"We moeten Argentinië helpen de Falklands terug te krijgen."
— Uit reacties op internet.
Het zal niet gemakkelijk zijn om de betwiste eilanden uit Groot-Brittannië te halen. Om dit te doen, heb je eerst te maken met de Britten vloot, die in kwantitatieve (en, gevaarlijker, kwalitatieve) aspecten de marine van de meeste landen ter wereld overtreft.
Wat is de moderne Royal Navy (RN)?
Vergane glorie. Restanten van een groots verleden liggen op het graf van een groot rijk.
Het antwoord is fout.
De Britten weten veel van maritieme zaken. Zij zijn de enigen die de afgelopen 70 jaar op zee hebben gevochten. Ze behaalden hun overwinning in de open oceaan, op een afstand van 12 kilometer van hun geboorteland.
De enigen die een onder water nucleair aangedreven schip in de strijd gebruikten (het zinken van de kruiser generaal Belgrano door de onderzeeër "Konkerror"). Afgezien van raketaanvallen op het grondgebied van Joegoslavië en Irak met behulp van SLCM "Tomahawk". Het is vermeldenswaard dat de RN de enige van de Amerikaanse bondgenoten is die deze krachtige en lange-afstands-tactiek heeft ontvangen wapen30 jaar zijn tijd vooruit.
Ze hebben de sonarantenne doorgesneden en meegenomen. Zo stil dat ze eerst op het anti-onderzeeërschip niet begrepen waarom de GAS faalde (Operatie Serveerster in de Barentszzee, 1982; met medewerking van de eerder genoemde kernonderzeeër Konkerror).
Ze bezitten het kampioenschap in het succesvol onderscheppen van een anti-scheepsraket in gevechtsomstandigheden (Golfoorlog, 1991, de torpedojager Gloucester onderscheidde zich).
De Britse marine is bewapend met de snelste helikopter (Westland Lynx, ongebroken record - 400 km/u). Het eerste (tot 2015 - de enige ter wereld) marine luchtafweercomplex met raketten met actieve zoeker (PAAMS). Hun schepen worden aangedreven door de krachtigste gasturbines die momenteel bestaan (Rolls-Royce MT30, 50 pk). En de onderzeeërs zijn uitgerust met hydro-akoestiek die doelen aan de andere kant van de oceaan kan onderscheiden (volgens de ontwikkelaars kan Sonar 2076 het geluid van de propellers van de Queen Mary 2-voering op een afstand van 3000 mijl horen).
Vliegdekschip Koningin Elizabeth
Samen met de Amerikaanse Ford vertegenwoordigt de Britse Queen het meest geavanceerde project in zijn klasse. Het Britse vliegdekschip, dat in omvang toegeeft aan de Amerikaan (65 tegen 100 duizend ton), overtreft bijna zijn bondgenoot in termen van het aantal veelbelovende technologieën die in zijn ontwerp zijn ingebed.
Twee Rolls-Royce MT30 superturbines.
Originele indeling met opbouw voor en achter.
Twee radars met actieve koplampen. De S1850M-surveillanceradar, die doelen in een lage baan om de aarde kan onderscheiden, en de Type 997 Artisan-horizonvolgradar, die in het centimeterbereik werkt.
Optronic zoek- en richtsystemen.
Volledig elektrische voortstuwing.
Volledig geautomatiseerd systeem voor het laden, opslaan en leveren van munitie.
In verband met de afwijzing van de elektromagnetische katapult is "Queen" bedoeld voor het baseren van vliegtuigen met een korte start. De keuze van de Britten is de F-35B jachtbommenwerper. Volgens de berekeningen van het leger zou het in totaal 12 jagers aan boord moeten hebben (tot 24 in oorlogstijd) en een gemengd squadron van helikopters.
De Britten realiseren zich dat de F-35 laat zal zijn tegen de tijd dat het schip in dienst komt en overwegen de Queen als een gigantische helikopterdrager te gebruiken. Met Apache gevechtshelikopters, V-22 Osprey convertiplanes, militair transport Merlins en Chinooks.
Daarnaast zijn er aan boord van de Queen Elizabeth plaatsen gereserveerd voor 250 mariniers.
Wat is dit belachelijke schip - een niet-vliegdekschip, een helikopterdekschip, een landingsschip of een marine-radarbasis? .. Het ontwerp van de koningin Elizabeth staat vol met controversiële beslissingen. Maar het is belangrijk om te begrijpen dat vanuit het oogpunt van de binnenlandse vloot de vraag eenvoudig is: een vliegdekschip op de ligplaats of een lege pier. Het is dus tijd om te stoppen met bekritiseren.
