militaire beoordeling

Bezorgdheid "Antonov" teruggetrokken uit de Russisch-Oekraïense joint venture

73
Het kabinet van ministers van Oekraïne trok de zorg "Antonov" uit de joint venture - LLC "UAC-Antonov", meldt TASS bericht van de Oekraïense regering.

Bezorgdheid "Antonov" teruggetrokken uit de Russisch-Oekraïense joint venture


"Om akkoord te gaan met het voorstel van het Ministerie van Economische Ontwikkeling en Handel, de Antonov State Aircraft Concern over de exit van het genoemde concern uit de gezamenlijke Russisch-Oekraïense onderneming UAC-Antonov Limited Liability Company", zegt de uitgave.

Het kabinet van ministers droeg de zorg op "om maatregelen te nemen om de exit uit de gespecificeerde onderneming te verzekeren."

Het hoofd van het staatsbedrijf, Mikhail Gvozdev, zei vorige week dat het bedrijf van plan is om componenten uit Rusland volledig te verlaten.

“Tot voor kort was het aandeel Russische onderdelen tot 50%. Nu het Russische aandeel met 10% is verminderd, is het bedrijf van plan om in de toekomst volledig af te zien van Russische componenten. Hiervoor worden nieuwe componenten en onderdelen onder de knie bij Oekraïense ondernemingen die deel uitmaken van de Ukroboronprom-structuur,” zei Gvozdev.

Hij merkte op dat het concern orders heeft voor de montage van 43 vliegtuigen. Volgens hem is de onderneming in staat om jaarlijks tot 24 auto's te produceren in de fabrieken in Kiev en Charkov.

Eerder werd al bericht over het bevriezen van Russisch-Oekraïense projecten voor de An-70, An-124 en An-140 vliegtuigen.
Gebruikte foto's:
Marina Lystseva/TASS
73 opmerkingen
Объявление

Abonneer je op ons Telegram-kanaal, regelmatig aanvullende informatie over de speciale operatie in Oekraïne, een grote hoeveelheid informatie, video's, iets dat niet op de site staat: https://t.me/topwar_official

informatie
Beste lezer, om commentaar op een publicatie achter te laten, moet u: inloggen.
  1. DEZINTO
    DEZINTO 15 september 2015 13:43
    + 17
    Nog een overwinning.
    1. vkl-47
      vkl-47 15 september 2015 13:47
      + 40
      Dus begroeven ze kakly AN. hebben hun industrie volledig geruïneerd
      1. oom VasyaSayapin
        oom VasyaSayapin 15 september 2015 13:58
        + 10
        Vliegtuigen worden nu voor 50% opgehaald. Dat heet een bouwer.
        1. neri73-r
          neri73-r 15 september 2015 14:08
          +2
          Vliegtuigen worden nu voor 50% opgehaald. Dat heet een bouwer.

          en vervolgens afgerond met een bestand(en)
        2. andranick
          andranick 15 september 2015 14:20
          +4
          De lite-versie heet - AN-xxx Lite
          Oh, sorry voor het "bedrijf" ...
          1. kapitein
            kapitein 15 september 2015 16:13
            + 18
            We hebben deze joint venture tevergeefs opgericht. We hebben veel geld gedumpt, en nu hebben we nul. In plaats van dit geld te investeren in uw vliegtuigindustrie. Over het algemeen zijn we een geweldig land, onze Strategic Missile Forces werden bediend door specialisten uit Oekraïne. Ik ken geen enkele staat die zijn strategische raketten onderhoudt door buitenlandse specialisten. En pas dit jaar begonnen ze zichzelf eindelijk te bedienen. Hoe heet het? Zijn vrouw naar een buurman voor service. En we lachen om de Oekraïners.
      2. fif21
        fif21 15 september 2015 14:19
        + 34
        Geen toppen begraven, maar concurrenten! Je begrijpt externe controle. Laten we wetenschap krijgen! EBN en de gebochelde zullen eeuwenlang vervloekt worden door het Russische volk.
        1. EGOrkka
          EGOrkka 15 september 2015 15:10
          0
          ...we hebben dit eerder meegemaakt...
        2. 1Andrei
          1Andrei 15 september 2015 16:08
          +8
          Citaat van fif21
          Geen toppen begraven, maar concurrenten! Je begrijpt externe controle. Laten we wetenschap krijgen! EBN en de gebochelde zullen eeuwenlang vervloekt worden door het Russische volk.

