De voorgestelde geleide raket heeft blijkbaar nog geen eigen naam, daarom stond de aanduiding "Moderniseringsoptie" op de informatiestand. luchtvaart geleide raket Kh-59MK2. De basis- en verbeterde Kh-59MK2-raketten verschillen echter aanzienlijk van elkaar, zowel extern als in de lay-out van de interne volumes van de romp. Tegelijkertijd heeft de fabrikant geen haast om zijn eigen unieke index toe te kennen aan een nieuwere ontwikkeling.
De nieuwe versie van de X-59MK2-raket is ontworpen om verschillende vijandelijke gronddoelen te vernietigen. De mogelijkheid om doelen aan te vallen die geen contrast hebben met de omringende achtergrond en er niet van verschillen in de radar, thermische beeldvorming en optische afstanden, wordt verklaard. Tegelijkertijd heeft de raket de eerder onderzochte coördinaten van het doel en informatieborden van het gebied van zijn locatie nodig. De dragers van de nieuwe raket kunnen verschillende bestaande en toekomstige tactische vliegtuigen zijn. Om de verbeterde Kh-59MK2-raket te gebruiken, moet het draagvliegtuig geschikte apparaten hebben voor transport en lancering armen, evenals een gewijzigd complex van radio-elektronische apparatuur.
Algemeen beeld van de verbeterde Kh-59MK2-raket. Foto Saidpvo.livejournal.com
Het uiterlijk van het nieuwe product springt meteen in het oog: de verbeterde Kh-59MK2 verschilt serieus van de basisraket, zowel wat betreft lichaamscontouren als aerodynamische lay-out. Om de prestaties te verbeteren, heeft het bijgewerkte wapen een serieus opnieuw ontworpen romp met een andere indeling van eenheden. Het herwerken van het ontwerp maakte het mogelijk om de afmetingen van het product te verkleinen en de zichtbaarheid ervan voor radardetectietools te verminderen.
De verbeterde X-59MK2-raket heeft een groot verlenglichaam met een totale lengte van 4,2 m. In tegenstelling tot zijn voorgangers heeft de nieuwe munitie een lichaam met een bijna rechthoekige doorsnede en afgeronde hoeken. De kopstroomlijnkap van de raket kreeg een complexe vorm die werd gevormd door de vervoeging van verschillende rechte en gebogen oppervlakken. In dit geval heeft de kuip geprononceerde horizontale ribben in het middengedeelte. Op het onderste paneel van de kuip is een venster aangebracht, waarschijnlijk onder de luchtinlaat van de voortstuwingsmotor.
De doorsnede en afmetingen van de romp, gegeven door de kopkuip, veranderen bijna niet over de gehele lengte. Er is echter een karakteristieke uitsparing voorzien in het centrale deel van de carrosserie, ontworpen om de vleugelconsoles in de ingeklapte positie op te nemen. Om de vliegeigenschappen van de Kh-59MK2-raket te verbeteren, is de bijgewerkte versie uitgerust met een opvouwbare spanwijdte van 2,45 m. Bij het transport van het product worden de vliegtuigen langs het lichaam gelegd en tijdens de lancering worden ze uitgevouwen door naar voren te draaien.
In het achterste deel van de romp veranderen afgeronde hoeken in brede afgeschuinde vlakken. Aan deze delen van de romp zijn X-vormige klaproeren bevestigd. Om de grootte van de raket te verkleinen, zijn de roeren gemaakt uit twee delen en kunnen ze langs de wanden van het lichaam worden gevouwen. Met de vleugelpanelen en roeren ingeklapt, past de maximale doorsnede van de raket in een vierkant van 40x40 cm.Het startgewicht van het product is niet hoger dan 770 kg. Deze kenmerken vergemakkelijken de opslag van de raket en maken het ook mogelijk om deze te gebruiken als onderdeel van het bewapeningscomplex van geavanceerde vliegtuigen met interne vrachtcompartimenten.
De Kh-59MK2-raket in de basisversie heeft een andere aerodynamische configuratie. Bedenk dat het is uitgerust met een cilindrisch lichaam met een halfronde kopstroomlijnkap, kleine stabilisatoren in de boeg en gespreide vleugels met roeren in de staart.
Modelraket met gevouwen consoles. Foto door M. Zherdev / Bmpd.livejournal.com
De bijgewerkte X-59MK2-raket krijgt een geleidingssysteem op basis van de overeenkomstige eenheden van het basisproduct. De samenstelling van de gecombineerde homing head omvat een vastgebonden traagheidsnavigatiesysteem, een optisch-elektronisch systeem en apparatuur voor het ontvangen van signalen van satellietnavigatiesystemen. Hierdoor kan de raket doelen aanvallen die niet afsteken tegen de achtergrond van omringende objecten, waarbij alleen de bekende coördinaten van het vijandelijke object worden gebruikt voor begeleiding. Het geleidingssysteem van de nieuwe raket werkt op een vuur-en-vergeet-basis en vereist geen extra commando's na de lancering.
