De eerste show van de verbeterde BMP-3M "Dragoon"

36
Met veel positieve eigenschappen kon het BMP-3 infanteriegevechtsvoertuig kritiek niet vermijden. Een van de belangrijkste redenen voor claims wordt beschouwd als de specifieke lay-out van de romp, die sommige processen tijdens gevechtswerkzaamheden belemmert. In tegenstelling tot eerdere binnenlandse infanteriegevechtsvoertuigen, heeft de Trojka een motorcompartiment achterin. Om deze reden bevindt de landingskracht zich in het middelste deel van de romp en bevinden zich twee plaatsen voor jagers in het stuurcompartiment. Hierdoor moeten de troepen de auto verlaten via speciale tunnels boven de motorruimte en luiken in het dak, wat de reden was voor de claims.

Het is bekend dat, althans in één geval, dergelijke claims bijna de oprichting van een nieuw project bereikten. Een paar jaar geleden hebben de strijdkrachten van de Verenigde Arabische Emiraten, die enkele honderden BMP-3's hebben, de mogelijkheid overwogen om deze apparatuur opnieuw te configureren om de motor en transmissie naar de voorkant van de romp over te brengen. Een van de Duitse defensiebedrijven zou een nieuw project ontwikkelen. Toen eindigde het werk echter in het stadium van het bestuderen van de vooruitzichten en het uitwerken van het algemene uiterlijk van een veelbelovende wijziging van de Russische technologie.

De eerste show van de verbeterde BMP-3M "Dragoon"


Op de Russian Arms Expo 2015-tentoonstelling die momenteel plaatsvindt in Nizhny Tagil, presenteerde het Tractor Plants-concern een nieuwe wijziging van het BMP-3 infanteriegevechtsvoertuig, dat verschilt van de basisversie op de locatie van de energiecentrale. Gezien de behoeften van sommige legers van de wereld, besloten Russische ontwerpers om een ​​bijgewerkte versie van het gepantserde voertuig te ontwikkelen, die een andere lay-out heeft. Om de slagkracht te vergroten, werd voorgesteld om een ​​klassieke lay-out te gebruiken voor moderne gepantserde voertuigen met een motorcompartiment vooraan en een troepencompartiment in het achterschip.

Het nieuwe project van het opnieuw ontworpen infanteriegevechtsvoertuig kreeg de naam "Dragoon". De BMP-3M, een verdere ontwikkeling van de basistrojka, werd als basis voor dit voertuig genomen. Het Dragoon-project impliceerde een grote verandering in de locatie van de eenheden in de romp, daarnaast werd voorgesteld om een ​​nieuwe gevechtsmodule te gebruiken. Zo is de BMP-3M "Dragoon" een grondige modernisering van het basisvoertuig. Bovendien stellen sommige kenmerken van het project ons in staat om het als een nieuwe ontwikkeling te beschouwen, gemaakt met behulp van de ontwikkelingen van de vorige BMP-3.



In tegenstelling tot het basisvoertuig heeft de Dragoon een klassieke lay-out voor moderne infanteriegevechtsvoertuigen en gepantserde personeelsdragers. Voor de romp bevindt zich nu de motorruimte met de motor en andere units. De basis van de krachtcentrale is volgens reclamemateriaal de UTD-32 multi-fuelmotor met een HP 816-vermogen. De motor is gekoppeld aan een mechanische transmissie die het koppel overbrengt op de voorste aandrijfwielen.

Direct achter de motorruimte bevindt zich de bedieningsruimte. Gezien het gebruik van nieuwe wapens en de noodzaak om een ​​reserve te creëren voor modernisering, werd besloten om de volledige bemanning van het gevechtsvoertuig, bestaande uit drie personen, zij aan zij, schouder aan schouder te plaatsen. Achter de motor bevinden zich de bestuurder (in het midden), de commandant en de schutter-operator van wapens (aan de zijkanten). Hun werkplekken zijn uitgerust met alle benodigde apparatuur om de situatie te bewaken, de machine te besturen en wapens te gebruiken. Alle drie de bemanningsleden hebben hun eigen luiken in het dak van de romp, uitgerust met periscoopkijkers. Tegelijkertijd zijn periscopen in het geval van de bestuurder de belangrijkste manier om de weg te volgen.



Aan de basis BMP-3, aan de zijkanten van de bestuurder, zijn er plaatsen voor twee parachutisten die niet in het hoofdtroepencompartiment konden passen. In de carrosserie van het Dragoon-voertuig wordt dit deel van het bewoonbare volume aan de bemanning gegeven. Er wordt nu voorgesteld om twee parachutisten op hun beurt te vervoeren op stoelen die zich achter het controlecompartiment bevinden, voor de toren en het gevechtscompartiment.

Het middelste deel van het lichaam van het verbeterde voertuig wordt gegeven onder de gevechtsmodule. Volgens het promotiemateriaal dat op de tentoonstelling wordt gepresenteerd, kan de BMP-3M "Dragoon" worden uitgerust met drie soorten gevechtsmodules, die elk hun eigen bewapening hebben en verschillen van de andere in de configuratie van de torentjes. In het geval van het monster dat nu wordt gedemonstreerd, worden de eenheden van het gevechtscompartiment in de voertuigcarrosserie in een rechthoekige behuizing geplaatst. Aan de zijkanten van de behuizing blijven kleine doorgangen, die door parachutisten op de voorstoelen kunnen worden gebruikt.