          Drie fabrieken werden begraven in Koersk onder dergelijke managers. Op vijf vierkante kilometer waren er tot vijfentwintigduizend arbeiders. Er waren scholen, technische scholen en studeerde bij verstek aan instellingen voor hoger onderwijs. Kleuterscholen, scholen, enz. ..en dronken jeugd van 's morgens tot' s avonds, en onze gouverneur Mikhailov, vier keer gekozen, meldt aan Poetin V.V. dat we een hoop USE hebben en een gemiddeld salaris van 36000 duizend, maar in feite 10000-12000. Niets, dan begrijp ik het niet. Durakom waarschijnlijk geboren.?
          1. neobranetten
            neobranetten 15 september 2015 16:36
            +5
            Citaat: 1Andrei
            We hebben een hoop USE en een gemiddeld salaris van 36000 duizend, maar in feite 10000-12000.

            Men ontvangt 5000000 en honderd elk 5000, het gemiddelde salaris zal helemaal niet slecht zijn. Dus melden ze.
          2. stavr550
            stavr550 15 september 2015 18:14
            +2
            een bekend beeld niet alleen fabrieken maar ook collectieve boerderijen staatsboerderijen alle ondernemingen Stavropol Territory solide decor voor films over de oorlog
          3. Bator
            Bator 15 september 2015 18:45
            +2
            Hallo Buur"! Iets wat je het aantal begraven hebt verminderd, hun grote zijn niet minder dan zeven van de voormalige geallieerde waarde! En we zijn nog steeds "Dnepropetrovsk" regel. Maar we betalen ook lonen, zo niet aan de lopende band, niet meer dan 12 ti - 15 ti. En we werken ook voor de defensie-industrie, hoewel we tranen hebben gelaten, zelfs in vergelijking met de jaren '90. In het gebouw dat producten produceerde voor de Sojoez, enz. Je kunt een film opnemen over Stalingrad. Hoewel wat te zeggen? Wat is de eigenaar van de regio, dat is de regio. We hebben miljoenen steden overtroffen wat betreft het aantal winkelruimte per hoofd van de bevolking!!! En de industriële productie is in .... achteruitgang. Sorry voor het afdwalen van het onderwerp.
        3. kapitein
          kapitein 15 september 2015 17:25
          +1
          Beste fif21, ondanks al mijn afkeer van Gorbatsjov en Jeltsin, werd "Antonov" niet onder deze leninisten uit Novosibirsk overgebracht. Ontwerpbureau "Antonov" werd in 1952 van Novosibirsk naar Kiev vervoerd. Toen bouwden ze een luchtvaartonderneming, niet in de meest productieve jaren in de USSR. Ik weet niet wie het gedaan heeft en waarom.
          1. fif21
            fif21 15 september 2015 18:38
            +1
            Citaat: kapitein
            Beste fif21, ondanks al mijn afkeer van Gorbatsjov en Jeltsin, werd "Antonov" niet onder deze leninisten uit Novosibirsk overgebracht. Ontwerpbureau "Antonov" werd in 1952 verplaatst van Novosibirsk naar Kiev
            Wat er nu gebeurt in de post-Sovjet-ruimte is een gevolg, en de reden ligt precies in deze "leninisten". En voor hun fouten zal Rusland echter, net als de post-Sovjet-republieken, moeten betalen (en hebben betaald) voor een lange tijd) een grote prijs. Ik benijd de Chinezen en hun leiderschap hi
            1. kapitein
              kapitein 16 september 2015 08:15
              -1
              Beste fif21. Deze leninisten werden opgevoed door het CPSU-systeem, het was gebouwd op de vernedering van het Russische volk. Lenin in zijn geschriften; "Over de nationale trots van de Grote Russen", "Over de kwestie van nationaliteiten of verzelfstandiging" wezen specifiek op de minderwaardigheid van de Russische natie en stelden voor om territoriale problemen op te lossen ten koste van de Russen. Lees Lenin kameraad fif21. Men moet het werk van zijn leider kennen.
      3. De opmerking is verwijderd.
      4. DanSabaka
        DanSabaka 15 september 2015 15:08
        +3
        Hij merkte op dat het concern orders heeft voor de montage van 43 vliegtuigen. Volgens hem is de onderneming in staat om jaarlijks tot 24 auto's te produceren in de fabrieken in Kiev en Charkov.