Het Britse vliegdekschip is al gebouwd. Hoe en waar "Queen" toe te passen - het antwoord zal u niet lang laten wachten.
Luchtverdedigingsvernietigers van het Daring-type (in dienst - 6 eenheden)
Gevechtskern RN. De meest geavanceerde schepen in hun klasse ter wereld, die een echt alternatief zijn geworden voor de Amerikaanse Aegis.
De luchtverdediging van squadrons is de enige prioritaire taak van moderne kruisers en torpedobootjagers. De Britse Darings hebben de perfecte lay-out voor deze ontmoedigende taak. Het beste van de bestaande opsporingsmiddelen en unieke wapens. Twee radars met AFAR, waarvan één bovenop een 30 meter lange voormast. Het PAAMS-S luchtverdedigingssysteem met Aster-raketten, die zijn uitgerust met actieve geleidingskoppen.
Ondanks zijn specialisatie blijft "Daring" een universeel schip - met artillerie, een sonarsysteem en een helikopter. Volgens de normen van vredestijd is de torpedobootjager structureel onderbelast: aan boord is een plaats gereserveerd voor de installatie van nog eens 12 lanceercellen voor de Tomahawk-raketwerper, evenals een plaats voor anti-schip harpoenen en actieve zelfverdedigingsapparatuur.
Fregatten “Type 23” (13 eenheden in dienst)
Sterke 5000 ton voor patrouilles in de wereldzeeën. "Werkpaarden" van de vloot. Met een groot vaarbereik en "snelle reactiemiddelen" om mogelijke dreigingen het hoofd te bieden: korteafstands-luchtafweerraketten, anti-scheepsraketten, artillerie, helikopters.
Schepen van dit type zijn gebouwd in de jaren 90. Nu worden ze vervangen door de Type 26 (Global Combat Ship, GCS). Een groot fregat uitgerust met het SeaCaptor meerkanaals luchtverdedigingssysteem, Tomahawk-draagraketten en andere hightech apparaten, waaronder drones, lasers, R&R MT-30 gasturbines en elementen van stealth-technologie. De start van de bouw van het GCS is gepland in 2016.
Astyut-klasse onderzeeërs
In de vaart - 2. Op proefvaarten - 1. In aanbouw - 3. De laatste, zevende boot van dit type (Ajax) moet in 2024 in de vaart komen, er wordt momenteel staal gesneden voor de romp.
"Artful" op proefvaarten, augustus 2015
Britse onderzeeërterminator, die beweert de meest geavanceerde onderzeeër te zijn die er bestaat. Achter het stijlvolle hoekige uiterlijk gaan veel geheimen schuil. Naar verluidt zijn dit de meest geheimzinnige, nucleair aangedreven schepen ter wereld, waarvan het sonarsysteem (Sonar 2076, bestaande uit 13 hydrofoons) de Queen Mary 000-voering kan volgen langs de hele route van Londen naar New York, op een tijdstip waarop de boot zelf voor de kust van Foggy Albion ligt). 2 strips van een speciaal polymeer, gelijmd op het buitenoppervlak van de romp, absorberen de straling van vijandelijke sonars volledig, waardoor de illusie ontstaat "alsof dit geen Astyut van 39 meter is, maar een babydolfijn".
Als gevolg van gezamenlijke oefeningen hebben zelfs de Yankees zichzelf weggevaagd. Hun "Virzhdinia" kon de "Astyut" niet detecteren en werd "voorwaardelijk vernietigd" in de strijd met deze onderzeeër. Hoge geheimhouding en hoogwaardige hydro-akoestiek zijn een traditie van Britse onderzeeërs (een levend voorbeeld is "Wairess", met de diefstal van een geheime sonar direct achter de achtersteven van het schip).
"Astyut" is krachtig en cool. Evenals zijn wapens - langeafstandtorpedo's "Spurfish" (snelheid - tot 80 knopen), uitgerust met een ingebouwde sonar. Of de beproefde Tomahawk SLCM's die doelen kunnen raken op een afstand van 1600 km.
De Astyuts vervangen de oudere Trafalgars (vier multifunctionele nucleaire onderzeeërs gebouwd in de late jaren 80, waarvan de ontmanteling is gepland voor de periode tot 2022).
Naval Strategische Nucleaire Krachten
Vier raketonderzeeërs van de Vanguard-klasse, bewapend met de probleemloze Trident-2. Het enige verschil met de Amerikaanse SLBM's zijn de thermonucleaire blokken van hun eigen, Britse ontwerp.