Bemanning banen. Controlepost op de voorgrond


Het gehele achterste deel van de romp, gelegen achter de schouderband van de toren, wordt besteed aan de plaatsing van de landingskracht. De afmetingen van dit compartiment maakten het mogelijk om zes stoelen te installeren, drie aan elke kant. De stoelen zijn aan de zijkanten bevestigd, de vechters moeten tegenover elkaar zitten. Toegang tot het troepencompartiment wordt uitgevoerd via de achterklep. In de achterste rompplaat is een grote deur met een verlaagde oprit aangebracht. Met zo'n eenheid kun je jagers zowel tijdens een stop als in beweging op lage snelheid landen. Een belangrijk kenmerk van de nieuwe indeling van het troepencompartiment is het feit dat de jagers zich bij het afstappen bedekken met de carrosserie van hun gepantserde voertuig. Bovendien beschermen speciale gepantserde dozen ze vanaf de zijkant, waarin sommige eenheden van de machine zich bevinden.

Het onderstel van de verbeterde BMP-3M heeft enkele wijzigingen ondergaan die rechtstreeks verband houden met de herwerking van de romplay-out. De machine heeft nog steeds zes wielen aan elke kant. Rollen hebben een individuele torsiestaafophanging. Bovendien zijn twee voorste en één achterste paar rollen uitgerust met extra schokdempers. Om de belasting op de onderwagen goed te verdelen, zijn de looprollen van de nieuwe machine niet gelijkmatig verdeeld. Dus het derde, vierde en vijfde paar rollen zijn naar elkaar toe geschoven, waardoor de openingen tussen het tweede en derde paar groter zijn geworden, evenals de laatste twee paar. In verband met de overbrenging van de motor bevinden de aandrijfwielen zich nu voor in de romp, de geleiders in het achterschip. Volgens de samenstelling van de gebruikte componenten en samenstellingen van het onderstel, is de gemoderniseerde machine blijkbaar verenigd met de basistrojka.



Ondanks serieuze verbeteringen en herschikkingen heeft het Dragoon-voertuig ongeveer dezelfde afmetingen als de basis BMP-3M. De lengte van het chassis is 6715 mm, de breedte langs de vleugels is 3,4 m (3,15 m langs de rupsen). De maximale hoogte op het dak van de toren (waarschijnlijk de meest algemene gevechtsmodule) is 2570 mm. Het totale gevechtsgewicht van het nieuwe chassis, exclusief de geschutskoepel met wapens, is 15,5 ton De eigen bemanning van het voertuig bestaat uit drie personen. In infanteriegevechtsvoertuigconfiguratie kan het chassis acht soldaten met wapens vervoeren: twee achter de bemanning en zes in de achtersteven.

UTD-32 motor met 816 pk moet het nieuwe gevechtsvoertuig een hoog specifiek vermogen en daardoor een goede mobiliteit bieden, ongeacht het type gevechtsmodule dat is geïnstalleerd. Dus de gemiddelde snelheid bij het rijden op de snelweg wordt aangegeven op het niveau van 60 km / u. Indien nodig kan de machine met behulp van straalaandrijving over waterobstakels zwemmen. De maximumsnelheid op het water is niet hoger dan 10 km/u. Het opgegeven brandstofbereik op de snelweg is 600 km. Op het water zal de Dragoon zich 7 uur kunnen voortbewegen.

Op de tentoonstelling Russia Arms Expo 2015 wordt een voorbeeld van de BMP-3M "Dragoon" met een op afstand bestuurbare kanon-machinegeweer-gevechtsmodule gepresenteerd. In reclamemateriaal wordt dit systeem BM 100 + 30 genoemd. Zo'n gevechtsmodule is een karakteristiek gevormde toren met afgeschuinde voorplaten, waarin een volledige set wapens is geïnstalleerd. De module heeft torentjes: sommige eenheden bevinden zich in de behuizing van de basismachine, in een rechthoekige behuizing. De afmetingen van deze behuizing maakten het mogelijk om aan de zijkanten van het voertuig kleine doorgangen te laten die door parachutisten gebruikt zouden moeten worden.



De gevechtsmodule BM 100 + 30 is uitgerust met een 2A70 100 mm kaliber kanonwerper. Een 30 mm 2A72 automatisch kanon is gekoppeld aan dit kanon. Tot slot, om mankracht en onbeschermde doelen te verslaan, draagt ​​de gevechtsmodule een PKTM-machinegeweer met een kaliber van 7,62 mm. De besturing van alle ontvangersystemen vindt plaats met behulp van gemeenschappelijke aandrijvingen. Bewapening is uitgerust met een stabilisator. Op het linker jukbeen en op het dak van de moduletoren bevinden zich twee bezienswaardigheden die zijn verbonden met de bedieningspanelen van de commandant en de schutter. Een rookgranaatwerper is gemonteerd op de rechter jukbeenderen van de toren.

De afmetingen van de turret en de turret-eenheden van de module maken het mogelijk om een ​​vrij grote munitielading te vervoeren. De automatische lader voor de 2A70 gun-launcher bevat 22 schoten, evenals 3 geleide raketten. De munitielading van het automatische kanon 2A72 bestaat uit 500 patronen. Het is mogelijk om armor-piercing tracer, fragmentation tracer en high-explosive fragmentation-brandbommen te gebruiken. Volgens het promotiemateriaal van de ontwikkelaar bestaat de standaard munitielading van het 2A72-kanon uit 305 fragmentatiegranaten en 195 pantserdoordringende granaten. Machinegeweerdozen kunnen tot 2000 munitie bevatten.