        en hoeveel zijn er de afgelopen anderhalf jaar gebouwd?
        1. APAUS
          APAUS 15 september 2015 19:50
          +1
          Citaat: DanSabaka
          Hij merkte op dat het concern orders heeft voor de montage van 43 vliegtuigen. Volgens hem is de onderneming in staat om jaarlijks tot 24 auto's te produceren in de fabrieken in Kiev en Charkov.

          en hoeveel zijn er de afgelopen anderhalf jaar gebouwd?

          Het is niet duidelijk wat er daarna zal worden gebouwd. Natuurlijk is het mogelijk om 50% van de Russische componenten te weigeren, maar ik heb helemaal niets gehoord over echte investeringen in de productie van luchtvaartonderdelen. Het geld is echt serieus, zal het getrokken ..........
      5. straatgeur
        straatgeur 15 september 2015 15:16
        + 10
        Ik las dit nieuws gisteren op UNIAN..
        De Svidomo zelf beginnen in de commentaren al deze processen de de-industrialisatie van het land te noemen in het belang van de SWB en Geyropy voor de bananenteelt.

        Alleen matiging ruimt alles op: nu keek ik - opmerkingen als: we breken door en geven ons niet over aan de Russen (mijn vertaling) lachend
    2. Stalker.1977
      Stalker.1977 15 september 2015 13:48
      +6
      GOED GOED, het is net alsof ze begonnen met het bevoorraden van tanks, het gevoel van realiteit is volledig afwezig.
    3. Vitaly Anisimov
      Vitaly Anisimov 15 september 2015 13:52
      + 11
      Vaarwel An-s ... Er waren goede vliegtuigen toen ze het samen deden! Svidomo raakt Oekraïne...We zullen hier niet veel van verliezen, we zullen zelfs winnen..! Ik heb medelijden met je ... Ga je Boenga bouwen ??? bullebak Hoogstwaarschijnlijk .. ze zullen je gewoon in metaal snijden!
      1. catalonec2014
        catalonec2014 15 september 2015 14:03
        +1
        Terwijl ze hopen op de Saoedi's, hoe lang dit zal duren, is een andere vraag, aangezien de Saoedi's geïnteresseerd zijn in het verkrijgen van technologie en het ontwikkelen van hun luchtvaartindustrie.Met betrekking tot Boeing was er onlangs een bericht dat Boeing in China aan het schuimen was.
      2. alexey bukin
        alexey bukin 15 september 2015 14:08
        +3
        Wie minstens één keer in zijn leven met deze vliegtuigen te maken had, begon ze altijd liefdevol "Annushkas" te noemen. Dit woord waardeerde hun waardigheid ten volle.
      3. tol100w
        tol100w 15 september 2015 14:35
        +4
        Citaat: MIKHAN
        Het spijt je.

        Het is niet eens jammer! Die Ruslans die in Rusland, zoals ze uit Seshcha vlogen, zo zullen vliegen! Maar het afval dat in Oekraïne achterbleef, nadert de volledige ontwikkeling van de hulpbron! En er is niemand en niets om het te repareren! En de uitspraken over de bouw van 24 auto's per jaar zijn pure bluf!
      4. egel
        egel 15 september 2015 14:45
        0
        Citaat: MIKHAN
        .Boengi gaat bouwen

