Soedanese gepantserde personendrager Khatim-1 met een beschermd wapenstation met een 12,7 mm machinegeweer, wielen van M113, het bovenste deel van de ophanging wordt beschermd door een rubberen scherm
Het Soedanese militair-industriële bedrijf MIC (Military Industry Corporation) toonde onlangs een uitgebreide lijn van gepantserde personeelsdragers, die het als zijn eigen beschouwt en aanbiedt voor export na inzet in het lokale leger. Het is de moeite waard om te beginnen met de Khatim-1 gepantserde personeelscarrier met volledige rupsbanden van MIC, getoond op IDEX 2015 in Abu Dhabi. Het lijkt identiek te zijn aan de Iraanse Boraq gepantserde personendrager, die zelf oorspronkelijk was gebaseerd op de Russische BMP-1 of zijn Chinese tegenhanger WZ501 (Type 86).
Boraq en Khatim-1 hebben echter een aantal significante verschillen met de BMP-1. In het achterste troepencompartiment van de BMP-1 zitten de parachutisten langs de as van het voertuig die naar de zijkanten is gericht, en de hoofdtank met dieselbrandstof is er direct tussen geplaatst. Het in- en uitstappen gebeurt via twee achterdeuren die naar buiten opengaan, waarin extra tanks voor dieselbrandstof zijn gemaakt.
In de Boraq- en Khatim-1-voertuigen zit de infanterie aan de zijkanten van het troepencompartiment op onverdeelde stoelen tegenover elkaar. Het MIC-bedrijf verklaart een Khatim-1-gevechtsgewicht van 13 ton; naast de bestuurder, commandant en schutter kunnen negen parachutisten in de auto worden ondergebracht.
Bovendien hebben Iraanse en Soedanese voertuigen geen schietgaten in de zijkanten van de romp; de landingsmacht vuurt vanuit open luiken op het dak.
Het 12,7 mm machinegeweer dat op het dak van deze voertuigen is gemonteerd, heeft enige schutterbescherming, maar er zijn ook andere wapenmodules beschikbaar.
Nieuwere Iraanse en Soedanese auto's hebben ook een ander chassis. Zo zijn de originele wielen van de BMP-1 vervangen door een met rubber beklede versie vergelijkbaar met die van de BAE Systems M113 gepantserde personendrager. In zekere zin is dit niet verwonderlijk, aangezien Iran volgens Jane's World Armies nog steeds 250 M113 pantserwagens in dienst heeft. De rupsen op de Boraq en Khatim-1 zijn ook breder, wat de algehele bodemdruk vermindert en zorgt voor betere tractie op moeilijk terrein. Er zijn geen exacte gegevens, maar blijkbaar zou de torsiestaafophanging voor auto's ook kunnen worden geleend van de M113 gepantserde personendrager.
Net als zijn voorganger kan de auto na een beetje voorbereiding drijven, in het water wordt hij aangedreven door de rotatie van de rupsbanden, waardoor hij een maximale snelheid van 7 km / u kan bereiken. De krachtbron bestaat uit een 330 pk sterke luchtgekoelde dieselmotor. (dat is 10% meer dan de Russische auto), gekoppeld aan een handgeschakelde versnellingsbak met vijf versnellingen vooruit en één achteruit. Met deze krachtbron kan de Soedanese auto op de snelweg snelheden tot 75 km / u halen en een vermogensdichtheid hebben van iets meer dan 25 pk / t.
Tot op heden heeft MIC ten minste drie versies van de Khatim-1 aangekondigd: een ambulance, een munitietransporter en een 120 mm zelfrijdende mortier. De laatste variant werd Khatim-2 genoemd en lijkt qua uiterlijk sterk op zijn Iraanse tegenhanger. Hij heeft een verhoogd dak achter de aandrijfeenheid, dat wil zeggen dat het ontwerp van de romp ook geschikt zou kunnen zijn voor de controlekameroptie.
Een 120 mm mortier schiet door geopende dakluiken met een draaihoek van 15° rechts en links. MIC claimt een bereik van 500 tot 9000 meter wanneer het wordt afgevuurd met een standaard 14,5 kg explosieve mortiergranaat.