Het is opmerkelijk dat de gevechtsmodule die op de tentoonstelling wordt gepresenteerd qua bewapening niet verschilt van de oorspronkelijke BMP-3-toren. In tegenstelling tot deze is de nieuwe module echter onbewoond gemaakt en uitgerust met afstandsbedieningen. Dus, in termen van gevechtskenmerken, verschilt het bijna niet van de basistoren, maar heeft het het voordeel dat het kleiner is en de risico's voor de bemanning verminderen, die nu wordt beschermd door de gepantserde romp van het voertuig.


Dragon wapen opties


De BMP-3M "Dragoon" heeft een standaard schouderband diameter, wat het mogelijk maakt om dit voertuig uit te rusten met andere soorten gevechtsmodules. Dus op de poster met informatie over het project wordt de mogelijkheid aangegeven om de modules BM 57 en BM 125 te gebruiken. Het BM 57-systeem staat ook bekend als de AU-220M. Deze module met een automatisch 57 mm kanon werd begin dit jaar voor het eerst gepresenteerd en wordt op de huidige Russia Arms Expo gedemonstreerd als onderdeel van het BMP-3 Derivation gevechtsvoertuig. Het BM 125-product wordt voorgesteld om te worden uitgerust met een gladde boring van 125 mm tank kanon. Zo kan het nieuwe chassis op basis van de Trojka de basis vormen voor zowel infanteriegevechtsvoertuigen als lichte tanks of gespecialiseerde zelfrijdende kanonnen.

Volgens berichten in de binnenlandse media zal het prototype BMP-3M "Dragoon" de hele testcyclus moeten doorlopen. Tegelijkertijd is er reden om te speculeren over de op handen zijnde start van massaproductie van dergelijke apparatuur. Het persbureau Lenta.ru schrijft, onder vermelding van een niet nader genoemde bron op de militaire afdeling, dat het ministerie van Defensie al geïnteresseerd is geraakt in de Dragoon. De specifieke vormen van dergelijk belang zijn echter nog niet gespecificeerd. Eventuele conclusies over de vooruitzichten van nieuwe technologie kunnen pas worden gemaakt na het voltooien van de tests.

Officieel wordt het infanteriegevechtsvoertuig, gemaakt als onderdeel van het Dragoon-project, beschouwd als een verbeterde versie van de seriële BMP-3M. Niettemin stellen de belangrijkste kenmerken van het project ons in staat om te praten over de creatie van een volledig nieuwe machine, bij het ontwerp waarvan bestaande componenten en samenstellingen op grote schaal worden gebruikt. Op de een of andere manier is het Dragoon-project technisch gezien van groot belang, waardoor het grote perspectieven kan hebben op de internationale wapen- en militair materieelmarkt.



Momenteel zijn infanteriegevechtsvoertuigen BMP-3 van bestaande modificaties in dienst bij 11 andere landen. Het verschijnen van een wijziging met een gewijzigde lay-out kan leiden tot een toename van deze lijst. Bovendien kunnen landen die de Trojka al bedienen ook interesse tonen in de Dragoon, wat zal worden vergemakkelijkt door een hoge mate van eenwording van de twee machines. Zo kan het project om de bestaande BMP-3M in de komende jaren te moderniseren een van de meest interessante en veelbelovende Russische voorstellen worden op de internationale wapen- en militaire uitrustingsmarkt.

De opgewaardeerde BMP moet echter eerst een volledige testcyclus doorlopen. De controles van de bijgewerkte machine zullen binnen afzienbare tijd beginnen en zullen enige tijd duren. Op basis van hun resultaten zal het Russische ministerie bepaalde conclusies moeten trekken. Bovendien zal de voltooiing van de verificatie het mogelijk maken om de nieuwe machine aan potentiële klanten uit het buitenland te presenteren. Zo zal de serieproductie van de Dragoon - als die begint - pas over een paar jaar van start gaan. In de tussentijd blijft het over om de ingediende materialen te bestuderen en onze veronderstellingen te bouwen over het toekomstige lot van een interessant project.


Gebaseerd op materiaal van sites:
http://lenta.ru/
http://tvzvezda.ru/
http://gurkhan.blogspot.ru/
http://vestnik-rm.ru/
https://vk.com/tankspub
Onze nieuwskanalen

Schrijf je in en blijf op de hoogte van het laatste nieuws en de belangrijkste evenementen van de dag.

36 commentaar
informatie
Beste lezer, om commentaar op een publicatie achter te laten, moet u: inloggen.
  1. 0
    11 september 2015 06:44
    57 mm op tanks op 6 km, te oordelen naar de foto? Twijfelachtige effectiviteit, zelfs op bewakingsapparatuur met 80 munitie.
    1. +1
      11 september 2015 07:29
      Beste niet voor tanks, maar voor licht gepantserde voertuigen, ik heb andere twijfels waarom er geen ATGM's zijn, tenminste 2, ik beschouw dit als een groot nadeel voor zowel Dragoons als Derivation
      1. +4
        11 september 2015 10:11
        Dus daar worden geleide raketten gelanceerd door de boring
    2. +1
      11 september 2015 09:12
      achter- en zijkant 40 mm Abrams is eenvoudig.
      1. +2
        11 september 2015 12:09
        Naar mijn mening suggereert een andere wijziging van de BMP-3 zichzelf (en als een optie voor het upgraden van oude BMP-3's):
        alles wat op de BMP-3m is geïnstalleerd +
        op afstand bestuurbare gevechtsmodule BM 100+30,
        de commandant en schutter zitten rechts en links van de bestuurder (waar 2 parachutisten zaten), en
        de vrijgekomen ruimte in de strijd (de BM 100 + 30-module is kleiner dan de reguliere) is overgeleverd aan de parachutisten (voor rugzakken, enz.)
    3. +1
      11 september 2015 11:55
      Hier, wat deze lay-out aantrekt, is het verhoogde kaliber, met een machinegeweer, munitie erin en de autonomie van de module, bovendien, naar mijn mening, een handiger uitgang voor het demonteren van troepen. Nou, hoe zit het met voertanks, waarom pasten ze bij niemand? Ontvlambaarheid en explosiviteit zijn tegenwoordig tot nul gereduceerd (nou ja, ze exploderen niet, er is niets, er zijn geen dampen!).
      1. 0
        12 september 2015 09:55
        Citaat: YUBORG
        ? Ontvlambaarheid en explosiviteit zijn tegenwoordig tot nul gereduceerd (nou ja, ze exploderen niet, er is niets, er zijn geen dampen!).