        Wat zijn Boeings? Of hebben amers alle mensen van werk voorzien en is er een tekort aan arbeidskrachten? Eerlijk gezegd is er alleen een duidelijk gebrek aan hersens! En niet elke cowboy (Russisch = herder) zal met zijn hersens kunnen claimen een vliegtuig in elkaar te zetten.
      5. Maj.
        Maj. 15 september 2015 23:12
        0
        tevergeefs lachen. niet alle Oekraïners zijn corrupt en dom, er zijn veel talenten. En in het algemeen gingen we uit elkaar, wij, wij, en wat hebben we. gesprekken gesprekken woord voor woord strekken zich uit, de ambitie zal voorbijgaan en de ineenstorting zal blijven. We werken een beetje, we praten veel.
    4. YUBORG
      YUBORG 15 september 2015 14:02
      +7
      Dit is blijkbaar Antonov's laatste adem en uitademing, meer zit hier niet achter. Het verbaasde je hoe ze 50% van de componenten hebben vervangen, dit zijn gelicentieerde producten die niet alleen hun productie, maar ook van leveranciers moeten aanpassen. Afgaande op de manier waarop ze tanks en gepantserde personeelswagens repareren en produceren, is dit allemaal een complete farce over fraude.
  2. noord.56
    noord.56 15 september 2015 13:45
    + 15
    Een vrouw met een kar is makkelijker voor een merrie...
    Wie deden ze erger, schapen! En dus blies de zorg zijn laatste adem uit, en toen besloten ze Russische componenten te verlaten! Hoe denken ze erover om hun productie thuis te organiseren, in de omstandigheden van de ineenstorting van de industrie en de arbeidsverhoudingen !!! Zelfs wij hebben tijd nodig om hun onderdelen te vervangen. Wat denken ze: - nu zal het Westen hen overstelpen met orders en geld? Naïeve inboorlingen. Daar bewaren "Boeing", "Airbus", "Lockheed-Martin" alles!
    Blij om de overblijfselen van de Oekraïense luchtvaartindustrie te dumpen, stom !!!
    1. marlin1203
      marlin1203 15 september 2015 14:30
      0
      Ik hoop dat onze specialisten erin geslaagd zijn om de nodige tekeningen "uit te trekken"?
      1. hoofdpersoon
        hoofdpersoon 15 september 2015 15:41
        +1
        En je zult ook een fabriek moeten maken, een testlocatie, infrastructuur voor de fabriek moeten bouwen.

        Tekeningen alleen zijn niet genoeg om te krijgen.
    2. tol100w
      tol100w 15 september 2015 14:47
      +2
      Citaat van: sever.56
      Blij om de overblijfselen van de Oekraïense luchtvaartindustrie te dumpen, stom !!!

      Valera, hallo! Wat ze wilden ruïneren, hebben ze geruïneerd! En er is geen weg terug! Technologieën worden decennialang gemaakt, maar gaan in een oogwenk verloren! En als er geen geld is, is er ook niets om over te praten!
      1. noord.56
        noord.56 15 september 2015 16:13
        -1
        Citaat: tol100v
        Technologieën worden decennialang gemaakt, maar gaan in een oogwenk verloren!


        Igor, hallo hi
        Absoluut met je eens. Daar komt nog bij: - een deel van de meest geschoolde arbeiders vertrok naar Rusland, een deel werd geruïneerd in de ATO en een ander deel ging naar gratis brood. Er is dus niets te verwachten van "Antonov"!
    3. pvv113
      pvv113 15 september 2015 15:31
      +1
      Ik hoorde een andere interpretatie: een vrouw met een kar - een uur plezier! wenk
  3. De opmerking is verwijderd.
  4. aszzz888
    aszzz888 15 september 2015 13:46
    +1
    Hij merkte op dat het concern orders heeft voor de montage van 43 vliegtuigen.