Het nieuwste Shareef-2 6x6 voertuig in BMP-configuratie is uitgerust met een geschutskoepel bewapend met een 30 mm kanon en een 7,62 mm coaxiaal machinegeweer
Soedanees Sarsar-2 4x4 verkenningsvoertuig
Shareef 2 en Sarsar-2
MIC biedt ook voor de export gepantserde personeelsdragers van zijn assemblage aan onder de aanduiding Shareef-2, die zijn gebaseerd op het WMZ551 6x6-voertuig ontwikkeld door de Chinese China North Industries Corporation (NORINCO).
Deze machine is uitgerust met een enkele koepel met een 30 mm kanon met 500 kant-en-klare munitie en een coaxiaal 7,62 mm machinegeweer. Beide soorten wapens zijn volgens MIC volledig gestabiliseerd. Deze ongemarkeerde 30 mm koepel is al verschenen op gepantserde voertuigen die door het Chinese leger zijn ingezet.
China heeft soortgelijke 6x6 gepantserde personendragers geëxporteerd naar een aantal Afrikaanse landen, maar Shareef-2 wordt vandaag niet officieel erkend als een product van het Chinese bedrijf NORINCO.
De commandant en chauffeur worden voor het voertuig geplaatst, een dieselmotor scheidt hen van het troepencompartiment, dat standaard zeven infanteristen en een schutter huisvest (in een eenmanskoepel boven het troepencompartiment); tegelijkertijd kunnen configuraties van gepantserde personenwagens een grote capaciteit hebben.
De toren kan 360° draaien, verticale richthoeken variëren van -5° tot +75°. In de regel wordt aan elke kant van de toren een groep van drie elektrisch geactiveerde rookgranaatwerpers geïnstalleerd.
Het gevechtsgewicht van de Shareef-2 wordt aangegeven op 16,02 ton, het voertuig is uitgerust met een 320 pk dieselmotor, wat het mogelijk maakt om een specifiek vermogen van 19,3 pk / t en een maximale snelheid op de snelweg van 100 km / h. Net als de Khatim is de Shareef-2 een drijvende machine, maar op het water ontwikkelt hij een iets hogere snelheid van 8 km/u.
Aan de lichte kant van de lijn heeft MIC de Sarsar-2 ontwikkeld, die officieel wordt beschouwd als een 4x4 licht verkenningsvoertuig, maar in wezen een licht gepantserde personendrager of beschermd patrouillevoertuig is.
In wezen werd een gepantserde romp geïnstalleerd op het chassis van een Kia 4x4 militaire vrachtwagen met een gewicht van 1,25 ton, die bescherming bood tegen handvuurwapens. armen en een ontploffing van een handgranaat. Volgens MIC is het gevechtsgewicht van het voertuig 5,5 ton, de krachtbron bestaat uit een viercilinder D4DA dieselmotor met een pk 139 vermogen. aangesloten op een handgeschakelde versnellingsbak. Dit betekent dat de nieuwe pantserwagen vrij langzaam is, met een maximumsnelheid van 80 km/u op de snelweg.
De commandant en de chauffeur bevinden zich direct achter het beschermde motorcompartiment, gevolgd door het troepencompartiment, waarin ramen met kogelvrij glas en schietgaten zijn uitgesneden. Het 12,7 mm machinegeweer is op het dak gemonteerd, de schutter heeft toegang via het achterluik op het dak. De schuttersstoel heeft voor en aan de zijkanten ballistische bescherming.
Een onbeschermde versie van hetzelfde Kia-chassis wordt gebruikt als basis voor de Taka MLRS met 12 rails van 107 mm, eveneens ontwikkeld door MIC.
MLRS Taka
De Soedanese zelfrijdende mortier van 120 mm heeft een verhoogd rompdak om het interne volume te vergroten
Commentaar
Hoewel Soedan zijn assortiment wapensystemen en voertuigen voortdurend uitbreidt en aanbiedt voor export, is het overgrote deel geen originele lokale ontwikkeling.
Hoewel sommige van de Soedanese gepantserde personeelsdragers bijna identiek zijn aan hun oorspronkelijke buitenlandse tegenhangers, zijn sommige echter aangepast aan de behoeften van het land of gebaseerd op een chassis van buitenlandse makelij met gepantserde rompen van Soedan.
De Iraanse roots van Khatim-1 en Khatim-2 symboliseren de nauwe band tussen de defensie-industrieën van de twee landen. Er wordt beweerd dat veel wapensystemen en uitrusting momenteel in Soedan worden vervaardigd, maar dit alles heeft duidelijke Iraanse invloeden.
Gebruikte materialen:
www.janes.com
www.mic.sd
www.wikipedia.org