        In Afghanistan vlamden 1,2 infanteriegevechtsvoertuigen alleen onderweg op .. hektanks zijn een zeer controversiële beslissing, maar blijkbaar was er nergens anders om te schuiven
    4. 0
      12 september 2015 01:49
      goede gedachte komt later. de BMP-3 moest immers in eerste instantie zo worden gemaakt, maar de ingenieurs besloten hem te maken. coole auto. alles is zoals het moet zijn.
  2. 0
    11 september 2015 08:53
    Afgaande op het motorvermogen en het waarschijnlijk lage gewicht, wordt verwacht dat deze modificatie dynamische bewegingsindicatoren heeft, maar het brandstofverbruik is alarmerend, wat het rijbereik zou moeten beïnvloeden.
    1. 0
      11 september 2015 09:46
      800 paarden met 15 ton!!! Ik zou graag willen zien hoe ze modder kneedt op het kruispunt =)
      1. 0
        11 september 2015 12:27
        Citaat van: ermak.sidorov
        800 paarden met 15 ton!!! Ik zou graag willen zien hoe ze modder kneedt op het kruispunt =)

        Het verbaast me zelf. Het is net als in de auto-industrie, motoren worden uit de vermogenskarakteristieken getrokken, vooral in modellen met een kleine capaciteit, de bazaar is jock lachen ze zijn geldig zolang de auto onder de garantie valt, gemiddeld 5 jaar of 100t/km. , dan komt er "crap" op deze motoren uit.
        1. +3
          11 september 2015 15:06
          Citaat: moerassen
          Het verbaast me zelf. Het is net als in de auto-industrie, motoren worden uit de vermogenskenmerken gehaald, vooral in modellen met een kleine capaciteit, ze zullen op de markt blijven werken terwijl de auto onder garantie is, gemiddeld 5 jaar of 100t / km. , dan komt er "crap" op deze motoren uit.

          Wat verbaast je? Weet u dat het volume van UTD-32 26.5l is? En wat is de moeilijkheid om op het huidige niveau 30.7 l/s per liter volume uit deze motor te halen? In een moderne YaMZ-536-dieselmotor werd bijvoorbeeld 7 l / s verwijderd uit 450 liter en dit is 64 l / s per liter volume ... Er is dus niets supernatuurlijks aan deze prestatie..
          rs: Wat mij betreft, zou het mogelijk zijn om twee YaMZ-536 in-line zessen van 450 l / s elk achterin langs de zijkanten te plaatsen, te synchroniseren met een koppelomvormer, dit geeft een pluspunt in bedieningsgemak, dit apparaat kan worden geleend van de Wit-Russen van de MZKT. De afmetingen van deze motoren maken het mogelijk om een ​​doorgang van ongeveer 1 meter ertussen te organiseren, wat meer dan genoeg is voor de landing .. deze tweeling kan later volgens hetzelfde principe op de Kurgan en op de boemerang worden gezet, 900 l / s is genoeg voor deze platforms voor de ogen, en de aanwezigheid van 2 motoren geeft de nodige overlevingskansen, ze zullen één motor neerhalen of uitvallen, de tweede van de andere kant zal hem volledig uitschakelen .. De motor uit de civiele serie is groot, daarom is de prijs gematigd en het verbruik van twee motoren met een totaal volume van 14 liter zou minder moeten zijn dan dat van het monster van de UTD-70 uit de jaren 32 met 26.5 liter, middelen zijn niet vergelijkbaar.
          rs: In dromen lijkt het alsof elke motor wordt geaggregeerd via een vliegwielvariator met een generator. en die via de schakelaar stroom geven aan de wielmotor en andere consumenten.. Maar dit is een kwestie van de verre toekomst, hoewel ALLE technologieën dit zelfs vandaag toestaan, is de kwestie blijkbaar in geld en traagheid van denken..
          1. -1
            11 september 2015 15:42
            Ik wil alleen vragen of er twee motoren op de BMP-3D zijn?
            Zowat de motor van informatie-0.
            Ten koste van het uittrekken van de stroom, oordeel ik door de auteur. lachen
            Aan de andere kant, als dhr. reparatie opdracht...
            En zo is er HOWO, 40-80 ton Kamaz-20 ton... Zo kleine dingen.
      2. 0
        11 september 2015 19:17
        Sterker nog, 15+ zonder rekening te houden met het torentje met wapens = totale massa?
  3. -8
    11 september 2015 08:55
    Waarom heeft de bemanning 3 personen nodig? Ze konden de commandant veilig verwijderen.
    1. +1
      11 september 2015 09:14
      En wie zal de leiding hebben? De commandant is de commandant omdat hij de hoogste in rang is en beslissingen neemt.
      1. 0
        11 september 2015 12:01
        En wie zal de leiding hebben? De commandant is de commandant omdat hij de hoogste in rang is en beslissingen neemt.

