Volgens het rapport bezocht plaatsvervangend minister van Defensie, Yury Borisov, de fabriek in Amoer, waar hij "de werkplaatsen inspecteerde voor de bouw van project 20380-korvetten, de Varshavyanka-dieselonderzeeër van project 636, evenals de werkplaats voor composietproducten."
De onderneming bevond zich enkele jaren geleden in een pre-faillissementstoestand, maar werd behouden als een stadvormende onderneming. "Het ministerie van Defensie begon de scheepswerf geleidelijk te laden met bestellingen, waarbij de kostenindicatoren van een verlieslatend contract voor de bouw van de eerste twee 20380-korvetten werden herzien", aldus de persdienst.
“De fabriek kreeg een voorwaarde: als ze ritmisch hun contractuele verplichtingen beginnen na te komen en de bouwfasen op tijd voltooien, gaan we door met het plaatsen van bestellingen. Wat zijn we stilaan aan het doen. Ze lanceerden het eerste korvet, we tekenden twee aanvullende contracten met hen voor het derde en vierde korvet. Zo blijven we relaties opbouwen.”, - citeert de staatssecretaris het departement.
“Zij zullen de tweede korvet lanceren, wij zullen de vijfde en zesde bestellen. Over het algemeen zullen we in de toekomst naar deze fabriek kijken voor de bouw van dieselonderzeeërs voor de Stille Oceaan vloot", zei Borisov.
De Amoer-scheepsbouwers vertelden de vice-minister dat ze besloten de productie van plastic scheepssecties onder de knie te krijgen, wat de productie van mijnenvegers voor het Verre Oosten mogelijk zou maken.