen. En trek niet aan het gebouw.
    Alles is echter nog niet verloren. Opties:
    1. Doneer Nicaragua voor de opening van het Nicaraguaanse kanaal.
    2. Overstromingen in het watergebied op een diepte tot 30m. en open 2 nieuwe duikplekken. En als je meer amforen erin giet, krijg je 2 superduikplekken. Amforen zijn nu in prijs.
  37. MolGro
    MolGro 3 september 2015 19:35
    0
    lang geleden, anders neemt hij de plaats sinds 93 in!
    Ja, en de technologie is veranderd sinds de jaren 80, dus de juiste beslissing!
  38. Anchonsha
    Anchonsha 3 september 2015 19:50
    0
    Ja, het klopt dat ze weigerden. Wel, waarom heeft het leger verouderde schepen nodig. Uiteraard moet het bedrijf ook ondersteund worden als het zich in een niet benijdenswaardige situatie bevindt. Maar het leger heeft het allerbeste nodig en verdrijf de Serdyukovs uit het leger, die niet begrijpen wat het land en het leger nodig hebben.
    1. noorderling
      noorderling 3 september 2015 21:22
      0
      Citaat van Anchonsha
      Wel, waarom heeft het leger verouderde schepen nodig?

      Ja, legers schepen zijn helemaal niet nodig! En daarom, terwijl in de leiding van de strijdkrachten van de Russische Federatie er alleen legermannen zullen zijn om beslissingen te nemen, geleid door landideeën, zal onze vloot altijd in dezelfde ... am
      Hoe kan een onwetend persoon uitleggen dat een oorlogsschip een unieke technische en technische structuur is, in termen van complexiteit en arbeidsintensief fabricage, het is vrij vergelijkbaar met een ruimtevaartuig!? En in onze vloot is de stand van zaken nu zodanig dat elke romp, zelfs als deze nog niet af is, een stukgoed is, voor de voltooiing waarvan je tot het einde moet vechten !!! Ik heb de eer.
      1. g1v2
        g1v2 3 september 2015 22:42
        0
        Nou, ik weet het niet . 6 FRIGATES 11356, 8 stuks 22350 (onder contract, maar ik denk dat er meer zullen zijn), 2 dozijn semi-fregatten 22380 en 22385 (gebouwd, besteld en in aanbouw), 12 MRK Buyan-m (gebouwd en besteld), 6 korvetten 22160 (in aanbouw), 2 bdk 11711, basismijnenvegers van project 12700 "Alexandrite" (4 zijn al in aanbouw en er zijn er meer gepland), 7 essen, 8 borei, 6 Varshavyanka, 3 frets, boten en een grote- schaalmodernisering van bijna de gehele onderzeebootvloot, zes kruisers en 8 bdk. Plus, de geplande bouw van hengels en leiders, waarvan nog niet duidelijk is wanneer ze zullen beginnen, maar die in de plannen zijn beschreven. Plus tot honderd hulpschepen en boten gebouwd en in aanbouw. En dit alles is in de afgelopen 6 jaar gebouwd of besteld. Ja, weet je nog hoe 10 jaar geleden elke sleepboot die werd gebouwd een evenement was, en nu vorig jaar waren er slechts meer dan 20 hulpschepen, 4 oorlogsschepen, de landings-, patrouille- en antisabotageboten, 2 nucleaire onderzeeërs en 2 depl. En dit alles in één vorig jaar. Ook dit jaar belooft vruchtbaar te worden. Naar mijn mening toont dit perfect aan dat ze de marine serieus namen. Natuurlijk wil iedereen elk jaar een vliegdekschip en een paar torpedobootjagers om te laden. lachend Bankdromen en realiteiten liggen echter ver van elkaar.
  39. niet springen
    niet springen 3 september 2015 20:21
    +1
    Eerst bouwen we, dan breken we, dan bouwen we opnieuw om te breken. Romantiek...
  40. Kuzyakin15
    Kuzyakin15 3 september 2015 20:43
    +3
    Citaat: Niet-springen
    Eerst bouwen we, dan breken we, dan bouwen we opnieuw om te breken. Romantiek...

    HAHAHA... Hoewel door tranen, maar absoluut waar!
  41. Evgeny Petrovich
    Evgeny Petrovich 3 september 2015 21:56
    +1
    We hebben veel liberalen uit Geyropy en de VS die in de regering en in de strijdkrachten werken. De taak is om geld te verbranden: opdracht geven om te weigeren, ruimtelanceringen vullen met glonass (merk op dat geen enkele raket met buitenlandse satellieten is gevallen), enz. Zoals ze zeggen, is de eerste McDonald's in januari 90 gewijd aan al die mensen die in de rij staan. werd dronken?
  42. oud26
    oud26 3 september 2015 22:59
    0
    Citaat van Vadim12
    We moeten doen wat de Amerikanen doen met hun verouderde wapens - ze aan iemand verkopen.