        De artillerist-operator kan heel goed de commandant van de bemanning zijn. Elk voertuig heeft zijn eigen gemotoriseerde geweerploeg. Wanneer de gevechtseenheid is samengesteld: bemanning + landing, wordt de algemene leiding uitgevoerd door de commandant van de gemotoriseerde geweerploeg. De bemanningscommandant is duidelijk een buitensporige positie, is het logischer om in plaats daarvan een andere parachutist te introduceren.
        1. +2
          11 september 2015 16:59
          Citaat van GogaRu
          De bemanningscommandant is duidelijk een overbodige functie,

          Ik denk het niet, de operator werkt aan specifieke doelen, de commandant identificeert anderen, sorteert ze volgens de mate van gevaar, en dan in een situatie waarin één 300e, dan twee altijd in staat zullen zijn om het te evacueren. wanneer een bemanningslid wordt uitgeschakeld, zal de derde hem kunnen vervangen en de taak kunnen voortzetten, maar met een bemanning van twee zal dit niet werken, dat is waarschijnlijk zoiets als dit
          1. -8
            11 september 2015 17:47
            In Word of tanks is één persoon voor de monteur, operator en commandant. En niets, het lukt. En rond de 300e: ze zitten schouder aan schouder en als ze raken, zal de bemanning hoogstwaarschijnlijk niet zelf naar buiten kunnen komen.
            1. +2
              11 september 2015 18:51
              schat hoe oud ben je? in gevechtsomstandigheden, wanneer een paar ogen "vermindert" in de termen van Voldoftakov, moet de andere voor de situatie zorgen, bevelen ontvangen van de vlucht- / eenheidscommandant, bevelen geven aan de bemanning. bovendien, als we ons de ervaring van het begin van de Tweede Wereldoorlog herinneren, waren bijvoorbeeld Franse B2-tanks beter beschermd dan Duitse, maar de tankcommandant, die ook de taken van schutter en lader kreeg toegewezen, had geen tijd om te richten, naar doelen te zoeken of de tank rechtstreeks te besturen ..
              1. +2
                11 september 2015 19:01
                In Word of tanks is één persoon voor de monteur, machinist en commandant. En niets, omgaat.

                Epische zin. Vang een eerlijk verdiende min.

                Citaat: yermolai
                Citaat van GogaRu
                De bemanningscommandant is duidelijk een overbodige functie,

                Ik denk het niet, de operator werkt aan specifieke doelen, de commandant identificeert anderen, sorteert ze volgens de mate van gevaar, en dan in een situatie waarin één 300e, dan twee altijd in staat zullen zijn om het te evacueren. wanneer een bemanningslid wordt uitgeschakeld, zal de derde hem kunnen vervangen en de taak kunnen voortzetten, maar met een bemanning van twee zal dit niet werken, dat is waarschijnlijk zoiets als dit


                In principe klopt alles, maar op voorwaarde dat de commandant zijn eigen panoramische viziersysteem heeft. En nog beter, gecombineerd met PKMT in de vorm van een turret a la T-90MS of T-14.
                1. -3
                  11 september 2015 22:21
                  Epische zin. Vang een eerlijk verdiende min.

                  Je kunt dit minpuntje voorleggen aan de operator van een Amerikaanse aanvalsdrone Ik hoop dat het idee duidelijk is?
                  1. +3
                    13 september 2015 02:26
                    Je kunt dit minpuntje voorleggen aan de operator van een Amerikaanse aanvalsdrone Ik hoop dat het idee duidelijk is?

                    De operator hoeft de situatie niet 360 graden in de gaten te houden, de operator bestuurt een duur stuk speelgoed dat in de lucht vliegt. Hij heeft geen granaatwerpers in de struiken of ramen van huizen, er zijn geen loopgraven, loopgraven, ruïnes van huizen en ander afval onderweg, hij hoeft niet tegelijkertijd te manoeuvreren, te vuren en te zoeken naar potentiële tankgevaarlijke doelen. De operator zit in een stoel voor een computer en is niet verantwoordelijk voor het leven van de bemanning en troepen.
                    Ik hoop dat het idee duidelijk is, slimme jongen?
                    1. -1
                      13 september 2015 08:54
                      Citaat van Sukhoi
                      Je kunt dit minpuntje voorleggen aan de operator van een Amerikaanse aanvalsdrone Ik hoop dat het idee duidelijk is?

                      De operator hoeft de situatie niet 360 graden in de gaten te houden, de operator bestuurt een duur stuk speelgoed dat in de lucht vliegt. Hij heeft geen granaatwerpers in de struiken of ramen van huizen, er zijn geen loopgraven, loopgraven, ruïnes van huizen en ander afval onderweg, hij hoeft niet tegelijkertijd te manoeuvreren, te vuren en te zoeken naar potentiële tankgevaarlijke doelen. De operator zit in een stoel voor een computer en is niet verantwoordelijk voor het leven van de bemanning en troepen.
                      Ik hoop dat het idee duidelijk is, slimme jongen?