    Dus, wie is er nog niet opgelicht door de Ukronazi's?
    1. Garris199
      Garris199 15 september 2015 18:42
      0
      Als de bestellingen niet van ons zijn, zijn we gewoon verplicht om de componenten voor hen te blokkeren.
  5. Siberië55
    Siberië55 15 september 2015 13:46
    +2
    Oekraïense industrie wordt gestaag en systematisch vernietigd...
  6. Wedmak
    Wedmak 15 september 2015 13:47
    +2
    Controleschot op Antonov?
  7. ramzes1776
    ramzes1776 15 september 2015 13:47
    +3
    Eeuwige herinnering aan het Antonov-concern. Laten we het onthouden met een vriendelijk woord. Amen kameraden of Game Over in het Amerikaans)))
  8. DDR
    DDR 15 september 2015 13:47
    +1
    Nou, nou, we zullen "zien" wat ze vrijgeven.
  9. dr.star75
    dr.star75 15 september 2015 13:47
    +5
    Goed gedaan Amerikanen. Een andere onderneming werd vernietigd, en zonder bombardementen!Ja, verwoesting in de geest.
  10. Haettenschweiler
    Haettenschweiler 15 september 2015 13:48
    +6
    Afgaande op het feit dat het "aandeel van Russische componenten" is teruggebracht tot 10%, zal de beroemde "Antonov" vanaf nu niets ingewikkelders produceren dan fietsen. Zowel Russen als Oekraïners kunnen zulke prachtige dingen vergeten, zoals bijvoorbeeld "Mriya". Maar als de Russen erin slagen om serieproductie van dezelfde Ruslanen op te zetten in hun productiefaciliteiten (als de Silyanovs en Chubais niet al het geld stelen, zoals gewoonlijk), dan hebben de Euro-Afrikanen, neem me niet kwalijk, de Oekraïners geen kans hierop door het woord "absoluut". Zo hebben de Oekraïners, vrolijk grijnzend en in hun handen wrijvend, zojuist "Antonov" met hun eigen handen vermoord, een ontwerpbureau met een lange glorieuze geschiedenis. Het is waar - breken, niet bouwen ...
    1. Alexey RA
      Alexey RA 15 september 2015 14:45
      +1
      Citaat van Haettenschweiler
      Afgaande op het feit dat het "aandeel van Russische componenten" is teruggebracht tot 10%, zal de beroemde "Antonov" vanaf nu niets ingewikkelders produceren dan fietsen.

      Ze zullen de gebaande paden volgen TAPOiCH - ze zullen hangsloten produceren. lachen
    2. dsi
      dsi 15 september 2015 17:14
      +1
      “Tot voor kort was het aandeel Russische onderdelen tot 50%. Nu is het Russische aandeel met 10% verminderd,

      Dit betekent dat het aandeel nu maximaal 40 procent is.Lees goed.
  11. atamankko
    atamankko 15 september 2015 13:49
    +1
    Beëindig de economie Ukrovlast.
  12. lopvlad
    lopvlad 15 september 2015 13:50
    +4
    Laat ze doorgaan met het vernietigen van de samenwerking en het Russische UCK zal in de toekomst nog een les hebben om geen joint venture met Oekraïners en andere busurmans op te richten.
  13. rozet
    rozet 15 september 2015 13:51
    +3
    Oekraïne is op de platgetreden paden. Rusland greep toen op tijd in.
    1. Garris199
      Garris199 15 september 2015 18:45
      +2
      En prezik wino, ergens hebben we het allemaal al gezien).
  14. DEZINTO
    DEZINTO 15 september 2015 13:53
    +5
    De last zal vallen op de ambachtslieden van Oekraïne, die in de garages gepantserde voertuigen verzamelen voor de Oekraïense soldaten ....
  15. oom Lee
    oom Lee 15 september 2015 13:55
    +9
    er zijn orders voor de montage van 43 vliegtuigen. Er mogen dan wel orders zijn, maar er zullen geen vliegtuigen meer zijn....
  16. Vitaly Anisimov
    Vitaly Anisimov 15 september 2015 13:56
    +5
    Binnenkort zal het verboden zijn om reuzel te produceren in boerderijen (voor seba) ... Ze zullen je dwingen om in supermarkten te kopen! Dit is waar de overwinning voor toppen zal beginnen!....
  17. Plato
    Plato 15 september 2015 13:57
    +3
    En hernoemen naar "UAC-Antonenko"?
    1. iouris
      iouris 15 september 2015 14:16
      0
      Er moet worden gewezen op het decreet van de USSR-regering, geïnitieerd door Chroesjtsjov, over de overdracht van Antonov Design Bureau van Novosibirsk naar Kiev.
      1. Amuretten
        Amuretten 15 september 2015 14:50
        +3
        Nikita sleepte alles in zijn stront We moeten zijn kist naar Kiev sturen, laat de nazi's voor hem bidden.
  18. twincam
    twincam 15 september 2015 14:01
    +2
    nu gaan ze maïs verzamelen.
    1. Amuretten
      Amuretten 15 september 2015 14:59
      +1
      Waar komen de motoren vandaan?
    2. Alicante11
      Alicante11 15 september 2015 15:21
      0
      Ze zullen niet, zelfs niet onder de USSR, de rechten op hun productie aan de Polen zijn verkocht.
  19. Nord2015
    Nord2015 15 september 2015 14:01
    +6
    Ze krijgen alles wat er nog over is. Sorry Antonov. Enorme plannen, maar wat zal de output zijn .... . Ik wil niet eens glunderen, het is gewoon menselijk triest.
  20. KRIG55
    KRIG55 15 september 2015 14:06
    +2
    Jammer, politiek is politiek, maar wat heeft het vliegtuig ermee te maken? Er zullen geen goedkope van ons zijn, we zullen de dure van anderen kopen.
  21. kameraad Misha
    kameraad Misha 15 september 2015 14:08
    +2
    Ik herinner me dat ik 5 jaar geleden een gloednieuwe UAZ kocht, ik ga dus ik ben blij, ik open dit en dat, en nu open ik de bovenste helft van de achterdeur, maar hij sluit niet, hij sluit weer, het is meteen duidelijk wat er aan de hand is, nou, ik denk dat het waarschijnlijk is hoe ze rekken-klemmen hebben gemaakt, ik leer elkaar beter kennen met rekken en zeker - gemaakt in Oekraïne staat er))) hier zijn dezelfde litaki)))
    1. dvina71
      dvina71 15 september 2015 18:18
      +1
      Citaat: kameraad Misha
      gemaakt in Oekraïne staat er))) hier zijn dezelfde litaki)))