Aan de oevers van Albion zijn er veel voorstanders van het stopzetten van de nucleaire strijdkrachten van de zee (en de nucleaire strijdkrachten in het algemeen, aangezien alle Britse kernwapens op onderzeeërs worden geplaatst). Het belangrijkste argument is wat vier SSBN's en 64 raketten betekenen tegen de achtergrond van de nucleaire arsenalen van Rusland en de Verenigde Staten.
Aan de andere kant geeft de aanwezigheid van NSNF gewicht in de geopolitieke arena en staat het garant voor de soevereiniteit van het land.
Landende schepen
In dienst - 3 eenheden. Helikopterschip "Ocean" en een paar transportdokken voor de levering van zwaar materieel (zoals "Albion"). Qua grootte en doel zijn het typische “mistral” duwbakken met hun eigen voor- en nadelen.
Dit zijn de officiële cijfers. Niet-officiële cijfers zijn anders. Een aanzienlijk deel van de schepen van de Britse vloot staat onder controle van RFA (Royal Fleet Auxiliary).
De Royal Auxiliary Fleet is een militaire organisatie met tweeledige schepen die worden geëxploiteerd door civiele bemanningen (om te besparen op salarissen, salarissen en verzekeringen).
Ondanks zijn "burgerlijke gezicht", is de techniek van RFA duidelijk niet voor grappen.
Bijvoorbeeld: - RFA "Argus". 28 duizend ton helikoptercarrier, ook in staat om de functies van een landings- en hospitaalschip uit te voeren.
Naast de Argus, omgebouwd van een Nederlands containerschip, heeft de RFA drie speciaal gebouwde landingsschepen (eigenlijk “mistrals”). Met een cockpit, twee landingsvaartuigen en een vrachtdek voor 24 tank "Uitdager-2". Om hun veiligheid te garanderen, zijn "vreedzame transporten" bewapend met zesloops "Phalanxen" en 30 mm automatische kanonnen.
Een daarvan is RFA Lime Bay.
De RFA heeft ook acht geïntegreerde bevoorradingsschepen (CSS), vier hogesnelheidscontainerschepen en de drijvende werkplaats Diligence.
Militaire uitrusting aan boord van het RFA "Heartland Point" ro-ro-schip
Met een ontwikkelde vloot van landings- en transportschepen kan Groot-Brittannië zijn expeditieleger en vloot in de kortst mogelijke tijd naar elk operatiegebied overbrengen. Net zoals het in 1982 gebeurde.
De ondoordringbare muren van Groot-Brittannië - de stalen zijkanten van haar schepen
Ondanks de kleurrijke beschrijving van de heldendaden van de Royal Navy, is de auteur van het opus geenszins een anglofiel. Zoals velen van jullie zou hij graag de "meesterrace" op de bodem van de zee zien. Maar hiervoor is eerst voorbereiding vereist. En belooft niet iedereen "met één hand" te overwinnen, zich verschuilend achter luide slogans.
Met dat kolossale verschil in kwantiteit en kwaliteit van militair materieel, zou het op zijn minst onredelijk zijn om te dromen van de "terugkeer van de Falklands". En naar de hel met deze eilanden aan het einde van de wereld!
Je moet van deze jongens leren en niet de spot drijven met de "afgeleefde meesteres van de zeeën". Bovendien werd daar geen "verval" opgemerkt. De vloot van Hare Majesteit is in betere staat dan in de afgelopen 50 jaar.
Het is compact en tegelijkertijd voldoende om eventuele dringende problemen op te lossen. Goed uitgebalanceerd en boordevol met de nieuwste technologie. Met een duidelijk concept van toepassing en solide gevechtservaring, die het recht van Groot-Brittannië op de status van een grote zeemacht bevestigde.
Vliegdekschip "Admiral Kuznetsov" vergezeld van de vernietiger "Dragon"
Wat betreft de vraag uit de titel van het artikel, de Falklands zijn inmiddels veranderd in een onneembare vesting. "Onzinkbaar vliegdekschip" midden in de eindeloze oceaan. Op het eiland is een grote vliegbasis gebouwd met een landingsbaan van drie kilometer. RAF Typhoons die daar gestationeerd zijn, zullen elk schip laten zinken lang voordat het de "betwiste gebieden" nadert.
Terwijl de strijdkrachten van Argentinië - de belangrijkste en enige kanshebber voor de Falklands - inmiddels volledig zijn gedegradeerd. Maar dit is helemaal anders история...
De torpedobootjager "Daring" passeert Suez
RFA golf liniaal. 31000 ton snelle tanker, een van de twee nieuwe typen KSS gebouwd voor de Britse marine in 2003
Jachtbommenwerpers "Tornado" boven de Falklandeilanden