    Er valt dus niets te verkopen. Kader?
  43. noorderling
    noorderling 3 september 2015 23:07
    0
    Citaat van: g1v2
    6 FRIGATES 11356, 8 stuks 22350 (onder contract, maar ik denk dat er meer zullen zijn), 2 dozijn semi-fregatten 22380 en 22385 (gebouwd, besteld en in aanbouw), 12 MRK Buyan-m (gebouwd en besteld), 6 korvetten 22160 (in aanbouw), 2 bdk 11711, basismijnenvegers van project 12700 "Alexandrite" (4 zijn al in aanbouw, en er zijn er meer gepland), 7 essen, 8 borei, 6 Varshavyanka, 3 frets, boten en een grote- schaalmodernisering van bijna de gehele onderzeebootvloot, zes kruisers en 8 bdk. Plus geplande constructie van udk en leaders

    En wat te zeggen van al deze "overvloed" voert eigenlijk militaire dienst bij de marine uit? Bedoelt u dat het schip in de vloot is opgenomen, de bemanning is geworven en uitgewerkt, het schip in staat is om naar zee te gaan en taken uit te voeren zoals bedoeld, waardoor de exorbitante operationele belasting van de "veteranen" wordt weggenomen? Ik ben bang dat de lijst wordt teruggebracht tot bijna nul te vragen
    Het is duidelijk dat dit allemaal zal gebeuren, maar hoe moe van deze woorden "zal", "gepland", "gemoderniseerd", "in aanbouw"! En je kunt nauwelijks de zinnen horen die aangenaam zijn voor het oor "aanvaard bij de marine", "opgenomen in de strijd", "naar zee gegaan" triest
    Zoals ze zeggen, "de weg is een lepel voor het avondeten"!
    1. g1v2
      g1v2 4 september 2015 00:59
      +1
      Welnu, er zijn de afgelopen jaren al enkele tientallen hulpschepen in de vaart gekomen. Schepen van de tweede rang in de afgelopen 6 jaar sinds 2009 - 6 stuks (elk een 1154 en 11661 en 4 korvetten 20380), 3 rangen - 5 stuks (2 buyan en 3 buyan-m). Van de onderzeeërs, 1 ash, 3 boreas, 1 fret en 3 Varshavyanka. Alle 6 dolfijnen zijn gemoderniseerd (een andere wordt herbouwd voor GUGI) en een diesel-elektrische onderzeeër.
      In dit en volgende jaar moeten 9 schepen van de tweede rang, 4 van de derde en de laatste 3 Varshavyanka worden overgedragen. Dit jaar en volgend jaar de modernisering van één kruiser, twee schepen van de tweede rang, drie depls en volgend jaar tot 4 apl. Voorlopig zullen ons militair-industriële complex en onze financiën waarschijnlijk niet bestand zijn tegen hoge tarieven. Ja, en importvervanging van 826 Oekraïense items van militair-industrieel complex en 127 westerse producten is geen pond rozijnen. Het budget van de vloot is geen rubber, en wat naar importvervanging gaat, gaat natuurlijk niet naar de bouw van nieuwe schepen. Ons BBP is ongeveer gelijk aan dat van Italië en inferieur aan het Duitse, maar we geven veel meer uit aan het militair-industriële complex. En niet alleen de vloot heeft nieuw materieel nodig, maar je moet ook een balans vinden.
  44. bin-bom piloot
    bin-bom piloot 3 september 2015 23:12
    -1
    Hier zijn de rakkers! Mods kunnen downvoten! Maar lees eerst het verhaal "Bootsman uit de" Mist "De naam van het schip is welverdiend.
    Waar heb ik het over - het lijkt alsof er een marinestrategie is gepubliceerd, maar er staat niets concreets in, behalve de verovering van het noordpoolgebied (dat wil zeggen, zijn plank - fossielen) of iets specifieks geschreven.
  45. antikiller55
    antikiller55 4 september 2015 08:20
    0
    Nogmaals, geld in de afvoer. Wat is het verdere lot van deze onvoltooide gebouwen, op spelden en naalden??
    1. niet springen
      niet springen 4 september 2015 12:05
      0
      Citaat van: antikiller55
      Nogmaals, geld in de afvoer. Wat is het verdere lot van deze onvoltooide gebouwen, op spelden en naalden??

      Ja, dan kopen we al die naalden van partners met kleine ogen lachend
  46. TsUS-VVS
    TsUS-VVS 4 september 2015 19:40
    0
    opnieuw zullen ze aan de Chinezen verkopen zoals onze vliegdekschepen!