      Ik heb een Zubrenok MAZ in het park.. Zijn turbine gromde.. Gekocht.. Madeinukrain.. er waren geen andere. oliekanaal.., deze bus is door verhitting in het huis gedraaid!!! en alles is een gat in de vinger.. Voor het tweede jaar is er een turbine uit Wit-Rusland geweest.., alles is in orde..
      Bovendien .. zetten ze een zuiger uit Dnepropetrovsk ..
      Bij de eerste reis barstte de huls en na nog eens zes maanden brak de zuiger !!! een vinger uit deze kit, dit is zo'n detail.. dat hij drie motoren kan overleven.. Totaal.. al meer dan een jaar zitten er geen dille onderdelen op deze MAZ.. en hij rijdt bijna probleemloos..
  22. sgr291158
    sgr291158 15 september 2015 14:09
    0
    Ik vraag me af waar en wie vliegtuigen gaat produceren.
  23. Laksamana Besar
    Laksamana Besar 15 september 2015 14:10
    +1
    Oleg Konstantinovich draait zich om in zijn graf, zijn nakomelingen schakelen soepel over op de productie van ontlasting.
    Wanneer zullen ze van gedachten veranderen? Ik heb geen woorden.
  24. 31rus
    31rus 15 september 2015 14:10
    +3
    Het is triest, ze maakten goede vliegtuigen, hun eigen school, hun eigen productie, hun eigen markten, dezelfde vliegtuigen, complete degradatie
  25. SMS
    SMS 15 september 2015 14:12
    +1
    Niets is normaal, ze gaan het winkelcomplex Auchan van het concern maken, zoals we dat in Saratov hebben van een vliegtuigfabriek.
  26. cte-kracht
    cte-kracht 15 september 2015 14:13
    +2
    slechte natie!!!
    vernietigt zichzelf
    mensen houden van een konijn gehypnotiseerd door een junta boa constrictor
  27. boze guerrilla
    boze guerrilla 15 september 2015 14:14
    0
    Eerder werd al bericht over het bevriezen van Russisch-Oekraïense projecten voor de An-70, An-124 en An-140 vliegtuigen.
    Wat hebben ze dan nog? Wie is op de hoogte?
  28. mamont5
    mamont5 15 september 2015 14:19
    +1
    "Het kabinet van ministers van Oekraïne heeft de zorg "Antonov" uit de joint venture teruggetrokken", die het doodvonnis van het concern ondertekende. "Eeuwige" herinnering aan ANT-vliegtuigen.
    1. dudinets
      dudinets 15 september 2015 15:06
      +2
      ANT is Anton Nikolajevitsj Tupolev.
    2. igor67
      igor67 15 september 2015 16:05
      0
      Citaat van: mamont5
      "Het kabinet van ministers van Oekraïne heeft de zorg "Antonov" uit de joint venture teruggetrokken", die het doodvonnis van het concern ondertekende. "Eeuwige" herinnering aan ANT-vliegtuigen.