                      In de stad, op een infanteriegevechtsvoertuig, met een landingsgroep erin? Ik wens je veel succes. Je zult in orde zijn terwijl je zoekt naar tankgevaarlijke doelen, zelfs met vier ogen. Want voor aluminium bepantsering is bijna elk doelwit tankgevaarlijk. En over het bos, veld, enz., dit is geen doorbraakvoertuig, maar een infanterieondersteuningsvoertuig.
                      Ten slotte is dit de situatie: twee granaatwerpers, een gespot door de operator, de tweede door de commandant. Wat moeten we doen?
                      1. +1
                        13 september 2015 12:04
                        In de stad, op een infanteriegevechtsvoertuig, met een landingsgroep erin? Ik wens je veel succes. Je zult in orde zijn terwijl je zoekt naar tankgevaarlijke doelen, zelfs met vier ogen. Want voor aluminium bepantsering is bijna elk doelwit tankgevaarlijk. En over het bos, veld, enz., dit is geen doorbraakvoertuig, maar een infanterieondersteuningsvoertuig.
                        Ten slotte is dit de situatie: twee granaatwerpers, een gespot door de operator, de tweede door de commandant. Wat moeten we doen?

                        Het was glad op papier, maar ze vergaten de ravijnen. Overigens werken BMP's in dezelfde volgorde als tanks. En in de stad huilen ze, en ondersteunen ze de infanterie, en de rivieren worden gedwongen een bruggenhoofd te bezetten. Verwar niet met een gepantserde personeelsdrager - dit is in theorie een pure transporter.
                        Wat betreft de voorgestelde situatie, hier verschijnt de commandant van het voertuig in al zijn glorie. Bepaalt het prioriteitsdoel voor de schutter, instrueert de bestuurder om te manoeuvreren om de vuurlinie van de tweede granaatwerper te verlaten. Als er eigen middelen zijn om te vuren, vernietigt het het doelwit. Zijn taak is om de situatie onder controle te houden en de bemanning aan te sturen. Plus extra handen in geval van nood.
                        Als je het voorbeeld van computerspelletjes wilt, zul je waarschijnlijk een verre begrip krijgen van het voorbeeld van Armagh. Maar het is maar een spel, ze doden niet.
              2. -6
                11 september 2015 22:18
                Oude man, je weet dat het de 1e eeuw is. Het is goed dat je je de Eerste Wereldoorlog nog niet herinnert. Waarom hebben ze daar toen zoveel sensoren, camera's en aanraakschermen gepropt? Deze auto, hoop ik, is de auto van de toekomst, niet het verleden, dat is het je moet naar de toekomst kijken. En over de tanks ... Je brein ontploft waarschijnlijk als je denkt dat er bijvoorbeeld 4 bemanningsleden in Abrams zijn, en we hebben er XNUMX. HOE IS HET ?!
                1. +2
                  13 september 2015 13:46
                  "leer het materiaal" .. zoals een van de helden van een beroemde film zou zeggen ..
            2. +2
              12 september 2015 08:27
              In-in, laten we blijven denken dat oorlog en speelgoed één en hetzelfde zijn. Dat paintball, dat de bestorming van Grozny, dat de weerspiegeling van de Dushman-aanval op de grenspost van Moskou in Tadzjikistan een onzin is, cool, en niets meer! Het is cool om achter de computer te vechten! Zelfs de piloten zeggen dat wanneer ze op de grond slaan, ze één ding zien, en wanneer ze toevallig onmiddellijk hun werkplek bezoeken, ervaren ze een emotionele schok! Oh, dus waarom de compagniescommandant, laat een van de mitrailleurs beveel het! Anderen voeren het bevel over pelotons en squadrons. En laat dan de granaatwerpers de medische instructeurs en munitiedragers vervangen, maar in plaats van seingevers, laat ze rond het slagveld rennen en zoeken naar communicatieonderbrekingen. Het wordt een coole oorlog!
              1. -5
                12 september 2015 09:54
                Ja, je bent een nobele demagoog. Het gesprek gaat over het verminderen van de positie van commandant in de nieuwe BMP en deze te vervangen door een gemotoriseerd geweer. En hier beeldhouw je je snot en speeksel. Verwar rood niet met zuur.Als je het niet weet, is het leger van plan om de auto te robotiseren met de overdracht van besturingsfuncties aan één operator. Luister je mee, Karel? Eén exploitant.
              2. +3
                13 september 2015 04:55
                Ik ben niet verrast door de onzin die hij schrijft, maar door het feit dat hij zo weinig minnen kreeg .... in theorie had hij een record moeten vestigen))))))))))))))) )
                1. -2
                  13 september 2015 07:16
                  Ben je geen pop? voor de gek houden voor de gek houden voor de gek houden
  4. AVT
    +1
    11 september 2015 09:40
    Gisteren hebben we het al kort gehad - het heeft recht op leven als exportoptie, leveringen aan het leger zijn wenselijk met een serieuze vertraging met "Kurgan" en met niet-kritieke tijd en geld besteed aan het opzetten van een serie. Maar de tijd factor neemt toe door verplichte tests.een drie-roebel-biljet "met ,,Bachchei" is nodig als lucht in de troepen tegen de achtergrond van ,,tweeën "en zelfs nog lopende ,,kopeken."
    1. +2
      11 september 2015 11:06
      Lopende kopeken konden lang geleden worden vervangen door tweeën in het reservaat, er zijn er meer dan actieve kopeken
  5. +1
    11 september 2015 09:53
    En waarom niet de BMP-4 bellen?
  6. snc
    +2
    11 september 2015 12:01
    Om je leger snel uit te rusten, is het beter om de klassieke triples in de maximale configuratie te bestellen: een warmtebeeldcamera, een ballistische computer, een cactus, een arena. En al in dienst om naar dit niveau te brengen. Maak idealiter een ontploffing op afstand vast voor 2A70. En voor de toekomst, maak Kurganets af.
  7. +2
    11 september 2015 12:37
    De komende jaren van de opkomst van Koerganets worden niet verwacht, en wanneer het massaal wordt in het leger is over het algemeen onbekend, maar niet eerder dan over 5-7 jaar een interessante veelbelovende gevechtsmodule (1 mm is immers een beetje te veel voor een infanteriegevechtsvoertuig, maar niet genoeg voor een tank lachen ) dus 37-57 mm is precies goed, natuurlijk een paar ATGM's om te beschermen tegen tanks. Er zijn dus geen opties meer, vooruit naar de transportband! Nou, blijf niet nog 10 jaar gewapend met 1 en 2 BMP's, dit is niet serieus.
  8. +3
    11 september 2015 12:39
    Zoals ik het begrijp zijn dit samples met index D, dragons, afleiding - "We hebben geen geld" - als je mee wilt doen, bestel.
    Volgens Dragoon is het in principe interessant.Met 30 koi kan het makkelijker, dezelfde 2ka maar met goede bescherming.Er zal interesse zijn.
    En dan Armata, Kurganets, Boomerang, wanneer zal het zijn?, Parade - PR-beweging, BMP-3 - niet iedereen heeft waterkeringen, of zelfs buren kochten, Azerbeidzjan? "Korenbloem" als een gewoon wapen.
    1. AVT
      +2
      11 september 2015 17:07
      Citaat: moerassen
      , BMP-3 - niet iedereen heeft waterkeringen