Volgens de ontwikkelaar kan de nieuwe raket door een draagvliegtuig worden gelanceerd op een hoogte van 200 m tot 11 km met een vliegsnelheid van 0,5 tot 0,9 M. Tijdens de lancering moet het doelwit zich binnen een sector van de voorste halfrond 90 ° breed bevinden . Nadat hij van de drager is gevallen, daalt de raket automatisch naar en beweegt naar het doel op de laagst mogelijke hoogte binnen 50-300 m. Het gecombineerde geleidingssysteem stelt u in staat doelen te vernietigen met een cirkelvormige waarschijnlijke afwijking van niet meer dan 3-5 m .
De Kh-59MK2-raket kan twee soorten kernkoppen dragen. Afhankelijk van het type doel kan een zeer explosieve penetrerende of cluster kernkop met een gewicht tot 310 kg worden gebruikt. Met dergelijke uitrusting kun je verschillende gronddoelen aanvallen en met succes vernietigen, zowel punten als gebieden.
Een kleine turbojetmotor bevindt zich in het staartgedeelte van het lichaam van de verbeterde raket. Een belangrijke innovatie van het bijgewerkte X-59MK2-project was een wijziging in het ontwerp van de energiecentrale. In het basisontwerp is de motor in een aparte stroomlijnkap geplaatst die onder het raketlichaam is opgehangen, wat de afmetingen van het product negatief beïnvloedt. De verbeterde munitie kreeg een ingebouwde motor in het staartgedeelte van de romp, waardoor de afmetingen van de hele raket tot een minimum konden worden beperkt. In het centrale deel van de romp bevindt zich een brandstoftank, waarvan de vulhals naar bakboord wordt gebracht.
Door de toegepaste turbojetmotor kan de nieuwe raket snelheden tot 750-1000 km/u bereiken. De brandstofvoorraad is voldoende om de kernkop over een afstand van maximaal 290 km te vervoeren. Opgemerkt moet worden dat het werkelijke vliegbereik veel groter kan zijn. Mogelijk krijgen buitenlandse klanten in de toekomst een exportversie van de nieuwe raket aangeboden, waarbij de fabrikant rekening moet houden met de beperkingen opgelegd door het Missile Technology Control Regime. Dit internationale verdrag verbiedt de export van raketten met een bereik van meer dan 300 km. Zo kan een actieradius van maximaal 290 km alleen gelden voor de exportversie van de X-59MK2 en kunnen raketten voor de Russische luchtmacht op grotere afstand vliegen.
Het staartgedeelte van de raket. Foto Saidpvo.livejournal.com
Het is gemakkelijk in te zien dat de nieuwe binnenlandse lucht-grond geleide raket een aantal karakteristieke kenmerken heeft die kenmerkend zijn voor buitenlandse wapens in de afgelopen jaren. Het specifieke ontwerp van de romp, gericht op het verminderen van het radarzicht, evenals een aantal maatregelen om de afmetingen in de transportpositie te verkleinen, maken het mogelijk om de bijgewerkte X-59MK2 te beschouwen als een Russisch antwoord op buitenlandse raketten AGM-158 JASSM , Stier KEPD-150/350, enz. Soms hoor je dat de Russische industrie in deze richting is achtergebleven bij de buitenlandse. In dit geval is de verbeterde Kh-59MK2-raket van groot belang voor de ontwikkeling van binnenlandse luchtvaartwapens.
Volgens de ontwikkelaar kan de bijgewerkte X-59MK2 geleide raket het wapenbereik van verschillende soorten vliegtuigen aanvullen. Reeds bestaande vliegtuigen zoals Su-30MK, Su-34, Su-35, MiG-29K, MiG-35, etc. kan de voorgestelde raket gebruiken na de nodige aanpassingen aan de elektronische apparatuur aan boord en de installatie van AKU-58-toestellen voor het uitwerpen van vliegtuigen. "Veelbelovend luchtvaartcomplex - een veelbelovende multi-role fighter" (PAK-PMI) zal de voorgestelde raket kunnen gebruiken met uitwerpinrichtingen UVKU-50 geïnstalleerd in interne vrachtcompartimenten.
Tot op heden heeft de Raduga GosMKB, die deel uitmaakt van de KTRV, alleen een model getoond van een veelbelovende vliegtuigraket voor het raken van gronddoelen. De huidige staat en vooruitzichten van het project zijn nog niet gespecificeerd. Wellicht worden in de toekomst nieuwe wapens getest, waarna deze worden aanbevolen voor adoptie. Tot nu toe is de bijgewerkte X-59MK2 echter slechts een tentoonstellingsmodel, dat de aandacht trekt van specialisten en het geïnteresseerde publiek.
Gebaseerd op materiaal van sites:
http://ktrv.ru/
http://bastion-karpenko.ru/
http://bmpd.livejournal.com/
http://saidpvo.livejournal.com/