      ANTK Antonov, de zorg heet
  29. BOB044
    BOB044 15 september 2015 14:19
    +2
    Nog een onzin over een jaar, het Antonov-concern gaat failliet. Wie zijn vliegtuigen nodig heeft in het land van kolen, er is geen tekort aan benzinestations. En ze gaan over ontwikkeling. Ziek. voor de gek houden
  30. ster44
    ster44 15 september 2015 14:21
    +1
    Nee, democraten. Van al het bovenstaande heb je niets begrepen. Wie denk je, wie zal volgend jaar door "Independence" de schuld krijgen van de ineenstorting van "Antonov" en het niet nakomen van reeds betaalde bestellingen ... Ik denk dat één op de drie pogingen voldoende zal zijn om te antwoorden ... Plus, in de toekomst zullen we dit productieherstel moeten doen. Dit zijn dus de verreikende plannen van matrasanalisten belichaamd door de handen van hun satellieten.
    1. sisa29
      sisa29 15 september 2015 15:45
      0
      Nou, ze zullen ons weer schuldig maken. En we zijn aan alles schuldig bevonden, het was het waard om de plant hiervoor te vernietigen! Maar het is mogelijk om het te herstellen. Hier is hoe de kaart zal vallen.
  31. Volka
    Volka 15 september 2015 14:23
    0
    een vrouw met een kar, een merrie is makkelijker...
  32. berg schutter
    berg schutter 15 september 2015 14:26
    +1
    Het verhaal van Antonov is voorbij. U kunt de productie met één pennenstreek vernietigen en voor vele jaren herstellen.
  33. K-50
    K-50 15 september 2015 14:33
    +3
    "Tot voor kort was het aandeel Russische onderdelen tot 50%. (c)
    -----------------------
    Maar ze heeft ook bijna alle producten meegenomen (gekocht).
    En wie gaat er nu Antonov-vliegtuigen kopen?
    Europa? Dus ze hebben genoeg van hun eigen capaciteiten van dit type, des te meer zullen ze geen concurrenten voor zichzelf creëren, maar integendeel, ze zullen proberen te verstikken zodat ze de winst niet omverwerpen.
    Amerika? Insgelijks.
    Derde wereld landen? Degenen die geld hebben, proberen in ieder geval de vergadering te lokaliseren. Degenen die geen geld hebben, spelen praktisch geen rol en zullen zeker niet in staat zijn om een ​​enorme onderneming overeind te houden met hun bestellingen.
    Dus wat is de overwinning dan? Voor wie zal deze productie bestaan? Of "zijn"? kameraad
    1. Alexey RA
      Alexey RA 15 september 2015 14:56
      0
      Citaat: K-50
      En wie gaat er nu Antonov-vliegtuigen kopen?
      Europa? Dus ze hebben genoeg van hun eigen capaciteiten van dit type, des te meer zullen ze geen concurrenten voor zichzelf creëren, maar integendeel, ze zullen proberen te verstikken zodat ze de winst niet omverwerpen.

      Wat xoxlam overigens al eens direct en ondubbelzinnig heeft verklaard. Herinner je je Mriya nog van het Europese transport An-7XX? Zoals altijd een zrada geworden in de vorm van de A400M.
      Citaat: K-50
      Derde wereld landen? Degenen die geld hebben, proberen in ieder geval de vergadering te lokaliseren. Degenen die geen geld hebben, spelen praktisch geen rol en zullen zeker niet in staat zijn om een ​​enorme onderneming overeind te houden met hun bestellingen.