      Eigenlijk zijn rupsen het belangrijkste, ik denk dat je ook veel plekken hebt waar rupsen de voorkeur hebben boven wielen.
      Citaat: moerassen
      Volgens Dragoon is het in principe interessant, het kan makkelijker met 30 koi, dezelfde 2ka maar met een goede bescherming.

      Waarvoor ? Welnu, zet "Berezhok" op een deuce - het zal een volkomen normale modernisering zijn. Maar "Troychatka" waarom dan castreren? Bovendien is de module geüpgraded.
      Citaat: moerassen
      En dan Armata, Kurganets, Boomerang, wanneer zal het zijn?

      Het is zeker niet snel, de campagne heeft de tests nog niet volledig doorstaan, maar "Kurganets" zullen helemaal worden omgedraaid - het is al door de media geglipt.
      1. -1
        11 september 2015 18:25
        En wat, op verzoek van kopers, deze auto's verschenen, je kunt mensen sprookjes vertellen dat dit je eigen uitvinding is, in feite het verzoek van klanten.
        Ik val af, is het niet dat uw mensen in korte tijd zo beroemd zijn geworden?
        PS, serieus, misschien is het tijd voor ons om op anderen te beginnen?> lachen
  9. 0
    11 september 2015 13:43
    Op de laatste foto heeft de BM 125 de motor achterin. Hoezo?
  10. +2
    11 september 2015 17:44
    op de laatste poster lachte het bereik van 8 km voor helikopters en vooral drones. wat
    En wat zal het zijn om op zo'n afstand te detecteren en te begeleiden? verrekijker?
    Hier bij de gespecialiseerde "Pantsir" met al zijn radars en op een minimale afstand - en toen kwam de stekker eruit, ik moest de UAV neerhalen met raketten, en toen kon de BMP plotseling ...

    Oh die verhalenvertellers...
  11. +1
    11 september 2015 20:08
    Op de tentoonstelling Russia Arms Expo 2015 die momenteel plaatsvindt in Nizhny Tagil

    Trouwens, ja - aantekeningen van de "tentoonstelling".
    Toko Toko keerde daarvandaan terug.
    Aan de positieve kant zag ik Armata en twee auto's die erop gebaseerd waren.
    BMP en zelfrijdende kanonnen.
    Kom achter het dubbele hek en bewakers!
    Van de minnen.
    De tentoonstelling is vooral op maat gemaakt voor specialisten.
    De reden is simpel: het volledige gebrek aan open parkeerplaatsen.
    COMPLEET!!!!!
    Ja, er is een parkeerplaats graven voor honderd in de rijrichting naar de stortplaats. Maar 1 is tranen voor een grote tentoonstelling
    2 Ze laten haar ook niet binnen 3 Het is 4-5 kilometer van haar naar de tentoonstelling ... zekeren
    En er is een grote en goede parkeerplaats met speciale passen.
    Naast de tentoonstelling

    Wat doen mensen???? , vraag je - mensen overleven zo goed als ze kunnen.
    Gooi auto's aan de kant van de weg voor de eerste poort.
    De verkeersagenten rennen rond en ze krijgen een boete... Lyapota!!!
    Auto's worden tot diep in het BOS gereden!!!
    (Dan slippen ze hard uit het struikgewas)
    Trouwens, dank aan de EERLIJKE verkeersagent die me GEEN boete heeft gegeven voor een auto die werd achtergelaten onder het bord "stop is verboden" ... Er zijn eerlijke en fatsoenlijke mensen bij de verkeerspolitie !!!!!!!!!
    Als iemand de tentoonstelling IN HET BOS niet heeft begrepen en geen "shuttles" ga daarheen!!!
    Nizhny Tagil fabrieksarbeiders dom GAAN LOPEN ... Plezier - menigte met grappen en liedjes ...
    Kortom - een hinderlaag van alle hinderlagen ..
    1. +1
      11 september 2015 22:51
      Citaat: Olezhek
      Als iemand de tentoonstelling IN HET BOS niet heeft begrepen en geen "shuttles" ga daarheen!!!

      Waarom liegen. Gratis parkeren bij het winkelcentrum tape. Bussen van Lenta naar de tentoonstelling in principe vaak.
      1. +1
        12 september 2015 09:11
        Het is niet nodig om te liegen.
        Nogmaals - aantekeningen van de tentoonstelling.
        Daar aangekomen (voor de tentoonstelling) rond 14.
        Geïnteresseerd niet komen opdagen en staan.
        Ik heb het gevoel dat je een Tagil-burger bent en alles weet.
        Ik ben niet Tagilchanin en de tentoonstelling alsof niet alleen voor Tagilchanin.
        Wat is winkelcentrum Lenta? Ik weet het niet en zal er ook niet achter komen.
        Ik heb nog nooit shuttles gezien (in actie)
        Ja, er stonden veel bussen op de afgesloten parkeerplaats.
        Toen ik om 17 vertrok, vertrokken de meesten (blijkbaar GEORGANISEERDE GROEPEN)
        Zelfs op weg naar de tentoonstelling herinner ik me een mini-parkeerplaats (een poster "voor tentoonstellingsgasten"!!!) en een goede verkeersagent die me daar wegschopte.
        Verkeersagenten ja - HONDERD.
        We stonden elke 50 meter.
        NIET PARKEREN.
        Tentoonstelling in het bos en het is waar.
        Als je van lange wandelingen in de herfstregen houdt - dan ben je hier op de juiste plek!
        En een massale fijne marathon voor de gasten van de tentoonstelling..
        Dat is de "Tagil-gastvrijheid"
        Zaterdag gaat er iets gebeuren als op de vrije dag de mensen massaal zullen vertrappen..
        Ik nam een ​​kaartje op vrijdag tot vrijdag.
        Zaterdag was NIET.
        Er zijn geen tickets, geen parkeerplaats ... een blunder ..
    2. 0
      12 september 2015 09:35
      Als daar een shuttle voor is, dan moet een shuttle CONSTANT rijden.
      Er waren er geen.
      Herfst, dennenbos, motregen..
      En een lange lange weg...
      In de stad Tagil, ja - er is geen probleem om daar te parkeren - maar dan heb je een taxi nodig.
      Die ook niet naar de tentoonstelling zelf zal worden toegelaten. (buitenpoort - de beadlo gaat verder te voet) Laat het anderhalve kilometer maar te voet zijn.
      Maar nu besluit je de tentoonstelling per taxi te verlaten
      Belachelijk - voor de buitenste poort STOP IS HELEMAAL VERBODEN.
      Waar wacht de taxi op je????
      Waarom moet je ervoor betalen????
      Ongeveer acht jaar geleden (de tentoonstelling heette toen anders)
      We reden met een microbus naar de tentoonstelling zonder pasjes en keken ernaar.
      Dus sindsdien is ze niet steeds representatiever geworden. te vragen
  12. +1
    11 september 2015 20:22
    Het concept van een enkel lichtgewicht chassis zou zichzelf moeten rechtvaardigen. Ik denk dat het een waardig alternatief zal zijn voor "Kurgan".
  13. 0
    11 september 2015 20:24
    En trouwens, lijkt mij, of hebben ze een nieuwe oplossing toegepast voor de plaatsing van het BC voor de 100 ki en 30 ki vonken? in de kist van de commandant en de kanonnier?
  14. 0
    13 september 2015 02:11
    Interessant, maar de "centrering" van de auto werd niet beïnvloed?
  15. De opmerking is verwijderd.
  16. 0
    26 oktober 2018 23:59
    In verhalen over tanks en infanteriegevechtsvoertuigen verbaas ik me over de complete afwezigheid van verwijzingen naar gevechtscontrolesystemen. Ik was een kanonnier-operator in de late jaren '70. En wat is er sindsdien niet veranderd?

"Rechtse Sector" (verboden in Rusland), "Oekraïense Opstandige Leger" (UPA) (verboden in Rusland), ISIS (verboden in Rusland), "Jabhat Fatah al-Sham" voorheen "Jabhat al-Nusra" (verboden in Rusland) , Taliban (verboden in Rusland), Al-Qaeda (verboden in Rusland), Anti-Corruption Foundation (verboden in Rusland), Navalny Headquarters (verboden in Rusland), Facebook (verboden in Rusland), Instagram (verboden in Rusland), Meta (verboden in Rusland), Misanthropic Division (verboden in Rusland), Azov (verboden in Rusland), Moslimbroederschap (verboden in Rusland), Aum Shinrikyo (verboden in Rusland), AUE (verboden in Rusland), UNA-UNSO (verboden in Rusland), Mejlis van het Krim-Tataarse volk (verboden in Rusland), Legioen “Vrijheid van Rusland” (gewapende formatie, erkend als terrorist in de Russische Federatie en verboden)

“Non-profitorganisaties, niet-geregistreerde publieke verenigingen of individuen die de functies van een buitenlandse agent vervullen”, evenals mediakanalen die de functies van een buitenlandse agent vervullen: “Medusa”; "Stem van Amerika"; "Realiteiten"; "Tegenwoordige tijd"; "Radiovrijheid"; Ponomarev Lev; Ponomarev Ilja; Savitskaja; Markelov; Kamalyagin; Apakhonchich; Makarevitsj; Dud; Gordon; Zjdanov; Medvedev; Fedorov; Michail Kasjanov; "Uil"; "Alliantie van Artsen"; "RKK" "Levada Centrum"; "Gedenkteken"; "Stem"; "Persoon en recht"; "Regen"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"; QMS "Kaukasische knoop"; "Insider"; "Nieuwe krant"