      Er is ook China met zijn An-12 megapark. Hij zal een paar jaar samenwerken, alles tot het einde zuigen - en eraf vallen, huid en chitine achterlatend van Antonov Design Bureau.
  34. Zomanus
    Zomanus 15 september 2015 14:49
    +2
    Ja, het is beter voor ons. En toen trokken ze ze, verbonden hun plannen en hoop ermee, verwarmden ze met geld, lieten ze verdienen ... Welnu, nu zullen we deze fondsen overmaken naar onze fabrieken.
  35. Dmitry Volodin
    Dmitry Volodin 15 september 2015 14:51
    +1
    We wachten op een vlucht van een Oekraïener. kits voor de gek houden Het is triest, maar als je gek bent, dan is het voor een lange tijd
  36. sv68
    sv68 15 september 2015 15:07
    0
    De hele luchtvaartindustrie van de EU vult nu glazen met champagne - niemand is er tot nu toe in geslaagd om hun luchtvaartindustrie zo gemakkelijk om zeep te helpen.
  37. Zaurbeek
    Zaurbeek 15 september 2015 15:12
    0
    Het was nodig om AN 70 uit te nodigen om te testen en vervolgens de samenwerking te verbreken.
  38. 23424636
    23424636 15 september 2015 15:59
    +1
    Gvozdev is gewoon leegte, zelfs Timosjenko probeerde de luchtvaartindustrie te verhogen, en niets werd aan dit voorhoofd gegeven, behalve de bazaar.
  39. Karayakupovo
    Karayakupovo 15 september 2015 16:12
    0
    En waar kopen ze titanium voor de luchtvaartindustrie. indien verlaten Russisch?. Het zou mogelijk zijn om fineer te maken van triplex, maar nu ze massaal bossen kappen voor brandhout, is dat misschien niet genoeg.
  40. Polundrra
    Polundrra 15 september 2015 17:30
    0
    Ja, ze hebben lange tijd onzin gezaaid. Als uit Rusland viel het dus af. Ofwel de hydrauliek van hun componenten was gebrekkig, dan dit of dat.
    Hun shirprom is zoals die van de Chinezen in de jaren 90. hi
  41. wandlitz
    wandlitz 15 september 2015 19:27
    0
    Drie fabrieken werden begraven in Koersk onder dergelijke managers. Op vijf vierkante kilometer waren er tot vijfentwintigduizend arbeiders. Er waren scholen, technische scholen en studeerde bij verstek aan instellingen voor hoger onderwijs. Kleuterscholen, scholen, enz. ..en dronken jeugd van 's morgens tot' s avonds, en onze gouverneur Mikhailov, vier keer gekozen, meldt aan Poetin V.V. dat we een hoop USE hebben en een gemiddeld salaris van 36000 duizend, maar in feite 10000-12000. Niets, dan begrijp ik het niet. Durakom waarschijnlijk geboren.?
    De situatie is precies zoals we hebben in Kurgan .....
  42. scherpe jongen
    scherpe jongen 15 september 2015 20:52
    0
    Nog een aanval van ukrosiucide. Het is jammer! Ze konden immers leven.
  43. bizon
    bizon 15 september 2015 20:59
    +1
    Medewerkers van het OKB im. Men kan sympathiseren met O.K.Antonov, een Russische vliegtuigontwerper. Voor hen betekent deze beslissing de ineenstorting van hun carrière als ze niet naar Rusland vertrekken. De leiding van de junta vernietigt de Oekraïense industrie. Europa heeft Oekraïners nodig als leveranciers van goedkope landbouwproducten - herders, varkensboeren, tractorchauffeurs, melkers... Banderieten hebben geen ingenieurs van wereldklasse en hoger nodig.
  44. goed.65
    goed.65 15 september 2015 22:18
    0
    Citaat: 1Andrei
    Mikhailov, vier keer gekozen, meldt aan Poetin V.V. dat we een hoop USE hebben en een gemiddeld salaris van 36000 duizend, maar in feite 10000-12000. Niets, ik begrijp het toen niet. Ik ben waarschijnlijk als een dwaas geboren.?

    We hebben nu een stad van kooplieden, de industriële productie sterft langzaam uit, er worden "Europa en" lijnen gebouwd. Waar komt het geld van Zin vandaan om volledig te kopen?
  45. IAlex
    IAlex 15 september 2015 22:49
    0
    Nou, opgelet, we hebben nog SSJ100, MC21, IL-112, IL-214 incl. laten we niet verdwalen...
  46. meneer_obs
    meneer_obs 15 september 2015 23:47
    0
    Ze zullen schoppen produceren, een nieuwe zee graven
  47. Pvalery53
    Pvalery53 15 september 2015 23:53
    0
    Met zo'n onfatsoenlijk gedrag van Banderland, over wat voor joint ventures kunnen we het hebben?